奥迪Q5L整体空间出色值得买吗_奥迪Q5L怎么样

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 豪华动感型

4.5分“优秀”

操控没得说！踩多少有多少，提速嘎嘎快！隔音也可以，比A6差点，味道多少有点，没有说的那么夸张，双离合起步有点闯动，正常，过了磨合期就好了！ 【最不满意】 后排座椅不可调节，车联网首次联网很费劲。 【保养】 没有首保免费那一说了，送三次机油，每次工时加机滤七百多！！好坑 【空间表现】 空间秒杀同级那俩 最满意19个音响的大BO了！ 【维修成本】 要说维修成本，BBA中奥迪还算的是良心的了，长春本地配件多的是。南有陈田科学家，北有高力汽贸城，不是吹的！ 【油耗】 目前才二百多公里，油耗13，过了两千磨合应该也就10个左右，高速也就8个吧 【驾驶感受】 驾驶感受还是得上45！45！45！咬牙切齿也得上！！40和45真就是两个车！ 最后祝各位车友早日提车！

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 豪华动感型

3.3分“良好”

2023年2月底提的车，周转BBA多家店，看了GLC（同级别最贵，有点伤不起和销售沟通落地价在50+）、X3（其实个人更喜欢x3但是奈何后排空间一般般）最后选择了Q5L 买的24款45豪华动感，因为刚退伍是白户搞不了按揭，咬牙全款提的，当时贷款谈的裸车价是33.8，后面全款落地花了39.8左右（含4s店7次保养和航空软包脚垫等），有电动踏板和红色卡钳。 目前跑了2500公里总体感觉还不错，高速行驶比较省油大概在9.6个左右，城市道路行驶没有下过11个油。 优点：1.BO音箱还算不错开车听歌比较舒服； 2.加速性能比较稳，我前期一直以为双离合变速箱有点辣拉垮实际驾驶体验还可以，新车回家的高速上大直路随便上180+； 3.空间比较舒适，乘坐空间体验感觉同级别里还算可以； 4.外观显大气，前脸和老款对比感觉现款帅得多。 缺点：1.怠速等红绿灯等等情况下车身会抖动，感觉像是传动轴那一块，从车身中间的地方传过来的，个人感觉有点不舒服； 2.过弯侧倾不能给予驾驶者太大的信心，速度稍微快一点就感觉人也一起歪了，可能是SUV共同缺点； 3.内饰！说实话这个内饰勉勉强强，实际上车肯定要比网上图片看着舒服一点，但是真没同级别bba的其他车型好看，并且原厂氛围灯个人感觉很暗，不太明显； 4.异响问题，在安静的环境起步打半圈方向盘会有咯噔声音听着难受。 5.后排座椅角度，我感觉基本上等于90度了短程乘坐还行，时间稍微长一点会很难受，目前在考虑去改一个后排座椅电动调节和座椅通风来提升体验感。 总体来讲这款车从综合角度评价我觉得还算不错，满分100分能给个90分

点评车型: 2024款奥迪Q5L 40TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

由于家庭用车需求改变打算换一台中型SUV,实体店的对比了X3,Q5L,XC60,XT5四款车最后选择了Q5L。 宝马X3是第一个去的，结果后排确实小了点就去看Q5L了。两车一对比个人感觉Q5L开着还舒服一些。但是没有马上购买还打算看看 接下来我们去看了XC60，车子并没有车评人说的那么好，但是价格却是香免购置税还有优惠。再往后又去看了XT5但这车被老婆说车头突出了感觉怪怪的，但这车后排无突出的地方是个大优点。 最后再三考虑下选择了Q5L,很多人说这车内饰塑料感但我们却怎么觉得这么好看，😂可能年纪还不够对木纹和大链屏的需求不高吧 最后总结一下选择原因。空间大，开起来感觉对，还喜欢这内饰。再说一点，奥迪车味道确实大，要除味，并开窗通风

点评车型: 2024款奥迪Q5L 45TFSI 豪华动感型

4.4分“优秀”

【空间表现】 我对车子的首要要求就是空间，车子是移动的小房间，总不能坐着憋屈吧，尤其是上下车那一瞬间，大空间的suv真的很从容，尤其是前排档位区操作台和腿部之间的距离，有些车档位区设置得很高很宽，很占空间，坐进去双腿打不开，不自由，压抑，副驾驶腿部空间很大，正常座位调整，脚可以伸直，很舒服，头部空间嘛，suv当然比轿车好很多，开车的时候动一动，伸伸腰还是比较足够，第二排空间比较宽裕，驾驶位置调整好，第二排后面可以跷二郎腿，坐垫下面的空间也可以伸脚，中间的凸起确实高，不过纵置发动机良好的操控，也可以理解，话说任何车后排中间位置坐着都不舒服。 【舒适性】 这个不好界定，总体来说挺不错的，我总感觉座椅有点偏硬，是因为20轮胎，扁平比太低的原因还是怎么的，说不上来，或者说是因为操控强牺牲了一定的舒适性。 【最不满意】 座椅偏硬，没有L2，行车的时候右后方半个车身的位置有视野盲区，一定要小心，不能大意，辅助驾驶可以提醒，落地毕竟快40万的车了，还是差点意思 【购车经历】 长期泡懂车帝，汽车之家，男人嘛，也没有什么其他爱好，都有一个dream car，车展也去看了几次，单纯看看，毕竟大几十万也不是说买就买，还是要慎重，综合考虑，一开始没有想到换车，后来看不是过年了嘛，旧车也开了八年了，各方面已经不能满足我了，我想要一个suv，空间大一点，动力强一点，隔音好一点，音响好一点，因为之前是crv，主要是头部空间宽敞，第二排倒下来可以装很多，坐姿高，通透，汉兰达看过，配置太低，低配雷达没有，双擎跑高速不给力，价格也不便宜，昂科旗可以，销量太小比较小众，怕后期出问题或者停产，而且又换车标了，凯迪拉克试驾过xt5，胖头鱼没有特别的感觉，xt6好像还可以，但是太大太长不好停车，内饰还在上个世纪，福特试驾了锐界，其实感觉挺不错，隔音和动力都OK，奈何不喜欢大连屏，也不喜欢隐藏把手，没有那种优雅感，探险者试驾了，挺好，发现一个细节，油门和刹车离得很近，很容易误触，销售让我不要穿马丁鞋，而且高配下来，这车也得30+67了，2.3T的市区油耗不低，新能源考虑过特斯拉Y，一直不改款，听说24年要出新款，之前试驾过，还行，不过关车门的踏踏声听起来确实不高级，出个运门还是没有信心，不想到处去找充电桩，人多资源少的情况很多年之内是没有办法缓解的，而且现在车多得遭不住，虽然家里有车位，还是怕麻烦。x3第二排确实小，网上说漏油，之类的还是害怕，养护成本应该不低，没有去试驾，Glc也没有考虑，超出预算了，也稍微有一点点高调。综合考虑，就Q5L吧，空间，动力45高功率，隔音，油耗都可以，市场保有量大，后期维护成本应该可以接受。 【提车价格】 我购买的时候比较匆忙，裸车价应该在32，没有想太多，也不是最便宜，也不会太贵，差不多就行了。 【驾驶感受】 一个字，稳。两个字，从容，三个字，非常爽，四个字，人车合一，没有想到操控这么好，不过也有不好的，就是怠速有轻微抖动，我问了销售，销售说都是这样，我也没有深究，不明显，还有就是换挡逻辑和宝马8at比还是差点意思。智能滑行不是特别灵敏，有时候不触发， 【油耗】 上下班10-11个油，快速路6-7个油，高速路，6-7个油，智能滑行功不可没，这个油耗要什么电车，什么双擎，我反正可以接受，双离合确实省油，就是看后期变速箱的持久性怎么样了。 【动力表现】 【维修成本】 不是和大众很多零件共用嘛，市场保有量大，会修这个车的师傅应该不少，放心开，以后的事情以后再说吧， 【动力表现】 因为以前cvt的原因，这次对动力要求蛮高的，直接45，销售说百分之80的客户都买40，我觉得书到用时方恨少，车到用时力不足，那肯定不行，多两三万块钱，长期来看也不是接受不了。 另外，我问了销售怎么没有车友群，在哪里可以找到组织，重庆的车友加起走一波。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华致雅型

3.5分“良好”

希望Q5L车主群拉我进群，平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点，可能跟各位存在偏差，不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进，事事顺心，也能早上碰上自己喜欢的爱车。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.64分“优秀”

【购车经历】去年十二月份年底了，手头宽裕了点，加上30岁了，准备入手人生的第一辆车，受我弟弟的影响，之前看了凯迪拉克xt5，试驾了下各方面都不错，就是油耗高，加上销售一分钱都不让，价格一口价咬的很死 所以后来看了特斯拉跟A4，特斯拉涨价了，加上里程焦虑，所以最后没考虑，A4坐进去太矮了，183的个子，座椅要调低，要不然坐进去有点顶头，正好看到了展厅里的Q5 我之前一直都以为这样bba的SUV都要50多万的，问了下价格，销售小哥很好讲话，40豪华的报落地价38.5万，还可以谈，45豪华要加1.3万，发现这个报价离我看的XT52豪也只贵了6万，毕竟是bba，个人感觉挺值的，回去跟老婆商量了下，刚买完房子，加上要生娃了，缓一下，只能再忍忍了，后来1月15号销售打电话说为了冲年底指标有优惠，40的37.6，45的39.5，第二天就过去定了，再磨了下价格，最后39.3拿下 【空间表现】 空间很满意，因为要迎接小宝宝，所以后排特地看了，空间足够，没感觉后排座椅直，可能是因为第一辆车，没什么比较，前排设计的也没网上说的那么严重，前面方型的可以斜着放手机，后面我还加了个手机支架 【舒适性】 在城市里开要是碰到小坑什么的，感觉比较明显，选的是45运动版，运动座椅包的还是不错的，总体感觉不错 【驾驶感受】 等红绿灯的时候，只要肯给油，第一个就可以冲冲出去，高速上120很轻松，再给还可以上，高速上空档滑行试了下，感觉没啥用，速度降下来了之后加速不是还要给油，不知道我理解的对不对 【油耗】 过年回家了一趟，1700公里了，2吨的车，总油耗9.5，高速油耗7左右，挺满意的了，毕竟快40的车了，一定要扣几个油也没必要了，真要省油，买个10来万的，不是一下剩下20多万，可以加多少油了 【提车价格】 最后的落地价格39.3，保险0.9，税3.1左右好像，这两个东西砍不了什么价格，裸车352800，没有360，送了行车记录仪，车窗膜，镀晶，垫子，下护板，抱枕，没啥值钱的东西，没办法，价格砍到这个地步了，连送个保养都磨不下去

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4分“优秀”

【购车经历】 本来打算去年34月份就订20款q5l的，结果看到中期改款的图，比上一代大灯、尾灯的线条都动感多了，中网更是帅到没商量！整车感觉比上一代要犀利，上一代方方正正过于沉稳了，中网更是真·大众脸，当然也有人觉得上一代更大气。而没加长前的老款q5没有一点棱角，太圆润了。 21款刚上市的时候别提多激动了，每当懂车帝图片更新了都会仔细地查看原图，暑期去深圳出差的时候宝安机场出港通道就有一台蓝色的臻选动感，太漂亮了，围着看了好久，感觉比现在提车都激动。 21款刚发布的时候价格还是合适的，而且第一批车都没有减配，尤其在车展预定优惠力度很大，毕竟刚上市要宣传，可我在出差也没时间去订车，结果8月份有空了正好赶上芯片最缺，减配最严重，价格最高的时候，就是看了宝安机场的那台顶配念念不忘，蜂窝中网+黑光包+矩阵大灯+RS轮毂+红卡钳太帅了！就想要订顶配，结果顶配减了矩阵大灯，只有一把车钥匙，直接劝退。就算订车时间也不确定，因为芯片还停产了一段，个性化更是等不起。21年底产能逐渐恢复后优惠也慢慢回来了，直到现在优惠力度更大。 这里也给要买车的车友分享一下经验，看车的时候都是非常激动的，很多配置看着都不错感觉也有用，但一旦买回来开上就无所谓了，甚至有些安全配置也是如此（想想你的快递，有多少东西买前都觉得是必需品结果就再也没用过！）我当时就感觉大灯没了那三个断眉就少了很多科技感（毕竟灯厂），而黑车有没有黑光包就完全是两个外观，20寸的RS轮毂配上红卡钳简直不能再运动，还有360全景影像、侧向辅助、座椅记忆、B&O音响、ACC自适应巡航……40豪华配置和国产车和部分合资车比确实低了不少，但开起来发现没有这些配置竟然也没有什么感觉。 【提车价格】 带迎宾灯和前排舒适头枕，舒适头枕就是除了正常上下调节，还可以前后调节厚度，感觉还是实用的，毕竟调整好了座椅靠背有时就靠不到头枕，不过就这俩就涨价1800，自己解决几百块钱就能搞定。其他没有任何加装和减配，落地37.2W。车34.9W（为了减购置税开了33.9W车辆和1W装饰），购置税1.5W，保险0.8W，无其他费用，赠贴膜、脚垫后备箱垫、记录仪，两把电子钥匙。 车开回来一看也挺好看的，当时就想要天云灰选装黑光包和40豪华致雅轮毂，但是感觉灰车还是少，个性化也不知道等多久，黑车有在途那就它了，至于中网和轮毂可以等看腻了再做处理吧~ 【驾驶感受】 开惯了手动挡车，老车的油门和刹车调教的都是比较线性的，总结就是一个字：软。可以非常地平缓起步和刹车，不会踩到某个点突然窜一下或者突然刹停的厉害。自动挡的调教都是比较灵敏，油门刚踩下去起步时动力来的很快，但再踩下去反而就那么大动力输出了，而老车感觉就是踩多少给多少。 40动力我感觉够用了，平时就坐一两人，这里给纠结动力的朋友提供一点经验：其实就看你对上一辆车动力感觉如何，把握不好就去试驾对比一下。要是你上一辆是个小钢炮，那40肯定会觉得肉，45的动力多出60匹接近三分之一但你用不用的上才是关键，另外就是45没有颗粒捕捉器，这个才是最应该首先考虑的，理论上gpf这种东西早晚都得堵，就是堵的严不严重的问题，就和积碳一样，但是堵了又如何，积碳多了油耗还高呢。 q5与大众同级别车相比主要还是纵置发动机和变速箱、前悬五连杆和quatto ultra，当然这些对于普通家用来说带来的感受并没有那么突出，但是q5的行驶质感确实很稳，开到100没啥感觉，发动机、空气噪音和胎噪都小，换挡平顺。 选择q5还是因为这车看着就喜欢，外观内饰就没有挑剔的地方，有些人说内饰太简陋，车机太突兀，我觉得挺好，简约也是一种美，不像有些车为了豪华感把内饰搞的那么夸张。而且车机触屏还是方便的，安卓系统也比之前的车机功能多。 怎么说呢，有些车型的换代就恰好符合你的审美，相信大家都碰到过在路上一眼看到某辆车就特别喜欢，但是一搜发现已经停产了，而现款却毫无感觉。如果不是这次换代，我可能也不会最终考虑q5l，亦或是24款又换代有了新外观，我可能也并不喜欢。 【油耗】 6月7号出厂，10天就到店里，仪表盘25公里，米其林轮胎。开回家现在130公里了，长期8.3L，短期7.3L，油耗不错，可能市区里程比较少，也没有大脚油门。 【空间表现】 各处空间都足够大，就是后排中间位置不舒服，一方面地板凸起太高，另一方面是中间位置靠背太硬，不过不坐满人无所谓。至于大家吐槽最多的后排座椅靠背太直不能调节角度，我倒是觉得反正后排空间大可以自己调整坐姿，大不了弄两个腰靠。 【最不满意】 1.倒车影像也太模糊了！还不如10多万的车清晰。 2.手机连接车机蓝牙断断续续的，用手机放音乐同时开导航时蓝牙播报就正常，但是只开手机导航的话车机蓝牙语音播报就断断续续的，只说一半，比如“前方500米右转”，就只说个“米右转”。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T RS燃速套件型

4.6分“优秀”

购置税减半政策出台，加上南京市秦淮区红花街道的街道补贴，30w以上的车单车补贴4500元，换车的心立马骚动起来。原来开的是2013款进口标致4008两驱豪华版，标致辛辛苦苦工作九年，期间小故障是倒车灯灯泡坏过几次，导致发动机不出力（4s店说因为安全考虑，倒车灯坏导致车速锁在25以下），换了小灯泡就好了。上个雨后排生窗器坏了回去4店修发现标致的4s店没了，现在变成了网约车培训中心。。。标致品牌的没落加上凡尔赛的蜜汁宣传，九年法系车车主抛弃了法系车。 新购入奥迪q5l 40tfsi燃速版 外观:铠莫拉灰颜色老婆很喜欢 加上rs套件让一个40低功率q5l战斗力十足 rs射灯 20寸五福轮毂 红色卡钳 各种rs标 银耳倒车镜 可以凭空增加50匹马力 操控性:满意，无论是油门还是刹车给人信心很足，底盘非常柔韧，实话实说法系车底盘调教真没有德系好。 空间:轴距2.9米，空间表现好。比原来的小4008开的舒服很多。后排中间座椅因为四驱传动轴，地台无比突出所以几乎没法做，准确说q5l应该算四座车，后排背架和三分区空调很实用。 加装:rs套件外观讨喜，加装的19个bo音响效果一般，没有惊艳的感觉。车机内调了高低音混响效果还是一般。 价格:裸车价338600，可以享受购置税减半14500。装潢8000包含bo音响，原厂前后行车记录仪，脚垫。强制店内上险交强险加平安商业险8100。上牌费1000。强制贷款一年期15万，厂家贴息2.11%年化利率，一年期总利息3165。不算利息且减去4500街道补贴后最终落地价为365700 最满意:因为是2021年11月出厂的车，所以价格方面已经谈到我能谈的极致了，单位好像在大客户名单又送了4次免费保养。 最不满意:目前跑了两百多公里，唯一不满意的是车机人机互联表现。且不说和一众新势力电车厂商比，就和我试驾过的坦克300比都不如。各种功能都显示行驶中无法使用语音操作，语音操作不就是为了在开车时候不用手点车机吗？

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 留学四年，终于毕业回国，在家人的帮助下购买了人生中的第一辆车。 其实最开始我是想买一辆轿车，感觉轿车挺酷的，还省油。当时的目标车型是3系、A6L和S90。但是跟家人沟通后，他们一致觉得SUV外型更好看一点，而且后排放倒就是一张床，以后自驾去野营可以少带一顶帐篷。我想了想感觉也对，SUV后排趣味性和可玩性还是要比轿车大。 在我被成功说服后，我便把目标车型改成了XC60、GLC、Q5L和X3。 清单里的GLC是我老婆添上去的，她说颜值就是正义，好看就完事了，非要买。车是好车，试驾感觉也没什么毛病，但是性价比不高。如果它再便宜一点我可能就买了。 然后去试了XC60，感觉也没什么毛病，就是空间有点小。 又去看了看X3，这个车各方面都挺好的，本来都不想去看奥迪了，准备直接把宝马拿下。结果宝马销售问我准备什么时候提车，我说我是留学生，我买免税车。销售听完扭头就走了。我挺难受的，车也不想买了。 最后我去了奥迪，去看Q5L。因为有了上一次在宝马店里的难过经历，为了避免再次受到伤害，这一次我主动出击，一进奥迪大门我就说我准备买留学生免税车，我过来就是看看。结果没想到奥迪的销售态度出奇的好。 那天是个下午，太阳很毒，农历2月的天气，室外温度却高达26℃，这在我们北方是不常见的。我缓步走进奥迪4S店，店里没多少人。出来接待我的好像是个经理，因为我观察到其他销售穿的都是蓝色西装，而这个人穿的却是浅灰色的，与众不同，看起来很高级。我告诉他，我要买留学生免税车，过来就是看看，没想到他非但没有转头就走，还非常热心的帮我打了好几通电话询问最新的免税政策。我非常感动，当即就决定要买Q5L。 【空间表现】 Q5L空间表现出色，我178，我媳妇儿开车我坐她后排甚至能跷二郎腿。 【舒适性】 前排腿托很舒服，座椅和靠背还有软硬调节。后排放倒，躺两个人绰绰有余，可玩性很强。 【提车价格】 31.7W 由于是留学生免税车，车款是直接打给一汽奥迪厂家的，因此仅能作为参考提供给大家。如果你们在4S店拿到了近似的、甚至更低的价格，在确保车没有质量问题的情况下，买就完了，基本就是抄底了。 先写这么多，车买回来还没怎么开，其他的感受以后再补充吧！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

4.4分“优秀”

21款Q5L甄选动感用车四个月，作为家里第二辆车限号时换着开，行驶2200公里，在车友圈和车友群里也混迹了一个月，再综合谈谈选车、用车的感受。总体来说我很满意，无悔当初的选择！ 看到很多人陷入选择恐惧症，真没必要，预算设定好，选你心里最爱的那个，选过就不要后悔。 有些人喷新款Q5L 8AT“减配”成七速双离合变速箱，托森机械四驱”减配”成quattro ultra适时四驱，试问不减配哪来的燃油经济性，哪来的价格下沉，能让大家三十出头拿下Q5呢。再说哪个变速箱不顿挫，哪台车人们会真正用来越野打卡呢^_^。 想当初试驾的时候也曾感觉到低速时提速不灵敏的不适应，开了这几个月明白了变速箱的逻辑，说到底奥迪还是在适应国人的需求，油耗始终是厂家认为最重要的。但是当你知道了习惯了，那么你会操控得很自如，加速可以轻踩，不降档慢慢爬升转速，或者你深踩降档或手动降档甚至上动态模式挂入S档，那么Q5L绝对能让你成为大街上最靓的仔！ 我对这台Q5L爱护有加，除了表面那些大家能看得到的透气坐垫(非全包敷，因为有加热功能)，方向盘套，排档盖，中央扶手套，踏板防护，主副驾靠背防踢储物包以及全车车门后备箱防护条以外，无损加装了车载无线充电器，自动启停停止器和改装了带Logo迎宾灯，全部自己动手，坐在车里感觉非常舒适，安全和实用。其他的刷软件，刷ECU等等就算了吧，原车的东西才是最好的调料。 空间方面无敌大，后排角度比较直也就忍了吧，还是那句话，车无完车，平台的设计决定了它注定有这样和那样的缺陷，让你跟X3的紧凑空间相比较，相信大部分人还是宁可有个大的空间更实惠，价格也很香不是吗，不然X5也没比咱轴距大多少。 最后借着近期攀升的高油价来聊聊油耗，见到很多人抱怨和吐槽，真的没有必要，花三四十W买了豪华品牌却在抱怨单程几公里十几公里多出来的那点平均油耗，换算下来真没几个钱，低速行驶除了油电混没有低油耗的车，平均十几二十迈走走停停十二三个油太正常了。买车前想想你的用途，真有公交地铁甚至电动车能到的地方为什么要开车上下班呢，烦恼自然没有了。既然开车，养成良好的驾驶习惯，选适合的路况工况，这样才有乐趣。这里很负责任的说，Q5L的油耗真的是他很大的卖点，还有一个窍门，大家多看看长期油耗，别看短期的，心情能舒畅许多了(天天近途堵车的车友们建议直接屏蔽油耗哈^_^)。 还有什么好的汽车装饰或者用车感受欢迎大家留言。各位用车愉快！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

3.6分“良好”

本来和对象看的A4l 40豪华，最后老爹去店里觉得太小了，让在A6l 和Q5l中选择,但是A6l在差不多的价格中没有四驱，上四驱我觉得太贵了，最后选择了Q5l。因为买的比较急，店里只有40的车，所以就买了40。当时问销售有45有没有车近期到店，销售说疫情很难回来，结果半个月不到去贴太阳膜的时候，店里停了一辆45白色智雅，真的很生气，不过也没啥办法，只能认栽，但是我心里打心眼恶心这个销售了，以后有朋友买奥迪也不会推荐这个销售。 1.外观：外观这个可以说是仁者见仁智者见智，因为家里不让买奔驰宝马，所以也没有去两个店里看过同级别的x3和glc。反正个人觉得还是挺帅气的，但是怎么说呢，我经常在路上把Q5l和Q3l看错，实话实说不仔细看的话，两个车外观几乎一样，即使说比3尺寸大，但是我觉得…… 2.内饰：内饰除了悬浮屏幕我都挺喜欢的，但是悬浮屏用了半个月逐渐觉得顺眼。比起另外的两个豪华品牌，我是比较吃奥迪内饰的，因为个人比较喜欢实体键，毕竟伴随着机械的卡卡声，所以个人觉得奥迪的内饰很好看，毕竟这个东西因人而异。这个内饰给我的感觉就是不张扬，很实用。 3.驾驶：起步的时候很肉，真的是挺肉的，也可能和我开车不大脚油门起步的原因吧，但是试驾45的时候就没有这种感觉，还是低功率的事，这一点肯定会有人杠，只有肉人没有肉车，但是我在市区起步还要来个地板油嘛？哈哈。中后段加速挺快的，虽然9秒的加速，但是给我的感觉比之前8秒多的瑞虎8还要快，可能是2.0t和马力的提升吧，瞬间给到的推背感很强。加速的时候会有延迟感，就是踩下去不会直接给你很强的提速，会反应个一两秒才会瞬间爆发出来。低速顿挫的问题很严重，并不是卡卡的那种，而且有种拖拽感，就和新能源车的动力回收的感觉一样，但是我关了节能辅助才发现应该就是双离合的事。 4.空间:要看怎么比了，和我之前的虎8比起来空间大了不少，后排空间也非常宽敞，但是后排中间隆起太高了，三个人坐会有些不舒服的，如果坐两个人那就很宽敞。储物空间不太满意，车内就不说了，尤其是后备箱，我不是真的不满意，太小了，我侄子的婴儿车都塞不进去，而且高度低深度浅。 总体来说还是非常不错，毕竟有四个圈，第一箱有干了我600，心在滴血。外观内饰动力空间中规中矩，和我之前的虎8来比各有优缺点（因为之前开的最多的就是它，只能拿我开过的比。）。虚拟座舱是我最喜欢的，仪表盘的科技感也是我迷恋奥迪的一大部分，希望大黑以后能带给我更多的快乐和安全的出行（本人觉得每辆车都是有生命的，所以把车当作伙伴，很中二）。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

【购车经历】 七月开始看车，刚没多久南京爆发疫情，实话说疫情期间优惠力度还是蛮大的，天云灰45减配360差不多15个点优惠落地42出头，当时车管所停止办理业务全部转线上，家人建议疫情结束后再下手。转眼8月21日疫情接近尾声，之前谈的奥迪4s店说价格有变动，涨了5k样子，强制八成贷款，黑色等半个月，顿感失望散会回家。回家路上偶遇万帮奥迪想着进去看看吧，报了之前谈的价格单，销售小哥加了些保养套餐想着差不多就得了，半小时敲定，落地43出头，七天后提车。 【驾驶感受】 对于Q5L这款车型感觉就是产品力方面门门80分，奥迪深喑国人心理，产品做得量大杯满，空间感受好于X3，驾驶感受强于GLC，颜值也很能打，改款后虽减配托森差速四驱，但是换来了不错的油耗水平，平时99%就是铺装路面因此影响也不大。 悬挂优秀，比X3更舒适，过坎很干脆没有余震，传递到车内的声音比家里荣放听起来更舒适，确实高级感很强，不愧是豪华品牌。 动力方面还没有适应涡轮增压的迟滞感，不如2.5自吸的丰田线性度好，发动机在2500转左右会有涡轮介入0.5s后动力爆发，推背感还是蛮强的，复合奥迪傻快的形象。 双离合匹配度中好评，兼顾平顺的同时有着不错的油耗水平，最大缺点就是一个怠速抖动问题，给人发动机虚虚的感觉，还有就是30km/h左右松油门会有拖拽感，如果要保持匀速脚不可以离开油门，这个可能和12V辅助动力系统有关。 【乘坐体验】 空间好评，前排好评，后排乘坐中评，接近直角且不可调的后排座椅加反人类头枕着实有点拉垮，不过个人坐的不多，只能后排多放俩靠枕抚慰一下后排乘客心灵。 动态表现优秀，符合心理预期，也对奥迪调教的中庸之道表示认可。 【销售态度】 销售小哥应该刚毕业不久，略带一些青涩，让我看到了自己刚工作不久的样子，告诉我疫情影响已经俩月没卖车了，希望能做成一单，因此全程没砍价半小时谈完，希望他能在南京这个城市早日实现自己的梦想。 【总结】 奥迪Q5L是我爸10年前就心心念念的Dream car，为了我的房子终究还是没下手，一眨眼十年过去了，后年他老人家就退休了，能在退休前开上自己想了十年的车，也算是一种慰藉吧。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.5分“优秀”

【空间表现】 之前是大众小型SUV，空间也还够用，现在换Q5L，空间比以前大很多，以后出行自驾游要方便很多； 【舒适性】 减震比之前的车体验要好，隔音非常不错，驾驶中很安静； 【最不满意】 心里作用，可能还是价格吧，刚拿下就赶上六月份购置税减半，据说现在东湖高新购车还有补贴； 【购车经历】 4月中旬去一汽大众4S店保养，隔壁就是奥迪，进去转了一下，看了奥迪Q5L，老婆大人马上要搞，出门立马找同学打听价格，周末跑了几家店，正赶上东北疫情，工厂停产，这边4S店基本上都没有现车，有几家连展厅样车都被人提走了，越发感觉机会来了，价格也还好，谈到37.4，比之前2月份朋友购买的已经优惠很多了，决定搞，4月底看了两家之后就直接定了，刚好4S店说工厂那边发车出来了，感觉机会很好了，立马签合同，备注车架号，这样确保第一时间提车，因为听说4S店已经签了30多台，有些据说等了快2个月都没有拿到车，之后等待顺利过完五一，6号通知车到店，7号办手续，8号提车。 【提车价格】 裸车33.6，落地37.4，加3000更换轮毂，原装轮毂感觉有点丑； 【驾驶感受】 之前开的大众车，都是双离合变速箱，网上说的顿挫没有开出来，可能我没有正经开过AT变速箱的车吧，车油门很重，响应有点慢，加速要深踩油门； 【油耗】 目前上下班油耗还比好，最低开到5.2，暂时没有出远门，跑高速可能更低； 【动力表现】 动力还满意，家用够用，平时上下班，也不满载，我看街上跑的大部分都是40款，也还好； 【保养】 保养目前还没去，但是已经换了前挡玻璃，有天下班飞石把玻璃扎破了，走的保险，4S店服务还不错，换了新的玻璃；

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.8分“优秀”

【购车经历】 本来考虑bba的34c，偶然无意刷到q5l，眼前一亮，预算稍微提提就可以够上，很是心动，开始网上了解看评价，关注小半年，和家里商量好想法达成一致，转了几家店现车也有（但大多都是标配），本人喜欢黑光包+20轮毂+红卡，感觉缘分到了，提车走起。 1.为什么选择它：X3感觉矮不好看，奔驰据说操控一般，所以压根都没去试驾，就直奔q5 毕竟无论外观，配置，舒适性都在我的审美之上，奥迪给人又低调且高调的感觉，考虑随踩随有的动力，直接上45，人生的第一辆车，不留遗憾。 2.选装配置黑光包，20寸轮毂，红卡钳，黑顶，方向盘加热，原厂自带360，送贴膜脚垫首保。 3.目前2500公里，约2000公里高速，高速油耗8-9，室区油耗11+，表显平均10，感觉不是很省油，不知道是不是最近油价贵的原因，加满650-700元，肉疼。 4.车子开起来还是不错的，动力随踩随到，超车很轻松，跑高速很舒服，轻轻松松120迈，车子功能还没完全研究透彻。 5.内饰虽没有竞品豪华感那么足，但实用性还是比较强的，内饰还算耐看 能接受。 【空间表现】 空间表现还不错，后排中间位置长时间做人不舒服，全景天窗给人很亮的感觉，后备箱还可以，基本够用。 【最不满意】 1.开车得大劲，要不不好关，关不上 2.腿拖处很容易积灰，不好清理 3.夜晚近光灯照射距离较短（可能我设置的不对，但搜了一下说是自动根据车速调解，不懂） 4.车行驶中车门落锁后，内部还是直接打开，有小孩不太安全，不过网上搜了一下德系好像都是这样的。 最后： 其他目前没啥感受，后期实用过程再有啥问题 再来补发。😊

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享风雅型

4.29分“优秀”

经过巨大的优惠力度过后，Q5L的销量可谓是相当的不错，但其实，Q5L实际的产品力也是很出色。 首先在外观上，奥迪Q5L的外观整体看上去相当的硬朗，前脸采用了最新的家族式设计，骤眼看上去就像是小号的奥迪Q7。奥迪Q5L基于大众MLB Evo平台打造，外观造型基本上沿用了海外版奥迪Q5的设计，唯一不同的是国产版车型在轴距方面加长了88mm，在同级别车型当中占有一定的优势，主要体现在内部空间。 进入到车内，Q5L并没有更新到奥迪最新的内饰设计，不过，现款车型整个造型比较简约，没有很强烈的设计感，好在全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏、手写板以及标致性的电子挡杆带来了不错的科技感。 遗憾的是，可是在用料方面就缺点意思了，中控台基本上都是用搪塑材质覆盖，用皮革包裹的部分也比较小。对于一款定位在豪华中型SUV的车型来说，这样的用料会略显廉价，不够上档次。 空间上，得益于轴距加长了88mm，让奥迪Q5L在乘坐空间方面有着出色的表现，178cm身高坐进去，腿部空间2拳有余，整体的感觉相当的充裕。座椅用料软硬适中，对人体的支撑也做得比较到位。唯一不足的是后排中央地板较高，不太利于乘坐。 动力方面，45车型搭载了2.0T高功率版车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，匹配7DCT变速箱。 虽然是一款涡轮增压发动机，但动力的输出仍然能比较平顺，涡轮的介入不会很突兀。油门的反应不紧不慢，属于是偏向舒适性的调校，动力表现能让人满意。经过实测，它的百公里加速时间为7.4秒。 实际体验下来，在日常行驶当中，奥迪Q5L的7DCT变速箱换挡较为积极，而且基本上没有出现顿挫，毕竟大众在调校双离合变速箱方面有着自己的“独门秘笈”。此外，奥迪Q5L的刹车踏板能提供不错的脚感，刹车力度输出比较线性。经过实测，它的百公里刹车距离为36.2米，成绩不错。 同时，奥迪Q5L在底盘调校方面也能给它好评，对振动的过滤不错，整体表现得很扎实，行驶质感不错。方向指向清晰，但仍然存在一定的虚位，不过这对于SUV来说是一件正常的事，没什么毛病。