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    雅阁2018款锐·混动 2.0L 锐智版 国VI胎噪大值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共2568人评价
    12万-18万轿车总榜No.43
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    11.18-17.08万
    厂商指导价
    17.98-23.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.77
    • 外观
    • 4.06
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.69
    • 配置
    • 3.71
    • 3.60
    • 空间
    • 4.34
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.72
    • 操控
    • 3.68
    • 3.72
    • 动力
    • 3.67
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.36优秀

    省油春天时候1箱油开过1100公里,动力不错,加速强于330的大众,比380的差一点,但是高速就是一台普通的2.0自吸,一年多开了20000公里,没有出现故障,不过最近添购了一台电动车,不经常开,搞坏了一个电瓶,市区感觉和电动车没什么区别,油耗开空调环线4.5,有红绿灯的话5.5左右,高速100匀速4.0,120的话要5.5,在现在的油价情况大概每公里毛,虽然赶不上电动车,比家里另外一台1.5的纯汽油车好多了,不满意的是隔音不好,最大的噪音是胎噪,可能和横滨胎有关,等过段时间换米其林的试试,底盘低,有些地方不敢过,蹭过几次底盘,次顶配没有座椅通风,夏天是受不了,满意的是坐姿低,下陷感慢慢,动力在b级车里面比较均衡,

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    2022-06-25

    A文晓宇哪里来的自信说动力比330的要强 这个也叫混动 说直白一点就是带一个大号的充电宝吧……

    WWWillie请问你们怎么开的,我的也是混动,一箱油最多800公里出头

    Vtec丶假混动

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.71优秀

    5月份订燃油尊贵版,等到7月份不排产。中途改了订单,买了混动锐智,7月底到的车,8月初提的车。目前里程不多,混动行驶质感相当不错,发动机和电机之间的衔接相当湿滑,起步相当平顺,省油相对而言还可以。配置也算是中规中矩,该有的都有了。外观算是一大亮点吧。这个18寸的优科豪马是真的太挑路面了,柏油路面那是真的不错,一旦是水泥路那个胎噪是真的大,风噪也有,对于我而言还可以接受吧。起步到60码,只要电量足的情况下基本上游刃有余,提速相当可以。120后半段就有点吃力了,家用也足够了。内饰一般般吧,塑料件较多,8寸的中控屏只能说勉强能用,功能不多。还有就是仪表不显示实时车速,非要自己搞个HUD,好歹也是20大几万的车了。胎压监测也是,不是实时的,报警也不知道具体是哪个。锁车也没有一键升窗和折耳,都是要手动。尾灯我是欣赏不来的,提回来就改了尾灯样式,装了实时胎压监测,行车自动落锁,自动升窗和折耳。看后续的长测使用情况吧。目前用车还是很满意的。

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    2021-08-16

    用户8749713961218改了不会异响吗。改了尾灯会不会进水 花了多少钱

    熙熙妈麦吉丽素颜之美你这个中控屏怎么可以连手机?改的吗?

    深圳DCdesign你好,全款落地多少

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.14优秀

    2020年8月初提车,当天开回家,驾驶室左侧B柱异响不断,5000公里左右,跑高速驾驶室门共振,冬天下雪,车头结冰,自适应巡航就失灵,低速挪动用电,油电切换无突变,实用配置有车侧盲区影像系统,座椅加热,外后视镜加热,全景天窗,L2自动驾驶系统,无钥匙进入,电动座椅记忆,鸡肋配置有自适应远近光灯,感应雨刷,跑了6000多公里了,快要2保了,体验就是胎噪大到雅阁掉价严重,ecvt混动变速箱提速中规中矩,平顺突出,激情不足,车机傻瓜,后备箱使用体验,几乎可以用廉价形容,高速低速,行驶姿态平稳,转向准确无异常,国庆节跑了400公里的高速,全程ACC,安全性提高,驾驶疲劳度降低,太太坐老板座反馈有晕车不适,其他人包括我自己坐,并没有特别感受,空间优秀,前后USB充电方案很人性化,日常用车上下班单程5公里,油耗不优秀,偶尔80限速省道,100限速高速,油耗表现优秀,前后雷达,倒车影像加后视镜倒车自动下翻很实用,停车倒车便捷轻松,运动模式,ECON模式,EV模式各模式适应不同使用场景,比较实用,皮质方向盘握感优秀,转向丝滑,没有座椅通风夏天非常煎熬。总结:雅阁是B级车挑选逃不掉的一款,质量算是在走下坡路,但是核心技术的混动确实让人心动,对比过丰田的混动,个人感觉本田体验更好,25万的价位选择很多,选锐智,很多的期待是家用长期使用,降低用车成本,更加安全舒适,

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    2021-03-17

    小15老爹今时今日,后排老婆小孩依然说晕车,其他人没反馈,他俩也反馈说有化学气味,车里物品全部清空,脚垫也拿掉,查不到源头,抖音说沥青,现在纠结接着用还是换车

    自由普兰7N5b柱异响解决了吗

    用户2333117813804雅阁这次室内品控做的太差了

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    3.57良好

    开过雅阁之后,觉得这车的最大的缺点应该就算得上是噪音有点大,尤其是风噪,在高速上会非常明显。但是这也不是不能接受的一点,毕竟打开音乐就能盖一下。主动降噪功能也有作用,但是在100以下才能充分发挥出来,总的来说,雅阁的表现在预期范围之内,毕竟日系车一贯的通病就是如此。 不仅如此,胎噪也是非常明显的,尤其是在经历沥青路面的时候,路面颗粒感稍微强一些,可以感受到从轮胎传出来的胎噪。其实雅阁这波操作有些让人看不懂,没想到次顶配和顶配配备的优科豪马轮胎还不如低配和次低配,要知道,同级别车子大多配备的是米其林浩悦3ST的静音胎。在冷启动的时候,发动机也会突然介入,噪音偏大。 再就是底盘的滤震效果不是很好,有着强烈的路感,哪怕是压到一个小石子也能清晰感到路昂。其实这跟悬挂调校是有很大关系的。就算雅阁追求的是运动调校,但是底盘稍微软些,我感觉会更好点。 除了缺点之外,这款车的优点也是比较明显的,毕竟是B级车,空间非常大,我1米8的大个子坐进去座椅调的比较靠后而且姿态很低,就相当于躺着开了,但是即便如此,后排还能留下充足的空间。 如果是仅看账面数据,它的表现并不是多么出色,但是本田一向在空间布局上设计合理,有一种偷空间的感觉,会让人有一种坐在Cj级车里的感觉,不论是头部空间还是腿部空间,都跟局促和紧凑一点都不沾边。而且后地板的隆起也不是很高,即便中间坐人也不会太影响舒适性。 总的来看,这款车该有的优点都有,缺点也不是不能接受,这样的车子的确符合好车的定义了,该不该选择这款车,就看你的需求是什么了。

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    2020-12-09

    用户5676786717677反正这个价位买到这个车子你也就别吹毛求疵的同级别我觉得雅阁性价比算高的了,就家用这一块来说。

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.21优秀

    1、油耗 不用多说,混动大家都懂,基本就在5个以内。低速市区开车很享受。 2、驾驶感受 高速跟油车一样,110-120,开,下来油耗6.1左右,高速噪音略大,跟十来万车没啥区别,别过多指望。配置丰富,功能多的有点没研究明白,混动低速隔音不用考虑,基本没声音,高速胎噪大,发动机的声音。 3、空间 作为二胎家庭,空间必须考虑的,四个人,这个空间足够了。空间和帕萨特一个级别,同级别最佳水平,这是不买凯美瑞的主要原因。 4、缺点和不足 车机系统,纯粹是摆设,和国产车没法比,后视镜可以折叠,但是是手动的,原车车漆太薄了,有划痕,没跟4s计较。黑车太不耐脏了,一天全是土。高速体验一般,家用代步车。

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    2021-12-25

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.36优秀

    这个车就两缺点,第一:车漆太薄了,轻微的剐蹭就会掉漆。第二:胎噪真的太大了,风噪也大。隔音真心差。外观真心漂亮,混动版的安全配置也高,油耗在老家上坡下坡的平均在5.7个油,高速跑过最低的时候2.9真心香

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    2021-03-06

    君吾惹清秋源 ꧔ꦿ我的黑色漆面更加薄

    单身小哥高速都不到3个油,哥们是真的吗?不是演员吧,太夸张了吧

    楠X顾我太空银更薄

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4优秀

    总体来说家用挺好。我开的城市油耗和高速油耗都是5点多,平时主要在市区开,没有特别注意省油,有时还用运动模式。收纳和空间都不错。NVH一般,主要是胎噪太大,混动锐智版的这个胎太挑路面,只有很平很新的路面特别安静,一般的路面胎噪挺大。

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    2022-05-18

    用户7156921132481这个油耗是怎么开出来的?

    用户8080786139241那何止是挑路面啊路面不好的感觉我自己都想死,路面好的时候那感觉就跟开百万豪车似的

    用户98240755492兄弟,落地几钱?

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.5优秀

    最满意的是外观,内饰中规中矩,可以接受。最不满意的是胎噪,高速胎噪实在是太大了,换了马牌UC7都压不住,噪音是本田的硬伤。油耗是相当的滴,B级车A级的油耗,非常满意!总体还是不错的!

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    2024-08-22

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4优秀

    【最满意】 首先是外形,这代雅阁已经彻底脱离了“油腻”,甚至有不少年轻人都很喜欢这个外观,尤其是这个刀锋轮毂越看越喜欢;由于是混动有电机的加持,加速非常平顺而且动力随叫随到,虽然后段加速不如主流的2.0T,但前段胜在安静和平顺,这是传统燃油车没法比的;空间设计是亮点,前排任意移动,后排都不会碰到膝盖,即使是溜背造型头部空间也根本没受影响,空间魔术师名不虚传;油耗真的低,而且越堵车越省油,平均一箱油加满能跑1000公里,而且不挑食非常满意。 【最不满意】 胎噪大比较挑路面;悬架偏硬。

    2021-09-06
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    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版

    第一辆家用车,没有太多用车经验,还是以稳定可靠且各方面都比较平衡来选择的。 一、外观。24款外观还是挺年轻运动的,比较老款特别是七代及更早版本,少了商务气息,这点算是更加大众化了。有人觉得前脸不好看,我倒是觉得越看越好看,但有些角度确实有点丑哈,就是这么奇怪?。外观五分打4分 二、内饰。内饰看起来也还行,没那么老气。买之前看过天籁,雅阁,蒙迪欧,君越,天籁太老气,雅阁不喜欢那个塑料大中网,美系两款还可以,时尚大气,但又不喜欢那个大连屏,凯美瑞还算中规中矩,就是副驾那块太过简单,像帕萨特有个副屏可能会更加好看时尚。内饰五分打三分吧 三、动力及操控。第一辆车,其实体会不到多少。低速用电的加速还是可以,油门跟脚,平时也不太会激情驾驶,限速120视野好车流小最多也就压135这样,油门也还不到底,正常行驶动力我觉得是没什么问题,没觉得加速慢或者动力不足。加速线性,作为家用车,这也是我选择它的一个原因。操控说不好,因为也没开过什么好车,80码过弯我感觉侧倾还是有点,这个看网上说新架构底盘还可以,老司机自己试驾下 四,可靠性及经济性。丰田这个牌子就不用说了吧,可靠耐用,目前也没发现网上说的那些通病,什么前杠脱落、A柱漏风、中控面板破裂。油耗正常不急加速深踩,综合油耗在4.5,长途偶尔急加速超车在5.5到6,短距离深踩急起步我踩过21…… 运动版是19的,正常是比17的轮毂油耗多0.5个。 缺点:1、急加速发动机介入声音有点大,嗡嗡的。停车启动动力电车没电,发动机发电声音大的吓人; 2、车漆薄。特别是前杠塑料件,纸一样,第一次异地上班回来就被崩了一个洞,补漆加贴车衣…… 3、配置没有诚意。运动版差不多是顶配,座椅通风加热、方向盘通风加热,方向盘记忆、360还得花钱选配。 总的来说,作为家用车来买,是没问题的。比较全球车型,降价幅度也大,性价比也还可以。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.00分“良好”