奥迪Q5L外观大气值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

奥迪Q5L定位是一台中型SUV，目前市场优惠幅度可达8.4万元左右，以顶配尊享豪华运动型为例，官方指导价49.8万元，裸车价41.4万元左右，购置税需要3.56万元，保险加上车船税需要1.2万元，最终落地价在46万元出头。 此前我曾试驾过奥迪Q5L这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点，希望能够帮助到大家。 这款车优点如下： 1、外形采用了奥迪家族化设计语言，前脸六边形进气格栅搭配镀铬装饰条质感十足，矩阵式的LED大灯照明效果也非常出色，而且支持流水转向功能，质感很强。侧面造型修长大气，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条带来了出色档次感。尾部层次感比较出色，尾灯组内部结构复杂，而且采用了熏黑处理，很有档次感，点亮之后辨识度也非常强。 2、内饰采用了奥迪家族化设计风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘的显示效果都很细腻，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，搭配翻毛皮座椅带来了很强的档次感。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常出色的水准。后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个较大的行李箱也没有问题，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动感应开启，实用性很出色。 4、底盘给人的感觉比较厚重，尤其是开起来很有厚重感。悬架初段偏硬，支撑性不错，车呢保留了一定的路感。但悬架整体也兼顾了舒适性表现，过减速带时车内冲击力并不明显。 电子助力转向给人的感受十分轻盈，但指向性非常好，车头响应速度也比较快，在同级别来看依然是比较出色的表现。 隔音方面表现也比较好，发动机噪音和风噪都不大，胎噪略微清晰，但车内并不会觉得吵闹。 5、作为顶配车型，在辅助驾驶功能方面提供的比较全面，提供有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自适应巡航，一方面能够有效较低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的压力，对得起顶配车型的身份。 6、搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。 日常驾驶时动力充沛，并没有明显的涡轮迟滞情况，起步轻快，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力，动力随叫随到。变速箱在低速走走停停时并没有明显顿挫感，平顺性比较好，而且升降挡都比较急，表现让人满意。 四驱系统有一定的脱困能力，尤其是单前轮着地时脱困能力比较强，应付烂路得心应手，在湿滑路面上也能给驾驶员更强的自信心。 油耗方面百公里综合来看在10升左右，对于一款2.0T高功率四驱车型来讲是非常优秀的表现，同级别来看是很低的水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、后排座椅不支持靠背角度调节，而且坐姿我个人感觉偏直了一些，导致舒适性不算出色。 3、中控屏只有8.3英寸，同级别来看是偏小的，和宝马X3以及奔驰GLC都有明显的差距，导致内饰的豪华感受到了一定的影响。 4、作为顶配车型舒适性配置也不太厚道，前排座椅通风以及后排座椅加热都需要选装，给人的感觉不太厚道。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养每次费用1000元出头，大保养2600元左右，全面保养需要超过7000元，同级别来看是偏高的水准。 总得来说，奥迪Q5L基本上目前BBA同级别车型中竞争力最差的一款，所以市场优惠幅度也是最大的。优点是后排空间大、动力强、隔音好，缺点是舒适性配置不够丰富。我认为Q5L目前的性价比是不错的，可以考虑。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

外观方面个人感觉还是比较耐看的，也运动了很多，改款更迎合年轻人的审美。内饰方面相对于这个价位来说就显得稍微差了一点，很简洁实用，但确实不能用豪华形容。配置方面顶配车型还是不错的，矩阵大灯，acc，座椅加热，车道保持等等都有，要说有点遗憾的就是顶配了尾灯也不是那款炫目的动态尾灯，据说选配一个要1W+，有点不厚道！空间足够用，毕竟加长了，要是能把后排中间的凸起弄平就完美了。操控和动力这东西每个人需求不一样，我开车比较战斗，红灯起步都是第一个冲出去，动力是随叫随到，操控起来也很顺手。舒适性方面做的也很不错，车辆整体隔音也还行，之前逛论坛很多人吐槽20寸轮毂胎噪大，可能我之前没开过好车，换车后就是感觉舒坦。提车后还是忍不住加装了座椅通风，真的是谁用谁知道，一个字爽。后面又改了个半打孔平底方向盘加国产r8按键，感觉更加运动！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.8分“良好”

外观不错年轻，动力后半段可以高速超车基本无压力，隔音高速稍微差一些，起步稍微肉一些，空间不错挺大的，后背太直希望改变，中控有异响无法解决。只有进口版无异响，据说国产少了胶条，我想吐槽的是居然连自适应远近光没有，实时胎压也没有，灯厂不玩灯。落地四十万的豪华suv为什么连一个实时胎压都没有，值得表扬底盘用料bba同级最佳，如果能把湿式双离合换at发动机那就太棒了，还有一个点，低功率发动机车型，都有一个什么粒子过滤器，据说不好，有能力的还是上45的这个我贼后悔因为没有现车，网上很多都说刷个一阶就和高功率一样，经过我了解下来并不推荐发动机缸体材料都不一样容易出事儿吧，最后配上几张图，第一次加油七十升610元，这油价吼不住，高速省油6，7个油，城区11-13左右。平均下来10左右。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.2分“优秀”

40豪华油耗还可以，就是40动力差点。车子有点沉。钱够的话还是建议上45的。双离合低速顿挫严重，速度20左右必定拉扯一下。挺难受的。之前开的都是at的，垃圾双离合，没有at丝滑溜车的感觉。BBA里选这个，确实因为价格便宜。外观可以。还有那个自动启停，这动静，比我之前的车都大。我还以为所谓豪车动静更小来着。上车第一件事就是关这个启停，动静太大。关了舒服多了。动静太大就成鸡肋了。还有这个打孔皮。有孩子的真心难受。难打理。包个皮的目的是为了方便清理吧。卡灰，难清理。买的时候疫情没车，选的蓝色有现车。颜色还可以。就是车漆有点软了点吧。洗车店洗洗就有摩擦的印记。想贴膜嘛又差点钱。再将就将就吧。因为是第三辆车了。没啥激动感。就是想吐吐槽

点评车型: 2024款奥迪Q5L 40TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪的外观一直都在线，虽然不如A6那么板正，但是SUV确实更实用，我感觉也很好看的。没有商务需求，上班族 家里有小宝宝，买个SUV家用挺好，在能力范围里买好的，给自己和家里带来更好的体验。同价位看了X3 确实更加年轻运动，内饰也更漂亮，低配也有氛围灯 （奥迪建议也把低配配上氛围灯，虽然这个内饰有没有氛围灯都一个样，? 但是逼格确实高一点低配单色氛围灯太拉了）宝马运动方向盘也更厚实，开起来更轻盈，但是家里有台5系了，所以有点偏向其他品牌，而且Q5后排感觉更宽敞，虽然角度有点不舒服。但是大一点感觉更好。 开了三千公里，有一些吐槽的地方 车机会卡顿，2024年的今天 这个车机像个老年机，只能听听歌 CarPlay 互联，其他不要多指望。只送了一年的流量，宝马都送三年，这个有点抠。 内饰有点朴实无华，不过我也能接受，以前开的是CRV换完车之后感觉各个方面都挺升了不少。行驶质感没得说，正宗德系车的味道，动力也够。油耗也不高。开门的奥迪迎宾好评，四个圈看着精致舒服。 还有就是下车的时候容易压着旁边座椅调节的饰板，我怕时间久了会坏，家里的5系就是坏了。加个踏板会不会好点，但是车又不是很高，加了也怪怪的，不加下车又容易压到 总的来说还是挺满意，虽然内心更偏向X3

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.21分“优秀”

稳重大气的外观，低调有内涵的内饰，金属机械按键的操控给人直接感官的回馈！ 舒适度配合座椅电动调节，腿托，腰部支撑功能，给人舒适的驾驶感受，开长途也不会觉得累！确实不错！ 空间除却因四驱后排的中间突起中间座位利用比较受限外，其他空间够大，后备箱的容量加上可变二层空间的设计也很好用，对于怕受挤压的东西可以利用隔离层进行隔离！ 动力，40高配的起步有点迟缓外，起步后的加速，油门到车速到，超车S档确实厉害，动力表现简直了，听到发动机的声音都能体验到加速的快感！ 外观，选了黑色确实因为颜值太高，但是后才路上看到了天云灰，感觉比黑色的还耐看，黑色稳重大气，很多辨识度的前脸6边形的进气格栅，更喜欢新款的8边形！ 选择Q5L是因为老婆的选择，期初并没有在选择范围，后来看了之后就被吸引了，整体用起来还是不错的！因为工作原因开高速比较多，表显油耗9.1，高速最低开到6.9，可以接受的油耗！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

4.4分“优秀”

黑色动感黑光包外观非常棒，红色卡钳很点睛之笔。如果喜欢黑武士的可以将少数几个银色部件贴膜或者改掉，整体效果会非常好。 登车踏板不建议加装银色比较突兀。如果有原厂黑色车标就更棒了。 乘坐空间令人满意，但是前排中间那几个小坑是真没法放啥东西。顶配没有座椅通风和方向盘加热有点小坑，夏天热起来冬天冷起来应该都有点折磨，建议有条件的加装一下。其他配置都没啥问题很好用，有条件可以加抬头显示也应该很不错。 动力令人满意，哪怕是节能模式也有迅速的动力响应，前段加速在短暂的延迟后会给出澎湃的冲击力，中后段也有持续的线性输出。较高速度行驶时候发动机比较安静，但是马牌轮胎胎噪比较大，要把音乐放的比较大才能遮住。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.5分“优秀”

我是2021年2月底订车，3月1号提车的。本来考虑等改款出来 但是觉得时间不确定以及改款肯定优惠力度不大。所以直接订了45时尚款。出厂直接给配的20轮毂，四儿子给送了全车脚垫，贴膜，还有隐形行车记录仪。算下来落地41。我们五线小城市优惠力度没那么大，这个价格已经算不错了吧。 提到车以后，首先第一感觉外观大气，灯厂的灯名不虚传，非常漂亮。就是内饰太简洁了些，系统也不够智能。但是用下来觉得旋钮操作比触摸操作好用。更适合盲操。 就是后排靠背太直，不适合久坐。但是买几个靠垫就解决了，也不是大问题。 至于看别人说的启停卡顿现象暂时没有发觉，了。可能因为我买的是45时尚吧，感觉动力很足，一脚油门可以甩开后车很远，很有成就感。 还有360全景雷达，太太太适合女司机了，再也不用担心走窄的地方刮到碰到。自动泊车也不要太简单！就是感觉以后一直开这辆车的话，我的驾驶技术会退步的吧…… 目前感受就这样，emmm觉得还是很适合家用的。bba里面性价比也算不错。还是会推荐给朋友的。 最右没有拍啥照片，随便翻相册里几张凑数吧！눈_눈

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

3.22分“良好”

整体感受：外观同级别当中个人认为最为大器，内饰中规中矩，空间够用，动力的话够用，超车可以给到自信。小毛病会有但目前没啥大问题。 【购车经历】 看了半年40多万价位研究了很久最终行为预算和外观心中定了q5L，确定了之后上午卖的之前的两年多雅阁，下午定的车，第二天提车。 【最满意】 这项简单最满意的就是外观，当时选的车是加装的20寸轮毂，和氛围灯。本来喜欢黑色车但白色是大轮毂，两辆车停在一起大小脚还是非常明显的。果断选了白色。 【舒适性】 后排老生常谈的座椅角度直，确实不太舒服。前排座椅感觉有点短，本人身高181 长时间开车腿比较乏累。 【最不满意】 打方向异响嘎吱嘎吱的 时有时无 恶心。 【驾驶感受】 低速松油门从3-1会有顿挫，头段加速还是比较给力。 【油耗】 市区11个这样。快速路7个多8个这样。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.4分“优秀”

购车时间车型： 我是23年11月末订车，Q5L40豪华动感，12月初提车，由于着急用车，没有等到24年上牌，不过车牌号选的的还是非常满意！ 购车经历： 首先家里一直目标先排除电车及混动。其实第一目标车型是Volvo S90，对于沃尔沃我是有特殊感情的，倾向性很大，几乎都要订车了，不过最终没有选择沃尔沃。最大的原因就是销售，对于沃尔沃的销售人员我真的是一言难尽，让我感觉非常不舒服。后续看了很多车型，Ct5、3系、X3、奔驰C、A6、揽巡等等，可以说同价位车型高的低的基本看了个遍。最后综合考虑还是选择了Q5L。 综合评价： 动力： 2.0T低功190匹。没上45确实是因为预算不够了。订车之前最大的担心就是动力不够，但是实际开上以后，对我来说非常够用，高速140非常轻松，市区油门确实有点不跟脚，不过深给油门超车也是无压力。个人观点：这个动力对于绝大部分人都够用（仅供参考） 油耗：目前2000多公里，基本是城市道路，平均油耗12.1，目前还在降，二环开出过8.5，高速暂时没有大长途，没有参考意义。冬季因为四驱频繁介入肯定是比夏天费油的。 操控及NVH: 底盘个人感觉无可挑剔，支撑、滤震反馈、操控感受都很好。噪音控制也非常不错，高速风噪会有点点大，其他的感觉没什么问题。 外观内饰及配置： 首先说外观，我个人非常喜欢，前面看起来非常运动，整体造型非常运动，不会让人觉得油腻。 配置方面该有的基本都有，没有的提车的时候也让店里加装了，四驱、雷达、倒影、碰撞预警、车道保持、无线充电、通风、加热等等基本齐全。这里吐槽一下奥迪，明明雷达都配备上了，车道保持辅助都有，就是不给你上到L2的辅助驾驶，其实就是一个开关的事。 最后着重说一下内饰，其实开始对于内饰我还是比较抵触的，因为跟现在的新能源比起来真的差的有点多，毕竟好久没换代了，不过好在，整体质感还不错，看的时间久了也就顺眼了，只要不去没事对比，开得久了也就慢慢接受了。 空间： 车内空间：大，完全够用，同级别里就是大。 储物空间：没地方放手机！记得买支架！！！ 四驱： 最后说下Quattro ，网上很多人都在喷这套电控四驱，说什么失去灵魂，是假Quattro，对此我表示呵呵！ 我对这套四驱非常满意，你需要的时候他都不会掉链子，可能极限能力确实不如托森版，但是你平常就开开市区，开开高速，最多也就开开乡村道路，要那么大极限能力干啥，又不是要上山下河，崩04。而且电控版的能更精准的适应你的需求，能更好的平衡性能与能耗。电控Quattro对于一个城市suv来说，完完全全够用，并且还有点性能过剩了。 另外下雪天能不开车就不开车，开车的话也一定要慢，不要迷信Quattro，在绝对的湿滑路面它只能让你比没有四驱的车强一些，但是该打滑还是滑，该刹不住还是刹不住，谨慎驾驶才是王道。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华致雅型

4.2分“优秀”

【车型配置】 22改款 45豪华 致雅，减配360 【银子消耗】 置换+贷款，落地约37.5（含1年利息约1W，税约2.8，装饰约0.6，保险约0.8），利息一年后可提前还清无违约，总体算是值的 4s装饰：垫，行车记录仪，玻璃膜 其它自购(避免广告嫌疑，就不说品牌了)： 重新买的垫0.1；车衣1.4；其它约0.05 总约39 【选车过程】 这辆q5l是第3辆车。第1辆国产suv，开了不到两年，不吐槽了，谁还没个第一次。第2辆合资A型车，开了近7年，不是因为有小孩需要换大车，准备开到十年，好评！ 进入选车范畴的主要有：冠道，xt6，汉兰达，xc60，glc，x3，q5l 冠道：2.0挡把不能接受，遂放弃 xt6：总感觉哪里怪怪的，遂放弃 汉兰达：配置跟时代有较大脱节，遂放弃 xc60：某项原因不能买，又因为穷不能上xc90，遂放弃 glc、x3：一起说，环境原因不能买，其实还是穷，需要在乎别人的眼光。 so，只剩下q5l了，q5和q5l都开过很多次，没有特别不喜欢的地方，其它各方面也都适合，果断冲了。本来计划8月入手，一方面23款45会加颗粒捕捉器；一方面此阶段也无法订车了，所以轮毂什么的无法选装。只要求了45豪华致雅，店里刚好有现车，于是提前到6月底提车(2023年5月的车)。 跑了4家4s，价格还是有一些差别的，建议有想法的兄弟还是多看看，土豪请无视。 【空间表现】 乘坐空间，比老q5大一些。装载能力也很强，婴儿车放下后还有较大空间。 【舒适型】 驾驶位感觉包裹性一般，不如我之前的A级轿车，可能是没动感的座椅包裹性强，也可能是新车的原因？家人体验比较好，应该是和之前的车对比的缘故。 常说的q5后排舒适型，等长途出行后家人反馈。 另外，说一下车的气味，可能是我拿的是现车，在4s的露天车场暴晒过，到我手里气味较淡了，买了一箱活性炭还没用完，现在基本上闻不到了，计划再多晒几次，这个季节也合适。 【驾驶感受】 驾驶模式设置的转向运动，驾驶平衡。总体来说动态感觉良好，滤震舒适，隔音不错，高速动力和稳定性优异。低速走走停停的话建议用手动模式，双离合还是不如at。 【油耗】 不久前开了一个2000多的长途，综合油耗大概在7.5左右，高速最低能开到7以内(时速90～100可以)。巡航100～130，转速不超过2.2K。 现在四千多综合油耗9.1(应该是两千多的高速拉低了平均油耗)； 平时上下班短途，油耗就比较高，9.5～10.5 【最不满意】 不能选配； 减配了360； 蓝牙有时连不上； 倒车有时抖动，不清楚是双离合的问题还是我开车的问题； 座椅不是太舒适，另外偏硬，难道是致雅的座椅不如动感的运动座椅？ 内后视镜很明显的小(想必这么设计有原因) 【最满意】 外观(见仁见智吧)，致雅的中网个人感觉大气，动感的跟马蜂窝似的丑的一匹(各位喜欢动感的大哥莫生气)；内饰个人也是觉得木质豪华些(本来车衣送内饰膜，但木质贴不了…) 动力好，超车轻松； 夸戳可以，这次2000多公里的长途各种雨水（雨跟不要钱似的），积水路段依然稳的一匹，当然速度过快车身也会甩，但能很快的纠正过来，也可能是鄙人车技了得，233…（这里还是告诫大家雨雪慢行，不要浪） 最后，晒一下贴完车衣的靓图(拍模糊了，后面有空再补吧)和开(俗)车(称)必(钥)备(匙)～ 谢谢各位大佬看到这里，愿世间的所有美好与我们环环相扣！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.71分“优秀”

用车四年了才想起来做个认证，虽然迟到了但是更真切权威。 2020年买这车，是因为疫情开始，我在外地工作，经常周一周五两地跑，家里原本这张车不够用，一个大学上下铺的兄弟再一汽奥迪，就请他帮推荐了这车。 优点：老牌豪华车企的功底，确实实打实的。外观漂亮，空间大足够家用，底盘、车身用料扎实，调教高级，行车品质非常棒，高速行车、山路过玩、爬坡过坎很自信（我经常出去露营）。有些品质和舒服真的自己开了才能感受到。这车虽然重达两吨以上，但发动机和底盘用了不少科技元素，有自动、舒适、运动、经济、越野等五种模式，自动等模式下它会根据行车实际情况努力帮你省每一滴油，并会根据不同行车模式适时调整底盘及操控。2020年入手这台Q5L之前开的雪铁龙世嘉，近期又再添置一台特斯拉，之前还试驾过问界系列，行车品质、底盘悬架确实和这台奥迪Q5L差距明显。 美中不足就是奥迪的人机系统太落后，这大概是传统油车品牌的通病。2020年落地40万的车，没有座椅通风，没有ACC和LCC等实用科技配置。 用了四年六万多公里，没有出过任何问题，用呢来讲非常靠谱高质量的一台家用SUV，至于经常看到键盘侠们网上说的什么原来Q5托森全时四驱和Q5L智能四驱的区别，讲真，喷的人绝大部分就没好好用过这车，用过还人云亦云的就缺乏常识/独立思考能力，拜托，这就一台家用SUV，不是硬越野要常态化在非常恶劣条件下行驶，日常用车+偶尔爬坡过坎轻度玩玩，完全够用，安全、经济、运动、轻越野一样不缺，我真心觉得这车的智能四驱和它的定位、用途简直完美切合。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.07分“优秀”

【外观】20款的外观我个人觉得比现款大气，再配上季风灰简直无解！要不是为了这个配色，我肯定就上顶配了~ 【内饰】内饰就不评论了，BBA中最简洁且廉价，但是物理按键还是有质感的，而且还有经典的手写板！ 【空间表现】空间上很满意，也正是因为空间问题，才把媳妇儿从GLC的坑里拉了出来。她感受完Q5L，GLC，X3的后排，果断选择了Q5L，让我省去了很多解释的时间。 【经济性】经济实用性完美，发动机变速箱的组合让燃油经济性保持在同级别最佳水平，我主要平时踩得狠，不然在帝都每日通勤从五环外到二环里也能做到百公里9.X。 【购车经历】我买这车主要是圆梦奥迪，原本是奔着A5这种轿车去的，但是媳妇儿最初是认定GLC的，说好看，正巧同事就有，让她感受了一下，觉得空间不好，放弃了。后来去看了X3，也同样是因为后排空间问题放弃。最终回归了Q5L，当时还提车心切，找了6家店，只有两家有灰色45（必须说一下，有实力肯定45，就没考虑过40），其中一家因为自己出差错过了，所以只有一家选择了，最终落地39.6w，还是非常能接受的。 【改装经历】为了颜色没能上顶配，只能靠后期改装了。这是一条不归路，其实最想要的就是B&O和四出，后来弄着弄着就把轮毂，刹车，排气就全弄了，七七八八加在一起。。。算了，还是别算账了。当然，为了改装省钱，我是没少麻烦和白嫖车友群的车友们，在此我就不一一感恩了。 【使用感受】车无完车，满足个人需求就好，谁开谁感受，不要在购车前就被网评误导。这车没有那么脆弱和不堪，按照自己的习惯，踩就好了，都交给夸戳，心态要平和~动力、舒适、实用等等属性我对现在这辆车就只有满意的评价！后期养护成本还是可以接受的，没有特别过分的昂贵支出，如果自己不想花心思就建议车友们在4s店做基础保养，少听他们的升级保养建议就行。 最后打个广告，北京Q5L车友群【京5会】欢迎大家的加入！ 【近期改装补充】最近在用车的时候发现在时速30-50km/h过弯有非常明显的转向不足，侧倾严重，急需改善。车友群有朋友已经尝鲜了倍适登B6避震（可能是全国首套），也是目前唯一能适配的避震，对转向支撑有明显改善，还有对抬头起步和急速刹车点头均有抑制效果。所以相约两个车友，一同进行了避震改装！经过两天的驾驶，感觉非常nice！时速50内过弯非常自信，侧向支撑完美，有需求的小伙伴们可以行动了！ 【最近心得】改装件能买原厂的还是买原厂，并且得找专业的施工团队，我现在陆续还原了几个原厂件，质感真是没话说，后期考虑下了一阶整一整了

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

Q5L继承了先进的灯光系统，配备的矩阵式LED大灯，给Q5L的前脸视觉效果提升了一个档次。 2021年5月底上牌的奥迪Q5L 45 臻选，外观沉稳大气，气场十足，特别适合年轻人的口味，蓝色特别靓丽，行驶在大街上特别出众。 跑了4000多公里数，20寸大轮毂，方向盘比较轻。动力比较强劲，起步提速非常快，推背感十足。跑高速，既稳定又省油，大概在6个左右，日常城市间行驶油耗稍微大些，大概能在11个左右。刹车加速器也很灵敏，女士来开也可以轻松掌控。 舒适性方面也很不错，后排隔音很好，悬挂也很稳，走泥泞路时候不会颠来颠去，这方面奥迪一直做得都挺不错的。 乘坐空间也大，储物空间也够用。配置挺全面的，前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

3.93分“良好”

一直以来，奥迪虽然处于豪华阵营的三强之一，但是相比较宝马与奔驰来说在品牌力方面总是差点火候。不管是内饰还是动力，人们都嘲讽奥迪是换壳大众，这让很多奥迪车主心里很不舒服。不过在前期被两大对手压制的奥迪最近销量表现非常不错，旗下Q5L在排行榜上的位置节节攀升，着实让人刮目相看。前几天我去4S店里试驾了一下，感觉真心不错，现在和大家一起探讨一下。 1、Q5L的外形非常霸气，4765/1893/1659mm的长宽高和2908mm的轴距相当可观，没有丝毫的笨重感。前脸部分的线条硬朗，多边形进气格栅增强整体的运动感。我非常欣赏这车从前大灯延展至尾灯的腰线，轮毂的造型也很有张力。 2、内饰上，Q5L以黑色营造低调却奢华的气质，真皮的平底三幅式方向盘握感不错，独特的UI界面让我眼前一亮。身高1米83的我坐在里面感觉比较宽松，距离顶部还有1拳多的距离，腿部空间也还可以。 3、Q5L的2.0L涡轮增压发动机数据抢眼，最大功率达到185kW，峰值扭矩也是惊人的370N·m，我一脚油门就很轻松加到80以上，让旁边的销售吓了一跳。 不过贵虽贵，Q5L还是存在着一些不足： 1、8.3英寸的中控屏太小了，非常不符合本身豪华车的定位，和奔驰简直没法比。 2、噪音问题没有控制好，高速的时候感到明显的胎噪和风噪，必须听音乐才能缓解一下。 购车费用：这款车的指导价为47.09万元，目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税33708元，车船税480元，交强险950元 ，商业险12049元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为428587元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养，其后每10000KM做一次小保养。第一次价格为1096，第二次就飙升到2644，第三次降至1633，不过第四次就是惊人的3065，这车的养护成本着实不低。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 总而言之，哪怕再多人说奥迪不好，可是Q5L的销量摆在这里，消费者还是非常认可这车的品质。我觉得35岁到50岁的左右的朋友可以入手一辆，面子上绝对可以。