奥迪Q5L外观拉风值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2024款奥迪Q5L 40TFSI 豪华动感型

4.1分“优秀”

1. 外观方面：我最满意这辆车的就是外观了，全黑的外观件，看起来还是挺运动的，阿拉斯红内饰的质感也令人惊喜，很大程度上弥补了现款Q5这套祖传内饰的过时和沉闷，强烈推荐年轻人有红内可以选的选红内(有些地方等车时间可能比较久) 2. 内饰：无论怎样这套内饰肯定是落后于这个时代的，尤其是看过国产新能源的各种大屏幕+拼色+拼接材质的内饰设计语言，Q5L展车的黑色内饰有点让我吐槽都不知道从何说起，就是很乏味，比Q3上那套都要差，非要💩中淘金的话就是按键质感其实还不错，看习惯了中控台上的机械按键感觉还是别有一番风格的 3. 机械素质：不能说同级别领先但起码是同价位领先的，菜鸟都开得出来的底盘质感，要优于奔驰c和一些同样前后五连杆的电车；开启运动模式，四驱加持下的高速变道能够给人以安全感；动力响应上稍逊色，涡轮迟滞比较明显，从开单位的杂牌电车转过来甚至有些不习惯。 4. 其他方面：车机自知很烂所以很识趣地给了carplay，本身也没有期待；后备箱一脚踢有一定学习成本，没那么智能；audi connect实在是垃圾；2024年了还不标配360和acc，一言难尽；舒适化配置方面，只有个座椅加热，还感觉像在坐会加热的马桶，听说有广东特供版只有座椅通风没有座椅加热；感觉这个更合理，多的暂时没想到想到再补充。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华致雅型

4.2分“优秀”

45 致雅，开了半个月，感觉还不错，看到不少人想看棕色内饰，给大家分享几张，个人感觉实车内饰比照片好看。 【购车经历】 去年开始想着换车，福克斯开了快十年了，现在看后排空间有些小了。上学时沃尔沃S80是梦想车，所以看的第一个车是S90智远，到4S店看也不错，尾部稍微差点，我其实还挺想订的，无奈老婆不接受太长的车，觉着停车不方便，特别是北京的一些老小区，XC60顺带看了看，也还行，后排稍微小点，销售也不太热情，作罢。 之后有一次给车做保养，等待期间出去溜达看到旁边的林肯店，进去后销售很热情，冒险家挺漂亮，稍微小点，又看了航海家，也不错，车头显着有点胖，不如冒险家漂亮，试驾了也还可以，钢琴按键选档觉得不太方便，车机不支持CarPlay，几个因素考虑下来就待定了，不过航海家尊耀的棕色打孔座椅真的不错。 雷克萨斯试驾了NX300，底盘稍硬，后排坐着有点颠，放弃。英菲尼迪QX50坐着还行，销售懒洋洋的也不过来问问，算了。捷豹XFL试驾也还行，内饰也不错，车太长，放弃了。XT6试驾体验也不错，车太大，被否定了，XT5的前脸我放弃了。 逃不开的BBA，最先看的GLC300，有一说一，外观内饰太容易俘获女人心了，我也觉得还行，老婆不想要300的踏板，我不想要260的动力，待定。接着看了X3 30，试驾我觉得是这些车里感觉最好的，后排空间可以接受，到老婆试驾时感觉刹车踏板太高，不舒服，回来后查了下，刹车踏板比油门高不少，早晚高峰估计脚会比较累，作罢。最后看的Q5L，外观挺漂亮，内饰还行吧，试驾了40，没怎么深踩，销售给算的价格觉得有点贵，考虑考虑。周末又换了一家奥迪店，恰逢长春出疫情，本来想定制棕色内饰运动轮毂，这下得尽量提现车了，跟销售说如果有棕色内饰现车就提车，还真找到一台，3月产的，到店还没几天，谈价，定车。 【提车价格】 北京，45致雅，加7000装潢包，全款落地40.1。 这个价格可能高了，致雅的前脸，棕色内饰，3月产新车，没怎么砍，其实就是有点急。如果当时没有棕色现车，也就不着急了，可以多家店看看慢慢磨。北京的车友可以去昌平顺义通州试试，比市区便宜些。 【空间表现】 后排空间不错，座椅角度家里人坐着也还行，暂时没什么不舒适，后备箱够大，也是选择SUV的一个原因。 【驾驶感受】 宽胎，市区高速都很稳，动力充沛，提速快，超车爽，没有轿车转弯灵活，底盘高没办法。大家说的双离合顿挫暂时没什么明显感受。方向盘操控不错，没有X3灵活。 【舒适性】 噪音控制的还不错，小颠簸车内反馈还好，稍大点的坑没试过。配合BO音响，高速开起来很舒服。空调前排降温很快，后排降温慢。 【亮点配置】 其实也谈不上，CarPlay很好用，手机里大几百无损音乐派上用场，没这功能的最后都没考虑。 【油耗】 适时四驱，双离合，省油。 【最满意】 外观不错，耐看，座椅坐着舒服，新车异味很小。 【最不满意】 车机不好用，车内储物格不太合理，后排地台高。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

这一代的q5l外观和动力无可挑剔，21款的外观非常帅气，运动的大中网和带腿托的座椅很不错，内饰差点意思吧，跟同级别比感觉差点豪华氛围，感觉就是缝线皮革用的少，家用很舒服，主要还是后排的空间很大，后备箱的空间也不小。座椅比较软，缺点就是后排座椅不能调节角度，角度太直，后排头枕太凸出来，有点反人类，设计问题，其他还不错，高速确实很省油，这是让我没想到的。7个左右还在磨合期，城市堵车费油。双离合的顿挫可能是我水平有限，基本感觉不到它的顿挫。动力很好，高速超车很有信心，动力源源不断，不定速巡航很容易超速。45这款没有颗粒捕捉器，但是怠速会有抖动（关了自动启停会好），导航屏幕偶尔死机这是通病吧，其他的目前还没啥不满意的地方。这车买的贵了，但是没办法赶在涨价阶段，在一个本地区车价格就是贵，喜欢咬牙就入了。相信我能买45不要买40要不多半会后悔。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.07分“优秀”

此次我们带来了2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为47.09万元，目前在北京地区有着8万元左右的终端优惠，参考裸车价为39.08万元。加上必要花费36514元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11269元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在438583元。奥迪Q5L的产品定位是中型SUV，由于地区的购车优惠力度较大，所以在同级别中具有不错的价格优势。 外观：最新家族化立体雕塑设计语言，使得现款奥迪Q5L看起来要比上一代车型更加精壮，也更加硬朗。如果说老款车型的外观突出优雅风格，那么现款车型则强调运动感，前脸采用奥迪标志性的六边形进气格栅，搭配上粗壮的镀铬装饰，给车头带来了不错的视觉张力。它的头灯组是我最喜欢的地方，看起来很有未来感。 空间：尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距达到了2908mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，乘坐时的舒适性表现尤为亮眼，对身体的支撑效果也很出色。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。乘坐空间部分，以本人182cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间留有一拳。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余三指。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台2.0T高功率发动机能够为奥迪Q5L提供强劲的动力支撑，但是在整个驾驶过程中，它的油门调校偏向线性，平顺性很足。普通驾驶模式下，油门会显得不紧不慢，而这样的设定会让驾驶员更加放松。变速箱的表现可以用尽职尽责来形容，即使遇到塞车路况时，它也没有明显的顿挫或犹豫。 操控：奥迪Q5L的底盘设定同时兼顾到舒适和运动，对于路面的震动可以有效过滤掉，当行至急弯的时候，又可以给车身提供足够的支撑，属于很典型的德系车调校风格，我个人还是比较喜欢的。方向盘的转向手感很轻盈，有浓厚的电子助力味道，感觉它的指向性要比上一代车型进步许多。 保养：根据奥迪Q5L的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考价格为3153元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考价格为8257元。总体来看，奥迪Q5L的保养费用并不便宜，主要受两方面因素影响，其一是维修保养周期短，其二易损零部件的价格偏贵，对于奥迪Q5L的车主而言，后续的用车成本是一笔不小的开支。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

【最满意】外观是BBA同级车型里最犀利的一个，很好的兼顾了商务、居家的双重需求，内部空间相当宽敞，实用性功能比较丰富，比如全电控后备厢就非常好用，脚踢式感应开启很敏感，中后段动力体验非常出色，满足日常出行绰绰有余了，首保居然免费提供，是同级里少有的一个，价格优势更加突出，对于预算紧张的朋友来说，可能是最理想的选择。 【最不满意】中控台布局比较廉价，主要是那个8.3英寸的普通液晶屏拉低了档次感，还不如下方空调控制区显精致，屏幕分辨率很低，倒车影像感觉不是特别的清晰，快40万的车，诸如并线辅助、360°全景影像等都需要额外加钱选装，这两项就得上万元支出，光靠前后雷达和倒车影像并不能解决狭窄空间挪车的安全性问题，后排靠背太直了，而且座椅偏硬，后备厢空间偏小一些，装不了多少东西。 【驾驶感受】2.0T低功率发动机的表现已经很出色了，我算是一个喜欢暴力驾驶的人，在驾驶过程中感觉中后段提速效果突出，尤其是40-80公里/小时区间，但档位一旦升到四挡再往后就感觉储备不足了，车子开始比较温顺的行驶，这个在高速期间感觉最明显，红绿灯起步也是比较温顺，深踩油门的话，发动机会有延迟，感觉涡轮介入并不十分积极，油门踩下去了，但是动力似乎还没有反应过来，正常行驶过程中降档比较积极，但升档似乎偶尔出现延迟，拉高转速很长时间，松开油门重新踩油门才会升档，方向盘低速时有虚位，但轻快，高速时更加精准，但力道显然加大了，悬架还是稳健的风格，很有信心。 【空间感受】轴距是2908mm，我身高1.78米，前排调整到最低位置，头部距离车顶棚还有一拳的空间，保持前排座椅不动，进入后排坐好，头部距离车顶棚还有顶多三指空间，膝盖距离前排靠背还有两拳多的空间，纵向体验非常宽敞，而且坐垫的长度我感觉还是比较足的，唯独后排靠背不能调节角度也就罢了，初始设置特别的平直，几乎没有任何角度，坐的时间长了后背很累，座椅填充物有点硬的感觉。 【买车费用】新车指导价为41.58万元，我们山东地区优惠5.5万元，全款落地价为41万元，包括36796元购置税、480元车船税、1.1万元全车险等费用，走贷款流程可以优惠7万元，但是额外增加5000元手续费、贷款利息、贷款期间车险、店内置换等。 【保养费用】保养周期是1万公里，使用全合成机油，首保免费，后续小保养需要980元，大保养需要1400-3000元，行驶6万公里常规保养支出在1万元左右。 【推荐理由】优惠完了的价格，结合动力、空间、科技化装备水平来看，确实是同级别SUV里性价比最高的一个，而且它的驾乘体验是更加均衡的，兼顾了一定的操控乐趣，还有居家的舒适性特点，不像对手那么偏科，特别明显的优点可能不好找，但胜在没有明显短板。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

购车前对比：在选择奥迪Q5L之前，重点参考了宝马X3 2021款 xDrive28i 豪华套装版。两款豪华车型在国内市场中都是很受认可，从历史存量车型保值率来看，奥迪Q5L三年保值率在60.6%，宝马X3三年保值率在66.25%。作为加长版车型，尺寸上奥迪Q5L会占据主动，长宽高分别可以达到4765×1893×1659毫米，车身轴距可以达到2908毫米。从动力角度来看，两款车型都是采用2.0T涡轮增压引擎，动力输出上面宝马X3更棒一些，而在扭矩爆发力上奥迪Q5L更加出色。从配置上来讲，两款车型会存在一定差异，奥迪Q5L让我比较满意的是提供了方向盘换挡、大灯清洗装置、前大灯雨雾模式、触摸式阅读灯等功能。 费用：厂商指导售价在41.58万，江苏地区裸车价格在33.68万，优惠幅度较高，购置税在29,805元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在9824元，全款落地价格在378,359元。如果需要贷款购车，按照贷款利率4.78%，贷款期限三年进行计算，首付30%金额在151,040元，含贷款利息落地价格在396,039元，比全款购车要多花费17,680元。 体验：奥迪Q5L作为一款豪华车型，外形上足够亮眼，动力方面可以满足大多数人需求，加速感不错。但可惜行驶下来会发现座椅舒适性有待增强，特别是第2排座椅舒适性确实很一般，车内中控储物格设计不是很合理。 质量：买车之前，大多数人都会去了解车型的各种质量问题。奥迪Q5L虽是一款豪华车型，但也会存在一定小毛病，大多数车主使用一年左右时间，会发现前后门开闭不是很好，车内音响扬声器会存在轻微电流声影响音效。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱，最大功率在140kW，最大扭矩在320N·m。全力踩下油门踏板，起步比较平稳，前轮没有出现打滑现象，加速过程中起步不是特别快，但中后段依旧能够维持高标准，从实测表现来看，最终百公里提速成绩在8.5秒。 刹车：前悬架支撑感不错，在进行紧急制动的过程之中，稳定性充足，同时刹车力度的释放比较线性， ABS系统介入很及时，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在7.5L，添加95号汽油。新车到手后进行了实际油耗测试，一共跑了180.5公里，平均时速在50公里，包含城市以及高速路段，最终实测百公里平均油耗在9L。 噪音：在隔音措施上，奥迪Q5L车内加入了许多吸音材料，安静性上面还是能够有所保证。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在64.5分贝。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

3.29分“良好”

不知道大家有没有发现一个现象，就是过完年没多久，奔驰，宝马以及奥迪的价格正在持续走跌，其中最明显的就是宝马的X3和奔驰的GLC，所以一向以大优惠为卖点的奥迪Q5L更是不能落后了。那么优惠后的奥迪Q5L性价比如何呢？今天我就以2020款 45 TFSI 尊享时尚型来给大家分析一下。值得一提的是，这款配置是45 TFSI，就是我们常说的高功版动力。这款车型的厂家指导价44.52万元，优惠后的裸车价为36万元，优惠了约8.5万元。这辆车子的购置税31858元，保险8000元，上牌1000元，再加上加装费用5000元，所以奥迪Q5L全部办到好的价格为405800元。 【优点】 奥迪Q5L最吸引人们注意的自然是它的外观设计了。奥迪Q5L作为一款老牌的豪车，它的设计水准一如既往地非常高。前脸采用了奥迪家族式的设计，进气中网大嘴内部填充着镀铬饰条，外部被一圈镀铬饰条包裹，整个前脸看上去非常雍容华贵。它的大灯采用的是刀锋状的led光源，颜值感很犀利，也特别的运动和精致。 侧面看起来相当的舒展，而且车门很大，给我们营造出了一种安全感。此外，R19的大轮毂也是非常吸引人们眼球的。值得一提的是，奥迪Q5L入门级就是R19寸的铝合金轮毂。车尾的设计，大家的争议声是比较大的。其实从车尾的设计感来说还是非常时尚的，而且钣金工艺，车身设计的光泽度也都是很理想的，但是排气管采用了隐藏式，并且使用镀铬饰条装饰了一个假排气管。这样的设计很多网友觉得太low了，但也有网友表示这样不容易熏黑排气管。 奥迪Q5L的内饰一如既往非常具有德系范，8.3英寸的触控液晶屏看起来有些偏小气，其余的配置倒是相当不错的，而且车内使用了碳纤维装饰面板，提升了运动感。车子的中控采用的是不对称式的设计，增加了主驾驶人员的安全系数。其实原先老款的奔驰GLC也是使用了小屏幕设计，但是现在早已变成了10.25英寸的大屏。不知道奥迪Q5L打算什么时候改进一下。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套变速箱已经很多年没有进行大的改款了，但一直都在做更新迭代。动力性能，油耗保持得都是比较平衡的，并且中低速状态下保持着较好的加速性。当然了，起步阶段的顿挫感依然比较明显，这也是奥迪Q5L和宝马X3，奔驰GLC相比之下较为弱势的地方。 【缺点】 奥迪Q5L最大的问题就在于它的内饰异味特别明显，其实我家里有一款老款的奥迪Q5L，那么多年过去了，只要一开热风，总归有一股臭味散发出来，而且无法清理。 它的变速箱和宝马X3，奔驰GLC相比，我个人觉得不是特别的出色。七挡湿式双离合的变速箱的稳定性以及可靠性都不如AT的变速箱。 奥迪Q5L和大众或者其他奥迪车型一样，后排的地台隆起程度比较高，这对中间乘客的舒适度影响是比较大的。 这辆车子配备了胎压报警，但是居然没有配备胎压监测，所以日常检查根本就看不出来缺气还是气太足了，这样的配置很不应该。 总结：这辆奥迪Q5L和同价位的X3，奔驰GLC相比，它的最大优势是在于价格便宜一些。其实无论是外观还是内饰，奥迪Q5L和上述的车型都有着一段较为明显的差距，而且动力总成确实也不如上述车型那么可靠，但是它的性价比依然很突出。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

3.79分“良好”

奥迪Q5L 2020款45 TFSI尊享时尚型 现在越来越多的消费者开始选择豪华SUV，而奥迪Q5L可以说是30万左右，性价比最高的BBA，为什么最终会选择这款车呢？说实话还是冲着它的性价比去的，这个配置的车已经能完全满足的需求了，当时选择奔驰GLC的话只能选择260，心理上感觉有点亏。所以我买的这个是2020款45 TFSI尊享时尚型。裸车价大概是36.5万，购置税3.2万，商业保险10428，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在40.9万左右。 最满意的地方： 1：奥迪Q5L在外观上的设计确实是比较占优势的，因为它整体的审美是比较符合年轻人的口味的，外观的设计确实不错，是比较抓我的眼球的。前脸部分是奥迪家族式的格栅设计，配合上四个圈标志，看起来真是虎虎生威！而且黑色款看起来很有商务范儿。车身的话流畅性很高，配合饱满的尾部，倒是还挺有运动感的。 2：内饰的话有点老气，更喜欢A6的内饰，期待换C8那套，搪塑的中控不太满意，液晶屏幕科技感十足，中间的差点意思。座椅是真皮的，硬硬的皮但是海绵软硬度适中，游艇档把手感厚实有力。 3：减震做得挺好，过一些沟沟坎坎很稳，高速也不飘很稳。比宝马，一方面过坑没那么稳，另外一方面侧倾控制还是偏舒适。 4：而且Q5L的空间非常宽敞，前后排乘坐来说都很充裕，前排就是180个头的乘坐都没有一点压抑感，头部顶部的位置还有了2拳多的距离，腿部的距离也很大，特别是后排坐着非常宽敞。 5：油耗必须满分，5000公里平均油耗8.4，曾经从单位到家来过最低6.8的油耗，特别惊喜。感觉做完首保还可以再降，智能滑行真的是省油，现在下坡必须踩出智能滑行才甘心。 缺点如下： 1：新车异味确实够大，新车上高速开回家500多公里5个小时，把我和媳妇都熏晕了，而且头疼，开到家经常开窗通风，还用了去甲醛的，现在已经好多了。 2：座椅的舒适性一般吧， 那个后排排座椅不能调节，感觉也太直了，基本都是凸出来的，坐的时间长了也不舒服，就很影响舒适性。 3：最不满意就是Q5L的隔音效果不是很好，每次跑高速上感觉胎噪还是有-一点大，速度快了是一方面，另一方感觉还是隔音材料不太好吧。 4：刚提车的时候异味还是挺大的，后来开回家每天通风，还用了去甲醛去味的才好了些。 5：和宝马x3一样，减速到20公里时有自动刹车的感觉。还好能接受。 6：空调:温度传感器貌似有问题，需要手工设置低2度才感觉凉。 总结下： 虽然奥迪降价很多，但是其它乱七八糟的费用太多，实际算下来降价幅度也不大，落地也超过40，所以必须看落地价，裸车都是没用的!但是买车这个事不能只看性价比，况且性价比这事本来也是仁者见仁智者见智，只要自己喜欢就是好的了。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

3.14分“良好”

奥迪Q5L是豪华中型SUV中被讨论得最多的一款车型，几乎是没有之一的。它的大优惠，强动力以及犀利的外观都给消费者留下了深刻的印象。 它的外观颜值很高，看起来造型非常的犀利。前脸采用的是奥迪家族式的设计，六边形的进气中网，搭配上两侧分体式的led大灯，颜值特别的出众。车型侧面使用的是贯穿式的腰线设计，搭配上银色的行李架，动感的轮毂，给我们营造出了时尚动感之美。车尾的设计层次感很鲜明，尾灯很有特色，使用了类似于能量条一样的设计，很时尚。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大190马力，峰值扭矩320N•m。这是一款低功版的奥迪Q5L，与之匹配的七挡双离合的变速箱。加速我觉得是非常快的，在中低速没有感觉到肉。在高速状态下，我觉得动力也是非常不错，但提速有些偏慢。 空间的宽敞度自然是很不错的，毕竟它也是豪华中型SUV的标杆，长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距是2908mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离。保持前排座椅不动的情况下坐到后排，腿部拥有三拳的距离，顶部拥有两拳的距离空间，可以说相当的宽敞。但是后排的地台隆起程度较高，影响了舒适度。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚致雅型

3.64分“良好”

【最满意】奥迪A5L的外观还是很不错的，经典的德系风味，八边形进气格栅造型跟之前相比更加的扁平化，还有致雅和S Line动感两种中网造型可以选择，矩阵式的大灯造型也是很有冲击力的。 【最不满意】奥迪Q5L在内饰方面感觉有些缺少豪华感，看起来不够有活力，座椅是仿皮的材质，除了悬浮式的中控大屏以外，下面还有很多的实体按键，机械杆略微有点强，有种这个内饰不值得这个价钱，另外音响系统和导航系统都需要加钱选装，实在是有点扣了。 【乘坐体验】4770/1893/1667mm的长宽高，内部空间的表现很不错，再加上2907mm的轴距表现，使得后排的腿部空间很宽裕，但是后排中间位置地台的凸起有点过高，如果后排坐满了话，还是有点影响的。 【驾驶感受】奥迪Q5L搭载了2.0T发动机，有着140kW的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，匹配了7速的双离合变速箱，动力方面没什么大问题，只是爆发力一般般，不过日常使用的时候没什么关系。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华动感型

4分“优秀”

【最满意】外观大气时尚，经典的黑色款豪华感十足，车灯、尾灯的线条动感十足，整车看上去很犀利，是年轻人和中年人都可以驾驭的风格，“灯厂”称号名不虚传。 内饰的科技感一直是奥迪的拿手好戏，全液晶仪表、座椅记忆、B&O音响、氛围灯，坐在车内真的忍不住想多拍几张照片。 【最不满意】唯一不满意是倒车影像有点模糊，甚至不如很多20万以下的车。 【驾驶感受】 动力十足，感觉油门和刹车反馈都非常及时，quattro系统虽然是适时四驱，但应付城市90%，5%高速，5%偶尔出去玩有可能走烂路的情况完全够用了。 【乘坐体验】 Q5L的空间真的很大，后排坐父母加小孩，完全不会拥挤，车的悬架调的也很软，过减速带、沟沟坎坎的跳动感不会很大，路面的滤震更是做的优秀，加上不错的隔音降噪水平，坐起来的感觉总的来说还是很舒适的。 【油耗】综合油耗也基本维持在9h/百公里左右，对于这个级别和尺寸的豪华车来说，已经非常不错了。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

自打海外中期改款的奥迪Q5发布后，小编就一直隔着屏幕在流口水，这车也实在太帅了。虽然，相对现款车型，在外观上最大的变化是换了一个前脸，但这个小小的升级，却换来了更大气的外观和更霸气的视觉感受，都是大大的面子啊！ 近日，新款奥迪Q5L终于现身国内的4S店，一看外观，对就是这味。新车的车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；而动力上或继续提供EA888 2.0T引擎。 虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计，其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式，开孔面积更大，并内嵌带有蜂窝网状格栅，彰显力量感；两侧头灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致。 据说，新款Q5L的远光灯可分为24个可以单独调控的光段，能实现动态光语，无愧灯厂称号。 车身尺寸上，新车有了一定的升级，其中长度增至4770mm，高度增至1667mm。来到尾部，新车最大的变化集中在尾灯组上，全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样，都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来。 动力上，新车搭载了2.0T汽油引擎+12V轻混系统，匹配七速S tronic双离合器变速箱。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.93分“良好”

外观长在审美上，当初买这辆车就是看着比 wow 整体好看，操控也很不错，内饰就没什么好说的了，毫无豪华感可言，过得去就行。配置这方面在如今算得上是很一般了，空间的话家用绰绰有余，品牌的定位在那，用车成本肯定不会低，油价一直在涨，保养跟保险价格也不低！

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4.43分“优秀”

不可否认奥迪Q5L是这个级别销量最好的一款SUV，前不久进行了中期的改款，外观方面虽然没有带来太多惊艳的地方，只是换装了当今奥迪家族统一的式样。中央进气格栅分为纵置布局和网状布局两种，顶配45 TFSI 臻选动感型更加夸张，尾部也经过了重新的优化，增加了镀铬装饰与双边单出的尾喉，显得性能十足。 内饰方面谈不上豪华，但是在做工、用料甚至味道方面依然具有豪华车元素，全液晶的仪表盘与中央大屏，让整体风格更注重科技感，原本习惯采用镀铬或者铝制饰板作为装饰的材料，如今又全都换成了棕色的木纹饰板，视觉效果上却没有什么老气横秋的感觉。大量功能按键被整合在MMI系统里面，并且保留了驾驶模式调节的实体按键，也能进行触控操作。乘坐空间达到中级车的水准，自动空调、电动开关的行李箱也是该车全系标配。 毕竟肩负着奥迪品牌走量的任务，在动力方面的表现比入门级的SUV好了不止一点。2.0T高功率发动机最大马力252ps，最大扭力370N.m，这款发动机其实在奥迪不少中高级车型上也有使用。爆发力还是很不错的，0-100km/h不到7秒，底盘采用的是前后五连杆的设计，四驱也是该车型的标配，所以在转弯或者是湿滑路面上的表现比较出色，甚至在日常驾驶中，因为四轮动力的自动分配，也减少了弯中使用刹车的机会，大大提高了循迹性能，底盘能兼顾日常使用与非铺装路面各种路况的应付能力，如果再预算有限的情况下，又希望自己的座驾文武双全，其实Q5L是值得考虑的一款车。

点评车型: 2020款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

轿跑的外观还是比较有特点的，车头样式也是q5中期改款的新造型。内饰部分，没有意外，和q5l一样，不过，中控屏尺寸更大，相信这也是未来q5l中期改款的样子。动力，2.0t高低功与q5l一样。