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    菲斯塔整体空间出色值得买吗_菲斯塔怎么样

    ·菲斯塔

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共311人评价
    12万-18万轿车总榜No.49
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-15.48万
    厂商指导价
    13.88-15.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.75
    • 外观
    • 4.28
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.67
    • 配置
    • 3.57
    • 3.58
    • 空间
    • 3.37
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.69
    • 操控
    • 3.87
    • 3.70
    • 动力
    • 3.84
    • 3.72

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 菲斯塔3.77外观4.28
    • MG63.72外观4.24
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 思域3.85外观4.25

    菲斯塔·全部评分

    点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

    4.2优秀

    我买的新一代菲斯塔,相对于前面的老款我认为在做工质感这方面改变还是比较大的,中控比之前大气多了,外观也比之前帅气多了,第一台车很喜欢 购买了没多久,所以没见任何异常 8.6L/100km——跑了将近一百多公里,油耗的话不好说,平常来说就是八九个 空间舒适足够大,毕竟是a级车的钱买b级车的空间

    2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版 图 02023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版 图 0
    2023-02-16

    点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

    4.4优秀

    毕竟韩系车在国内口碑是真不行,优惠力度自然大,价格估计还有空间,内部空间在紧凑型车里挺大的,动力和外观在这个价位也可以了,按键换挡是真不习惯,但是时间长了也能克服了,少个后视镜倒车下翻有点可惜,其他功能挺完善的了。

    2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版 图 02023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版 图 0
    2023-06-01

    Baronman这车优惠力度也不算大啊,再加上指导价本来就高

    点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

    3.86良好

    【满意】 1,运动感十足,更换了1.5T涡轮增压发动机之后,动力比此前车型提升不少,输出200马力,这在同级别同价位的合资紧凑型轿车中很难见到,几乎满足了年轻人对于运动家轿的追求。 2,外观时尚动感,原厂带有尾翼,同时双边四出的排气进一步强化运动定位,大尺寸轮毂,熏黑中网,配备了N Line运动套件,相当的纯粹运动。 3,内饰科技感较强,主要集中在中控屏幕区域,全液晶仪表和中控屏幕形成联屏造型,并且运动模式下仪表更加战斗,另外,在座椅等部位,采用红色缝线,充分彰显运动感。 4,空间不错,其实菲斯塔的空间还是挺大的,毕竟有着超过2700mm的轴距,成年人进入后排不会拥挤,基本能够满足全家人的出行需求。 【不满意】 1,双离合变速箱低速顿挫,如果是8AT变速箱就完美了。 2,隔音效果一般,轮胎噪音几乎伴随大部分驾驶环境。 3,车头的设计稍显怪异,看起来不够国际范。 4,不支持CarPlay操作,这一点很不符合当下的需求。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.15升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】目前现金优惠15000元。

    2022-12-29

    潇潇E动力比前车型提升不少…前面是1.6T现在是1.5T

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

    3.64良好

    【最满意】 我相信很少有人知道。现代菲斯塔配备的发动机是纯进口的,这台发动机是现代飞思那台发动机升级而来,动力可以说随叫随到,推背感很强。整车噪音控制也可以,但高速还是可以听到一些风噪,方向盘很轻,但手感很好,转向虚位比较小。座椅也比较舒服前排座椅还有加热,总体感觉还不错。另外就是,激烈驾驶后油耗尽然不高,日常城市代步油耗也才7升多,不到8升,这确实是我没有想到的。 【最不满意】 目前没发现不满意的地方。如果非要有不满意的点,那我觉得就是变速箱顿挫吧,尤其是堵车的时候,低速行驶会有明显顿挫,不过习惯了也就还好。另外就是语音功能,时不时的就蹦出来,吓人一跳。还有一点是车机系统有些卡顿,就像安卓手机一样,用久了非常卡。 【空间 】 这车空间完全够用,不用纠结后排空间大不大,我一个单身汉,副驾驶都没人坐,何必去纠结还后面呢?自己一个人不香吗? 【性价比】 这个价位可选的车挺多,比如昂克塞拉,比如思域,比如一些国产车像影豹之类的。 但是要动力要颜值要油耗,综合来看,我觉得菲斯塔还行,至少激烈驾驶会有换挡的感觉,很爽。但如果再让我选,我会选择手动挡的思域,可玩性比菲斯塔高很多。但如果图便宜,省心家用得话,菲斯塔确实还是不错的。

    2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版 图 02021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版 图 0
    2022-05-06

    今天晚上吃奶睡觉一脚油门两块钱,你舍得吗?都不舍得轻踩油门,肯定会贵呀。

    光瘦不掉肉为毛我10个油,eco模式南京市区开

    开车注意安全666没4s的车能被你说出花来,

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V

    3.86良好

    【最满意】外观和动力这两点。首先说外观,我觉得菲斯塔还是很好看的,整体造型非常流线,另外自己还贴了黑色的车顶,加装了贯穿式的尾灯,看起来颜值更高了,虽然有很多人都说菲斯塔鲇鱼嘴太丑,但这么长时间看下来,自己感觉非常耐看。然后是动力,当时买这个车,有很大一部分原因就是动力比较强劲,1.6T的发动机能有204匹马力,百公里加速好像才6s多,主要上下班代步开一下,总体来说非常够用了。 【最不满意】轮毂比较大,胎壁较薄,跑高速时候胎噪非常大,只能放音乐掩盖一下;另外车漆好像也比较薄,机盖有很多小石头砸出来的凹坑。 【驾驶感受】首先动力非常强劲,然后双离合变速箱感觉也还不错,从19年买回来差不多开了2w公里了,大部分是在市区,经常走走停停,然后周末也会去跑跑山,变速箱整体表现还算不错,没有出现过热的情况。 【乘坐体验】我自己身高是186cm,主驾空间非常不错,腿部、头部都比较宽敞,后排用的非常少,就放一些东西。 【保养】首保之后一直在某虎保养,差不多一年保养一次,用的全合成机油,这么长时间也没有什么问题,费用也比较低。 【油耗】平时上下班用,红路灯比较多,周末出去有快速路或者高速的话,经常能跑到5点几个油。综合下来平均油耗7.5左右,感觉非常可以了。

    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 02019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 0
    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 12019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 1
    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 22019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 2
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    2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 52019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V 图 5
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    2021-10-08

    用户1240670620880444狗都不开

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

    3.79良好

    今年三十岁,与女友谈了三年恋爱,差不多要到谈婚论嫁的时候,想买一台造型比较帅气,并且有气场的车型,我看了很多车型,比如大众速腾,本田雅阁,要么感觉不够入法眼,要么是囊中羞涩。最后看到菲斯塔之后,我就爽快地买下了。目前驾驶了3000公里,还没上过高速,接下来我就简单说说我对菲斯塔的驾驶感受。 【外观】菲斯塔的外观非常吸引我,特别是前脸采用“胡子”造型的中网,并且采用矩阵式大灯设计,灯源是LED灯设计,日间行车灯采用少见的弧形设计,并且同样配备LED灯源,车身侧面采用柔和的腰线勾勒,没有显得很硬朗,但设计感还是挺强的,搭配溜背式车顶设计,辨识度很高。轮毂采用熏黑式处理,营造出极具年轻动感的视觉冲击感。车尾设计十分张扬,微微上扬的尾翼显得格外显眼,同时还搭配细长的一体式尾灯设计,并采用银色镀铬饰条修饰,显得运动感十足,符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4660*1790*1425mm,车内空间比较宽敞,本人身高1米78乘坐前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,左右乘坐间距也比较宽,满载状态下不会显得特别拥挤。让我不是很满意的是,车内储物空间比较少,特别是后排,想要放置手机,却找了老半天竟然没有设计小型的储物槽。后备箱容积表现还不错,容积为475L,纵深较长,放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出190匹马力,市区驾驶动力较为“澎湃”,轻踩油门可获得不错的动力响应,档位切换积极,时速在80km/h以内,国道路段加速或者超车并没有太大压力,而且整体趋向于舒适性,驾驶起来非常沉稳。转向精准没有虚位,随着车速提升,方向盘也从轻盈慢慢转变成沉稳。 【隔音】韩系车在隔音方面其实不是很好,之前驾驶过朋友的现代领动,感觉隔音效果不是很好。但是菲斯塔给我的感觉像是在一个比较密闭的空间内,车外除了鸣笛声之外,其他杂音过滤得比较到位,并且车内的音响效果很好。时速在80km/h时,有略微风噪传入,胎噪表现不错。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在处理一些细碎的石子路面,底盘能将细小的振动所吸收,并不会把多余的抖动传入车内,舒适性表现不错。 【购车费用】厂商指导价是13.38万,优惠2万,裸车价是11.38万,必要花费是购置税1万,车船税,以及上牌费500,保险6500元,首付30%,分期三年,落地价是14万左右,相比同级车型性价比更高。 总的来说,菲斯塔给我的感觉非常不错,并且各方面都比较优秀,很适合我这样三十而立的年轻帅小伙驾驶,是一款适合年轻人的车型。

    2021-02-17

    叫华哥哥i烧92还是95的

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

    3.71良好

    【满意】 1.最满意的就是这台车的动力系统,据说这台车的发动机就是现代飞思发动机的升级,直接引入到国内给菲斯特使用,1.6T发动机达到了204马力,把思域、高尔夫等车型直接拉下马,这是年轻人可以选择的运动轿车之一。 2.操控很好,无论方向盘的指向精度,还是底盘的质感,都很运动,长时间开也不会累,时间长了还是更适应这种手感,越开越喜欢。悬架方面整体偏硬一点,基本上过弯不会软塌塌的感觉,自信心大大提升。 3.配置很丰富了,座椅舒适,并且带有座椅加热,在北方的冬季,很好用的功能;同时还有语音控制功能,语言辨识度挺高,日常导航、听音乐啥的,都很方便。 4.空间挺大,前排腿部很宽裕,后排同样如此,并且后排地板没有突起,3个人坐在后面也还行,后备箱日常放两个大箱子,有大的空余空间。 【不满意】 1.双离合变速箱顿挫,换挡不平顺。 2.舒适性稍差一点,内饰的设计和用料也不厚道。 3.噪音比较明显,发动机声音大,隔音效果差。 4.车漆很薄,很容易出现划伤。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6升,日常实际驾驶综合油耗基本在百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠1万元左右。

    2022-06-29

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

    3.86良好

    外观还不错的,车身线条感不错,流畅性很好,车灯也很好看,晚上看起来像是特别有神的大眼睛,LEd的光源是非常的亮的,车子好看。内饰比较差不新凝而且容易粘灰尘车门薄不让人显得有那种厚实的感觉,中控档把如果换个设计就好了这种设计显得有点土。导航很方便都不需要加装手机支架每次开车直接喊小度小度我要去哪就可以了这个很方便。 空间还不错的,我觉得坐起来的感觉很不错,我块头还是有一点大的,1.77米,体重有150斤左右,但是坐在驾驶位感觉也不是很挤,开车的感觉还不错,空间还比较大,副驾驶位偶尔朋友坐坐,感觉也还行,期待早点有一位女士来霸占它。后排座和后备箱我觉得我用的都不是很多,感觉空间还是很大的,我用起来是完全没有问题的。 1.6T的排量,菲斯塔这个车子还是带涡轮增压的发动机,我觉得这个也是我很喜欢的,开起来动力特别的好,加速的时候,我觉得感觉是比较明显的,反应很快,而且平时堵车呀等红绿灯等那些,都反应比较好,我很喜欢。 操控方面还是挺满意的呢~运动模式开启后方向盘会变重,也有防疲劳驾驶以及预碰撞提醒,主动刹车的话目前还没有用到过不知道怎样的,车道保持系统灵敏偏离都有警报提醒,感觉车开起来安全感还是挺满意的呢。城市道路行驶,半数拥堵,200公里平均油耗8.5升左右,还是可以接受。 不满意的地方还是有挺多地方的比如车胎的胎噪和风噪实在是受不了~只能先开几万公里后换好点的静音些的轮胎吧,主驾驶位坐垫我只想说新车还没开多久呢就有出现坐久就变形的现象出现了,现在每次重新开门都能看到邹巴巴的驾驶位这点影响行车心情。

    2021-01-29

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

    3.86良好

    外观很个性,颜值很高。前脸的大格栅很刺激,加上倾斜的引擎盖,让人很深刻的一张脸。车身体型也不错,有轿跑的即视感。 内饰设计一般。副驾位置的出风口拉低了设计感。突出来的出风口有点突兀。其他的都还好,按键安排得当,位置和手感都好,用起来很方便。空间感不错,同级里面是优越的级别。175cm坐在前后排都有足够的腿部空间。后排头部空间稍差一些,但是不至于压抑。座椅不错,虽然不是大沙发但是包裹性和支持都足够。 动力不错,平常家用通勤,假期小游都很足够。起步很稳,高速的时候加速力很足够。装满人开空调不会有压力。方向盘手感不错,开起来很顺手。避震也可以,过坑洼的路面的时候不会有多余的摆动。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

    3.93良好

    菲斯塔造型设计十分炫酷,延续最新的家族式设计风格。空间表现不错,前后排乘坐感比较强。搭载1.6T涡轮增压发动机,最大输出204匹马力,在同级别车型中占据很高的优势。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,经过颠簸路段时,底盘能有效吸收住抖动,最大程度保证车内舒适性。同时,车内隔音效果好,基本上没有明显的胎噪和风噪干扰。

    2021-01-26
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.90分“良好”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受,选择一个自己喜欢的车,很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来,听从父母的选择选了一个要动力没动力,要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众,开了5年越开越不开心,最后和老婆一商量换车,本人喜欢运动,动力,不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO,既满足了我的要求还兼顾家庭需求,所以选择了这款车, A +级寸,2700+的轴距,超大的后备箱空间,而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万(裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜,脚垫,护板,后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好,很有耐心,也很爽快,所以我一下子也爽快了,上午看车,中午取钱,下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错,动カ充沛,转向很稳,底盘扎实,刹车灵敏,驾驶氛围和仪式感满满,超车也很迅捷,我开过挺多同排量的车型,这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐,换挡顿挫不能说没有,这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多,完全达到了A+级别,后面坐着也不压头。宽度也是特别的好,接近一米八五的宽度,车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多,后备箱开ロ十分大,掀背式后备箱,在同级别同价位真的很少见了,拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错,坐在车内座椅包裹性非常好,柔软程度也合适,双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实,后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小,内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下,最多也就9个油,平时正常开也就6个多,目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了,虽然暴力驾驶费油,但是能让我爽啊! 续航方面 每次我都是油表提示加油,加到跳枪,我加的油便宜,92的5.58一升,每次200多块钱就加满了,从满箱油跑到油箱提示加油,大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意,但是人无完人车无完车,接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫,不过不太明显,相比其他双离合的变速箱已经很好了,后排老婆说噪音比较大。前排还好,可能因为前排双层夹胶玻璃,所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。