6月份受国家购置税减半政策诱惑，加上老车已经开了6年半，有意向换台中级车，前期准备了一个月，对比试驾过凯美瑞，凯子2.0的动力确实如传闻说的那样，起步太肉，坐两个人超车都稍显费劲，但内部装饰这些看着要比雅阁高档些，由于动力不够就直接排除了，天籁2.0T日常开过几次，238匹的动力确实震撼，推背感很强，油门踩起来感觉能上天，天籁的乘坐舒适感非常不错，座椅的舒适性和包裹性个人感觉比雅阁强，但是看看中级车销量排行榜就发现同样的日子三杰，天籁已经远远落后雅阁和凯美瑞了，考虑以后车子的保值和二手车交易，最终我选择了雅阁。雅阁的外观无可挑剔，黑色稳重大气，白色时尚耐看，空间方面同级车表现优秀，目前已行驶900公里，日常油耗在6.6-7.3之间波动，属于比较省油型，动力基本上随叫随到，起步时油门踩深的话会感觉有点肉，目前最大的槽点是车噪真的有点大，有那个正常的水泥路噪音大，可能把音乐音量开大点心里能有点安慰，过坑洼路面比较颠簸，雅阁这款车整体比较满意，家用和日常上下班接送小孩是完全够用的，另外如果预算充足，个人建议上幻夜尊贵版，多了定速巡航 安全预警 座椅通风加热 LED远光灯等实用功能。
【空间表现】
空间上不愧为空间魔术师，那是真的大，尤其是后排，坐上去感觉人感觉很舒坦，美中不足的是后排中间位置凸起明显，坐中间的人可能比较难受。
【油耗】
我经常走快速路，但是上下班的点经常会堵车，雅阁的油耗确实超出我想象，目前900公里仪表盘显示7.0，要知道以前我那个1.6L的朗动都到6.7了，对比之下雅阁的油耗真的是低。
【最不满意】
前排只有一个USB接口，如果需要同时两部手机的话就只能用后排的两个接口了，另外座椅没有记忆模式，换个人开完自己再开的话，总觉得调不回自己的角度了。近光灯太暗，有需求的朋友建议自己改下，中控屏偶尔出现卡机现象，导航界面一直显示加载中，这个问题我想很多车友都遇到了，我的解决办法是车子打火后，中控会出现欢迎画面，不要急着点确认，可以稍微等一会再按，亲测能有效解决导航卡机现象。
【购车经历】
先看的凯美瑞，觉得动力不够，天籁由于销量原因直接pass了，雅阁去过3家4S店，也是对比砍价，哪家优惠力度大就在哪买，从砍价到订车，一共和销售面谈了3次，低价永远是在多次交锋后犹抱琵琶半遮面的情况下给出的，所以买车砍价要有耐心和定力，不要被送的那些东西所迷惑，要知道我们买的是大10几万的车子，送的东西再多也只是配套附属品。
【提车价格】
落地价19.38万，自己另外掏了3000块贴好膜和加装一键升窗和锁车 后视镜自动折叠 儿童锁等4个功能，另外额外付了99块钱升级300万车险。
【驾驶感受】
沥青路面行驶很安静，水泥路面车噪就比较大，减震过滤效果不好，走很小的坑洼传到车里都感觉很明显。
【销售态度】
4S店的销售全国应该都一样，在你没定车之前，只要有活动就打电话叫你去店里，什么38台特价车，限时送全险，宁可错杀一个，不能漏过一个潜在客户，希望以后售后的服务态度也能和销售一样。
【保养】
准备国庆节去做首保。
【动力表现】
起步稍显肉，正常行驶过程中油门响应积极，超车基本无压力，发动机嗡嗡的声音听的人心里激情澎湃，感觉偌大的马路已经容不下一颗想飙车的心了。
番茄286342550133597：豪华版19万零700，这个价格怎么样
用户5117153173812：刚订 18.6豪华版
种花家997：我提的时候20.8
点评车型:
2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI
4分“优秀”手持20万预算，打算买一辆省油好开的B级车，初期考虑了雅阁、帕萨特、迈腾以及亚洲龙。这个价格亚洲龙只能买到最低配，其它三款能找到中配，所以就放弃了亚洲龙。帕萨特因为之前撞弯A柱事件让我有点不放心，而迈腾的风格有点老气，所以最终选择了这四款里边外形最好看的雅阁。
我购买的豪华版，指导价19.98万元，现金优惠了2万元，购置税1.55万元，保险加上车窗税接近7000元，还有500元的上牌费，最终落地价在20.3万元左右。
体验了一段时间，下面给大家分享一下雅阁的优点：
1、首先当然是外形运动感出色，虽然说溜背车型有点像是大号思域，但看起来要比思域大气多了，前脸大灯组和镀铬条让我很喜欢，个人觉得很有视觉冲击力。尾部回旋镖造型的尾灯组辨识感十足，下包围双边共两出的排气口也增加了运动感。外形比迈腾、帕萨特年轻多了，对于我这种年轻人是比较合适的。
2、雅阁在主动安全性配置方面提供的也比较厚道，中配车型就提供了L2级别的辅助驾驶功能，车道偏离预警在开车走神偏离车道时能够及时的给出提醒，主动刹车也启动过几次，成功帮我避免了追尾事故的发生。自适应巡航和车道保持辅助功能在长途跑高速时很好用，设定好时速即可，加减速都能交给系统来完成，而且还支持低速跟停功能，前车启动后轻点油门就能继续巡航。
3、动力方面这台1.5T发动机最大功率达到了194马力，峰值扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，参数要比思域上那台1.5T强多了。目前表显油耗为7.8L，跑高速时能低至6.5升左右，堵车时也不到9个油，而且只用添加92号汽油，这样的油耗我是非常满意的，200块钱的油能跑快500公里（油价有小幅优惠）。
虽然排量不大，但日常开车时并不会感觉动力不够用，搭配自动驻车用非常方便，绿灯时轻点油门车身就有反应，提速并不算慢，市区内给我的感觉是比较灵活的，超车很轻松。
4、路况好的时候我喜欢开快车，在车流中来回穿梭。雅阁的转向手感比较线性，车头响应非常及时，所以能给我很强的自信。悬架的支撑性也比较好，连续并线时车身摆动并不大，车内也不会感觉到明显的侧倾，过弯时也是如此，很有驾驶乐趣。
5、后排座椅的腿部空间很充裕，家里的老人乘坐在后排腿部剩余空间接近3拳，长时间乘坐也能活动开，不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软，包裹性比较好，对于腿部也有很强的承托最用，乘坐舒适性比较好。
接下来说一说雅阁的缺点：
1、内饰风格有点老气，中控屏尺寸只有7英寸，而且没什么功能，基本上只能当收音机或者MP3来用，导航或者手机互联都不支持，现在是2021年了，一台定价20万的车还是这样，本田真的有点跟时代脱节的意思，一点都不懂车主到底喜欢什么。
2、远光灯是卤素灯泡，而且只有一个普通的灯碗，且不说档次感到不到位，照明效果真的不给力，想换个LED等到又因为没有透镜怕光太散影响对面的车辆，只能先忍着了。
3、悬架比较硬，过减速带时后排乘客会觉得比较颠，以及被家里的老人吐槽了不止一次要慢一点。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置坐垫也偏硬，坐在这个位置会不太舒服。
4、买车时没有意识到居然没有无钥匙进入功能（试驾的高配车型有），每次上次都需要先用钥匙解锁，不太方便。之前家里那辆10万块钱的国产车都有无钥匙进入，换了辆20万的车没了，真有点不太适应。
5、跑高速时感觉有点动力不太够用，发动机并不像是194马力的样子，时速超过100km/h之后超车需要深踩油门，而且变速箱响应不算及时，有一种慢半拍的感觉，小排量的劣势在这里就暴露了出来。
最后来说一说保养的相关问题：
小保养一次成本大约是440元左右，机油和机滤不贵，售后价格也不到230元，不过工时费超过了200元。如果连空调滤芯和空气滤芯一起换了的话，价格大约是650元左右。当然，首保是免费的，保养周期是5000公里一次，滤芯这些保养时候可以让售后检查一下，没有必要的话是不用换的。
总得来说，雅阁是一款开起来比较有驾驶乐趣的车型，安全性配置比较丰富，油耗也比较低，后期用车成本同级别来看也是比较低的水准。不过内饰缺乏时尚感，悬架偏硬都是需要注意的问题，这些笔者是能接受的，不知道大家怎么看。
西装暴徒RS5：雅阁最担心的是发动机和变速箱，发动机积碳严重，可能还会漏油，变速箱漏油，先天设计缺陷（失速门）。。。。不然我肯定也买雅阁
甘辉：毫华版落地起码21万出头吧
巭孬嫑装X：别克君越豪华2.0T落地20.5万。5米+车身236匹
【购车经历】
刚毕业上了半年班不到，赶上家里要换车，原本我爸想换的，但是他考虑到我现在上班通勤需求更大，就依着我先换了，我几个月工资组完一套电脑后也就剩个1w5给家里贴上去了，最后赶着购置税减半政策的尾巴把车提了，大头全是他们出了。首先肯定是很感谢父母的?
提了雅阁的话，说来比较惊喜，因为之前我上班时候都是我爸妈过来给我看的，他们都说逛完了没看见有雅阁现车，我就没再惦记了，那天我从大众店里出来居然又看到一家经销商店里摆着雅阁，当时就围着看了半天，销售过来谈了谈，砍了砍价，就懂车帝全新疆那些经销商给到的价格都是仅优惠5000的情况下，老板又降了2000，我说的很明白，我意思是年底了他们冲一下销量，我们抢一下购置多优惠点双赢一下，老板也挺爽快其实。
【油耗】
天天上下班3公里路要过四个红绿灯，市政道路可以理解但确实费油，目前磨合期700公里，油耗9L出头，新疆这零下20度的天，平时热车时间又短，空调也不能断，还算在预料之内吧；平时休息了跑高速跑国道送女朋友来回油耗就低很多，大概6个出头，相当满意了。
【空间表现】
不得不说雅阁的空间是真的大，我个人身高1.85，驾驶位不会卡腿顶膝盖，头不会顶天，坐过后排的的家里人也好，同事也好都会惊叹一下腿部空间之大，唯一让人不适的是那个凸起的地台，所以个人认为满载四个人是最合适的。相比于同级别那几个常青树我觉得还是很优异的。本田空间魔术师不是盖的。
【驾驶感受】
车内外隔音不错，胎噪较大，方向盘较重，制动不软不硬线性感明显，路遇颠簸时感受还是比较明显的，底盘确实硬。
【动力表现】
本田这个1.5T也没有网上说的那么不堪吧我觉得，全时速段提速都还不赖，120之后再踩都有很强的动力牵引感，不会像我开过我叔的某款的2.0L车型那样超车的时候没有底气，动力表现很不赖了，网上看大家都觉得20万买1.5排量不值，但这个动力表现我觉得还是对得起这个价的没有那么不堪，年轻人所需要的运动感对我来说这辆车是完全合格的。
【最满意】
雅阁的外观我觉得还是毋庸置疑的，不管线上还是线下，都会听人夸一句“很帅”，以前自己走路上看别人的雅阁过去都会盯着看一路，当然网上也有人说说棱角太多太丑不成熟，但是我个人还是很中意日系车这种棱角设计的，至少辨识度相当高。
【车内配置】
豪华版还要什么自行车，同样的钱大伙在内地能买到幻夜版了，谁让我毕业回了新疆呢没办法?不过配置对我来说足够了，幻夜版上的配置没有什么是我的刚需，没有acc没有倒车雷达不是事，这小问题不至于克服不了嗷。
祝愿提车之后的生活里这辆平平无奇破雅阁能够安安全全不出事故就好?对我来说上下班能够遮风挡雨，平时能接送对象上下班、逛街买菜、一起看日出日落就足够了嗷?
圣地亚哥约瑟夫：反正我是不会日本车的
筱千代：哈哈，我也是雅阁豪华版，提速确实不赖，就是120后段开始有点软了
用户1239614895065：我开了三月，换了米其林静音胎，别的都能接受了，就是b柱钢琴烤漆的太阳纹真难受
说来惭愧，快而立之年了，才提的第一辆车，也是全家的第一辆车，也没有试驾过其他车，不好对比，简单说一下自己认为的优点和缺点。
优点：
空间：很大，这是主要看重的一点，毕竟要照顾下家里人的乘坐感受。不过后排中间坐垫突出，后排还是不适合长时间坐3个人。
品牌：自己是北方人，要是还在北方，肯定不会选日系车，既然到广东了，就入乡随俗吧，这边人都认日系车。毕竟女朋友是潮汕的，要靠它去老丈人家撑门面。
操控：不好判断，反正很好开，第一次开车就上了高速，跑起来还是很有信心的。
缺点：外观比较时尚，内饰是老干部风，二十万的车了，中控屏不是触控的，四个喇叭，太小气了……
路上过了几个减速带，发现驾驶位左侧空调出风口好像有异响？算了，等首保再去看下。
总的来说不后悔，这个车基本上把我的需求都满足了，选雅阁也确实在意了保值率，之前觉得不在乎，但是第一辆车买这个，至少是容错率比较高，后面想换了压力也小些。十全十美的车肯定是没有的，符合要求就够了
天空影视kk：已经放弃抵抗了，随他去吧，走到哪都是一地毛
关右耳康：钥匙太丑了 它为啥销量那么好呢
七年以后呢：广东喜欢日货，重点
人生的第二辆车，受6月份购置税减半的诱惑，加上已经结婚成家，想要换一辆B级车。主要关注了雅阁、英诗派、凯美瑞。主要是想省点心，没有关注帕萨特和迈腾。个人认为帕萨特迈腾有些油腻（不喜勿喷）。刚刚30岁的我想要年轻动感一些。试驾了三款车。凯美瑞动力稍弱，去了两家东本，两家广本。价格算下来英诗派跟雅阁差两千，最终定下了雅阁。
【油耗】
油耗方面非常满意，平时走市区路多些，两千多公里平均3.7L，一箱油一千一百公里，开空调的话，一千出头。不知道首保后会不会在降。哈哈哈
【空间表现】
真的不愧是空间魔术师。车内真的很大。前后排乘坐空间很充足。不过后排中间的凸起比较高，不过还在可以接受范围之内。
【驾驶感受】
很舒服。电机驱动的时候，超安静。发动机介入后，高速时会有些噪音，跑了几次高速。噪音还可以接受。车机系统可以满足基本要求，主要就是用来导航和听103.9广播。
【购车经历】
全国4s店都一样。多去几家店，一家店也要多去几次，我三次去了同一家店，每次价格都会降一点，最后裸车19.34w。从4s店加装了3m全车贴膜，倒车雷达（前2后4）行车记录仪（联网手机实时监控）前排座椅加热，6次小保养（包含机油，机滤和公时费）加装费4800。
【提车价格】
混动锐领裸车19.34w。从4s店加装了3m全车贴膜，倒车雷达（前2后4）行车记录仪（联网手机实时监控）前排座椅加热，6次小保养（包含机油，机滤和公时费）加装费4800。
【乘坐体验】
前后排乘坐空间充足。唯一不足的是后排凸起较高，不过也在可接受范围内了。
【最满意】
价格，性价比。目前还没有出现漏油现象。时刻观察。
充气大蘑菇：锐智 8个油 混不动了
有趣的画板rCO：通顺路店我也在那提的
新的红烧茄子：看来你没体验过汉的高端了
【购车经历】几年前看过九代雅阁以后就一直很喜欢它，外观很帅气，侧身很有运动感，买这款车很大一部分原因是这车的侧面和正脸颜值很高，同级别应该前三，订车到提车用了5天时间，提车的时候还在纠结黑白和极夜流银，后来还是觉得白的更年轻漂亮。
【空间表现】前排都是电动座椅，腿部空间表现可以，后排空间很大，前排调好座位，我1.74坐进去膝盖还有3拳多。后排中间凸起10公分左右，中间坐人不是很舒服，后备箱是手动的，内部空间很nice。
【油耗】目前开了480公里，表显油耗5.1，其中70%高架，30%市区道路。
【驾驶感受】
由于有电机介入，加速很给力，怠速时没有声音，悬挂偏硬，路面的颠簸都会传到乘员身上。
【亮点配置】
米其林的轮胎，后视镜停车自动折叠，流水转向灯，自带导航。
【最不满意】
低速行驶时噪音很低，速度超过60以后明显增大很多，尤其是80以上。车载音响音质一般，内饰一般，脚踏板的地方和座椅下方裸露的东西较多。没有盲区监测、倒车雷达和行车记录仪。方向盘偏硬，单手操作有点费劲。按键的档位控制还不是很习惯。
【提车价格】
裸车价20.3，贷款12万分2年，贷款利息6000，落地23。
用户3923344423920：兄弟有送终身免费洗车吗
用户167234181856：哪家店啊
三月：请问落地多少呢
从过完国庆后就开始关注中级车了，希望提升一下驾驶体验及家人的舒适度，顺便告别国产手动挡的异响动力差以及堵车时候的无奈；从我原来卖车的感受来讲，国产车确实不保值，买的时候爽，卖的时候想哭，所以我买车的首选是保值率，所以在保值的几台车里进行选择。
首先我去看了销量第一的雅阁，一下被这款年轻时尚的车型吸引了，空间又大，后排完全可以翘着二郎腿，听说油耗还特别低，小排量涡轮大功率，就是内饰简陋了，中控屏都不是触摸的，果然是买发动机送车的企业啊，后来又去看了迈腾，外观过于商务，如果纯粹跑生意的话，这款蛮有档次，试驾提速快，不过中前段有明显的换挡顿挫，最让我受不了的是后排中间隆起太高，只能做两个人，大大降低了我对家庭实用的需求，而且优惠区间太大三四万的幅度，我估计我的小心脏受不了，后面又去看了凯美瑞，外形现在做得挺运动的，特别是加了运动套件的，不过后排不敢恭维，说好的中级车呢，跟我原来的紧凑型差不多，空间全部给了后备箱，我要那么大空间拿来装货吗？最后一站是日本三杰的天籁，新款上市就优惠三万，内饰满满的廉价感，完全没有了当年的大沙发感觉，最后锁定雅阁后就是万恶的博弈时间。
我们这里两家广汽本田，一家广汇的，聊了几次也被忽悠了几次，总是要买他们的双保，我是那种被人束缚的人吗？最让我觉得恶心的竟然联合二手车商来喊我，满满的奸商套路，直接鄙视掉，后面跟直营店的聊了下，没有那些套路，虽然优惠不大，在我的接受范围内，主要是我的国产车不保值，也在跌价，两轮讨论后就签合同了，本来说要等一个月的，结果等了20天就提车了。
这个车把我本来想买白色的，不过想了下原来我的车就是白色，车技差点，总是磕磕碰碰，补漆后色差大，而且白色太像思域了，还是黑色稳重点，在这款车开起来感觉就是不一样，终于不用踩集合了，后排我爸妈做的感觉好宽敞。
在坚持临时牌照换了两次后，终于上了2021年的户，问我为什么那么久才上牌，你细品吧，开了一个多月1400公里的感受，我开车比较佛系，油耗表显6.7升，为什么那么低呢，因为我走的全是城郊大道吧，起步还是有点肉，不过提速后蛮快的，特别是这个自动驻车功能，我蛮喜欢，可以无脑D档，还有如果能有个座椅记忆功能就好了，喇叭也只有四个，我自己花几百块又加了五个，效果绝对不一样，反正对我来说够用了，最后希望这个车能跟我久点吧！
熟透的葡萄：你的豪华版的落地、分期还是全款
始终向太阳：Cvt还有顿挫？
用户5506715015437：我也在乌鲁木齐，我不想去广汇的店
大概情况：
我们是借了一位本田雅阁车主刚提的新车过了一番试驾体验，他的车型正是2022款 260TURBO 舒享版，作为一款丐版车型确实很难找，这位车友也是等了很久，下面简单跟大家分享一下试驾心得。
动力表现：
整车是搭载了代号为L15BN的1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260N·m，这组动力参数调校还是比较激进的。另外传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱，而整车的空载质备是不足1.5吨的，所以整车的马力推重比还是比较可观的，前段加速很是轻快，一直到加速到70km/h都比较平顺，不过当在80km/h的匀速状态下整车的动态加速能力就显得有些乏力了，倒不是动力储备不够，主要是CVT变速箱确实不能在短时间内释放出发动机的大扭力。总体来看，整车的动力代步是完全能够胜任的，只是少了些乐趣而已。
乘坐空间：
整车的轴距是2830mm，这算是当今市场上主流合资品牌B级轿车的水平了，而且比较友好的是整车的内部空间利用率也还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部空间还是不错的，大约拳2指，而腿部空间就更加宽裕了甚至达到了3拳左右。不过作为一款前驱车型，整车后排中央地台的隆起高度还是比较大的，所以这点就压缩了后排中间乘客的乘坐空间。
推荐与否：
雅阁在市场当中的销量一直都是排在很靠前的位置，保有量巨大而且比较保值，不过入门级车型确实不太好买，当然如果有机会购入而且对于科技部分的配置需求不高的话，16.98万元的指导价格还是有不错诚意的。
虽单身但骄傲：雅阁这种事找陈柏心啊分分钟解决
帅气的帅胜：雅阁嘛，还过得去
用户2545770069373：你确定舒适版？
今天跟大家聊聊自己的本田雅阁 2021款 260TURBO 豪华·星空限量版，刚刚成家立业，结了婚，特别需要一款代步车。一开始想买德系大众迈腾，看重的是2020款 280TSI DSG 领先版，从动力角度来看确实不如本田雅阁，并且星空限量版雅阁外形上更有辨识度。我自己心中有一个豪车梦，以后想要换一台宝马或者奔驰，如今只是做一个过渡，从历史保值率来看，雅阁三年保值率达到73.84%，大众迈腾三年保值率在60.09%。所以最后选了本田雅阁。
费用：厂商指导售价在20.28万，裸车价格在19.68万，购置税在17,416元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在6511元，全款购车费用在222,597元。因为刚成家立业，结了婚手头上不是很宽裕的原因，选择分期贷款，贷款利率在4.75%，选择分三年还款，首付30%金额在59,040元，月供在4113元，目前年薪1万出头，所以压力不算太大，含贷款利息落地价格在232,905元，比全款购车虽然多出了10,308元，但换来手头上的宽裕整体来讲比较值当。
保养：日系车保养费用不是很贵，首次保养在5000公里以及6个月一次，首次保养只需要更换发动机机油，含工时费在298元，不过首保正常4S店都会免费赠送。配件更换价格不是很贵，发动机机油在188元，机油滤清器在39元，变速箱油在164元，火花塞在332元，配件费在72元，空气滤清器在99元，刹车油在156元。
提速：发动机采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在143kW，最大扭矩在260N·m。作为一款中型车，本身体重不小，整备质量达到1495千克。全力踩下油门踏板，起步的时候不算暴力，平顺性倒是很不错，在试驾的时候选择切换到运动模式，关闭车身稳定系统，整个加速过程还算干脆，从实测成绩来看，最终百公里提速在8.9秒。
刹车：刹车好坏代表着一定安全性，在试驾过程中，进行紧急制动的时候，本田雅阁刹车脚感不错，制动力充足，在刹车过程中能够做到及时持续，从实测成绩来讲，最终100~0km/h刹车距离在38.9米。
油耗：工信部百公里综合油耗在6L，都试驾了，那肯定要去测试一下实际油耗。一共跑了170公里，在测试过程中全程开启空调，毕竟长时间开车还是要舒适，测试过程中包含城市以及高速路段，时速在40公里，最终实测百公里综合油耗在6.9L，基本满意。
噪音：许多人买车不是很在意噪音好坏，但实际上车厢内部静谧性的好坏代表着以后的舒适性。个人进行了实际数据测试，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.5分贝。以120公里每小时，速度前行，噪音值在54.9分贝。星空限量版雅阁底盘噪音一直做得很棒，跑起高速来风噪影响不是很大。
总结：作为一款家用车，本田雅阁兼具颜值以及舒适，油耗上面算是比较经济。在长期驾驶过程中，能够发现一些小问题，比如说悬架减震一般，后排中央地板位置的凸起较大，车内储物空间有待优化，在低速行驶的时候会存在一定顿挫感受
新篮球故事：兄弟你年薪一万出头也敢分期
博古川泽：星空蓝确实好看，就是补漆麻烦
迷墙咨询官方账号：兄弟，这是什么颜色
外观方面，雅阁从造型设计上显得很有运动感，低趴的车头和细长的大灯使它的前脸看起来非常有冲击力。车身层面，从车头到车尾的腰线和车门造型让侧面显得更有肌肉感。C柱线条拉的很低，让车变得变成溜背的设计风格。车尾部分，车灯采用本田比较经典的括号造型，后备箱的小鸭尾和双边单出的排气设计也很有轿跑车的风格。
内饰方面，整体氛围显得比较清爽，中控台部分换装了大尺寸悬浮式中控屏，并且将现款屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，让其拥有更加出色的屏占比。车身溜背的造型使得后部视野比较一般，停车对倒车影像的依赖性会更高一些。 配置方面有主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、侧安全气帘，配置还是相当齐整的。
空间方面，以176cm的身高，坐在后排空间显得十分充裕，头部空间大致为一拳左右，腿部空间达到两拳以上，后排两侧的乘坐舒适度方面不存在任何问题；不过后排中间的地台隆起比较高，对于中间乘客的舒适性有比较大的影响。至于后备箱容积方面宽大且平整，应付日常家用和自驾游都完全没有问题。
动力方面，谈不上有多猛，但对于日常来说肯定也足够了，峰值扭矩介入也算比较早，因此初段的加速显得还是挺游刃有余的。全油门的情况下，他的爆发力也不会来得很猛烈。CVT的变速箱，但驾驶起来有时候也能出现一些换挡感，就是急加速时，转速上升的有些慢，不能一下爆发出最高转速，要等个一秒左右，才能爆发最大动力。
操控方面，底盘调的有些偏向运动，不过也不硬，在舒适和支撑方面取了中。经过颠簸路段的时候，悬挂的回弹动作也很利落，表现的极为扎实。可遇到一些碎石子路段的时候，悬挂对于细微的颠簸过滤的就相对比较了。
杨超不越：确定你说的是豪华？
用户1456961537999：你这確定是豪华版？有主、副自动调节座椅？
点评车型:
2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版
4分“优秀”优势：
1、油耗非常低，百公里综合油耗仅为5.4升左右，而且仅需添加92号汽油，在B级车中属于非常优秀的表现，后期用车成本足够低。
2、搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力。中低速行驶发动机基本上不参与驱动车辆，仅负责发电来驱动电机，而在高速时发动机会以最佳转速参与驱动车辆。
日常驾驶时给人的感觉足够平顺和安静，动力输出非常线性，起步加速轻快，中后段动力储备也非常丰富，高速上超车也非常轻松。发动机介入时动作非常轻柔，车内能够感受到只是噪音略微增加，并无明显震动。
3、座椅填充物柔软，包裹性比较好，乘坐舒适感强。后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常优秀的表现，翘起二郎腿也非常轻松。
优化电池组布局之后，后备箱的容积相比上一代车型更大，而且后排座椅支持放倒，应付从超长的物品也没什么压力，后备箱还支持感应开启。
4、安全性配置出色，车道保持辅助系统、主动刹车等能够有效提高行车时安全性，盲区监控以及前后驻车雷达让停车也非常方便，自适应巡航跑高速时非常好用，能够有效分担驾驶员的疲劳感。
5、支持主动降噪功能，车内氛围比较安静，对于风噪和胎噪抑制都都很到位，发动机很少工作在高转速区间，噪音也不大。
6、外形运动感强，溜背式的车身搭配车顶鲨鱼鳍风格非常年轻，狭长的大灯组以及回旋镖式的尾灯组也很有辨识度。
缺点：
1、内饰风格老气，质感不到位，中控屏功能方面并不丰富，显示效果也不够细腻，操作流畅度有所欠缺。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客只能把双腿放在两侧，否则会有一种半蹲着的感觉。
3、LED远光灯照明效果不够好，光源有些发散。
亂人訫608：不是有主动降噪跟前排多成玻璃的隔音吗，怎么还有如此明显的噪音呢
2018款的锐混动版，20年6月上牌的，先说外观，两个字很赞，买了后很多人都是这个车很大气，外观也很年轻运动，特别是刀锋轮毂特别喜欢，白色显得车比较大，大灯也很好看，其实是内饰，电子按键档显得很高端，能摸到的地点大部分都是皮质，简洁高端，配置方面，次顶配所有座位都有加热，可惜没有通风，得上顶配了。。动力方面，2.0自吸加上电机辅助，加速很快，实测百公里7.8秒，车里还有四个人，但是在高速上后段加速略显无力，不过超车什么的很轻松，今年3月还跟一辆科迈罗一起跑过高速，感觉很好，综合油耗在五点几，算下来三毛多一公里，油耗比期待得要高一点，不过这个混动系统开起来真的是享受，车子起步没发动机声音，但是车头会发出蜂鸣声提示行人，也很好听。空间妥妥得，后排有凸起，不过空间也很大包括后备箱。隔音网上说胎噪大，我觉得还好吧，高速路噪其实也不小，但是基本上不影响驾驶感。底牌略硬，不过也能接受，转向有点重，单手打方向费劲。。综合来说，这个车我很满意，一万五千公里了，没发现异响，车机平平没什么特点，音响不是品牌影响，不过对于我这种对音质没有卓越追求得人来说已经很不错了，个人不太满意得地点就是氛围灯太单调，只有后期加装，
【购车经历】
刚开始看的帕萨特和迈腾，真正了解以后后期成本有点高，得喝95号，后来听朋友们说混动是个趋势，可以上个混动，了解了下雅阁，和凯美瑞，感觉凯美瑞不是那么好看，内饰有点看不爽，直接去广本4s店了解价格了，跑了两次，最后定下了价格感觉还可以接受，直接交定金了，
【油耗】
混动的是真省油，开车佛系，油耗5.6，经济型很不错
【空间表现】
空间没的说，后备箱后排都很大，腿部空间很宽敞，就是中间凸起比较高，不知道是不是因为电池在座椅下面，电线需要经过的原因
【驾驶感受】
电动起步很丝滑，电动机基本没声音，深踩油门发动机介入时推背感挺强，反正比我手动挡好多了😂
【最不满意】
被夸上天的车机系统用上了以后感觉没预想的好，很鸡肋，听歌插了个u盘，在线听歌实在是听不起
用户5449610514133：分期还是全款
一号摄影爱好者：怎么没有优惠
Smile0123：滨州哪个店啊？
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI
4分“优秀”雅阁是一款销量非常出色的合资B级车，混动版在燃油经济性方面表现非常好。以混动版顶配车型为例，官方指导价25.98万元，目前市场优惠幅度在1万元左右，加上2.15万元的购置税、8000元左右的保险以及其它杂七杂八的费用，最终落地价格在28万元左右。
这款车优势如下：
1、外形运动感强，虽然看起来像是大号思域，但不可否认这样的溜背式造型运动感很出色。狭长的大灯组以及回旋镖式的尾灯组也很有辨识度。侧面视觉效果修长大气，在合资B级车中有着比较高的颜值。
2、内饰用料比较好，软质材料应用比较多，辅以皮革和木纹材质进行点缀，档次感对得起售价。采用了按键式换挡机构，初次上手需要适应，但习惯之后感觉很好用。三幅式多功能方向盘手感比较好，多功能按键区域手感清脆，人体工学设计很到位。
3、我身高1米7，乘坐在在后排腿部空间达到3拳，同级别来看是比较出色的表现。长时间乘坐也能活动开，不会觉得局促。而且前后排座椅的填充物都比较柔软，对于大腿的承托也比较到位，乘坐舒适性比较好。
4、转向手感线性，回馈力度适中，车头响应速度很快，在市区内并线超车都很有自信，操控性方面在同级别来看也是比较出色的水准。悬架的支撑性也比较好，连续并线或者转弯时时车身侧倾不大，操控极限虽然不能说太高，但满足日常激烈驾驶并无问题。
5、主动安全性配置丰富，车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车安全性，降低交通事故发生的概率，自适应巡航跑高速时很好用，基本上不用踩油门，加减速交给系统完成即可，车道保持辅助还能小幅度的修正方向，跑长途时绝对是神器。盲区监控功能在打转向灯时会自动启动，能够方便驾驶员观察右侧盲区的路况。
6、搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，综合最大功率为215马力。市区内驾驶时发动机基本上不参与驱动车轮，只负责发动，并通过电动机来输出动力，因此动力输出非常线性，加速感比较出色，中后段动力储备丰富，时速超过120km/h之后依然有一定的再加速能力。
高速巡航时发动机会直接驱动车轮，这样能够保证发动机一直工作在最佳工况区间，油耗非常低，百公里综合油耗仅为5.4升左右，不管市区内堵车还是跑高速基本上都是这样，对于一款B级车来讲是非常出色的表现。
7、支持主动降噪功能，对于风噪和胎噪抑制的都比较到位，车内氛围比较安静，相比上一代车型提升明显。
缺点：
1、虽然是悬浮式中控屏，但尺寸并不大，功能也不够丰富，操作流畅度也一般，实用性并不强。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置会有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。
3、远光灯虽然是LED光源，但比较发散，照明效果不算好。
4、悬架调校风格偏向于运动，对于颠簸的过滤效果相比上一代车型略有下降，舒适性方面自然也有所不及。
保养成本：
官方推荐的保养间隔里程为5000公里，小保养每次成本450元左右，加上空气滤芯和空调滤芯也不过是600多元，同级别来看是比较低的水准，不过间隔周期比较短，所以总成本其实并不算低。
总的来说，雅阁在操控、外形、配置和动力方面表现都让人满意，后期用车成本也比较低，但内饰缺乏时尚感是不得不面对的问题。
另外，雅阁混动版并不能上绿牌，因此虽然燃油经济性出色，但在很多城市都要限号，实用性方面还是不如同价位的插混或者纯电动车型。
点评车型:
2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版
4分“优秀”后排凸起有点大，提速快，不知道是不是提车出来加95的原因，之前开手动挡，一下还不怎么适应🥹🥹🥹，怎么说呢，一箱油跑了300公里还剩一多半半，等用几天再说吧。
我想吃口青苹果：我一箱油只能跑500多一点点，刚提半个月
Unaccompanied：这是极夜流银？
虎哥大哥大：油耗怎么能有十一个多呢？
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