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    吉利ICON值得买吗_吉利ICON舒适性怎么样

    ·吉利ICON

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共381人评价
    8万-12万SUV总榜No.40
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    7.98-8.58万
    厂商指导价
    8.98-9.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.64
    • 外观
    • 4.29
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.96
    • 3.62
    • 配置
    • 3.65
    • 3.55
    • 空间
    • 3.50
    • 3.77
    • 舒适性
    • 3.54
    • 3.52
    • 操控
    • 3.54
    • 3.52
    • 动力
    • 3.58
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安UNI-T3.81外观4.47
    • 吉利ICON3.72外观4.29
    • 吉利几何E萤火虫3.53外观3.81
    • 本田XR-V3.52外观4.08
    • 元Pro3.38配置3.56

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 长安UNI-T3.81外观4.47

    吉利ICON·全部评分

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    4.57优秀

    提车到现在将近三个月的时间,开了有3200多公里数,对于我人生中的第一辆爱车,在此简单的说一下个人的驾驶感受以及评价。 作为刚拿到驾驶证的新手小白,而且资金方面的限制,本人开始看车的时候有考虑过几款同价位区间的车型:大众途铠、探影、本田XRV、现代ix35、领克06、吉利icon。这几款车型价位区间在15W以内,所以是我首选车型。在懂车帝上看了许久,对比了几款车型的各方面配置,外观,科技感,辅助驾驶(新手小白必备)😏等各方面因素,最终选择了吉利icon轻混最顶配。(白色黑顶,白棕内饰,马牌轮胎) 以下简单说明以及评价: 一、外观。实话实说,我选择icon的很大一部分原因在于外观,(本人suv车型控,选的车型都是suv)这车让我一看就觉得很亮眼,款式样式霸气中透着些许秀气,灯光效果也很赞,流行式的日行灯,侧面车身完美,完全符合我的审美观。 二、内饰。在内饰方面,很有个性化的中控屏和油表盘,一改传统的标准化样式,采用突破性的样式设计,很有来自未来的感觉,而且看起来很协调,让人眼前一亮!座椅舒适度也让人满意,特别是后排,坐三个成年人也不显得拥挤;前排座椅增加了座椅加热功能,对于在寒冷的冬天准备出行前,提前遥控打开座椅加热功能,这是一个很实用并且受欢迎的功能。 三、空间。虽然定义为小型suv,但是内部空间足够大,五座不显得拥挤,活动空间够大,但是不好的地方在于牺牲了后备箱存放空间,放一个大的行李箱,已经将近满了,这是我不是很满意的地方,不过我也可以接受,毕竟我使用车辆基本上都在市区,对于长途旅行的需求不大。(如果有旅行需求可在顶棚安装行李架) 四、科技配置。这是另一个吸引我的地方,540°全景影像功能,能把车底盘都可以用3D效果展现出来。对于我这个新手小白来说,有了这个全景影像功能,在拥堵的,车流量巨大的市区驾驶用车丝毫不用担心。无论倒车,侧方停车,在狭窄的道路行驶,都可以全方位无死角的观察周边情况,避免出现刮擦磕碰的情况。还有一个360°行车记录仪,效果也是杠杠滴!(有了这两个功能,我都懒得贴实习标签,哈哈)辅助驾驶功能方面对于我也很有帮助,本人提车第一个月上过一次高速(有老司机陪同),并线辅助可以提醒我注意道路中间的线,自动辅助驾驶可以设置限速数值,不用一直踩着油门,缓解右脚的疲劳程度。自动泊车功能,这个就看个人情况,虽然很不错,但是个人还是比较少用,我觉得要经常自己泊车,才可以提高自己的驾驶技术,哈哈。 五、油耗。icon的油耗本人认为他是一个中等的情况,主要还是看用车的方式以及主要在什么地区行驶。比如我3200多公里的公里数,只有500公里在高速行驶,剩下的基本上都是在市区驾驶,综合油耗为8.4L/百公里。对于这个油耗确实不高,也不算低。毕竟市区内红绿灯较多,而且缓行时间也长,怠速和缓慢行驶是比较耗油的。所以对于这个油耗我是可以接受的。 六、驾驶感受。icon的驾驶感受,是比较容易上手(我提车当天,一个人加了油之后就在市内环岛路到处溜达,不到十分钟时间,就毫无紧张的感觉),对于新手来说,适应时间很短,转向稳,手感柔和,容错率还不错。icon有三个驾驶模式:经济模式,标准模式,运动模式。在经济模式下,油门响应比较慢,有了48V轻混的配合下,比较省油;在运动模式下,动力十足,在道路情况很好的环城高速使用运动模式,让人感觉很好,速度很快的情况下也不会让人有飘起来的感觉,比较稳重。 不过我在驾驶了将近三个月时间,也发现了一些缺点,让我不满意:首先是隔音效果一般,在高速行驶过程中,对于外部风声效果不是很好,需要打开音乐,而且音量需要调大;其次是发动机声音比较大,而且不是很好听,(个人觉得不好听,哈哈)也许这就是三缸机必备的特色吧。 对于三缸机,我个人觉得无所谓,至于会不会发生网友所说的很抖的问题,至少我目前毫无感觉,毕竟驾驶才三个月,之后一年,两年情况如何,我也不清楚。但是我既然选择了吉利icon,三缸发动机,我就不会后悔,说不定使用几年后也不会抖呢。 七、保值率。这个问题我想很多人都比较关注,我们国产车在这方面的表现确实不如合资车,我也搞不懂为何如此。质量方面,我相信我们国产车经过了这几年的发展,已经有了长足的进步,而且配置方面完全吊打同级车的合资车。对于我来说,保值率这方面根本无需考虑,因为一辆车开个三年,五年,基本上到了换代的时间。对于指导价12.88万,落地不到14万的车,开了五年之后,怎样也不会想着能卖出多少钱,也不会去考虑收回多少成本。这个仁者见仁智者见智吧。 以上是我一个提车不到三个月的新手的一些驾驶感受以及车辆的简单评价,希望对懂车帝的车友网友有些许帮助,如果认为不对的地方请多多包涵,也可以给予准确的评论,谢谢!祝还没买到车正在观望的朋友们能买到自己心仪的好车!

    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 02020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 0
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 12020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 1
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 22020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 2
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 32020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 3
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 42020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 4
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 52020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 5
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 62020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 6
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 72020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 7
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 82020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 8
    2021-04-10

    博学科里2c请问你是在厦门哪个4S店购车的,这个裸车价真的很优惠

    用户4969824193972浅色座椅 会变脏吗

    您好老六油耗高不高?

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    3.93良好

    外观内饰: 非常不错,很有科幻感,如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰,黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质,不过要是细看的话,有些地方细节并不是很好(廉价感)。车机只能说是够用,听个歌看个导航是没问题的,但是有些卡顿延迟,开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机,就显得不上不下的,它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库,非常合适新手司机,高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了(当时没有选装遥控泊车,这也导致自动泊车功能有些鸡肋)。 空间表现: 前排空间非常棒,前排座椅设计有些别扭,椅背有些往里凹,头枕有些靠前,坐上去后感觉自己是弓着腰在开车,不是很舒服,自己买了个背枕和头枕舒服了一些,后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶,感觉后排空间超级的大,唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间,放不了太多东西。 驾驶感受: 车子动力方面我没办法做太多的评价,这是我开的人生中第一辆车,自己感觉是非常够用的,使用运动模式的话,红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬,我每天的通勤路线中会经过多个减速带,那颠簸感真的是无话可说,速度快了我的手机支架直接震歪了,慢着过能感觉到避震的多次点头(轻微的),体验不是很好,坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索,我的车就。。。。 油耗表现: 刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油,经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开,这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的,我感觉这个油耗还好吧? 三缸抖动: 肯定有人很喜欢这个车,但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动,坐在车里的乘客都没有感觉,我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服,后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。 如果一定要刻意感受抖动的话,可以根据驾驶模式说明一下。 经济模式:车子为了省油会提前升档,刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动,(此时的转速在1300上下)转速升上去后就基本感觉不到了,这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感(小时候坐过家里人开的手动车体验过),再加上车子为了更好的经济型,车子的降档也会尽量推迟,这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感(只会从方向盘上感受到) 舒适模式:这个状态下也是出现和经济模式一样的情况,不过因为提速快了一些,这个转速段很快就能跳过去 运动模式:这个时候车子的转速更高,不会出现之前方向盘抖动的问题了,车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高,几乎感觉不到抖动了 怠速等红灯的时候,方向盘会有一些抖动感,但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动,那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。(上下坡停车 自动启停是不能工作的) 总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题 不满意的地方: 1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频(在车里等人时) 2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅? 3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下(只有舒适模式和运动模式才会出现),此时车子并没有降档或者升档,并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感(快1秒吧?)不知道什么原因。 4.刹车踏板有时候会变得比较硬(多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生)但是感觉不影响刹车感 5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差 6.后备箱有些小 7.车外发动机噪音比较大,有被误认为是柴油车QAQ 8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声(就一下),开窗才能听到。 9.车子的自动启停功能,停车起步时自动点火那一下转向助力消失(大概0.1秒,不是次次遇到),方向盘在这个时候就感觉转不动了,时间短车速也慢影响不大,但是有突兀感。 10.自动启停功能在方向盘未回正(大概转了半圈多)停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火,不知道是什么情况。 满意的地方 1.内饰外观喜欢(个人观点) 2.乘坐空间非常的棒,晚上抬头看星空 3.智能滑行非常好用,要是下坡也能滑行就更完美了 (想屁呢) 4.跑高速 高架油耗不高在6个左右 5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行

    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 02020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 0
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    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 52020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 5
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 62020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 6
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 72020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 7
    2021-12-11

    浮华背后V三缸机

    嘀哒嘀哒啦确实有点想揍圈主,我选白棕,4s给我分析了用车情况,综合我的环境,劝我用黑红,停了4s的,确实比浅色耐脏,我同事浅色,现在头疼

    用户5510606049115你青岛哪个4s买的啊

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    4.8优秀

    当初就是看上它的外观和米棕内饰,才毅然决然地买下了。特别喜欢,甜酷甜酷的,要是能给它贴个更酷的车膜就更棒了,空间也不错,全景天幕很奈斯!我很喜欢,打不打开无所谓,也没有人天天开车打开车顶吧,但是天幕可以经常打开,除了大太阳,平时开车我几乎都会打开天幕,感觉很舒服! 要说不太好的地方就是后尾箱有点小,毕竟车子本身就不是很大,后座已经很宽敞了,尾箱自然也不会很大。然后发动机方面,确实也是有点抖动,这也是三缸机不可避免的,个人可以接受,如果不能接受这点还是别考虑了。 如果对这辆车感兴趣,还得有一个心理准备,就是现下还是有许多人对三缸车有一定的排斥和不好的看法,你会听到许多不好听的说法和评论。就像我的车,买来并没有听到太多好听的声音,更多的是觉得不值得,不保值之类的评价,但我不介意,车子买的就是要自己喜欢,人活一场,又能有几次可以随心去享受呢。如果能不论别人的看法依然能够喜爱这台车,那还是值得拥有的,如果被别人的看法左右了自己的想法,那估计没多久这车在你的心里也就那样了。 说简单点,就像女人一样。喜欢漂亮的精致的,那自然花的也不少,如果要面子喜欢排面,喜欢被捧,就去看看其他牌子吧。真心喜欢,并且能接受它的缺点的,就把它带回家吧。 没有认认真真地拍过车子的照片,随手拍的,苹果像素也不是特别好,就凑合着好看吧,实际上眼更好看一些。 最后就想吐槽一下,不知道是吉利的销售都这样还是咋的,也许并不是,但我这个销售就不咋地,提车的时候没给我保养手册,现在要保养没有手册说我们自己搞丢了,我也是无语,这只是其中一个原因,还有其他原因比如优惠政策过了半年,催了几次才给我落实下来,还怪我催得迟等等让我觉得,给了钱也就啥也不理了。真希望吉利能好好提高一下销售的服务水平,心里太窝火了!

    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 02020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 0
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 12020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 1
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    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 42020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 4
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 52020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 5
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 62020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 6
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 72020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 7
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 82020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 8
    2022-07-15

    你是个彩笔我想等四缸出来买的。可是内饰改了。再考虑了。唉

    小幸未家里有台同款 只不过我爸选的带点红色的内饰

    憨直男转四缸,不过内饰改丑了。唔想买了

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9

    4优秀

    ICON具有争议性的外观,或许是吉利对于未来设计元素的一种尝试,取决于年轻人是否愿意买单。此外,ICON内饰做工比较精致,大面积软性材料包裹,配置也相当丰富,尤其是主动安全和科技方面,对于新手来讲很友好。另外空间也算ICON一个亮点,不管是头部还是腿部空间,不过后排座椅长度稍微短了点,导致腿部支撑不够出色。ICON采用1.5T三缸发动机外加 48V轻混系统,这样的搭配理论上能让起步更平顺,低扭更足,但实际体验下来,低速时还是会有一定程度抖动,可能一部分由于三缸发动机导致,另外采用7速双离合变速箱放大了抖动感。不过当速度达到50km/h后就平顺很多,后半段动力也算比较充足的。转向在低速时比较轻盈,高速时会略微变重但也不会太明显,不过好在转向比较精准。ICON底盘行驶质感还算不错,调校稍微偏硬朗一些,也会有一些韧性,侧向支撑不错,开起来会让人觉得底盘比较整,但如果过一些减速带等较大的坑洼路面时,底盘的晃动感也还是比较明显的。综合看,这款小型SUV设计个性,配置丰富,驾驶体验也算这个级别主流水平,结合不错的价格,如果能接受外观的设计,还是值得推荐的。

    2020-10-23

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7 BSG

    4.14优秀

    外形设计未来感十足,前进气格栅设计很像一台电动车型。隐藏式门把手设计很有未来科技的即视感。隐藏式后雨刮器设计也是非常另类的。 采用全液晶仪表和多媒体中控屏均搭载了10.25英寸屏幕,显示效果清晰,UI设计合理。缺点是仪表盘角度设计问题,有的时候会有一些反光情况。车机系统还支持风格主题切换,造型更加多样化。 Icon上有着很多另类设计,副驾驶位前的硕大的拉手设计,让我觉得更像一个硬派越野的设计风格。 座椅方面,皮革包裹,尺寸宽大并且填充柔软,乘坐舒适性比较不错。主副驾驶均支持电动调节。不过并没有配备腰托功能,长时间驾驶后腰部可能会比较累。全系配备座椅加热功能。空调调节的拨杆设计操作起来非常方便,适合盲操做。 并没有配备可开启的天窗,而是采用全景天幕设计,不过这么大面积可以用来欣赏星空。前排仅仅配置了一个点烟器接口和一个usb接口,在我看来有点儿少。 540°全景影像系统,非常高科技也很实用。中央扶手箱内空间比较大,储物表现出色。地板中间凸起非常低几乎可以忽略不计,后排中间座位的乘坐感受还算不错。 后排座椅放倒做不到全平,后备箱有点小。拉伸收缩式的遮物帘比较方便,没有配置电动尾门有点遗憾。 驾驶体验,并没有因为三缸机而有什么严重的抖动状况,在起步阶段和低速行驶时存在轻微抖动外,其它大部分时间换挡都表现较为平顺。刹车脚感表现适中,制动力也较为线性,不会觉得特别突兀。底盘表现在驾驶中,底盘基调偏舒适,不会觉得松垮,只不过在过弯时,车身姿态保持一般会出现一定侧倾。d方向盘比较轻盈,车头相应也非常迅速,方向盘虚位也不是特别大。

    2020-12-11

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7

    3.93良好

    吉利ICON的外观设计给我带来一种很强的科技前卫感,感觉很像电车的风格,前脸设计颠覆了传统燃油车的设计,比较另类,有概念车的感觉。车身线条横平竖直,充满力量感的轮廓设计,我觉得颇有点“路虎”的味道,其中分体式的车头LED大灯很给力,我蛮喜欢这种风格,比较符合我们年轻人的口味。 车子的内饰设计的比较年轻时尚,特别喜欢内饰的双色设计,充满了运动气息,感觉就像是专门为我们年轻人定制的一样,符合我的审美要求,车子的用料也还不错,软硬材质包裏的地方也很多。其中10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计,科技感很足,带有智能车联网系统,可玩性很不错,只是我觉得遗憾的是并不支持CarLife和CarPlay互联功能,而且车机系统的流畅度有待提升。 空间方面别谈后备箱,其它方面我觉得全是优点,后备箱确实小,牺牲后备箱换来了优质后排空间,身高1.78米的我坐进去可以翘起二郎腿,坐三个人的话也不会觉得拥挤。舒适性上是有一点小问题,就是后排的悬架有点硬,我想是因为追求运动感,所以才这样调校的,鱼和熊掌不能兼得,我也能理解这个问题,任何一辆车都不可能是十全十美的。而且隔音方面效果不是很好,高速胎噪和风噪明显,如果坐隔音的话效果会更佳。 动力上我唯一不满的就是搭载了1.5T三缸发动机引擎,177匹的最大马力虽然家用足够,还能给我带来推背感,但是我比较担心后期三缸引擎的缺陷会比较明显,比如抖动问题。不过7速的双离合变速箱很平顺,几乎没有什么顿挫感。操控上我觉得很不错吧,或许是吉利这两年吸收了沃尔沃技术之后,其操控性能方面有明显的提升,开高速的也能够给我带来很稳的感觉,不发飘,易操控;只是我觉得吉利ICON的刹车的调校偏硬,踩轻了没感觉,踩重了会“点头”,不是很习惯。

    2020-12-05

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    4.11优秀

    车是看了很久去提的,综合优惠1.2w还可以砍,但是不想磨了,除了胎噪路噪让我不太满意,其他的配置也好,安全,外观,功能,动力,都没啥挑剔的。油耗就看自己了,我还没首保,市区8个多点,国道回老家5个多不到6个,但是群里见过12的不知道咋开出来的, 我先说缺点,车漆薄,而且我的50°灰漆要等很久才能补,空间小,前面舒服坐姿后,后排只能说坐下人,虽然对我没影响,我就俩个人,后备箱。够用。但是绝对说不上大, 优点的话很多,首先就是内饰用料看起来很舒服,新车异味很小很小,配置高,L2 辅助驾驶很不错,像行人提醒,车道偏离,高速自适应领航,自动刹车,都很好用,自动抱死之前调的高,有很多次直接给我抱了,后来调中好了很多,关于自动泊车,我只能说能用,首先搜索范围有点小。还没有倒车影像显示周围显示的多,我一般用自选车位,什么样子车位都能选停,但是有点慢,如果周围没什么人,不影响别人的情况下,他自动很靠谱。识别到人会自己停下来,加速,说是7.9破百,实际上大概八秒多,但是运动模式起步推背感非常足,eco就太肉了,舒适模式在平时就够用了,他因为电机的存在,三个模式有三个模式的作用,运动就不说了,俩一起加速。舒适60可以滑行,eco三十就可以开始滑行,滑行怎么说呢,就是正常我们开30松开油门十秒降到15的车速,有电机滑行的话。你松开油门十秒,发动机转速降到0电机运行十秒你别车速还在28.29左右,有点类似空档滑行,但是这个不会减速那么快,挺省油的,像市区过不去红灯了,滑一会,高速开个120滑半分钟到100再加速,省油就是这样省的 【驾驶感受】 动力肯定够用,应该是非常够用,除非一直eco当我没说,三缸的话,因为这个电机的存在,你如果不知道他是个三缸,你是感觉不出来的,当然后期的话,我也没开到,我也不知道,车友会那个第一批车主开3w的,他说有抖动,但是没到三缸人家说的这么恐怖的地位。只是比之前抖一点,如果你不是很介意,我推荐你们去试,不要太相信别人说的三缸不能用的理论,suv5-8个油我觉得真的不错了,至于底盘,个人感觉有点硬了,过弯有明显倾斜感,过高一点的减速带也是很明显, 总的来说,这个车作为年轻人第一辆suv绝对能满足你装逼和运动体验,但是如果你追求尺寸保值率之类的你可以去看看别的哈弗,本田双子星一类的,如果不是很喜欢suv的话,星瑞更值的购买

    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 02020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 0
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 12020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 1
    2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 22020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG 图 2
    2021-01-09

    小赵又饿了你是阜阳哪里买的 年底我也想入手一台

    用户1333350333377现在4杠了,背刺老车主

    用户2078442981142我今年准备买了,感觉阜阳优惠力度还可以

    点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

    3.71良好

    相对于千篇一律的大空间,硬派Suv,这款绝对满足你对个性,潮流,操控,动力的想象,设计就是一款小众车,喜欢的人能爱到死,没有感觉的人能说出一万个理由,完全看个人,非要说一个缺点,那就是买的晚了,没有和车待够时间。空间方面,后备箱大家都说小,车短好掉头呀,好好规划下空间还是够用的。轮胎选的阿特拉斯还是品牌,但胎噪较大,速度上90,车内体验较差。车机反应在我装了今日新闻,酷狗音乐播放器,还有一个游戏后就明显有卡顿现象,反应较慢,唤醒语音也是一踏糊涂,还好我不咋用这些。车内讲话的时候老是自启动,这点真的需要改进,至于保值油耗,买回来才知道国六B 吉利的所有涡轮增压车型都加了颗粒捕捉器,这个东西很鸡肋,容易堵塞,更换还很贵,目前不到7个油,但软件的应该有虚标成份,自己加200块油最多跑个380公里。

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    2023-06-08

    唯love m@内饰还是老款好看个人觉得

    雪域雄鹰LXS吉利icon,沃尔沃发动机,油耗确实低,但要结合手动挡使用,一油箱油,冬季上高速跑750公里。省道夏季百公里油耗6.4,冬季8.3。最近从青海湖一口气跑到兰州油耗5.4,我感觉吉利icon不错。

    雪域雄鹰LXS我买的是吉利icon,开车时手动和自动档混合使用,感觉油耗比较低,夏季百公里6.4,冬季百公里8.3。就是车机导航4s点能免费升级就好了,其它再没啥,感觉使用良好。上高原,海拔3800米,有点喘,但发动机不抖动,问了其它四缸自动挡的车都一样,总之,吉利icon总体比较良好。最近从青海湖海拔3400回到海拔1500米地方,油耗5.4。

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    3.79良好

    内饰减分项:中央扶手的塑料耐磨性不好,手指甲都能留下划痕,还有门把手轻轻一划就有印子,B柱内侧塑料也不耐用,平时松安全带时留下的划痕一道一道的,还有座椅坐垫下边的塑料围挡,上车时不小心踢了一下就有划痕了,硬度太差了点,现在提车一年半多了,开了两万六千公里了,主驾座椅已经稍微有点变形了。 配置减分项:没有电动后尾门,对老车主太不友好了,现在新增了电动尾门和遥控泊车选配,电动尾门先不说,遥控泊车明明通过软件OTA就可以升级,结果老车主升级不了,还有就是360°行车记录仪太不清楚了,还不如没有,出个清晰度高的选装包也可以啊 空间减分项:后备箱是真的有点小了,而且门槛有点高,平时逛超市买东西倒还好,放行李箱等又大又沉的就不大方便了,后排空间也不是太大,不过也说得过去。 驾驶感受减分项:时速40过弯的时候总感觉要被甩出去,侧倾比较厉害,不过方向盘倒是挺轻的。 舒适性减分项:减震太硬了,而且车内噪音也比较大,跑外环时速80噪音就很大了,主要是胎噪和风噪,感觉就像驾驶位床户密封不严,往里进风一样的声音。 动力减分项:缺点就是三缸了,说不抖得都是骗人的,冷车启动和猛踩油门加速时都会抖,不过开起来就试不大着。 可靠性减分项:不知道异响算不算,轻点刹车异响,提车到现在一年半多了一直有;门把手异响,刚开始没有,后来就有了,摩擦声很大;中控台也有异响,然后我一直走那种铺小碎砖的路面颠簸,现在好多了,偶尔会响;还有车机系统点进壁纸主界面,不做任何操作会自己跳转到系统主界面,这个BUG应该是20年8月升级完系统出现的,具体时间记不大清楚了。 用车成本减分项:只做基础保养就需要654,有点小贵了,机油需要一桶4L,325,两桶1L,170,机滤80,工时打完折79,不过加92的油倒是不错的,油耗不好说跑市区有点堵,基本上10个油,跑国道的时候六七个左右。

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    2021-01-15

    幼儿园专业看门20年目前为止遇到的问题有:发动机怠速抖动,不过开起来就试不到抖了;刚提车的时候刹车异响,维修站的师傅说没磨合好,不过现在确实是偶尔有,一个月可能遇到一次;还有速度上到80,噪音比较大;还有车机系统bug,点进主题以后,会自己返回桌面菜单;然后就是M7档比D7档抖,跑着切到M7档能感觉到方向盘震手;还有怠速的时候过几分钟会感觉到车子震几下,就像是刹车突然松了又踩住了一样,这个问题一直都存在,还没消失;中控台异响时有时无,频率的话一个月能遇到几次吧;最近遇到的问题是QQ音乐无法升级最新版,每次升级都提示安装包损坏

    哈喽你是不是慢慢电尾门说实话除去装X,真没有现在这个一秒关门的液压好用。稍微给点劲直接就合上了。

    这个用户超级忙吉利几乎把CONCEPT ICON概念车上所有超前的设计元素如数照搬到了ICON这款量产车上,硬朗结实的线条与硬派越野车异曲同工。而“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”、莫兰迪灰车色等元素又极具时尚单品气质。

    点评车型: 2019款吉利ICON 300T DCT银河限量版

    3.93良好

    【空间表现】空间是稍微有点小的,不过平时都是自己一个人用车,空间小点倒也没什么影响。 【外观】外观是喜欢的人越看越好看,毕竟萝卜青菜,各有所爱。 【动力表现】ECO模式下踩油门响应的会很慢,普通模式下动力来的恰到好处,运动模式就很激进了,轻点油门都是妥妥的推背感 【油耗】 我选的是带电机版本,跑高速一般在6.5个油,城市道路的话要将近8个油。综合下来7.2个油差不多。算是很理想了 【驾驶感受】 基本上都是用的普通模式在跑,动力来的很快,换挡也相对顺畅。提速超车轻轻松松。不过有一点这车隔音效果做的不是很好,加上我选装的马牌UC6轮胎,跑起来胎噪是有点明显的。 都说三缸机抖动严重,不过这台车我也开了两年多一点,抖动方面呢,怠速情况下会有那么一点轻微抖动,不过没什么影响。毕竟也不是像以前开的车一样抖得心会烦躁躁发毛那种 【提车价格】 当时买的是银河销量款,裸车价132020,加上购置税,保险上牌等费用。到手15万多了,当时也不觉得贵,毕竟很喜欢这车,就感觉很值 哈哈哈 【最满意】 1.外观是越看越好看,不过放在现在可能不是最好看的了 2 动力十足,日常代步完全够用 3 驾驶辅助配置真的特别好用,真的避免了很多次可能发生事故的情况发生了

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    2022-02-11

    秋田君之殇帅,今年将要换四缸了,众望所归

    不怕黑的白衬衫这车出了这么久了 现在再看还是蛮帅的

    头条用户一样的,也是银河版,不过没你提的贵,

    点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

    4.14优秀

    【最满意】 这款SUV的智能驾驶辅助配置齐全:上高速时候,我把自适应巡航功能打开,脚就不用一直踩着油门了,轻松不少。而且万一我分神了,车内的安全功能还会提醒我注意,让我远途出行时候,感觉更安心。 【最不满意】 这款SUV虽然搭载了全新一代银河OS智能车机系统,但是语音识别率还有待进一步提升 【空间】 作为小型SUV,车内空间比我预想得更大一些,后排乘客也可以享有比较宽敞的头部空间和腿部空间 【乘坐体验】 座椅的支撑性和包裹性都挺不错的,坐垫对腿部的承托效果值得肯定,不过填充物稍稍偏硬了一些 【动力】 1.5T四缸发动机驱动这么一台小型SUV完全够用了,动力系统的平顺性表现可圈可点 【油耗】 提车已经800公里左右,百公里油耗差不多在7L左右,算是比较省油的 总而言之:升级而来的吉利ICON巧克力,在内饰、配置以及动力上的提升还是挺明显的,能够充分覆盖大家的用车需求,再加上售价合理,整车的性价比表现还是值得肯定的。

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    2022-10-01

    泛舟彼岸我感觉这车底盘偏硬啊!

    头条用户自适应巡航是什么

    WINTER4154还是能让人记住的

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    4.79优秀

    第一眼看到这个车的DNA,实在是有点博眼球,好像和我们相隔很远,不是我地球的产物,引起了我的兴趣,就深入了解这款车的各个方面通过比较最后确定了就买吉利ICON,ICON在性价比方面应该是非常优秀的 缺点:顶部超大天幕虽然采光不错,但是无法打开非常遗憾 外观:前面说过了买车主要是因为外观吸引了我,看起来就是一款豪华车,开出去回头率很高,造型新颖,未来的科技产品我们提前就欣赏到了,吉利做到了引领汽车时尚的前沿,收获了年轻的心 内饰:内饰也是满足我的审美需求,红黑颜色搭配提高车的质感和豪华感,内饰造型与外观相呼应,多功能方向盘,车内氛围灯,软质仪表台提升了车的档次 空间:空间方面对于我们一家人来说没有任何问题,男同胞1.75米的身高,乘坐一点也不拥挤,后排地面平整,坐三个人轻轻松松 配置:很多配置其他车都没见过,比如三指飞屏,就是中控台的显示的内容可以都放到仪表显示屏上,开车时需要看的内容可以直观就看到,真正做到眼不禽路手不禽盘,还有180度庑盘透视功能,可以在显示屏上就能直观看到目前车辆行驶的状况,非常温馨的72色氛围灯也是一个亮点,语音识别系统有助于新手司机在行驶途中的安全性,不用手动去调节功能键具要语音呼叫就可以了,还有自动泊车对于停车困难户相当的有帮助上坡辅助陡坡缓降这些功能对于开车司机朋友都是有帮助,也是非常实用一些功能,还有很多提高性价比配置就不列举了,老铁们自己去看吧。外观时尚大气,全景天幕也算是这款车的加分项,内饰现在科技与传统颜色搭配,提高了车的质感,乘坐舒适性好,配置性价比高,最重要的一点架不住 动力:1.5T的动力系统搭载7速双禽合,还配一个48V BSG轻混系统,动力不需要操心,提速相当快中段加速也很稳定 越野:都市型的SUV,一般道路通过性没有任何问题,当然不能和硬派SUV相媲美 油耗:目前行驶了1600公里,主要在城区上下班高峰时段使用,平均油耗7.5升百公里,在接受范围内 舒适:全车还配备了360度全曼影像加180度底盘透视功能,当会车的时候,在驾驶室就能轻松掌握车辆当前行驶路面的情况,大大提高了车辆驾驶途中的安全性和舒适性。

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    2021-04-27

    幸运年米秋车顶打不开?没有天窗嘛?

    知足者常乐7752984754613如果有四缸发动机的就会下手买,三缸发动机没考虑过

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    4.36优秀

    1外观很有科技感觉,开起来也舒服, 2语音聊天我个人觉得一般般,很多识别不了, 3最喜欢的滑行这个功能,下坡我都是不踩油门的,省油啊,轻混我还没有摸索出来, 4新车刚提是17个油,现在400公里降到了11个油,等1000公里我估计是6-8个油, 5 360度巡航特别好用,新手再也不怕倒车和碰到车 6座椅是可以加热倒是不可以按摩,说实话坐久了有点累,最好是买一个腰托,这样就舒服很多 7氛围灯晚上很漂亮,白天基本看不出来 8天窗很大很大,是不能打开的那种,但是很舒服,晚上看星星很适合 9后备箱空间可以放两个行李箱,个人够用 10 整车4.3米长,前后排空间我觉得刚刚好,缩减的是后备箱空间 11全车配备安全气囊是不能买座椅套的 12有3个驾驶模式,堵车我都是开最低的,说是30码以下是电驱,不过还没感受到 13每次开车,在电子屏幕上会告诉你省油省了几公里,这个很喜欢 14运动模式动力还是很强的 15别人说三缸怎么怎么样,不用去管它,我觉得车内没啥噪音和抖动,这个价位你还想要什么 16总体而言,这个车很不错,代步也好出去也好,要颜值有颜值,要经济有经济,全车自动配备行车记录仪,也不用花什么钱

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    2022-01-20

    MrYu520只有起步电机驱动一下,30公里以下电机驱动是被销售忽悠了吧

    妳的筱謌謌吖这个到底抖不抖啊,有的说抖有的说不抖

    唯love m@17个油怎么开出来的

    点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

    3.71良好

    本来不想发出来的,可以今天开着来着,它的车道翩移就不响了,搞得我很不习惯,还有自动泊车,第一泊车成功了,第二次泊车操作失误,后面就不能泊车了,还有一次倒车,我打开了底盘透视,结果把车蹭了(心疼),警报也没有响,现在在也不敢开底盘透视了。以后有问题我会继续发出来的。 现在青岛市零下3 4℃,几天不启动车子,在去启动抖的厉害,副驾驶都抖,跑3分钟就不抖了。 隔音效果差在城里跑60码,都能听到风燥和轮胎的声音。 发动机启动的声音大,和奇瑞瑞虎8p1.6比较。不过底盘比奇瑞瑞虎8p软一些。 质量也不太好,一个门把手合的不太好,不过没有坏。图2是合不太拢,图3正常,图4是裂开了,图5也有点开裂了。都是前轮那里。唉唉,希望不要在坏了。 动力运动模式还可以,现在市里跑,油耗8.6,用的是舒适模式。

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    2021-02-08

    月半月半丶天冷启动原地怠速,感觉车子往前冲 一顶一顶的

    冷暧人间加加买到二手车了,

    五小只车道偏移报警是辅助,不是百分百有用的,不要过分依赖,门把手之类的问题去4s店,很多人都有的通病。找他们修就行。

    点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

    4.43优秀

    吉利ICON的造型从最开始发布的时候,就一直是SUV中的清流,让人感觉面目一新,这种充满活力别具一格的设计,加上极致追求对称的设计语言,确实吸引了不少女性消费者的关注,即便是现在推出的巧克力版本,也基本沿用了原来的那套设计语言,外观更加时尚、个性,内饰上更新了时下流行的“双联屏”,在我看来不单单是新潮,甚至说可以成为“时尚单品”了,很是让小姐姐们喜欢。 最满意:对于吉利ICON这款车,最满意的除了非常前卫时尚的造型内饰,就是它的驾驶便利性。这台车的配置很讨小姐姐喜欢,有540度全景影像系统,而且还有底盘透视功能,这一点在10万出头的价位里诱惑里还挺大的,无论是停车还是掉头,都可以清楚的看到车辆周边的情况,对驾驶特别友好。而且自动泊车功能成功率也很高,基本能解决停车难的问题,总的来说就是对女性司机很友好。 最不满意:这个天马行空的造型,以及为了女性消费者妥协的尺寸,在保证后排空间的情况下,后备箱空间就不太足够了。在第二排不放倒的情况下进深只有750mm,放下登机箱没什么问题,但是要说放下28寸的大行李箱,有点费劲,所以说这台SUV更适合在城市里代步,如果要自驾游出远门,后备箱空间是个弊端。 空间:刚才说了,这台车牺牲了后备箱空间的,但是给后排空间留了足够的位置,所以后排舒服的坐下两位成年人是没有问题的,但是如果要坐下3名成年男性,车内宽度不足以支撑,只能说能勉强坐下,不会很舒服。 舒适性:吉利ICON座椅的填充物挺厚实,支撑性也不错,这款SUV的舒适性表现,我可以给一个较高的分数。 动力:ICON巧克力换装了吉利劲擎1.5TD发动机,最大马力181匹,峰值扭矩290N·m,这套动力即便放在中型SUV也足够用了,更何况是给到ICON这种尺寸的SUV,反正动力是没问题的。 油耗:短时间开了2天,油耗基本在7L左右,中游偏上的水平。 我认为对于绝大部分女性,或者是家庭用车消费者,车子好开够用就行,最好能长得讨喜点,有亮点一些,吉利ICON能满足。这台车最大的亮点就是外观内饰,确实跟马路上的烂大街的家用车都不一样,很突出。

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    2022-11-03

    身心尘远这车建议出180公里插混个纯电500公里,价格15W以内绝对大火

    h襄里乡亲n提了那么多意见,咋都不听呢?这车做混动或纯电绝对能火,这提意见都几年了,再晚又不行了!

    猫图灵巧克力也不错,不过最初的铁粉心里,第一个版本的内饰才是yyds

    前往

    同级车热门评分

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    3.79分“良好”

    本田 XR-V 作为一款小型 SUV,在市场上一直有着较高的人气。以下是我对它的评价。 最满意的当属其时尚的外观设计。XR-V 采用了本田家族式的设计语言,整体线条流畅且富有动感,前脸的镀铬装饰条与犀利的大灯组相连,营造出一种精致而又不失霸气的感觉。车身侧面的双腰线设计更是点睛之笔,让车辆看起来更加灵动,在城市中行驶宛如一个时尚的小精灵,十分吸引眼球。 在驾驶感受方面,XR-V 也表现出色。它搭载的发动机动力输出平稳,无论是在城市拥堵路况下的起步,还是在高速公路上的超车加速,都能轻松应对。方向盘的指向精准,转向力度适中,给驾驶者足够的信心去操控车辆。底盘的调校也兼顾了舒适性与操控性,在过减速带和坑洼路面时,能够有效地过滤掉大部分颠簸,同时在弯道中又能提供较好的支撑。 乘坐体验上,对于一款小型 SUV 来说,XR-V 的内部空间利用率相当高。后排乘客的腿部和头部空间都较为充裕,不会有明显的局促感。座椅的舒适性也不错,长时间乘坐不会觉得特别疲惫。 然而,它也并非十全十美。最不满意的就是其隔音效果。在高速行驶时,风噪和胎噪会比较明显地传入车内,影响了驾乘的舒适性。 购车经历方面,本田的品牌影响力和经销商网络的广泛分布,让购车过程较为顺畅。保养方面,本田车型的保养成本相对较为亲民,常规保养的费用不高,而且零部件的价格也较为合理。油耗表现也令人满意,综合油耗大约在 6 - 7L/100km 左右,在同级别车型中属于较为省油的。 提车价格方面,XR-V 的价格区间相对合理,具有一定的性价比。如果你是一位城市通勤者,注重车辆的外观、驾驶灵活性以及燃油经济性,那么本田 XR-V 是一个值得考虑的选择。但如果你对车辆的隔音效果有较高要求,可能需要在购车前多做权衡或者考虑后期进行隔音改装。总体而言,XR-V 凭借自身的优势在小型 SUV 市场中占据了一席之地。

    4.60分“优秀”
    长安UNI-T 2023款 第二代 1.5T 运动版 旗舰型长安UNI-T 2023款 第二代 1.5T 运动版 旗舰型

    3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。

    3.43分“良好”
    元Pro 2021款 401KM 尊贵型元Pro 2021款 401KM 尊贵型

    元Pro 白色尊贵版 提车地点:海口 价格:99800全款+4150全保+600上牌 其他开销:车膜 2380元 后备箱垫168元 方向盘套138元 驾驶席通风垫 160元 灭火器等零碎小物件200元 关于购车:四儿子店啥也没有优惠也啥都没送,脚垫底盘装甲啥的都是比亚迪统一送的,没有送的朋友一定要找4S要。上牌手续费完全可以谈,500左右基本都可以接受,1000就贵了点。保险在懂车帝查一下基本就知道多少钱了,现在价格都比较透明,第一年上保险基本没啥坑。 关于动力: 城市里开动力完全够,sport模式开起来动力来的很快,比一般1.4T不会差,eco模式开起来很肉,尤其踩刹车顿感很明显。作为城市代步车动力很不错,一般城际高速跑也毫无压力。 关于续航:夏天空调随便开,我开了三个多小时空调边听歌才掉5%的电,基本一二档就很凉快了,城市开夏天预估350km,冬天北方另说,没有实测过,跑高速掉电快很多,300km差不多。充电的话慢充估计得三十多小时从0充满,快充半小时50%电,但是虚电多,估计只有40%左右。 关于内饰:内饰很一般,即使是顶配也基本都是塑料,好在色彩搭配不错,看起来还是很舒服,功能也很强大,满足日常需求,顶配的天窗采光很好,也够大,全息影像也很方便,有气囊气帘安全性也更好,自己耐心选点补充的内饰,自己坐起来还是很舒服的,我开奔驰的同事说这车坐着也还很舒服,音响效果也不错。(我自己买了通风坐垫,夏天开车屁股和后背最容易闷出汗,买了个方向盘套自己三小时安装完了,整个效果还不错,内饰里最差的就是方向盘了,是塑料的而且又小又细,手感很差,强烈建议自己动手包起来)。 其他配置提升:自己找熟人贴了车膜,海口比较热,有个隔热膜还是很有必要,也防晒,侧边窗户隐私保护也不错,这个看个人需求。 4S店送的贴膜券我没用,拿去抵钱做了个镀晶,因为元Pro的车漆比较薄,做个镀晶还是不错的,花了400人工费。底盘装甲买车4S都会给你装好,小元车底盘本身就高,基本城市也剐蹭不到。 关于做积分双享:一是注意购车的身份信息和电话号码,要和你注册的信息相同,二是绑定一定在开发票时间之前,不然没法得到积分。绑定完后开好发票要进行车主认证,认证完后三天内积分到手,可以兑换一些礼品。 还有什么问题欢迎大家留言交流,总体来说,十万以下这个电车代步还是不错的。