提车到现在将近三个月的时间,开了有3200多公里数,对于我人生中的第一辆爱车,在此简单的说一下个人的驾驶感受以及评价。
作为刚拿到驾驶证的新手小白,而且资金方面的限制,本人开始看车的时候有考虑过几款同价位区间的车型:大众途铠、探影、本田XRV、现代ix35、领克06、吉利icon。这几款车型价位区间在15W以内,所以是我首选车型。在懂车帝上看了许久,对比了几款车型的各方面配置,外观,科技感,辅助驾驶(新手小白必备)😏等各方面因素,最终选择了吉利icon轻混最顶配。(白色黑顶,白棕内饰,马牌轮胎)
以下简单说明以及评价:
一、外观。实话实说,我选择icon的很大一部分原因在于外观,(本人suv车型控,选的车型都是suv)这车让我一看就觉得很亮眼,款式样式霸气中透着些许秀气,灯光效果也很赞,流行式的日行灯,侧面车身完美,完全符合我的审美观。
二、内饰。在内饰方面,很有个性化的中控屏和油表盘,一改传统的标准化样式,采用突破性的样式设计,很有来自未来的感觉,而且看起来很协调,让人眼前一亮!座椅舒适度也让人满意,特别是后排,坐三个成年人也不显得拥挤;前排座椅增加了座椅加热功能,对于在寒冷的冬天准备出行前,提前遥控打开座椅加热功能,这是一个很实用并且受欢迎的功能。
三、空间。虽然定义为小型suv,但是内部空间足够大,五座不显得拥挤,活动空间够大,但是不好的地方在于牺牲了后备箱存放空间,放一个大的行李箱,已经将近满了,这是我不是很满意的地方,不过我也可以接受,毕竟我使用车辆基本上都在市区,对于长途旅行的需求不大。(如果有旅行需求可在顶棚安装行李架)
四、科技配置。这是另一个吸引我的地方,540°全景影像功能,能把车底盘都可以用3D效果展现出来。对于我这个新手小白来说,有了这个全景影像功能,在拥堵的,车流量巨大的市区驾驶用车丝毫不用担心。无论倒车,侧方停车,在狭窄的道路行驶,都可以全方位无死角的观察周边情况,避免出现刮擦磕碰的情况。还有一个360°行车记录仪,效果也是杠杠滴!(有了这两个功能,我都懒得贴实习标签,哈哈)辅助驾驶功能方面对于我也很有帮助,本人提车第一个月上过一次高速(有老司机陪同),并线辅助可以提醒我注意道路中间的线,自动辅助驾驶可以设置限速数值,不用一直踩着油门,缓解右脚的疲劳程度。自动泊车功能,这个就看个人情况,虽然很不错,但是个人还是比较少用,我觉得要经常自己泊车,才可以提高自己的驾驶技术,哈哈。
五、油耗。icon的油耗本人认为他是一个中等的情况,主要还是看用车的方式以及主要在什么地区行驶。比如我3200多公里的公里数,只有500公里在高速行驶,剩下的基本上都是在市区驾驶,综合油耗为8.4L/百公里。对于这个油耗确实不高,也不算低。毕竟市区内红绿灯较多,而且缓行时间也长,怠速和缓慢行驶是比较耗油的。所以对于这个油耗我是可以接受的。
六、驾驶感受。icon的驾驶感受,是比较容易上手(我提车当天,一个人加了油之后就在市内环岛路到处溜达,不到十分钟时间,就毫无紧张的感觉),对于新手来说,适应时间很短,转向稳,手感柔和,容错率还不错。icon有三个驾驶模式:经济模式,标准模式,运动模式。在经济模式下,油门响应比较慢,有了48V轻混的配合下,比较省油;在运动模式下,动力十足,在道路情况很好的环城高速使用运动模式,让人感觉很好,速度很快的情况下也不会让人有飘起来的感觉,比较稳重。
不过我在驾驶了将近三个月时间,也发现了一些缺点,让我不满意:首先是隔音效果一般,在高速行驶过程中,对于外部风声效果不是很好,需要打开音乐,而且音量需要调大;其次是发动机声音比较大,而且不是很好听,(个人觉得不好听,哈哈)也许这就是三缸机必备的特色吧。
对于三缸机,我个人觉得无所谓,至于会不会发生网友所说的很抖的问题,至少我目前毫无感觉,毕竟驾驶才三个月,之后一年,两年情况如何,我也不清楚。但是我既然选择了吉利icon,三缸发动机,我就不会后悔,说不定使用几年后也不会抖呢。
七、保值率。这个问题我想很多人都比较关注,我们国产车在这方面的表现确实不如合资车,我也搞不懂为何如此。质量方面,我相信我们国产车经过了这几年的发展,已经有了长足的进步,而且配置方面完全吊打同级车的合资车。对于我来说,保值率这方面根本无需考虑,因为一辆车开个三年,五年,基本上到了换代的时间。对于指导价12.88万,落地不到14万的车,开了五年之后,怎样也不会想着能卖出多少钱,也不会去考虑收回多少成本。这个仁者见仁智者见智吧。
以上是我一个提车不到三个月的新手的一些驾驶感受以及车辆的简单评价,希望对懂车帝的车友网友有些许帮助,如果认为不对的地方请多多包涵,也可以给予准确的评论,谢谢!祝还没买到车正在观望的朋友们能买到自己心仪的好车!
博学科里2c:请问你是在厦门哪个4S店购车的,这个裸车价真的很优惠
用户4969824193972:浅色座椅 会变脏吗
您好老六:油耗高不高?
外观内饰:
非常不错,很有科幻感,如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰,黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质,不过要是细看的话,有些地方细节并不是很好(廉价感)。车机只能说是够用,听个歌看个导航是没问题的,但是有些卡顿延迟,开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机,就显得不上不下的,它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库,非常合适新手司机,高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了(当时没有选装遥控泊车,这也导致自动泊车功能有些鸡肋)。
空间表现:
前排空间非常棒,前排座椅设计有些别扭,椅背有些往里凹,头枕有些靠前,坐上去后感觉自己是弓着腰在开车,不是很舒服,自己买了个背枕和头枕舒服了一些,后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶,感觉后排空间超级的大,唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间,放不了太多东西。
驾驶感受:
车子动力方面我没办法做太多的评价,这是我开的人生中第一辆车,自己感觉是非常够用的,使用运动模式的话,红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬,我每天的通勤路线中会经过多个减速带,那颠簸感真的是无话可说,速度快了我的手机支架直接震歪了,慢着过能感觉到避震的多次点头(轻微的),体验不是很好,坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索,我的车就。。。。
油耗表现:
刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油,经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开,这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的,我感觉这个油耗还好吧?
三缸抖动:
肯定有人很喜欢这个车,但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动,坐在车里的乘客都没有感觉,我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服,后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。
如果一定要刻意感受抖动的话,可以根据驾驶模式说明一下。
经济模式:车子为了省油会提前升档,刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动,(此时的转速在1300上下)转速升上去后就基本感觉不到了,这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感(小时候坐过家里人开的手动车体验过),再加上车子为了更好的经济型,车子的降档也会尽量推迟,这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感(只会从方向盘上感受到)
舒适模式:这个状态下也是出现和经济模式一样的情况,不过因为提速快了一些,这个转速段很快就能跳过去
运动模式:这个时候车子的转速更高,不会出现之前方向盘抖动的问题了,车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高,几乎感觉不到抖动了
怠速等红灯的时候,方向盘会有一些抖动感,但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动,那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。(上下坡停车 自动启停是不能工作的)
总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题
不满意的地方:
1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频(在车里等人时)
2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅?
3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下(只有舒适模式和运动模式才会出现),此时车子并没有降档或者升档,并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感(快1秒吧?)不知道什么原因。
4.刹车踏板有时候会变得比较硬(多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生)但是感觉不影响刹车感
5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差
6.后备箱有些小
7.车外发动机噪音比较大,有被误认为是柴油车QAQ
8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声(就一下),开窗才能听到。
9.车子的自动启停功能,停车起步时自动点火那一下转向助力消失(大概0.1秒,不是次次遇到),方向盘在这个时候就感觉转不动了,时间短车速也慢影响不大,但是有突兀感。
10.自动启停功能在方向盘未回正(大概转了半圈多)停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火,不知道是什么情况。
满意的地方
1.内饰外观喜欢(个人观点)
2.乘坐空间非常的棒,晚上抬头看星空
3.智能滑行非常好用,要是下坡也能滑行就更完美了 (想屁呢)
4.跑高速 高架油耗不高在6个左右
5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行
浮华背后V:三缸机
嘀哒嘀哒啦:确实有点想揍圈主,我选白棕,4s给我分析了用车情况,综合我的环境,劝我用黑红,停了4s的,确实比浅色耐脏,我同事浅色,现在头疼
用户5510606049115:你青岛哪个4s买的啊
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.8分“优秀”当初就是看上它的外观和米棕内饰,才毅然决然地买下了。特别喜欢,甜酷甜酷的,要是能给它贴个更酷的车膜就更棒了,空间也不错,全景天幕很奈斯!我很喜欢,打不打开无所谓,也没有人天天开车打开车顶吧,但是天幕可以经常打开,除了大太阳,平时开车我几乎都会打开天幕,感觉很舒服!
要说不太好的地方就是后尾箱有点小,毕竟车子本身就不是很大,后座已经很宽敞了,尾箱自然也不会很大。然后发动机方面,确实也是有点抖动,这也是三缸机不可避免的,个人可以接受,如果不能接受这点还是别考虑了。
如果对这辆车感兴趣,还得有一个心理准备,就是现下还是有许多人对三缸车有一定的排斥和不好的看法,你会听到许多不好听的说法和评论。就像我的车,买来并没有听到太多好听的声音,更多的是觉得不值得,不保值之类的评价,但我不介意,车子买的就是要自己喜欢,人活一场,又能有几次可以随心去享受呢。如果能不论别人的看法依然能够喜爱这台车,那还是值得拥有的,如果被别人的看法左右了自己的想法,那估计没多久这车在你的心里也就那样了。
说简单点,就像女人一样。喜欢漂亮的精致的,那自然花的也不少,如果要面子喜欢排面,喜欢被捧,就去看看其他牌子吧。真心喜欢,并且能接受它的缺点的,就把它带回家吧。
没有认认真真地拍过车子的照片,随手拍的,苹果像素也不是特别好,就凑合着好看吧,实际上眼更好看一些。
最后就想吐槽一下,不知道是吉利的销售都这样还是咋的,也许并不是,但我这个销售就不咋地,提车的时候没给我保养手册,现在要保养没有手册说我们自己搞丢了,我也是无语,这只是其中一个原因,还有其他原因比如优惠政策过了半年,催了几次才给我落实下来,还怪我催得迟等等让我觉得,给了钱也就啥也不理了。真希望吉利能好好提高一下销售的服务水平,心里太窝火了!
你是个彩笔:我想等四缸出来买的。可是内饰改了。再考虑了。唉
小幸未:家里有台同款 只不过我爸选的带点红色的内饰
憨直男:转四缸,不过内饰改丑了。唔想买了
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9

4分“优秀”ICON具有争议性的外观,或许是吉利对于未来设计元素的一种尝试,取决于年轻人是否愿意买单。此外,ICON内饰做工比较精致,大面积软性材料包裹,配置也相当丰富,尤其是主动安全和科技方面,对于新手来讲很友好。另外空间也算ICON一个亮点,不管是头部还是腿部空间,不过后排座椅长度稍微短了点,导致腿部支撑不够出色。ICON采用1.5T三缸发动机外加 48V轻混系统,这样的搭配理论上能让起步更平顺,低扭更足,但实际体验下来,低速时还是会有一定程度抖动,可能一部分由于三缸发动机导致,另外采用7速双离合变速箱放大了抖动感。不过当速度达到50km/h后就平顺很多,后半段动力也算比较充足的。转向在低速时比较轻盈,高速时会略微变重但也不会太明显,不过好在转向比较精准。ICON底盘行驶质感还算不错,调校稍微偏硬朗一些,也会有一些韧性,侧向支撑不错,开起来会让人觉得底盘比较整,但如果过一些减速带等较大的坑洼路面时,底盘的晃动感也还是比较明显的。综合看,这款小型SUV设计个性,配置丰富,驾驶体验也算这个级别主流水平,结合不错的价格,如果能接受外观的设计,还是值得推荐的。
外形设计未来感十足,前进气格栅设计很像一台电动车型。隐藏式门把手设计很有未来科技的即视感。隐藏式后雨刮器设计也是非常另类的。
采用全液晶仪表和多媒体中控屏均搭载了10.25英寸屏幕,显示效果清晰,UI设计合理。缺点是仪表盘角度设计问题,有的时候会有一些反光情况。车机系统还支持风格主题切换,造型更加多样化。
Icon上有着很多另类设计,副驾驶位前的硕大的拉手设计,让我觉得更像一个硬派越野的设计风格。
座椅方面,皮革包裹,尺寸宽大并且填充柔软,乘坐舒适性比较不错。主副驾驶均支持电动调节。不过并没有配备腰托功能,长时间驾驶后腰部可能会比较累。全系配备座椅加热功能。空调调节的拨杆设计操作起来非常方便,适合盲操做。
并没有配备可开启的天窗,而是采用全景天幕设计,不过这么大面积可以用来欣赏星空。前排仅仅配置了一个点烟器接口和一个usb接口,在我看来有点儿少。
540°全景影像系统,非常高科技也很实用。中央扶手箱内空间比较大,储物表现出色。地板中间凸起非常低几乎可以忽略不计,后排中间座位的乘坐感受还算不错。
后排座椅放倒做不到全平,后备箱有点小。拉伸收缩式的遮物帘比较方便,没有配置电动尾门有点遗憾。
驾驶体验,并没有因为三缸机而有什么严重的抖动状况,在起步阶段和低速行驶时存在轻微抖动外,其它大部分时间换挡都表现较为平顺。刹车脚感表现适中,制动力也较为线性,不会觉得特别突兀。底盘表现在驾驶中,底盘基调偏舒适,不会觉得松垮,只不过在过弯时,车身姿态保持一般会出现一定侧倾。d方向盘比较轻盈,车头相应也非常迅速,方向盘虚位也不是特别大。
吉利ICON的外观设计给我带来一种很强的科技前卫感,感觉很像电车的风格,前脸设计颠覆了传统燃油车的设计,比较另类,有概念车的感觉。车身线条横平竖直,充满力量感的轮廓设计,我觉得颇有点“路虎”的味道,其中分体式的车头LED大灯很给力,我蛮喜欢这种风格,比较符合我们年轻人的口味。
车子的内饰设计的比较年轻时尚,特别喜欢内饰的双色设计,充满了运动气息,感觉就像是专门为我们年轻人定制的一样,符合我的审美要求,车子的用料也还不错,软硬材质包裏的地方也很多。其中10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计,科技感很足,带有智能车联网系统,可玩性很不错,只是我觉得遗憾的是并不支持CarLife和CarPlay互联功能,而且车机系统的流畅度有待提升。
空间方面别谈后备箱,其它方面我觉得全是优点,后备箱确实小,牺牲后备箱换来了优质后排空间,身高1.78米的我坐进去可以翘起二郎腿,坐三个人的话也不会觉得拥挤。舒适性上是有一点小问题,就是后排的悬架有点硬,我想是因为追求运动感,所以才这样调校的,鱼和熊掌不能兼得,我也能理解这个问题,任何一辆车都不可能是十全十美的。而且隔音方面效果不是很好,高速胎噪和风噪明显,如果坐隔音的话效果会更佳。
动力上我唯一不满的就是搭载了1.5T三缸发动机引擎,177匹的最大马力虽然家用足够,还能给我带来推背感,但是我比较担心后期三缸引擎的缺陷会比较明显,比如抖动问题。不过7速的双离合变速箱很平顺,几乎没有什么顿挫感。操控上我觉得很不错吧,或许是吉利这两年吸收了沃尔沃技术之后,其操控性能方面有明显的提升,开高速的也能够给我带来很稳的感觉,不发飘,易操控;只是我觉得吉利ICON的刹车的调校偏硬,踩轻了没感觉,踩重了会“点头”,不是很习惯。
车是看了很久去提的,综合优惠1.2w还可以砍,但是不想磨了,除了胎噪路噪让我不太满意,其他的配置也好,安全,外观,功能,动力,都没啥挑剔的。油耗就看自己了,我还没首保,市区8个多点,国道回老家5个多不到6个,但是群里见过12的不知道咋开出来的,
我先说缺点,车漆薄,而且我的50°灰漆要等很久才能补,空间小,前面舒服坐姿后,后排只能说坐下人,虽然对我没影响,我就俩个人,后备箱。够用。但是绝对说不上大,
优点的话很多,首先就是内饰用料看起来很舒服,新车异味很小很小,配置高,L2 辅助驾驶很不错,像行人提醒,车道偏离,高速自适应领航,自动刹车,都很好用,自动抱死之前调的高,有很多次直接给我抱了,后来调中好了很多,关于自动泊车,我只能说能用,首先搜索范围有点小。还没有倒车影像显示周围显示的多,我一般用自选车位,什么样子车位都能选停,但是有点慢,如果周围没什么人,不影响别人的情况下,他自动很靠谱。识别到人会自己停下来,加速,说是7.9破百,实际上大概八秒多,但是运动模式起步推背感非常足,eco就太肉了,舒适模式在平时就够用了,他因为电机的存在,三个模式有三个模式的作用,运动就不说了,俩一起加速。舒适60可以滑行,eco三十就可以开始滑行,滑行怎么说呢,就是正常我们开30松开油门十秒降到15的车速,有电机滑行的话。你松开油门十秒,发动机转速降到0电机运行十秒你别车速还在28.29左右,有点类似空档滑行,但是这个不会减速那么快,挺省油的,像市区过不去红灯了,滑一会,高速开个120滑半分钟到100再加速,省油就是这样省的
【驾驶感受】
动力肯定够用,应该是非常够用,除非一直eco当我没说,三缸的话,因为这个电机的存在,你如果不知道他是个三缸,你是感觉不出来的,当然后期的话,我也没开到,我也不知道,车友会那个第一批车主开3w的,他说有抖动,但是没到三缸人家说的这么恐怖的地位。只是比之前抖一点,如果你不是很介意,我推荐你们去试,不要太相信别人说的三缸不能用的理论,suv5-8个油我觉得真的不错了,至于底盘,个人感觉有点硬了,过弯有明显倾斜感,过高一点的减速带也是很明显,
总的来说,这个车作为年轻人第一辆suv绝对能满足你装逼和运动体验,但是如果你追求尺寸保值率之类的你可以去看看别的哈弗,本田双子星一类的,如果不是很喜欢suv的话,星瑞更值的购买
小赵又饿了:你是阜阳哪里买的 年底我也想入手一台
用户1333350333377:现在4杠了,背刺老车主
用户2078442981142:我今年准备买了,感觉阜阳优惠力度还可以
相对于千篇一律的大空间,硬派Suv,这款绝对满足你对个性,潮流,操控,动力的想象,设计就是一款小众车,喜欢的人能爱到死,没有感觉的人能说出一万个理由,完全看个人,非要说一个缺点,那就是买的晚了,没有和车待够时间。空间方面,后备箱大家都说小,车短好掉头呀,好好规划下空间还是够用的。轮胎选的阿特拉斯还是品牌,但胎噪较大,速度上90,车内体验较差。车机反应在我装了今日新闻,酷狗音乐播放器,还有一个游戏后就明显有卡顿现象,反应较慢,唤醒语音也是一踏糊涂,还好我不咋用这些。车内讲话的时候老是自启动,这点真的需要改进,至于保值油耗,买回来才知道国六B 吉利的所有涡轮增压车型都加了颗粒捕捉器,这个东西很鸡肋,容易堵塞,更换还很贵,目前不到7个油,但软件的应该有虚标成份,自己加200块油最多跑个380公里。
唯love m@:内饰还是老款好看个人觉得
雪域雄鹰LXS:吉利icon,沃尔沃发动机,油耗确实低,但要结合手动挡使用,一油箱油,冬季上高速跑750公里。省道夏季百公里油耗6.4,冬季8.3。最近从青海湖一口气跑到兰州油耗5.4,我感觉吉利icon不错。
雪域雄鹰LXS:我买的是吉利icon,开车时手动和自动档混合使用,感觉油耗比较低,夏季百公里6.4,冬季百公里8.3。就是车机导航4s点能免费升级就好了,其它再没啥,感觉使用良好。上高原,海拔3800米,有点喘,但发动机不抖动,问了其它四缸自动挡的车都一样,总之,吉利icon总体比较良好。最近从青海湖海拔3400回到海拔1500米地方,油耗5.4。
内饰减分项:中央扶手的塑料耐磨性不好,手指甲都能留下划痕,还有门把手轻轻一划就有印子,B柱内侧塑料也不耐用,平时松安全带时留下的划痕一道一道的,还有座椅坐垫下边的塑料围挡,上车时不小心踢了一下就有划痕了,硬度太差了点,现在提车一年半多了,开了两万六千公里了,主驾座椅已经稍微有点变形了。
配置减分项:没有电动后尾门,对老车主太不友好了,现在新增了电动尾门和遥控泊车选配,电动尾门先不说,遥控泊车明明通过软件OTA就可以升级,结果老车主升级不了,还有就是360°行车记录仪太不清楚了,还不如没有,出个清晰度高的选装包也可以啊
空间减分项:后备箱是真的有点小了,而且门槛有点高,平时逛超市买东西倒还好,放行李箱等又大又沉的就不大方便了,后排空间也不是太大,不过也说得过去。
驾驶感受减分项:时速40过弯的时候总感觉要被甩出去,侧倾比较厉害,不过方向盘倒是挺轻的。
舒适性减分项:减震太硬了,而且车内噪音也比较大,跑外环时速80噪音就很大了,主要是胎噪和风噪,感觉就像驾驶位床户密封不严,往里进风一样的声音。
动力减分项:缺点就是三缸了,说不抖得都是骗人的,冷车启动和猛踩油门加速时都会抖,不过开起来就试不大着。
可靠性减分项:不知道异响算不算,轻点刹车异响,提车到现在一年半多了一直有;门把手异响,刚开始没有,后来就有了,摩擦声很大;中控台也有异响,然后我一直走那种铺小碎砖的路面颠簸,现在好多了,偶尔会响;还有车机系统点进壁纸主界面,不做任何操作会自己跳转到系统主界面,这个BUG应该是20年8月升级完系统出现的,具体时间记不大清楚了。
用车成本减分项:只做基础保养就需要654,有点小贵了,机油需要一桶4L,325,两桶1L,170,机滤80,工时打完折79,不过加92的油倒是不错的,油耗不好说跑市区有点堵,基本上10个油,跑国道的时候六七个左右。
幼儿园专业看门20年:目前为止遇到的问题有:发动机怠速抖动,不过开起来就试不到抖了;刚提车的时候刹车异响,维修站的师傅说没磨合好,不过现在确实是偶尔有,一个月可能遇到一次;还有速度上到80,噪音比较大;还有车机系统bug,点进主题以后,会自己返回桌面菜单;然后就是M7档比D7档抖,跑着切到M7档能感觉到方向盘震手;还有怠速的时候过几分钟会感觉到车子震几下,就像是刹车突然松了又踩住了一样,这个问题一直都存在,还没消失;中控台异响时有时无,频率的话一个月能遇到几次吧;最近遇到的问题是QQ音乐无法升级最新版,每次升级都提示安装包损坏
哈喽你是不是慢慢:电尾门说实话除去装X,真没有现在这个一秒关门的液压好用。稍微给点劲直接就合上了。
这个用户超级忙:吉利几乎把CONCEPT ICON概念车上所有超前的设计元素如数照搬到了ICON这款量产车上,硬朗结实的线条与硬派越野车异曲同工。而“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”、莫兰迪灰车色等元素又极具时尚单品气质。
【空间表现】空间是稍微有点小的,不过平时都是自己一个人用车,空间小点倒也没什么影响。
【外观】外观是喜欢的人越看越好看,毕竟萝卜青菜,各有所爱。
【动力表现】ECO模式下踩油门响应的会很慢,普通模式下动力来的恰到好处,运动模式就很激进了,轻点油门都是妥妥的推背感
【油耗】
我选的是带电机版本,跑高速一般在6.5个油,城市道路的话要将近8个油。综合下来7.2个油差不多。算是很理想了
【驾驶感受】
基本上都是用的普通模式在跑,动力来的很快,换挡也相对顺畅。提速超车轻轻松松。不过有一点这车隔音效果做的不是很好,加上我选装的马牌UC6轮胎,跑起来胎噪是有点明显的。
都说三缸机抖动严重,不过这台车我也开了两年多一点,抖动方面呢,怠速情况下会有那么一点轻微抖动,不过没什么影响。毕竟也不是像以前开的车一样抖得心会烦躁躁发毛那种
【提车价格】
当时买的是银河销量款,裸车价132020,加上购置税,保险上牌等费用。到手15万多了,当时也不觉得贵,毕竟很喜欢这车,就感觉很值 哈哈哈
【最满意】
1.外观是越看越好看,不过放在现在可能不是最好看的了
2 动力十足,日常代步完全够用
3 驾驶辅助配置真的特别好用,真的避免了很多次可能发生事故的情况发生了
秋田君之殇:帅,今年将要换四缸了,众望所归
不怕黑的白衬衫:这车出了这么久了 现在再看还是蛮帅的
头条用户:一样的,也是银河版,不过没你提的贵,
【最满意】
这款SUV的智能驾驶辅助配置齐全:上高速时候,我把自适应巡航功能打开,脚就不用一直踩着油门了,轻松不少。而且万一我分神了,车内的安全功能还会提醒我注意,让我远途出行时候,感觉更安心。
【最不满意】
这款SUV虽然搭载了全新一代银河OS智能车机系统,但是语音识别率还有待进一步提升
【空间】
作为小型SUV,车内空间比我预想得更大一些,后排乘客也可以享有比较宽敞的头部空间和腿部空间
【乘坐体验】
座椅的支撑性和包裹性都挺不错的,坐垫对腿部的承托效果值得肯定,不过填充物稍稍偏硬了一些
【动力】
1.5T四缸发动机驱动这么一台小型SUV完全够用了,动力系统的平顺性表现可圈可点
【油耗】
提车已经800公里左右,百公里油耗差不多在7L左右,算是比较省油的
总而言之:升级而来的吉利ICON巧克力,在内饰、配置以及动力上的提升还是挺明显的,能够充分覆盖大家的用车需求,再加上售价合理,整车的性价比表现还是值得肯定的。
泛舟彼岸:我感觉这车底盘偏硬啊!
头条用户:自适应巡航是什么
WINTER4154:还是能让人记住的
第一眼看到这个车的DNA,实在是有点博眼球,好像和我们相隔很远,不是我地球的产物,引起了我的兴趣,就深入了解这款车的各个方面通过比较最后确定了就买吉利ICON,ICON在性价比方面应该是非常优秀的
缺点:顶部超大天幕虽然采光不错,但是无法打开非常遗憾
外观:前面说过了买车主要是因为外观吸引了我,看起来就是一款豪华车,开出去回头率很高,造型新颖,未来的科技产品我们提前就欣赏到了,吉利做到了引领汽车时尚的前沿,收获了年轻的心
内饰:内饰也是满足我的审美需求,红黑颜色搭配提高车的质感和豪华感,内饰造型与外观相呼应,多功能方向盘,车内氛围灯,软质仪表台提升了车的档次
空间:空间方面对于我们一家人来说没有任何问题,男同胞1.75米的身高,乘坐一点也不拥挤,后排地面平整,坐三个人轻轻松松
配置:很多配置其他车都没见过,比如三指飞屏,就是中控台的显示的内容可以都放到仪表显示屏上,开车时需要看的内容可以直观就看到,真正做到眼不禽路手不禽盘,还有180度庑盘透视功能,可以在显示屏上就能直观看到目前车辆行驶的状况,非常温馨的72色氛围灯也是一个亮点,语音识别系统有助于新手司机在行驶途中的安全性,不用手动去调节功能键具要语音呼叫就可以了,还有自动泊车对于停车困难户相当的有帮助上坡辅助陡坡缓降这些功能对于开车司机朋友都是有帮助,也是非常实用一些功能,还有很多提高性价比配置就不列举了,老铁们自己去看吧。外观时尚大气,全景天幕也算是这款车的加分项,内饰现在科技与传统颜色搭配,提高了车的质感,乘坐舒适性好,配置性价比高,最重要的一点架不住
动力:1.5T的动力系统搭载7速双禽合,还配一个48V BSG轻混系统,动力不需要操心,提速相当快中段加速也很稳定
越野:都市型的SUV,一般道路通过性没有任何问题,当然不能和硬派SUV相媲美
油耗:目前行驶了1600公里,主要在城区上下班高峰时段使用,平均油耗7.5升百公里,在接受范围内
舒适:全车还配备了360度全曼影像加180度底盘透视功能,当会车的时候,在驾驶室就能轻松掌握车辆当前行驶路面的情况,大大提高了车辆驾驶途中的安全性和舒适性。
幸运年米秋:车顶打不开?没有天窗嘛?
知足者常乐7752984754613:如果有四缸发动机的就会下手买,三缸发动机没考虑过
1外观很有科技感觉,开起来也舒服,
2语音聊天我个人觉得一般般,很多识别不了,
3最喜欢的滑行这个功能,下坡我都是不踩油门的,省油啊,轻混我还没有摸索出来,
4新车刚提是17个油,现在400公里降到了11个油,等1000公里我估计是6-8个油,
5 360度巡航特别好用,新手再也不怕倒车和碰到车
6座椅是可以加热倒是不可以按摩,说实话坐久了有点累,最好是买一个腰托,这样就舒服很多
7氛围灯晚上很漂亮,白天基本看不出来
8天窗很大很大,是不能打开的那种,但是很舒服,晚上看星星很适合
9后备箱空间可以放两个行李箱,个人够用
10 整车4.3米长,前后排空间我觉得刚刚好,缩减的是后备箱空间
11全车配备安全气囊是不能买座椅套的
12有3个驾驶模式,堵车我都是开最低的,说是30码以下是电驱,不过还没感受到
13每次开车,在电子屏幕上会告诉你省油省了几公里,这个很喜欢
14运动模式动力还是很强的
15别人说三缸怎么怎么样,不用去管它,我觉得车内没啥噪音和抖动,这个价位你还想要什么
16总体而言,这个车很不错,代步也好出去也好,要颜值有颜值,要经济有经济,全车自动配备行车记录仪,也不用花什么钱
MrYu520:只有起步电机驱动一下,30公里以下电机驱动是被销售忽悠了吧
妳的筱謌謌吖:这个到底抖不抖啊,有的说抖有的说不抖
唯love m@:17个油怎么开出来的
本来不想发出来的,可以今天开着来着,它的车道翩移就不响了,搞得我很不习惯,还有自动泊车,第一泊车成功了,第二次泊车操作失误,后面就不能泊车了,还有一次倒车,我打开了底盘透视,结果把车蹭了(心疼),警报也没有响,现在在也不敢开底盘透视了。以后有问题我会继续发出来的。
现在青岛市零下3 4℃,几天不启动车子,在去启动抖的厉害,副驾驶都抖,跑3分钟就不抖了。
隔音效果差在城里跑60码,都能听到风燥和轮胎的声音。
发动机启动的声音大,和奇瑞瑞虎8p1.6比较。不过底盘比奇瑞瑞虎8p软一些。
质量也不太好,一个门把手合的不太好,不过没有坏。图2是合不太拢,图3正常,图4是裂开了,图5也有点开裂了。都是前轮那里。唉唉,希望不要在坏了。
动力运动模式还可以,现在市里跑,油耗8.6,用的是舒适模式。
月半月半丶:天冷启动原地怠速,感觉车子往前冲 一顶一顶的
冷暧人间加加:买到二手车了,
五小只:车道偏移报警是辅助,不是百分百有用的,不要过分依赖,门把手之类的问题去4s店,很多人都有的通病。找他们修就行。
吉利ICON的造型从最开始发布的时候,就一直是SUV中的清流,让人感觉面目一新,这种充满活力别具一格的设计,加上极致追求对称的设计语言,确实吸引了不少女性消费者的关注,即便是现在推出的巧克力版本,也基本沿用了原来的那套设计语言,外观更加时尚、个性,内饰上更新了时下流行的“双联屏”,在我看来不单单是新潮,甚至说可以成为“时尚单品”了,很是让小姐姐们喜欢。
最满意:对于吉利ICON这款车,最满意的除了非常前卫时尚的造型内饰,就是它的驾驶便利性。这台车的配置很讨小姐姐喜欢,有540度全景影像系统,而且还有底盘透视功能,这一点在10万出头的价位里诱惑里还挺大的,无论是停车还是掉头,都可以清楚的看到车辆周边的情况,对驾驶特别友好。而且自动泊车功能成功率也很高,基本能解决停车难的问题,总的来说就是对女性司机很友好。
最不满意:这个天马行空的造型,以及为了女性消费者妥协的尺寸,在保证后排空间的情况下,后备箱空间就不太足够了。在第二排不放倒的情况下进深只有750mm,放下登机箱没什么问题,但是要说放下28寸的大行李箱,有点费劲,所以说这台SUV更适合在城市里代步,如果要自驾游出远门,后备箱空间是个弊端。
空间:刚才说了,这台车牺牲了后备箱空间的,但是给后排空间留了足够的位置,所以后排舒服的坐下两位成年人是没有问题的,但是如果要坐下3名成年男性,车内宽度不足以支撑,只能说能勉强坐下,不会很舒服。
舒适性:吉利ICON座椅的填充物挺厚实,支撑性也不错,这款SUV的舒适性表现,我可以给一个较高的分数。
动力:ICON巧克力换装了吉利劲擎1.5TD发动机,最大马力181匹,峰值扭矩290N·m,这套动力即便放在中型SUV也足够用了,更何况是给到ICON这种尺寸的SUV,反正动力是没问题的。
油耗:短时间开了2天,油耗基本在7L左右,中游偏上的水平。
我认为对于绝大部分女性,或者是家庭用车消费者,车子好开够用就行,最好能长得讨喜点,有亮点一些,吉利ICON能满足。这台车最大的亮点就是外观内饰,确实跟马路上的烂大街的家用车都不一样,很突出。
身心尘远:这车建议出180公里插混个纯电500公里,价格15W以内绝对大火
h襄里乡亲n:提了那么多意见,咋都不听呢?这车做混动或纯电绝对能火,这提意见都几年了,再晚又不行了!
猫图灵:巧克力也不错,不过最初的铁粉心里,第一个版本的内饰才是yyds