奔驰A级动力不足值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

不到20万的奔驰轿车，着实吸引了不少车友前来咨询，这里指的就是2020款 二次改款 A 180 L 运动轿车，官方指导价格23.28万元，实际报价16.5万元左右，以这个价格为例，购置税需要14602元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险7072元，全款落地约为188544元，不到20万元确实有足够吸引力，那么开起来如何呢？ 【动力表现】 奔驰A180L搭载1.3T发动机，最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速双离合变速箱，排量、参数和动力之间比例很合理。在直线急加速测试中，动力输出有半拍的延迟，但是变速箱在承接到动力之后响应很快，低档只有极其轻微的顿挫感，换挡速度快衔接流畅，最终实测百公里加速为9.12秒，比奔驰给出的9秒稍微慢了一些，但是也在预料之中，接着我们点评一下这套动力系统。 变速箱表现是个意外，因为比奥迪的7速双离合更加平顺一些，这有点不科学啊，不管是升档还是降档都表现的可圈可点，轻微顿挫感不会直接影响到加速和降速的体验，最关键的是，将区区136匹+200牛米的动力分配的很合理，而且变速箱换挡程序允许较为激进的油门深度，所以才有了9.12秒的加速时间，虽然不能说强，但市面上大部分同等动力的A级轿车，加速时间都在10-12秒之间，这也得益于1369公斤的较低自重。 但是发动机还是高负荷的现象，虽然车重只有1369公斤，但是依旧给发动机带来了较大的负担，在我们长测200公里的过程中，总感觉发动机是憋着一口气工作，没有任何从容表现，而且油门踏板踩到二分之一的时候，发动机的声音也有些力竭的嘶哑感，这并不是一个好现象，高负荷会降低发动机的寿命，并且无法有效降低油耗，最终实测油耗7.9L，这个油耗高不高呢？以奥迪A4L 40为例，其2.0T发动机的实测油耗为8.1L，而我们所有的实测路线都是一致。 【操控感受】 这是奔驰A180L的弱项，因为对比对象为宝马1系和奥迪A3L，奔驰A级的方向盘有很明显的虚位，在时速30公里左右的时候也表现明显，时速40公里通过山路上的急弯，也同样会有比较明显的转向不足，事实上，它的操控性甚至不如大众朗逸、别克英朗等A级轿车，转向模糊感是一个难以被忽视的硬伤。此外，后扭力梁悬挂确实不是奔驰的强项，虽然奔驰对这种悬挂的跳动性抑制的很好，所以舒适性保持的较好，但是难以避免的降低了支撑力，在急刹车的时候，后悬挂也有明显的拖拽现象，感觉就是车身地板就拉伸感，这是远低于此前预期的，也是需要重点注意的地方。 【空间感受】 1796mm的车身宽度加上2789mm的轴距，让奔驰A180L的车厢显得有些狭长，左右空间比较逼仄，三个成年人需要挤进去，腿部空间表现可圈可点，我身高1.8米，坐在后排膝盖离着前排靠背有将近三拳的距离，不宽裕但是足够来一次长途旅行，座椅设计的比较舒适，有柔性也有支撑力，可以让人找到一个较为舒适的坐姿，但是不合适满员乘坐，后排中间位置只能应急。 【设计感受】 这是奔驰的拿手强项，但是外观设计还是有头小尾大的实际表现，所以侧面看并不协调，它的优势主要还是表现在内饰上，淡化了老款车型的运动风格，而是转为时尚和精致格调，表现出几分女性柔美风格，这也符合奔驰A级的主流消费群体——都市女性朋友。除了塑料材质的方向盘比较掉档次之外，其他部位的设计和质感都是可圈可点。 总结：虽然优惠比较大，但是这终究是一台奔驰汽车，18.8万余元落地还是有很大的品牌溢价，因为同价位已经可以落地产品力更好的合资B级轿车，如果不是对奔驰有执着的品牌追求，不建议购买。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

3.79分“良好”

奔驰A级的表现还行，身高180cm的本人落座前排调整合适后，头部还有一拳左右，此时来到后排，头部仅有两指，腿部则在一拳以上，空间感要优于宝马1系，逊色于新款奥迪A3L。后备厢则表现得中规中矩，虽然能放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，但塞满之后就没有太多剩余空间了，而且后排座椅也不支持放倒，拓展性比较一般。 这台奔驰A级采用1.3T高功率版涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际体验上，A200L开起来十分轻盈，起步阶段就能感受到迅速的油门响应，而且加速感表现得十分线性，这在城市停停走走的路况行驶时会更好操控，在需要加速超车时也能迸发出该有的加速感，切换至运动模式后，更快的动力响应还能带来一定的驾驶快感，因此无需担心1.3T的排量会让人开起来难堪。当然，毕竟排量有限，给地板油时带来的加速感难以达到预期，速度80km/h再往上时也会相对疲软。而在油耗方面，市区百公里综合油耗在7.1L左右，整体还是符合预期。 再说一下奔驰A级的一些不足： 1、偏大的发动机噪音会影响车内的舒适度，而且在市区中低速时就能感受到。 2、偏硬的悬架让整体舒适性不高，表现为对于颠簸的化解不够好，也就是有点颠。 3、变速箱平顺性一般，低档位滑行是偶尔会有顿挫现象。 购车费用：以当下的市场行情来看，奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型的指导价为24.98万，市场优惠在4万左右，加上18000元左右的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、6700元左右的商业险，落地价大概在23.4万元左右。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

3.71分“良好”

整体印象：我对于奔驰A级的印象一直停留在“最便宜的奔驰轿车”以及“买菜奔驰车”的概念之上。虽然A级是一台奔驰轿车，但它终端优惠完之后价格却来到了14万元区间，因此对于咱们这种普通老百姓来说，吸引力也还是蛮大的。这不，前不久我的一位女性朋友就入手了一台奔驰A级轿车，我跟她出去玩也开了几天，下面就来跟大家说说试驾感受。 动力表现：奔驰A 180 L和A 200 L车型都是搭载的1.3T发动机，只是调校分高低功率，我试驾的这台车是A200L车型，最大功率163马力，最大扭矩则为250牛·米，与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。悬架方面，采用的则是前麦弗逊、后扭力梁的形式。 行驶质感：开起来之后，这台A200L车型虽然发动机排量不大，但是低扭充足，油门的调校也很线性，动力响应迅速，中低速行驶时感受十分轻快，城市道路通勤很舒适，运转的质感也没有丝毫廉价的感觉。7挡双离合变速箱表现出色，换挡动作轻柔平顺，换挡的时机掌握得也很好，能将动力平顺高效的传递。节能、舒适和运动这三个不同的驾驶模式还是有明显区别的，在运动模式下，会用4000rpm以上的换挡时机来补足动力输出，驾驶者隐约还能感受到点小钢炮的感觉。当然，受限于排量，在高速行驶的后段时，A 200 L的动力也出现了一些疲软的现象，即便是将油门踩到底，动力也没有明显的爆发感。底盘悬架还是紧绷的质感，开起来年轻的气息浓厚，但同时舒适性也被有所限制了。行驶时，驾驶者能感受到丰富的路感，另外，车辆对于颠簸的化解还是不够彻底，所以如果大家也一定要去试驾一下它。 购买建议：如果你喜欢豪华品牌所带来的调性，那么外观大气、内饰豪华感十足的奔驰A级应该是一个不错的选择。要知道，奔驰A级如今的最低价已经来到了14万区间，因此如果你只有十几万的预算，那不妨就趁势上一回豪华品牌车型，毕竟，这可是一台奔驰啊，你们大家说我说的在不在理。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.57分“良好”

购车费用：这款车的指导价为23.28万，目前可以优惠3万元，裸车价为20.28万。另外再加上购置税17947元，车船税420元，交强险950元，商业险6970元，上牌费500元，全款落地需要花费229587元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距为2789mm，整体的乘坐空间表现还不错。我身高178cm，坐到前排并将座椅调至最低姿态后，头部还有4指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有2拳的空间，整体的乘坐空间表现还是可以满足日常家用的。 动力：这款车搭载一台代号M282的1.3T高功率涡轮增压发动机，最大功率136马力/5500rpm，峰值扭矩200N.m/1460-4000rpm，传动系统匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，这款车的绝对动力是有些偏弱的，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较迅速，在低扭时的动力表现还算不错，在中低速行驶时，整车开起来比较轻快。只是受限于小排量发动机的影响，跑高速时，后段的再加速能力有些偏弱，即使将油门踩到底，动力也没有明显的爆发，且转速偏高后的发动机噪音也不太好听。7速湿式双离合变速器的整体表现还算不错，换挡动力平顺。 悬架：这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，整体调校也有些偏硬，整体开起来的路感比较清晰，不过舒适性就比较一般了，对于路面的一些颠簸化解的不够彻底，车内感受到的颠簸比较明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.5分“良好”

奔驰A级的价格已经下探到10几万就能拥有BBA系列的车型，这在几年前完全是不敢想象的。新款A级采用满天星的中网搭配星辉大标，看起来非常大气，只不过大灯采用远近分体大灯，而且是卤素远光灯，让人看起来有点廉价的感觉。侧面的腰线从叶子板延伸到尾部，整车或看起来非常的修长，搭配上17英寸的轮毂，看起来非常的协调，只不过205的胎宽让人有点匪夷所思。内饰一直是奔驰最擅长的地方，两块硕大的屏幕连接在一起，让人看起来的视觉感受更加强烈，怀挡的设计让人感觉有点复古风的感觉，炮筒的出风口设计最早也是出现在奔驰车型上面。前排座椅两边使用真皮包裹，中间部分却是采用的麂皮设计，这样的好处就是你坐上去不会那么容易滑动而影响驾驶，但是不好之处就是开不了多久，麂皮就会变成亮面。后排座椅其实坐起来非常的舒服，因为脚托部分有特意加长，让人长时间乘坐也不会觉得很累。但是因为A200L后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以，舒适性可能还是会有一点稍稍打折。不过奔驰又用了55高度的轮胎，来减小非独立悬挂带来的副作用。所以整体驾驶和乘坐感受还是能接受的。建议购买人群为女性，对操控和动力没什么要求的人群，1.3T涡轮增压发动机最大马力163匹，实话说动力还是偏小的。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 180 L 运动轿车特殊配置

3.93分“良好”

最满意： 最满意的就是外观、内饰、品牌、还有车身尺寸，后排那叫一个大完全不像是一个紧凑型车。 最不满意： 我车第二天发现倒车影像中心花屏了到了4s店给倒置了一整天才弄好，还有轮胎问题，跑了两千公里轮胎扎钉直接没气了，没有备胎，不是防爆胎，也没有随车工具，千斤顶轮胎扳手都没有，只能打救援。 外观： 运动版的外观没得说，就是180的蜡烛灯太差劲了还有日间行车灯跟200的差很远。 内饰： 整体还算满意，内饰非常好看，选装的氛围灯，做工一般，门把手用手一捏，咯吱咯吱响4个门把手都这个样子，感觉有天会把门把手拉断。 空间： 我身高183，75公斤，我坐进前排完全无压力，还能有一拳对的距离，后排坐直头刚好能顶到车顶，还算可以。空间大家是完全不用担心，坐五个人也够用，后排不挤。 动力： 运动模式给油就有，目前没有激烈驾驶过，还在磨合期也没跑太快，120左右也是给油就有，起步有点肉，后成还算可以，动力平顺性:二升三，三降二档偶尔会有顿挫，很明显。 操控： 操控可以，指哪打哪没有席位，刹车也不错，上过一次山，比预想的能好点，后悬挂没有那么不堪。 油耗： 现在2600公里油耗7个，感觉还能往下降，一半高速一半市区吧西安市区确实挺堵的。 舒适性： 后悬挂没有那么不堪，不太能和独立悬挂感觉出差异，就是隔音一般，发动机的噪音真的是不敢恭维，尤其是激烈驾驶的时候。 性价比： 预算20w，本来看的是丐版180，20w就能下来，但是过了不到一周上新特殊配置大屏太诱人了，就换了这个配置，确实没让我失望，很值。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

最满意： 内饰太满意了，特别喜欢，不喜欢C的内饰，中控的那里太宽了，驾驶位腿的左右距离太小最不满意： 噪音，噪音，噪音有点不能接受了，想着看自己去隔音。低速有时会有点抖动，不过也是无所谓。有时起步动力不足，不过也够了，只要起步不是特别快都是可以的，家用足够了哈哈，开了空调动力也足，只是起步一开始太快就会没动力。 外观： 外观大气上档次，哈哈哈，毕竟奔驰，大灯没有C以上的好看车灯设计:车灯的话没有C以上的好看哈哈哈，不过看久了也可以车身造型:这个不知道咋评价，车身轮廓挺满意的，也好看。 内饰： 内饰是我最爱的，超级喜欢，氛围灯也不错，不过我喜欢关掉，晚上太亮了怕影响驾驶哈哈哈哈，可以调暗的 手感材质:方向盘手感不错。 异味异响:刚提味道大的，后来没多久慢慢没有了也就提了刚满1个月，刹车有时会有异响。 空间： 后排空间大，家里人都说后排乘坐舒服。很大。 动力： 刚提一个月，还在磨合，起步急的话动力有点肉的，慢慢起步是可以的。 操控： 这个我也不知道该咋么说，反正比大众好开，家里还有辆大众哈哈哈。就一般吧。都差不多。 油耗： 目前1222公里，加200，基本天天开是一个星期加一次油城市路段表现:城市路段油耗稍高，8,9个油吧，超车无压力 高速路段表现:高速速度提上去不错，家里的大众120码车身抖动，这个很稳很稳。 舒适性： 总体说不平的路有点颠的，噪音大的，这个有点难接受噪音控制:噪音还是很大的。 空调:空调制冷效果太好了，我每次开就是开空调太冷了，关空调太热了哈哈哈行驶舒适性:颠的路面就太垫了，转弯乘坐的话惯性强容易身体倾斜。 座椅舒适性:座椅坐着很舒服，看到很多人吐槽座椅不舒服，硬，我没觉得哈哈哈，我觉得腰托特舒服。 性价比： 总的来说是挺值得，就是噪音要是再做的好点，其他都不是事儿。 标配配置:导航不如手机上好用，语音控制只能操作遮阳帘，不能操作天窗开启关闭，其他还待研究。

点评车型: 2022款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚版

4分“优秀”

本人00年大四毕业生一枚 购置税政策优惠之后的第一天去定了车 在重庆看了很多家奔驰4S店，最后选择了照母山这一家。说实话，这个车最先吸引我的还是它精致小巧的外观，内饰跟奔驰的其他级别车比起来当然算不了什么，但是对于女生来说还是挺漂亮的了。 6月1号订的车，六月中下旬的样子销售就给我发消息说车到了，速度还是挺快的，这个车是六月初新组装出厂的，所以说各方面条件都很不错。 有很多朋友说，这款车动力不足，比较鸡肋，交智商税，但是作为一个刚刚毕业的大学生，这款车上下班代步已经非常足够了，再加上早晚高峰时间城市道路拥堵，所以说也不需要动力特别足的车，哈哈哈哈哈哈，所以说自己喜欢就好。

点评车型: 2023款奔驰A级 A 200 L 运动轿车时尚版

4分“优秀”

奔驰A200运动轿车时尚版 优点内饰无可挑剔，64色氛围灯 缺点①座椅设计的不合理，坐久了腰部不舒服，需要用一个垫子垫住。 缺点②转向的时候有点生涩，上坡的时候动力有点不足！ 缺点③无钥匙进入，360全景影像，电动尾门，柏林之声这些都没有。需要自己加装

点评车型: 2019款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车

4.89分“优秀”

提车到现在三年了，小A直陪伴着我，不离不弃，表现一直很出色。虽然由于疫情影响，这一年用车时间明显减少，公司减少出差时间，周末放假短途自驾游都很少去了，但是小A的百公里油耗一直在维持在7l/100km以内，这个成绩也算可以了，也可能是我的驾驶习惯比较好然后上个月底大哥新C出来了，那个内饰简直是小S的模样。然后再看看小A，内饰也不差，同级车里内饰还是可以称霸的。 然后在这段时间里，我对车辆配置进行了升级，其中包括升级AMG仪表功能，更换了国产的AMG尾唇套件，还有车内灯光氛围灯改，分享给有需要的车友。这些都是我个人使用过的体验，不喜欢的地方请勿喷，谢谢！ 总体来说这款车非常适合年轻人开，总体评价很好，外观适合年轻人，够前卫，真的就是应那句代言词，“年轻就是我的范”，内饰同级车无敌，及时开上10年也不落后。油耗满意，动力家用足够，空间也够用。给我意外惊喜的是1.3T表面动力很少，但实际动力充足。这个评论我提车3年来使用感受写的，够真实，真正第一批奔驰A铁粉。

点评车型: 2022款奔驰A级 A 180 L 运动轿车

3.71分“良好”

20万买奔驰诱惑的满足者，就是这款A级入门款车型了，我愿将它称之为奔驰圆梦者。 虽然只是入门奔驰，但是这款A级的外观还是对得起这个价格的，内饰虽然硬塑料有点多，相比外观略逊一筹，不过对镀铬件的运用依然让人叹为观止。 但是一旦坐进去，开了起来，味道就不是那么太对了，这台1.3T的四缸发动机，实在谈不上什么性能，体感加速可能比同价位的Q2L还要慢一些，官方百公里加速也只有9秒而已，扭力梁式的后悬架也谈不上什么操控质感。 配置方面，可以满足基本的使用，并在车联网、主动刹车等方面做了一些倾斜。 总体来看，性价比一般，如果就是图个奔驰，还算OK。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L 运动轿车

4.07分“优秀”

1.3高功版在实际使用的过程中，动力还是有点弱，尤其是在市内开的话，油耗比较高。另外车辆不支持carplay，需要4S店开通才行。

点评车型: 2020款奔驰A级 A 200 L

2.5分“一般”

奔驰A级最近质量问题不断，1.3T排量同级最小，动力同级弱，气囊自己会炸，内饰自己回响，饰件自己会掉，屏幕自己会裂，车门还会漏水，真他妈没见过质量那么差的车，质量同级最差！有这个钱，我买个凯迪拉克CT4它不香吗？

点评车型: 2019款奔驰A级 A 200 L 运动轿车先型特别版

2.93分“一般”

就动力而言，只能说1.3T还可以，前段输出比较猛，尤其是起步阶段，感觉整车在拽着你往前跑。但到了中后段，就会显得相当无力，只能听到发动机的干吼，车速并没有提升多少。当然，如果仅仅用来当城市代步车的话，还是够用的。A级全系采用7速湿式双离合变速箱，是来自格特拉克的7DCT300，这台变速箱已经在格特拉克江西工厂实现国产。尽管说双离合经常被人诟病，但不得不说奔驰A级这台双离合调得还可以。无论是起步还是加速，甚至是低速换挡，离合器之间的切换顿挫，几乎感觉不到。离合器半联动状态把握得也不错，贴合非常快。操控还真令人意外，方向除了轻盈之外，准确性非常高，指哪儿打哪儿。由于车体相对较小，所以灵活性也不错，总体来说，比较容易上手。因为我们这辆车是顶配车型，所以很遗憾没法给大家介绍扭力梁版本的试驾感受，只能跟大家聊聊多连杆后悬架了。总体来说，悬架质感相当不错，反应速度也够快。稀碎路面的滤波性不错，过弯时，悬架的支撑度也可以。毕竟这辆车还是一辆奔驰，底子还在，整车素质并不低。但是，这辆车的噪音控制比较差劲，除了发动机的“声浪”之外，风噪、路噪、底盘噪音，全方位的钻入耳朵。最过分的是，即便是开着正常音量，车外数米之内，都能清楚的听见车里的音乐。