点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型
4分“优秀”本次评分的车型是奥迪Q5L
价格:这款车目前我们当地有优惠在8万元左右,以2020款45 TFSI尊贵豪华运动型为例,新车指导价49.8万元,优惠后裸车价41.8万元,加上购置税36991元,保险1.5万左右,上牌1000元,全部落地的价格是47万元左右。
这款车的亮点:
1、外形时尚大气,前脸采用了奥迪家族式设计,六边形的中网搭配镀铬亮色装饰,辨识度很高。出自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型和照明两不误,还带流水转向效果,很有档次感。侧面线条修长流畅,双腰线的设计增加了不少力量感。尾部设计饱满有层次,熏黑式的尾灯,点亮之后效果更好。
2、内饰采用简洁的风格,悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感很足,三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay,流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料,辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀,细节上还是比较精致。
3、Q5L轴矩达到了2908mm,车内空间很宽敞,我身高175cm,坐在后排腿部空间超过3拳,头部空间也有一拳多,车内空间也宽敞。后备箱空间也很规整,并且有550L,能轻松装下4个行李箱。后排座椅支持比例放倒,空间实用性不错。
4、搭载的是2.0T高功率发动机,最大马力252Ps,最大扭矩370N·m,匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。开起来起步轻快,中后段动力储备充足,高速上超车时再加速的表现也不错,动力随踩随有。变速箱升降挡积极,不会有拖拽感。在走烂路和湿滑跑面时,四驱系统能发挥不错的作用,具有一定的脱困能力
这款车缺点如下:
1、内饰相比同级别的宝马X3和奔驰GLC,科技感与豪华感差了点,中控屏只有8.3寸,显得小了点。
2、后排地板中间凸起有点高,如果坐3个人,坐中间的人脚不太好放。
3、后排座椅背太直,而且角度不能调节,坐久了不太舒适。
4、储备空间设计不太合理,水杯架有点浅,而且中央扶手位置太靠后,拿东西不太方便。
保养成本
奥迪Q5L是每1万公里或者1年保养一次,常规小保养更换机油机滤的价格是1100元左右。2万公里保养时除了更换机油机滤,还要更换火花塞和制动液,价格2600元左右,6万公里的大保养价格在7000元左右。保养费用属于豪华车的水准。
总的来说,奥迪Q5L目前是BBA同级车中优惠最大的,虽然在豪华感的营造方面,奥迪Q5L会略有差距,但综合产品力相比并不弱,还是值得推荐的。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型
4分“优秀”奥迪Q5L定位是一台中型SUV,目前市场优惠幅度可达8.4万元左右,以顶配尊享豪华运动型为例,官方指导价49.8万元,裸车价41.4万元左右,购置税需要3.56万元,保险加上车船税需要1.2万元,最终落地价在46万元出头。
此前我曾试驾过奥迪Q5L这款车,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点,希望能够帮助到大家。
这款车优点如下:
1、外形采用了奥迪家族化设计语言,前脸六边形进气格栅搭配镀铬装饰条质感十足,矩阵式的LED大灯照明效果也非常出色,而且支持流水转向功能,质感很强。侧面造型修长大气,不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾,搭配车窗周围的镀铬条带来了出色档次感。尾部层次感比较出色,尾灯组内部结构复杂,而且采用了熏黑处理,很有档次感,点亮之后辨识度也非常强。
2、内饰采用了奥迪家族化设计风格,悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻,三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay,流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料,辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀,搭配翻毛皮座椅带来了很强的档次感。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过3拳,同级别来看是非常出色的水准。后备箱内部空间规整,纵深出色,实测放入四个较大的行李箱也没有问题,装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动感应开启,实用性很出色。
4、底盘给人的感觉比较厚重,尤其是开起来很有厚重感。悬架初段偏硬,支撑性不错,车呢保留了一定的路感。但悬架整体也兼顾了舒适性表现,过减速带时车内冲击力并不明显。
电子助力转向给人的感受十分轻盈,但指向性非常好,车头响应速度也比较快,在同级别来看依然是比较出色的表现。
隔音方面表现也比较好,发动机噪音和风噪都不大,胎噪略微清晰,但车内并不会觉得吵闹。
5、作为顶配车型,在辅助驾驶功能方面提供的比较全面,提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航,一方面能够有效较低交通事故发生的概率,另一方面也能分担驾驶员的压力,对得起顶配车型的身份。
6、搭载的是高功率2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N·m,匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶时动力充沛,并没有明显的涡轮迟滞情况,起步轻快,时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力,动力随叫随到。变速箱在低速走走停停时并没有明显顿挫感,平顺性比较好,而且升降挡都比较急,表现让人满意。
四驱系统有一定的脱困能力,尤其是单前轮着地时脱困能力比较强,应付烂路得心应手,在湿滑路面上也能给驾驶员更强的自信心。
油耗方面百公里综合来看在10升左右,对于一款2.0T高功率四驱车型来讲是非常优秀的表现,同级别来看是很低的水准。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度比较大,中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
2、后排座椅不支持靠背角度调节,而且坐姿我个人感觉偏直了一些,导致舒适性不算出色。
3、中控屏只有8.3英寸,同级别来看是偏小的,和宝马X3以及奔驰GLC都有明显的差距,导致内饰的豪华感受到了一定的影响。
4、作为顶配车型舒适性配置也不太厚道,前排座椅通风以及后排座椅加热都需要选装,给人的感觉不太厚道。
最后来说说保养成本,保养间隔周期为1万公里或者1年,以先到为准,小保养每次费用1000元出头,大保养2600元左右,全面保养需要超过7000元,同级别来看是偏高的水准。
总得来说,奥迪Q5L基本上目前BBA同级别车型中竞争力最差的一款,所以市场优惠幅度也是最大的。优点是后排空间大、动力强、隔音好,缺点是舒适性配置不够丰富。我认为Q5L目前的性价比是不错的,可以考虑。
奥迪Q5L是豪华中型SUV中被讨论得最多的一款车型,几乎是没有之一的。它的大优惠,强动力以及犀利的外观都给消费者留下了深刻的印象。
它的外观颜值很高,看起来造型非常的犀利。前脸采用的是奥迪家族式的设计,六边形的进气中网,搭配上两侧分体式的led大灯,颜值特别的出众。车型侧面使用的是贯穿式的腰线设计,搭配上银色的行李架,动感的轮毂,给我们营造出了时尚动感之美。车尾的设计层次感很鲜明,尾灯很有特色,使用了类似于能量条一样的设计,很时尚。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大190马力,峰值扭矩320N•m。这是一款低功版的奥迪Q5L,与之匹配的七挡双离合的变速箱。加速我觉得是非常快的,在中低速没有感觉到肉。在高速状态下,我觉得动力也是非常不错,但提速有些偏慢。
空间的宽敞度自然是很不错的,毕竟它也是豪华中型SUV的标杆,长宽高分别为4753/1893/1659mm,轴距是2908mm。我的身高1米8,坐在前排将座椅放至最低,头部拥有两拳的距离。保持前排座椅不动的情况下坐到后排,腿部拥有三拳的距离,顶部拥有两拳的距离空间,可以说相当的宽敞。但是后排的地台隆起程度较高,影响了舒适度。
点评车型:
2020款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型
4.07分“优秀”新车作为奥迪引进的第二款轿跑型SUV,将先于中期改款的Q5L在国内上市。外观方面,该车采用了中期改款Q5L相同的设计语言,多边形的前格栅内部为蜂窝状装饰,此外前LED大灯组也进行了全新的设计,看上去更显精致。 车侧采用了经典的溜背式造型,营造出了优美的曲线;此外全黑的轮圈加上红色卡钳也让它动感十足。车顶末端和后备厢盖上方各有一个扰流板,加上两侧多边形的尾灯,让整个尾部辨识度更高。动力方面,该车依旧会采用了现款Q5L上的40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T发动机,最大功率分别为190马力和252马力,峰值扭矩为320和370牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。当然了quattro四驱系统自然也不会缺席。