一直以来,奥迪虽然处于豪华阵营的三强之一,但是相比较宝马与奔驰来说在品牌力方面总是差点火候。不管是内饰还是动力,人们都嘲讽奥迪是换壳大众,这让很多奥迪车主心里很不舒服。不过在前期被两大对手压制的奥迪最近销量表现非常不错,旗下Q5L在排行榜上的位置节节攀升,着实让人刮目相看。前几天我去4S店里试驾了一下,感觉真心不错,现在和大家一起探讨一下。
1、Q5L的外形非常霸气,4765/1893/1659mm的长宽高和2908mm的轴距相当可观,没有丝毫的笨重感。前脸部分的线条硬朗,多边形进气格栅增强整体的运动感。我非常欣赏这车从前大灯延展至尾灯的腰线,轮毂的造型也很有张力。
2、内饰上,Q5L以黑色营造低调却奢华的气质,真皮的平底三幅式方向盘握感不错,独特的UI界面让我眼前一亮。身高1米83的我坐在里面感觉比较宽松,距离顶部还有1拳多的距离,腿部空间也还可以。
3、Q5L的2.0L涡轮增压发动机数据抢眼,最大功率达到185kW,峰值扭矩也是惊人的370N·m,我一脚油门就很轻松加到80以上,让旁边的销售吓了一跳。
不过贵虽贵,Q5L还是存在着一些不足:
1、8.3英寸的中控屏太小了,非常不符合本身豪华车的定位,和奔驰简直没法比。
2、噪音问题没有控制好,高速的时候感到明显的胎噪和风噪,必须听音乐才能缓解一下。
购车费用:这款车的指导价为47.09万元,目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税33708元,车船税480元,交强险950元 ,商业险12049元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为428587元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次价格为1096,第二次就飙升到2644,第三次降至1633,不过第四次就是惊人的3065,这车的养护成本着实不低。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
总而言之,哪怕再多人说奥迪不好,可是Q5L的销量摆在这里,消费者还是非常认可这车的品质。我觉得35岁到50岁的左右的朋友可以入手一辆,面子上绝对可以。
点评车型:
2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4分“优秀”奥迪Q5L在国内也算是比较热门的车型,全系都是2.0T的涡轮增压发动机,但是分为高低功率两个版本。日常使用来说,低功率版本的190匹马力也能够应对,但是想要更好的加速表现,当然还是选择高功率车型,最大功率252匹马力,最大扭矩370牛米,使用七速湿式双离合变速箱。其实当你开起来,奥迪Q5L依然表现的是比较典型的家族化风格,无论你选择什么模式,开起来都比较灵活轻松。涡轮介入的感觉比较顺滑,几乎感受不到动力的迟滞现象。但是在舒适模式下,为了降低油耗,变速箱的升挡策略有时会显得过于积极,另外就是人们经常吐槽的低速顿挫感,现在已经抑制的比较好,但是偶尔也会发生,这也是由于机械构造的固有毛病。整个底盘的行驶质感表现还是比较好,依然带有德系车的厚重感,这也一直都是很多国内消费者所喜欢的感觉,很好的兼顾了舒适性。转向手感还是奥迪的风格,电子助力转向给人的感觉十分轻盈,随着速度增加,会变得重一些。
外观方面其实大家已经非常熟悉,虽然经过了几代的改款,但是大体造型还是比较稳重的风格。只不过车头在不断进化,更大尺寸的多边形中网看起来更有气势,前大灯也是棱角分明的形状,但是没有配备矩阵式前大灯,需要另外选装。车身侧面有贯穿的线条,虽然加长轴距和车身,但是看起来并没有不协调。内饰的部分依然是传统的风格,看起来像是上个时代的产物,8.3英寸的中控屏幕依然不支持触控操作,显得比较老旧。功能配备的比较齐全,手机互联,语音识别和车联网全部都有。只不过仍然需要在中控台下方的实体按键和触控板操作。真皮的方向盘配有换挡拨片,全液晶仪表盘的显示效果明显会更好一些,而且动画效果比较突出,营造出不错的科技氛围,尤其是在全屏导航的情况下。
座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计,而且是运动风格,支持电动调节和座椅加热。但是整个座椅的舒适性表现中规中矩,并没有很柔软,对比同级别的宝马和奔驰来说,要偏硬一点。但是包裹型和腿部的支撑性比较到位。毕竟是加长轴距的车型,后排的空间表现比较优秀,身高180的朋友乘坐后排,腿部空间还有两拳多的距离,头部空间也剩下一拳,整体表现很宽敞。中间地板的凸起仍然比较高,影响比较大。
对比同级别的X3和GLC,奥迪Q5L可能就在动力和空间方面比较好。其实最重要的还是价格优惠比较多,这也是很多人买单的原因。
用车三年,三年期间生了两个娃,跑了六万多公里,已经有感情了,全程还是很舒服的,操控很棒,空间也很大,面子也有,只是内饰现在跟不上时代了。
kingbn:开到报废?
拜拜夫子白:旁边的玩具车送的吗 还是买的啊
VV诗和远方VV:这个外观好看,现在的黑光包不好看还显小了。