奥迪Q5L外观大气值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.6分“优秀”

外观：无可挑剔，简约大气！ 空间：中大SUV标杆。 动力：0-100加速8.5，绝对没问题。 底盘：比奔驰硬，比宝马软，中庸之道。 隔音：打90分

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

颜值没话说，低调且大气，BBA还是喜欢四个圈， 内饰方面如果像A6的三联屏就太好了，中控区域储物能力一般，动力和空间上没什么大毛病.

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.07分“优秀”

外观很喜欢，加了黑光包改成黑武士 内饰朴素，奥迪老传统 空间可以，就是后排中间隆起太高了 动力方面有一点肉，建议上45 油耗还可以，市区9个左右，高速全程开空调7个

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.7分“优秀”

人生第一辆车，，目前行使9000+公里，感觉还可以。 外观好看，动力也够用。 高速油耗满意6个，市区10个以上。 提回来没几天，给亲戚还当了次婚车😂

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

时隔10个月迎来的改款，即便是最低配的40 TFSI 时尚动感型，也让人看到了满满的诚意，从外观、内饰和配置方面都能够给人以新鲜感，当然价格也出现了小幅度上涨，指导价来到了39.68万元，我们这边4S店优惠4.6万元，全款落地价要39.8万元，包括35115元购置税、480元车船税和11100元全车险。 【外观】前脸犹如大号版Q3，巨大的多边形中网足够夸张和霸气，内部为网状结构，外侧带有环绕电镀饰条，两侧灯组采用内三角造型，LED远近光终于成为标配，具备自动大灯、雨雾模式等功能，还支持升级矩阵式大灯，下方虎口通过电镀饰条包裹起来，内部为熏黑面板，前唇为银色护板，这样的面部表情显然极具运动属性，三围尺码达到了4770/1893/1667mm，比老款有所增加，侧面腰线更有浮动感，前后轮眉外凸明显，19英寸铝合金轮廓造型时尚，尾部依然是饱满和厚重，全新结构的尾灯组带来更加出色的点亮效果，下方带有四出排气管装饰。 【内饰】在基本布局上看齐老款，但是升级了12.3英寸全液晶仪表盘，和10.1英寸悬浮式触控屏两项重要的科技化装备，看起来顿时高大上了不少，虽然触控屏没有GPS导航，但支持触控操作和carplay，还有车联网、语音识别控制等便利性功能，实用性同步提升，平底设计的多功能方向盘为真皮包裹，握感和转向手感依旧出色，自动空调带有温度分区功能，但全系没有提供空气净化器、PM2.5过滤说不过去。 【空间】轴距缩短了1mm为2907mm，但内部空间依然足够宽敞，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部距离车顶棚还有一拳空间，保持前排座椅不动进入后排保证最佳坐姿，头部距离车顶棚还有四指空间，腿部则有一拳零四指的活动空间，关键是配备了带有运动风格的仿皮座椅，主副驾驶位增加腿托伸缩功能，是领先于老款的地方。 【动力】依然延续2.0T低功率发动机，可以输出最大190马力和320牛米扭矩，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，对于Q5L来说，这个动力储备已经足够充沛，起步阶段并没有感觉多么慵懒，涡轮介入非常积极，前半段发力没有任何迟滞，但是高速状态下提速超车还是多少有点温柔，前后五连杆独立悬架提供强大的支撑，不仅保证紧急变向、高速状态车身稳定性，而且对于路面颠簸过滤也足够彻底。 【配置】作为全系最低配车型，它可以提供主动刹车、前后雷达、倒车影像、电控后备箱、运动外观套件、全景天窗、主副驾驶位电动调节、后排独立空调等装备，但包括并线辅助、360度全景影像系统等在内的主被动安全功能，均需要后期选装实现，从性价比角度来说，可能不如二线同级别SUV厚道，建议增加全景影像系统，毕竟车体有点大，不容易掌控。 【保养】首保5000公里免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要1200-2800元，大保养需要6700元左右，在6万公里时进行，行驶6万公里常规保养支出需要2.5万元，在同级别车型里属于中档水平，不过得益于庞大的市场体量，外部私营维修点也可以轻松搞定基础保养，而且还能节省不少的开支。 【推荐理由】改款之后颜值、科技化装备提升非常明显，商务化气息弱化了不少，更适合年轻人驾驶，而且依然拥有巨大的优惠扶持，在驾乘体验上更加适合国人需求，各方面的表现要更加均衡，是一款非常值得关注的高端中型SUV。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 冰雪运动版

3.3分“良好”

咱终于也是一位豪华品牌SUV的尊贵车主了，虽然没有宝马奔驰那么拉风，但奥迪Q5L的大空间还是挺给力的。外观的话，大气运动，我很满意。内饰吧，确实不太强，轿车那边的内饰整过来不香吗？想不明白奥迪Q5L的套路。 还有个小问题觉得不应该，Q5L的中控是用料还是什么问题？跑起来怎么会有异响的？我车子还不到5000公里呢！还有一个就是真皮座椅给我减配了，那些外国的工程师们天天去度假，这三十多万的车上个真皮座椅咋了？奥迪可真是抠。 但是有一说一，奥迪Q5L的悬挂、操控确实水平在线，不能说独领风骚，但在豪车里它表现也是不错的。家用的话就是储物的设计这些没太用心做，储物空间也不算大。另外那个倒车自动下翻的标配它到底有啥用？是不是只有我觉得还不如没有？

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

作为中期改款车型，新车主要在外观的区别性设计及配置的升级方面，进行了较大幅度的变化，但总的来说新车依然延续了Q5L固有的大气、端庄的气质以及明显的家族化设计符号。此外，新车同样具备Ultra quattro智能四驱系统，该系统为适时四驱，在越野模式以及动态激烈驾驶时，车辆会始终处于四驱模式。而前后五连杆的悬架结构，可大幅度缓解来自崎岖路面的冲击力，提升驾驶的平顺性和舒适性的同时，带来极限更佳的操控体验。当然，产品的稳定性是其维持销量居高不下的关键所在，当然两者之间也是相辅相成的。作为在国内扎根多年的老牌豪华品牌，奥迪深知国内消费者对自家产品的认知程度，也非常清楚消费者需要的是什么。在车型的中期改款，相比于一众二线豪华品牌去粗取精的做法，奥迪Q5L只在个别局部进行升级或差异化改造，成功避免了此消彼长的误区，既提升了更倾向于年轻消费者的运动化风格，又不需要花费太多的精力投入到研发工作当中，这是一个车企成熟且有实力的表现。不过有所顾虑的是，如此运动化的新款Q5L，会赢得中年消费群体的追捧吗?值得商榷。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

2021款奥迪Q5L确实做出不小的改动，与上一代车型存在明显反差。改款后的新车看起来年轻好几岁，车头的进气格栅还是采用八边形设计，根据车型不同中网内部分别配备两种不同颜色的面板。前雾灯区采用镂空式设计，通过点缀黑色饰板让车头显得无比霸气。新车依然配备2.0T发动机，最大功率140kW，全车标配7档湿式双离合变速箱。新上市的奥迪Q5L内饰营造出年轻化的视觉氛围，全新的前脸设计与年轻人审美相吻合，作为最入门的车型，仅39.68万元的价格，就是让大家可以花尽量少的钱拥有一台新款奥迪Q5L，不过对于配置真的很难让人相信这是一台最低配车型。新款车型相比此前老款的38.78-49.80万的价格，虽然起步价格略有提升，但是结合标配的配置表，新一代奥迪Q5L还是挺厚道的。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

3.64分“良好”

目前现款奥迪Q5L是一款中期改款车型，在外观和内饰上进行了一定的调整。外观上，采用了家族最新的设计元素，并和A4L车型一样，使用了双外观的造型，动感型采用了熏黑的蜂窝中网，整体的设计也偏向运动风格，并在卡钳上进行了红色的装点。 车尾设计上最大的改变来自尾灯，尾灯内部灯腔结构进行了调整，点亮方式也进行了重新设计，同时此次新车能够选装OLED尾灯，提供个性化的定制方案。在内饰上，改动相对较少，中控显示屏支持了触控操作，并增加了一部分常用APP。在具体配置方面，45TFSI版本的车型安全配置和舒适科技配置做的相对齐全，但前排的座椅通风仍旧需要选装，座椅加热则不需要。 动力上，45TFSI车型搭载的是一台2.0T的高功率发动机，和老款车型并没有太大的区别，整体的动力输出比较的积极，7速双离合变速箱换挡也比较积极。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.7分“优秀”

外观相当不错，比较了同事的老款Q5L银色格栅，前脸格栅换成黑光包后显得霸气十足。 车内饰可能是我个人不太在意，觉得很简洁好看。 车机系统确实稍显不足，提车的时候连接了好几次app，也没连上，后来改了很多隐私设置才有效的利用起来车载系统。 后排座椅比较直，希望以后能加上后排座椅电动调节就完美了。

点评车型: 2020款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.07分“优秀”

新车作为奥迪引进的第二款轿跑型SUV，将先于中期改款的Q5L在国内上市。外观方面，该车采用了中期改款Q5L相同的设计语言，多边形的前格栅内部为蜂窝状装饰，此外前LED大灯组也进行了全新的设计，看上去更显精致。　车侧采用了经典的溜背式造型，营造出了优美的曲线；此外全黑的轮圈加上红色卡钳也让它动感十足。车顶末端和后备厢盖上方各有一个扰流板，加上两侧多边形的尾灯，让整个尾部辨识度更高。动力方面，该车依旧会采用了现款Q5L上的40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T发动机，最大功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩为320和370牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。当然了quattro四驱系统自然也不会缺席。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.36分“优秀”

前脸呈现出棱角分明的设计风格，搭配多边形格栅，十分端庄、大气。功能配置方面，奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享运动型标配前大灯雨雾模式、大灯高度可调、LED远近光灯、自动头灯，提供矩阵式大灯、自适应远近光、转向头灯选配。该车车身长宽高是4765/1893/1659mm，轴距为2908mm。车侧采用了修长的线条，视觉上就显得很修长。饰呈现出大气的设计风格，设计非常简洁。接下来看下配置，奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享运动型标配自动空调、8.3英寸中控屏尺寸、液晶中控屏、单色车内环境氛围灯，提供多色车内环境氛围灯可选。奥迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享运动型采用了皮、Alcantara座椅，同时该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

得益于换代后车身加长，奥迪Q5L在外观方面看起来更加大气。同时，这辆车虽然加长了，但在侧面看起来却并不显得突兀，整体的姿态依然十分和谐。 加长带来的优势，在Q5L的内部体现得更为明显。尤其是在后排，整体空间更加宽大，在空间表现上的确进步不少。这样的空间优势，换来了更加舒服的座椅，其坐垫更长、靠背更加厚实，乘坐时能对人体起到更好的支撑作用，长途乘坐也不容易疲劳。Q5L内部唯一的弱点，就是内饰设计比较老套，虽然有大面积的豪华材质进行包裹，但层次感与细致程度做得不够好，与上一代车型给人的感觉区别不大。 在动力和操控方面，Q5L在用上新的2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱之后，整体的驾驶感受都变得更加轻盈。在加速时，发动机与变速箱配合默契、流畅，整体的加速质感符合豪华中型SUV的定位。其转向手感依然轻盈，虽然无法传递更多的路感，但也能够为驾驶者带来轻松、舒适的驾控氛围。 值得一说的是，Q5L采用的四驱系统已经不再是传统的机械式quattro，而是采用多片离合控制的quattro ultra系统。这套四驱系统虽然对越野时的脱困能力帮助不大，但胜在可以很好地保持冰雪、泥地等湿滑路面的车辆行驶稳定性，在一定程度上也提升了这辆车的操控性能。 所以总的来说，作为一台豪华中型SUV，2020款奥迪Q5L已经算是做得比较均衡了，能够满足大部分豪华中型SUV消费者的需求。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4分“优秀”

前排空间和储物空间都是相对优秀的，后面空间也足够，缺点就是后排靠背确实太直不可调节。整体的空间表现还是非常优秀的，迎合中国人的口味，空间大!!我不知道自己是不是颜控，但是这个车的外观真的是这个车最大的卖点之一了，成熟、稳重、大气，个人认为奥迪还是要选黑色的。45运动配上20寸轮毂显得车子特别大气，舒适性也可以忍了。真皮和alcantara组合座椅，确实舒服，这也是我等2020款的原因，就是不知道后期清洗麻烦不。内饰做工整体还算精良，运动座椅还是挺不错的，包裹性比普通的好。缺点就是中控电子仪表，还是上一代产品，不像新A6L这样，是三块液晶屏，总体来说还是非常遣憾的，5年后就会显得非常陈旧了，会像上个时代的产品。手写板就属于鸡肋配置，基本用不上。有网友传出的中控电流声、天窗异响等在我这台车上没有发现。平底运动方向盘我很喜欢，音响效果很好。 咱也不飙车，以前追求个操控，现在也就那样了，这车动力没的说，举重若轻，让人不由得变得很从容，动力说深不见底那抬举了，但是对于日常行驶那绝对足足的。操控，我已经不追求操控了，我以前只认操控的。堵车十好几个油，还没跑过高速，城区 高架还九个多油，挺费油的。舒坦，稳稳的坐在车里，稳稳的开它，稳稳的加速，稳稳的减速。悬架减震舒适性:总体还是偏硬了，过小沟坎干净利落，嘎嘭脆砰砰两下就过去了，回弹力道Q,悬挂支撑足。但是过大一点的颠簸就太颠了，起伏路也不舒服。因为车身还是高，过弯侧倾不可避免，急转弯有那么一丁点让人不安。座椅舒适性:包妻性满分，有点硬，运动座椅嘛。 缺点就是油门响应，滤震，中控仪表。非S档时，油门响应不是很积极，不怎么跟脚。可能因为是20寸大轮毂的原因，舒适性一般，但20寸大轮毂还是明显提升操控和颜值的。