奥迪Q5L外观时尚值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 由于我爸之前的车已经开了有15年了，上年就想考虑买新车，由于上一年芯片紧张原因，所有车都集体涨价了，所以不急买车就等等。刚好4月份的时候看抖音说现在买车优惠幅度大，就搭上选车的路程，首先我爸喜欢日系车（因为之前的车也是日系车），第一次去看了丰田的陆放，走了几家4s店都没有展车，随便问一下定车要多久，销售说要八个月起，还要加装2万的精品，果断放弃了。然后有朋友在沃尔沃做销售经理，了解一下XC60，感觉安全，没气味，简约北欧风，于是找个周末去4s店试驾了一下，开起来感觉不错（可能试驾的是顶配车型）我们意向是B5智远豪华版，少了哈曼卡顿音响，后排出风口，放弃原因就是不喜欢用他的车机，可能是我用习惯了奥迪的车机（我自己开着奥迪A3）。还有X3和GLC本人没什么感觉，看都没去看。到了5月份的一个周末，跟老婆经过奥迪4s店，进去看一下Q5，一开始是想买40豪华动感的，叫销售随便报了价37万，回头跟老爸来试驾，他也挺喜欢，到谈价钱了，他对音质有要求，想加装个B&O，算着算着，跟45豪华动感差一万多，直接上45日后不后悔，销售说有一辆黑外黑内顶配轮圈在途，阿拉斯红难得一遇就他了。 【空间表现】 我173mm，前排调到我适合的位置，后排可以翘起二郎腿，看论坛说后排直，我感觉还好吧，可能不是经常坐后排。 【油耗表现】 现在开了1000公里，跑高速的话，开着启停功能跟定速巡航一起用，油耗去到6.9-7.5，平时上下班市区开油耗要9.5-10.5。 【最满意】 外观设计上年轻化了很多，比上一代好看了，252p马力随叫随到，方向盘很轻很精准，悬挂过滤路面很清晰，B&O音响听无损音乐真的很赞，虽然不是大BO，但是在车上听够用了。 【最不满意】 减配了360全景影像，虽然便宜了4千多，但出去加装都不止这个价钱。座椅有点偏硬，但运动座椅包裹性挺好。新车的味有点大，买了些茶叶包吸味，暴晒一两个星期应该没这么大了。 最后选择了45豪华动感还是不后悔的，发动机还是DKW，没有颗粒捕捉器，这车是买给我爸开的，Q5真的最容易上手，他说开了几个星期开回旧车，真不习惯，旧车方向盘太重，他说还是新车好开哈哈哈。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.8分“优秀”

下半年45停产了么，整个江苏找带黑光包红色卡钳sport轮毂的现车，刚好有喜欢的天云灰（黑色也不错就是太多了）并且很巧的是在一个店里看到了这辆车（本车），但是销售给的价格不太好，去外地另外一个店谈好了价格说去帮我找车，就把这辆小灰又给我运过来的，真是十分有缘，又感觉很神奇，女友起名Q小灰。 外观：外形不多说了，就是冲这个买的，奥迪真是越看越喜欢，之前还怕久了腻，就是现在快三个月了，越看越觉得好看，也不去踩别家，审美这东西因人而异。 内饰：选车时候看好多评论说内饰不好，用起来感觉，蛮好啊，也有触摸屏，金属内饰条质感极佳（没选顶配的也是觉得木饰条老气了些），皮布混的座椅，手感还是很不错的，座椅的腰部支撑很舒服，各种空调边框都是钢琴漆的黑色框，整个内饰除了需要勤打理容易留指纹之外个人感觉没什么问题（好多评价说没有放手机的，我用的手机支架，专车专用的那种严丝合缝，随手看个微信也比从下面拿安全），30X30的氛围灯很有感觉，颜色饱和度很高，亮度高也不觉得刺眼，整个光的漫反射十分均匀，氛围灯嘛，虽然只是两条，但颜色的感觉是自下而上的，就可惜不是可以一直变换的有点可惜。 配置：因为没有芯片减配了360影像，基本是下半年的车都没有11月复产的也减配了，比较可惜吧，但毕竟车少还是提了没有就没有吧，动力方面45的绝对够用，之前也看有评论说300马力以下没有推背感，个人感觉252的马力绝对有推背感，每次稍微踩重一点点，女朋友都在副驾驶喊慢一点。BO音响，作为音乐从业者是满意的，高音区弦乐音响效果很清晰换弦换把是可以听出来的，低音区不多说了，自己安静听过是不会质疑的，怎么形容呢听纯低音区音乐你的身体会有震感，汗毛竖立，听环绕音响左右声道的切换也是很流畅的。全景天窗看个星星放个环绕音乐还是很身临其境的。倒镜加热倒车下翻等等其他配置基本上是这个级别该有的都有了没觉得差什么。 空间：都说后排靠背直这确实，但两个人用真用不上后排，也不是干司机的也不是拉滴滴的，偶尔接个人坐个十分二十分的真是够用，我一米九二百斤的朋友坐后排都宽敞。主要的是后排放倒之后是全平的，买了个Q5专用的免充气的气垫床，单位午休，或者长途休息等日出看星星之类的，十分够用，舒适。 驾驶感受：操控比较看操控模式的选择，S档动力极佳油门十分跟脚踩一点就有，舒适模式，过减速带就好像棉花一样。双离合顿挫还是有的，只有在很短距离的快速提速能感觉到，日常开市区高速不去边加速边注意很难注意到，用手动挡是可以感觉到的。 油耗方面：两个多月大概不到三千公里，高速越快越高，顺风最低6.7，最高8.2，平时市区大概是11（通勤在老城区也没有高架距离近就几个红灯油耗高点）。 作为和女朋友的第一辆车从选车到提车也是很快的，也看了很多品牌，GLC，X3，XT5，XC60，途昂等最终还是选择了奥迪，也不说别的品牌不好，就是综合种种吧，选择了奥迪，并且十分满意。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.36分“优秀”

外观： 中改后的Q5L依旧分为致雅型和动感型两种外观，主要变化集中在前脸，像大灯、中网、保险杠等，它们的线条都发生了改变，简单说就是这辆车更加年轻运动了。侧面和车尾的改变几乎看不出来，动感型的排气口装饰从双边双出变成了双边四出，但顶配的车侧踏板我觉得画蛇添足，因为Q5L底盘不高，女生上下车也不用踩踏板，反而很容易蹭到小腿。虽然新款Q5L变年轻了，但跟奔驰GLC、宝马X3两大对手相比依旧不算张扬，但这恰好是它卖得好的原因之一，因为相对中庸的设计更能讨好不同年龄、性别、职业的潜在用户的审美喜好，不像某些个性化车型，会有审美两极分化的现象。 内饰： 新款Q5L的内饰感觉依旧是中庸、能讨好各种人的类型。而且国人喜欢的东西，中改Q5L同样保留下来，而且更厚道了，比如全系标配液晶仪表，全系标配可开启全景天窗，全系也统一升级到10.1英寸触摸中控大屏。值得注意的是，新款取消了水温表，油量表则整合到液晶仪表里面了，在导航界面下这个电子油量表会遮挡一部分地图，这点就不如老款了。新款的车机系统因为是触屏操作，所以取消了挡把前方的物理按键和旋钮，按理来说储物空间应该要优化，可现实是这里变成一个很小的储物格，最多也就放放卡片钥匙什么的，四周一大片留白太浪费了。而且前方的暗格也太浅了，手机放不稳，如果杯架被占用，你又不想用原车导航想用手机APP，那手机依然无处安放。 奥迪的车后排有个缺点，就是头枕的形状过分前扣，又太硬，头靠上去不舒服。不过全景天窗超过了后排乘客头顶，而且开启的面积很大，平时在市区可能没啥用，但周末去郊游就是利器。 动力：新款Q5L日常开起来是不紧不慢的类型，这倒不是说它动力差，好歹这台高功率版2.0T发动机都有252马力了，只是油门调校比较跟脚，动力不会在踩过某一点的时候突然爆发出来，而是要踩得比较深动力才释放。变速箱还是那台7速双离合，低速换挡会有轻微顿挫，可速度一旦上来就非常顺滑了。 其他： 转向就是奥迪一贯非常轻的手感，路感被隔绝得七七八八，激烈驾驶的欲望基本没有。 四驱系统，日常开几乎感受不到它的作用，但对于奥迪的车来说，四驱就是可以不发挥作用，但不能没有的配置。 总结： 为什么中庸的奥迪Q5L反而会是豪华SUV里面最畅销的产品呢？ 我认为这根Q5L完美迎合国人当下的生活需求是分不开的。品牌的附加值会让你开车出去更有面子，各方面都均衡的表现让它的接受度更高，你老婆喜欢它开起来轻松，你爸妈和岳父岳母喜欢它后排够大，家人对它的肯定，让你也自然而然的喜欢上Q5L，而且Q5L虽算不上完美，但也绝对也是同级上游的水平。而且相比奔驰GLC、宝马X3，它的价格也更低。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

刚提的21款Q5L45豪华运动，很好看，动力也绝对够用，无线carplay香爆了，就是芯片短缺，现在提车只有一把钥匙，而且360减配了，退了3100，又去加装了一个海康威视的360，挺清晰的，还改了后排座椅电动调节，也算解决了一个痛点。 【销售态度】 销售挺好的，从看到订一共20分钟 本来说官网给订一台不减配360的，结果等了快一个月，还是说新来的车都是减配的，索性提车了 【空间表现】 空间杠杠的，比我原来的比亚迪宋Prodm还大一点 【驾驶感受】 转弯的时候可以感觉出来底盘调教很棒 【油耗】 刚开始开，还在适应油车，在市区目前基本14个油 【最不满意】 最不满意就是车机屏幕小，没有座椅通风，后排不能调节，还得自己改

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.7分“优秀”

【购车经历】 本来也没打算换车，看到4月份各个车企在打价格战，然后就闲着没事去看车了。旧车是17款的雪佛兰迈锐宝，所以想换个suv。首先看了沃尔沃，优惠力度很大，但内饰是真不好看。奔驰新款GLC当时没有上市，听说价格也没优惠，老款大部分都卖完了。宝马x3后排空间感觉有点小，优惠力度也不大。最后看了奥迪，优惠力度大，内饰虽然不如奔驰，但是价格摆在这，而且相对宝马奔驰来说低调一点。 因为想要红色内饰的车，看了几个店都没有，托人在北京找了几天，终于找到一台黑外红内的车，但是车也带着原厂其他装饰，包括20寸轮毂，红色卡钳，360，方向盘加热，黑标，价格上要多9800，看了实车，感觉挺漂亮，价格也还可以，就订车了。 车辆外观很漂亮，越看越顺眼，40的动力也感觉够用了。长途高速油耗最低5.6，上下班因为距离比较短且红绿灯很多，油耗11个多，总体油耗满意，跟我原来1.5t迈锐宝油耗想不多。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

3.8分“良好”

优点: 1、对外观总体上比较满意，饱满的车身，不张扬，不内敛，做的刚刚好。比较入我法眼。 2、购车时对动力有点需求，所以购买了45版本，换挡迅捷，毫不拖泥带水，提速杠杠的，当然不能和电车比。 3、购车前比较担心的双离合用下来也感觉不错，低速时会有顿挫，不过上一辆车子6AT也有类似情况，可以忽略不计。 4、对油耗比较满意，1.9吨的车子，目前综合8升。同样的路况比我之前的君威还低不 5、高速操控感受不错，虽然车身比较大，得益于多连杆悬架和255宽胎的加持，稳定性非常好，快速变向信心十足。 缺点: 1、没有胎压显示绝对的差评，资本家赚钱手段豪无人性。自己花了1000多加装的。 2、没有水温表差评，之前习惯了看水温到了就可以大脚油门了，现在油温上的太慢，非常不习惯。 3、总体配置不太满意，高级一点的配置一个没有，还减配了360全景影像。落地接近40万还不如十多万的国产车。 4、后排座椅坐着非常不舒服，太直，无法调节，同事说坐着像在开会。 5、后排隆起过高，是不能优化还是懒得优化？无语。 6、启动后有轻微抖动，打听下来是通病，暂时没造成使用影响。 7、没有备胎，不给车主一个自救的机会。上一辆车7年扎了十多次胎，都是自己换的，对自己换胎技术还是比较满意的。现在这个技能要失传了。 8、保养价格太高，虽然新车还没自费保养过，但听说了价格后，还是为腰包发愁。都说BBA奥迪保养最便宜，全是骗人的。 最后感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.4分“优秀”

外观帅气，90后的我表示很喜欢，但我更喜欢带镀铬饰条，但是2023款只有时尚才有镀铬饰条，但时尚配置差点儿意思，就没选。 内饰简约，老不老气的因人而异吧，我觉得还行，实体按钮可盲操，挺好用，我买的红色内饰，还有30色氛围灯，感觉也蛮洋气。 40豪华，配置还行，加装了360，够用。 空间蛮大，在同级别来说，还是有优势的，小孩刚出生，出行东西多，物件大，但q5l能满足我对空间的需求，唯一的缺点是后排中间隆起太高。 试驾过A4L，宝马325li，开起来感觉还行，跟A4L差不多，比宝马3系可能差点儿，油耗也还行，不算高，一年开万把公里，油费也差不到哪儿去。 总之，是一台好车，能够带着我一家人安全快乐的出游，也能满足我一点点的驾驶感受，奶爸神车。

点评车型: 2024款奥迪Q5L 40TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

24款40豪华动感外观风格运动化，黑光包中网、反光装饰条整体给人时尚年轻的感觉，但可能相较于以往银色中网缺少一丝层次感；内饰低调奢华，简单的一块中控屏加上实体按键的搭配相得益彰，前排座椅主驾和副驾体验都还不错，后排座椅坐久了不太舒服，后排中间凸起太高，导致如果乘坐5人，后排中间的乘客落脚不便；24款降价幅度很大但我感觉有一定程度上是由于配置减配，quattro系统和双离合系统明显不如以前，不过这代方向盘变得很软，感觉和x3操控感差不多，上圆下方也设计的很好看；车子空间还算大，乘坐5个一米八男生也不会顶头不会太急，后备箱空间大，像我学编导专业的学生最需要大的储物空间来装设备和道具，当然网上也说其实减少一部分后箱空间，把后排座椅调节后仰10度可能更适合。整体有几个我觉得不错的点是：操作性不错、油耗不高、空间大、车内密闭性好降噪强最最重要的还是这个时期的价格合适，福建福州40豪华动感产商指导价420800，裸车价275200，分期落地差不多35w。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.1分“优秀”

外观还是比较不错的，因为原厂选配了黑光包，配上黑色外观确实没啥毛病，Q5的内饰没啥说的，偏弱，45的动力随叫随到，驾驶感受比较好，挂上S档还是很猛的，崩一崩还是没问题的。低速的时候没感觉变速箱有什么顿挫，但是低速过减速带的时候车身晃动比较明显，速度起来之后还好。另外就是Q5的轮胎好像是随机的，我的是马牌的，有的是米其林的，马牌的胎噪确实比米其林大不少，发动机的噪音但是不明显，比较低沉。 现在提车2个月，6000+公里，综合油耗9.2，市区高架不堵的话7个左右，高速跑快点儿不考虑省油的话基本是8.5-8.8油耗（除限速路段外150左右时速），市区红绿灯多的情况下，得10个+，总体来讲，体验还是可以的

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.3分“优秀”

这辆车外形没得说，从高中毕业就很喜欢这辆车的外形，可以说它是我很多年的梦想了；内饰仁者见仁吧，对于我来说，本人今年27岁，也算是吃了点人生的苦赚了点钱，想着买人生第一辆车就一步干到位，看了奔驰的内饰，实在是不感冒，可能是我不喜欢热闹繁华吧，我觉得车内饰还是简单一点比较耐看，挺喜欢这种简单的内饰的；动力方面我没有很高的要求，达到家用车平均水平我感觉就行，跑高速也绰绰有余，就是踩地板油会有半秒左右的动力响应延迟，看自己介不介意了，对于我来说是有一些难受的，可能是新车的原因，40的高速超车并没有网上说的那么弱，开到130码转速在2000出头。最后我想说车就是消耗品，对于我来说我想的是花钱买开心，实现一个愿望给了我很大的满足，也许十年后我会有别的梦中情车，但是只要想到它我依然会开心，因为它是我人生的第一辆车，每当我看到它，就会想起我的那一段满身大汗却又闪闪发光的日子，足以支撑我走向更远的未来。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.07分“优秀”

此次我们带来了2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为47.09万元，目前在北京地区有着8万元左右的终端优惠，参考裸车价为39.08万元。加上必要花费36514元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11269元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在438583元。奥迪Q5L的产品定位是中型SUV，由于地区的购车优惠力度较大，所以在同级别中具有不错的价格优势。 外观：最新家族化立体雕塑设计语言，使得现款奥迪Q5L看起来要比上一代车型更加精壮，也更加硬朗。如果说老款车型的外观突出优雅风格，那么现款车型则强调运动感，前脸采用奥迪标志性的六边形进气格栅，搭配上粗壮的镀铬装饰，给车头带来了不错的视觉张力。它的头灯组是我最喜欢的地方，看起来很有未来感。 空间：尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距达到了2908mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，乘坐时的舒适性表现尤为亮眼，对身体的支撑效果也很出色。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。乘坐空间部分，以本人182cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间留有一拳。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余三指。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台2.0T高功率发动机能够为奥迪Q5L提供强劲的动力支撑，但是在整个驾驶过程中，它的油门调校偏向线性，平顺性很足。普通驾驶模式下，油门会显得不紧不慢，而这样的设定会让驾驶员更加放松。变速箱的表现可以用尽职尽责来形容，即使遇到塞车路况时，它也没有明显的顿挫或犹豫。 操控：奥迪Q5L的底盘设定同时兼顾到舒适和运动，对于路面的震动可以有效过滤掉，当行至急弯的时候，又可以给车身提供足够的支撑，属于很典型的德系车调校风格，我个人还是比较喜欢的。方向盘的转向手感很轻盈，有浓厚的电子助力味道，感觉它的指向性要比上一代车型进步许多。 保养：根据奥迪Q5L的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考价格为3153元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考价格为8257元。总体来看，奥迪Q5L的保养费用并不便宜，主要受两方面因素影响，其一是维修保养周期短，其二易损零部件的价格偏贵，对于奥迪Q5L的车主而言，后续的用车成本是一笔不小的开支。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪Q5L 从第一代Q5诞生至今，仅仅是在国内就已经售出超120万辆，对于一台豪华中型SUV而言，这个数据无疑是出色的，但是这样成功的数据也是有前提的。 首先就是第一代Q5各方面的产品力确实强， 8AT变速箱，Quattro全时四驱，外观和大哥Q7所差无几。第二个就是竞争对手的动作缓慢，Q5在2009年就以进口的方式引入国内，次年就开始国产。而奔驰GLK直到2012年才引入国产，宝马X3更是到2018年才同步国产。所以在很长一段时间里，Q5都享受着自己的红利期，那时至今日，BBA三驾马车都站在了同样的起跑线，Q5L还有没有足够强的实力呢？ 一般来说中期改款都主要是对外观进行一些优化，Q5L也不例外，八边形的蜂窝状进气格栅看起来更加年轻运动，大灯和尾灯灯组的造型更加精致，而且现在即便是入门车型的大灯也有了LED日行灯，不会让低配车主觉得尴尬，尾灯之间的镀铬饰条给车尾增添了一些精致，双边共四出的排气看起来很唬人，实际上只是装饰。简单来说大的变化没有，主要是细节上的一些优化。 再说内饰部分，其实Q5L这套内饰不仅和对手相比看起来略微有些简陋，在整个奥迪家族中都是最老的一套了，也正因如此，大哥Q7在中期改款就把内饰换成了A8同款，相比之下小弟Q3的内饰都要看起来更精致，这也是大家所诟病的一点，不过除了没那么好看之外，Q5L这套内饰在做工和易用性上还是能拿到一个不错的分数。 全新的MMI车机系统取消了中控区的实体按键，中控屏幕除了尺寸增加到10.1英寸之外，还支持触摸操作，至于是好是坏就见仁见智了，毕竟机械按钮的MMI系统更适合盲操作。 空间部分一直是Q5L的优势，不管是前排还是后排乘客都有充足的空间，不过座垫的填充物还是稍微有点硬，而且后排座椅靠背的角度也依然无法调节，算是有些遗憾。 最后就是动力总成部分，2.0T的EA888发动机肯定不用多说，让大家说得最多的还是quattro ultra和7速双离合变速箱，毕竟上一代Q5可是8AT和完整版的Quattro，确实在整体的性能上不如上一代车型，但是quattro ultra 最精华的部分则是轻量化和省油，搭配上7速双离合变速箱，这样一台中型S UV的高速油耗能做到7L左右，所以不可谓是一种更加折中的方式，毕竟绝大部分情况下，Q5L都是走在铺装路面。 总的来说中期改款的Q5L还是秉承着奥迪的中庸特性，没有什么特别突出的地方，但也没有绝对的短板，再加上中期改款外观的新鲜感和不错的市场优惠，销量肯定没有什么太大问题。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

本次Q5L共推出了5款车型，其售价区间为39.68万元-48.70万元，相比之前38.78万元的起步价略有上升。改款细节，主要集中在外观和配置的升级上。 外观方面，我觉得是加入了更多RS性能版本的细节，就像奔驰强调“AMG套件”那样。熏黑的细节处理还是和老款有明显差异，就像是丢掉老气格纹领带系上俏皮领结一样，属于年轻化特征明显的改变。至于四出排气尾喉（装饰件）……见仁见智吧。 内饰提升主要在皮质用料、按键设计和车机系统升级上。很多人问是不是用上了换代Q3、Q8的全新内饰？并没有。然后你会说，只是个改款上市还贵了9000块钱，就这？当然不是。新老差别除了细节更好看之外，最大的差异体现在配置表上。老款上很多选装的配置在新款成为标配，最明显的就是：由于升级了全新的MIB 3信息娱乐系统，全新10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏以及12.3英寸全液晶仪表盘便成为标配——仅这两项原厂升级就已完全值回票价。更别提：前驻车雷达、倒车影像、造型优化的运动风格座椅主副驾都多了腿托调节、全LED大灯组、车内氛围灯、后视镜电动折叠，统统标配。 这是典型的“一看价格骂骂咧咧、打开配置表对比哎呀真香”的定价策略。对比老款，配置升级后的入门版Q5L比老款41.58万元的配置还要高——对老款来说，具有碾压优势的就是两块屏和新系统，但毫无疑问，这也是当下用户使用频率最高、对车内氛围提升最明显、且不易自行加装的值钱装备。 总结：“老炮儿”如Q5L，完全懂得他们的消费者购买时的“痛点”在哪儿，于是在改款的时候，可谓是瞄准痛点进行了针对性升级。价格提升9000元，但入门随车标配的大礼包可远远不止这个数。有意思的是，在改款定价之后，Q5L的起步价，比X3入门版的官方建议价还贵了7000块。从之前BBA中起步价最低（老款比X3起步价便宜2000块），到现在高于宝马，这显示出奥迪在这一细分区间销量王牌，对于品牌价值提升上的自信。 所以，请抛开那些所谓“自由”的slogan，抛开MV里诗情画意的诗和远方，做杀红眼了的豪华SUV细分区间那颗“夜空中最亮的星”，才是Q5L这次登场的重点。没实力的“自由”，那是放纵或是自我放弃，那不是自由。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.07分“优秀”

【外观】 1、在外观方面，虽然很多人都说更加喜欢老款那种偏圆润的风格，但我对新款的满意度还是比较高的，越看越漂亮，要比原来更有型！ 2、前脸大嘴进气格栅配以横幅镀铬饰条填充，再加上四个圈的车标Logo，能够带来不错的视觉效果，而远近光大灯为氙气光源，并且配有LED日间行车灯，还可以加钱选装矩阵式全LED大灯。 【内饰】 1、内饰方面，Q5L完全沿用了海外Q5的内饰风格，视觉上非常简约、时尚，悬浮式中控大屏取代了过去的内嵌式中控屏，加上全液晶的仪表盘，科技感十足； 2、12.3英寸的全液晶仪表盘、悬浮式8.3英寸多媒体显示屏，新一代MMI多媒体系统等配置营造出强烈的科技感，高端上挡次。 【配置】 1、配置方面，配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、电动后备箱、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、8.3英寸中控屏等等，织物座椅虽然比较环保。 【动力】 动力方面，搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，这样的动力储备并不算很充沛，可作为一般家用完全足够，涡轮介入的比较早，中段提速还是比较给力的，而底盘方面，采用的是前五连杆、后五连杆独立悬架结构，还配有适时四驱系统，整体调校得很有功底，悬架韧性十足，保持了一贯的沉稳、厚重感，尤其是跑高速非常的稳，能够给驾驶者带来足够的信心。 【总结】 总的来说，全新奥迪Q5L的整体非常不错，质感十足，市场表现良好，逐渐成为市场的热宠，有着月月过万的销售额，市场表现一点不输给豪华品牌车型。全新奥迪Q5L后表现让我们翘首以待，是个非常不错的选择！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

3.14分“良好”

奥迪Q5L是豪华中型SUV中被讨论得最多的一款车型，几乎是没有之一的。它的大优惠，强动力以及犀利的外观都给消费者留下了深刻的印象。 它的外观颜值很高，看起来造型非常的犀利。前脸采用的是奥迪家族式的设计，六边形的进气中网，搭配上两侧分体式的led大灯，颜值特别的出众。车型侧面使用的是贯穿式的腰线设计，搭配上银色的行李架，动感的轮毂，给我们营造出了时尚动感之美。车尾的设计层次感很鲜明，尾灯很有特色，使用了类似于能量条一样的设计，很时尚。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大190马力，峰值扭矩320N•m。这是一款低功版的奥迪Q5L，与之匹配的七挡双离合的变速箱。加速我觉得是非常快的，在中低速没有感觉到肉。在高速状态下，我觉得动力也是非常不错，但提速有些偏慢。 空间的宽敞度自然是很不错的，毕竟它也是豪华中型SUV的标杆，长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距是2908mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离。保持前排座椅不动的情况下坐到后排，腿部拥有三拳的距离，顶部拥有两拳的距离空间，可以说相当的宽敞。但是后排的地台隆起程度较高，影响了舒适度。