点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是比亚迪的混合动力，油耗特别低而且还可以纯电行驶，而且它头部空间也很充足，实用性也挺强的。还有就是很小众，比亚迪路上很多，但这台车不多，而且车顶加了行李箱也不会被误会成网约车。 【最不满意】 一个是等车等了好久，还有就是内饰异味有点重，NVH做的也不是太好。 【空间】 空间还是很大的，第一第二排空间还是很够的，但就是第三排的空间不是很充裕，不过第三排也用的不多，整体实用性还是很强的。 【驾驶感受】 够灵活够轻巧，虽然车长很长，但这台车还是比较灵活的，起步提速也很快。 【油耗】 我夏天基本不用纯电模式，跑下来基本油耗5个油的样子 【外观】 其实我特别喜欢这种旅行车感觉的外观，但是家里人都不太能欣赏，我觉得这款车的风格也是萝卜青菜各有所爱吧

点评车型: 2019款宋MAX DM DM 1.5T 智联致耀型 6座 国VI

3.71分“良好”

随着家庭成员的增加，觉得买一台MPV车型还是很有必要的，朋友不久前入手了一台比亚迪宋MAX，购买的车型是DM 2019款 1.5T 智联致耀型 6座 国VI。跟朋友说有考虑购买一台，借车进行了的试驾体验，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是170cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间还有一掌多的距离。保持前排位置不变，来到第二排，头部空间有一掌多的距离。第二排中间位置是取消的，变成一个通道。扶手的是可调的，乘坐还是比较舒适的。前后移动的距离也是比较大的。特别是座椅的包裹性感觉非常的舒服。第二排的倾斜角度还是比较大，长途乘坐非常舒适。将第二排座椅调至靠后，有两拳多的距离。当第二排座椅的腿部空间保持在一拳多，做到第三排，还有一拳三指的距离，第三排的座椅还有角度调节的功能。这样的空间表现真的非常优秀。后备箱空间没有像其他新能源车会被电池挤掉空间，再加上座椅支持放倒，后备箱的空间还是非常大的。 动力：这台车搭载1.5T发动机，说电动机、电池组成插电式混动系统，综合最大功率为228kw,综合最大扭矩为495N·m.这台宋MAX DM，开起来很有MPV的感觉。底盘的调教也是比较舒服的。有四种驾驶模式，试验了一下，各种模式的加速表现不会有很大的差异，加速的体验感也是比较畅快的。只要深踩油门，车辆都会自动切换至动力最强的HEV并联模式，发动机和电机一起发力，提供最强的动力输出。DM3系统增加了BSG电机，让整体的驾驶感受更显平顺，无论是发动启停还是变速箱换挡。动力的表现非常不错。 刹车：制动表现上，宋MAX DM在全力制动过程中，制动力的分配也很均匀，前悬压缩有点明显，车头下沉，车身稳定，制动的轨迹保持直线。 噪音：噪音控制方面，混动模式下，发动机的声音略微有点大。在高速上行驶时候，能感觉到风噪和胎噪都比较明显。 购车费用：这款车的指导价为19.69万，目前优惠0.64万，裸车价为19.05万。另外再加上车船税420元，交强险1100元，商业险约5600元，上牌费500元，全部落地大概需要花费198120元。 总结：今天试驾宋MAX DM，特别要说的是动力的表现真的可以用强劲来形容，而且是在没有牺牲空间和配置的情况下，提供了更好的动力感受和燃油经济性，这台车的售价还是比较实惠的。如果有考虑MPV车型，其实不妨体验一下新能源车型。总的来说，宋MAXDM还是非常值得推荐的。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

3.79分“良好”

【最满意】关于 它最满意的肯定是燃油经济性，这是毋庸置疑的，是体验过的插混车型里真正做到了比燃油车更低的油耗，这个优势是巨大的；其次就是内饰的科技感还是比较高的，中控屏的功能也够丰富，停下来，用电歇一会，看看电视综艺啥的，很方便，还可以开空调，也不用担心没用还得费油，整体表现让人满意。外观也是比较大气的，这个造型更像是传统MPV的样式，上下车会比较方便。 【最不满意】这套动力的高速的动力响应略微有些不够，空间也不够用，也就是个大5座车，毕竟尺寸在那里，只要升起第三排，那后备箱的空间是远远不够的，不过好在第二排的空间还是不错的。 【油耗】油耗正常都能在5个左右吧 ，已经足够优秀啦，再配上油箱容积也不小，续航里程还是比较长的。

点评车型: 2019款宋MAX DM DM 1.5T 智联致进型 6座 国V

3.5分“良好”

外观可以不错，动力也不错，就是比亚迪车机系统有点拉胯，空间也可以，内饰一般般， 【空间表现】 适中 【舒适性】 一般 【第三排空间】 空间还可以 【最不满意】 车机系统不行 【油耗】 混动模式下5到6个油 【驾驶感受】 动力很足

点评车型: 2019款宋MAX DM DM 1.5T 智联致尚型 6座 国VI

3.71分“良好”

宋MAX DM设计时尚大气，延续经典的MPV车型设计，车内空间宽敞乘坐舒适，前后排有较大的活动空间，符合家用车的标准。低速状态下车内隔音效果好，相比同级别车型占据一定的优势。搭载1.5T插电式混动发动机，匹配6挡双离合变速箱，动力表现不错。

驾驶体验 | 车子整体的做工还是比较细腻的，可以看出设计师真的是下了很大的功夫去设计的，尤其是方向盘，个人感觉非常不同。我个人感觉有点像宝马3系的感觉，指向性那些什么的也不错，当然和宝马是不能比的了，但是也是非常不错，起码我开过那么多车，这个车子是最好的、 同级对比 | 去各4S店转了转，当时流行的几款7座SUV，包括CS75、H7、GS8都看了一圈，还看了大通的G10，基本确定要买H7L了。后来在和媳妇去看车的路上经过比亚迪4S店，我就提议去看看宋MAX，第一眼看到宋MAXdm的时候，真心被外貌深深吸引了，想象中的MPV都是GL8、G10那种像大面包的样子，没见过这么漂亮的。而且第三排对比SUV，在舒适性要好得多。看完之后，虽然没决定就买宋MAX，但心里就种下了一颗种子，慢慢会发芽长大。后来又过了一段时间，GL6上市之后，又跟同事一起去看了宋MAX和GL6，并做了对比。我们一致觉得，宋MAX在各方面超越GL6。 颜值 | 颜值直接就可以给满分了，车子整体做工还是很细致的，接缝均匀，尤其是关门声音，结实厚重。车灯设计：车灯真是点睛之笔，神来之笔，龙视天下傲视群雄。尤其是车身整体，充满力量感，虽然不是很长也不是很宽，但是给人感觉就非常好！ 空间 | 车子空间是绝对足够的。头部空间超大，绝对没有三厢车的那种压抑感,我175的人不管坐前排还是后排都是很舒服的，再加上天幕的通透感，真是自在。车内储物空间也是很足够的。后备箱的空间也很大，座椅可以侯后放。之前一家人，七个人出去旅游，后排可是放了一车人的行李，完全顶得住！而且比亚的的售后服务也是非常不错！ 续航 | 我觉得耗能还可以吧，逐渐习惯了，十多元百公里的样子，之前和家人出去旅游高速塞车，但是在车内好多人的舒适的情况下，耗能也才四十多元百公里的样子。 购车总价 | 提车18.2万。一点优惠没有，。这个价格能买到油电混合的汽车。非常合适了。4s店赠送的东西也不少。

购车总价 | 裸车价19.39万，因为这款车的综合性能比较好，所以对这个价格我很满意。 同级对比 | 看过嘉际新能源这款车，试驾的过程中感觉宋MAX DM的动力要强一点，我比较追求速度，所以我买了宋MAX DM。 颜值 | 这款车外观很帅气，前格栅的设计显得很稳重，车漆比较亮，尤其是洗完车之后闪闪发光，还有轮毂的设计比较时尚。 驾驶体验 | 这款车底盘很扎实，减震效果比较好，过减速带不会有颠簸感，动力十分强劲，只要你肯给油，发动机就会有源源不断的输出。 内饰 | 内饰的设计还可以，方向盘是真皮的，打着很舒服，座椅是仿皮的，比较容易清洗。

购车总价 | 我是在省会石家庄提的车，离省会比到我们市区近所以跑省会提的车。全部落地差一点不到20万裸车价167900优惠了5000元，赠送了两次保养以及一些不值钱的小物件。 同级对比 | 买车时候看上了本田的杰德这款车，后来由于马上冬季要开始限号了所以改变主意想选个插电车避免限号的不变。后来就看了吉利嘉际PHEV和比亚迪宋MAX DM，我买车是随大流主要看家人意见毕竟咱就是个驾驶员嘛。家人一致通过选择比亚迪宋MAX DM因此也就顺理成章的成为了家庭的一员。 故障吐槽 | 暂时没有，就是最后排大个子坐上去时间长了腿还是不太舒服。 空间 | MPV空间没得说，也正式这一点才选择宋MSX DM。孩子可以在车上自由的玩耍无拘无束的。最后排座椅放下后简直就是个小货车，怎么装你自己想吧。 驾驶体验 | 这车的提速确实快，一加速推背感立即就能感受到，而且操控灵活极易上手。避震做的不错小颠簸都没有明显感觉。 颜值 | 车辆前脸还是很大气的，配上两边的大灯造型很漂亮，车身线条从前到后很连贯，隐藏式的D柱设计很巧妙。后尾灯造型很特别犹如一双会说话的眼睛在注视着你。 保养维护 | 还没做过。 内饰 | 经常能碰到的地方大部分都是软性材质的做工，车载中控屏超级的大视觉感很棒。车上座椅足够的大，一人一座十分舒适。空调出风口也算是全车配备了这个倒是个贴心的设计。 续航 | 平时就是市区上下班或是带孩子老人逛逛商场什么的，纯电模式最远跑过不到六十公里，不过家用还是很不错的。

买这车当时也没考虑清楚，就觉得以后家用会比较方便而且送上海牌照，纯电续航也有80公里，当时也没有DM的试驾车，所以就直接下手了。现在开了半年一共2万公里，开下来的总体感受不尽人意，先说下缺点： 1、馈电情况下这车简直就是一辆不折不扣的国产破车，换挡不积极，转速拉的很高，顿挫很明显，最难受的就是松油门的时候车子不像普通油车会慢慢减速，他是先维持1.5秒当前速度，然后一下子慢下来，这感受简直了，真心差评。 2、虽然主副驾驶都是电动座椅，座椅通风，座椅加热（我是顶配车型），但是真的是怎么坐怎么难受，腰部没有支撑，脖子也没支撑，我脚的位置调好后方向盘往外拉到极限但手打方向盘时还是会很吃力，方向盘调节设计简直没经过大脑思考，拍脑袋设计～ 3、这个也算是电动车通病，跑高速掉电快，但你一个油电混合的车油耗也那么高，最傻的就是满油满电总续航才640，实际跑下来根本没有640标的续航里程100%是虚的，而且偏差过大，上海跑徐州一共600公里，我加了2次油。 4、馈电情况下烧油反充电也很慢，一定要在匀速100码或者更低的情况下才会回充。 5、如果6个人坐满，那你也别带啥行李了，最多放2个书包，紧凑型MPV，说句难听的就是为了6座而6座。 6、异响也很多，最明显的就是后排的安全带，后来我只能把他们扣上，否则就是撞车上一直响吵死了。 7、顶配的喇叭好像多一个，但我想说的是你这喇叭等于就是个扬声器，毫无环绕音可言，根本对不起顶配这个价格。 好了这是我对这辆车一些不满的地方，当然这只是我个人感受，如果有些车友觉得这车很好，我不反对，青菜萝卜各有所爱。那接下来我们说说优点。 1、外观无话可说，颠覆了以往比亚迪的汽配城风格，多亏了奥迪设计师，底盘也还算ok，偏舒适的很软，也算是亏了奔驰调教师？ 2、送牌照，免购置税 3、纯电80公里还能满足上下班的，就是每天晚上回去充电，相对来说开销不算高。 4、配置很丰富，特别是电动尾门，其他的也就正常。 这是我第一次写口碑，不是我想吐槽比亚迪，也不是不看好国产车，我希望国产车能越来越强大，越造越好，不要只是花瓶，能把操控感，体验感弄的更好，而不是为了造车而造车，为了赚钱而造车，学学国外的为了梦想，为了改变，为了颠覆传统，配置搞的再高行驶感受不行等于0，国产车还有好长一段路要走，加油！其实中国人买车想法很简单的，第一好看，第二便宜性价比高，第三有面子

坐标广州（n久摇不到号），首车、刚需。购车5个月，已经9200㎞+，刚刚首保，也就这时才觉得可以写写口碑供有兴趣的车友参考。 1. 购车总价 | 正式发售就购车，没有任何优惠或赠送项目。 2. 空间 | 因有二胎计划，且对车辆的舒适度有一定要求，经过慎重考虑最终选6座。即使满载，第一第二排的空间、座椅材质都非常舒适，第三排坐瘦小女性或小朋友无问题。材质方面，第三排填充物少了些，座久了会有些屁股疼。试过两个家庭（都是一家三口）两日一夜短途游，行李刚刚好刚刚好够放（一个箱，四个书包），如果要载多点行李，就得加车顶行李箱了。最后要着重表扬大天窗，打开后还是挺有逼格的。。。 3. 续航 | 由于家里和公司有条件充电（家充、星星充电、南方电网为主），目前纯电行驶6000+，油电混合3100+，折算下来0.32元/㎞，对于一台两吨的车来说，是个非常亮眼的成绩。满油大概550km，满电80㎞，如果路况好、脚法控制得好，纯电开个90km都不成问题。另外试过满油+不停充电可以开个1500㎞，一个月没加油（个人工作需要经常开车出差，长途一趟至少110km）。。。最后不得不吐槽，充电难、时间成本高是新能源汽车发展的拦路虎。。。 4. 驾驶体验 | 转向方面，指向性个人感觉良好，虽然初段有小小虚位，但感觉是MPV为乘客提供舒适感而做出的调校。加速及刹车方面，脚踏板和脚刹的反馈都是比较线性的，应该也是MPV车型的调教。值得一提的是急加速是非常非常给力，即使是纯电急加速都能感觉到推背。。。悬挂方面，小的坑洼还是能过滤的比较好的，但连续的坑洼或者减速带，感觉悬挂偏硬；车噪方面，风噪的隔音做得还不错，但胎噪再相比之下就比较差了。 最后的最后，感觉这车还是不错的。

购车总价 | 对于这款新车我是爱不释手，动力充足空间大，七个座位老人小孩都能乘坐大灯是吸引我的点，打开后跟奥迪可以拼高下，支持国产，希望以后比亚迪越做越好