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    菲斯塔有异响值得买吗_菲斯塔怎么样

    ·菲斯塔

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共311人评价
    12万-18万轿车总榜No.49
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-15.48万
    厂商指导价
    13.88-15.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.75
    • 外观
    • 4.28
    • 4.10
    • 内饰
    • 3.76
    • 3.67
    • 配置
    • 3.57
    • 3.58
    • 空间
    • 3.37
    • 3.80
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.69
    • 操控
    • 3.87
    • 3.70
    • 动力
    • 3.84
    • 3.72

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.69分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.25
    • 菲斯塔3.77外观4.28
    • MG63.72外观4.24
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.69-
    • 思域3.85外观4.25

    菲斯塔·全部评分

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V

    3.29良好

    1.6T菲斯塔最大的亮点就是204PS动力输出,在这个级别基本上属于第一梯队,加上自带声浪的排气,时刻都在刺激肾上腺,加速基本上比大部分家用车都要快,7速双离合换挡速度还算可以,但比较烦恼的是在低速跟车的状态下顿挫感和容易高温,干式双离合确实还是不如湿式稳定。虽然平时并没有激烈驾驶,但是整体油耗还是有些偏高,综合每百公里8L左右。菲斯塔的外观只能说仁者见仁,有些不喜欢的人说它的前脸像一条张大嘴的“鲶鱼”,确实没有思域那样拉风,好在轮毂的式样和尺寸还是不错,贯穿式的尾灯也非常漂亮,加上那双出外露的排气,让菲斯塔的车尾还是十分带感。内饰的话,设计上有点老旧,材料上还可以,中控和门板上都有软性材质包裹,座椅也比较舒适,只是在行驶时中控台还会时不时发出异响,比较烦人。乘坐空间的话,前排比较充裕,但是后排由于是溜背造型,头部空间会有所影响,腿部空间也基本上OK,只是如果是身高超过1.8M的朋友,最好还是先去4S店亲身体验一下。长途驾驶时,方向盘手感还可以,只是方向盘尺寸少大,悬挂支撑也比较有韧性,但是不知道是现代为了突出运动感还是减重,菲斯塔的隔音并不是很好,特别是胎噪非常明显,所以如果考虑找一台舒适安静的家用车,菲斯塔并不是那么合适,但是如果是寻找一台日常代步,但又时不时可以去撒撒欢的,那菲斯塔值得一试。

    2020-11-20

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

    3.71良好

    【最满意】 最满意的就是菲斯塔的外观和动力,首先溜背式的车身造型看起来就很运动,再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯,和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条,在太阳底下看起来也是BlingBling的,显得非常具有档次感。 另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力,1.6T发动机最大功率204马力,在数据上已经超过了思域1.5T的177马力,动力可以说随踩随有,起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况,即使在高速上二次加速,也能获得一定的推背感。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱,低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫,有几次堵车严重和上陡坡,甚至还出现过变速箱温度过高提示,搞得我心惊胆战的,从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。 此外,这款车的做工也有待提升,行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响,去4S店检查说是菲斯塔的通病,也就只能不了了之,后来习惯了也就没太在意。不过,有强迫症的小伙伴入手请慎重。 【驾驶感受】 作为一款主打运动的车型,菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病,方向盘很轻,基本没什么虚位,可以说指哪打哪,即使时速比较快,过弯的时候也不会有太大侧倾,悬架支撑比较到位。不过,我个人不太喜欢菲斯塔的刹车,感觉有点轻,没有运动轿车那种阻尼感。 【乘坐体验】 这款车的座椅乘坐舒适性一般,不过好在后轮采用的是独立悬架,在颠簸路面的时候虽然也比较硬,但还在接受范围之内,算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大,只能通过把音乐开大来缓解。唉,只能说有舍有得。 【油耗】 可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮,就应该激烈驾驶,所以开得比较猛,导致油耗也比较高,表显8.2L,但根据我实际估算的话,大概百公里油耗在9个左右,是不是觉得很夸张,哈哈。不过,如果温柔点开的话,应该可以控制在7个左右。 【总结】 外观和动力是菲斯塔的亮点,能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比,但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病,是否值得选择,就看你如何取舍。

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    2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版 图 42021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版 图 4
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    2021-09-17

    姓甚名谁换台的话胎噪会不会小

    6602星你的菲斯塔开的这么耗油吗,我开基本都保持在6.8

    时光巷陌8435我给加的95号油,买的21款顶配,十二月份上市,一月六号订车,二月份提的车

    点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

    3.8良好

    干式7速双离合天生的缺陷换挡没有6AT的舒适,目前开了9000公里变速箱还没有太明显的问题。不过在升档的时候可以听见变速箱咔吃咔擦的声音,也去过4S店找维修,但师傅说是正常的,也就不去纠结那么多了 动力这一块给我的感受是在这个级别的a级车里面算中上游水平(起码在思域,univ,影豹,卡罗拉这类车里面排前三)开起来还是挺顺手的,给油反馈也挺灵敏的。 总的来说个人感觉这车的性价比还是挺高的,加上在终端优惠A级车里竞争力也比较强,销量虽然不及一开始打算选的思域,但菲斯塔的运动套件外观更有改装风,省去后面折腾。

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    2023-10-05

    我心依旧1992[图片]

    慕澈喔[图片]

    伊见钟情OvO这车不用改外观,省心

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

    3.9良好

    2022年2月7号提车你!2022年2月8号落户!2022年2月8号车碰了一血没了,三块板筋,喷漆!心情非常不好!优点提速快,提速的时候回头率百分百,配置比较好!后视镜折叠!变道辅助!座椅加热!后排出风口!内饰比较运动!外观也挺帅!价格实惠!缺点!容易被路人的车针对!虽然我开了不到300公里,但是被针对好几次了!车头比较长盲区大容易磕碰!我已经碰了!车内有异响,工作台!b柱异响!走城市道路没事,乡村路会响!声音不算太大!还有胎噪太大了!有钱的可以换个轮胎!油耗城市9L,国道高速,7个!比较1.6T200p马力!我还喜欢暴力驾驶!一箱油跑800多公里!提车俩天的感知告诉你们!你们自己参考!同价位提速无敌!路面车几乎随便蹦!不过安全第一!本人第一辆车现代ix25!1.5L自然吸气!!!!!落地15w多!

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    2022-02-08

    星泪2061车头较长笑死了你这是货车吧

    打酱油没带瓶好家伙第一次感到有菲斯塔车主能跑800公里的 牛逼

    分秒必争清风xY默默放两张图片给你看看19老款威力

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

    3.86良好

    开了两年,两万四千公里,油耗还算能接受,加速还可以,不满足的地方原厂轮胎,因为六月一新提了奔驰E,现在两个车倒着开,所以目前开的不如前两年多了,购买时对比的思域,马3,迈锐宝xl,速腾,思域吧,大街上有点常见,再一个cvt个人不太适合,迈锐宝内饰说不上来的老气,马3就比较肉了,不过次时代昂克赛拉的内饰真的好看,思域的口碑乱七八糟等等比较不错,迈锐宝虽然是B级了,但是优惠挺大的,哪哪都喜欢,就是内饰,速腾因为一个朋友买了,不想买个一样的,所以,最后决定的菲斯塔,肯定是先抛去保值率,开着还是可以的,网上好多说这个车这不行那不行的,我倒是没感觉出来,没有褒贬,只是说车是自己开的,自个儿喜欢满意就行了,两年只是加油保养。目前两万四五公里没啥其它,天窗异响是通病,确实很烦,这车要是无边框和掀背就好了哈哈

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    2022-07-03

    博学多才的蛋糕inh2019年5月20提车,到今天为止,开了51025公里。开了这么久,先说缺点吧: 1、低速行驶1至2档时,变速箱有顿挫感; 2、过减速带时过于颠簸,舒适感不佳(这是不是所谓的悬架过硬吗); 3、原厂车漆太薄,高速行驶时,有小小小小小小石子飞过的时候,漆就掉了(所以我选择贴了个膜); 4、关于油耗,由于我本人喜欢开快车,经常性是挂到运动模式,所以油耗有点高,高速一般在7至9,市区一般在10至15,挂在智能模式平均在7至8,不太堵车、均速的话在5.5至6.8,总体上来说,油耗在8个上下。 5、长时间堵车离合器温度过高(干式离合器),刹车失灵、无动力(所以遇到长时间堵车的,要么挂空挡要么熄火)。

    用户9951757819186我的8万多公里,啥毛病没有,就是轮胎换了几个

    水军x我都怀疑你是不是青岛的

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

    3.64良好

    2019年买的280智速版,第一眼看见,就喜欢上了,现在三年了,6万公里,小毛病有一点,就是方向异响,换了2次,还有就是变速箱异响,咔咔咔的,听着有些闹心,唯一不满意的就是变速箱异响,外观满意,溜背的造型,优美的车身线条,动感的椭圆自带声浪排气,动感十足,动力满意,随叫随到,有驾驶乐趣,轮胎5万公里换了4条朝阳一号,制动力有所提升,静音舒适性没什么提示,下次换胎直接上米其林ps4,内饰中规中矩吧,没太大亮点,配置日常够用,座椅加热好评,后期做了刀锋轮毂烤漆,外观又提升一大截,贴了悬浮车顶,内饰改装了车内氛围灯,效果满意,油耗开了6万公里,一直都是7个油,暴力驾驶也有,油耗还算满意吧,座椅包裹也不错。

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    2022-01-26

    传奇肥皂泡泡这玩意7个油是咋开的

    聆听逝去的流年130七个油的确够低了,考虑入手但是看到他们的油耗有点退缩了,一看你这油耗我又心动了

    满目山河🍃方向盘响 是通病,我家俩菲斯塔都响,一个是19年买的 换了俩次了还是响,一个21年买的 目前还没有去换。

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

    3.33良好

    胎噪,空间小我都能接受,时间长了转向轴异响,方向盘偏重,空间我觉得比我想象的要够用,配置挺高,缺点是没有一键降窗,虽然有一键升窗,夏天坐车里很热,必须打火才能降窗,外观确实好看无敌好看,特别是车尾,动力也强,只要你舍得给油它就给你速度,但是低档顿挫明显,跟手动挡换挡的顿挫感觉差不多,反光镜我感觉总是调不到适合自己的位置, 【油耗】 一箱油跑400多公里,差不多450这样子,我上下班就三公里路开,基本都短途,但是油耗还是比我想象的高,我偶尔也地板油,但很少猛踩油门,油表显示就14个油左右,是真的费油,跑过高架一小时左右,最低油耗也到过6.2,这是我开得最低的油耗,可能是我经常上下班开导致油耗高,但是一般有我这么高? 【驾驶感受】 省油模式并不省油,但是动力跟舒适模式和运动模式差了一截,省油模式起步有点肉,悬挂偏硬,过减速带有深刻体会,

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    2021-09-19

    楚留香123指点迷津同样智速为啥我有一键降窗

    77728262672我高速最低是6.1,你们怎么开到四点几或者五点几的油耗的

    拒绝再玩95我方向盘重的要死,问一下这个能弄好吗?

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

    3.67良好

    外观内饰不做太多评价,动力方面非常可观,加速很猛,就是轮胎的防滑和胎噪方面不是太好。总体感觉能打个9分。 详细感受: 外观方面线条分明,大鲶鱼造型在平民车中很显眼,内饰中没有过多硬塑料,储物空间没有太多空余,但是能满足日常家用。方向盘偏重,但是手感很好,换挡时顿挫感不是很明显。我是19款智速 百公里6.9s,这个成绩在家用车中很可以了,油耗方面如果是市区的话 一般在8-9个油,高速我最低开过5.2, 夏天国道开空调 6.3左右,也算可以,后备箱空间满足家用,建议某宝买一个后备箱液压杆,实用性满满。 不足之处: 噪音大,特别是跑高速。有时候急加速油门响应不是特别灵敏(非运动模式下),方向盘可能会有异响,但出现次数并不多(我的车已经1.8W公里),后排空间有点小,前排头部支撑不是很舒服。

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    2021-08-13

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

    4.17优秀

    【最不满意】 最不满意的就是异响了,也不知道哪里响,时而响,时而不响,毕竟价格摆在那里,接受了。 【购车经历】 前前后后看了三四家店,也去汽贸了解过,无奈提车的时候现车实在太少,就在4S店定下了。 【提车价格】 裸车12.58,其他费用看个人能力砍吧,砍到自己能接受就行。 【驾驶感受】 动力杠杠的,买这车就是冲动力去的,超车、起步简直不要太轻松,就是高速上120迈有点飘,转向也挺OK的。

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    2022-07-06

    敏锐芒果cFg120迈就漂了,要那么大动力也没用了

    用户26738319车子还可以 马上四年了 除了换轮胎 其它也没什么大问题!

    开朗香瓜lKo门板异响路过

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

    3.43良好

    外观进行了改装,现在回头率超高。 内饰确实异响很多,无法避免。 空间我觉得比起后排,后备箱大的多了。

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    2022-04-13

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

    4.29优秀

    代步来说已经够用啦!除了油耗和胎噪,其他都挺好的,开了几万公里没啥问题!偶尔有异响,这个价格的车久了应该都有这种问题吧

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    2022-11-12

    用户781615060145有没有装定速

    点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

    3.14良好

    外形好看,内饰中规中矩,变速箱垃圾异响严重。隔音同级别最差。

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    2022-01-26

    点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

    3.57良好

    1预算十多万想买一部偏运动点的合资A级车,那么现代菲斯塔肯定会进入你的备选清单,菲斯塔虽然车型历史不算太长,但是凭借其犀利的外观以及同级别中不俗的动力表现,使它的口碑越来越好。 2外观是菲斯塔的一大杀手锏,我接触的大多数菲斯塔车主都是因为它的外观选择的它,菲斯塔的外观整体给人的感觉就是比较犀利,其次运动感非常强,菲斯塔的前脸其实争议蛮大的,有人觉得像鲶鱼,有人觉得比较犀利,这种仁者见仁智者见智的东西还是需要大家自己去体会,自己喜欢就好。菲斯塔全系1.6T,但是区分高低功率,个人觉得高功率版本性价比更高,最大马力204匹,零百不到七秒,这个动力表现在同级别中还是比较优秀的。 3后排空间是菲斯塔的一个槽点,或许是因为溜背造型原因,菲斯塔的后排头部空间比较局促,个子高点的坐在后排肯定会蹭到头发。车漆较薄是不少韩系和日系车的标签,这点菲斯塔也不例外,店里贴全车车衣的菲斯塔车主不少,都是抱怨原厂车漆太薄了。 4车机容易死机,并且连蓝牙时音频容易卡顿是菲斯塔的通病,这个问题一般停车重启就能解决,但是严重影响驾驶体验,目前没有比较好的解决办法,只能希望厂家后期能更新一下车机系统来解决这个问题。天窗异响也是菲斯塔的一个通病,菲斯塔天窗异响多半是天窗支架螺丝松了,紧固一下就可以,由于不用换件,解决起来比较便宜。 5菲斯塔的保养价格还是比较亲民的,首保在5000公里时进行,需要更换机油以及机滤,并且首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次,更换机油机滤这种小保养价格在500元左右,6万大保养的价格在900元左右,虽然单次的保养价格看上去确实不高,但是菲斯塔的保养周期相对较短,比起同级别一些10000公里一保养的车型确实没啥优势。 6外观犀利动力好,并且有一定的驾驶乐趣,整体来说还是比较推荐的,并且现在的优惠幅度还可以,值得入手。

    2021-04-17

    木头人一三二换代太快了,1.4。1.6。马上出1.5t,配件都不好买以后。。。

    用户正在加班菲斯塔的格栅和伊兰特的比,我说伊兰特不好看,人家说我

    意中人jyn兄弟 天窗异响你说的这个是真的假的 我的天窗太阳晒完声音很大 过一会儿就没声音了 车里面跟交响乐似的

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    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.14分“优秀”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    【购车经历】 最开始是奔着影豹,星瑞,速腾,影豹提车得等,还有就是啥也不送,价钱搞不下来谁让他热度高呢,星瑞总体还行,就是只喝95油感觉有点挑食儿,上一辆是朗逸就去看了看速腾超越版本都快17了,还是帕斯掉了,看车看了大半天累了,我爸我俩去吃饭,吃饭地方门口停了辆名爵6绿色的吸引我爸我俩了,决定去最近店里看看,到店里就看上pro了,比影豹好看多了。就决定小6了,还看啥影豹啊!销售态度也很好。之前去过一次,就对他们销售印象很好,看见我来了,眼熟对我很热情,报价优惠给的也很足,就订车了。 【亮点配置】 之前开的是朗逸,朗逸七八年了属于老款车了,没啥高科技功能的。顶配的自动驾驶自动驻车巡航啥的我这老司机用不到旗舰就够了,该有的都有,音响和360是大爱,虽然360不太清楚但是能看到有没障碍物。其实豪华也够用,配置相差不大,就是感觉提豪华会后悔就提了旗舰了。 【乘坐体验】 开的车也很多,车管所开车上线的,上到千万超跑下到快报废的车都开过,不差啥的,因为上线检车是6年才开始所以我开的都是6年以上的,实话几年前国产车确实没办法和合资比,最近国产车是真的站起来了,不然我也不会看名爵,提个轩逸多香,怕时间长开坏的那是你不咋会开,我身边三年的卡罗拉都开坏了都,是和司机有关系和车关系不大。。 【空间表现】 家用绝对够用,我身高171不高不胖,平常自己开对我来说绰绰有余,后备箱是真能装。。 【油耗】 表显8.0实际加了500块的油,6.9一升跑了700多还有300公里的续航,新车油耗都高,看磨合期过了应该会降一点 【最满意】 外观啊,这运动套件不帅吗,路上回头率很高的。胎噪没想象中那么大,能接受十几万的车都这样,你说声音大,那你去买迈腾凯美瑞坐进去绝对会感觉不一样。 【最不满意】 目前就远程控制看不了车辆信息,启动开空调是能用就是看不了现在的信息了,都是6天前的 ———————————————— 提车一月了更新下(以上为上次评价) 目前两千多公里了,十一去了自驾游了一下里程来回500公里高速油耗没想象中那么低,胎噪确实不小,时间长了脑子嗡嗡的不过家人说座椅比较舒服空间可以时间坐长了没啥腰疼腿疼的,就是后面有点响。 到目前为止各方面车子没问题,一个月新车要有问题只能说中奖或车不行。 写在最后 祝国产车越来越好,下一辆还会提国产,性价比超高

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.90分“良好”
    MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

    本人马上30岁了很开心能在自己30岁之前换一个不用在乎别人的感受,选择一个自己喜欢的车,很庆幸MG6PRO也没有让我失望。 购车经历 家里之前是个16款的大众宝来,听从父母的选择选了一个要动力没动力,要配置没配置父母觉得有面子还保值的大众,开了5年越开越不开心,最后和老婆一商量换车,本人喜欢运动,动力,不喜欢烂大街。最后我们一家三口都看上了这款MG6PRO,既满足了我的要求还兼顾家庭需求,所以选择了这款车, A +级寸,2700+的轴距,超大的后备箱空间,而且动カ充沛。 提车价格方面 落地价格全款14.18万(裸车12.58)全国优惠6000+2000置换补贴。送的全车玻璃膜,脚垫,护板,后备箱垫。 销售态度 唐山名爵的销售服务态度很好,很有耐心,也很爽快,所以我一下子也爽快了,上午看车,中午取钱,下午提车了。 驾驶方面 驾驶操控我感觉相当不错,动カ充沛,转向很稳,底盘扎实,刹车灵敏,驾驶氛围和仪式感满满,超车也很迅捷,我开过挺多同排量的车型,这款1.5T的发动机动力和变速箱的匹配和谐,换挡顿挫不能说没有,这个价位做得很好了。 空间方面 空间比普通 A 级车要大很多,完全达到了A+级别,后面坐着也不压头。宽度也是特别的好,接近一米八五的宽度,车内宽度比号称宽体轿跑的凌度还宽很多,后备箱开ロ十分大,掀背式后备箱,在同级别同价位真的很少见了,拉货拉东西都太方便。 乘坐方面 车子舒适性方面的表现还不错,坐在车内座椅包裹性非常好,柔软程度也合适,双拼色的一体式赛车座椅真的逼格满满。前排路感反馈很真实,后排方面老婆说坑洼路面会有一点点颠簸。新车味道也很小,内饰摸起来肉感也都不错。 油耗方面 市区开拥堵情况下,最多也就9个油,平时正常开也就6个多,目前综合油耗7.8个多。暴力驾驶的话会多一些。暴力驾驶的油耗就10个以上了,虽然暴力驾驶费油,但是能让我爽啊! 续航方面 每次我都是油表提示加油,加到跳枪,我加的油便宜,92的5.58一升,每次200多块钱就加满了,从满箱油跑到油箱提示加油,大概能跑600多公里 不满意的 虽然车子我很满意,但是人无完人车无完车,接下来说一下我认为不满意的地方。 变速箱在低速的平顺性会偶尔有一点点顿挫,不过不太明显,相比其他双离合的变速箱已经很好了,后排老婆说噪音比较大。前排还好,可能因为前排双层夹胶玻璃,所以我没有感觉到。如果后面地台做成纯平就更好了。