我买辆车的预算是20万，想买一款新能源汽车，作为城市代步使用以及日常居家用，纠结在卡罗拉双擎E 和雷凌双擎E ，都是插电式混合动力的，性能都是比较不错的，综合对比，我老婆更喜欢卡罗拉双擎E 的外观，所以我们定了他。
先说说我的买车价格：
我买的卡罗拉双擎E 是19款1.8LE-CVT先锋版，厂商指导价20.78万，那会儿我们优惠了3.5万左右，购置税15000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6200左右，全部做下来花了19.5万左右，主要我是元旦那会提的车，所以裸车优惠力度比较大。
车的优点：
第一、外观特别具有现代化的科技感，前脸设计犀利，并且尾部的造型比较圆润，侧面线条非常顺畅，轮毂造型也比较炫酷，特别耐看，我老婆很喜欢他的外观。
第二、外观好看，从外形看上去这个车子我觉得特别的时尚，尾部他有贯穿式的镀铬饰条，显得辨识度很高，它的前脸大气，两侧的大灯造型非常的犀利，特别耐看。
第三、操纵性不错，我开这车感觉还不错，油门和刹车反应都挺灵敏的，底盘沉稳，开起来没有那种不舒服的感觉，方向盘的转向也比较灵活、精准，最主要的是方向盘不重，我老婆开起来都挺容易上手的。
第四、油耗表现非常令我满意，主要是这款车是双擎动力的，插电混合，官方给的工信部百公里综合油耗为1.3L，在面对市区这种较为复杂的路况的时候，也有一个较为不错的油耗表现，我的实际百公里油耗是4.3L，对于油耗我还是满意的。
第五、不限号，这个车子开在大街上的时候它是不限号的，也就是说不管单日还是双日它都可以正常开。
车的缺点：
第一、隔音效果不是很好，就在路上驾驶的时候，随着你的提速，它的噪音会越来越大，我认为该车在这个方面呢需要加强改进一下。
第二、它空间比较小，车长4635MM，宽1775MM，高1470MM，轴距2700MM，它的后备箱空间小，可能也是因为我们家人多的原因，所以放的行李东西会比较的多，就感觉后备箱的空间不够用，但把物品摆放清楚开始可以放得下。
用车答疑：
第一、提车检查项目，检查一下电器能不能正常使用，车窗升降顺畅不顺畅，再有就是检查一下天窗的开启是否有问题，还有就是检查一下空调能否能正常出冷风。
第二、车漆保护方法，给车漆做保护的话，我都是用打蜡的办法，打蜡这个方法经济实惠，当然了你也可以考虑给车子做镀晶或者是镀膜。
第三、日常保养项目，它的保养内容除了常规的保养内容之外，也增添了对于这车的三电系统的保养，也就是对电机，电池，电池线路的维护和检查。
第四、电池使用技巧，电池保养的方法就是平时尽量避免亏电，其次电池别老冲，也不能不充，总之，电池的故障率相对来说也是非常低的。
总之，虽然丰田卡罗拉双擎E 这款车后备箱空间小，车的隔音效果有待提高，但是他的油耗非常经济，操纵性不错，也很适合我老婆开，不限号出行，关键我是老婆喜欢，所以作为我在城里代步用的工具，以及居家出行，整体感觉不错。
用户9128336172224：为啥不买比亚迪
過喀919：新能源丰田还是差点意思，性价比不高
用户4062658046456：丰田质量好产品稳定
最满意：
虽然我没有去摇号，但是社保刚刚满2年刚好遇到卡罗拉双擎上市所以就选择了它。首先是省油，可以上深圳牌，后期保养很省心，最看中的还是丰田的混动技术，ECO模式百公里油耗才4.2L，比双擎重200多斤油耗还能这么低可见非常省油，品牌电池也比较放心，坏了还可以当双擎来开。
最不满意：
价格还是太高了点，而且倒车雷达还不是标配，电动座椅调节也没有，后排没有点烟器、空调出风口，等实用功能.其次尾箱偏小，人多或者有小孩的可能会不够用，买的时候也纠结过尾箱的问题，最后还是理解了，毕竟加大了电池容量需要占用空间。
外观：
外观整体还算不错，比较适合中年人，成熟稳重。外面看起来整车都较小，大灯和尾灯看起来还是不错的，轮胎看着老是不够气的感觉。
内饰：
还算满意，丰田车子内饰一向都是比较简洁的，就是中控台表面不是平整的，吸盘不好吸。后排空间算可以，坐起来也舒服，尾箱有电池，致后排座椅不能放倒。
空间：
本人身高不是很高，所以坐哪都宽敞，180左右的人坐起来应该还是挺舒适的。
动力：
1.8L的高效能发动机，电动机发动机动力表现非常好，平时载一两个人ECO模式下提速还是很快，不会疲，如果充上电起步提速会更快，ECO前段加速还可以，后段就有点慢了，pwr模式的话动力就非常强劲，油牦也相对高好多。
操控：
操控灵敏，开到现在暂时没有什么问题，可能方向盘可以会比双擎稍微重一点点吧，应该是车重一点的原因。如果可以配个电子手刹那就好了。
能耗：
深圳的道路还算不上很塞吧，平时都是开ECO模式，大概也就4.3L4.4L左右，提车到现在只充过一次电。主要是没怎么开，油耗测的略有偏差。
舒适性：
座椅柔软，就是避震效果略差，振动稍微大点，隔音也一般般。想要隔音好一点可以自己稍微改装一下。
性价比：
价格比预想高了，所以性价比也不会很高，就是这么高的价格有些配置还没有，必须是豪华，旗舰版才有，这点倒是不够理想。想买先锋版的朋友建议买领先版，贵2千还是挺划算的多了天窗、胎压监测等实用功能。本人用车不是刚需，怕限新能源车牌，结果失策了，竞价还便宜一半，买这车的都以为先买的会有价格优势，结果现在购买的还更便宜，我这个领先的价格现在可以买到豪华版了，先买的都成水鱼，亏死了。没想到价格一直往下掉。
用户9755450777876：什么时候买的 落地多少
丰田卡罗拉的外观设计比较偏运动，也更加中庸一些，车内使用了较多的镀铬饰条，比较时尚。它的前脸尖锐而细长，感觉富有冲击力，很年轻。卡罗拉的大灯造型非常的犀利，并且由熏黑的进气中网进行了衔接，符合我们家庭的审美。它的灯光采用的是led的大灯，档次感更高，也更加安全。但是钣金比较薄，而且油漆也是比较薄的，稍微不注意就容易划伤车漆，这一点是卡罗拉的通病。
内饰的设计我基本是没有太多感觉的，虽然科技感营造得不错，但是车内大部分都是硬塑料，手感较差，不过功能区域倒是一目了然。但是我这款车型没有配备彩色液晶屏，后期需要加装。车内的塑料异味比较大，散发的速度比较慢，家里人放了很多炭包在车内，但是效果并不明显，主要还是要多通风。
车内空间是比较宽敞的，我本人1米7的身高，前排的腿部和顶部空间充足，即使1米8的身高也可以通过调节座椅的姿势来找到适合自己的驾驶位置。后排空间宽敞，但是地台隆起程度过高，影响了我和家人的乘坐。这款卡罗拉的座椅整体偏硬，时间长了感觉腰部吃不消。由于是双擎版本，所以后备箱空间非常的小，对于家用来说也不足够，只能是尽量凑合。
动力搭载的是双擎版本，起步的时候响应比较快，没有抖动，熟悉驾驶以后可以做到指哪打哪，提速非常的线性，我几乎感觉不到顿挫。当然，在高速上超车是比较累一些的，而且噪音比较大。操控感几乎是没有虚位的，手感偏轻一些，调校过硬，过一些坑洼路面时能够明显地感觉到。此外，卡罗拉的刹车过软，需要适应。一般我都会尽量避开上下班的高峰期，油耗是真的很低，百公里1.3个油，这一点也是我选择它的原因之一。
颜值见仁见智吧。我觉得整车体型不错，线条很流畅。引擎盖下连接大灯的贯穿的亮色修饰让整个前脸看着很有辨识度。但是细看上格栅有点点的修饰我不是太喜欢。有点体太刻意的感觉。不过也不算太碍事，就是觉得他的存在没有加分。
内饰一般。中控不对称的设计我不是太喜欢。我比较喜欢传统的对称美。显示屏下的按键控制区看着比较传统不够摩登。标示也有点杂乱。不够实用性还不错，盲操作起来很便捷。用料和做工中等偏上，摸到的部件手感都不错，拼接也细致。车内乘坐空间不错，175cm高度在前后排都有足够的空间伸展。座椅也舒适，坐着很顺心。不过隔音一般般，如果安静一点就完美了。
动力方面，加速能力不错，急加速的时候会稍有推背感。日常家用城里通勤很足够。底盘挺稳的，悬挂调教不错开烂路的时候没有特别不舒适的感觉。
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