省油春天时候1箱油开过1100公里,动力不错,加速强于330的大众,比380的差一点,但是高速就是一台普通的2.0自吸,一年多开了20000公里,没有出现故障,不过最近添购了一台电动车,不经常开,搞坏了一个电瓶,市区感觉和电动车没什么区别,油耗开空调环线4.5,有红绿灯的话5.5左右,高速100匀速4.0,120的话要5.5,在现在的油价情况大概每公里毛,虽然赶不上电动车,比家里另外一台1.5的纯汽油车好多了,不满意的是隔音不好,最大的噪音是胎噪,可能和横滨胎有关,等过段时间换米其林的试试,底盘低,有些地方不敢过,蹭过几次底盘,次顶配没有座椅通风,夏天是受不了,满意的是坐姿低,下陷感慢慢,动力在b级车里面比较均衡,
A文晓宇:哪里来的自信说动力比330的要强 这个也叫混动 说直白一点就是带一个大号的充电宝吧……
WWWillie:请问你们怎么开的,我的也是混动,一箱油最多800公里出头
Vtec丶:假混动
5月份订燃油尊贵版,等到7月份不排产。中途改了订单,买了混动锐智,7月底到的车,8月初提的车。目前里程不多,混动行驶质感相当不错,发动机和电机之间的衔接相当湿滑,起步相当平顺,省油相对而言还可以。配置也算是中规中矩,该有的都有了。外观算是一大亮点吧。这个18寸的优科豪马是真的太挑路面了,柏油路面那是真的不错,一旦是水泥路那个胎噪是真的大,风噪也有,对于我而言还可以接受吧。起步到60码,只要电量足的情况下基本上游刃有余,提速相当可以。120后半段就有点吃力了,家用也足够了。内饰一般般吧,塑料件较多,8寸的中控屏只能说勉强能用,功能不多。还有就是仪表不显示实时车速,非要自己搞个HUD,好歹也是20大几万的车了。胎压监测也是,不是实时的,报警也不知道具体是哪个。锁车也没有一键升窗和折耳,都是要手动。尾灯我是欣赏不来的,提回来就改了尾灯样式,装了实时胎压监测,行车自动落锁,自动升窗和折耳。看后续的长测使用情况吧。目前用车还是很满意的。
用户8749713961218:改了不会异响吗。改了尾灯会不会进水 花了多少钱
熙熙妈麦吉丽素颜之美:你这个中控屏怎么可以连手机?改的吗?
深圳DCdesign:你好,全款落地多少
2020年8月初提车,当天开回家,驾驶室左侧B柱异响不断,5000公里左右,跑高速驾驶室门共振,冬天下雪,车头结冰,自适应巡航就失灵,低速挪动用电,油电切换无突变,实用配置有车侧盲区影像系统,座椅加热,外后视镜加热,全景天窗,L2自动驾驶系统,无钥匙进入,电动座椅记忆,鸡肋配置有自适应远近光灯,感应雨刷,跑了6000多公里了,快要2保了,体验就是胎噪大到雅阁掉价严重,ecvt混动变速箱提速中规中矩,平顺突出,激情不足,车机傻瓜,后备箱使用体验,几乎可以用廉价形容,高速低速,行驶姿态平稳,转向准确无异常,国庆节跑了400公里的高速,全程ACC,安全性提高,驾驶疲劳度降低,太太坐老板座反馈有晕车不适,其他人包括我自己坐,并没有特别感受,空间优秀,前后USB充电方案很人性化,日常用车上下班单程5公里,油耗不优秀,偶尔80限速省道,100限速高速,油耗表现优秀,前后雷达,倒车影像加后视镜倒车自动下翻很实用,停车倒车便捷轻松,运动模式,ECON模式,EV模式各模式适应不同使用场景,比较实用,皮质方向盘握感优秀,转向丝滑,没有座椅通风夏天非常煎熬。总结:雅阁是B级车挑选逃不掉的一款,质量算是在走下坡路,但是核心技术的混动确实让人心动,对比过丰田的混动,个人感觉本田体验更好,25万的价位选择很多,选锐智,很多的期待是家用长期使用,降低用车成本,更加安全舒适,
小15老爹:今时今日,后排老婆小孩依然说晕车,其他人没反馈,他俩也反馈说有化学气味,车里物品全部清空,脚垫也拿掉,查不到源头,抖音说沥青,现在纠结接着用还是换车
自由普兰7N5:b柱异响解决了吗
用户2333117813804:雅阁这次室内品控做的太差了
开过雅阁之后,觉得这车的最大的缺点应该就算得上是噪音有点大,尤其是风噪,在高速上会非常明显。但是这也不是不能接受的一点,毕竟打开音乐就能盖一下。主动降噪功能也有作用,但是在100以下才能充分发挥出来,总的来说,雅阁的表现在预期范围之内,毕竟日系车一贯的通病就是如此。
不仅如此,胎噪也是非常明显的,尤其是在经历沥青路面的时候,路面颗粒感稍微强一些,可以感受到从轮胎传出来的胎噪。其实雅阁这波操作有些让人看不懂,没想到次顶配和顶配配备的优科豪马轮胎还不如低配和次低配,要知道,同级别车子大多配备的是米其林浩悦3ST的静音胎。在冷启动的时候,发动机也会突然介入,噪音偏大。
再就是底盘的滤震效果不是很好,有着强烈的路感,哪怕是压到一个小石子也能清晰感到路昂。其实这跟悬挂调校是有很大关系的。就算雅阁追求的是运动调校,但是底盘稍微软些,我感觉会更好点。
除了缺点之外,这款车的优点也是比较明显的,毕竟是B级车,空间非常大,我1米8的大个子坐进去座椅调的比较靠后而且姿态很低,就相当于躺着开了,但是即便如此,后排还能留下充足的空间。
如果是仅看账面数据,它的表现并不是多么出色,但是本田一向在空间布局上设计合理,有一种偷空间的感觉,会让人有一种坐在Cj级车里的感觉,不论是头部空间还是腿部空间,都跟局促和紧凑一点都不沾边。而且后地板的隆起也不是很高,即便中间坐人也不会太影响舒适性。
总的来看,这款车该有的优点都有,缺点也不是不能接受,这样的车子的确符合好车的定义了,该不该选择这款车,就看你的需求是什么了。
用户5676786717677:反正这个价位买到这个车子你也就别吹毛求疵的同级别我觉得雅阁性价比算高的了,就家用这一块来说。
1、油耗
不用多说,混动大家都懂,基本就在5个以内。低速市区开车很享受。
2、驾驶感受
高速跟油车一样,110-120,开,下来油耗6.1左右,高速噪音略大,跟十来万车没啥区别,别过多指望。配置丰富,功能多的有点没研究明白,混动低速隔音不用考虑,基本没声音,高速胎噪大,发动机的声音。
3、空间
作为二胎家庭,空间必须考虑的,四个人,这个空间足够了。空间和帕萨特一个级别,同级别最佳水平,这是不买凯美瑞的主要原因。
4、缺点和不足
车机系统,纯粹是摆设,和国产车没法比,后视镜可以折叠,但是是手动的,原车车漆太薄了,有划痕,没跟4s计较。黑车太不耐脏了,一天全是土。高速体验一般,家用代步车。
这个车就两缺点,第一:车漆太薄了,轻微的剐蹭就会掉漆。第二:胎噪真的太大了,风噪也大。隔音真心差。外观真心漂亮,混动版的安全配置也高,油耗在老家上坡下坡的平均在5.7个油,高速跑过最低的时候2.9真心香
君吾惹清秋源 ꧔ꦿ:我的黑色漆面更加薄
单身小哥:高速都不到3个油,哥们是真的吗?不是演员吧,太夸张了吧
楠X顾:我太空银更薄
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”总体来说家用挺好。我开的城市油耗和高速油耗都是5点多,平时主要在市区开,没有特别注意省油,有时还用运动模式。收纳和空间都不错。NVH一般,主要是胎噪太大,混动锐智版的这个胎太挑路面,只有很平很新的路面特别安静,一般的路面胎噪挺大。
用户7156921132481:这个油耗是怎么开出来的?
用户8080786139241:那何止是挑路面啊路面不好的感觉我自己都想死,路面好的时候那感觉就跟开百万豪车似的
用户98240755492:兄弟,落地几钱?
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.5分“优秀”最满意的是外观,内饰中规中矩,可以接受。最不满意的是胎噪,高速胎噪实在是太大了,换了马牌UC7都压不住,噪音是本田的硬伤。油耗是相当的滴,B级车A级的油耗,非常满意!总体还是不错的!
点评车型:
2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4分“优秀”【最满意】
首先是外形,这代雅阁已经彻底脱离了“油腻”,甚至有不少年轻人都很喜欢这个外观,尤其是这个刀锋轮毂越看越喜欢;由于是混动有电机的加持,加速非常平顺而且动力随叫随到,虽然后段加速不如主流的2.0T,但前段胜在安静和平顺,这是传统燃油车没法比的;空间设计是亮点,前排任意移动,后排都不会碰到膝盖,即使是溜背造型头部空间也根本没受影响,空间魔术师名不虚传;油耗真的低,而且越堵车越省油,平均一箱油加满能跑1000公里,而且不挑食非常满意。
【最不满意】
胎噪大比较挑路面;悬架偏硬。