外观良好，空间一般，驾乘优秀，智能化良好，续航优秀，配置良良
🙋🏻♂️ 情况介绍
家庭用车，坐标深圳，本人20年驾龄，干过代驾开过无数车型，一直钟爱车型就是MPV，没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV，由于指标问题，去年开始关注DMI版宋MAX，直到3月上市，51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动，于是5.3去了最近的4S看车，没现车，订车1-2月，于是回家，5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店，终于联系到一家有现车的，5.5下午到店在地库摸了一下车就下订（后面还有买家排队，不想夜长梦多，直接订了）
💰费用明细
105旗舰162800（一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫）
上牌费1000
金融手续费3000
保险（含交强险及200万第三者）7148
总价：162800+1000+3000+7148=173948
补贴（未到手）：深圳市区补6000，广东省补8000
补贴后总价：173948-6000-8000=159948
🧮选车对比
对比车型：广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇
对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小贵，但算上补贴（1.4万），免购置税（8% 1.3万），免指标（粤B拍牌约5万），这几样加上就是7.7万😂，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。
1.空间：★★
宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能躺下躺平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。
2.动力表现：★★★★☆
动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。
3.行驶质感NVH：★★★★
得益于DMI的平顺和动力表现，80分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大（后期可以换米其淋，马牌等静音胎）
4.车机智能互联：★★★☆
75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液晶还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。
5.外观表现：★★★★
颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。
补充吐槽一点：全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽！
✏️新车初体验
从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有（虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。
立圣公司CEO：想在这个版本上加装和行政办样子的行李舱，不知道有没有这种行李舱，我不需要头部空间，我需要置物空间！
枫：等改款
朋哥夜话：我今天也交定金了，2000块钱，一周内提车，送4次保养
点评车型:
2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版
4分“优秀”【购车背景】：
很早就关注这款车了。家里2个娃，周末一家人出去玩，坐不下，想换一台6座车。考虑平时上下班也要用车，看现在的油价，燃油车不太经济。正好单位也充电桩，可以充电，比较方便，放长假也要开长途回老家，不想等在高速服务区里等充电桩。果断插混，且长续航，省油。
【购车历程】：
车上市不久，4月初到4s看车店下单，订了105km旗舰版6座，也是当初自己觉得比较理想的配置，结果告知不排产，换成旗舰7座。等到5月，突然冒出长沙工厂排放新闻，了解到整顿又没排产。但旧车已经卖了十分不便，眼看补贴也快过期，5月底问了店里还有一台白色行政版，果断换了。6月中旬提车。建议喜欢这款车的用户，有现车就提现车，不然不知要等多久。
【车价与补贴】：
车价172800，保险7909（比唐dmi保险7100还高），金融手续费3000，上牌费1000。本想贷少点免息，销售顾问说比亚迪金融亏钱，贷免息不易通过，考虑后面还要贴膜，地毯等还需一笔费用，最后贷了8万，2年，利息1000多。关于补贴，坐标深圳，有厂家置换6000（比亚迪牌），广东省置换补贴8000，市置换补贴5000，6月份多了一个新购市补5000。
【用车一个星期的体验感受】：
1.动力强劲，轻轻油门上80-100km/h推背感强的。等红绿灯时，一脚把后面的油车甩的远远的。以前开燃油车，从没有这般体验。
2.省油，这么大的车，开空调，亏电跑，目前跑到油耗4.8L/100km。
3.纯电续航长，105km，有时单位充满电，回来在车里开空调看一两个小时视频，第二天跑仍然够电。三天充一次电。
4.大部分时间都是在市区跑，用纯电行驶多，跑到亏电时，偶尔会启动发动机，启动丝滑，也没有什么感觉，比起旧车燃油车，舒适很多。
5.1.8m的车高，够高，小孩在里面可以直立行走，已成了他们的另一个乐园。大人进去第三排，也不用怎么弯腰，深得家人好评。
6.配置挺丰富。有自动大灯，自动切换远近光灯，昏暗自动开灯，还是挺方便的。还有ACC，因这段时间都在市区跑，还没用。
7.车机屏幕大，可以联网，观影感受不错，每次停车，小孩都要求播放动画，负仪表台都成了他们的座驾。语音识别灵敏，能控制空调，窗户，灯，导航等，行车很实用。
8.可以对外放电，很方便，装地毯时，把车开到外面，能带的起家里1200瓦的吸尘器，以后搞卫生杠杠的。
【不足的地方】：
1.升舱顶很丑，家人看到实车后评价都说丑。不知道还以为是行李箱。
2.仪表车速表指针是逆时针旋转，很不习惯。
3.车速表刻度太密集，不易标识，车速范围太大，指针到一半，其实时速已经到100km/h。
4.语音无法控制后排空调的风量，行车中，小孩在后面睡觉，需减少风量非常不方便。
5.中排靠背不能放平，无法平躺。
6.氛围灯颜色不能调，不能渐变，对于最顶配这个价位有点失望。
7.后背门行李箱开关无标识提示，不易找到。
以上是近期用车体验，后续跑跑长途，再谈谈用车的感受。
cz干饭人：你这是多少补贴啊？6000+8000+5000+5000一共2.4万补贴嘛？这么夸张
吾妻玲二63：6月初下定的105旗舰6座，死等，年底车不到退订
波比先生吗：这车改侧滑门就完美了
外观越看越喜欢，大灯漂亮，
配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作
【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点
【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼
【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！
【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！
【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！
生煎多职：2023冠军版一直期待着。准备入手。
悠闲固原2h7：宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸，希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690，或者4990x1880x1680，价格嘛12.8起，如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
刘强五常巧祥水稻合作社：兄弟，请问一下，这车第二排三排出风口能出热风吗，，我是东北的，想买这个车，这个功能对我来说很重要，求回复
选七座车型还是MPV是比较舒适的，尤其是第三排，加上混动车型和自己的那点钱最终还是选择了比亚迪。我个人觉得，与我原来开了十年的长安福特福克斯相比，优势：1坐姿要高一些，有点开中巴车的感觉，是我想要的；2这车很省油；3外观造型和内饰设计都是我喜欢的；4各种科技感十足，该有的什么智能语音控制、行车记录仪、360全景、L2驾驶辅助、自适应巡航等差不多都有。缺点：1空间真的不大，如果满载7人，后备箱就小得可怜，解决方案就是满载长途就加装车顶行李箱，好在满载长途的机会不多；2操控不是很好，方向盘有虚位，而且方向盘有一点滑手；3在高速路和快速路上还行，在县道省道上感觉车有些松散，而且速度不好控制，估计是我原来开福克斯是手动挡现在还没有适应只用油门刹车来控制速度，以前在县道上跑遇到要减速直接松油门，不用踩刹车，速度就明显降下来了，现在开宋Maxdmi松了油门它还是很快，我再去踩刹车有会导致速度降得太低，这一点应该是我自己驾驶的主观习惯造成的；4就是我家小区不让安装自己的充电桩，导致充电不是很方便。
最后分享一下宋Maxdmi 后备箱随车工具的安放如最后一张图，那个快慢充电转接头不要放尾箱，应该放在副驾的手套箱。
安知鱼乐3：这车的空间是真的看不懂就那尺寸哪来的勇气搞七座mpv又短又矮
龍先森Y：虽然不是拿来拉货，但感觉空间还是小了点
稻草人148882400：这款得来个荣耀版
点评车型:
2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型
4分“优秀”【最满意】这次2022款比亚迪宋MAX DM-i车型的上市是让我感到震撼的，原因在于新车动力总成出现变化，搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，并且，在2022款宋MAX DM-i上市后，宋MAX燃油款车型官方决定停产停售。
【车型分析】价格来看，在动力总成向插混系统转变后，价格体系大幅上升，老款的宋MAX在市场的心理价位一直是10万出头的存在，现在已经升档到15万级别。这对于车系的市场定位来说变化是极大的，市场是否接受要有待观察了。而我个人认为宋MAX不会因为价格升档而失去销量基盘，一方面是因为现在的落地价格构成里对于大部分省份的消费者来说已经不再有约10%的购置税了，另一方面动力系统变为插混后燃油经济性大幅提升，有家庭充电条件的消费者甚至可以把宋MAX DM-i当纯电车来跑——尤其105km车型应对城市通勤绝大部分情况是足够了，而比亚迪DM-i系统综合油耗之低也是能够覆盖动力总成这部分的价格提升。配置方面，起步配置包括了定速巡航、皮质方向盘及座椅、自动驻车、远程启动、带OTA功能的12.8英寸屏中控系统、矩阵式LED自动大灯、全车车窗一键升降、自动空调、全息透明影像等，已经是一个极高的起步配置，相当于老款车型的中高配（近似于11.48万元的尊贵型）。51km纯电续航里程的两款车型对比上，六座的尊贵型比七座的豪华型多出包括ACC和车道保持辅助在内的L2驾驶辅助系统，其综合配置近似于老款车型的原顶配款（指导价12.48万元的2021款的自动旗舰款）。这么来看的话，在老款加上购置税后，宋MAX DM-i比老款高配、顶配车型的价格体系贵出1.6万元左右，其实不会造成购车预算的大幅提升。只不过对于老款原10万元落地的群体来说，宋MAX DM-i的新门槛高出不少。105km纯电续航的三款车型中，尊荣型的配置情况和51km的豪华型相近，旗舰型则和51km的尊贵型相近。行政版则是超出原宋MAX定位的存在了，多出车内氛围灯、电动后备箱、车载空气净化器、15.6英寸悬浮屏系统。价格上比105km旗舰型多出1万，我觉得意义不大了。整体来看，比亚迪宋MAX DM-i是一款代表了比亚迪向新能源时代挺进的“激进车型”。
2022款宋MAX DM-i前一阵刚上市，新车搭载了DM-i超级混动技术，拥有更低的油耗和更强的续航表现。其定位为紧凑型MPV，在尺寸方面，车身尺寸为4710*1810*1880mm，轴距为2785mm，这个尺寸跟紧凑级SUV类似。车内设计也很有科技感，12.8英寸中控屏操作起来很方便，车内还使用了大面积的软质材料进行包裹，看起来比较高级。尊贵型在配置上也还比较丰富，相比入门版多出了，一体式升舱顶、单色氛围灯、副驾座椅电动调节、全速自适应巡航等实用配置，并2+2+2座椅布局有着更好的乘坐舒适度，这款尊贵型也是比较值得推荐的一款车。搭载了1.5L发动机+电动机的组合，电动机的最大功率为132kW，发动机的最大功率为81kW，日常使用完全OK，可以说宋MAX DM-i是一款很适合家用的车。
点评车型:
2022款宋MAX DM DM-i 105KM 尊荣型
4分“优秀”提到紧凑型MPV车型这一细分领域，宋MAX一直都人气选手，而搭载了DM-i混动系统之后，更是让它的续航性能和经济性得到了大幅度的提高。
外观方面，还是大家所熟悉的比亚迪家族式设计语言。大尺寸的进气格栅，内部还有横条式的镀珞饰条做装饰，细节感满分，两侧矩阵式的大灯造型，标配LED光源。新车前包围左右两侧的“C字”型的散热开口设计，使整车看上去具备运动感。车身侧面，在腰线上采用外凸式设计，一直从车体延续到车尾，有一个很好的拉伸效果。车身的长宽高为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm。
配置方面，宋MAX DM-i全系搭载DiLink 4.0 (4G) 智能网联系统，拥有智能管家、车况监测、应用直达等模块，全系标配了无钥匙进入以及一键启动、全系透明影像系统等豪华配置，全系还提供VTOL移动电站的功能，可以实现对家用负载的放电。
再来说说DM-i，由1.5升发动机+永磁同步电机组成插电式混合动力系统，最大功率145kW；同时电池组容量提升到了18.3kWh，纯电动模式下的NEDC续航里程为105km，亏电油耗5.4L/100km，105公里版本的还支持直流快充，30分钟就可以把电量从30%充到80%。可以满足日常代步需求，而且后续的用车成本也比较低。
点评车型:
2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版
4分“优秀”比亚迪的新能源技术大家都有目共睹，它的DM-I车型不仅布局在轿车领域，还包括MPV领域。前段时间，22款宋MAX DM-i这款车也已正式上市，那么作为比亚迪第一款MPV的 DM-i车型，它的整体表现怎么样呢？
前脸采用的是比亚迪标志性的Dragon Face家族设计，六边形的进气格栅，配合上龙眼LED大灯，气势十足。格栅上方的品牌logo采用了蓝色配色，告诉大家它的混动车身份。车身侧面，它并没有采用MPV侧拉门的开门方式，而是采用了很常规的开门方式，车顶还被营造出了一种悬浮式车顶的效果，减轻了MPV惯有的臃肿感。车身尾部，贯穿式LED尾灯造型中间采用了一根装饰条进行连接，尾标也换成了DM-i的标识，看起来也比较有辨识度。
动力方面，它搭载了的是一台1.5L发动机和电动机的插混组合，发动机的最大功率为110Ps，电机总扭矩为325N·m，动力表现中规中矩，但是带动它的大车身也没什么问题。同时得益于DM-i超混技术的加持，它的油耗表现很可观，官方给出的百公里油耗数据低至4.4L，在现在油价奔9的年代，可以大大减轻大家的用车成本。值得一提的是，它全系还标配了VTOL移动电站功能，可以稳定的输出220V交流电，当你想在户外露营时，烧烤、电影都可以实现。
至于配置方面，其实宋MAX DM-i标配车型的配置就已经很不错了，如果大家预算足够的话，还是很推荐大家购买这款105km版本的行政版车型，总体的性价比也还不错。
白日13进：多久能提车？？？
悠闲固原2h7：宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸，③后排座椅太靠前，希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690，或者4990x1880x1680，把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起，如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
刚刚上市的比亚迪2022款宋MAX DM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，可以说直击了传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，拿来家用再合适不过了。这款车在外观设计上没有太大的新意，还是比亚迪品牌经典的Dragon Face家族式设计语言，不过整体造型比较凌厉，像前脸的大尺寸的六边形中网看上去就非常大气有辨识度，两侧还配备了导流槽，与整个前脸的整体设计风格比较搭配内饰设计依旧是我们熟悉的样子，其中中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包覆，中间部位配备有带菱形花纹的饰板作为装饰，主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，具有良好的手感。51KM尊贵型内部采用“2+2+2”六座布局，第2排配备了两张独立座椅，座椅舒适性表现属于上乘，且第2排座椅支持前后移动，但是只支持手动调节。1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力表现一般，而且由于是MPV车型，车身尺寸本身比较大，开起来也会比轿车、SUV更吃力一些，不过这款车哪来家用非常合适，空间大，能满足一家老小的出行需求，同事这款车具有非常可观的燃油经济性，亏电的情况下油耗才4.4L/100km，即使在不充电的情况下使用，每公里仍然不到4毛钱，使用成本相当低。个人最推荐2022款 DM-i 51KM 尊贵型拥有比较适中的价格，且功能配置表现极为全面，符合当下消费者的用车需求，整车性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。
宋MAX DM-i的外观造型还是比较特别的，前脸采用了大尺寸的六边形中网，两侧的前大灯呈上扬的姿态，内部还是并列式光源的布局设计，前包围用了导流槽，整个车头的设计比较现代化，也颇有辨识度。车身侧面有种高级感，双腰线加上悬浮式车顶的设计，而且这款行政版还有升舱顶的设计，感觉比一般的mpv高级许多，更加户外了，都有海外旅行车的味道了。车的内部空间表现是很不错的，都来源于车身尺寸，具体长宽高是4710×1810×1880 mm，轴距达到了2785mm，内部的布局也是6座的，这就是行政版的优势，因为其他版本都是7座车型，不过还是可以选择，当然需要增加费用。而内饰也是比较有质感的，采用了大面积的软性材质包裹，中控台的中间部分还有菱形花纹的饰板来装饰。其次采用的是三幅平底方向盘，比较时尚，手感也很不错。中控台依旧是可以旋转的屏幕，有15.6英寸，功能很齐全，语音识别控制，车联网，OTA升级等都没落下，车内还有车载空气净化器，其实比亚迪在这方面的配置确实不用担心。另外座椅是仿皮材质，当然舒适度还不错，主驾座椅有电动调节和高低双向调节的功能，副驾也有电动调节功能，另外行政版的后备箱也是电动的。动力就是搭载的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，属于比亚迪的超级混动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这部分还是不用担心的，无论是动力的强弱，还是油耗表现都不错。
如果想入手一款亲民的混动MPV车型，宋MAX始终是个无法绕开的存在。在造型设计确实没有什么惊艳感，但简约而不张扬的颜值却很符合家庭使用，前脸采用的是经典的六边形中网设计，狭长犀利的大灯组透露出几分运动感。车身侧面则是标准的MPV造型，不过为了腾出足够的空间，较高的车身高度使其多了几分臃肿感。尾部的龙爪式贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。车内设计同样透露着素雅感，整体布局氛围趋于家用的温馨感。而传统的对称美感以及12.8英寸展现出的科技感，让车内不至于太过单调。这款车是拥有快充功能的入门车型，日常配置基本属于满配状态，不过要想拥有更多的智能化和辅助驾驶功能，还得看看贵了7千块钱的旗舰型。车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、手机无线充电等还是比较具有性价比的。动力方面，配备的是1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，并提供105km的纯电续航里程，馈电油耗约在5.3L/100km。油耗以及性能上的表现在家用MPV阵营中也算得上是上上之选。
2022款比亚迪宋MAX DM-i的到来，让不少家庭在选择MPV车型又有了新的选择。在造型方面的设计简约而不简单，整体协调性非常不错，前脸造型犀利的大灯组搭配多边形中网，既带来了不错的视觉冲击力，也保存了家用定位的素雅感。车身侧面则是标准的MPV设计，尾部造型独特的贯穿式尾灯点亮后有着不错的辨识度。内饰同样延续了国人传统的对称美，12.8英寸的中控大屏增添了几分科技感。整体布局氛围趋于家用的温馨感。作为一款入门级车型，这款车在配置上的表现还是比较厚道的，不过售价高出7000块钱的尊贵型相比，配置上又显得有些捉襟见肘，比如副驾电动调节、自适应远近光、氛围灯、前排无线充电等，这些比较实用的功能在日常生活中有时还是比较重要的。动力方面，配备的是1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，并提供51km的纯电续航里程，馈电油耗约在5.3L/100km。DM-i超混的优势就不用在此赘述了，一个字，香。
比亚迪宋MAX DM-i搭载了比亚迪插混专用的骁云1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插混系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。
跟以往的DM-i车型一样，提供两种不同纯电续航的版本，一个是纯电续航51km，一个是105km。
其中105km的版本是支持快充的，但配备的并不是真正的快充口，而是一个可以支持快充的快充转换头，可以让你在快充站进行迅速的补电。
其次比亚迪宋MAX DM-i还支持对外供电，也就是比亚迪自研的VTOL移动电站功能，可以提供3.3kW的功率输出。
官方号称，这款MPV车型非常省油，即使是在馈电模式下，百公里油耗也能降至4.4升，而在满油满电的状态下，综合续航可以达到1090km。从账面数据上来看，确实非常不错。
当下，“92号”汽油的油价马上就要突破“9元”大关，对于普通家庭而言，买一辆燃油经济性好的MPV车型，无疑是一个明智的选择。
而DM-i超级混动系统主要是以电为主，在城市路况下，基本都是用电机来驱动车轮，相比燃油车的话会更省油，用车成本自然也会更低。
作为一款15万级别的MPV车型，宋MAX DM-i给用户标配了无钥匙进入、360度全景影像、主副驾电动调节座椅（高配车型）、电动后尾门等配置。对于这个价位的MPV车型来说，配置堪称丰富。
其次在安全配置方面，新车全车配备了6个安全气囊、全系标配胎压监、自动驻车等功能，如果是高配车型的话，它还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统和ACC自适应巡航。
像平时车流量比较大的时候，咱们可以开启智能驾驶辅助功能，这样可以在一定程度上缓解你的驾驶疲劳感。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
