点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

裸车价记不清楚,我是女新手,第一辆车,感觉开起来方向盘不重,启动车后方向盘转动会有异响,过一会就好了。高速车里六个人会胎压报警
David21597994:六个人报警是什么情况
千曲川:和你同款,但坐六个人会报警这些人个挺高哈
·奥德赛
裸车价记不清楚,我是女新手,第一辆车,感觉开起来方向盘不重,启动车后方向盘转动会有异响,过一会就好了。高速车里六个人会胎压报警
David21597994:六个人报警是什么情况
千曲川:和你同款,但坐六个人会报警这些人个挺高哈
前天提车,昨天就跑义乌来回,总体非常不错,家用确实舒服。配置比我之前的丐版昊锐高出很多,混动确实燃油经济性很好,超车随叫随到,高速没有网友说的非常大的噪音,可能是我坐前排的原因,感觉还是可以,但新车还是偶尔有异响,钥匙锁车没有后视镜折叠,有点不方便。30万落地的智享没有中央扶手,没有自动大灯,没有一键升窗,就非常想吐槽。
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车辆外观保留比较有攻击性的前脸。车机系统比较陈旧但反应速度快可靠。配置方面该等级没有座椅通风是一大弊病。空间超过预期毕竟比雅阁还要短,但后备箱实在难以接受,加装行李架完美解决。驾驶感受空载匝道还是很稳定的,毕竟不是豁极限的车,满载更不可能玩命踩了,本田混动有个问题,在给动力电池充电的时候,急加速动力有明显衰减,高速90攻击左右油电切换时有明显顿挫,但不是每次都有。可靠性上目前没发现有什么问题,定期保养,部分位置内饰会有异响,A柱正下方外侧异响是通病,可以解决,但需要拆翼子板,目前在能忍受范围内。用车成本在广本4s店保养,前6次基本不花钱,4万大保1900,有些不必要的项目,广本材料费比较便宜,但工时费不便宜。混动比较省油,高速不太省120在6-7个,加装行李箱油耗有明显上升,90公里匀速加市区没有行李箱基本能控制在4.5以内。
2021年4月购入 目前行驶17000公里 之前家里有个gk5飞度和9.5雅阁,但是我感觉我中奖了奥德赛哪哪都异响,a柱塑料饰板,中门,最主要是的前侧异响,4店索赔了一个左前避震刚换完解决了,但是最近开始又响了只要一踩刹车快要刹停就回嘎吱嘎吱响,像塔顶缓冲胶套的响声,北五环的4店索赔的避震最近保养时候修理技师说是内饰异响,从提车就伴随真是听的快神经衰弱了。辣鸡本田,品控太差了!
实分:同样的副驾驶A柱附近和仪表板噶子嘎子的异响,4S店没解决呢,广汽的品控真的不行
挺满意的一辆车,就是偶尔有些异响,隔音有些差。缺个座椅通风,北方前后排座椅加热没什么用,通风好用却没有。
1、动力方面,奥德赛现在采用的是2.0L阿特金森发动机+电动机的混动模式,这套i-MMD混动系统,低速的时候,完全由电机来驱动车轮,发动机只在电量不足,或者加速需要补充电动的时候才会介入,这么做的好处,就是能够提供更好的驾驶感受,不会由油电频繁切换的感觉,另外油耗也更省,据车主说,500块的钱,能跑1000公里。 2、空间相比别克GL8来说,车身尺寸要小一些,但因为底盘更低一些,车内的空间还是比较宽敞的,特别是第二排,坐着非常舒服,第三排适合做一些小孩,如果大人的话,会有点顶头,比较压抑。 3、据个别车主反应,在发动机介绍的时候,发动机仓会有“嘎拉嘎拉”的异响声音,而且比较明显,他也去4S店检查过,说是正常的,但是它也试驾了其它的车,并没有这么明显的声音,目前还没解决,可能只是个别车才会有。 4、升起底盘,可以看到前悬挂采用的是麦弗逊独立悬挂,后悬挂则为纵臂扭转梁式非独立悬挂,多数这个级别的MPV均采用这样的悬挂结构。底盘整体高校偏向于舒适,能过滤掉跑上的一些轻微的震动。但是底盘隔音效果一般,升起底盘也看不到太多的隔音材质,路噪隔离的不是很好,速度跑到80以后,车内比较吵。 5、奥德赛整车保修期限是3年或10万公里,电池组质保政策是单独享有10年或者20万公里,这一点还是能解决多数人对于混动电池耐用性的顾虑。保养方面,首保是5000公里或者3个月,以先到为准,而且也是厂家免费的,后续的保养,在车况正常的情况下,最简单的方法就是按照保修手册要求来,不要听其它人的。 6、奥德赛这款车相对别克GL8来说,它的整体设计,以及更佳的燃油经济性,会更适合家用一些。目前二胎家族越来越普遍,奥德赛小毛病也不多,口碑质量都还不错,保值率也一直挺高,还是值得推荐的。
1.客户提供的这款本田奥德赛在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机,发动机最大功率146马力,最大扭矩175牛·米,电动机最大功率184马力,最大扭矩315牛·米,与之搭配的是E-CVT变速箱。动力输出很线性,电动机虽然扭矩大,但能很好的和发动机配合。 2.用户反映,该车减震器异响。我们的维修人员接车后试车发现车辆行驶在不平路面时,减震器位置有“哐哐”的声音发出来。在对减震器位置进行检查时,判断该声音为减震器橡胶垫发出的。我们的维修方法是换减震器橡胶垫,更换后试车,异响消失,故障排除。 3.底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。悬架的标定走的是舒适路线,减振器阻尼的初段较软,对于路面上的细碎振动能有效地吸收,保证了车上乘员的舒适性。 4.内饰方面,中控台上方使用的是硬塑材料,下部分则是软性物质,各区域按键布局合理,使用起来也比较顺手。8英寸的中控屏幕显示效果还可以,但操作流畅度并不太高。 5.车辆保养方面,首保大约是三个月或者五千公里进行,时间里程以先到为准。一般是更换机油机滤,检查车的基本情况,如果良好其余业务可以不做。小保一般一万公里进行一次,一般是检查车是否有漏液情况,雨刷器、车灯是否良好,底盘螺丝是否有松动等,一般一次在400元左右。 6.总的来说,该车虽然有着之前普通版奥德赛的种种小缺点,后备厢空间没那么大、噪音控制没那么优秀,但他种种优秀的性能,都在证明他是一部非常适合家用的MPV。
这款车我已经开了快两个月了,女车主表示虽然车看起来大,但是并没有很笨重的感觉,开起来非常舒服。转弯啥的都比较灵活,尤其是能纯电模式跑,对于我来说超车真的太方便了!再也不用担心猛给油还给不动的情况了! 【空间表现】 这车的空间对于我个人来说是足够的,平常上下班通勤来回10公里不到,周末或者节假日带5+1出去旅游很方便。后备箱买了一个收纳网,三排满载的情况下。5个大人1个孩子的东西完全够放。 【充电时间】 因为安装了家充,开通了峰谷,所以我一般都是晚上充,基本上跟宣传的是一样的,3.5个小时从0充满,这一点我还是比较认可的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶相对比其他电车的来说还是有一些落后了,只有L2级别,还要每分钟都轻转一下方向盘,开高速时间久的话确实比较累。 【最不满意】 对于北方来说,还不是太北,山东的我,冬天不下雪开个暖风三天得充一次,每天通勤10公里,充电有点夸张。下雪天基本都得两天一充了。
【最不满意】 隔音是真的不行,感觉贴地跑一样!过减速带底盘松散 内种感觉一过一个不吱声😅 【空间表现】 空间平常就当然大四座开 家用肯定是够用了,个人觉得后期必改项目 航空铝地板是肯定的 ,遇见下雨天上车之后全是泥 特别不好打理!扶手箱也可以改 因为没有啊!就一个大板子让你开车放胳膊的 剩下的很鸡肋! 【舒适性】这个车很适合我 我身高189 之前开凯美瑞感觉也够用但是开完艾力绅在开凯美瑞感觉做马扎开一样,可能这就是车型不一样吧, 其实开车的体验不到舒适性 ,后排才能日体会到 自从买了这个车副驾驶媳妇就基本没做过🫡后排确实很舒服 三排就别提了 也就内样 关注过这个车的都懂! 【购车经历】 以前就关注过这个车 内会是22款吧 还是23款具体忘了 36吧当时 一直就没提 考虑的车型有点多 又去看理想 试驾啥的内会特别喜欢理想 但是后期看朋友买过的都说有第二选择的话就别考虑理想,所以今年提艾力绅了, 【亮点配置】 最让我心动的就是熏黑的尾灯 轮毂 后视镜 真的很帅气!
购车前看了几乎所有30w左右的mpv车型,途睿欧是我无意中搜到的,之前也确实没有听说过这款车。不同于其他mpv,这款车应该是属于mini van更准确,空间很宽大,地库两米没有任何问题,驾驶这种车肯定不是为速度,但日常动力绰绰有余,内饰方面确实不如常规mpv那么丰富,真需要也可以后期在改。一直开轿车,这车视野很好。外观不是我考虑的重要指标,仁者见仁而已,工薪阶层家庭讲究实惠,空间大了操作感觉比小车痛快,钢板减震也没感觉哪不好,带空气减震的没开过。我觉得不好的有3点。第一,自动启停很麻烦 不能持久关闭,每次开车第一件事先手动关闭。第二,下护板 车轮内衬都没有,不知道长时间会不会有腐蚀。第三有点高自己刷车费劲。
今年我们家喜迎二胎,老婆说想换台电车,之前是一辆本田SUV。后来就去看了大家7超混,买这台车主要是因它的空间大,颜值高,还有一个就是它是超混系统。我们平时上下班可以开,而且一家人出去玩,长途旅行的话,也可以用油啦,不用担心续航焦虑,真可谓一举两得。我们去看了很多品牌的,也看过纯电的,增程式的车,可以说试驾了一大圈,最后和家里人商量还是买这台大家7超混。我们家人最喜欢他的真皮座椅,还有全景天窗。而且坐在车里隔音效果特别好,都是独立座椅,还带通风加热按摩功能。而且出去玩四个老人落下哪个我们心里都不舒服,所以最后选了七座的。我和我家人认为这台车就特别适合我们家,后来我们也试驾了,80码以下用的纯电,非常静音,很好开。它的语音和触屏都是一键控全车的,我媳妇儿坐旁边还能看看电视。后来回去考虑没多久就决定下定了,正好有现车,我们挑了个好日子去提的车,店里销售的服务态度我们也挺满意。 U8AFMI
【空间表现】 整个空间同级别来说,可以当老大了,这个尺寸的车,亲测比奥德赛还能装,特别是三排座椅折叠以后能放平,这个空间,感觉能放下一辆自行车,平常不折叠的时候,也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错,座椅有腿托,弄好好可以伸开退,第三排空间相对说小一点,但是也 不是小板凳的感觉,因为靠背可以向后调整。 【续航能耗】 坐标青岛这里,实际续航,9月份提车,10月-11月初期间,纯电实际跑120左右没问题的,从家里去单位,单程60左右,高速,快速路,市区道路各1/3,高速路上跑100公里每小时,快速路80,都是定速巡航跑,感觉这个能耗还不错了。 现在冬季,大约纯电能跑到单位,60公里吧,之后表现wltc还能跑40公里,实际感觉也就最多20公里,就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家,因为都是强制保80%,等快到市区了,就切换纯电,表显5-6个左右,实际应该6-7个,差不多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶不错,能躲避大车,自适应定速巡航,偏离预警,这些都有。 【充电时间】 充电一般3小时慢充就完成了,快充30分钟就行了。 【服务体验】 服务整体来说不错的,从买车到实际使用。 【最不满意】 有个不满意的,就是外面补胎不便宜,这个佳通的静音胎,里面有静音棉,补贴价格高,24年最后一天给我扎胎了,问了几家都100块,又不是米其林的,咋要这么贵了。
【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳