雅阁操控出色值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.36分“优秀”

【购车经历】 当初喜欢上雅阁就是始于颜值，感觉非常有气质，从想购车到提车，经历了近一年，去年过年的时候，想6月份入手的，后来听说有10代雅阁的中期改款车型，所以就推迟了，就一直在等新雅阁的上市，终于在10月上市了，上市后观察了两周下定决心订十代半雅阁燃油尊贵版星月白颜色，最后在等车一段时间后，12月份提车了，想想真是欣喜，毕业一年，也有了自己的第一辆车，很开心。 【动力表现】 感觉1.5T的涡轮增压动力很足，能够满足自己的日常的使用，一般涡轮增压的发动机都要比相同级别的自然吸气动力要高，涡轮增压的发动机提速也比较快，能够在车内能感受到明显的提速感，不会有顿挫感。 【空间表现/内饰】 空间格外大，可以满足满足一家人出行要求。身材180厘米空间完全没有任何压力，坐在后排很舒服。车门可以放垃圾桶等物品，充电宝，手机可以放在杯架里或者中控下方积储盒里，搭手箱也很大。储物箱也特别大，三个行装箱没有问题。内饰方面感觉还是比较中庸的，没有特别的亮点 【提车价格】 全款济南22.6W，最基本的首保就不多提了，还额外送了4次保养，还有贴膜，还有全包围的脚垫呀，后备箱垫，灭火器，洗车拖把等等 【驾驶感受】 以安逸为主的车要什么操控。方向盘略重，转向精确，但是由于车够长影响了灵活度。整车底盘感觉偏硬了一些但也没有那么硬，到底B级车主要还是家用，惬意还是第一位的。高速开起来也比较稳，没有发飘的感觉。 【油耗】 能耗方面还是要着重提一下，目前已经行驶1000公里，综合油耗是7.2个油，市区7.6个油，感觉还不错，如果经常跑高速的话，应该还可以更低。 最后还是恭喜自己成为了一名雅阁车主，希望大家早日喜提爱车。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.5分“优秀”

用车两个月，还行！感觉车越开越舒服，油门响应也灵敏，方向盘指哪打哪！在市区油耗比较高！可能我是磨合期，十二个左右，前段时间跑了点高速，拉下来两个多，现在九点四的油耗！我也找不出这个车的缺点，可能我是第一次买车，没开过其他车辆，但是就单纯喜欢它的外观吧！两个月总体来说是非常满意，就是车机要是有carplay就好了！图二是没跑高速前的油耗！感觉高的吓人，图一和图三的质感很好，那是因为贴了车衣，买车感觉还是要买白色，黑色不耐脏是真的，但是黑色是真的有高级感吧！速度的话可能有一点顿挫，但是不是每次低速都会有，他也是不分码数的，可能在二十多的时候会有顿挫一点，但是感觉也不是很严重！总体来说用车还是挺满意，车也挺帅，很年轻，空间的话不用说了，试过的都知道好！座椅虽然没有座椅加热，通风，但也能接受吧！主要是在南方，也不有很大的需求。但是座椅最大的亮点就是包围很好，包裹很好，后排的座椅很宽敞，坐起来感觉就是整个背部都是有支撑点的，不信可以去试试，个人感觉比较舒服，适合自己！最后，总结一下买了车两个月之后自己的感受！ 1、对整个车还是比较满意的，每次上班我的车停在楼下，我都会忍不住偷看！怎么看怎么爽? 2、油耗方面其实都不是问题！我买这车的主要原因不是为了省油而来的，是他的外观设计，让我觉得适合我，年轻且不失稳重！也对比过大众，大众在有些方面确实很优秀，同价格可能配置更好，但是对我一个20岁的年轻小伙子，我感觉还是不适合我！（勿喷）个人觉得比较太显商务和稳重！ 3、车的操控性还是挺不错，也没试驾其他车型，就是刹车可能太灵敏了，但我也在慢慢适应它！对于这个方面比较计较的可能需要在考虑一下！ 4、运动模式（s档）也是比较爽的一个模式！加速也很平顺，感觉雅阁是真的要后期发力！ 5、最后希望这些对大家购车有用！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 卓越版

4分“优秀”

还没买的时候在网上看到的照片确实觉得不好看，但是现场去看车的时候一下子爱上了，这车属于耐看型，非常不错，空间大，操控很好，1.5t也够用 【油耗】 市区的话7-8个左右，高速5-6个 【空间表现】 空间同级来说非常的大够用了，也正是因为车比较长停车和会车要注意些。 【购车经历】 车刚出的时候还没有优惠，等了两个月优惠了两万多果断入手，但是对比现在已经优惠了3-4万了。 【提车价格】 当时买的时候落地21万算是同期没买贵的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受真的非常好，方向指哪打哪，地盘是我喜欢的地盘，很扎实，追求舒适性的话会感觉有些偏硬，隔音本田的车确实一般，但是我觉得还能接受。 【保养】 送的3年6次保养，暂时还没花钱做过保养。 【动力表现】 1.5T大家都说不够用，这个见仁见智吧，我个人对1.5T已经觉得非常够用了。 【亮点配置】 主流配置都算跟得上时代了，8155芯片的车机非常好，带CarPlay。L2级的驾驶辅助。前排的桌椅调节加热，BOSE的音响等等，但对比造车新势力肯定没得比。 现在大概19个左右就能落地了，还是挺推荐的

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4分“优秀”

第一辆车。外观前脸复古 屁股运动感十足，侧面看像环环相扣的A7。内饰家族式设计，整洁简约大气舒适。晚上有氛围灯和新中控按钮加持下会显高级很多。新款雅阁驾驶体验还不错，车机反应速度很快，没遇到卡顿黑屏，CarPlay使用还没断过。整车动力平顺不肉，操控丝滑，基本可以指哪打哪，新车油耗都较高，后面多跑会降。地球梦发动机依然值得信赖。隔音有提升，但还是较一般。近五米长的一款B级车，对于新手走窄路或停车会不太友好，建议加装360，有效避免一些刮蹭。乘坐体验也不错，后排空间大座椅足够柔软坐上去都舒服许多，且很平稳。后备箱空间很大。 温文尔雅，阁外动人！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国V

4分“优秀”

操控性挺好的，动力响应也可以，最主要是油耗特别低。噪音稍大主要是路噪，内饰塑料感强，其实内饰设计感也挺不错的。配置是真的低呀，织布座椅，手动座椅，无天窗，无倒车影像，无倒车雷达，4个喇叭。 还有就是底盘比较低，开的时候需要慢慢的开，不然容易拖底，拖了好几次了。 其实还有一个挺不一样的点，当时试驾的是高配的，有真皮座椅感觉特别软特舒服，然后定了个乞版是织布座椅，到了才知道座起来是真硬。 还有些小毛病，比如异响方向跑偏，但是4S店服务的是挺好挺到位的，立马都给我调好了， 日系车不要要求配置有多高，主要是省油耐开舒服就行了。 当时没选因私派就是因为碰撞太差了，雅阁在本田中目前测试的是唯一及格的，所以就提了雅阁，最主要的是外观漂亮好看。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.1分“优秀”

8月底交的定金，当时看了星月白和格林兰白，因为说9月份开始所有白色都加价了，我说先定格陵兰白，如果8月前能提到星月白就选星月白，如果要9月提车就选择格林兰白，等了1个多月，10月10号，格林兰白终于到了，但是中间由于疫情原因，拖到了20多号才提车，车就直接提车以来使用一直开的很少，就上牌时跑的远点，基本都停在那里，由于上一台车是4s店送的膜，感觉很差，这次没要他的膜了，自己上牌验完车就直接去外面贴膜了，早约好了龙膜店，贴了畅悦系列的（前挡80，其他15）目前300多公里，整体来说，挺好的，就是油耗，好像不太友好，高速上了80，胎噪就特别吵，音乐不开大一点，真的很吵，怎么说都B级车了，感觉跟我上一台凌派噪音有得一逼比， 【空间表现】 空间毋庸置疑，非常不错 【油耗】 不满意，有点偏高 【驾驶感受】 操控还不错的，相比同级别车，全是优秀了 【最不满意】 胎噪太大，车机配的carlife，连carplay都不给，我用苹果真的难受死，网上买的盒子延迟太严重，而且不流畅，等模块出来，这盒子就没用了

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.07分“优秀”

去年十月份开始选车，到今年3月1号才选择了雅阁，兜兜转转，还是它。雅阁这么高的销售量是有他的原因的。大多数人都是工薪阶层，在20万这个档位，空间，油耗，居家实用，雅阁无敌。 网上有很多关于雅阁的的帖子，我也说一下真实驾驶感受。这车的外观大溜背，看上去给人感觉很运动，操控感十足。这几个月来开了3500多公里，驾驶感完全不是那么一回事。运动的外观把你骗了。1.5t CVT，能运动嘛。不过本田的发动机就是猛。不要小看1.5，高速后程瞬间加速，非常牛逼。但是在车子起步阶段动力有点弱，乏力。方向盘很重，个人感觉不太轻巧。车内装饰极简，车机只能听音乐。给人感觉无趣，雅阁就是辆家庭用车。一车一性格，它就是经济适用男。 最后我还有吐槽一下，千万不要自己洗车，尤其是黑色车漆。车漆比你想象中薄。 7月份的时候，车内副驾驶气囊位置，有异响。我估计是车内塑料件用太多了，热胀冷缩引起的。去4s店给我的回复也确实是这样塑料件热胀冷缩。不过现在异响有没有了，莫名其妙啊。如果下次再有异响，可以拆仪表台里面垫海绵之类，问题就可以解决。 【最满意】空间真的大，后排可以斗地主了。 【提车价格】我在无锡3月1号买的，落地价格是20.38万（2年免息贷了7万） 【油耗】5个多月，共开了3500公里，综合油耗8.6L 【购车经历】雅阁车价格不好砍啊 来去浮动不大 【驾驶感受】操控感还是不错的，起步阶段稍微有一点点弱，不过后程给力。底盘很稳。 【最不满意】车漆太薄，内饰极简，卤素灯，车机落后，塑料件用太多。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

3.9分“良好”

1这部车的外观看起来非常帅气，霸道总裁的感觉，非常喜欢，要不然就不会入手了，买了后大家看到都夸我的车好看，我也非常满意。舒适性 2 这部车是舒适版，所以舒适方面没得说，座椅通风，软垫腰托都有了，前后排位置也不狭小，伸张自如，整体体验感很好。3配置 这部车的主要配置：涡轮增压发动机、无级变速波箱，天窗，一键启动、中央大屏显示，导航、倒车影像，双电动真皮座椅、电动后视镜，胎压监测，电子驻车，定速巡航，多种驾驶模式切换，发动机启停，多功能方向盘等等非常齐全，能体验很多东西，其中最喜欢的就是定速巡航，可以让司机轻松驾驶，缓解疲劳，还是可以的。4动力操控 我觉得整体动力还不错，操控性很好稳得很，就是肉了点1.5T的动力配上这个车重，提速稍微差了点，可能是个人原因吧，我比较喜欢慢开，所以还是能接受的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.5分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，感觉还是不错的。 【油耗】 表现比较满意，上下班单程26km，表现3.9-4，实际节能模式差不多4-4.1（之前听大家说了不要开节能模式，结果提车就是节能模式，感觉就比较顺畅就没取消了，一直用着了）；一箱油跑一千出头就该加油了。 【空间表现】 大家都说的比较多，就是内部空间够大。 【最不满意】 1.都网联的安卓机了，不能自己增加软件，估计是车机内存太小，怕卡顿影响使用体验吧，好歹自带的地图你用个高德腾讯百度啊，小众地图更新不及时，半年前的路都还是错的。 2.底盘确实有点偏低，这几天广州暴雨，开起来就明显有点提心吊胆了，没有上一个SUV开起来让人放心，通过性要差不少。 【驾驶感受】 开起来确实比较丝滑，发动机启停不注意感受基本上没有啥变化。本来我有燃油车指标（换购）还是买了混动，就是为了开起来爽一点。 加速还可以吧，起步超车都很轻松。 转向有可变转速比驾驭起来也比较轻松。 总的来说就这么多吧。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.5分“优秀”

做出买本田雅阁这款车的选择，我思考了很长时间，毕竟买车的话选择真很多，都让人挑花眼了，感觉合适是一方面，在就是它的外形我是真喜欢，看着顺眼这件事情是没有办法替代的，二十万左右的车，开出了豪车的感觉，这个价位应该没有车比它更好看了，于是就果断提了它！至今行驶了十万公里，谈谈优缺点感受！ 外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。 内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准。 空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！ 动力：1.5T就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。 操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。 油耗：油耗这台车确实满省油的，毕竟日本车嘛，一直加的都是95的油，不像神车一样还要吃细粮。 舒适：车子坐的很舒适，座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬，刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。 优点：质量非常好，还是那样皮实耐劳，也没有通病助力泵问题。 缺点：最不满意的就是隔音问题，但是世界上哪有完美的东西呢？我不是那种完美主义者对比其他的种种好，这一点点缺陷还是可以接受的。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.93分“良好”

20年10月底买的车，平均一天开60公里左右，中规中矩家庭用车，整体感觉还可以，不愧对雅阁这个老牌子。 来说两个操控和舒适性方面的个人感受吧。 首先舒适性方面，因为前一辆车是SUV，所以换到轿车之后比较喜欢这种“躺着”开车的感觉，副驾驶和后排的座位空间也是非常的奈斯。 另外一点就是操控，整体感觉还是不错的，包括底盘，方向等方面都比较的舒服，唯独一点，减震真的太硬了，每次过减速带的时候，车里的所有物品都要飞一飞，不知道是雅阁通病还是什么原因，另外一点就是一款B级车，连个底盘护板都不给个好额吗，只给个薄薄的一层不知道啥材质的板子。 内饰就不说了，日系车的中规中矩，凑合用呗，还算过得去。 其实开了半年纯油的版本，有点后悔没有狠狠心上混动版本，当时在混动锐智和纯油豪华之间纠结了好久。。。最终还是因为预算问题，选择了纯油的。。。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.14分“优秀”

首先外观是真的好看，因为朋友们的意见我选择去4S店里预约试驾，亲身体验一下雅阁是否如宣传上所说的那样操控轻松，事实是我试驾之后就决定买下雅阁了，它的操控确实是我接触到的车辆中最好的几款之一，而且20万 出头的价格也比我的心里价位要低一-点， 现在我经常开雅阁出门，我觉得这台车开起来非常顺手，驾驶很轻松，这笔买卖肯定是非常划算的。 吐槽一下， 雅阁的空间、动力、操控包括外形都还是在平均线以上的，但是有都不够那么优秀，如果说雅阁在操控和动力上还好一点，那么它在减震和降噪的功能设计.上就有点不如人意了，每次开车出门我都会尽 量避开减速带或者坑洼路面，不然我可能在那- -段路上会被直接晃晕，我是不太喜欢晃动太强的，所以雅阁还是需要在这两方面继续完善，把舒适性挺高的。雅阁空间还挺大的，对于我来说在日常生活中肯定是够用的，车内的储物空间也很多，放一些物品之类的还是非常实用的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

3.64分“良好”

整体来说雅阁在过去两年的销量基本反映了这辆车的综合实力，优点首先空间够大，不论是前后排还是储物空间都是非常大的在同级别来说。其次操控来讲指向比较清晰，方向盘虚位很小。过弯侧倾很小，抑制的不错。动力很跟脚，同级别应该是最舒服的动力匹配，双踏板很线性。同时个人觉得座椅很舒适比较柔软。整体来说，这个车开起来很容易上手。至于所有人都喜欢讲的本田车隔音，本人虽然驾龄很短但是开的车很多，而且不论平时开车坐车都很注意去感受。个人认为同级别雅阁混动（没开过燃油）在nvh方面还算可以，中等偏上一点的水准，二十几万的车真的没有哪个车隔音降噪特别突出的。可能君越是一个，但是君越其实是高半个级别的产品，而且是在B＋级别销量很差，降价到了B级车水平里。再其他的什么君威 凯美瑞 迈腾 天籁都大差不差，没有谁特别突出的。再就是缺点，我认为的缺点首先影响到了我的是配置，在21年的今天，雅阁混动的中配竟然屏幕还不能触控，然后音响就四个喇叭，低的有点磕碜了。再就是底盘的质感个人认为还是属于二十万级别，这个级别的底盘调教是各有特色的，但是总体都是欠缺高级感的。都会做的比较整，有一定的韧性。但是哪哪都会差一些，跟豪华品牌或者说更高一个级别价位的车相比确实差一些。再就是底盘确实太低了，真的太容易刮底盘了。然后就是车漆确实软而且薄，可能有很多节目去测量各个品牌的车漆发现都差不多。但是就我自己半年的使用感受来看，雅阁的车漆特别容易留痕迹，只要挨到了就会留印记，德系美系甚至法系确实这一点要更好。但是我觉得整体讲这个级别各个方面短板最能接受的就是雅阁了。凯美瑞的动力必须要上到2.5 天籁的空间跟动力以及配置都很拉胯 迈腾因为帕萨特的碰撞测试也被牵连。所以雅阁确实是这个级别最好的选择，重买一次轿车我依然会买雅阁。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.4分“优秀”

提车两个月了，发帖记录一下。 【最满意】 油耗超级满意，操控性挺好，外观好看。内饰简洁比较对我的胃口。 【最不满意】 其实没啥特别不满意的，买之前做过功课的。非要说的话１是储物空间比较小，中控和门把手那都放不了啥，后备箱也放不了很多东西（其实也还好了，之前开的汉兰达一对比雅阁就有点小）。２是车漆薄，你懂得。至于很多人说的隔音其实我觉得真的还好，主要看路。 【购车经历】 买车的需求比较明确，省心可靠的轿车。本人第一台车搞不了电车（ｍｏｄｅｌＹ不考虑），凯美瑞外观内饰不喜欢，大众后期成本高，雅阁燃油版不考虑（看了很多帖子都推荐混动），锐领性价比高，对比了两家4S店，１周就订车提车了。 【驾驶感受】 好评，姿势低，坐姿我学35号调到最低，很爽，视野其实还好。 方向盘没虚位，重一点可以接受。 加速有力（尤其是运动模式），但猛踩油门声音有点大，倒不觉得难听。 刹车脚感很棒。 总的来说，开起来很有乐趣，比之前的汉兰达强多了（像开船，又像开面包车）。 【乘坐体验】 还行，前排坐垫短了点，支撑还算到位。 【保养】 才3500公里，还没保养。 【油耗】 高速5.6，市区4.6，目前的数据。 【续航】 一箱油700-900之间吧，春节前提的车，跑了趟深圳－六安的来回，单程1300公里。 【提车价格】 １月20日买的，锐领22.8（含贷款手续费1500）落地，贷款7.5万免息一年。送前后雷达（前２后４，非原厂）、行程记录仪（原厂），六次保养。 补充：１、混动车开的很舒服，比油车环保比电车省心，年底花4.65万拍了块粤Ｂ蓝牌，自己喜欢、开心就好。 ２、给车友们个建议：车给亲戚朋友新手练车要慎重，一定要做好准备工作（宽阔场地等），或者新车不要给他们去练。我车一血已交，泪目。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.9分“良好”

【购车经历】 五一放假回家没事干，寻思带着老爸老妈看看车来（家里有辆14年的“老苦力”颐达眼瞅着就要不行了，所以家里急需一个新的青年小伙接替它完成使命）因为之前在这个店里买了辆冠道，所以去到空港之后就把车停到了广本的店里，我跟我爸正打算溜达着去一汽大众店里看看迈腾来着，然后就听母亲大人说了句先进广本瞅一眼，我们也没多想就进去了。 那会儿正赶着雅阁新老车型换代，展厅里摆着燃油版的11代雅阁和油电混的10.5代雅阁，我当时就看上了11代的外观，转头跟我爸说不行等等混动版的11代，然后从销售口中得知11代雅阁分成了两个车系，纯油版和插电版 所以自然就不考虑了（插电上不了蓝牌而且后备箱空间很小，但据说百公里也就一两个油，真的超级省）那就看看10.5代的雅阁吧，我妈说着就去预约了试驾。其实说实话，我知道雅混是2.0自吸的机头，所以没对动力抱有很大期望，但说实话，令我没想到的是这车一脚下去还真挺有劲儿的，我感觉不比冠道差多少，而且冠道加速会有顿挫感，这个电子cvt完全不会，驾驶感受多少让我有点心动 试驾完走了没多远，我爸问我还去看迈腾吗。我当时就说迈腾后期不管是养护也好还是维保也罢都比雅阁贵了不少，我妈也想着换个比颐达还省油的车（冠道太费油了，市区拥堵路段怎么也要十个往上，三四天加一次油多少有点吃不消了）然后我们仨沉默了一会儿就统一思想了：换雅阁！（中间也看了英仕派，但是不知道为啥，明明俩同样的外观，就是喜欢雅阁）于是我们又进店找到销售开始谈价 【提车价格】 指导价好像是23多，然后销售说被动贷款有7.5w额度，一年免息，我们就走被动贷款贷了6w，贷款服务费3000，白色加2000，置换补贴减5000，总共22.1，老颐达抵了1.1w，最后落地21w整 什么东西都没有送，装具在修理厂朋友那做的 3m全车膜+海康威视记录仪+底盘装甲+大包围脚垫后备箱垫一共2600 【亮点配置】 作为一款日系车，10.5代雅阁的配置相对来说还是比较良心的，什么L2自动驾驶、主动安全、被动行人保护、四座加热、座椅记忆等，4.0车机支持手机app控制（销售说的，我一开始以为是3.0来的）配置上倒还算说得过去吧（据说11代配置更高 bose音响 hud抬头显示 多色氛围灯 流媒体后视镜啥的，我真的羡慕住了） 【驾驶感受】 【动力表现】 驾驶感受和动力表现就放在一起说了，这车给我最大的感受就是底盘调教真的挺棒的，之前有试驾过凯美瑞和亚洲龙，不知道是不是车身太长的原因，带给驾乘人员的感受就是很散，协调性不高，但是雅阁完全没有这样的感觉，操控相当灵活，而且挖低了座舱就好像是在贴地开车一样，总的来说确实是还可以，而且动力储备相当充足，起步点一脚油门就往前冲了（家里冠道开惯了，起步总要狠踩一脚才能动，没办法这车太沉了） 【最不满意】 要说开了一二百公里最不满意的肯定就是轮胎方面，优科豪马的轮胎啥方面都比不上米其林是肯定的，但是这车要求的轮胎扁平比在那放着，即使换了米其林轮胎，路感该硬还是硬的，而且胎噪也得不到明显改善，好在这车底盘调教说得过去，过坑过减速带啥的很干脆，没有多余的晃动，这让我感觉是像在开一辆德系车。 还有就是仿皮座椅无所谓，你倒是给我打点孔啊！好看是好看，但是没孔我坐着屁股也会出汗啊，真的就挺闷的 哦对了，这车后排因为是溜背，所以不得不降低成员座舱高度来扩大后排竖向空间，所以对老年人下车不是很友好（我下车的时候腿会碰到门槛，可能是舒适进入的原因，我把座椅调到正常坐姿的话其实还行，但是后排不可调节，家里有老人且只有或只需要一辆车工作的还是再多对比对比吧 【油耗】 提车回来看了眼系统，4.00整，这油耗还要啥自行车啊！！！ 综上所述呢，雅阁的的确确是一款既能兼顾舒适家用又可以满足精神小伙偶尔激情驾驶的车型选择，外观好看，内饰简约大气同时动力在线，算是挺均衡的吧，还有啥缺点用车过程中再慢慢寻找吧。