点评车型: 2019款奕跑 1.4L 自动趣享版 国VI

3.61分“良好”

总体还是值得的，毕竟价格在这里的。 外观:同价位对比来说还是可以，前脸加上日行灯，晚上看格调很不错。就是有些显小，尾部感觉憨萌憨萌的（个人感觉），如果换成kxcross的贯穿尾灯就绝配了。 动力:十五元的盒饭，该吃饱的能吃饱，吃的好的话，谈不上。刷了个一阶程序，动力提个十匹？声音大了点，中段超车没压力。油耗跟原来比也没啥变化。 空间:基本给了前排，后排坐了余三指（前排调整好很宽敞之后）。后排不坐人，放倒变成小两座还是蛮香的（对于年轻消费群体来说） 配置:该有的都有了，天窗，自启停，八寸屏，自动空调，胎压监测都有。唯一槽点就是需要有线链接carlife，而且链接完之后地图反应奇慢，总是提示卫星信号弱，体验感差。后来换成蓝牙，效果好很多。关于音响方面，音响平衡，低中高音增强调节好了听起来感觉很不错，能听出层次感来，共振也会很少。本人持肯定态度（本人音乐专业) 内饰:全部塑料件，这个价位就不要奢求皮了，你要软包你就是真的皮了，门板硬的，中控所碰的地方都是硬的。按键什么的倒是挺简约的。 操控:车小好钻，通过性居然不错，马路边边一下就上去了，不用担心挂底。指向也很灵活没有虚位，速度七八十避让没有问题。 油耗:夏天七十匀速到五个，开空调市区堵车八到九；冬天开空调匀速七，市区堵车九到十。 舒适性:底盘调的有些软，过坑包之类的有些晃。座椅包裹性一般，坐久了腰会比较累，建议腰托安排上。 总体来说奕跑我觉得就是一个班级里的究极中等生，有六十个人绝对考第三十。啥啥都有但是都有待提高，但是以优等生的身份来考量奕跑确实不太厚道，最便宜的合资SUV了，也不奢求啥了。开着挺好。发言完毕。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

2.9分“一般”

刚到手就前面左右两门异响，响的声音一样，都是感觉有个什么东西碰着门板震动异响，外观漂亮，内饰全塑料没啥讲的，配置该有的都有，想有的也没有😄，前面冬天暖和都不用开空调，夏天估计可以蒸桑拿😂

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.43分“良好”

【最满意】 这款车不管是从操控方面还是外观方面对于我来说还是非常的满意的，操控感方面非常的适合新手，平常出行开没有什么负担，驾驶很轻松，方向盘很轻盈，车子转向也没有虚位，转弯更容易，车子也比较的小，停车什么的也比较的方便，随开随停的，很不错，开起来也得心应手的。车子的整体舒适感还是不错的，座椅坐起来很舒服，坐久了也不会觉得累，对于我来说这个价格已经很满意了。 【最不满意】 隔音效果比较差了一点吧，速度快的时候噪音还是比较明显的传进车内的，好在音响给力，可以开音乐把声音盖下去，算是补足了缺点吧。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.57分“良好”

随着自主品牌的迅速发展，不少合资品牌为了争夺市场，价格一降再降，因此不少合资车型的价格也杀到了和自主品牌同一价格水平线，例如高颜值的韩系车起亚奕跑。 身为合资品牌的起亚奕跑，是一辆不折不扣的全球车型，在海外版名称为“Stonic”，国产版本则完全延续了海外版的设计，前脸中网上的虎啸式镀铬条展示了它的起亚身份，下侧保险杠则加入了镀铬设计，看起来简约时尚。 作为一辆小型SUV，奕跑的车身尺寸符合这个级别车型的平均水准，长宽高为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，可以算得上是名副其实的小型车。但内部的乘坐空间不算促狭，储物空间也还算丰富，且后排座椅支持放倒从而扩大后备箱空间。整体来说，奕跑的空间表现足以满足车主日常代步和偶尔出游的需求。 内饰方面，设计稍微显得有些廉价，基本上采用的都是硬塑料进行包裹，进入到车内能够感受到比较强的塑料感，也正是因为用了太多的塑料，同时这款车的异味比较严重。另外奕跑的配置表现也一般般，很多基本的安全配置都没有，好在实用性和耐造性比较不错，对得起7.78万的价位。 动力方面，奕跑搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率73.6kW，峰值扭矩132牛·米，匹配的是一台CVT变速箱。1.4L的小排量发动机并不能给予比较大的动力输出，起步比较缓慢，加速响应不是很快，并且变速箱也不是特别平顺，低速的时候顿挫感有点明显，但是足以满足家用的需求。 总而言之，10万以内的预算买合资SUV，起亚奕跑还是可以考虑一下的，毕竟这一价位的合资品牌SUV实属不多。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.5分“良好”

这个价位横向对比来看，配置较高，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动空调，前排气囊，天窗等等，动力只能是城市代步够用，乘坐体验在这个价位算是及格。操控不错，主要车小。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.8分“良好”

买车前看了些同价位的车，配置没国产车高，但比日系强些，动力比不过同价位日系，想着自己是新手，开不快也没想着超车，稳稳跑就行了。买时候优惠了8000块，买的有点干脆，感觉再磨磨还能优惠些，虽然说是小型suv其实看数据，就是一稍大一点点的两厢车，可能就是地盘比轿车高点，方向盘操控很轻，开起来很柔，可能就是人们说的肉吧，仅有的一次上城市快速路，开到70以上，感觉汽车有规律的一颠一颠的，不知道什么原因。手刹有回拉高了，直接卡住了，费好大劲才按下去。中控屏需要连上手机carlife才能导航听音乐，不过我听了没多久居然死机了，可能配置实在太低了吧，想起提车时候销售小哥说了以后想换的话换个其他安卓屏什么的，细想原车中控屏可能确实不咋样。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.64分“良好”

这款车其实没有什么明显的硬伤，形象上比较时尚，很容易被年轻人接纳，操控体验是非常灵活、扎实的感受，不足之处可能是那台1.4L发动机的动力表现，会让整个行程变得非常慵懒，而实用性功能被它做到了极致。 外观方面，前脸的设计真心不简单，引擎盖凹凸感非常强烈，前大灯组与上格栅形成弧形的轮廓，下格栅则继续扩大面积，两侧回旋镖样式的LED日行灯非常经典，整个面部表情给人以饱满、动感的视觉效果，侧面同样以饱满为突出点，通过增加车顶行李架和熏黑包围，进一步体现其SUV的身份，尾部造型看齐前脸，上下分层的效果非常协调，保险杠用大面积熏黑材质覆盖，底部增加银色护板，看上去特别的狂野。 内饰方面，中控台布局非常清晰明了，方向盘上的多功能按键、8英寸触控屏，还有多种样式的空调出风口，让整个中控台看上去丰富了许多，而且电镀饰条的加入丝毫没有突兀感，虽然都是硬塑料覆盖的面板，但视觉效果真的很显档次。 功能方面，一台8万多元的小型SUV，居然配备了自动空调，采用按键和旋钮组合方式来控制，而且起亚将空调控制面板向前凸出，驾驶过程中操作非常方便，提供了carlife、carplay连接功能，与手机连接的操作比较简单，像导航等功能都可以非常直观、迅速的通过大屏幕显示出来，只有1个USB接口确实少了点，配备了陡坡缓降功能，支持驾驶员自主开关这个功能，对于下长坡起到了很好的速度控制作用，而且在同价位里几乎是独一份的，另外前后雷达、倒车影像、上坡辅助等功能同样充分满足了我们平时开车的安全需求，配备了电动天窗，利于增加座舱采光度。 空间方面，2570mm轴距的表现中规中矩，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后方还有一拳的空余，对于一台小型SUV来说，这样的纵向空间水平还说得过去，不过车顶设计比较平直，后排头部倒是没有觉得压抑，面料为人造革材质，档次感上去了，但夏季的透气性不好，冬季又特别容易凉，感觉还是织物的好一些。 动力方面，1.4L的四缸发动机，具备最大100马力和132.4牛米输出，传动系统提供了CVT无级变速箱，两者的配合就是突出线性和节油的特点，起步阶段即便是深踩油门，也不会给你积极的反馈，慢悠悠的行驶风格充斥着整个驾驶过程，百公里6-7L的油耗可以帮我们节省养车支出，而且故障率确实很低很低，核心部件不会有什么问题出现的。 隔音方面，虽然CVT变速箱主打线性动力输出，但驾驶过程中发动机的噪音还是多少有点明显，车身对外界噪音的隔绝不够彻底和柔性，好在6个扬声器的音质真心不错，开车听听音乐缓冲一下噪音还是可以的。 底盘方面，不出意外的配备了后扭力梁非独立悬架，调校的紧致性非常高，不管是市区低速，还是高速奔袭，他都不会反馈一丝松散的感觉，只是对于路面颠簸的过滤确实差了一点意思，后排上下波动幅度略大，转向系统非常灵活，如果不是动力拖后腿，它的操控体验会非常出色。 总体来说，起亚奕跑1.4L CVT趣享天窗款的综合表现确实出乎意料的优秀，在8万元的价位上，能够把实用性功能做的如此丰富的着实少见，平顺且慵懒的行驶风格，很适合追求稳健、灵活的朋友，女孩子驾驭起来也相当轻松。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.71分“良好”

起亚品牌不错，自己家上一辆车也是起亚，起亚福瑞迪，对起亚品牌还是比较有好感。 买车之前多款车型对比了一下，最后觉得全款拿下起亚奕跑，第一次在4s店看到这款车时，第一印象是有些小巧外观看起来略微有些小，担心空间不够，乘坐试驾以后空间比想象中的大，本人180体重160斤女朋友也很高挑，但是坐进去完全没有压抑的感觉，这是奕跑给我最大的惊喜，随后深入了解配置也很齐全，前后倒车雷达影像非常实用，定速巡航，胎压监测，上坡起步辅助，这些对于新手司机也很照顾，我选择黄色款，外观也很有活力。操控感觉很棒。提车以后跑过两次高速，油耗百公里4.5L，目前感到的不足之处是，遇到颠簸路况通过表现一般。 整体而言性价比很高。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

4.86分“优秀”

外形绝对是亮点，整车别看尺寸不大内部空间绝对让你意外。配置还是非常高的一键自动、天窗、巡航、倒车影像、车头雷达等等家用绝对足够！但唯一的不满就是没有后视镜折叠每次去地下立体车库都要手动收后视镜比较尴尬~哈哈希望早点出电动折叠后视镜的总成！还有动力虽然只有1.4但如果转数踩到3千左右提速还是非常满意的，配上cvt的钢链变速箱丝般柔滑而且质量还稳定绝对是家用最香车型！

点评车型: 2019款奕跑 1.4L 自动运动版 国VI

2.89分“一般”

车辆外观较为满意，内饰配置与同级合资车型对比还是比较高，这是上本人最满意一点，就是后视镜没有自动折叠功能！ 最大的缺点就是动力比较弱，坐上两个人就不想走那样没力，而且9.5油耗较高！ 说到舒适性，底盘调较有点僵硬，稍微颠簸路段跑起来感觉就很跳，不舒服。

点评车型: 2019款奕跑 1.4L 自动趣享版 国VI

3.71分“良好”

外观还是可以的，内饰中规中矩，配置在这个价位的合资车里真的不错了，空间在小车中也是数一数二，自吸机头可靠性不错，就是动力差了一些，但是好在车小，自重轻，起步还算轻快，另外油耗有点高。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享版

3.36分“良好”

奕跑这款车是起亚的“入门级”SUV，作为一款小型SUV，他的空间来说确实会显得小一些，178cm的身高在调整好座椅之后，再到后排来乘坐都会有一些的憋屈感，并且后排是没有是USB/Type-C接口以及后座出风口的，这对于后排用户是比较不友好的，不过在入门级SUV中也属于正常。 走入内饰之后，我确实有点的出乎意料了，最简单的来说，他的方向盘就采用了皮质进行包裹了，座椅竟然也使用了合成皮包裹，这确实是我没想到的，给他点赞。8英寸的中控屏来说也支持CarPlay和Carlife，可玩性还是有一定的，在入门级SUV，奕跑如此的内饰还是要给他点赞的。 1.4L匹配6AT这套动力系统来说，城市行驶倒没什么的问题，挺好开的，并且油耗也低。但跑高速时，确实整体的表现不佳，时速80之后，即便是全力油门之下，都感觉车速是差不多的，性能表现确实是一般了。奕跑这款车优缺点还是较为分明的，从价位的角度来看，我认为还是拥有一定性价比的。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

4.07分“优秀”

奕跑这个车是女朋友的，因为是外地的，没有居住证，所以挂在了我的名下，买来一个月，大部分时间我在开，目前行驶3500多公里，跑过四五次高速。下面先聊聊选车过程，因为之前接送女朋友上班都是开我的车，国产SUV，因为过段时间我要去上班了，女朋友出行回家都不太方便，趁这段时间买了车教会她。因为当时预算也不多4万多，我给她推荐了宝骏510，远景x3，瑞虎3x还有奕跑英朗。她自己觉得510和瑞虎有点大，觉得英朗不太适合女生开，最后在远景和奕跑里选，抉择了有一个月吧，最后还是因为空间和后备箱比远景大点，变速箱是6at，颜值她也喜欢，选择了顶配黄黑车身的。下面说说优缺点，优点呢这车1.4的动力，我开着还行，起步轻盈，70以前动力还是可以的，最多的时候坐四个人，也还行，刚买来的时候我都是猛踩，因为开自己的涡的车开习惯了，油耗有点高8个多，后来摸索出来，起步轻点踩，油耗基本控制在5－6个。再就是该有的配置都有。缺点，最明显的就是空调口自带热风，腿的位置也有，还有就是跑过几次高速，两次弹出来胎压灯，但是胎压也没有问题，都是重置。发动机噪音不大，风噪胎噪比我的车大，最后就是这车塑料感挺强。有喜欢这车的朋友有什么问题可以下边评论