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    雅阁2018款锐·混动 2.0L 锐智版 国VI动力输出平顺值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共2569人评价
    12万-18万轿车总榜No.43
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    11.18-17.08万
    厂商指导价
    17.98-23.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.77
    • 外观
    • 4.06
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.69
    • 配置
    • 3.71
    • 3.60
    • 空间
    • 4.34
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.72
    • 操控
    • 3.68
    • 3.72
    • 动力
    • 3.67
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.71优秀

    【购车经历】 最早打算买个二手宝马五系,研究了好久发现二手车水太深了,车龄大点的买个古董车,车龄新点的三十多落地买个二手车心里别扭,后来还是买个新的吧,去了好几个4S店,也试驾了好多车,亚洲龙内饰个人不是太喜欢,而且二十出头年纪开亚洲龙也不适合,大众系列的迈腾新款帕沙特考虑干湿离合也不考虑了,别克系列的君威,gs试驾确实不错,比亚迪汉也很喜欢,考虑虚标和中控卡顿也放弃了,后来去的本田店看的雅阁,当时试驾了1.5燃油和2.0混动,根本不是一个档次,最后回家研究了小半年,综合安全方面,驾驶感受,油耗,空间,三大件,颜值,改装潜力,个人用车需求等因素还是入手了混动版的锐智。 【保养】 送的保养,首保三个月3000,哪个先到为准。同比其他车辆维护保养还是比较低的。 【亮点配置】 制动保持和主动刹车挺好用 carplay挺可惜,我用的安卓系统,用不了 后视镜下翻也挺好用 【最不满意】 胎噪,风噪,车漆是真薄! 【提车价格】 裸车236800,优惠1万,保险好像是四千左右,购置税不到两万,上牌100,还有乱七八糟的我都忘了,最后加上贷款落地257000,算上收拾车加装改的估计得28了差不多。购车和4s店没谈妥,外地订的车 【最满意】 本身颜值就很高了,简单一改颜值直接爆表,动力随叫随到,不喜欢和人飙车,但是遇到精神小伙开车直接运动模式地板油。车机系统用了半年多无卡顿,触屏精准。羽翼式全led大灯百看不厌。 【油耗】 目前总7000公里 最早加满油显示续航1000 现在加满油显示续航960 不知道会降低到多少 总油耗5.1 夏天4.2冬天5.4 考虑天冷电池问题和空调原因导致油耗上升 我工作都是市区开所以才选的混动,话说混动市区开是真省,夏天单趟十几公里表显油耗3.7,当然,我来开的窗户,没开空调。 【空间表现】 空间大师,从试驾的b级车比较雅阁空间前后排可以说数一数二,后排放倒放大件,板子,三米的水管都没问题。 【驾驶感受】 方向盘感觉有点沉,倒是精准,给油就走,混动模式平稳丝滑,运动模式油门响应很积极 以上是我的购车内容,希望能帮助到你,不喜忽喷。

    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 02018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 0
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 12018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 1
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 22018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 2
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 32018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 3
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 42018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 4
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 52018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 5
    2021-12-11

    Aarson最后一张不错

    肝w胆相照好贵

    葱蘸酱419这车有车机吗

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    3.79良好

    外观方面,车头设计非常动感,符合我的审美,车侧的流线设计也非常时尚,车尾部分褒贬不一,个人觉得同级中亚洲龙车尾更加好看。 内饰方面无可挑剔,吊打丰田。本田的内饰设置逻辑清晰,常用功能位置顺手,而且操作简单,学习成本低,车机我所购买的版本自带CarPlay,就目前市面上b级车的车机而言,建议没有CarPlay或Carlife功能的车友加装,使用体验极佳。 实际行驶感受,混动ecvt带来非常顺滑的驾驶体验,起步无顿挫,提速平滑,同时给油就动,动力方面表现中规中矩,前段动力足够,中后段略微疲软,高速超车时明显能够听到发动机转速提高发出的轰鸣声。 隔音nvh方面,只能通过对比评论,买车前试驾过同级许多不同品牌,雅阁的nvh表现一般,不至于差,但并不优秀,高速中需要调大音量,雅阁车机功能中可以设置音量随车速提高,勉强算是nvh的一个解决方案。 到目前为止已经开了六千多公里,有一个不得不提的问题就是雅阁的车漆是我所见过的车中不说最薄,前三肯定跑不了。有一次停在路边,车路边杂草丛中伸出的树枝碰到了,就留下了一道浅痕,b级车这样的车漆表现确实不应该。如果补贴车衣的话,建议还是勤打蜡,多少能弥补一点车漆薄的缺陷。

    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 02018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 0
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 12018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 1
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 22018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 2
    2022-01-12

    赵小黑R这个裸车价有点吓人,锐领价买到锐智价

    用户3757878926233落地多少?

    懂车小蚂蚁你这裸车价是真实存在的吗?

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4优秀

    【最满意】 首先是外形,这代雅阁已经彻底脱离了“油腻”,甚至有不少年轻人都很喜欢这个外观,尤其是这个刀锋轮毂越看越喜欢;由于是混动有电机的加持,加速非常平顺而且动力随叫随到,虽然后段加速不如主流的2.0T,但前段胜在安静和平顺,这是传统燃油车没法比的;空间设计是亮点,前排任意移动,后排都不会碰到膝盖,即使是溜背造型头部空间也根本没受影响,空间魔术师名不虚传;油耗真的低,而且越堵车越省油,平均一箱油加满能跑1000公里,而且不挑食非常满意。 【最不满意】 胎噪大比较挑路面;悬架偏硬。

    2021-09-06

    点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

    4.14优秀

    外观方面 雅阁混动版车型和燃油版外观几乎是一样的,车头被一根镀铬装饰条贯穿,下方带有ACC雷达探头,混动车型标配主动安全相关配置,车身长度4893mm,轮毂根据配置高低有17和18英寸,18英寸显得比较合适;车尾没有双出的排气管,这是外观上唯一和燃油版不同的地方,另外HYBRID标识代表了混动车型的身份。 内饰方面 内饰同样有一个镀铬装饰条贯穿中控台,有种和车头相呼应的感觉,中控台的设计很简约,每个年龄段的朋友均可接受;做工方面按键按键比较精致,用料以软搪塑和硬塑料为主,符合这个价格车型的水准;与1.5T车型不同的地方在于按键式换挡,用惯后很便利,刚开始需要适应按键的位置。 配置方面 以锐智版为例,说几个亮点配置:全速自适应巡航、主动降噪、自适应远近光、自动空调、车侧盲区影像、可开启全景天窗、远程启动、前后排座椅加热、8英寸多媒体屏幕及全LED大灯等。仍有不足之处:1、没有并线辅助,安全配置不够全面;2、前排座椅没有通风。 乘坐及空间 全车坐垫填充物偏软,偏向舒适的设定,后排腿部空间很充裕,头部空间因为溜背的造型略微有些压抑;配置上带有后排空调出风口和USB充电接口;后备箱的空间并没有因为电池组受到影响,内部空间充裕。不足:1、后排全系没有独立空调,至少应该在高配车型上有;2、后排座椅放倒后不能与后备箱形成纯平的空间。 行驶感受 搭载2.0L发动机加135kW电动机组成,综合功率为158马力,匹配E-CVT变速箱,平顺性没有问题,起步时纯电行驶,速度提起发动机介入工作,衔接的比较不错,发动机介入时有轻微的震动需要仔细感觉,在这个模式下行驶发动机会将多余的动力来充不到2度的电池,很快就能充满。为了让它在低速时可用电行驶。当车辆中高速行驶时,发动机直接驱动车辆,电动机不参与工作。混动输出的绝对动力值和2.0T发动机很像,尤其是电动机的加持,动力小猛,常规的市区油耗基本可以控制在5L以内。整体隔音表现不错,但急加速2.0L发动机的噪音有些明显;座椅和空间都比较舒适,而底盘偏硬了一些,如果再软一点会更好。 总结 混动版雅阁就是一台务实的家用车,2.0L混动车型并没有比贵1.5T车型贵太多,而且后期的燃油经济性更低,动力输出也更好。混动版共有五款车型,根据配置看还是推荐锐·混动2.0L锐智版,优惠完的裸车价格比较合适,整体性价比高一些。

    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 02018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 0
    2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 12018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 图 1
    2021-02-27

    火狼29720多少钱

    坐船去伦敦5不是搪塑是IMG工艺,日本都爱用这种工艺包括门板的上装饰条

    火狼29720你好

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HS 运动版

    第一辆家用车,没有太多用车经验,还是以稳定可靠且各方面都比较平衡来选择的。 一、外观。24款外观还是挺年轻运动的,比较老款特别是七代及更早版本,少了商务气息,这点算是更加大众化了。有人觉得前脸不好看,我倒是觉得越看越好看,但有些角度确实有点丑哈,就是这么奇怪?。外观五分打4分 二、内饰。内饰看起来也还行,没那么老气。买之前看过天籁,雅阁,蒙迪欧,君越,天籁太老气,雅阁不喜欢那个塑料大中网,美系两款还可以,时尚大气,但又不喜欢那个大连屏,凯美瑞还算中规中矩,就是副驾那块太过简单,像帕萨特有个副屏可能会更加好看时尚。内饰五分打三分吧 三、动力及操控。第一辆车,其实体会不到多少。低速用电的加速还是可以,油门跟脚,平时也不太会激情驾驶,限速120视野好车流小最多也就压135这样,油门也还不到底,正常行驶动力我觉得是没什么问题,没觉得加速慢或者动力不足。加速线性,作为家用车,这也是我选择它的一个原因。操控说不好,因为也没开过什么好车,80码过弯我感觉侧倾还是有点,这个看网上说新架构底盘还可以,老司机自己试驾下 四,可靠性及经济性。丰田这个牌子就不用说了吧,可靠耐用,目前也没发现网上说的那些通病,什么前杠脱落、A柱漏风、中控面板破裂。油耗正常不急加速深踩,综合油耗在4.5,长途偶尔急加速超车在5.5到6,短距离深踩急起步我踩过21…… 运动版是19的,正常是比17的轮毂油耗多0.5个。 缺点:1、急加速发动机介入声音有点大,嗡嗡的。停车启动动力电车没电,发动机发电声音大的吓人; 2、车漆薄。特别是前杠塑料件,纸一样,第一次异地上班回来就被崩了一个洞,补漆加贴车衣…… 3、配置没有诚意。运动版差不多是顶配,座椅通风加热、方向盘通风加热,方向盘记忆、360还得花钱选配。 总的来说,作为家用车来买,是没问题的。比较全球车型,降价幅度也大,性价比也还可以。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.00分“良好”