点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.5分“良好”本人于2020年4月29提车,再买该车之前,看了大众的迈腾,丰田的凯美瑞,感觉迈腾太过成熟是大叔级别开,凯美瑞没啥优点,样样太过平庸。最终选择了雅阁。我喜欢它的外观,低矮的身姿。空间的合理设计,特别就是宽大的中央扶手,我特别喜欢,里面能放很多宝贝,但不喜欢他的内饰,平淡无奇,没有一点豪华感。配的氛围灯都是普通家庭的卤素灯色。跟没有也没啥区别。好在功能还算齐全。雅阁得座椅很软,回家开车1500公里,长途开车对屁屁很友好。座椅不足就是没有座椅通风。夏天开车热的后背冒烟,想要座椅通风,还得买顶配。贵两万,太不值得,在这个用车一年多最不满意的,就是5000公里要保养。没怎么开又要保养?最不满意的,就是混动,老是出现嗡嗡嗡的声音,很刺耳很烦人。一会儿就消失了,不知道是电流声,还是主动降噪所导致。别的目前没有出现过什么异常情况,不知道别的车友是否有那烦人得嗡嗡声,
用户1335541031973:我的车子也出现刺耳的嗡嗡响 所有降噪都换了 没用 请问你是怎么解决的?
立哥leelee仔:同款红色,可是我是买给媳妇开的我hold不住红色
你了今1:凯美瑞全系标配十气囊哎,还一万公里保养一次,不管2.0自吸cvt还是2.58at还是2.5混动都挺香的很顺滑
5月份订燃油尊贵版,等到7月份不排产。中途改了订单,买了混动锐智,7月底到的车,8月初提的车。目前里程不多,混动行驶质感相当不错,发动机和电机之间的衔接相当湿滑,起步相当平顺,省油相对而言还可以。配置也算是中规中矩,该有的都有了。外观算是一大亮点吧。这个18寸的优科豪马是真的太挑路面了,柏油路面那是真的不错,一旦是水泥路那个胎噪是真的大,风噪也有,对于我而言还可以接受吧。起步到60码,只要电量足的情况下基本上游刃有余,提速相当可以。120后半段就有点吃力了,家用也足够了。内饰一般般吧,塑料件较多,8寸的中控屏只能说勉强能用,功能不多。还有就是仪表不显示实时车速,非要自己搞个HUD,好歹也是20大几万的车了。胎压监测也是,不是实时的,报警也不知道具体是哪个。锁车也没有一键升窗和折耳,都是要手动。尾灯我是欣赏不来的,提回来就改了尾灯样式,装了实时胎压监测,行车自动落锁,自动升窗和折耳。看后续的长测使用情况吧。目前用车还是很满意的。
用户8749713961218:改了不会异响吗。改了尾灯会不会进水 花了多少钱
熙熙妈麦吉丽素颜之美:你这个中控屏怎么可以连手机?改的吗?
深圳DCdesign:你好,全款落地多少
外观:比前代更时尚,更年轻。
内饰:对称布局深得我心,因为这点没选凯美瑞。
配置:需要的都有,后排加热、全景天窗、CarPlay、前雷达后影像。
空间:很大。
驾驶感受:动力来的很快,运动模式有惊喜。
可靠性:有点瑕疵,前探头经常误报,胎压偶尔误报。
用车成本:中规中矩。
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”优点:外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。
缺点:内饰设计感有点一般吧,虽然整体感觉没什么问题。
外观:雅阁锐·混动的外观还是很大气的,整个正面看过起就很上劲,整体流线也很流畅。
内饰:内饰布局很合理,黑色看着就觉得比较有活力,比较有质感。
空间:2830的轴距,空间还是很大的。
配置:无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。
动力:提速的时候,比我想要的要快,这个动力好,还有挺省油的。加速超车也很不错,对混合动力真的是越来越有信心了。
操控:转向清晰,指向精准,简直太棒了。
油耗:现在是5升油左右,离工信部显示4.2还有点点距离,不过混合动力总体能耗还是很不错的。
舒适:不管是操作还是乘坐,都是非常舒适的.
无尽空虚0223:还有隔音。。。
曾志伟i:车机不是触屏的啊
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.5分“优秀”最满意的是外观,内饰中规中矩,可以接受。最不满意的是胎噪,高速胎噪实在是太大了,换了马牌UC7都压不住,噪音是本田的硬伤。油耗是相当的滴,B级车A级的油耗,非常满意!总体还是不错的!
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”作为中国B级车市场的销量王,雅阁一直以来就是同级最佳选择之一。为什么雅阁会持续热销,我总结有几点:
第一,品牌和车型知名度。
第二,保值率。
第三,外观内饰设计中庸,但挑不出明显缺点。
前面三点,就是雅阁畅销的基本保证。当然,买雅阁一般会对比凯美瑞,两车价格接近,定位相同。燃油版车型,雅阁是1.5T地球梦发动机,动力比凯美瑞2.0L强。而混动版车型,雅阁更聪明,它的混动版本和燃油版车型价差更小。往往是店里有什么版本,提什么版本,这也促成了雅阁混动车型的销量增长。
而这一台锐智版作为混动车型的入门版,雅阁给的配置也比较足,全速自适应巡航、主动安全系统这类科技配置都是标配。所以,低配就完全够用了。所以,如果选择混动车型,这台锐智版雅阁,非常推荐。
头条用户:还敢买雅阁,不管是混动还是燃油雅阁的cvt都有质量缺陷,还不如2。0的凯美瑞
外观方面
雅阁混动版车型和燃油版外观几乎是一样的,车头被一根镀铬装饰条贯穿,下方带有ACC雷达探头,混动车型标配主动安全相关配置,车身长度4893mm,轮毂根据配置高低有17和18英寸,18英寸显得比较合适;车尾没有双出的排气管,这是外观上唯一和燃油版不同的地方,另外HYBRID标识代表了混动车型的身份。
内饰方面
内饰同样有一个镀铬装饰条贯穿中控台,有种和车头相呼应的感觉,中控台的设计很简约,每个年龄段的朋友均可接受;做工方面按键按键比较精致,用料以软搪塑和硬塑料为主,符合这个价格车型的水准;与1.5T车型不同的地方在于按键式换挡,用惯后很便利,刚开始需要适应按键的位置。
配置方面
以锐智版为例,说几个亮点配置:全速自适应巡航、主动降噪、自适应远近光、自动空调、车侧盲区影像、可开启全景天窗、远程启动、前后排座椅加热、8英寸多媒体屏幕及全LED大灯等。仍有不足之处:1、没有并线辅助,安全配置不够全面;2、前排座椅没有通风。
乘坐及空间
全车坐垫填充物偏软,偏向舒适的设定,后排腿部空间很充裕,头部空间因为溜背的造型略微有些压抑;配置上带有后排空调出风口和USB充电接口;后备箱的空间并没有因为电池组受到影响,内部空间充裕。不足:1、后排全系没有独立空调,至少应该在高配车型上有;2、后排座椅放倒后不能与后备箱形成纯平的空间。
行驶感受
搭载2.0L发动机加135kW电动机组成,综合功率为158马力,匹配E-CVT变速箱,平顺性没有问题,起步时纯电行驶,速度提起发动机介入工作,衔接的比较不错,发动机介入时有轻微的震动需要仔细感觉,在这个模式下行驶发动机会将多余的动力来充不到2度的电池,很快就能充满。为了让它在低速时可用电行驶。当车辆中高速行驶时,发动机直接驱动车辆,电动机不参与工作。混动输出的绝对动力值和2.0T发动机很像,尤其是电动机的加持,动力小猛,常规的市区油耗基本可以控制在5L以内。整体隔音表现不错,但急加速2.0L发动机的噪音有些明显;座椅和空间都比较舒适,而底盘偏硬了一些,如果再软一点会更好。
总结
混动版雅阁就是一台务实的家用车,2.0L混动车型并没有比贵1.5T车型贵太多,而且后期的燃油经济性更低,动力输出也更好。混动版共有五款车型,根据配置看还是推荐锐·混动2.0L锐智版,优惠完的裸车价格比较合适,整体性价比高一些。
坐船去伦敦5:不是搪塑是IMG工艺,日本都爱用这种工艺包括门板的上装饰条
火狼29720:多少钱
火狼29720:你好