业务合作发布作品

    雅阁2018款锐·混动 2.0L 锐智版 国VI内饰设计一般值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.85
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共2568人评价
    12万-18万轿车总榜No.43
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    11.18-17.08万
    厂商指导价
    17.98-23.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.77
    • 外观
    • 4.06
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.69
    • 配置
    • 3.71
    • 3.60
    • 空间
    • 4.34
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.72
    • 操控
    • 3.68
    • 3.72
    • 动力
    • 3.67
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    3.5良好

    本人于2020年4月29提车,再买该车之前,看了大众的迈腾,丰田的凯美瑞,感觉迈腾太过成熟是大叔级别开,凯美瑞没啥优点,样样太过平庸。最终选择了雅阁。我喜欢它的外观,低矮的身姿。空间的合理设计,特别就是宽大的中央扶手,我特别喜欢,里面能放很多宝贝,但不喜欢他的内饰,平淡无奇,没有一点豪华感。配的氛围灯都是普通家庭的卤素灯色。跟没有也没啥区别。好在功能还算齐全。雅阁得座椅很软,回家开车1500公里,长途开车对屁屁很友好。座椅不足就是没有座椅通风。夏天开车热的后背冒烟,想要座椅通风,还得买顶配。贵两万,太不值得,在这个用车一年多最不满意的,就是5000公里要保养。没怎么开又要保养?最不满意的,就是混动,老是出现嗡嗡嗡的声音,很刺耳很烦人。一会儿就消失了,不知道是电流声,还是主动降噪所导致。别的目前没有出现过什么异常情况,不知道别的车友是否有那烦人得嗡嗡声,

    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 02018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 0
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 12018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 1
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 22018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 2
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 32018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 3
    2021-08-11

    立哥leelee仔同款红色,可是我是买给媳妇开的我hold不住红色

    你了今1凯美瑞全系标配十气囊哎,还一万公里保养一次,不管2.0自吸cvt还是2.58at还是2.5混动都挺香的很顺滑

    用户4682166452576广本的服务是最差的,你车子有点问题就知道了。

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4优秀

    优点:外观、空间还是有操控性能都是我喜欢的。 缺点:内饰设计感有点一般吧,虽然整体感觉没什么问题。 外观:雅阁锐·混动的外观还是很大气的,整个正面看过起就很上劲,整体流线也很流畅。 内饰:内饰布局很合理,黑色看着就觉得比较有活力,比较有质感。 空间:2830的轴距,空间还是很大的。 配置:无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。 动力:提速的时候,比我想要的要快,这个动力好,还有挺省油的。加速超车也很不错,对混合动力真的是越来越有信心了。 操控:转向清晰,指向精准,简直太棒了。 油耗:现在是5升油左右,离工信部显示4.2还有点点距离,不过混合动力总体能耗还是很不错的。 舒适:不管是操作还是乘坐,都是非常舒适的.

    2021-04-30

    无尽空虚0223还有隔音。。。

    曾志伟i车机不是触屏的啊

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4优秀

    作为中国B级车市场的销量王,雅阁一直以来就是同级最佳选择之一。为什么雅阁会持续热销,我总结有几点: 第一,品牌和车型知名度。 第二,保值率。 第三,外观内饰设计中庸,但挑不出明显缺点。 前面三点,就是雅阁畅销的基本保证。当然,买雅阁一般会对比凯美瑞,两车价格接近,定位相同。燃油版车型,雅阁是1.5T地球梦发动机,动力比凯美瑞2.0L强。而混动版车型,雅阁更聪明,它的混动版本和燃油版车型价差更小。往往是店里有什么版本,提什么版本,这也促成了雅阁混动车型的销量增长。 而这一台锐智版作为混动车型的入门版,雅阁给的配置也比较足,全速自适应巡航、主动安全系统这类科技配置都是标配。所以,低配就完全够用了。所以,如果选择混动车型,这台锐智版雅阁,非常推荐。

    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 02018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 0
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 12018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 1
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 22018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 2
    2021-02-27

    头条用户还敢买雅阁,不管是混动还是燃油雅阁的cvt都有质量缺陷,还不如2。0的凯美瑞

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版

    第一辆家用车,没有太多用车经验,还是以稳定可靠且各方面都比较平衡来选择的。 一、外观。24款外观还是挺年轻运动的,比较老款特别是七代及更早版本,少了商务气息,这点算是更加大众化了。有人觉得前脸不好看,我倒是觉得越看越好看,但有些角度确实有点丑哈,就是这么奇怪?。外观五分打4分 二、内饰。内饰看起来也还行,没那么老气。买之前看过天籁,雅阁,蒙迪欧,君越,天籁太老气,雅阁不喜欢那个塑料大中网,美系两款还可以,时尚大气,但又不喜欢那个大连屏,凯美瑞还算中规中矩,就是副驾那块太过简单,像帕萨特有个副屏可能会更加好看时尚。内饰五分打三分吧 三、动力及操控。第一辆车,其实体会不到多少。低速用电的加速还是可以,油门跟脚,平时也不太会激情驾驶,限速120视野好车流小最多也就压135这样,油门也还不到底,正常行驶动力我觉得是没什么问题,没觉得加速慢或者动力不足。加速线性,作为家用车,这也是我选择它的一个原因。操控说不好,因为也没开过什么好车,80码过弯我感觉侧倾还是有点,这个看网上说新架构底盘还可以,老司机自己试驾下 四,可靠性及经济性。丰田这个牌子就不用说了吧,可靠耐用,目前也没发现网上说的那些通病,什么前杠脱落、A柱漏风、中控面板破裂。油耗正常不急加速深踩,综合油耗在4.5,长途偶尔急加速超车在5.5到6,短距离深踩急起步我踩过21…… 运动版是19的,正常是比17的轮毂油耗多0.5个。 缺点:1、急加速发动机介入声音有点大,嗡嗡的。停车启动动力电车没电,发动机发电声音大的吓人; 2、车漆薄。特别是前杠塑料件,纸一样,第一次异地上班回来就被崩了一个洞,补漆加贴车衣…… 3、配置没有诚意。运动版差不多是顶配,座椅通风加热、方向盘通风加热,方向盘记忆、360还得花钱选配。 总的来说,作为家用车来买,是没问题的。比较全球车型,降价幅度也大,性价比也还可以。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.00分“良好”