点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.22分“良好”

整体感受：外观同级别当中个人认为最为大器，内饰中规中矩，空间够用，动力的话够用，超车可以给到自信。小毛病会有但目前没啥大问题。 【购车经历】 看了半年40多万价位研究了很久最终行为预算和外观心中定了q5L，确定了之后上午卖的之前的两年多雅阁，下午定的车，第二天提车。 【最满意】 这项简单最满意的就是外观，当时选的车是加装的20寸轮毂，和氛围灯。本来喜欢黑色车但白色是大轮毂，两辆车停在一起大小脚还是非常明显的。果断选了白色。 【舒适性】 后排老生常谈的座椅角度直，确实不太舒服。前排座椅感觉有点短，本人身高181 长时间开车腿比较乏累。 【最不满意】 打方向异响嘎吱嘎吱的 时有时无 恶心。 【驾驶感受】 低速松油门从3-1会有顿挫，头段加速还是比较给力。 【油耗】 市区11个这样。快速路7个多8个这样。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.4分“优秀”

购车时间车型： 我是23年11月末订车，Q5L40豪华动感，12月初提车，由于着急用车，没有等到24年上牌，不过车牌号选的的还是非常满意！ 购车经历： 首先家里一直目标先排除电车及混动。其实第一目标车型是Volvo S90，对于沃尔沃我是有特殊感情的，倾向性很大，几乎都要订车了，不过最终没有选择沃尔沃。最大的原因就是销售，对于沃尔沃的销售人员我真的是一言难尽，让我感觉非常不舒服。后续看了很多车型，Ct5、3系、X3、奔驰C、A6、揽巡等等，可以说同价位车型高的低的基本看了个遍。最后综合考虑还是选择了Q5L。 综合评价： 动力： 2.0T低功190匹。没上45确实是因为预算不够了。订车之前最大的担心就是动力不够，但是实际开上以后，对我来说非常够用，高速140非常轻松，市区油门确实有点不跟脚，不过深给油门超车也是无压力。个人观点：这个动力对于绝大部分人都够用（仅供参考） 油耗：目前2000多公里，基本是城市道路，平均油耗12.1，目前还在降，二环开出过8.5，高速暂时没有大长途，没有参考意义。冬季因为四驱频繁介入肯定是比夏天费油的。 操控及NVH: 底盘个人感觉无可挑剔，支撑、滤震反馈、操控感受都很好。噪音控制也非常不错，高速风噪会有点点大，其他的感觉没什么问题。 外观内饰及配置： 首先说外观，我个人非常喜欢，前面看起来非常运动，整体造型非常运动，不会让人觉得油腻。 配置方面该有的基本都有，没有的提车的时候也让店里加装了，四驱、雷达、倒影、碰撞预警、车道保持、无线充电、通风、加热等等基本齐全。这里吐槽一下奥迪，明明雷达都配备上了，车道保持辅助都有，就是不给你上到L2的辅助驾驶，其实就是一个开关的事。 最后着重说一下内饰，其实开始对于内饰我还是比较抵触的，因为跟现在的新能源比起来真的差的有点多，毕竟好久没换代了，不过好在，整体质感还不错，看的时间久了也就顺眼了，只要不去没事对比，开得久了也就慢慢接受了。 空间： 车内空间：大，完全够用，同级别里就是大。 储物空间：没地方放手机！记得买支架！！！ 四驱： 最后说下Quattro ，网上很多人都在喷这套电控四驱，说什么失去灵魂，是假Quattro，对此我表示呵呵！ 我对这套四驱非常满意，你需要的时候他都不会掉链子，可能极限能力确实不如托森版，但是你平常就开开市区，开开高速，最多也就开开乡村道路，要那么大极限能力干啥，又不是要上山下河，崩04。而且电控版的能更精准的适应你的需求，能更好的平衡性能与能耗。电控Quattro对于一个城市suv来说，完完全全够用，并且还有点性能过剩了。 另外下雪天能不开车就不开车，开车的话也一定要慢，不要迷信Quattro，在绝对的湿滑路面它只能让你比没有四驱的车强一些，但是该打滑还是滑，该刹不住还是刹不住，谨慎驾驶才是王道。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华致雅型

4.2分“优秀”

【车型配置】 22改款 45豪华 致雅，减配360 【银子消耗】 置换+贷款，落地约37.5（含1年利息约1W，税约2.8，装饰约0.6，保险约0.8），利息一年后可提前还清无违约，总体算是值的 4s装饰：垫，行车记录仪，玻璃膜 其它自购(避免广告嫌疑，就不说品牌了)： 重新买的垫0.1；车衣1.4；其它约0.05 总约39 【选车过程】 这辆q5l是第3辆车。第1辆国产suv，开了不到两年，不吐槽了，谁还没个第一次。第2辆合资A型车，开了近7年，不是因为有小孩需要换大车，准备开到十年，好评！ 进入选车范畴的主要有：冠道，xt6，汉兰达，xc60，glc，x3，q5l 冠道：2.0挡把不能接受，遂放弃 xt6：总感觉哪里怪怪的，遂放弃 汉兰达：配置跟时代有较大脱节，遂放弃 xc60：某项原因不能买，又因为穷不能上xc90，遂放弃 glc、x3：一起说，环境原因不能买，其实还是穷，需要在乎别人的眼光。 so，只剩下q5l了，q5和q5l都开过很多次，没有特别不喜欢的地方，其它各方面也都适合，果断冲了。本来计划8月入手，一方面23款45会加颗粒捕捉器；一方面此阶段也无法订车了，所以轮毂什么的无法选装。只要求了45豪华致雅，店里刚好有现车，于是提前到6月底提车(2023年5月的车)。 跑了4家4s，价格还是有一些差别的，建议有想法的兄弟还是多看看，土豪请无视。 【空间表现】 乘坐空间，比老q5大一些。装载能力也很强，婴儿车放下后还有较大空间。 【舒适型】 驾驶位感觉包裹性一般，不如我之前的A级轿车，可能是没动感的座椅包裹性强，也可能是新车的原因？家人体验比较好，应该是和之前的车对比的缘故。 常说的q5后排舒适型，等长途出行后家人反馈。 另外，说一下车的气味，可能是我拿的是现车，在4s的露天车场暴晒过，到我手里气味较淡了，买了一箱活性炭还没用完，现在基本上闻不到了，计划再多晒几次，这个季节也合适。 【驾驶感受】 驾驶模式设置的转向运动，驾驶平衡。总体来说动态感觉良好，滤震舒适，隔音不错，高速动力和稳定性优异。低速走走停停的话建议用手动模式，双离合还是不如at。 【油耗】 不久前开了一个2000多的长途，综合油耗大概在7.5左右，高速最低能开到7以内(时速90～100可以)。巡航100～130，转速不超过2.2K。 现在四千多综合油耗9.1(应该是两千多的高速拉低了平均油耗)； 平时上下班短途，油耗就比较高，9.5～10.5 【最不满意】 不能选配； 减配了360； 蓝牙有时连不上； 倒车有时抖动，不清楚是双离合的问题还是我开车的问题； 座椅不是太舒适，另外偏硬，难道是致雅的座椅不如动感的运动座椅？ 内后视镜很明显的小(想必这么设计有原因) 【最满意】 外观(见仁见智吧)，致雅的中网个人感觉大气，动感的跟马蜂窝似的丑的一匹(各位喜欢动感的大哥莫生气)；内饰个人也是觉得木质豪华些(本来车衣送内饰膜，但木质贴不了…) 动力好，超车轻松； 夸戳可以，这次2000多公里的长途各种雨水（雨跟不要钱似的），积水路段依然稳的一匹，当然速度过快车身也会甩，但能很快的纠正过来，也可能是鄙人车技了得，233…（这里还是告诫大家雨雪慢行，不要浪） 最后，晒一下贴完车衣的靓图(拍模糊了，后面有空再补吧)和开(俗)车(称)必(钥)备(匙)～ 谢谢各位大佬看到这里，愿世间的所有美好与我们环环相扣！

点评车型: 2023款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.6分“优秀”

坐标：昆明 因为有了娃娃，之前的小车A3就不够用，娃娃的推车各种东西放不下，也有点打着娃娃的旗号换自己喜欢的车??????习惯了奥迪，就没想去看其它车。继续去看了奥迪Q5L，试驾了45高功率的，就直接放弃40的，毕竟多了几十匹马力。还是不一样的，也考虑过电车，但是想想年纪轻轻的，还是喜欢发动机的轰鸣声，果断就下手了。 去谈的时候24款的45贷款裸车价在33.8左右，有点觉得贵，她就说还有两台23款的，23年11月产的，是库存车了，价格能在30左右。后来多方面的打听，感觉差距也不大，能省点是一点，就下定决心去谈，最后谈了29.8，加6次保养，还有其他各种膜，全包围脚垫，行车记录仪什么，感觉也还行，但是只有白色。后来把车提回去，突然发现街上跑的Q5L大部分是黑色，网上也是。有点感觉自己的白色不香了，但是也就是有点点而已??? 黑光包加白色的车身真的是越来越耐看，都说白色的不大气，但是毕竟都是自己的了，不过最大的好处就是，提车两个月跑了快四千公里。洗了两次车，要是黑色外观的话，估计也要洗个七八次吧，感觉白色还是挺香的。 45动力就不用说了，随叫随到，我开车也不是那种脚伸到油箱里的，所以感觉油耗还行。 奥迪的内饰就不能多说了，全看个人能不能接受，当然我最喜欢的一点还是物理按键，可能是比较怀旧吧，一直不喜欢那种触摸的，虽然中控屏不大，但是够用，后排自己出去改装了一下，花了一千多，也比较舒服，虽然自己不坐，但是也不想它那么难受，空间比不了MPV但是在这个级别的SUV中，应该算是比较可以的了。 买这个车也就是抱着开到十年以上的想法去买的，个人也是比较爱惜车子的，有了娃娃也就不会拿出去各种改装了? 不管别人怎么喷奥迪，我觉得就是一句关你屁事，千金难买我喜欢。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.71分“优秀”

用车四年了才想起来做个认证，虽然迟到了但是更真切权威。 2020年买这车，是因为疫情开始，我在外地工作，经常周一周五两地跑，家里原本这张车不够用，一个大学上下铺的兄弟再一汽奥迪，就请他帮推荐了这车。 优点：老牌豪华车企的功底，确实实打实的。外观漂亮，空间大足够家用，底盘、车身用料扎实，调教高级，行车品质非常棒，高速行车、山路过玩、爬坡过坎很自信（我经常出去露营）。有些品质和舒服真的自己开了才能感受到。这车虽然重达两吨以上，但发动机和底盘用了不少科技元素，有自动、舒适、运动、经济、越野等五种模式，自动等模式下它会根据行车实际情况努力帮你省每一滴油，并会根据不同行车模式适时调整底盘及操控。2020年入手这台Q5L之前开的雪铁龙世嘉，近期又再添置一台特斯拉，之前还试驾过问界系列，行车品质、底盘悬架确实和这台奥迪Q5L差距明显。 美中不足就是奥迪的人机系统太落后，这大概是传统油车品牌的通病。2020年落地40万的车，没有座椅通风，没有ACC和LCC等实用科技配置。 用了四年六万多公里，没有出过任何问题，用呢来讲非常靠谱高质量的一台家用SUV，至于经常看到键盘侠们网上说的什么原来Q5托森全时四驱和Q5L智能四驱的区别，讲真，喷的人绝大部分就没好好用过这车，用过还人云亦云的就缺乏常识/独立思考能力，拜托，这就一台家用SUV，不是硬越野要常态化在非常恶劣条件下行驶，日常用车+偶尔爬坡过坎轻度玩玩，完全够用，安全、经济、运动、轻越野一样不缺，我真心觉得这车的智能四驱和它的定位、用途简直完美切合。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.07分“优秀”

【外观】20款的外观我个人觉得比现款大气，再配上季风灰简直无解！要不是为了这个配色，我肯定就上顶配了~ 【内饰】内饰就不评论了，BBA中最简洁且廉价，但是物理按键还是有质感的，而且还有经典的手写板！ 【空间表现】空间上很满意，也正是因为空间问题，才把媳妇儿从GLC的坑里拉了出来。她感受完Q5L，GLC，X3的后排，果断选择了Q5L，让我省去了很多解释的时间。 【经济性】经济实用性完美，发动机变速箱的组合让燃油经济性保持在同级别最佳水平，我主要平时踩得狠，不然在帝都每日通勤从五环外到二环里也能做到百公里9.X。 【购车经历】我买这车主要是圆梦奥迪，原本是奔着A5这种轿车去的，但是媳妇儿最初是认定GLC的，说好看，正巧同事就有，让她感受了一下，觉得空间不好，放弃了。后来去看了X3，也同样是因为后排空间问题放弃。最终回归了Q5L，当时还提车心切，找了6家店，只有两家有灰色45（必须说一下，有实力肯定45，就没考虑过40），其中一家因为自己出差错过了，所以只有一家选择了，最终落地39.6w，还是非常能接受的。 【改装经历】为了颜色没能上顶配，只能靠后期改装了。这是一条不归路，其实最想要的就是B&O和四出，后来弄着弄着就把轮毂，刹车，排气就全弄了，七七八八加在一起。。。算了，还是别算账了。当然，为了改装省钱，我是没少麻烦和白嫖车友群的车友们，在此我就不一一感恩了。 【使用感受】车无完车，满足个人需求就好，谁开谁感受，不要在购车前就被网评误导。这车没有那么脆弱和不堪，按照自己的习惯，踩就好了，都交给夸戳，心态要平和~动力、舒适、实用等等属性我对现在这辆车就只有满意的评价！后期养护成本还是可以接受的，没有特别过分的昂贵支出，如果自己不想花心思就建议车友们在4s店做基础保养，少听他们的升级保养建议就行。 最后打个广告，北京Q5L车友群【京5会】欢迎大家的加入！ 【近期改装补充】最近在用车的时候发现在时速30-50km/h过弯有非常明显的转向不足，侧倾严重，急需改善。车友群有朋友已经尝鲜了倍适登B6避震（可能是全国首套），也是目前唯一能适配的避震，对转向支撑有明显改善，还有对抬头起步和急速刹车点头均有抑制效果。所以相约两个车友，一同进行了避震改装！经过两天的驾驶，感觉非常nice！时速50内过弯非常自信，侧向支撑完美，有需求的小伙伴们可以行动了！ 【最近心得】改装件能买原厂的还是买原厂，并且得找专业的施工团队，我现在陆续还原了几个原厂件，质感真是没话说，后期考虑下了一阶整一整了

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.3分“优秀”

这辆车外形没得说，从高中毕业就很喜欢这辆车的外形，可以说它是我很多年的梦想了；内饰仁者见仁吧，对于我来说，本人今年27岁，也算是吃了点人生的苦赚了点钱，想着买人生第一辆车就一步干到位，看了奔驰的内饰，实在是不感冒，可能是我不喜欢热闹繁华吧，我觉得车内饰还是简单一点比较耐看，挺喜欢这种简单的内饰的；动力方面我没有很高的要求，达到家用车平均水平我感觉就行，跑高速也绰绰有余，就是踩地板油会有半秒左右的动力响应延迟，看自己介不介意了，对于我来说是有一些难受的，可能是新车的原因，40的高速超车并没有网上说的那么弱，开到130码转速在2000出头。最后我想说车就是消耗品，对于我来说我想的是花钱买开心，实现一个愿望给了我很大的满足，也许十年后我会有别的梦中情车，但是只要想到它我依然会开心，因为它是我人生的第一辆车，每当我看到它，就会想起我的那一段满身大汗却又闪闪发光的日子，足以支撑我走向更远的未来。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4.43分“优秀”

如果没有走近观察，你并不能轻松区分出全新Q5L有什么大变化，基本的造型特征均延续了下来。稍走近些，前脸造型还是很有新意的。奥迪家族最新的八边形进气格栅造型也贯彻到了这款车上，看起来比以前厚实的银色“大嘴”更精致了，也让车头的视觉感更宽更低矮了。遍布试驾车的黑色装饰是因其臻选动感型的身份，此外，全新奥迪Q5L还提供另两种不同的前脸造型和装饰配色。 全新奥迪Q5L成为全球首款将数字化OLDE技术应用于灯组的量产车型。每个数字化OLED尾灯被分成三个单元，每个单元又分为六个部分，开发人员在这种均匀的发光表面中融入数字化可控程序，以实现很多创新性的新功能。 如果行人和车辆从后侧接近静止的Q5，所有的OLED单元都会点亮。切换到动态驾驶模式时，尾灯会点亮动态模式专属的OLED样式。更有个性的是，消费者在订车时可以为尾灯定制独特的OLED形态，一共有三种样式可选，价格9800。如果您买的不是顶配车型，还必须捆绑选装上带透镜与矩阵式光束LED前大灯、大灯清洗装置 从内饰设计上区分新老Q5L的最显著特征就是中控屏的差异性，除此之外的内饰样貌依然是奥迪特色的素雅高级。 不要以为买了高配或顶配车型就可以自由选择，其实是分别对应不同配置级，也就是说我们这辆有S-Line组件的新奥迪Q5L，只能搭配灰棕色天然桦木饰条，看起来有些格格不入。 结合我们前面提过的个性化OLED尾灯，看起来全新奥迪Q5L全系提供了丰富豪华的可配置，但最终摆在消费者面前的选择范围还是不够大。而且这种并非真正意义上订单化生产的车型，消费者往往最后妥协于等待时间而选择了4S店的现货库存。所以，说到底消费者真正看重的并不是Q5L身上的豪华设计和配置，和过去一样，是他的终端优惠价格。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

Q5L继承了先进的灯光系统，配备的矩阵式LED大灯，给Q5L的前脸视觉效果提升了一个档次。 2021年5月底上牌的奥迪Q5L 45 臻选，外观沉稳大气，气场十足，特别适合年轻人的口味，蓝色特别靓丽，行驶在大街上特别出众。 跑了4000多公里数，20寸大轮毂，方向盘比较轻。动力比较强劲，起步提速非常快，推背感十足。跑高速，既稳定又省油，大概在6个左右，日常城市间行驶油耗稍微大些，大概能在11个左右。刹车加速器也很灵敏，女士来开也可以轻松掌控。 舒适性方面也很不错，后排隔音很好，悬挂也很稳，走泥泞路时候不会颠来颠去，这方面奥迪一直做得都挺不错的。 乘坐空间也大，储物空间也够用。配置挺全面的，前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

4.07分“优秀”

不知为什么，这两天咨询奥迪Q5L的车友越来越多，都想了解一下大致情况。今天我就带来了2020款 改款 40 TFSI 荣享进取型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为38.78万元，懂车帝上经销商平均报价大约为31.41万元，大约优惠在7.37万元左右，我们以此为例，需购置税34319元，车船税480元，商业险9420元，交强险950元，全款落地需要359287元。 【外观】 外观方面，整体设计比较霸气华丽、年轻时尚，给人一种很优雅的感觉，前脸部分配备了大尺寸的多边形中网，内部则运用丰富的镀铬元素作为装饰，看上去十分的时尚。另外，造型别致的LED大灯，点亮之后辨识度非常高。车身侧面造型较为圆润饱满，车窗下方的高位腰线从前大灯延伸至尾灯组部分，整体的视觉效果非常的漂亮。车尾部分的设计很有立体感，特别是尾灯上方延伸出来的“鸭翼”，运动感十分的强烈。 【内饰】 内饰方面整体还可以吧，我感觉材质非常的不错，皮质的座椅，也非常的上档次。另外，三幅式多功能方向盘设计的也很精致，上面的按键使用起来也非常的方便。但是，我感觉有一点就是中控屏有点小了，看着有点不习惯。 【配置】 这辆车虽然是Q5L入门级车型，但是配置方面却十分的丰富，该有的基本上都有，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备，十分的全面。 【空间】 这辆车在空间方便表现的十分优秀，当然这也要得益于4753mm的车长以及2908mm的轴距。前排自然不必多说，非常的宽敞，后排可以很轻松的坐下三个成年人，而且也不会拥挤。在前台调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论算是头部还是腿部都余有近两拳半的距离。后备厢空间也算可以吧，满足日常的生活实用是完全没有问题。 【操控】 这款车的操控真心不错，对于我10多年的老司机来说，我感觉我还是挺有发言权的。方向盘转向十分的轻盈，指向也很准没有虚位。另外，刹车个油门的反应也很灵敏。由于车子有些大，如果是女士开起来或者是女司机的话，可能需要适应一段时间，要是能巧妙的借助辅助功能，应该会更好一些。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩320N·m。动力还是很强的，不管是起步还是提速都是非常棒的，后期爆发力很强。另外，如果想超车的话，只需给油就没问题，毕竟190的马力也是不小的。 【舒适性】 这款车的座椅非常的不错，只有你坐进去感受一下才知道是有多么的舒服，座椅很柔软，并且包裹性也很强，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间坐车，也不会有很大的疲惫感。另外，这辆车的减震效果和隔音效果也非常不错，试驾的时候路过一片坑洼额路面，也可以有效的缓解，并没有感觉到什么颠簸。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪Q5L 从第一代Q5诞生至今，仅仅是在国内就已经售出超120万辆，对于一台豪华中型SUV而言，这个数据无疑是出色的，但是这样成功的数据也是有前提的。 首先就是第一代Q5各方面的产品力确实强， 8AT变速箱，Quattro全时四驱，外观和大哥Q7所差无几。第二个就是竞争对手的动作缓慢，Q5在2009年就以进口的方式引入国内，次年就开始国产。而奔驰GLK直到2012年才引入国产，宝马X3更是到2018年才同步国产。所以在很长一段时间里，Q5都享受着自己的红利期，那时至今日，BBA三驾马车都站在了同样的起跑线，Q5L还有没有足够强的实力呢？ 一般来说中期改款都主要是对外观进行一些优化，Q5L也不例外，八边形的蜂窝状进气格栅看起来更加年轻运动，大灯和尾灯灯组的造型更加精致，而且现在即便是入门车型的大灯也有了LED日行灯，不会让低配车主觉得尴尬，尾灯之间的镀铬饰条给车尾增添了一些精致，双边共四出的排气看起来很唬人，实际上只是装饰。简单来说大的变化没有，主要是细节上的一些优化。 再说内饰部分，其实Q5L这套内饰不仅和对手相比看起来略微有些简陋，在整个奥迪家族中都是最老的一套了，也正因如此，大哥Q7在中期改款就把内饰换成了A8同款，相比之下小弟Q3的内饰都要看起来更精致，这也是大家所诟病的一点，不过除了没那么好看之外，Q5L这套内饰在做工和易用性上还是能拿到一个不错的分数。 全新的MMI车机系统取消了中控区的实体按键，中控屏幕除了尺寸增加到10.1英寸之外，还支持触摸操作，至于是好是坏就见仁见智了，毕竟机械按钮的MMI系统更适合盲操作。 空间部分一直是Q5L的优势，不管是前排还是后排乘客都有充足的空间，不过座垫的填充物还是稍微有点硬，而且后排座椅靠背的角度也依然无法调节，算是有些遗憾。 最后就是动力总成部分，2.0T的EA888发动机肯定不用多说，让大家说得最多的还是quattro ultra和7速双离合变速箱，毕竟上一代Q5可是8AT和完整版的Quattro，确实在整体的性能上不如上一代车型，但是quattro ultra 最精华的部分则是轻量化和省油，搭配上7速双离合变速箱，这样一台中型S UV的高速油耗能做到7L左右，所以不可谓是一种更加折中的方式，毕竟绝大部分情况下，Q5L都是走在铺装路面。 总的来说中期改款的Q5L还是秉承着奥迪的中庸特性，没有什么特别突出的地方，但也没有绝对的短板，再加上中期改款外观的新鲜感和不错的市场优惠，销量肯定没有什么太大问题。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.07分“优秀”

此次我们带来了2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为47.09万元，目前在北京地区有着8万元左右的终端优惠，参考裸车价为39.08万元。加上必要花费36514元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11269元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在438583元。奥迪Q5L的产品定位是中型SUV，由于地区的购车优惠力度较大，所以在同级别中具有不错的价格优势。 外观：最新家族化立体雕塑设计语言，使得现款奥迪Q5L看起来要比上一代车型更加精壮，也更加硬朗。如果说老款车型的外观突出优雅风格，那么现款车型则强调运动感，前脸采用奥迪标志性的六边形进气格栅，搭配上粗壮的镀铬装饰，给车头带来了不错的视觉张力。它的头灯组是我最喜欢的地方，看起来很有未来感。 空间：尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距达到了2908mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，乘坐时的舒适性表现尤为亮眼，对身体的支撑效果也很出色。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。乘坐空间部分，以本人182cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间留有一拳。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余三指。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台2.0T高功率发动机能够为奥迪Q5L提供强劲的动力支撑，但是在整个驾驶过程中，它的油门调校偏向线性，平顺性很足。普通驾驶模式下，油门会显得不紧不慢，而这样的设定会让驾驶员更加放松。变速箱的表现可以用尽职尽责来形容，即使遇到塞车路况时，它也没有明显的顿挫或犹豫。 操控：奥迪Q5L的底盘设定同时兼顾到舒适和运动，对于路面的震动可以有效过滤掉，当行至急弯的时候，又可以给车身提供足够的支撑，属于很典型的德系车调校风格，我个人还是比较喜欢的。方向盘的转向手感很轻盈，有浓厚的电子助力味道，感觉它的指向性要比上一代车型进步许多。 保养：根据奥迪Q5L的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考价格为3153元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考价格为8257元。总体来看，奥迪Q5L的保养费用并不便宜，主要受两方面因素影响，其一是维修保养周期短，其二易损零部件的价格偏贵，对于奥迪Q5L的车主而言，后续的用车成本是一笔不小的开支。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

【最满意】外观是BBA同级车型里最犀利的一个，很好的兼顾了商务、居家的双重需求，内部空间相当宽敞，实用性功能比较丰富，比如全电控后备厢就非常好用，脚踢式感应开启很敏感，中后段动力体验非常出色，满足日常出行绰绰有余了，首保居然免费提供，是同级里少有的一个，价格优势更加突出，对于预算紧张的朋友来说，可能是最理想的选择。 【最不满意】中控台布局比较廉价，主要是那个8.3英寸的普通液晶屏拉低了档次感，还不如下方空调控制区显精致，屏幕分辨率很低，倒车影像感觉不是特别的清晰，快40万的车，诸如并线辅助、360°全景影像等都需要额外加钱选装，这两项就得上万元支出，光靠前后雷达和倒车影像并不能解决狭窄空间挪车的安全性问题，后排靠背太直了，而且座椅偏硬，后备厢空间偏小一些，装不了多少东西。 【驾驶感受】2.0T低功率发动机的表现已经很出色了，我算是一个喜欢暴力驾驶的人，在驾驶过程中感觉中后段提速效果突出，尤其是40-80公里/小时区间，但档位一旦升到四挡再往后就感觉储备不足了，车子开始比较温顺的行驶，这个在高速期间感觉最明显，红绿灯起步也是比较温顺，深踩油门的话，发动机会有延迟，感觉涡轮介入并不十分积极，油门踩下去了，但是动力似乎还没有反应过来，正常行驶过程中降档比较积极，但升档似乎偶尔出现延迟，拉高转速很长时间，松开油门重新踩油门才会升档，方向盘低速时有虚位，但轻快，高速时更加精准，但力道显然加大了，悬架还是稳健的风格，很有信心。 【空间感受】轴距是2908mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动，进入后排坐好，头部距离车顶棚还有顶多三指空间，膝盖距离前排靠背还有两拳多的空间，纵向体验非常宽敞，而且坐垫的长度我感觉还是比较足的，唯独后排靠背不能调节角度也就罢了，初始设置特别的平直，几乎没有任何角度，坐的时间长了后背很累，座椅填充物有点硬的感觉。 【买车费用】新车指导价为41.58万元，我们山东地区优惠5.5万元，全款落地价为41万元，包括36796元购置税、480元车船税、1.1万元全车险等费用，走贷款流程可以优惠7万元，但是额外增加5000元手续费、贷款利息、贷款期间车险、店内置换等。 【保养费用】保养周期是1万公里，使用全合成机油，首保免费，后续小保养需要980元，大保养需要1400-3000元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。 【推荐理由】优惠完了的价格，结合动力、空间、科技化装备水平来看，确实是同级别SUV里性价比最高的一个，而且它的驾乘体验是更加均衡的，兼顾了一定的操控乐趣，还有居家的舒适性特点，不像对手那么偏科，特别明显的优点可能不好找，但胜在没有明显短板。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

购车前对比：在选择奥迪Q5L之前，重点参考了宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装版。两款豪华车型在国内市场中都是很受认可，从历史存量车型保值率来看，奥迪Q5L三年保值率在60.6%，宝马X3三年保值率在66.25%。作为加长版车型，尺寸上奥迪Q5L会占据主动，长宽高分别可以达到4765×1893×1659毫米，车身轴距可以达到2908毫米。从动力角度来看，两款车型都是采用2.0T涡轮增压引擎，动力输出上面宝马X3更棒一些，而在扭矩爆发力上奥迪Q5L更加出色。从配置上来讲，两款车型会存在一定差异，奥迪Q5L让我比较满意的是提供了方向盘换挡、大灯清洗装置、前大灯雨雾模式、触摸式阅读灯等功能。 费用：厂商指导售价在41.58万，江苏地区裸车价格在33.68万，优惠幅度较高，购置税在29,805元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在9824元，全款落地价格在378,359元。如果需要贷款购车，按照贷款利率4.78%，贷款期限三年进行计算，首付30%金额在151,040元，含贷款利息落地价格在396,039元，比全款购车要多花费17,680元。 体验：奥迪Q5L作为一款豪华车型，外形上足够亮眼，动力方面可以满足大多数人需求，加速感不错。但可惜行驶下来会发现座椅舒适性有待增强，特别是第2排座椅舒适性确实很一般，车内中控储物格设计不是很合理。 质量：买车之前，大多数人都会去了解车型的各种质量问题。奥迪Q5L虽是一款豪华车型，但也会存在一定小毛病，大多数车主使用一年左右时间，会发现前后门开闭不是很好，车内音响扬声器会存在轻微电流声影响音效。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，最大功率在140kW，最大扭矩在320N·m。全力踩下油门踏板，起步比较平稳，前轮没有出现打滑现象，加速过程中起步不是特别快，但中后段依旧能够维持高标准，从实测表现来看，最终百公里提速成绩在8.5秒。 刹车：前悬架支撑感不错，在进行紧急制动的过程之中，稳定性充足，同时刹车力度的释放比较线性， ABS系统介入很及时，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.5L，添加95号汽油。新车到手后进行了实际油耗测试，一共跑了180.5公里，平均时速在50公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里平均油耗在9L。 噪音：在隔音措施上，奥迪Q5L车内加入了许多吸音材料，安静性上面还是能够有所保证。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。

点评车型: 2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型

4.43分“优秀”

奥迪Q5L本身是一款热门车型，如今加了一个大溜背，颜值确实提升明显，这也为其赢得了更多的关注。虽然新车并未上市，但是此前在北京车展已经亮相，侧面溜背式设计是其最大亮点，看着有点像奥迪Q8，不过相比车身太大的Q8，Q5L轿跑看上去明显要协调很多。至于大家关心的内部空间问题，从圈哥实际体验来看，确实受限于溜背的设计，第二排的头部空间其实牺牲了很多，但是对于很多消费者而言，或许这个并不是那么重要，好看就行了！至于动力的话，依旧是熟悉的2.0T发动机，实际表现可以参考现款奥迪Q5L。当然，个人认为新车除了好看这一大优点以外，价格或许也会是其最大优势，不出意外的话，Q5L轿跑上市后的售价应该是GLC轿跑以及X4三款车中最低的，大家可以持续关注一下！