点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.71分“良好”

在汽车维修这个行业呆了有20多年了，换过不少厂子，曾经在德系车维修厂工作过3年时间，维修的大部分都是大众、宝马、奔驰这种牌子，对这些车的小毛病大故障都有所了解。这次维修的是发动机故障灯亮起的奔驰A级，我接到车后进行路试，发现水温上升的很慢而且温度偏低，根据我多年的维修经验，这种情况的发生一般是因为水温传感器或者节温器有故障导致的。我测量了发动机出水管的温度与水温实际值偏差不大，证明了水温传感器是正常的。那剩下的就只有节温器了，我首先对节温器线路和加热元件进行了检查，没有发现问题。但当我拆下节温器后发现内部的球阀已经严重磨损。我将节温器和冷却液进行了更换并且对冷却液管路进行了清理，随后试车，车辆的运行恢复正常，故障排除。这次维修配件费加上工时费花费了850元。 这台车在动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到190马力，最大扭矩300牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱升挡积极，动力输出十分的平顺，发动机的动力储备也很丰富。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。在经过一些大的颠簸时，底盘悬架处理的很干脆。但面对细碎颠簸则过滤得不那么彻底。 内饰方面格外的精致，双联屏的设计屏设计使车内的科技感氛围得到了大大的提升，到了晚上氛围灯的效果也使人印象深刻。 根据我的经验，这台车的保养周期在10000公里或者12个月，时间里程以先到为主，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来850元就可以搞定。推荐客户在6万公里的时候进行大保养，需要在小保养的基础上更换火花塞和制动液，清洁空调、空气滤清器，加上工时费2600元，这个价格对于奔驰车来说可以接受。 根据我对这款车的了解，这台车酷炫的外表和内饰足以打动很多人，但它抛弃了奔驰车一贯的舒适性，可能会失去一些消费者。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。 2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。 3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。 5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。 车辆缺点讲解 没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。 客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

随着年轻消费群体的崛起，越来越多年轻人开始选择豪华品牌车型来作为自己的座驾，特别是近几年奔驰A级、奥迪A3持续热销，可以看出这个级别车型还是非常受欢迎的。这次我们也找到了奔驰A级的试驾车，看看它的表现到底如何。我们评测的车型是2020款 改款奔驰A级 220 L 4MATIC 运动轿车。这款车型的车身尺寸分别为4622×1796×1462mm，轴距为2789mm，定位于4门5座紧凑型三厢车，厂家给这款车型提供了3年不限公里的保修政策。 购车价格：这款车型的厂商指导价为29.98万元，目前优惠幅度在4.5万元现金，优惠后裸车价25.48万元，购置税22549元，保险全险8696元，上牌费500元，车船使用费480元，全款购车一共花费287025元。如果预算不足，还可以选择贷款方式购车，我们按贷款60%，贷款2年，贷款利率4.75%来计算，首付金额为134145元，月供为6690元，贷款一共花费294705元。 加速性：动力部分，发动机搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300N.m，变速箱匹配的是7挡双离合变速箱。动力的体验不错，2.0T发动机带动这款小车感觉很轻盈，发动机调校是以平顺性为主，非常适合在市区内行驶，并且动力储备充足，即便是高速超车，动力也是游刃有余。变速箱调校得比较平顺，不过低速蠕行还是有轻微的顿挫感。实测加速时，四驱系统让加速时的姿态保持得很好，轮胎也没有出现打滑的现象，最后实测的0-100km/h加速成绩为7.3秒。 刹车：刹车踏板的脚感比较一般，整个制动力的输出过程也不是很均匀，不过刹车的成绩还是不错的。全力制动时，悬架提供了良好的支撑性，而且车身姿态控制的也不错，最后实测的制动距离为39.1米。 油耗：由于搭载了四驱系统，所以这款车型的油耗表现并不好。官方给出的百公里油耗为7L的水平，而我们实测这款车型一共行驶了99km的路程，包括了拥堵、环路、高速等路况，最后实测的平均时速为27km/h，实测的平均百公里油耗为9L。 噪音：车内噪音控制的不错，特别是在噪音比较集中的中、高速度路段这款车型的表现 还是不错的。从实测的成绩来看，怠速下车内的噪音值为41.5分贝，60km/h的速度下车内噪音值为57.6分贝，80km/h的速度下车内噪音值为58.6分贝，120km/h的速度下车内噪音值为64分贝。 空间：空间的表现比较一般，但是符合车型的定位。本人身高为1.8米，乘坐前排将座椅调至最低后，头部空间为三指，而这时再乘坐后排，头部已经没有余量，而腿部的空间在四指左右，所以车内的空间并不是很充足。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.21分“良好”

奔驰和大众一样，非常懂得中国消费者的心理，为啥这么说呢？你看进口版的奔驰A级是一辆两厢，由于国人普遍更接受三厢，所以奔驰车企改变 策略，在国内生产了三厢的奔驰A级，并且销量还不错。在2020年，三厢版本的奔驰A级一共销售出去68063辆，销量比较理想。那么这辆车子的性价比如何呢？值不值得我们广大的工薪族去购买呢？今天我就选取2020款 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车，和大家聊一聊优缺点。这辆车子是奔驰A级的旗舰车型，厂家指导价29.98万元，优惠后的裸车价为24.37万元，购置税21566元，保险7000元，上牌1000元，所以这辆奔驰A级全部办好的价格为273000元。 【优点】 这款奔驰A级的外观设计还是比较时尚大气的，也难怪这辆车子拥有如此好的销量。前脸采用了低趴的设计风格，看起来更加的运动化，也更加的具有颜值。进气中网采用了奔驰家族式的设计，两侧的灯光配备上繁星点点的熏黑进气中网设计，颜值感比较出色。在前脸部分使用了运动包围的设计以及熏黑的反光镜，时尚感十足。这辆车子的侧面设计得比较低趴，都说一低遮百丑，用在这辆奔驰A级车上同样是比较适合的。配备了R18的运动大轮毂，非常的运动化，但是这款车型的精致度不够，比如车窗四周并未采用镀铬饰加以点缀，直接裸露的黑色橡胶垫有些掉档次。车尾的设计变得又运动起来，家族式的尾灯配备上空气运动包围以及双镀铬排气管，颜值感比较不错，而且气势也完全不像一辆小奔驰。 这辆车子的内饰设计采用了双联屏的设计，在我的印象中，只有价格昂贵的奔驰才有这样的设计，甚至连奔驰C级以及奔驰的GLC都没有这样的设计。中控部分搭载了10.25英寸的触控大屏，行车电脑屏采用的也是10.25英寸的液晶屏，并且两块屏幕之间完全没有缝隙，车内还采用了较多的高亮设计，比如方向盘上，空调出风口部位以及空调按键区域，相信女生应该是特别喜欢的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，事实上，在整个国产奔驰A级里面，只有这一款采用的是2.0T的动力，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力系统对于这辆小车完全没有问题，可以轻易带动，加速非常的给力，油耗也低，并且挡位切换比较频繁，可以迅速地降低油耗。 【缺点】 奔驰A级的车内比较的紧凑，车身数据部分，长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距是2789mm。特别是后排空间高度不够，容易顶头，而且膝部距离也很一般。此外，这款车型已经属于旗舰车型了，也没有配备车载空气净化器这些配置。 这辆车子的车内隔绝噪音的能力不是很好，而且胎噪，风噪都比较的明显。 总体的维修保养费用比较高，虽然新车价格比较的实惠，但是售后维修保养项目比同价位的合资品牌要贵不少。 总结：这辆奔驰A级确实有一定的颜值，外观，内饰以及动力系统都很不错，而且并没有很多人吐槽的动力弱这样的不足，但是毫无疑问这辆车的价格也是比较贵一些的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

乘坐空间和舒适度上，182cm的身高在驾驶位头部剩余空间3指，中规中矩，而后排的头部空间只有一指，腿部一拳。后排中间的地板凸起较高，中间靠背比较硬，且坐垫比较低平，腿部的支撑不足，影响舒适度。      2.0L涡轮增压发动机 48V轻混 7速双离合变速箱，动力表现和整体调校比较温和，包括油门的反馈。双离合变速箱在换挡过程中同样是温文尔雅，少了点该有的干脆，并且在低速时偶尔会有轻微的顿挫。像一头温和的野兽，感知不到它的加速，但动力输出持续且充沛，四驱系统又让它更高效。双离合的变速箱保护让它在起步时转速只有2200rpm，依然温和，6.92秒的零百成绩证明了它的实力。 转向有一些保守，转向力度适中，谈不上精准。面对紧急过弯，灵活轻巧，车身稳定系统精准介入。底盘悬架在面对较大颠簸时，显得很利落，但面对细碎的颠簸处理的不够彻底，并且路感也不够清晰有效的传递，驾驶乐趣大打折扣。行驶在路面上，风噪控制的算是可以，发动机的噪音还是有待解决。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

最满意： 内饰，贯穿的大屏幕，花里胡哨的夜店氛围灯只要上车都会喜欢。动力，2.0，190马力后劲十足85%的四驱系统基本上够了就一个家用买菜车这些该有的都有了 最不满意： 没有无钥匙进入和电动后尾门，都30万了我连个国产车七八万都有的配置都没有，只有个定速巡航，适应巡航要选装问题根本都等不到，除了机盖是铝的整车铝换铁。提车当天直接上高速跑了350公里最高130，减低速挡顿挫。全系都换成真空胎了也没有备胎，这是必须救援了呀。吐槽的很多配置跟200L没区别。 外观： 外观颜色没得挑小半年就这一台，整体的夜色组件我觉得也没有特别好看，外观觉得车小了也就这样看不了多大气好看，毕竟就是个紧凑型的车。 车灯设计:车灯真心坑，顶配贵了这么多和200基本一致， 还是LED灯，就不能给个矩阵灯么，想 选择还得等，不一定订得到。 内饰： 内饰就是一个贯穿式的连体屏，环境氛围灯吧。我觉得买到手以后也就那样后排的空调出风口尽然没有灯，真的太偷工减料了。 空间： 空间我觉得够用吧，前排储物空间啥的中规中矩。驾乘空间和B级长轴比真心差远了，我妈坐后排觉得空间小了。 乘坐空间:乘坐空间，前排把座椅调到合适的位置后排也能坐但是空间真心不大，没有过多多余动作能做。 空间设计亮点:没有亮点，后排座椅还不能放倒。这个价买这个空间就不说了。 动力： 动力还行，1.3T发动机功率都163马力。我一个2.0的你给我190不知道怎么想的，同款发动机A35都306马力，你最起码调教个230左右马力呀。看不懂。 操控： 操控感觉还可以，算不上特别灵敏但是正常开车够了。比不上宝马3系那种方向盘微微一动车身就能做出回馈的感觉。 方向盘操控感:方向盘操控路感回馈不是很明显，全靠自己的判断。 油耗： 油耗是真心低，我提车正好一个月跑了2400多公里整体油耗7个，市区就10个左右，上了高速就5一6个油耗，还是挺低的。 舒适性： 舒适性觉得还行吧，当然没有C的坐着舒服，还是可以接受。还是整体轴距和C比起来差太多了，这还是长轴就和C的标轴一样。空间小了决定了舒适性不是特别好。 性价比： 买这个车这个价格说实话真的谈不上什么性价比，空间不大，动力2.0才190匹一般，悬挂和变速箱也不是很好，就算再吐槽我还是选择了它，就是喜欢这就是这代奔驰能抓住年轻人的心里去卖好的原因。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

奔驰A级的外观偏运动风格设计，家族式的设计语言，“三叉星”才是最抢眼的所在，毕竟自带气场和豪华感，对于一些小年轻消费者有着很不错的吸引力，开出去回头率杠杠的，这也是它备受追捧的原因之一。 其中内饰确实让我很满意，可以说完胜同级别车型，无论是用料还是细节上都彰显豪华感，双联屏的设计以及氛围灯的搭配，非常的有科技感的味道所在。其中车机系统 用起来也比较顺手，支持CarPlay互联功能，实用性很强，操控上也很方便。另外车里大量的镀铬搭配，也为其增添了不少质感。 另外，动力上也是一大亮点，搭载了2.0T引擎，190匹的最大马力，油门很跟脚，能够给你带来很强的推背感，并且还带四驱系统加持，操控上更有驾驭感。其中7速的双离合变速箱也足够的平顺，提速很线条，逻辑降低也很聪明，能够了解你的意图，虽然操控上不及宝马，但是还是很值得一玩。 缺点：其实大家都知道，空间是一大糟点，并不是这辆车的优势，特别是后排头部空间，很局促，对于高个子来说有时候确实会感觉到很压抑；另外奔驰的座椅整体上都设计偏短，长时间乘坐舒适性是一大问题，座椅的腰部支持也太硬，确实不是很舒服。同时悬架上的调校偏运动型，很硬，减震不是很好，路感很清晰裸露，有颠簸感。还有就是车内的噪音，理论上来说达到了BBA这个级别，噪音上相对来说会控制得很好，但是略让我失望，风噪和胎噪很明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

早先时间我们体验过奔驰A级的1.3T高功率版本，给人感觉算是没有太大的惊喜，毕竟相比A3和1系贵了不少，可性能确实一般，所以此次准备体验的2.0T版本还是让人非常期待。从账面参数来看，这款发动机同样处于低功率调教，190Ps和300N·m也可以满足它紧凑型三厢车的定位，而且还有四驱系统，这显示同级竞品无法媲美的地方，只是官方百公里7秒的加速成绩也算不上惊喜，比起同价位领克03 和高尔夫GTI显然差了点。从实际驾驶体验来看，7速双离合变速箱没啥槽点，顿挫感的控制属于可接受范围，而得益于四种驾驶模式，市区或者高速都有很不错的动力反馈，尤其是高速中给人的底气，显然不是1.3T版本可以拥有。值得表扬的是，在多次实际测试中，百公里加速应该在7秒内，说明奔驰调教和数据还是非常吻合，不过百公里9L以上的综合油耗，在这个级别也算是较高水准了，而且作为顶配版本，它也享受到了四轮独立悬架，所以在舒适性表现也要略胜一筹，比如转向时支撑性以及过减速带的滤震性。不过各位不要觉得奔驰A级尺寸优势会让它空间有什么惊喜，像后排空间实际体验来看，对于成年男性只能算是勉强够用，而且座椅设计和材质并不是想象中那么高端，甚至不如1系包裹性出色，且头部空间较为局促。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.79分“良好”

最满意： 最满意首先肯定是内饰了，买车前选车也是被这个内饰感觉吸引了，加上车机系统丰富的可玩性。其次就是外观吧，我这个配置小黑耳朵，18寸熏黑轮毂，amg小外观包围还是看着挺运动的。然后就是2.0T加4matic动力搭配了，加速很线性，双离合升档很快，顿挫感几乎没有，方向盘转向手感很好，随速增益也很合适，开着很轻松，城市加高速通勤完完全全足够用，油耗也很喜人。 最不满意： 不满意的地方:1.自带的导航更新太慢了。2.座椅还是偏硬了点，跟c级比差距比较明显。3.底盘悬挂还是有点偏硬，但是前轮路感又不是那么明显，可能奔驰既想给你舒适感又想给你运动感。4.必须吐槽一下全车typeC接口，除了我那个pad pro能直接插，别的全部需要转换头。 外观： 前脸看起来很低趴，运动感觉足够，侧面看也不小，尾部中规中矩吧。 内饰： 这内饰不用再多说了吧，相信买这车的人很大一部分就冲这内饰吧。仪表盘那个组合真的是随便diy，总有一款适合你。至于做工问题，就是关门把手那个吱吱声，别的暂时没发现什么。 空间： 空间对于一家四口人完完全全足够，只要身材不是太魁梧问题都不大，后备箱日常使用也足够了。 动力： 紧凑级小轿车2.0T加四驱，就冲这配置买的它，没让我失望，起步很稳，加速很线性，100以后加速也挺有劲，更别说城市代步通勤了，一直舒适模式感觉就够了，偶尔超车用下换挡拨片。 舒适性： 这个之前也提过了，座椅偏硬，底盘偏硬，最好还是自己去试坐试驾一下亲自感受为好。 性价比： 具体配置我就不细说了，没有选装任何配置。就说说我自己比较喜欢的两个功能:远程启动功能，夏天冬天在外面放久了提前开发动机空调给车降温和升温;MBUX车机系统。 油耗： 经过这一个月的使用，我行驶了3200公里，平均油耗7.8L/100KM，油耗确实让人很惊喜，综合油耗一直在降低，目前不到八个油，单次行驶的话，如果高速主路偏多，一般能开到6个多左右，城市拥堵道路的话一般在10个左右。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4.29分“优秀”

虽然代号同为M260，但搭载在A 220 L上的这台发动机采用了更为传统的风冷式中冷器，而且奔驰也没有在这台发动机上应用48V弱混技术，这也是它与纵置布局同样基于奔驰全新模块化发动机平台的M264一个较大的不同点。新发动机率先应用了有助于燃效的CONICSHAPE技术、兼顾经济和动力表现的CAMTRONIC可变气门升成技术，有效提高运转品质的双平衡轴以及如电控泄压阀、电控节温阀等多种电控化设备，总体的科技含量完全达到了一线豪华品牌该有的水平。 动力部分的一切表现都是这样不温不火的感觉，或者说整体调校的风格都更加趋于中性，油门并不是没有感知驾驶者的意图，故意将节气门对应开度逐级降低一些，即便是SPORT模式也如是。而双离合变速箱的表现就更加对应上了这种调性，尽可能保证平顺的前提下，掩盖住了发动机在涡轮迟滞方面的一些不足。 在通过如减速带等较大的起伏的颠簸时，底盘悬架处理比较干脆，尾部有轻微弹跳，但基本不会影响乘坐舒适性。对细碎颠簸的处理上，底盘悬架则处理得不够彻底，而且也并没有将丰富有效的路感传递给驾驶者，如果是为了追求更动感的驾控感受，这样标定有些得不偿失，反倒不如向舒适性方面做更多妥协。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.93分“良好”

奔驰A级的外观漂亮，满天星中网搭配上大大的三叉星辉车标，有着很高的辨识度，车身扎实紧绷，上扬式的腰线营造出来了向前冲刺的运动姿态，尾部短小精悍，黑色包围和双边两出式排气，都进一步增强了运动感。 内饰采用了家族设计风格，圆形的空调出风口很有精致感，真皮包裹的平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，还有一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，豪华氛围营造的很到位，只是液晶屏上方没有遮挡，在强光下显示效果会受到一些影响。 配置不能让人太满意，360度全景影像需要加6000元，无钥匙进入加4800元，还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，在普通品牌上已经很常见，可奔驰A级还需要另外加钱才能得到。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶只有3指的富余，算是刚好够用的水平，座椅很厚实，能够对身体起到很好的承托，但地板中间的凸起很高，坐垫也偏短一些，影响到了中间乘客的舒适性。 搭载的是一台2.0T发动机，轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速也有着一定的爆发力，方向盘指向比较精准，车身随动性很好，换挡拨片也算是一个惊喜，手感很不错，降挡超车，激烈驾驶非常方便，底盘扎实沉稳，悬架对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，不过由于路感过于清晰，经过减速带和坑洼道路时，颠簸感直接就传进了车内，降低了乘坐舒适性。整体来说，奔驰A 220 L颜值比较高，内饰豪华感很强，开起来后有驾驶乐趣，但要是作为家用并不适合。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

优质的外观内饰和不错的经济性是人们选择A级的核心原因，它的吸引力以外观为先，虽然是入门级奔驰，但家族化设计迎合了大多数人的审美，也传递出不俗的档次感，让人有了走进车内的欲望。内饰同样没让人失望，甚至能视为同级车中的翘楚，中控台层次分明，圆形空调出风口足够吸睛，标志性的双联屏为它加分不少，用料虽不豪华，但大面积软质材料辅以缝线点缀，也营造出了不错的质感。 它的乘坐空间不够宽敞，实测身高180cm的人在前后排头部空间均为3指左右，后排腿部空间仅1拳出头，处于刚刚够用的水平，而且横向宽度不佳，后排地板中央凸起很高，坐3人会有拥挤感。座椅支撑性有余但柔软度不足，长时间乘坐颈部和腰部或多或少会有不适感，舒适性不算特别好。车内的储物空间也不够丰富，扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，前排杯架和储物格在空调面板下方，放高一点的杯子或咖啡杯就会影响操作空调和拿取物品，使用便利性不佳，不过，实测后备箱放下20寸、24寸和26寸行李箱各一个后，还能容纳两三个背包和一些零星物品，在同级别车型中处于中上游水平，能够应对自驾游的行李需求，实用性不错。 在实际驾驶中，1.3T发动机起步偏肉，在30-80km/h提速比较轻快，城市超车没有压力，只是高速超车必须下狠脚，爆发力不足，相比之下，2.0T发动机动力储备更丰富，而且非常线性，丝毫不会有窜动感。在城市和高速道路上驾驶，实测得出百公里7.7升的综合油耗，经济性良好。它的底盘能带来一丝厚重感，悬架支撑性也不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，美中不足的是减震偏硬，路面的细碎震动能轻易传进车内，过减速带一类的大颠簸还有弹跳感，对乘坐舒适性有一定影响。此外，在时速70km/h后胎噪偏高，加速时发动机噪音也偏高，拉低了行驶品质，对驾驶者的心情和乘客舒适度都有影响。车型选择方面，A200L动感型是1.3T高功率，配置比较丰富，价格也算适中，可作为首选，如果有更高需求，A220L是不二之选，能带来更好的驾驶感受。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4.36分“优秀”

作为奔驰的入门车型，A级最吸引人的当属这趟非常漂亮的内饰了，无论是双大屏还是空调旋钮以及氛围灯都是同级别其它车型无法比拟的。另外MBUX系统功能强大，HUD抬头显示功能丰富。本土化率很高，更适合国内消费者。内饰做工摸上去没有看着那么惊艳，不少硬塑料材质也是对成本的妥协，并且后悬挂除高配车型均是扭力梁非独立悬挂。1.3T发动机动力够用，A200L百公里加速8秒出头，完全可以满足日常驾驶，不过噪音表现一般，驾驶品质不要有太高的期望。长轴距车型后排腿部空间充足，1米8身高可以满足乘坐需求。不过坐垫角度比较平，支撑性稍差，长时间乘坐容易疲劳。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.93分“良好”

精致小车，内饰很讨喜，但细节做工一般，尤其是门把手一捏就响；2.0t 四驱 前后独立悬挂的奔驰A应该没啥好喷的，高速动力储备充足，但奔驰油门响应比较慢，不知是车的问题还是奔驰的调教就这样，车子开着让人很佛系，城市油耗在百公里9-10个左右，说实话不算低，对比起1.33t的a200l燃油经济性就没那么优秀；在单位工作，自己代步开奔驰a足够了，不需要绷面子，买太好的还怕领导有意见

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4.36分“优秀”

先说外观，奔驰A级的外观觉得让人眼前一亮，从头贯穿到尾的腰线，满天星的前网，满满的运动感 内饰，做工精细，64色氛围灯，一体式的中控，绝对是让人为其买单的最佳本钱 配置，大灯，近光偏暗，夜间行车较为吃力，期待奔驰可以后期升级几何大灯，由于我提的是2020款220 L，美中不足的是做了很多减配，10音响变成7音响，甚至是后排充电口多做了减配，但是2CARPLAY确实好用，美中不足的是不支持无线连接 220L搭载了和AMG35统一型号的发动机，2.0排量，动力十足，不管是高速超车，还是红绿灯起步，动力十分充沛，但低速换挡顿挫的通病还是存在，但4MATIC的存在，使得整车在操控上更加舒适，但是座椅整体偏硬，开长途略微费腰