点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.9分“优秀”

首先是外观。外观因人而异，有人喜欢上一代，而我就比较喜欢11代，因为复古的外观，流线型的造型，板板正正的车身，让我想到了六代雅阁，在我小的时候，六代雅阁就已经非常的火爆，非常的高端，同时我也是非常喜欢那一款车。可惜现在已经停产二手车车况都不是很好，改车的钱都能再买一辆新车了，所以我入手了同样复古的11代雅阁。 在动力方面，是让大家最持之以鼻的1.5t加cvt，我上一台车是日产轩逸。是1.6自然吸气加cvt，相比之下，雅阁的1.5t动力非常的强劲，输出非常的线性，日常超车基本上就是深踩一脚油门就超过去了。在高速上的表现也非常不错，Acc巡航120，转速2000，上坡路应能到2500，日常上下班儿通勤基本上都是保持在1000多转，基本在1500~2000转的时候，涡轮介入动力输出，192匹的马力够用了，兄弟们，并且本田雅阁的CvT变速箱是大cvt换挡很平顺。没有大家说的那么不堪。钢带结构也没有大家想的那么脆弱。只要不是天天暴力驾驶，变速箱基本很难坏。天天地板油，那肯定双离合或者at都受不了。安全驾驶才是唯一根本。 油耗方面，现在我刚骑车开了750多km。综合油耗9.5。基本都在市区开。高速上六七个。相对来说还是比较省油的。但是肯定没有我的日产轩逸省油。但是日产轩逸上高速的表现非常的差劲，跑120要2500转到3000转。油耗也是七个多。动力也非常差劲。本田雅阁在高速上的表现非常让我满意。 内饰方面。唯一让我不太满意的就是这个机械档把。对于上一代来说，这个机械挡把还算是比较短的。虽然我改了水晶档吧。但是这个皮套是真的丑。太丑了。鼓鼓囊囊的。在别的方面的话，就是仪表盘有点小。大黑边儿比较多。最令我满意的是这个8155芯片儿的中控屏幕，还有hud，反应非常快，非常的便捷，并且语音交互系统做的也非常好。因为我这个是卓越版，所以可以语音控制，座椅加热，座椅通风，空调，还有车窗，天窗。非常的不错。还有这个座舱控制旋钮平时不用的话就是一块儿电子表。非常的有科技感。旋钮使用也是非常方便，可以打开自动空调。升温降温以及个人自定义。还有皮肤可以设置挺好玩儿的。 空间表现，这个车车长4m98。，轴距2m8多。其实对于北方人来说，这个空间不算大。但是平时用绝对宽敞。谁的雅阁的车宽很不错，横向空间表现非常好。不会感觉特别的挤。后排空间的话也算不错。调好坐姿两拳距离。接着就是后排的溜背造型，会不会顶头？我的感觉是还可以。我身高1m78，坐好之后并不会顶头，可能对于1米8以上的兄弟来说会有一点顶头。但是身高那么高的兄弟基本上都选择SUV了。或者是C级车了😁😁 后备箱表现，嗯，只能用离谱来说。我放了两个大箱子，甚至还有空闲空间。空间非常大。放两个大箱子，还能再放很多东西。基本上平时用的话根本就用不完，过节送礼也是装不满的。大约能放五六箱啤酒。四五个礼盒。三四盒茶叶。还能再放很多大包小包。 最后一点说一下这个氛围灯，根据官方所说，他氛围灯没有拉到头是因为怕影响行车安全，他这个氛围灯是渐变的，到后边儿那一段儿直接就断开。我看有改装的车友拉到头之后，车玻璃上确实会反光。但是我开过那么多车，他这个灯带确实比较廉价。虽然说是LED的，但是这个灯带成本估计不会很高。在控制成本这一方面，小日子还是非常的节俭。但是十一代雅阁对于其他车型来说用料还是比较好的。车身框架的结构1500M帕。配置给的也是非常的丰富。座椅也是用的皮革，坐起来很舒服，座椅通风加热都给，底盘质感也很好，前悬是铝合金的，后悬是刚的。悬挂是四连杆。操控还不错。并且它有可变转向比，其实对于这个价位的国产车来说，配置可能比雅阁要更好一点。但是谁让他是本田呢，发动机比车贵，那是本田！Honda！yes！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.29分“优秀”

仁者见仁、智者见智 喜欢雅阁的人，怎么看这辆车都好看；不喜欢雅阁的人，看看就行，无需多喷，存在即有存在的价值。 【最满意】 驾驶体验：还是相当的赞，之前开的车没有辅助驾驶，换了雅阁后，配置L2级别的辅助驾驶，一下子提升了驾驶体验，尤其经常开高速，车道偏离辅助+全速自适应巡航，让驾驶轻松很多。在高速上基本上可以解放双脚，双腿活动活动对于长途驾驶轻松不少。 【最不满意】 音响音质：智享版的音响完全就是能响的喇叭，没有品牌的，卓越班的就是boss音响了，智享版的音响，完全没有任何音色音质，这让我很难受，所以提车后第一件改装的就是音响。 【购车经历】 无意之中定的车：本人2023年10月13日定的车，本来没想着要换车，那天刚好陪小舅子去看车（进口途锐），之前也聊过我打算换辆车，但购车需求不急，因为之前的雪佛兰（迈锐宝XL）开的公里数比较多了，想换辆20万内的车子。所以陪他开车的过程中说去看看雅阁，结果进店后价格一谈还比较合理，就这么定下来了，大概也就十几分钟就把车子定了。当然之前也多少了解过雅阁这款车子的，并不是盲订，因为我开车公里较多，就想着换辆耐开的车子，所以才去看的雅阁。 【驾驶感受】 整体良好：方向盘操控灵敏，加上辅助驾驶，整体体验还是相当不错的。动力对于我个人来说已经足够，平时也不追求极致提速，有时候尤其在市区道路我会启用ECO/经济模式，使用起来相当平稳，没有敦促感。自动驻车(AUTOHOLD)也是非常好用，开了雅阁后这个功能我就一直使用，对于红绿灯停车的时候不用一直脚踩刹车，双脚可以很放松，而且启动的时候也没有敦促感，调教的还是比较优秀。 【乘坐体验】 美中不足：对于日系车来说，这个空间比较宽敞了，但开过美系车后感觉雅阁的空间还是不够。比个例子，驾驶位如果想在驻车休息的时候，座椅调到最大空间的时候，之前的迈锐宝XL我可以整个人躺平，双脚可以翘到仪表盘那边，而雅阁双脚无法伸直，这就是空间区别。副驾驶也是一样，因为智享版的副驾驶没有上下调节功能，所以比较矮，而且在副驾休息的时候也是一样，双脚无法伸直，翘到置物台那边也不舒服。当然，雅阁4980的车身长度，空间怎么也不可能很小的，后来我发现后备箱确实比较大。 【保养】 标准是每5000km保养一次，本人已经在4500km的时候做了首保；最不舒服的是距离保养还有1500km的时候仪表盘就会提示“更换机油即将到期”，这让人很烦，每次启动都要手动关闭这个提示，还有1500km的时候就提示，这个设计有点着急，毕竟有些人开车很少，比如上下班通勤的人，1500km甚至能开个两三个月，那么这么久的时间都要每次手动关闭这个提示，着实很烦，最重要的是这个距离保养距离提示不能调整数据，只能适应。 【油耗】 7.0L/km左右：本人高速路和城市道路基本上各占50%的比例，高速上的时候经常使用全速自适应巡航功能，从提车开到首保（一个月的时间，开了4500公里），油耗维持在7.2~6.8之间。 【续航】 92号汽油8.27元/L的时候，加满一箱425元，可持续行驶距离大约为720km 【提车价格】 指导价19.68，优惠4W。 以上仅为个人的一些感受，供各位即将购买雅阁的车主一点点参考，对您如有参考价值，烦请点个赞。

点评车型: 2025款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.08分“优秀”

黑色外观耐看，够低调，开始看有点奇怪，看久了越看越喜欢，可能是“情人眼里出西施？” 内饰真的很简陋，加钱才够用，比如我本人就有很尴尬的一点，就是计划入手豪华版，但是去体验车载音响，直接放弃，为了那点音质加一万多上次顶配，真是哭笑不得，跟国产车内饰冰箱沙发大彩电没得比，但入合资车这个缺点应该是默认的了。 因为不是刚需用车，更多的是休假自驾，会比较在乎乘车体验，计划入手一部车开十年左右，又不想两三年后三天两头跑去修车，再加上本人和对象坐电车晕车，最后可选择范围一下就明确了——日系车。 本人180，对象171，前排车内腿伸直还有富余空间，驾驶位后排也够三拳左右，个人觉得真的很够了，再大也不好停车。可能我们两个是第一次买车，也只试过有限的几部，所以我们对本田的车内空间很满意，氛围灯，bose音响，体验感直接拉满。 再来说说车噪问题，我在买车前也做了些功课，看到很多人反映日系车因为车皮薄，隔音差，所以我订车就要求加装四门隔音，但装之前我特意回去试了一下原车，个人觉得其实挺好的了，车内带主动降噪的，关上门就好像与世隔绝，进入自己的空间了一般，我真的太喜欢那个感觉了，舍不得搞电竞房，在车里过把瘾咯。不过加了隔音那真的是不开窗户听不到外面人说话，车门也感觉厚重了很多，有德系车关车门的厚重感，就是油耗可能也会增多。 关于油耗，个人觉得见仁见智吧，用途不一样开车方式不一样实际情况就会大相庭径，但用b级油车我觉得应该也不会拿来跑滴滴，油耗保养方面日系车真的没得说了，就是有一点，个人觉得都买日系省油车了，还要加电的省油大可不必，能省几个油，买混动加的价都够油费了，也可能因为我晕电车，我坐混动试驾也很不舒服，但油车就完全不会。 日系车诟病的几个问题，用料少，内饰差，动力弱，吸能盒，这些完全看个人需求，在我自己看来，买车是拿来开的不是拿去撞的，真正剧烈的事故，什么车来了也不顶用，我觉得不用纠结，动力太弱肯定不行，但是高了我们这些正常人也用不到，我就觉得本田刚刚好，起码不用站起来踩油门。 最后补充一点个人见解，本人00后，今年也是赶在24岁生日前提了车，因为双方父母家里支持，加上我们两个自己存了点钱，本来看中思域，被销售一句 “加点钱上b级车起码开十年不后悔”给带动思绪买了b级，当时也有疑惑，决定上日系b级纯油车后，那就剩下那几部，其实内饰都差不多，我周围的同事也都吐槽说老旧烂，不进步，谁买日系合资车，大家都买国产车，我个人就觉得我买车是图省心省力优质生活的，比起舒服，还是家里的大床舒服，所以看个人观点，理性对待吧。至于选本田的b级，原因也很简单，我也是年轻人，偶尔也想要点推背感，本田得发动机完全能满足我这点小爱好，把我拿捏的死死的。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.9分“良好”

裸车价155800，车价优惠41000 保险5501 五万两年免息服务费3000 上牌费130,包含临牌10 购置税预计13500 升级贴膜加了800 共计178731 以上是价格部分 。。。。。。。。。。。。 4S店送首保，脚垫，贴膜（实际贴的时候加了800升级） 188机油3桶，行车记录仪 原厂前4后4雷达 以上是送的部分 。。。。。。。。。。。。 【空间表现】 前后空间都很合适，座椅很软，坐着挺舒服的，后备箱的空间也很大，燃油版的比混动少了两个座位，哈哈哈哈哈。 【购车经历】 关注了很久了，带老婆去4S店看车，优惠满足的预期了，直接就交了定金。说实话，这个4S店价格真的难砍，我去店了给我直接报了40000优惠然后我让再优惠2000再送前后雷达，硬是谈了快3个小时，最后给优惠1000加前后雷达，加行车记录仪，加3桶半合成机油。我让4S店把3桶188的半合成机油换成2桶299的全合成，都谈不下来。 【销售态度】 销售态度中规中矩，给人的感觉这家店很正规，发票全开，保险自己谈，当时因为平安保险不在，他还给拉了一个线上的群，反正保险可选的厂家很多，价格也是自己谈，最后在人保和平安我选了平安。我提车的时候，车上有一个小的划痕，让他贴膜给优惠一点都不行，说给个小礼品，不过打蜡以后也看不见了，我也就懒得跟他在谈了。 【提车价格】 如上第一条 【油耗】 现在刚开始开，以后再补充

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

3.9分“良好”

先说优点： 外观上没有上一代好看了，但是复古风我很喜欢，因为家里第一台车就是普桑，从小就看有一定情怀。 内饰上看得出来本田这次很下功夫，空间巨大，座椅舒适，车机智能支持CarPlay，噪音方面控制也很好，HUD好评还能感应路边限速牌，新手不再有超速烦恼。 机械素质上完全不用担心，最喜欢的就是地球梦发动机，虽然1.5t确实不如2.0的，但日常代步够用了；底盘前麦弗逊后多连杆，这次用的是冲压铝制材料效果不错。 说说缺点： cvt无极变速箱虽然顺滑，但是总担心它会被我踩坏，开车只能不争不抢，温柔对待。 新车内饰异味大，要晒一晒放几个炭包吸吸味道，不知道过几个月会不会好点。 车身尺寸太大了点，感觉倒车入库，侧方位停车有点虚。 氛围灯参与感不足，车机自带系统功能有点杂乱，需要时间去学习。 最后希望大家都能买上喜欢的车，也不要做过多纠结，因为车无完车🫣

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来没想买车的、十一休假没事就去看了看、最先试驾的雅阁，个人本来是拒绝这一代的因为网上的图片实在是一言难进、但去看了实车以后我悟了、这一代外观更偏向成熟稳重车尾也比较好看区别上一代的运动个人感觉这代更大气一些、试驾完就感觉不错、后面又试了亚洲龙、天籁、凯美瑞、其中天籁的价格是比较香的但是空间配置稍逊雅阁、凯美瑞主要感觉第一优惠少、同价位动力也偏弱、车身是真的薄、最中意的就是亚洲龙无奈钱包不鼓啊2.0的都要20个了，没办法最后还是选了性价比高一点的雅阁、这一代雅阁车身用料扎实不少开车门有明显的厚重感外观配置也挺不错的（个人感觉）于是第二天就去定了车、由于十一放假车管所没人上班上不了牌、就定了8号提车 【空间表现】 非常够用前后排、包括后备箱都大 【亮点配置】 全系标配LED大灯、抬头显示、车内氛围灯、自动大灯、自动雨刷等智享版配置已经够用、全系标配10安全气囊，这一代CarPlay是亮点好用 【油耗】 高速路油耗能到5.5左右城市差不多8-9之间、综合油耗7.7左右 【驾驶感受】 之前没开过雅阁，只开过思域、但开了半个月差不多车内静音不错底盘也挺稳的，高速上有辅助驾驶比较轻松 【提车价格】 10/8号提的车17.6全款落地、加了前后雷达升窗落锁其他都是些小东西 【最不满意】 最不满意个人感觉就是轮毂了、浅色车子看着感觉还行但深色的看起来就有点不协调了 还有就是车机每次启动都要确认的免责声明 车子换了轮毂感觉颜值还是不错的

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.5分“优秀”

因为年底要去老丈人家所以得买个车，本来是准备买型格已经谈好价格然后给父母说的时候父母认为还是应该买个大点的车以后有小孩更方便，然后再去看的雅阁。 首先说外观我还是挺喜欢的车头属于耐看行，一开始不觉得好看反而后面越看越喜欢，尾部好评特别是小标特别喜欢。内饰的话感觉也挺震惊的合资车也能给这样的内饰了(虽然给国产没法比)，唯一的缺点就是黑色太不耐脏了。 智能辅助方面给好评这套L2辅助挺好用的，跟车比较轻松，车道偏离预警就有点烦人了老是抢方向盘，车机流畅度和分辨率给好评。 操控方面因为是第一辆车反正觉得挺好开的虽然车身挺长但感觉很随性还是不错，高速开到过170多路感还是很清晰应该没有他们所说的那种发飘的感觉，动力方面说老实的我感觉真不咋地只能说够用也能超个车，话又说回来为了动力也不会买雅阁了。 舒适性空间方面还是相当满意的，父母也说坐着很舒服只是感觉副驾有点低(电动座椅也真抠门副驾没有上下调节)，NVH方面我感觉还行我感觉比迈腾还安静点平常我也不怎么听歌反正这噪音能接受。 油耗方面因为是新手技术不咋地，目前高速5.8市区8，9个应该练练还能降一点下去 总的来说我感觉还是很满意，买这个车也更多的为了让家人坐的更舒服。17.6的落地价格能买到这样的合资B价车能带着家人舒舒服服出行也很满意了，希望它能陪我很久❤️

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4.3分“优秀”

先说驾驶目前才3000多公里，好的就是cvt变速箱起步非常平顺舒适性是没得说的，但是我经常喜欢去蹦别人压力也不大，只是起步没有那么的猛，但是路上一般的车还是能干，隔音比10代好了很多毕竟是双层夹胶玻璃车门也比10代要重一点。中规中矩吧隔音。内饰其他的都挺喜欢的，唯一讨厌的就是那个机械档把还带一个布套。cpl老是会断，别的倒是没啥问题，底盘我感觉也是很舒适的，反正这个价格和电车的车内配置肯定没法比看你自己自己取舍这个东西，当然能用的上的基本上都有，看个人喜欢吧我是挺喜欢空间大的车车，坐车后排的人就不会太过于委屈，毕竟 【油耗】也是一台家用车嘛。我感觉就是这样了 我一般省道8个左右 【提车价格】 20.03 【最不满意】就是有时候车内会有异响 【购车经历】 买个车提车仪式啥的都没有就拍个照很敷衍，人家买个10万的还有鲜花气球呢 【维修成本】 目前反正没出现过任何问题

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.21分“优秀”

本田雅阁一直以来也都是国内b级车市场的常青树，而随着不断地迭代，第十一代雅阁也已经上市，而国内市场推出了1.5T燃油版和phev版，目前4s店只有燃油版，同时在当前燃油版还是比较受一些消费者喜欢的，因此我也去体验了一下，看看其表现如何。 试驾车是260TURBO旗舰版，即1.5T顶配车型，展车应该是卓越版，因此图片仅供参考。十一代雅阁燃油版仍延续了之前的1.5T+CVT的动力总成，在细节参数上有些调整。试驾那天车上标显气温达到了40度，而众所周知本田的涡轮增压发动机受温度影响会比较大，因此这个表现仅针对高气温下的表现。实际表现，绝对动力还可以，中低速下还是比较轻快的，速度快了之后就比较一般了，即使全力加速时速的攀升也不算很快，不过法定限速内对于目标消费者来说也够用了，但肯定谈不上多强。平顺性好评，整个试驾过程中没有感受到有什么顿挫或闯动。另外这台车的变速箱在日常中等幅度加速时也能够实现恒定转速持续变矩，而地板油加速时则会模拟换挡，当然对于搭载了涡轮增压发动机的车型这样的表现也无可厚非。中小动力请求响应还是很快的，大的动力请求稍微要延迟一下释放。油门还是很线性的，日常也很好控制，总的来说这套动力总成的表现还是可以给到好评的。 底盘表现分开说，这台顶配版搭载的是19寸轮圈，因此滤震表现和下游车型或许会有一些区别。这台车滤震整体表现是偏硬的，小振动有处理但我我个人还是觉得反馈的有一些多，中大的一些振动处理的倒是都很干脆，没有什么余震，面对减速带也是比较干脆的表现，没有什么多余的动作。面对一些连续震动纵向没有什么问题，后排稍微有一点左右的晃动，这点应该是悬架行程的问题，倒也无可厚非。一些起伏也能保证比较贴地，虽然与网上一些评论对于“日系车”的印象不同，但事实是上代雅阁已经是类似的性格，总体还是比较不错的。 运动性表现好评，简单激烈驾驶了一下，整体姿态还是可以的，侧倾的控制也比较到位，没有什么多余的回摆。不过响胎倒是来的比我预先的早，弯中正常开油也可以保证一个相对中性的姿态出弯。快速的并线车头响应速度算比较快的。总体运动性表现满足目标需求肯定不是问题。 转向手感总体还不错，原地或者低速下我个人觉得稍微有点偏重，不过跑起来之后力度还可以，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼也很好。车身跟随性表现还不错，日常驾驶还是比较轻快的。 刹车脚感好评，制动力释放很线性，比较好上手，基本上不需要怎么适应就可以很容易刹的平稳。 NVH分开说，前排的风噪路噪环境音的隔绝都很不错，法定限速内都还算比较安静，即使是走一些烂路时路噪的控制也比较到位，发动机噪音一般，中低转速下就会比较明显，不过如果转速拉到特别高的话增益还行，没有觉得特别吵，但此时震动会比较明显传入车内，这点稍微有点不足。后排的话路噪整体会比前排明显一些，特别是烂路。总体NVH表现虽然不算完美，但在如今的b级车市场中还算是比较安静的一档了。 静态上，这代雅阁的外观变化还是比较大的，最新一个时代的本田轿车似乎都变得沉稳了不少，不知道是不是什么战略转变，车头争议还是比较大的，车尾设计还挺高级的。就我个人而言还是比较喜欢新款的造型的，整体感觉比起十代要高级一些。 内饰也是延续了下游的设计语言，不过比起美版明显是进行了“精装修”，无论是做工还是用料都还是挺不错的，基本上挑不出什么毛病。车机系统好评，虽然UI不怎么高级，但无论是响应速度还是能够实现的功能在行业中都算是第一梯队了，甚至还多了一些无用小功能（比如车内K歌）。同时对于苹果用户也搭配了无线carplay，还是比较周到的。单个的旋钮看起来还是挺好玩的，不过我个人还是希望能给空调设置独立出来，不然还是稍微有点麻烦的。 前排人机工程学总体好评，驾驶座和方向盘都很容易调节到合适的位置，不过副驾驶依然没有高低调节，我个人对于这点很不喜欢。后排好评，空间很大，座椅角度和乘坐感受都没什么问题。后备箱空间好评，进深和纵深都还是挺不错的。 配置上，试驾的顶配还是相当丰富的（就不能给副驾驶搞个高低可调？）盲区影响虽然较高速度可以介入，但清晰度比较一般。流媒体后视镜倒是挺清晰的。Bose音响效果还可以。另外值得一提的是之前本田车型空调效果比较好的传统这台车也保留了下来。看了下配置表比较走量的应该是标价19.68w和21.38w的版本。 总的来说，这次雅阁的表现我认为还是比较不错的，与上代相比在饱受诟病的NVH上取得了不小的进步，目前在同级别中还是很有竞争力的（毕竟多数对手上市都不短了），当然在如此激烈竞争的市场环境下，优惠自然是少不了的。如果不急于用车的话还是建议等一等优惠。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4分“优秀”

家父全款要求提雅阁，但是销售说全款综合下来要比贷款贵两千。于是贷款10W，一年可以提前还清，算上一年的利息综合落地17.4不到，几乎啥也没送，就送了行车记录仪，三桶油，还有个车罩好像。 20出头的年纪本来想买威朗Pro，领克03或者星瑞尊贵的，但奈何不住家里人出钱，提了雅阁。目前开了六百公里，综合油耗7.3，先前开过1.5L的英朗和1.4t的速腾，没开过什么好车，再开雅阁突然感觉行驶质感提升了一个档次，开起来从容很多。 外观:车子的外观我不在乎，性价比高就行，但是现在越看这车越好看，不知道为什么。 动力:动力垃圾，比1.4t的速腾提速要慢很多，D档深踩油门也没什么屁用，感受不到涡轮发力，好在有个运动模式，超车的时候转向灯一打，先深踩油门再挂S档，加速度瞬间上来了，很爽。 配置:没开过什么好车，这车的抬头显示挺有用，八个音响听起来就像只有两个，其余的什么功能也没什么卵用。还有一点，隔音很一般，跟英朗没差。 空间:一年有300天是自己开，够用。 另外被销售忽悠买了个延保，说是八年20万公里巴拉巴拉，心想这车三五年也不会卖，开完留给家父开，就花了四千六买了这个延保，不知道有用没用。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.6分“优秀”

【空间表现】 不愧是空间魔术师，后排空间很大，前排大哥觉得很宽敞，一米五星人觉得甚至有些空荡。储物空间够用但是感觉分区不太合理。燃油版后备箱挺大的，感觉可以放下一个我…后排中央扶手那里的挡板感觉可以放下来，跟后备箱打通，宠物友好。 【驾驶感受】 四平八稳，起步加速有延迟，但是速度起来以后提速感在家用车里感觉还行。高速跑到150左右车身很稳，如果路面给力的情况下胎噪和风噪都不大，车内音乐7的情况下基本不干扰。科技感不错，虽然比不上新能源那么先进，但是感觉设计挺人性化，盲区视野基本覆盖。 不足，偶有异响 【油耗】 提车半个月，跑了将近1300公里，去了承德一次，天津一次高速油耗6.3左右，城市道路8-9之间。额超过9基本就是大哥中午在车里开着空调打游戏… 【购车经历】 买雅阁之前，考虑过捷豹，迈腾，君越（老款），蒙迪欧试驾了XFL，Ct5…原本7月份要定捷豹的，但是看信息说是车有问题，并且销售的话术侧面应证了，遂决定放弃，考虑家用和实用性…就去看了雅阁，当然这里面多少有点我先生的雅阁情怀在里面，试完捷豹和凯迪拉克，他只是夸口这车不错，真好之类的，试完雅阁之后，跟我说我爱死这辆车了，所以，毫不犹豫，趁店里有我们要的白外红内，直接安排了。 车嘛，没有十全十美的，选择了动力就要放弃油耗，考虑好自己想要什么和这款车能给我们什么之后，他刚好满足我们需求。包括一直争议的前脸，其实在大环境都在做超前设计，未来设计的时候，这种复古感，恰好戳中了我们的审美，很爱很喜欢

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.2分“优秀”

1.外观 说实话雅阁这一代的外观属实是不如十代和十代半，一开始看这车觉得好丑啊，但是看久了之后觉得也还算可以。 2.内饰 内饰简洁塑料感很足，中间的旋钮让我有种玩儿GTA的感觉，还挺有意思的哈哈。后排空调出风口显得很廉价，质感不足。 3.配置 由于自己是个新手，所以选车时把360影像作为了筛选条件之一。 几乎常见的B级车我都试驾过了： ①迈腾动力很足，但是迈腾330豪华没有360影像，而且比较担忧众说纷纭的小毛病多，烧机油之类的。 ②天籁2.0升顶配和2.0t次顶配，颜值我觉得很高，乘坐很舒适，动力平顺。但是倒车影像实在是不太高清，pass了。 ③凯美瑞、亚洲龙。试驾感受差不多，舒适度不错，亚洲龙的颜值很帅。车机不太智能，而且我中意的车型没有座椅加热和通风，我觉得20来万这个级别的车没有座椅加热就显得有些拉胯了。pass。 ④君越。颜值不如上一代，内饰上前排中央扶手区域很空旷，不是很喜欢这种风格。动力很足，舒适度也不错。鉴于内饰风格和保值率，pass。 ⑤帕萨特。在下定决心买雅阁之前，我是比较中意帕萨特的，与迈腾相比它的舒适度要更高，滤震做得更好，而且有我想要的368影像。奈何大众销量实在是太好了，23改款车型问了几家4s店都说没有了，24款的我看了一下觉得性价比不如23改款，24款有种逼你上380的感觉，加大了用车成本。所以pass掉了帕萨特。 ⑥雅阁。最后我又想起了初见觉得很丑的雅阁，去4s店试驾完觉得这车要动力有动力要配置有配置，虽然肯定是干不过2.0t的迈腾帕萨特，但也够用了。车机我挺满意的，对他说你好本田，我有点冷。空调和座椅加热就自动帮我打开了，很方便。倒车影像清晰度也要比天籁要好很多。在家门口一家4s店谈的分期，顶配落地价不到20个W，这个价位很香！！ 4.空间 车长四米九，轴距两米八。后排空间很敞亮，要是车头再短点匀给轴距，就更加完美了。大长鼻子对于我这个新手来说总担忧拐弯一把过不去。 5.驾驶感受 都说胎噪大，我还真没觉得有网上所说的那么离谱，可以接受。但是着车以后，发动机的声音我倒是觉得有点大，也许是冬天的原因？？滤震方面偏硬，过减速带建议提前刹车。刚提的车才开了没一个月，没上过90迈，提速这块有机会再聊。 6.还没来得及好好拍一张雅阁的照片，就附一张在4s店拍的照片吧。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 尊贵版

4.2分“优秀”

特别喜欢他的外观造型，完美的流线型，无可替代的存在。唯一的缺陷就是CVT变速箱，起步还是有点肉，毕竟排量有限，你使劲踩吧，发动机声音太大，又太费油，市区跑7.5-8.5个油，已经跑了五千公里了，跑了两趟高速有两千多公里，现在油耗还是下不去。配置方面，作为B级车的标杆了，连个胎压显示都没有，确实有点low。不过好的一点有抬头显示，比较实用，有免费的车联网，可以听歌，导航，但是歌曲库有限，爱听的是一个都没有，每次上车都是连蓝牙，听蓝牙音乐，有个随车速调节音量的设置，打开以后感觉还是比较好的。还有就是跑高速噪音太大了，前排还好，感觉没有那么严重，后排坐过一次，一路嗡嗡嗡的，能把你烦到炸。这些纯属个人观点，仅供参考。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

【车型】2022款混动锐智 极夜流银 黑色内饰，坐标上海 【提车价格】21年年底订车 裸车22.08优惠了1.6w 但是上海广汽都有0.5w的服务费，就很坑 购置税1.95w 保险0.57w 贷款服务费0.15 最后落地不算贷款利息的价格25.25，和广东比不了，上海算正常价格吧。没怎么送东西，就记录仪 脚垫 车膜 混动都有的3年6次保养 年后的价格应该优惠更多，大家不着急可以再等等 【选车对比】凯美瑞 亚洲龙 帕萨特 领克01，都是20w 左右比较口碑好的车型 【选择历程】 凯美瑞2.5和混动优惠较少，而且后排空间没雅阁大，提车也慢 亚洲龙的配置显得有点不足，该改款了 帕萨特改款的外观也还行，但是还是不如雅阁的更年轻运动，而且家里老车宝来速腾的双离合体验让我有点阴影。。。 领克其实也很不错，自己也想选，但是店太远了，保养不方便，而且虽然自己愿意选，家里出了一部分钱的老一辈对国产还是谨慎的态度，更喜欢雅阁 综上所述，考虑各种对比，雅阁还真就是中规中矩的最优选择，特别是外观、混动的动力、空间都同级别比较有优势 【缺点】 开了500公里，目前自己体会到以及结合群友的缺点主要是方向盘手感有点硬，不够轻便（可能有人喜欢这种操控感），长时间可能有点累尤其是转弯时候 底盘滤震还是没有很舒服，坑洼路段特别明显 底盘低，容易磕碰，走烂路多的要慎重考虑 车转弯半径大，停车倒车需要适应 至于噪音，我最高目前就开了90多，还没跑高速，觉得这种情况下的噪音还好，可能是因为有主动降噪？反正觉得没有特别差，正常水平。除非急加速有模拟声浪，轰轰的声音。 另外就是次顶配应该是混动卖的最多的了，机智地阉割了360和HUD配置什么的心里还是有些不爽的，内饰也相对素了一点，不过整体还行吧，也不算拉跨，简约实用大方。 【优点】 颜值好，不用多解释，大多数人都说帅 动力不错，混动虽然比不上电车，还是能随叫随到，城市路况很轻松，没有顿挫感 空间大，最起码感觉对比下来是B级空间最大的之一了 油耗确实低，开了500公里城市路况，堵车占一半，目前6.1，不堵车的一段20公里有4.3的油耗，不开空调应该可以4以下。南方一箱油跑900公里差不多。 【总结】 整体来说目前是真的比较满意的，雅阁各种对比之后你会发现没有特别明显的缺点，而且混动有明显的优点，主要原因其实我觉得混动真的挺合适城市路况开的，如果比亚迪不是等车那么久我也会考虑的哈哈，雅阁如果你买燃油，真的和混动体验不太一样，建议不常跑高速的有条件的选择混动，不会让你失望的，希望我也能长期使用不出问题，愿大家都选到自己的爱车，欢迎交流~ 大家有意可以私聊我多交流，有专门的混动车友群，希望能帮助大家解决问题！