菲斯塔配置丰富值得买吗_菲斯塔怎么样

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

3.93分“良好”

菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版是现代汽车推出的一款紧凑型轿车。该车型采用了动感而时尚的外观设计，展现出年轻、运动的形象。同时，它的内饰设计简洁大方，提供了舒适的驾乘空间。 外观方面，菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版拥有钛金灰和耀夜黑两种外观颜色选择。车身尺寸为4690x1790x1425毫米，整备质量为1420公斤。整体造型流畅，线条动感，展现出现代汽车的品牌特色。进入车内，菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版提供了舒适的座椅和高品质的内饰材料。内饰以黑色为主，营造出运动时尚的氛围。车辆配备了丰富的配置，例如多功能方向盘、中控触控屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适性。 在动力方面，菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版搭载了1.5T 200马力 L4发动机，并配备了7档双离合变速箱。这一动力组合提供了出色的加速性能和平顺的换挡体验。前置前驱的驱动方式使得车辆操控稳定，驾驶感受更为灵活自如。安全性方面，菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版配备了多项主动和被动安全系统。例如，ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、胎压监测系统等，提供全方位的安全保护。 综上所述，菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版是一款具备时尚外观、舒适内饰和出色性能的紧凑型轿车。它的动感造型、丰富配置和安全性能使其成为现代驾驶者的理想选择。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

3.79分“良好”

菲斯塔 2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版 【满意】 1.其实对于韩系车，尤其是现代，我觉得它的整体设计风格还是要偏犀利一些，这台车看起来就很犀利，与其运动型定位比较相符。车头是向下俯冲的感觉，配上这个熏黑处理的多边形前格栅，以及造型非常凶的LED大灯，整体的运动感觉是对味的。 2.尾部给配了贯穿式尾灯组，点亮之后辨识度挺强的。上方有一个造型比较夸张的尾翼，保险杠下方还有双边共四出的矩形排气，整体的那种运动FEEL算是拿捏了，虽然有一些浮夸，但看着挺好看的。 3.内饰也很精致，层次感方面营造得还不错，平底方向盘，按键式的电子换挡机构，大尺寸连屏，细节之处的红色点缀，都很有战斗氛围。值得一提的是，屏幕下方的那一条银色装饰我觉得起了画龙点睛的效果，给全黑氛围的内饰风格增添了一抹亮色，看着很舒服。 4.这套1.5T+7挡干式双离合开起来还是比较猛的，有一定驾驶激情，与外观算是呼应上了。 5.这台是顶配版本，15.48W，配置给的挺足，L2级驾驶辅助，前后雷达+倒车影像+倒车车测预警系统，前排加热通风，方向盘加热等功能都有，并且终端市场还有一定优惠，办齐了也不算贵，挺有诚意的。 6.跑长途时油耗表现不错。 【不满意】 1.新车状态下的内饰稍有异味。 2.车机只支持百度Carlife却不支持苹果Carplay，并且车机表现一般。 3.后排的头部空间表现一般。 【驾驶体验】 菲斯塔2023款 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版搭载的是一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩256牛米，传动系统方面与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成开起来还是比较让人满意的，油门初段比较顺畅，并且中后段加速依然有一个相对不错的动力储备，总体来说可以给个好评。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，但是后排的头部空间表现对于身材高大者不太友好。

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 舒适版 国V

3.5分“良好”

【车型】 购买地贵州黔西，车型是19款1.4T舒适版，当时手头没有太多资金，又急需要一辆家用车，再三思考下还是选择去二手车店看一下，刚好自己技术也不是太成熟，想着买辆二手车划算一点，也还可以多练练手，磕着碰着不至于那么心疼 【车况配置】 说实话，我一个女生也不太懂配置啊什么的这些东西，当时整车看了一下，不得不佩服二手车贩子的翻新能力，真的可以给个，里里外外看了几遍，跟新车没啥区别，虽然是1.4t低配，但是我一个女生用也足够了 （车身外观）整车最吸引我的就是外观，运动型大溜背，显得个性年轻又时尚线条流畅，尤其我最喜欢腰部那个地方的设计，说不出来的好看，显得整个车都很有力量，刚好我是做舞蹈的，这车的个性和我的个性简直不要太匹配 （大灯）大灯采用的是LED，对于晚上眼神不太好的我真的不要太友好了照亮每一条回家的路 （内饰）坐进车内最先吸引目光的就是它这么大的显示屏，不知道的可能都以为是加装的，其实是原厂自带的另外前车主加了个氛围灯，方向盘上的按键也加装了部分，这些东西一弄下来又给塔塔加了不少分 【亮点】 长在我的审美观上了😂颜值真的扛打，个性年轻有活力。 这车搭载的是干式双离合，动力足，加速快，跑得快，也不费油，最能体现在超车这方面上，还是比较丝滑的在同价位的车里个人认为动力这点没得说，响应还是比较快的，正所谓长得好看还贼能跑 性价比高：了解过的车友应该都清楚同价位的车，菲斯塔还是算比较出色的了，能给到的配置基本都给到了 【不足之处】 隔音问题：车在行驶时候不播放音乐的情况下，噪音问题就显现出来了，听久了脑瓜子嗡嗡嗡的，如果能加装点隔音条什么的可能就会好很多。 空间问题：对高个子车友不太友好，我168的个子，后排空间对于我来说确实是有些不足，坐直了会顶头，不坐直顶膝盖后排空间能再扩一扩就完美了 干式双离合通病：低速行驶会有抖动，行驶久了也容易过热，这不，我一个女司机都烧了一个离合了，才换回来没多久 不过女孩子嘛，毕竟吃的是塔塔的颜，所以它的缺点我都可以接受，注意保养就好了，毕竟塔塔的优点还是大于缺点的 【价格】 这台车是19年2月上的牌，我是20年11月买的，当时特别膈应的一点是才一年多的车，跑了将近快5w公里，也挺纠结要不要入手的，跟店里的名爵和名图也纠结过要入手哪一个，最后一咬牙一狠心还是买了塔塔，当时车贩子喊价好像是12w多将近13w，虽然那时候我也不太了解车这方面，就是个小白，只会开车那种，但还是觉得有些贵了，好说歹说最后成交价定在了10.28w，到现在也不知道自己到底买亏了没 【用车感受】 还有一个星期，塔塔跟着我就满一年了，总结了一下我的用车感受，就是三个字，不后悔，买了它真的不后悔，虽然它是一辆1.4T低配二手的，但是它带给我的却是无尽的安全感，只有坐在车里，紧握方向盘的时候才能给我最大的安慰，同价位车里，塔塔的优点真的是可以大于缺点的，还是那句话，长得好看还跑得快 【个人建议】 各位喜欢菲斯塔却又一直纠结的车友，为自己的喜欢买单不是一件很幸福很快乐的事吗，大可不必纠结，不管什么车，不可能十全十美，这个价位其实很美丽了，不用听别人说这里不好那里不行，年轻就是要有活力有个性，塔塔多适合我们年轻人，有了它就像有了一个小家一个伙伴，陪我们日夜兼程，替我们遮风挡雨 最后也祝各位车友一路顺风万事如意，高高兴兴出门去，平平安安回家来

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 用车马上满3年了，买车前看了轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、思域、领动、昂克赛拉、菲斯塔等，由于自己还年轻，又是个颜值控，所以把选车范围固定在了运动型轿车身上，14万左右的预算，而且我的预算只能买到低配，是在接受不了低配的轮毂，昂克赛拉的话魂动红是真好看，但是考虑到空间，还是算了吧，好吧，就剩下菲斯塔了，各方面表现中规中矩吧，空间虽然不及思域，但比昂克赛拉强多了，于是就锁定了这车。 【外观】 我个人很喜欢这个外观，犀利的前脸+溜背造型+长长的日间行车灯+龙鳞中网，非常彰显个性，很适合我们年轻人。有些人不喜欢它的鲶鱼脸，但我觉得还好吧，至少看起来挺运动的，风阻也小，没那么费油。这个车的缺点就是整车的缝隙太大了，让人感觉有点不舒服。 【提车价格】 2019款280TGDi智速版，经过和4S店销售的一顿讲价，给我优惠了1.2W，最终把裸车价谈到了12.88w，并且赠送了全车玻璃膜、行车记录仪、脚垫。我选的蓝色当时还没有现车，需要在别的地方调，让我多等了1个月才开上心爱的菲斯塔 【驾驶感受】 动力的话1.6T的发动机相当爽了，随踩随有，油门和刹车相当灵敏，在搭配上双离合变速箱，动力真的是非常暴躁，超车毫无压力，唯一的一点瑕疵就是收油之后紧接着再深踩油门的时候 ，变速箱会有轻微闯动，估计这也是双离合的通病吧。隔音比较一般，跑高速的时候会有明显的风噪路噪传到车内，打算再开两年换一款静音轮胎，悬挂偏硬，不过这也挺符合运动轿车的定位，如果在调得稍微韧一点就更好了。 【空间表现】 空间的话还算可以，尤其是头部空间，高个子坐里面会有些压抑，一米八以上的坐在后排会有些顶头，毕竟是运动型溜背轿车，家用的话还算够用吧，后备箱空间可以，装个大件行李什么的不成问题。 【油耗表现】 开了4万多公里了，个人感觉1.6T的发动机，油耗表现还可以，基本在百公里7.5左右，跑长途高速在百公里5.7左右，感觉很省油，当然这也得看自己的驾驶习惯还有路况，堵车的情况下百公里10个油耗也有。 【最满意】 配置比较丰富，自动大灯+电子手刹+多功能方向盘+双区自动空调等等。颜值非常高，操控性好，偏运动非常适合我这样的年轻人，后面翘起的小鸭尾非常的动感，让人有一种驾驶的欲望。 【总结】 总体来说菲斯塔这车还是非常令人满意的，动力强劲、高配置，外观时尚是年轻人购车的首选，在性价比方面要远胜其他合资品牌，作为人生中的第一台车的话，我还是比较推荐的，外观帅气、配置不俗、动力强劲，几乎是为年轻人量身定制。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.71分“良好”

作为一个专业车评人，今天跟大家解析的车型是北京现代菲斯塔 2021款 280TGDi 劲享Plus版。从定位上来讲是一款4门5座三厢紧凑型车，长宽高分别可以达到4660×1790×1425毫米，车身轴距可以达到2700毫米，整车提供3年或者10万公里质保服务。新款车型是在去年12月份正式上市，今天解析的顶配车型指导售价在15.48万，终端市场有一定优惠，就拿江苏地区来说裸车价格在14.68万，购置税在12,991元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，全款购车总花费在167,105元。对于年轻人来说，如果手头资金有限可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期36个月首付30%金额在44,040元，月供在3068元，咬咬牙完全能够还得起，含贷款利息落地价格在174,793元，比全款购车多花费7688元。 车系对比：如果嫌高配版本车型价位偏高，可以考虑北京现代菲斯塔 2021款 280TGDi 精英版。厂商指导售价在13.38万，不过需要注意两款车型虽然都是采用1.6T涡轮增压引擎，但动力参数不同，顶配车型最大功率在150kW，最大扭矩在265N·m。低配车型最大功率在140kW，最大扭矩在265N·m。对于大多数普通消费者来讲，开起来不会觉得有太大差异。当然除了动力外，顶配车型在配置上会丰富很多，增加了胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，运动外观套件，远程启动功能，方向盘换挡，方向盘加热，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，主副驾驶电动调节，前排座椅加热通风，后排杯架，语音控制，车联网等功能。如果是贷款买车，个人会建议买顶配车型，毕竟买定离手，之后后悔配置不行就没有后悔药了。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费价格在440元。韩系车配件更换价格一直很实在，机油在268元，机油滤清器在22元，空调滤清器在105元，刹车油在56元，空气滤清器在52元，汽油滤清器在105元，变速箱油在73元，火花塞在61元。 提速：在进行提速测试前，选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式，本身支持弹射起步，最高转速在2000rpm。初段爆发力不算太炸裂，前轮没有出现打滑现象，反而是过了初段，提速感受令人印象深刻，从实测数据来看，百公里提速在7.1秒，作为一款紧凑型入门车，加速属于中上水准。 刹车：全力踩下刹车踏板，轮胎拥有出色抓地力，车身会有轻微前倾现象，但很快就能恢复稳定，制动过程中轮胎紧咬地面，能够给车主带来不错的自信，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在36.85米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.1L，大多数消费者是会关注实测数据，我自己跑了多个路段，包括城市以及高速，在城市路段一共跑了140公里，平均时速在37公里，当天行驶下来拥堵程度一般，从实测数据来看，百公里油耗在8.5L。在高速路段一共行驶160公里，平均时速在110公里，百公里油耗在6.1L。 噪音：菲斯塔在隔音优化上确实很一般，特别是跑起高速来，无论风噪还是胎噪，都能清晰传入车厢内。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.5分贝。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.3分“优秀”

指导价基本就是落地价，包装潢，送首保，外观好看，内饰也好看，配置很足，缺点是空间稍微有点局促，地盘偏硬

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.9分“良好”

2022年2月7号提车你！2022年2月8号落户！2022年2月8号车碰了一血没了，三块板筋，喷漆！心情非常不好！优点提速快，提速的时候回头率百分百，配置比较好！后视镜折叠！变道辅助！座椅加热！后排出风口！内饰比较运动！外观也挺帅！价格实惠！缺点！容易被路人的车针对！虽然我开了不到300公里，但是被针对好几次了！车头比较长盲区大容易磕碰！我已经碰了！车内有异响，工作台！b柱异响！走城市道路没事，乡村路会响！声音不算太大！还有胎噪太大了！有钱的可以换个轮胎！油耗城市9L，国道高速，7个！比较1.6T200p马力！我还喜欢暴力驾驶！一箱油跑800多公里！提车俩天的感知告诉你们！你们自己参考！同价位提速无敌！路面车几乎随便蹦！不过安全第一！本人第一辆车现代ix25！1.5L自然吸气！！！！！落地15w多！

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.93分“良好”

菲斯塔在2020年完成了中期改款，保留了四款车型，新车取消1.4T发动机，只保留1.6T高低功率发动机；外观方面，增加原厂尾翼和黑化套件，前头采用黑化的中网，外环依然保留了镀铬装饰条，车尾有硕大的双出排气管和很张扬的鸭尾，显得特别年轻和运动化，劲享版更夸张的融入了一套运动套件，设计层面有些用力过猛。 灯光配置：全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭，在灯光配置方面比竞品合资车型有一定优势。不足：作为一台主打年轻运动型的车，应该加入车内氛围灯，可惜全系没有。 内饰方面，中控的设计就没有外观那么激进了，中期改款内饰的变动不大，但依然能看出来有运动风格存在，如果是高配车型还带有红色的点缀，比如安全带、座椅缝线、方向盘上等等，如果是豪华版车型是以黑色为主的格调，跟普通家用车内饰区别不大。 配置方面：带有并线辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、前排座椅加热、10.25英寸多媒体屏幕、自动空调等。 不足之处：1、没有定速巡航，只有顶配带有全速自适应巡航；2、座椅即使放到最低坐姿仍然偏高，对于身材高大的朋友来说不友好；3、挡把前方的储物盒如果在P挡位，拿取物品时稍微有些别扭；4、方向盘只支持上下调节，作为运动型的车应该支持上下 前后调节。 后备箱：容积475L，并不是很大，将将及格的水准，后排座椅支持放倒，但形不成一个纯平的空间。 乘坐感受：后排腿部空间剩一指，头部直接蹭到顶棚，坐垫偏硬并不如前排舒适，很明显这台车对于后排乘客的照顾不够周到，和竞品车型思域相比有落差，配置上只有一个空调出风口。不足之处：1、全系后排没有USB充电口；2、前排座椅后背为硬塑料材质，取消了储物袋的设置。 动力感受：搭载1.6T发动机，最大功率190和204马力，入门版车型功率下调了一些，配置比较低，所以主要来聊204马力的车型，实测零百加速7.1秒，发动机最大扭矩输出点从1500转开始，意味着低扭的表现很好，动力输出很平顺。 底盘感受：避震器的调校不够运动，很明显是偏向舒适性的调教，但在连续的颠簸路面又能感觉到悬架有多余的跳动，总体来说还是以舒适为主。如果想更运动一些，建议日后换硬一点的避震器，效果会更好。 隔音感受：整体来说表现不好，风噪和胎噪格外明显，发动机噪音控制的还不错。 选车时不要考虑最低配车型，建议选择280TGDi 豪华版，劲享版的外观属实有些夸张了。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.86分“良好”

菲斯塔的定位是一台主打运动的紧凑型车，也是目前现代旗下销量比较出色的车型之一。 优势如下： 1、外形运动感强，新款车型在外观方面增加了运动套件，搭配溜背式的车身视觉冲击力更出色，龙鳞式熏黑中网很有辨识度，尾部的小尾翼更是有效增加了运动感。225/40 R18规格的轮胎同级别不多见，熏黑的轮毂也很有气势。 2、内饰用料以软质材料为主，辅以金属风格的饰板进行点缀，变现对得起售价。液晶仪表盘和悬浮式中控屏很有科技感，显示效果细腻，操作流畅度也比较出色。中控屏还支持在线导航以及语音控制，实用性比较好。 3、液晶仪表盘除了常规的内容外，还支持显示涡轮压力、机油温度、变速箱温度、当前扭矩等信息，符合运动车型的定位。 4、主动安全性配置丰富，主动刹车、碰撞预警。车道保持等功能能够有效降低追尾等事故发生的概率，自适应巡航跑高速时非常好用。舒适性配置方面也比较丰富，座椅通风在同级别来看并不多见。 5、后备箱内部空间规整，能够轻松放入四个登机箱，而且还有额外的空间放置背包等零散物品。 6、1.6T高功率发动机有着204马力的最大功率，峰值扭矩265N·m，匹配7速双离合变速箱，参数方面同级别来看有着明显的优势。 发动机采用短进气歧管设计，先天设计有利于高转速功率输出，启动时有声浪，低扭表现出色，起步加速非常轻快，涡轮介入并不觉得突兀。 中后段动力储备也非常丰富，线性的加速感能够一直伴随到限速值，时速超过80km/h之后再加速能力依然出色，开起来像是一台2.0T发动机车型。 变速箱的换挡动作干脆利落，升降挡都非常积极，实测百公里加速仅需7秒左右，比思域要快不少。 百公里综合油耗在8.5L左右，虽然同级别来看并不算优秀，但参考动力顺准来看这样的油耗表现堪称优秀。 7、悬架调教比较舒服，并不像很多运动车型那样让人觉得比较颠，对于颠簸的过滤比较到位，弹簧回弹速度比较快，而且能够充分吸收底盘的震动。 8、转向没有虚位，给人的感觉颇为精准，激烈驾驶时给人非常听话的感觉，操控并不难。 缺点： 1、双离合变速箱在低速走走停停时候会有明显的顿挫感，而且老款车型的变速箱出现过比较大规模的质量问题，新款车型是否解决还有待进一步观察。 2、后排腿部空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间也只有1拳出头，给人的感觉比较局促。 3、隔音不好，胎噪会比较清晰的传递到车内，后排乘客对风噪的感知也比较明显，巡航时发动机转速偏高，导致噪音也比较大。 总结： 菲斯塔是一款非常有驾驶乐趣的车型，动力感受已经有了越级水准，配置方面也比较厚道，性价比表现出色，追求激情的年轻人用来日常代步是不错的选择。但后排空间比较小，所以不适合家用。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面，该车整体的外观看起来非常时尚，且外观部分加入了不少运动化的设计元素，因此该车的外观还拥有着不错的运动感，这样的外观设计相信是比较能够符合当下年轻人主流审美的。 2、动力表现出色，该车搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了204匹，发动机的参数放在同价位车型中来看就已很占优势了，而该车实测的百公里加速成绩能够做到6.78秒左右，这样的加速成绩甚至比以“秒天秒地秒空气”著称的思域都还要稍微快一些，因此这款车的动力表现也是我个人比较满意的。 3、油耗低，菲斯塔这款车不但动力表现较为出色，且该车在燃油经济性方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.9L左右，这样的油耗对于一款运动型A级车来说也算是比较低的了。 4、配置高，虽然2021款 280TGDi 豪华版这个配置车型只是这款车的次低配车型，但该车的配置表现已经比较出色了，例如并线辅助、倒车车侧预警系统、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、电调座椅、全LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能够接受，但如果长时间高速行驶的话车内还是会感觉比较吵的。 2、悬架减震舒适性不好，这款车整体的底盘质感一般，且由于该车为了照顾车辆的运动性所以悬架是比较硬的，因此在经过一些颠簸路面时这款车车内的震动还是比较明显的。 3、车漆薄，一般来说车漆薄的问题大都出现在一些日系车上，但作为韩系车的菲斯塔也一样存在这个问题，平时遇到一些较为轻微的刮擦在车漆面都会留下较大的划痕，对于新车来说这样的表现确实有些不好。 总结：虽然菲斯塔这款车也存在一些不足之处，但该车整体的优点还是要比它的缺点更为突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话菲斯塔这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话选同级的轩逸、卡罗拉等车型可能要更好一些。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

4.36分“优秀”

“买韩系车不如买国产车”，很多人都听过这样的话，这两年国产车的成绩大家有目共睹，但对于目标竞品从来都是日系车的韩系车，我想从更客观的角度来看待，比如现代菲斯塔。 菲斯塔给我的第一感受是它犀利的LED前脸，颜值讨喜非常适合现在的年轻人，虽然内饰用料一般，但是设计是真的很有感觉。而且在同级别配置上比较丰富，胎压显示，并线辅助，座椅加热，自动启停，自动驻车，后视镜加热折叠GPS，基本能用到的配置都有，非常方便。 动力上比较强劲，不是说地板油提速多厉害，是你在高速行驶时候给油还是随叫随到。另外内饰上座椅很舒服，感觉包裹性有点，运动有点，就是方向盘比较沉，单手打有点难。此外排气声浪是真的有点闷骚的感觉，但其实时间长了也没太大感觉了。 再来说缺点，作为一款家用车而不是性能车，变速箱这块菲斯塔还是不如思域来的省心，干式双离合变速箱的顿挫、异响，在菲斯塔身上依然可见。低速下频繁换挡导致变速箱过热，市区堵车走走停停，整个前盖会变得烫的很，前盖边缘会变得非常烫手。其次车子的整体噪音还是稍大，尤其是路噪胎噪，可能稍微成熟稳重些的人不太能接受，小年轻也许无所谓。 一开始想着超越十代思域的菲斯塔终究是折戟了，但很大程度是由于韩系车人人喊打的口碑影响。放开偏见来看，菲斯塔的小毛病虽多，对年轻人来说还算不错的车型。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

4.86分“优秀”

这个车我从19款看到今年。说实话，那时候第一眼看这个车就被他的外表所惊艳到。心里暗暗发誓，一定要买，由于当时资金不足，等到了今年才买。配置上比一九款配置要高。期间朋友也推荐了好多车，迈瑞宝，速腾，朗逸，伊兰特，英朗和领克。我自己也看了看其他的车。综合评比下来还是选择了菲斯塔。网上有人说这车有很多缺点，比如A柱脆，我想你买车是当飞机开么！噪音大，这一点确实是不口否认。但是我想说的是：在对的人眼中，你的缺点可以变成有点；而在不对的人眼中，你的各种优点，都是不可原谅的缺点！ 【动力表现】 动力很给力，一脚油门下去那推背感真的不是开玩笑的。 【驾驶感受】 驾驶的感觉还是很不错的，操控性很好。 【提车价格】 价格由于是在我同学那儿买的，当时优惠了2w，但由于是低首付，分期48期，所以总体下来价格有点偏高。钱不够就只能吃利息，这一点得看开一点。 【油耗】 油耗这方面的话，由于家离公司很近，开车10分钟就能到，所以这段路程油耗有点偏高，将近9.8左右。但是自己开车逛街市区油耗在8.7左右，平均油耗7.6左右。反正油耗看路程，路程越远油耗越低，也根据每个人驾驶习惯来决定。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.61分“优秀”

买车首先得要求就是运动，十几万价位的车都一一对比了，先看的思域，本田的质量还是信得过的，不过思域配置太低，不够诚意，果断PASS。后来看了菲斯塔，试驾的时候我觉得它的加速体验要比思域要强，而且配置高。本来都打算交定金了，后来朋友推荐了领克，看了实车后，发现优惠比不上菲斯塔，而且价位超出了我的预算，所以最后选择了菲斯塔。 【亮点配置】 1.6T加干式双离合，动力强劲加速快，同价位最强 【驾驶感受】 非常运动，开着它不用担心超车啦 【空间表现】 中规中矩，我比较瘦所以没什么感觉，胖的就不一定舒服了 【最不满意】 隔音不太好 【购车经历】 推荐大家购买次顶配或者顶配（别忘了加上运动套件）颜值高如图

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.21分“优秀”

动力部分：现在已经4万多公里啦，最满意的是同级别无敌的动力，204匹马力和7速双离合变速箱足够说服我买他，原厂设定就是偏向于运动的车型，开车造的狠市区我去到14到20左右温柔一般在11左右，高速最多14正常来开6，7个左右，很多车友能开到5点几也不知道怎么实现的，对于油价高涨的今天来说这些车主就省了一大笔啦 外观其实见仁见智，我最喜欢的角度是从侧后方45℃沿着门把手高度的视线看过去，线条非常好，最喜欢菲斯塔的腰线 配置堪比国产车啦挺高的，换个定速按键就可以用定速了，高速开车比较久就很舒服，远程启动器是常用的，每次过去上车就能开 空间：喜欢小车不在意，完全能接受，后面做3个人有一点点挤，问题不大基本自己开的多

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

4.43分“优秀”

外观:仁者见仁智者见智，反正我挺喜欢的，别具一格吧 内饰:内饰就比较一般了，同价位合资车算好一点的，对比同价位国产车可能要逊色一点 配置:配置可以说是韩系车一大特点，所有合资同价位韩系车配置最高，可以说现在国产现在走的路就是韩系车走过的路，性价比高 空间:空间的话就是软肋了，也没说特别挤吧，驾驶员身高180，体重150以上的话，对后排就没这么友好了，175以下完全够用，溜背车身导致后排可能会有点顶头 操控:菲斯塔的操控属实不错，方向盘虚位小，可以说指哪打哪，油门反应迅速，变速箱换挡快 动力:这个要夸一下的，1.6T 204马力 265扭矩 同价位都是不错的动力配置，刷个一阶你会发现惊喜 舒适性:当然主打性能，就会牺牲舒适性，但是驾驶员舒服呀，后排坐三个就有点挤了，只能说舒适性一般