菲斯塔动力响应灵敏值得买吗_菲斯塔怎么样

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 舒适版 国V

3.5分“良好”

【车型】 购买地贵州黔西，车型是19款1.4T舒适版，当时手头没有太多资金，又急需要一辆家用车，再三思考下还是选择去二手车店看一下，刚好自己技术也不是太成熟，想着买辆二手车划算一点，也还可以多练练手，磕着碰着不至于那么心疼 【车况配置】 说实话，我一个女生也不太懂配置啊什么的这些东西，当时整车看了一下，不得不佩服二手车贩子的翻新能力，真的可以给个，里里外外看了几遍，跟新车没啥区别，虽然是1.4t低配，但是我一个女生用也足够了 （车身外观）整车最吸引我的就是外观，运动型大溜背，显得个性年轻又时尚线条流畅，尤其我最喜欢腰部那个地方的设计，说不出来的好看，显得整个车都很有力量，刚好我是做舞蹈的，这车的个性和我的个性简直不要太匹配 （大灯）大灯采用的是LED，对于晚上眼神不太好的我真的不要太友好了照亮每一条回家的路 （内饰）坐进车内最先吸引目光的就是它这么大的显示屏，不知道的可能都以为是加装的，其实是原厂自带的另外前车主加了个氛围灯，方向盘上的按键也加装了部分，这些东西一弄下来又给塔塔加了不少分 【亮点】 长在我的审美观上了😂颜值真的扛打，个性年轻有活力。 这车搭载的是干式双离合，动力足，加速快，跑得快，也不费油，最能体现在超车这方面上，还是比较丝滑的在同价位的车里个人认为动力这点没得说，响应还是比较快的，正所谓长得好看还贼能跑 性价比高：了解过的车友应该都清楚同价位的车，菲斯塔还是算比较出色的了，能给到的配置基本都给到了 【不足之处】 隔音问题：车在行驶时候不播放音乐的情况下，噪音问题就显现出来了，听久了脑瓜子嗡嗡嗡的，如果能加装点隔音条什么的可能就会好很多。 空间问题：对高个子车友不太友好，我168的个子，后排空间对于我来说确实是有些不足，坐直了会顶头，不坐直顶膝盖后排空间能再扩一扩就完美了 干式双离合通病：低速行驶会有抖动，行驶久了也容易过热，这不，我一个女司机都烧了一个离合了，才换回来没多久 不过女孩子嘛，毕竟吃的是塔塔的颜，所以它的缺点我都可以接受，注意保养就好了，毕竟塔塔的优点还是大于缺点的 【价格】 这台车是19年2月上的牌，我是20年11月买的，当时特别膈应的一点是才一年多的车，跑了将近快5w公里，也挺纠结要不要入手的，跟店里的名爵和名图也纠结过要入手哪一个，最后一咬牙一狠心还是买了塔塔，当时车贩子喊价好像是12w多将近13w，虽然那时候我也不太了解车这方面，就是个小白，只会开车那种，但还是觉得有些贵了，好说歹说最后成交价定在了10.28w，到现在也不知道自己到底买亏了没 【用车感受】 还有一个星期，塔塔跟着我就满一年了，总结了一下我的用车感受，就是三个字，不后悔，买了它真的不后悔，虽然它是一辆1.4T低配二手的，但是它带给我的却是无尽的安全感，只有坐在车里，紧握方向盘的时候才能给我最大的安慰，同价位车里，塔塔的优点真的是可以大于缺点的，还是那句话，长得好看还跑得快 【个人建议】 各位喜欢菲斯塔却又一直纠结的车友，为自己的喜欢买单不是一件很幸福很快乐的事吗，大可不必纠结，不管什么车，不可能十全十美，这个价位其实很美丽了，不用听别人说这里不好那里不行，年轻就是要有活力有个性，塔塔多适合我们年轻人，有了它就像有了一个小家一个伙伴，陪我们日夜兼程，替我们遮风挡雨 最后也祝各位车友一路顺风万事如意，高高兴兴出门去，平平安安回家来

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI

4分“优秀”

如今，动力总成的调校已经成为了现代的强项之一。这台高功率版的1.6T菲斯塔，马力高达204匹，已经相当于高尔夫GTI的水平了，驾驶性方面更是算得上出类拔萃。在郊区和高速下游走，动力的涌现又快又流畅，实际的推背感也对得起账面数字。而且和思域的1.5T CVT组合犹如疯狗一般的爆发式中段加速不同，它的推进更加连贯、更像是自然吸气，但是比真正的自吸动力反应更加敏捷。哪怕仅仅是轻点油门，动力输出的延时也很短。此外发动机的声线相当浑厚，如同加装了直排尾喉一般，很有运动型车的架势。它的动态模式多达四个：COMFORT（舒适模式）、SPORT（运动模式）、ECO（节能模式）和SMART（智能模式），难得的是无论哪一个都很好地兼顾到了日常使用，自动启停的震动也很小。舒适模式和节能模式的换挡速度相对会更平缓，节能模式还会在此基础上限制发动机的输出和转速的攀升，同时将高转的部分“封印”起来。智能模式在日常状态下大致相当于舒适模式，但油门行程突破八成左右就会自动进入运动模式。而运动模式在转速储备、降挡逻辑方面则会更加激进，换挡的节奏更加铿锵有力，还带有短时间的转速滞留功能，攻略山路时的节奏感相当出色。不过回到市区，双离合的通病还是会暴露的。尤其是日常堵车的情况下，二挡升三挡的时候，还是会有比较明显的顿挫，相比奥迪还稍微明显一点，哪怕换成舒适模式，减缓程度也很轻微。另外，冷车怠速时的发动机运转噪音有点偏大。所以这套动力系统也不是完全没有弱点的，不过相比起市面上的大部分双离合动力总成，它的表现绝对算是前列了。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的就是菲斯塔的外观和动力，首先溜背式的车身造型看起来就很运动，再配合上翘的“小鸭尾”和贯穿式尾灯，和这一级别的标杆车型本田思域相比也丝毫不落下风。前脸的金属网状镀铬饰条，在太阳底下看起来也是BlingBling的，显得非常具有档次感。 另外一个我比较满意的点就是菲斯塔的动力，1.6T发动机最大功率204马力，在数据上已经超过了思域1.5T的177马力，动力可以说随踩随有，起步的时候如果深踩油门甚至会出现前轮打滑的情况，即使在高速上二次加速，也能获得一定的推背感。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的干式双离合变速箱，低速行驶的时候能够很明显地感觉到顿挫，有几次堵车严重和上陡坡，甚至还出现过变速箱温度过高提示，搞得我心惊胆战的，从那以后再不敢开车去路况不好的陡坡了。 此外，这款车的做工也有待提升，行驶在颠簸路面车内会偶尔出现异响，去4S店检查说是菲斯塔的通病，也就只能不了了之，后来习惯了也就没太在意。不过，有强迫症的小伙伴入手请慎重。 【驾驶感受】 作为一款主打运动的车型，菲斯塔驾驶起来没啥大的毛病，方向盘很轻，基本没什么虚位，可以说指哪打哪，即使时速比较快，过弯的时候也不会有太大侧倾，悬架支撑比较到位。不过，我个人不太喜欢菲斯塔的刹车，感觉有点轻，没有运动轿车那种阻尼感。 【乘坐体验】 这款车的座椅乘坐舒适性一般，不过好在后轮采用的是独立悬架，在颠簸路面的时候虽然也比较硬，但还在接受范围之内，算是挽回了一点分数。另外一点就是在中高速行驶的时候噪音会有点大，只能通过把音乐开大来缓解。唉，只能说有舍有得。 【油耗】 可能是我潜意识里认为这是一款运动小钢炮，就应该激烈驾驶，所以开得比较猛，导致油耗也比较高，表显8.2L，但根据我实际估算的话，大概百公里油耗在9个左右，是不是觉得很夸张，哈哈。不过，如果温柔点开的话，应该可以控制在7个左右。 【总结】 外观和动力是菲斯塔的亮点，能够以10几万的价格买到这么一款马力超200匹的车型可以说非常具有性价比，但你也要能够忍受这款车低速顿挫、噪音过高等小毛病，是否值得选择，就看你如何取舍。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

干式7速双离合天生的缺陷换挡没有6AT的舒适，目前开了9000公里变速箱还没有太明显的问题。不过在升档的时候可以听见变速箱咔吃咔擦的声音，也去过4S店找维修，但师傅说是正常的，也就不去纠结那么多了 动力这一块给我的感受是在这个级别的a级车里面算中上游水平(起码在思域，univ，影豹，卡罗拉这类车里面排前三)开起来还是挺顺手的，给油反馈也挺灵敏的。 总的来说个人感觉这车的性价比还是挺高的，加上在终端优惠A级车里竞争力也比较强，销量虽然不及一开始打算选的思域，但菲斯塔的运动套件外观更有改装风，省去后面折腾。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

本来十几万预算，想买国产车，15左右国产车看配置都很香，不过家人只让买合资，最后没看几家店，就直接冲了。这个菲斯塔配置也说得过去，虽然座椅材质还有内饰看着稍微比国产差吧，其他也差不太多。行驶开运动模式提速蛮快， 这个车主要还是觉得外观好看。十几万的车也不奢求很多，还是蛮不错的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.43分“良好”

提车地点山东枣庄 落地14.68w 最刚开始看上了长安的逸动plus 多次去4s店试驾 但感受不如我预期的那么高 深踩油门 感觉一般而且有延迟 1秒钟左右 才感受到加速 问销售 她说这就是推背感🤨 渐渐的我失去了对逸动的兴趣 偶然期间我去看了一下北现 无意中看到了广告宣传照片上的3款车 索纳塔菲斯塔以及7代伊兰特 经过考虑索纳塔太贵 有点压力 ，7代伊兰特外观又太极端就选择了菲斯塔这款车 等了2天从外地调车果断签的合同 提车近4个月 来说说感受 油耗方面：平均油耗10个多点 也还能接受 毕竟车友还有比我更高的🤣再加上油价实在太高了。动力上搭载1.6T发动机 基本上算是随叫随到 。 空间方面：满足家用是够了，朋友1米8坐后排还能有3～4厘米的头部空间。身高再往上就不好说了 后备箱空间足够应付基本日常使用。 个人感觉如果年龄在25岁以上基本考虑家用舒适的话 菲斯塔真不是上上选 不要因为那个车增加了你的经济压力而且感觉是还不是很如意。 相对来说这个价位可以选择一下雪弗兰的迈瑞宝xl ，但如果有一定经济基础而且不需要考虑家庭因素的话喜欢动力的话 菲斯塔绝对是前几名推荐 动力强劲 价格相对来说也比较便宜 确实是不二之选了 所以 车还是需要慎重做选择全面考虑。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

4分“优秀”

买了一年多，基本上很满意，油耗略高也可以理解，毕竟204匹的马力在那摆着，外观就是仁者见仁 智者见智了，反正我是比较满意，其他人爱怎么说就怎么说吧！自己小改了一下就更喜欢这个车了！ 【动力表现】 谦虚的说吧，同级别里算是上等的水平了。 【油耗】 8到9个油吧，跟自己的驾驶习惯有关系，只要红灯在第一位，我肯定是第一个出去的 【购车经历】 在网上看了很多车也咨询东本的4S店销售员态度很一般，然后又去问了长马的4S店，最后北现4S店，之后一对比，就选了一个性价比很高的菲斯塔了，买自己喜欢的其他的就不重要了！ 【驾驶感受】 涡轮引擎加速有一点点迟滞，运动模式下油门很灵踩一下就有，一二档会有顿挫双离合的习惯就好了，开了这么久没遇到过离合器过热的情况。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

3.64分“良好”

【最不满意】 就是胎噪，隔音不太好，还能接受。目前车子没有什么异响，有时候低速踩刹车有顿挫也不知道怎么回事！ 【购车经历】 同级别的名爵6pro，长安Univ，吉利星瑞一个没看。说实话吉利星瑞得内饰我还是挺喜欢的，不过没看，就是动力感觉小了点虽然日常也够用，直接去提菲斯塔不为别的既然喜欢这辆车我就能接受它的好与不好！ 【驾驶感受】 1.6T的发动机204匹265牛米，普通模式和开运动模式开启来就是两台车。别的不说只要你舍得踩，运动模式下随踩随有。这一点我很满意！！ 关于网上说的菲斯塔这款摩比斯干式双离合的可靠性，我只想说他们没开过。每次换挡几乎感觉不到顿挫，唯一就是低速踩刹车的时候有点抖！还有就是干式双离合怕高温，这种情况我还真的没遇到过目前两万六千公里！还有一点补充一下，就是原车声浪真的绝了哈哈?冷车启动嗷嗷的不开音乐的情况下声浪一直在你耳边徘徊！不知道是不是厂家故意这么调教的！ 方向盘的力度我个人感觉刚刚好，比凯美瑞的要轻点，比速腾的话要重点。 【油耗】 这个就得看个人的脚了，日常开的话我是没低过6个油，7到8个左右。也得看个人怎么开！ 【乘坐体验】 够用，也不至于很大！ 【亮点配置】 感觉自适应远近光挺好的，因为我基本上都是在郊区跑。没灯就自动开远光，对面有车来了就变近光了。不用来回切换，唯一一点就是原车亮度不够灯光散，导致有路灯的情况下开近光就和没开一样以后给换掉！ 还有这车只有顶配才有的定速巡航，我这次顶配都没有。自己买个按键总成换上，不贵自己就能动手换！

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

4分“优秀”

腻了，用车四年了，起初买车没有什么后悔的，现在看着更新换代、配置提高很多的车型琳琅满目，现在觉得不值了，虽说菲斯塔这款车外观比较符合年轻人的风格、溜背造型很拉风，但是各方面配置还是差点儿意思，动力输出还是还是不错的，正常运动模式下，油门响应速度比较快，个人驾驶习惯综合油耗差不多8个油左右，跑高速的话也就6毛钱一公里，相对还是能接受的，毕竟想要“马儿跑必须要马儿吃草不是”，买车前两年驾驶还是比较平稳的驾驶，最近想着要激发车子的性能，要让他爆发出来，毕竟排量1.6T的汽车你老是让他像“小绵羊”一样去跑，属实有点憋屈了哈，我就遇到过一个让我憋屈的事：有次老家人结婚，拿我的车当领路车（每个地方习俗不同，婚车不一定在最前面）一路上大部分都是双向八车道，限速100，可是别人开着我的车连60都没跑到，我在后面车上看着干着急，返回的路上，才让加速开，那样才爆发了本性，不愧是190马力的车子，干就完了。说真的如果再有一次机会，就不买这个车子了，毕竟车子不一定只看外观，内在也要满足日常需求，特别是道路安全辅助功能类的……

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

3.64分“良好”

2019年买的280智速版，第一眼看见，就喜欢上了，现在三年了，6万公里，小毛病有一点，就是方向异响，换了2次，还有就是变速箱异响，咔咔咔的，听着有些闹心，唯一不满意的就是变速箱异响，外观满意，溜背的造型，优美的车身线条，动感的椭圆自带声浪排气，动感十足，动力满意，随叫随到，有驾驶乐趣，轮胎5万公里换了4条朝阳一号，制动力有所提升，静音舒适性没什么提示，下次换胎直接上米其林ps4,内饰中规中矩吧，没太大亮点，配置日常够用，座椅加热好评，后期做了刀锋轮毂烤漆，外观又提升一大截，贴了悬浮车顶，内饰改装了车内氛围灯，效果满意，油耗开了6万公里，一直都是7个油，暴力驾驶也有，油耗还算满意吧，座椅包裹也不错。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 我相信很少有人知道。现代菲斯塔配备的发动机是纯进口的，这台发动机是现代飞思那台发动机升级而来，动力可以说随叫随到，推背感很强。整车噪音控制也可以，但高速还是可以听到一些风噪，方向盘很轻，但手感很好，转向虚位比较小。座椅也比较舒服前排座椅还有加热，总体感觉还不错。另外就是，激烈驾驶后油耗尽然不高，日常城市代步油耗也才7升多，不到8升，这确实是我没有想到的。 【最不满意】 目前没发现不满意的地方。如果非要有不满意的点，那我觉得就是变速箱顿挫吧，尤其是堵车的时候，低速行驶会有明显顿挫，不过习惯了也就还好。另外就是语音功能，时不时的就蹦出来，吓人一跳。还有一点是车机系统有些卡顿，就像安卓手机一样，用久了非常卡。 【空间 】 这车空间完全够用，不用纠结后排空间大不大，我一个单身汉，副驾驶都没人坐，何必去纠结还后面呢？自己一个人不香吗？ 【性价比】 这个价位可选的车挺多，比如昂克塞拉，比如思域，比如一些国产车像影豹之类的。 但是要动力要颜值要油耗，综合来看，我觉得菲斯塔还行，至少激烈驾驶会有换挡的感觉，很爽。但如果再让我选，我会选择手动挡的思域，可玩性比菲斯塔高很多。但如果图便宜，省心家用得话，菲斯塔确实还是不错的。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

3.44分“良好”

买车的时候走的是汽贸，当时4s店是优惠5000，汽贸优惠了1.1万。开了两年中规中矩，没有小毛病也没有大毛病，动力随叫随到，高速6个油，市区7－9看开车习惯，不过可惜，前几天高速出事故撞护栏报废了，前防撞梁撞毁，左侧大梁撞弯，安全气囊全部弹出，除了车头 其他部位完好（比如A柱B柱 驾驶舱）驾驶舱没有出现入侵，高速120码左右 车辆报废 车上人员就我一个完好无损，都说菲斯塔质量不好，我不认为，感谢小蓝陪伴我两年 为我护航 风雨无阻 保我周全。我不后悔买菲斯塔！

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

【购车经历】 21年买的，之前不太关注车，买的时候也不是很懂车，需要什么配置空间什么的，就稀里糊涂的买了， 【提车价格】 落地135000，我自己上的牌照 【驾驶感受】 低速的时候油门不是很好掌握，经济模式的时候还好， 加速是很快，喝油也快 【空间表现】 我180驾驶位头不只有1指多点了，开天窗布的话还好，我做后排感觉还行，中间位置坐着确实太挤， 后备箱中规中矩吧， 【动力表现】 反正运动模式开着确实不错(前提一个人开)

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

4.21分“优秀”

作为一个颜控，菲斯塔和思域这两个帅车，一直拿不准，最后因菲斯塔的动力和内饰的优势上选择了菲斯塔。19年初提的，现在34000公里了，换过两次火花塞，保养了四次，两个轮胎。优点蛮多的，动力很强劲，超车嘎嘎的，速度提升像温水煮青蛙，不知不觉就很快，有几次因为速度不知不觉上去了，遇到坑来不及避让（长沙主干道井盖带坑，辣鸡），油门很轻，在顺畅的道路上，只要把脚轻轻放油门上就能爆发很强的劲，跑的时间长了也很舒适，运动模式很激进，我戏称为毁灭模式（独角兽高达里的一种性能模式，:)操控也很棒，并没有媒体所说的方向盘虚位。反应很灵敏。然后就是外观，车漆很耐用，同一年提的车，同事的速腾已经没有光泽了，我的还亮晶晶的。其次外形很漂亮这个车，和思域各有千秋，都很漂亮。油耗高速长途5-6 市区红绿灯7-8 堵车10 油耗比思域的话还是高一些（有点酸了）缺点:底盘硬。遇到坑坑洼洼的直骂娘。空间的话带五个人够用（人如果壮一点可能就不行了:)，后备箱很大。中保研碰撞结果不满意。虽然车不是用来撞的，但谁不希望自己的车结实一些呢。总的来说很满意，车子很帅很快

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

4.43分“优秀”

外观:仁者见仁智者见智，反正我挺喜欢的，别具一格吧 内饰:内饰就比较一般了，同价位合资车算好一点的，对比同价位国产车可能要逊色一点 配置:配置可以说是韩系车一大特点，所有合资同价位韩系车配置最高，可以说现在国产现在走的路就是韩系车走过的路，性价比高 空间:空间的话就是软肋了，也没说特别挤吧，驾驶员身高180，体重150以上的话，对后排就没这么友好了，175以下完全够用，溜背车身导致后排可能会有点顶头 操控:菲斯塔的操控属实不错，方向盘虚位小，可以说指哪打哪，油门反应迅速，变速箱换挡快 动力:这个要夸一下的，1.6T 204马力 265扭矩 同价位都是不错的动力配置，刷个一阶你会发现惊喜 舒适性:当然主打性能，就会牺牲舒适性，但是驾驶员舒服呀，后排坐三个就有点挤了，只能说舒适性一般