奕跑隔音差值得买吗_奕跑怎么样

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.9分“良好”

根据本人两次购车的经历，都是买之前在网上各种搜集信息，直到自己入手后才发现，其实大多都不可靠。所以奉劝要买车的朋友们（不管买什么车），选定了能接受的价格范围，还是要自己去店里多看，从身边的朋友多了解，能试驾是最好的！ 首先，作为八万的合资车，你不能对它期望太高，毕竟价格在那儿摆着呢！不隔音，内饰塑料，这些都是要接受的。 其次，很多人说动力弱，高速不稳，买之前我差点就信了。实话说，它的起步不慢，但是提速那一下确实肉，所以超车时必须要保证自己的速度先起来，然后判断好对向来车的距离。 目前新车跑了八百多公里，基本市区两百，郊区两百，高速四百。无论在市区还是在高速，我的体验是超车是没有压力的，特别是高速，还是很稳的，有时候不知不觉就听到雷达的超速提醒，一看码表，哎呀，赶快减速吧，正常行驶真的不会飘！ 【最满意】 当然是外形了，就这个颜色，用朋友的话说，这么大的停车场，就你的车最扎眼！ 【最不满意】 店里送的膜和行车记录仪。那膜是真黑😎啊，貌似还有隔绝手机信号的功能😂 【空间表现】 应该够用吧，毕竟后排坐满三个成人的机会也不多 【亮点配置】 顶配有前后雷达，倒车影像，虽然晚上有点模糊，但是也够用 【油耗】 最低开到 5.1，是从郊区回市区，具体见图

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.7分“良好”

【空间表现】 空间还可以，还能接受，按小型车来说这个空间已经很好了。 【购车经历】 我开车去了起亚店，我看了性价比，最终选择了奕跑，我看了一下参数，感觉还不错，我还看了看油耗，我决定试驾万再买这辆车，试驾体验感觉不错，最终买了这辆车。 【提车价格】 我觉得已经很便宜了，提车价格不到10万，我的预算是10万，这辆车已经是我的必选车了。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，有自动巡航功能，我不用担心驾驶疲劳了，就是隔音有点差，其他的还可以。 【油耗】 油耗很低，只有5.8升/100公里，我从河西区驾驶到滨海新区，只用了一点油，这辆车从油耗来说，已经成为我的必选车了。 油耗很低， 【保养】 4S店的油耗虽然坑人，但是我去其他保养店就不那么坑人了。 【亮点配置】 自动续航，一键启动，可触摸大屏，电动电窗，倒车影像，前置雷达。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT趣享版

3.43分“良好”

【最满意】 这款车不管是从操控方面还是外观方面对于我来说还是非常的满意的，操控感方面非常的适合新手，平常出行开没有什么负担，驾驶很轻松，方向盘很轻盈，车子转向也没有虚位，转弯更容易，车子也比较的小，停车什么的也比较的方便，随开随停的，很不错，开起来也得心应手的。车子的整体舒适感还是不错的，座椅坐起来很舒服，坐久了也不会觉得累，对于我来说这个价格已经很满意了。 【最不满意】 隔音效果比较差了一点吧，速度快的时候噪音还是比较明显的传进车内的，好在音响给力，可以开音乐把声音盖下去，算是补足了缺点吧。

点评车型: 2021款奕跑 改款 1.4L CVT天窗款

3.14分“良好”

最满意：关于奕跑，最满意的点是它的车身小，无论是开车，还是停车，都好掌握，开起来不会让人感受到太大压力。小巧的车身在配合黄色的车身配色，那真的是太有趣了，给的视觉感受是相当活泼，比较适合年轻人。 最不满意： 最不满意的是奕跑的内饰和音响效果。首先内饰塑料感强，而且味道很大。其次就是音响效果了，发出的声音比较发散，没有那种沉浸式的体验，也比较廉价。 驾驶感受：动力是真不够用，1.4L的发动机，最大马力才100匹，峰值扭矩也才132.4N·m，在满载的情况下遇到上坡的路段，跑起来还是挺吃力的。至于变速箱，因为是CVT的无级变速箱，平顺性很好，而且基本没什么顿挫感，只是在起步时不敢大脚轰油，这是CVT的先天性基因决定的，没法改变。底盘悬架方面，奕跑的减震还是偏硬，而且在过沟坎时车后给人感觉是比较跳，这种感觉其实挺不爽的。 乘坐舒适性方面：坐椅的舒适性在一众小型SUV中的表现还算可以， 可是它的隔音效果不好，胎噪、发动机的声音会偏大，尤其是胎噪的控制差点意思。 选买建议：如果以奕跑的价格来看，只能说它的性价比很高，而且因为它的车身小，奕跑算是一款非常适合通勤的车，譬如接送小孩、上街买菜等，那是奕跑的拿手绝活。所以说，如果你想买一辆买菜车，奕跑可考虑，但是你想要它给你带来良好的用车体验，那还是去看其它的车会比较好。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

4.29分“优秀”

我对该车外观十分满意，发动机声音很安静，配置已经很满足了毕竟是低配手动挡车型，空间也够用，操控一般，但是底盆悬挂不错，开起来很整不松散，还有一点点高级感，只是速度快过坎有点颠簸，慢过大小坎很舒服！可惜动力免强够用，急性子开这车不推荐，油耗也是中规不出色，可能是深圳太堵了平时平均油耗7个多一百公里，只有走国道就爽了，才4.8有时5.3，高速还行6．4百公里，这价位真的觉得比任何同价国车都香！其他合资同车型根本没这车价，本人觉得这车可以推荐！不信去车行试试车吧。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.57分“良好”

今天测评的是奕跑,21款 1.4L CVT 趣享天窗版。 【费用】 官方指导价格是8.28万，由于是新车上市，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，但是你可以争取叫店要里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是8.28万元左右，购置税7300元左右，购车商业保险4000元右，上牌500元、官方全款落地价9.6万元左右。 【空间】 4100*1735*1533MM的车身尺寸，他是一款小型SUV，总体体验下来我对他的印象是前排储物空间多，后排受冷落。 体验者身高180cm ,调整好坐姿后头部余量三指，这样基本上的成人做进去感觉还行，不会觉得很矮；后排地板中央的隆起,而且车身横向空间比较局促,再加上中间位置没有头枕，所以不太推荐坐在中间位，体验下来感觉后排空间和前排空间差距比较大，后排感觉比较拥挤了，坐在里面不是很舒适，要是长途用车估计要受累，但是好在如果是年轻人代步用车，那还是基本上够用的。 前排储物空间挺丰富的。在驾驶员左手边，以及前排中央通道处有比较多的储物设计，拿取东西十分方便，有时候放个卡片钥匙之类的还是很便捷的，不过后排可就没有这般待遇了，除了门板储物格以及副驾驶座椅后方的置物袋之外，再无其他，所以我觉的这车的后排他是没有照顾的太周到，也许定位就不是居家使用，而是作为一辆代步车来定位； 后备厢绝对容积不算大。后轮拱侵占了两侧空间，第二排座椅放倒后地板处也有一定的高度差；行李厢开口确实小了点，如果是个娇小的女性取大件物品时，其感觉确实不太方便，比较费劲。 【动力】 搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率74KW,最大扭矩132N.M，最大马力101PS。 起步时，可将发动机转速维持在2100rpm ,由于动力不强,前轮几乎没有打滑，对于这样个数据，很明显的感受就是在红绿灯的时候，踩着油门，车子快不起来，如果是急性子的车子，在这里也许会有点烦躁了；80km/h的时速，对于奕跑来说是一个分水岭，超过这一时速后的加速能力有比较明显的衰减，所以他比较适合城市通勤，高速并不是它擅长的领域，在高速上开着你就会觉得有点力不从心了，就会产生想抄别人的车，结果猛踩油门收效不好的尴尬处境，结果被后面的车主按喇叭； 全力刹车的时候，感觉车子响应速度快，且制动力较强,我们一共做了十次刹车测试，前几次刹车成绩基本保持在39-40米之间，此时的胎温相对偏低，等温度上来后，刹车基本一直处于38-39米之间，感觉ABS介入后，有明显的弹脚感，但是刹车过程却变得不够顺畅，好在刹车成绩可以，说明发动机虽然弱了点，还是有注重安全性能的，这样的动力设定我觉的还是跑跑市区就好了； 噪音测试：在说噪音之前先看一组数据，怠速时测得39.6分贝；60km/h时测得59.5分贝；80km/h时测得62.3分贝；120km/h时测得68.0分贝。可以看到，奕跑在怠速噪音和60km/h时的噪音表现都是很不错的，所以一般在城里行驶的时候，我们会发现他的噪音不大，开起来心情还算比较顺畅；但到了80km/h时则有比较明显的变化，这种现象会发生在高速上，所以上高速你要做好噪音大的准备了。 但是是什么原因造成时速超过80km/h之后噪音变大的呢？ 我觉得原因有这么几点： 1、风噪和胎噪的递增； 2、发动机转速偏高所导致的噪音增大，是主要原因。当车速120km/h时，发动机转速已经达到3000rpm左右了，由于发动机噪音抑制能力有限，导致噪音会直接传到车内；而这种情况发动机的隔音棉没有起到出色的隔音效果，还有就是发动机的静音性能也确实不够好。 【缺点】 1、内饰塑料感十足，哪怕门边扶手给点皮质也行啊。 2、喇叭声音像个电瓶车的，这个体验很不好，按喇叭都没什么信心了。 3、在看不见的地方减配的严重了一点，比如说轮胎的内衬板都没有，这样看着轮胎上方是空荡荡的； 【总结】 总的来说，这款车我感觉虽然刹车性能不错，低速的时候噪音也不高，油耗也还可以，但是减配的严重了一点，而且后排空间被冷落的比较严重，也许是定位城里代步用车，但是我觉得10万元左右的预算，选择城里代步用车，其实有更多的选择，所以不怎么推荐这款车。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.5分“良好”

【费用】厂商指导价是8.28万，优惠2000元，裸车价是8.08万，加上购置税7150元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.4万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。在城市道路行驶，CVT变速箱发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.4L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L CVT趣享天窗款

3.64分“良好”

奕跑搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为100匹，开起来动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，百公里平均油耗在6.5L-7L左右，还是比较省油的，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 前排空间还不错，座椅包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳多点的距离，头顶有着3指的富余，空间表现属于够用的水平，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体起到很好的承托。 车内中控台布局简简单单，左右两个圆形空调出风口比较有特点，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很实用。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会比较轻松。 车头前大灯炯炯有神，雾灯区域有着仿进气槽的设计，还拥有C字形的LED日间行车灯，看起来很时尚，车身短小紧凑，尾部大面积的黑色包围，增加了整车的运动感。 再来说说它的不足： 1、1.4L发动机在中后段加速时欠缺一些爆发力，急加速声音比较吵，车速上升有些缓慢，夏天开空调还有满载的情况下，动力也会有一定程度的下降。2、遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘显得厚重感不足。3、车速超过90之后，胎噪和风噪很容易传进车内，嗡嗡的声音比较烦人。4、经过减速带和非铺装道路时车身弹跳和晃动有些多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。5、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车气味也有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。6、车漆比较薄，很容易留下细小的划痕。 起亚奕跑开着灵活方便，质控也比较稳定，作为家用代步没问题，不过相比之下我会更推荐这个价位的国产汽车，无论配置、空间还是动力表现，都会更让人满意一些。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 自动趣享运动款

3.57分“良好”

【外观】奕跑采用最新的家族式设计语言，前脸依旧采用扁平细长的中网设计，并对中网边缘采用银色镀铬饰条进行二次修饰处理。进气格栅则运用了熏黑网状式设计，整体看起来辨识度非常高，同时搭配狭长的前大灯组，使该车立体感比较强，而下方日间行车灯采用棱角分明的独特造型设计，增添了不少运动气息。车身侧面线条柔和富有张力从车头一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，设计感很强。车尾设计较为简约，两侧狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，平顺性较强，即便是在拥堵的市区跟车，也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些，毕竟排量不大，并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的，方向盘轻盈，转向精准，不需要费太大劲去驾驭它。刹车略微偏软，当在红绿灯路段需要减速时，脚部轻踩刹车减速，但是并没有达到心里的预期值。此时，想要多踩一些刹车，又会变成急刹，一方面可能是我不大适应它的刹车系统，另一方面可能是刹车调校不够。 【购车费用】厂商指导价是8.28万，购买时优惠5000元，裸车价是7.78万，加上购置税6885元，车船税420元，上牌费500元，保险差不多5000元，全款落地价是9万左右。 总的来说，个人觉得奕跑各方面表现不错，目前已经行驶6000公里，没有出现任何故障，是一款性价比高的家用车型。

点评车型: 2021款奕跑 1.4L 手动趣享版

3.29分“良好”

【优点】 1.奕跑造型设计非常炫酷，也是我最喜欢的一款车型，小巧精致，对于年轻人来说，毫无抵抗力。同时内饰设计，也不比外观逊色，家用风格较为浓厚，各个功能部件划分合理，，空调出风口采用圆形设计，同样提升了内饰的整体档次。 2.操控感强，转向精准，过弯时也没有明显侧倾的现象。搭载1.4L 6挡手动动力总成，整体驾驶体验还是比较不错的，且离合器结点适中，并没有感觉很蹩脚，同时油门轻盈，反馈较为迅速。 【缺点】 1.空间较小，乘坐起来稍显局促，前排空间还能接受，后排的腿部空间就有些难受了，特别是对于1米8以上的乘客来说就不是很友好了，但是作为中等身材的成年人来说，可以满足日常驾乘的需求。 2.隔音效果略差，时速在60km/h以下，胎噪较为明显，风噪从两侧后视镜传来，虽然没有很刺耳，但并不是很舒服。