吉利ICON无论是外观还是内饰都没有使用吉利现有的家族化设计，而是另辟蹊径走个性化路线，原创度很高。性能方面，ICON的制动表现非常优秀，100公里/小时-0的制动距离为34.85米，完全超越预期的表现。麋鹿测试表现一般，在连续快速变线中会出现比较严重的甩尾以及后轮抬起的情况，67.1公里/小时的麋鹿测试成绩确实比较差了。日常驾驶层面，ICON的三缸机基本只有在起步阶段或者低转速匀速行驶缓慢加速的时候会感受到一丝振动，其它工况下振动控制的很不错，变速器配合的也很成熟，平顺性响应速度都没什么问题。底盘前段微微有些偏硬，舒适性一般，但底盘整体感优秀很有质感。从选买的维度来看，ICON最大的问题是受限于车身尺寸，车内空间并不宽敞，并不太适合对空间要求比较高的家庭用户。
用户7674112405593一：发货了
这个用户超级忙：内饰用料采用了大面积的软性材料，虽然皮革部分包裹并不多，但是触感优秀的搪塑材质也令人喜爱。内饰设计我觉得已经达到了一个比较高的水准，同级别合资车的内饰没有一个能比ICON更有设计感
提车到现在将近三个月的时间，开了有3200多公里数，对于我人生中的第一辆爱车，在此简单的说一下个人的驾驶感受以及评价。
作为刚拿到驾驶证的新手小白，而且资金方面的限制，本人开始看车的时候有考虑过几款同价位区间的车型:大众途铠、探影、本田XRV、现代ix35、领克06、吉利icon。这几款车型价位区间在15W以内，所以是我首选车型。在懂车帝上看了许久，对比了几款车型的各方面配置，外观，科技感，辅助驾驶（新手小白必备）😏等各方面因素，最终选择了吉利icon轻混最顶配。（白色黑顶，白棕内饰，马牌轮胎）
以下简单说明以及评价:
一、外观。实话实说，我选择icon的很大一部分原因在于外观，（本人suv车型控，选的车型都是suv)这车让我一看就觉得很亮眼，款式样式霸气中透着些许秀气，灯光效果也很赞，流行式的日行灯，侧面车身完美，完全符合我的审美观。
二、内饰。在内饰方面，很有个性化的中控屏和油表盘，一改传统的标准化样式，采用突破性的样式设计，很有来自未来的感觉，而且看起来很协调，让人眼前一亮！座椅舒适度也让人满意，特别是后排，坐三个成年人也不显得拥挤；前排座椅增加了座椅加热功能，对于在寒冷的冬天准备出行前，提前遥控打开座椅加热功能，这是一个很实用并且受欢迎的功能。
三、空间。虽然定义为小型suv，但是内部空间足够大，五座不显得拥挤，活动空间够大，但是不好的地方在于牺牲了后备箱存放空间，放一个大的行李箱，已经将近满了，这是我不是很满意的地方，不过我也可以接受，毕竟我使用车辆基本上都在市区，对于长途旅行的需求不大。（如果有旅行需求可在顶棚安装行李架）
四、科技配置。这是另一个吸引我的地方，540°全景影像功能，能把车底盘都可以用3D效果展现出来。对于我这个新手小白来说，有了这个全景影像功能，在拥堵的，车流量巨大的市区驾驶用车丝毫不用担心。无论倒车，侧方停车，在狭窄的道路行驶，都可以全方位无死角的观察周边情况，避免出现刮擦磕碰的情况。还有一个360°行车记录仪，效果也是杠杠滴！（有了这两个功能，我都懒得贴实习标签，哈哈）辅助驾驶功能方面对于我也很有帮助，本人提车第一个月上过一次高速（有老司机陪同），并线辅助可以提醒我注意道路中间的线，自动辅助驾驶可以设置限速数值，不用一直踩着油门，缓解右脚的疲劳程度。自动泊车功能，这个就看个人情况，虽然很不错，但是个人还是比较少用，我觉得要经常自己泊车，才可以提高自己的驾驶技术，哈哈。
五、油耗。icon的油耗本人认为他是一个中等的情况，主要还是看用车的方式以及主要在什么地区行驶。比如我3200多公里的公里数，只有500公里在高速行驶，剩下的基本上都是在市区驾驶，综合油耗为8.4L/百公里。对于这个油耗确实不高，也不算低。毕竟市区内红绿灯较多，而且缓行时间也长，怠速和缓慢行驶是比较耗油的。所以对于这个油耗我是可以接受的。
六、驾驶感受。icon的驾驶感受，是比较容易上手（我提车当天，一个人加了油之后就在市内环岛路到处溜达，不到十分钟时间，就毫无紧张的感觉），对于新手来说，适应时间很短，转向稳，手感柔和，容错率还不错。icon有三个驾驶模式:经济模式，标准模式，运动模式。在经济模式下，油门响应比较慢，有了48V轻混的配合下，比较省油；在运动模式下，动力十足，在道路情况很好的环城高速使用运动模式，让人感觉很好，速度很快的情况下也不会让人有飘起来的感觉，比较稳重。
不过我在驾驶了将近三个月时间，也发现了一些缺点，让我不满意:首先是隔音效果一般，在高速行驶过程中，对于外部风声效果不是很好，需要打开音乐，而且音量需要调大；其次是发动机声音比较大，而且不是很好听，（个人觉得不好听，哈哈）也许这就是三缸机必备的特色吧。
对于三缸机，我个人觉得无所谓，至于会不会发生网友所说的很抖的问题，至少我目前毫无感觉，毕竟驾驶才三个月，之后一年，两年情况如何，我也不清楚。但是我既然选择了吉利icon，三缸发动机，我就不会后悔，说不定使用几年后也不会抖呢。
七、保值率。这个问题我想很多人都比较关注，我们国产车在这方面的表现确实不如合资车，我也搞不懂为何如此。质量方面，我相信我们国产车经过了这几年的发展，已经有了长足的进步，而且配置方面完全吊打同级车的合资车。对于我来说，保值率这方面根本无需考虑，因为一辆车开个三年，五年，基本上到了换代的时间。对于指导价12.88万，落地不到14万的车，开了五年之后，怎样也不会想着能卖出多少钱，也不会去考虑收回多少成本。这个仁者见仁智者见智吧。
以上是我一个提车不到三个月的新手的一些驾驶感受以及车辆的简单评价，希望对懂车帝的车友网友有些许帮助，如果认为不对的地方请多多包涵，也可以给予准确的评论，谢谢！祝还没买到车正在观望的朋友们能买到自己心仪的好车！
博学科里2c：请问你是在厦门哪个4S店购车的，这个裸车价真的很优惠
用户4969824193972：浅色座椅 会变脏吗
您好老六：油耗高不高？
外观内饰：
非常不错，很有科幻感，如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰，黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质，不过要是细看的话，有些地方细节并不是很好（廉价感）。车机只能说是够用，听个歌看个导航是没问题的，但是有些卡顿延迟，开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机，就显得不上不下的，它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库，非常合适新手司机，高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了（当时没有选装遥控泊车，这也导致自动泊车功能有些鸡肋）。
空间表现：
前排空间非常棒，前排座椅设计有些别扭，椅背有些往里凹，头枕有些靠前，坐上去后感觉自己是弓着腰在开车，不是很舒服，自己买了个背枕和头枕舒服了一些，后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶，感觉后排空间超级的大，唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间，放不了太多东西。
驾驶感受：
车子动力方面我没办法做太多的评价，这是我开的人生中第一辆车，自己感觉是非常够用的，使用运动模式的话，红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬，我每天的通勤路线中会经过多个减速带，那颠簸感真的是无话可说，速度快了我的手机支架直接震歪了，慢着过能感觉到避震的多次点头（轻微的），体验不是很好，坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索，我的车就。。。。
油耗表现：
刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油，经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开，这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的，我感觉这个油耗还好吧？
三缸抖动：
肯定有人很喜欢这个车，但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动，坐在车里的乘客都没有感觉，我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服，后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。
如果一定要刻意感受抖动的话，可以根据驾驶模式说明一下。
经济模式：车子为了省油会提前升档，刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动，（此时的转速在1300上下）转速升上去后就基本感觉不到了，这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感（小时候坐过家里人开的手动车体验过），再加上车子为了更好的经济型，车子的降档也会尽量推迟，这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感（只会从方向盘上感受到）
舒适模式：这个状态下也是出现和经济模式一样的情况，不过因为提速快了一些，这个转速段很快就能跳过去
运动模式：这个时候车子的转速更高，不会出现之前方向盘抖动的问题了，车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高，几乎感觉不到抖动了
怠速等红灯的时候，方向盘会有一些抖动感，但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动，那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。（上下坡停车 自动启停是不能工作的）
总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题
不满意的地方：
1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频（在车里等人时）
2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅？
3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下（只有舒适模式和运动模式才会出现），此时车子并没有降档或者升档，并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感（快1秒吧？）不知道什么原因。
4.刹车踏板有时候会变得比较硬（多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生）但是感觉不影响刹车感
5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差
6.后备箱有些小
7.车外发动机噪音比较大，有被误认为是柴油车QAQ
8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声（就一下），开窗才能听到。
9.车子的自动启停功能，停车起步时自动点火那一下转向助力消失（大概0.1秒，不是次次遇到），方向盘在这个时候就感觉转不动了，时间短车速也慢影响不大，但是有突兀感。
10.自动启停功能在方向盘未回正（大概转了半圈多）停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火，不知道是什么情况。
满意的地方
1.内饰外观喜欢（个人观点）
2.乘坐空间非常的棒，晚上抬头看星空
3.智能滑行非常好用，要是下坡也能滑行就更完美了 （想屁呢）
4.跑高速 高架油耗不高在6个左右
5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行
嘀哒嘀哒啦：确实有点想揍圈主，我选白棕，4s给我分析了用车情况，综合我的环境，劝我用黑红，停了4s的，确实比浅色耐脏，我同事浅色，现在头疼
浮华背后V：三缸机
风大毛不乱：脚垫也是红色为主，没有汽配城的感觉啊
【原因】因为刚开始工作，想买一个不是很贵的，家里有一辆凯美瑞，所以想添加一辆suv，于是看了看10w左右的，合资肯定没戏了，看国产的话还是比较在乎个人感觉吧，机缘巧合，看到了ICON，买的时候也在对比uni-t，但是我个人还是比较喜欢icon的外观，所以选择了白色的，这个东西见仁见智吧。【外观】外观这种，萝卜白菜各有所爱，我是喜欢ICON的前脸，后屁股我觉得蠢蠢的，看时间长了也就还好吧#自己忘照相了，就在网上找两张外观8#【空间】本人高184，空间的话这个大小的车肯定不可能有多大，但是前排以我的坐姿调整好，坐到后排不会感觉到压抑，腿距离前排也有一拳到两拳。座椅角度不是特别的舒服，开时间长的话大腿会觉得有点累。【内饰】黑红配色我真的觉得太汽配城了，我个人还是很喜欢这个浅色的，虽然容易脏吧，但是坐上去心情舒适，配置也够用，用的几乎用不到几次，也无所谓，小氛围灯在晚上开着也不错。【三缸机】三缸机确实会抖，但开起来的话没什么感觉，静止等红绿灯的话，放下遮阳板能看出镜子在抖，这点不太好，而且在车外的话，三缸机的声音也不太好听，感觉有点单薄。【动力】动力的话真的是挺不错的，平常市区开足够了，有个电机的加持，可能也是心里作用，感觉起步会比较轻快，跑高速的话我觉得开100-110也就行了，也是比较省油的。130往上也没问题，但是从120左右加速就显得有些乏力了。【油耗】也是开了1年多一点了，现在的平均油耗是7.8，本人起步也是喜欢大脚油，抵着限速60、70、80来开（我喜欢利用智能滑行配合着路况来开，效果不错）如果不堵车的情况下，市区可以到6.5左右，高速最低一次是5.6，当然也是把速度控制在了100左右。如果堵车就不好说了，14-15那都是轻而易举的。【总的来说】外观是我喜欢的ok的，动力平时市区比较轻松，高速也是马马虎虎，油耗很能接受了，保养的话我都选择4s店，在外面保养和4s店没差多少钱，还能吃小吃喝饮料(嘿嘿)，500左右/次/1w公里，空间的话 一家三口或四人出行也是没问题的，后备箱相对来说不是很大，但足够用了，开起来很省心。【写在最后】买车一定要买自己喜欢而且是能力范围内的，尽管我可能是第一个吃螃蟹的或者是第一批小白鼠，但是目前来看，我没有为我的选择后悔，真不用对三缸机敌意那么大，但是要是四缸的话那肯定嘎嘎香了。没有和别的车对比的意思，如果和你认为的不一样，那也太正常不过了，毕竟一个人一个看法，喜欢就好～
给鱼点氧气：马上出四缸了
有小有：这个内饰 简直爽
自由松鼠Su1：4年了，一直加92，出现很多瑕疵，2万多公里的时候发动机故障等亮了，去4s点让他们故障消了，给我各种拆也找不出毛病，还来换95好了，一直没出现;遮阳板没用几次，就会自动掉下来，现在3万多，刹车灯橡胶垫破了，刹车片磨损了，问朋友10多年的车刹车片还很好，去问4儿子说正常磨损。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG
4.8分“优秀”当初就是看上它的外观和米棕内饰，才毅然决然地买下了。特别喜欢，甜酷甜酷的，要是能给它贴个更酷的车膜就更棒了，空间也不错，全景天幕很奈斯！我很喜欢，打不打开无所谓，也没有人天天开车打开车顶吧，但是天幕可以经常打开，除了大太阳，平时开车我几乎都会打开天幕，感觉很舒服！
要说不太好的地方就是后尾箱有点小，毕竟车子本身就不是很大，后座已经很宽敞了，尾箱自然也不会很大。然后发动机方面，确实也是有点抖动，这也是三缸机不可避免的，个人可以接受，如果不能接受这点还是别考虑了。
如果对这辆车感兴趣，还得有一个心理准备，就是现下还是有许多人对三缸车有一定的排斥和不好的看法，你会听到许多不好听的说法和评论。就像我的车，买来并没有听到太多好听的声音，更多的是觉得不值得，不保值之类的评价，但我不介意，车子买的就是要自己喜欢，人活一场，又能有几次可以随心去享受呢。如果能不论别人的看法依然能够喜爱这台车，那还是值得拥有的，如果被别人的看法左右了自己的想法，那估计没多久这车在你的心里也就那样了。
说简单点，就像女人一样。喜欢漂亮的精致的，那自然花的也不少，如果要面子喜欢排面，喜欢被捧，就去看看其他牌子吧。真心喜欢，并且能接受它的缺点的，就把它带回家吧。
没有认认真真地拍过车子的照片，随手拍的，苹果像素也不是特别好，就凑合着好看吧，实际上眼更好看一些。
最后就想吐槽一下，不知道是吉利的销售都这样还是咋的，也许并不是，但我这个销售就不咋地，提车的时候没给我保养手册，现在要保养没有手册说我们自己搞丢了，我也是无语，这只是其中一个原因，还有其他原因比如优惠政策过了半年，催了几次才给我落实下来，还怪我催得迟等等让我觉得，给了钱也就啥也不理了。真希望吉利能好好提高一下销售的服务水平，心里太窝火了！
你是个彩笔：我想等四缸出来买的。可是内饰改了。再考虑了。唉
小幸未：家里有台同款 只不过我爸选的带点红色的内饰
憨直男：转四缸，不过内饰改丑了。唔想买了
点评车型:
2021款吉利ICON 1.5TD 春季限定炽爱版
4.8分“优秀”【购车经历】最开始关注的是缤越小钢炮，后来开始关注ICON ，陆陆续续看了周两三年懂车帝。最开始看中的是缤越和i9 BSG，两者之间不停的徘徊，后来觉得还是ICON 更适合自己，比较有个性但是又低调奢华有内涵。一直想买一直没付出实现，今年终于下定决心去买车。开始看的就想要顶配，外加把轮毂轮胎 悬浮车顶 电动尾门 遥控泊车都选装了，毕竟满满的科技，年轻人谁不喜欢呢。实地看车后销售推荐了炽爱版，最开始看图片没接受这个外观添加的橙色装饰条，内饰也觉得不太好看，喜欢白棕内饰，实地看车后感觉实车比图片好看，性价比超高，也是可以接受的，不过白棕内饰确实是好看，显得很有格调，但是看了看方向盘上的黑手印，觉得还是不考虑了，作为大老爷们我觉得还是不耐脏也不方便打理，最后忙到半夜九点多，保险临牌弄好，中午把吃的开回家了。
【驾驶感受】
目前开了有一百多公里，高架跑的多，从最初的11.5到现在的9.7，油耗熟悉之后会很低，估计达到八就不错了，毕竟每天上下班高架桥也是有一段比较拥堵的，没发跑起来，平均速度才十几，刚开始开的时候，不折磨喜欢看后视镜，第二天停车就蹭了右后轮轮眉，看的360，后视镜看不到，雷达也没报警，有点小心疼，没管它，留着警醒自己以后多注意点。后视镜的盲区监测提醒很好，提车回家路上，变道不习惯多看后视镜，提醒我三次后方有车不适合变道，后来上下班也提醒过几次，我每次变道都打转向灯，然后有次有个出租车看我变道，加速超上来，让人很不爽也不安全，看车友也有类似经历。
【空间表现】
空间表现还是很满意的，设计比较合理，前后排乘坐空间同等优秀，但是后备箱中等吧，放个收纳箱，灭火器，充气泵，小吸尘器，车罩衣，平时用的东西，没什么剩余了有点欠缺
【提车价格】
优惠力度还是可以的，在四缸机上市前抄底买三缸，性价比超高，主要还是看个人应急能不能接受三缸机，体验上区别不大。冷车启动抖动又，不太明显，不注意感觉不出来，红绿灯自动启停你会感觉不是抖动，好像就轻微震动了一下就没了，我觉得你就是开四缸也就这样了，抖动抑制处理的很成熟了。
最后总结一下，总的感觉还是很满意的，文采不好，思路也一般，表述有限，但是对本人来说比较满意，期待日后与吉利ICON的陪伴，大吉大利。
吉利小君：广州荔湾区吉利吉泰店icon优惠1.6w
爱上一个人恋上一座城5737：这个车的内饰布局我是真的喜欢，方方正正规规矩矩的
Kim野猫：多久可以出电动四杠
人生中的第一辆车，选择了吉利icon，提车已经有一段时间了，从icon发布我就看上了它的颜值，感觉这车很有科技感，整体设计风格非常时尚，非常适合年轻人开，我就开始着手考察这车的各方面性能，刚开始从网上了解它的配置情况，接着看了好多关于这款车的真实测评，关于网上的测评我做了对比，各方面性能我都还是比较满意的，最后我才去4s店看的实车，试驾了一下实车，整体感觉非常不错，很喜欢这台车，我第一眼看上的是蓝色，结果没有了蓝色车，最终订了50°灰，还一点我不得不提一下，这款车是3缸的，据我了解这款车其实是非常受欢迎的，但是很多人一听说是三缸的，就开始摇头，本来打算买的人，立马就不买了，大家最担心的还是3缸车的抖动问题，说实话我没有担心3缸抖动问题，我是比较能接受的，3缸并没有影响到我购车，随着时代的进步，技术的提升，现在的3缸车并没有那么的不堪，相比之前的3缸车还是有很大的提升，好多人就拿一个抖动就否定3缸车，我觉得不合理，只要产生动能，不管里几缸车它都抖动，得全面的去看待这个问题，况且icon这款车是带BSG电机的，补充了一部分3缸的缺陷，在加速、启动有BSG电机的介入，动力也是非常足的，不会有太大抖动问题，所以不存在一开车抖的不能开的状态，都在正常的范围之内，可以听听别人的意见，最终选择权在自己手里，不能因为他人的说法选择一辆自己不喜欢的车，买就买自己喜欢的，自己开着舒适的车带着家人出去，自己心情也是愉快的，现在的国产车也是值得购买的，我相信随着时间的变迁，国产车一定会上一个更高的台阶。
下面我从几个方面分别说一下icon的优缺点。
⒈外观：外观的设计科技感十足，隐藏式的门把手，隐藏式的雨刷，隐藏式尾气出口，全景天幕，时间符号尾灯和大灯，流星式日行灯，非常受欢迎，科技感满满。
⒉内饰：有白粽和红黑2种颜色，中控台和仪表采用2块大屏，打破常规设计，非常喜欢，白粽颜色和红黑颜色，我更喜欢红黑的颜色，我觉得红黑比较不容易脏，所以我选择了红黑内饰。白粽颜色（不耐脏）
⒊配置：最高配版本，配置丰富多彩，而且都比较实用，如540°透明底盘，（白天可以依靠540°，但是晚上不介意使用，夜间使用还是有大的缺陷）对与新手司机还是非常有帮助的，自动启停，智能大灯，智能感应雨刷，碰撞预警，（碰撞预警不是非常准确，有时也会出现误差，所以还是得靠自己）L2级别辅助驾驶，定速巡航，盲区监测，自带行车记录仪，非常方便，买车后不用自己加装，下车自动落锁，自动升窗户，这个功能也是非常好的，打开设置后下车就不用担心自己车窗有没有关的问题，可以用GKUI控制车辆的一些功能，使用非常智能又方便，主副驾座椅支持电动调节，非常方便好用，空气净化功能（CN95级别）为健康而生。可以选装19寸轮胎和双色车身，轮胎是马牌UC6的，还是非常好的。车机和导航版本升级太慢了，个人觉得不是很友好。
⒊空间：整体空间还是可以，前后排功能还是很宽裕，后排座椅支持放倒，（但是无法放平，这需要吐槽一下），还有后备箱空间太小，放不了太多东西，（这也要吐槽一下，不过平时出行的话不带太多东西，还是不影响使用），尾门不是电动的，这么有科技感的车，没有电动尾门，（有点美中不足）。
⒋操控：本身就是自动挡，操控没有什么难度，新手司机也能操控自如，电子档把操作灵活，转向灵活，还有自动驻车功能，（这个功能还是比较实用的）普通模式下转向过于太轻了，没有路感。
⒌动力：共有3种驾驶模式可以切换，（经济模式、舒适模式、运动模式）这3种模式各有优缺点，动力最强响应最快还属运动模式，超车还是用运动模式完美，动力响应也快，这车动力这块没有任何问题，动力表现还是非常不错的，经济模式加油响应没有那么快，相对迟缓一些，不影响平时的驾驶。毕竟每个人的驾驶体验不同，动力这块还是得自己体验。
⒍舒适性：这方面我觉得没有什么痛点，座椅的包裹性还是非常不错的，软硬程度适中，新车没有任何难闻的气味，这点是值得点赞的，另外还有空气净化功能，（CN95级别的）这点也是值得点赞的，开车空气清新对人身体健康非常有帮助，再也不怕行驶在有污染的地方了。
喜欢这款车的，可以去自己试驾体验一下，值得选择。
穿皮裤的Gir：好骚气哒红色
用户522806769420：朋友，你买了6180的延保嘛？
怎样Y：你好请问你的后视镜折叠会不会一边比较合一边比较开！今天我才发现后视镜折叠左右角度不一样，驾驶座那一边开很多
吉利汽车，相信大家都不会陌生吧，我是一名新手吉利icon车主，为大家谈谈我个人为什么选择了这款车型。
所有类似跟我一样想法的新手们，一开始怎样选择自己人生中的第一辆车，可能大家跟我一样吧，不仅前前后后考虑了合资车型、国产车型；都看了不下很多了，这然而最后取决于个人自己的预算、外观、性能质量、油耗等；然而我个人当时面临也是这样的一个问题，自己看了两个多月的懂车帝，也请教了车圈跟现实生活中很多前辈意见，但多数大人们的看法与之不同的，多数推荐的当然是合资车型了；但最后我是这样选择的：个人预算很重要，喜欢丰富的配置，外观档次，车的质量，音质，车机反应速度等；自己综合了下来，对，对就是icon了，他满足了我一个年轻人想要的东西；14万以内毫不犹豫选了它，个人只喜欢SUV.。所以icon最适合不过。仅是个人一个心德的分享，望那些跟我一样的帅哥美女们可以借鉴一下跟我类似经历的想法的可爱人们～
总结一下个人喜欢icon的原因：
1.首先icon车的外观比较科技感，外观也挺大气；酷酷的开门方式，只需要佩戴钥匙在身上，用手轻轻触摸车门拉手便可开启，很方便；很对自己口味。
2.车内配置丰富，列举吸引我的几点：第一，车内空间还是比较满足的，我跟女朋友养了两条狗子，一条哈姐，一条边妹；后排在坐满3个人也没问题。第二，能享受到氛围灯的带来的舒适，主驾驶座椅可以前后上下调解。第三，就是它的底盘180度透视已经车身前后左右雷达系统，新手用车真的很方便。
3.自己跟女友买车半个多月来，目前一点问题都没有，上下班两个换着开，周末带狗子到处耍，很轻松。还有一点就是大家一开始都担心的国产动机3缸机抖！这个要个人去体验到店里试车，个人使用车以来没有感受好大的问题，抖动个人没有感觉出来多抖，要坐过拖拉机才能对比吧?；我们个人开车都会提前让车子预热几分钟再行驶，毕竟我们俩很爱ic on，爱车如爱人，不慌不忙不赶，道路上行驶尊纪守则的行为习惯，使车跟人更完美～
4.另外个人提醒一下买新车的新人朋友，去提车时记得写进合同里的东西才作数，不要随便迷迷糊糊的买车！我个人选的配置是2020款1.5TD DCT i.9BSG！！（一定要在合同里注明叫销售检查车型的配置是不是与自己选择的配置的车是否一致！不符的情况可以更换自己买的车型！）买车切记，验车天基本要带有经验的人或者上视频搜一些关于验车的技巧去验好车自己的爱车！
—icon不会辜负你—祝各位新手早日得此爱车，吉利高照icon护佑喜欢它的真实车主。个人心德，不喜忽喷。
妮妮花花粑粑：只要方法对，6.0以下没有问题
古月妆颜婚纱礼服馆：个人超级无敌喜欢icon，旁边的人一直说不好都动摇不了我的决心，我喜欢白黑色，和米粽色外观，也是准备购车，看了你的评论，更加决定要购买这款爱车。，谢谢你的好评，让我更加确定。
宇智波刘能能：我综合平均油耗6.3 单次最低油耗4.6
吉利icon可以说是整个吉利家族的异类，它的外观内饰设计都非常出挑，不同于家族任何其他车型。方正的线条有种硬派越野车的风格，双色车身以及分体式大灯让它有极高的辨识度，许多人都在它和UNI-T之间纠结，说明这套设计语言某种意义上很对年轻人的胃口。车内设计也十分用心，撞色的拼接设计，高度对称的布局以及精致的双屏幕体现出不错的品质感，但比较遗憾的是虽然看起来不错，但实际材质多为硬塑料，可能是成本所限。后排空间属于紧凑级SUV正常的表现水平，乘坐空间足够，体验也比较舒适。动力总成采用1.5T三缸发动机加48V轻混系统的组合，匹配双离合变速器。这套动力总成在吉利的其他车型比如缤越，帝豪GS上已经非常成熟，177匹的最大功率绝对算的上是动力充沛，实际的驾驶体验也感觉良好。由于48V轻混的加入，它的启动过程比没有48V轻混系统的车型更快，有效的减少了三缸机启动时的抖动问题，并且在行驶中切换到ECO模式下，发动机会在松油滑行时积极停机，有效降低油耗，并且也能一定程度降低噪音。对于喜欢它的消费者来说，可以放心购买。
点评车型:
2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9
4分“优秀”ICON具有争议性的外观，或许是吉利对于未来设计元素的一种尝试，取决于年轻人是否愿意买单。此外，ICON内饰做工比较精致，大面积软性材料包裹，配置也相当丰富，尤其是主动安全和科技方面，对于新手来讲很友好。另外空间也算ICON一个亮点，不管是头部还是腿部空间，不过后排座椅长度稍微短了点，导致腿部支撑不够出色。ICON采用1.5T三缸发动机外加 48V轻混系统，这样的搭配理论上能让起步更平顺，低扭更足，但实际体验下来，低速时还是会有一定程度抖动，可能一部分由于三缸发动机导致，另外采用7速双离合变速箱放大了抖动感。不过当速度达到50km/h后就平顺很多，后半段动力也算比较充足的。转向在低速时比较轻盈，高速时会略微变重但也不会太明显，不过好在转向比较精准。ICON底盘行驶质感还算不错，调校稍微偏硬朗一些，也会有一些韧性，侧向支撑不错，开起来会让人觉得底盘比较整，但如果过一些减速带等较大的坑洼路面时，底盘的晃动感也还是比较明显的。综合看，这款小型SUV设计个性，配置丰富，驾驶体验也算这个级别主流水平，结合不错的价格，如果能接受外观的设计，还是值得推荐的。
吉利ICON的外观设计给我带来一种很强的科技前卫感，感觉很像电车的风格，前脸设计颠覆了传统燃油车的设计，比较另类，有概念车的感觉。车身线条横平竖直，充满力量感的轮廓设计，我觉得颇有点“路虎”的味道，其中分体式的车头LED大灯很给力，我蛮喜欢这种风格，比较符合我们年轻人的口味。
车子的内饰设计的比较年轻时尚，特别喜欢内饰的双色设计，充满了运动气息，感觉就像是专门为我们年轻人定制的一样，符合我的审美要求，车子的用料也还不错，软硬材质包裏的地方也很多。其中10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计，科技感很足，带有智能车联网系统，可玩性很不错，只是我觉得遗憾的是并不支持CarLife和CarPlay互联功能，而且车机系统的流畅度有待提升。
空间方面别谈后备箱，其它方面我觉得全是优点，后备箱确实小，牺牲后备箱换来了优质后排空间，身高1.78米的我坐进去可以翘起二郎腿，坐三个人的话也不会觉得拥挤。舒适性上是有一点小问题，就是后排的悬架有点硬，我想是因为追求运动感，所以才这样调校的，鱼和熊掌不能兼得，我也能理解这个问题，任何一辆车都不可能是十全十美的。而且隔音方面效果不是很好，高速胎噪和风噪明显，如果坐隔音的话效果会更佳。
动力上我唯一不满的就是搭载了1.5T三缸发动机引擎，177匹的最大马力虽然家用足够，还能给我带来推背感，但是我比较担心后期三缸引擎的缺陷会比较明显，比如抖动问题。不过7速的双离合变速箱很平顺，几乎没有什么顿挫感。操控上我觉得很不错吧，或许是吉利这两年吸收了沃尔沃技术之后，其操控性能方面有明显的提升，开高速的也能够给我带来很稳的感觉，不发飘，易操控；只是我觉得吉利ICON的刹车的调校偏硬，踩轻了没感觉，踩重了会“点头”，不是很习惯。
外观我觉得给五星的确很值，必须强调的就是，我是被icon的外观圈粉的！《星球大战》的科幻风格穿越而来，实在是无力抗拒，外观实在是太酷炫了,科技感十足啊，整车的回字形设计被大胆而又广泛的天马行空般的应用出来，超出了普通车型何止十条街啊？
相对于黑红撞色设计的流行风格而言，icon采用的是淡色风格，带给我的感觉是舒服，温馨舒适又很轻松，我是很喜欢这种风格！扣一星的原因是因为淡色不耐脏啊，尤其是后备箱里很容易被搞脏的。值得一提的是，车内搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，科技氛围很强，同时中控屏还支持车联网以及智能语音控制，特别是三指滑屏这个功能我很喜欢。
空间方面，这辆车的前排空间倒是很充足，乘坐感受很宽裕，所以可以挪动很大的范围，再配合方向盘的调节，空间方面没什么问题，但是后排的空间确实有点小，因为轴距只有2640mm，4350mm的车身长度，就算空间利用率再高，毕竟距离是有限的，所以要是满载的情况下后排还是有些压力的。还有一点不满意的地方主要是后背箱小，开口高，放重一点的东西会很费时间费力，开口如果做得低一些的话，会好一些，不过没有很完美的一辆车，颜值够了，空间缺扣了分。
动力上搭配了1.5T缸内直喷引擎，177匹的马力，能给你带来很强的推背感体验，传动上匹配了7速双离合变速箱，在保证动力输出的同时能 给你带来更平顺的驾驶体验，不过在涡轮介入的时候还是有点小顿挫。但是话说回来，这台1.5T引擎是三缸机，一说起三缸机相信很多人都会望而却步，并且在国内并不怎么受欢迎，说白了还是怕“抖”！
俗话说“萝卜白菜，各有所爱”，吉利icon在我这里必须满意，虽然这款车也有让我不吐不快的槽点，但是瑕不掩瑜，科技感爆棚的穿越产物还是让我不得不为之倾倒！如果你和我一样不排斥国产制造，如果你和我一样喜欢科技感丰富的体验，那么这辆车的确是不错的考虑车型之一，不过保值率比较低。
【外观】吉利ICON依旧采用经典的“涟漪式”设计，不过它的中网添加了更多的科技元素。两侧细长迷人的日间行车灯，看起来极具科幻，下方直列式的方形大灯组，把前大灯与雾灯融合一体，辨识度非常高，。车身侧面设计硬朗，线条刚柔并济，巧妙地运用在该车设计上，凸显出该车的质感，同时搭配时下流行的悬浮式车顶，进一步提升运动感，车身尾部设计较为前卫，大尺寸的尾灯组与前大灯相呼应，而尾箱中间部分采用吉利最新的英文车标，提升辨识度的同时营造出十分独特的视觉效果。
【空间】车身尺寸分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，车内空间非常宽敞，本人身高1米78乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有一拳四指左右，并且在车宽1810mm的加持下，后排满载状态下乘坐感更强，并不显得拥挤。行李舱常规容积宽大，可放置小件的行李物品，当然如果需要放置大件物品时，可以放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。并且后排还设有空调出风口以及扶手箱，实用性较高，同时也大大提升车内的舒适性。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现还不错，我主要在市区驾驶，偶尔跑跑周边的高速，市区路段驾驶对我来说是足够使用了，起步比较迅速，在6AT变速箱的加持下，平顺性较强，并且油门响应积极，升档很迅速，轻踩油门就可以输出不错的动力，而且转速基本控制在1800转左右，对于油耗来说也比较经济。高速路段驾驶，时速在100km左右，动力依旧充沛，并且没有明显疲软迹象，中后段加速，比较澎湃，基本是可以满足个人代步和家用的驾驶需求。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，过弯时，前悬表现优秀，并没有明显侧倾的迹象出现。同时，在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段，后悬显得有点“束手无策”。
【隔音】时速低于60km/h以下，车内隔音效果不错，没有明显胎噪和风噪干扰。时速达到100km/h以上，有略微风噪，不过并不明显，胎噪声会比较大，特别是有经过沙子路面，会从车底传入“沙沙沙”的声音，不算刺耳，但有些不舒适。
【购车费用】我购买的是2020款1.5TD自动i5，厂商指导价是9.98万，优惠2000元，裸车价是9.78万，购置税8655元，加上车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价11.4万。
吉利ICON这款车放在12万左右的燃油车市场中确实比较另类，只看一眼就能给人留下深刻的印象。而ICON巧克力在整体设计上延续了ICON的设计，但是在配色上增加了全新选择。
在内饰方面，这款车的设计也比较精致，车内有双联屏，挡把的造型也比较小巧，加上车内有一定的软性材质和镀铬装饰，精致感还不错。
除了这些看得到、摸得到的地方比较讨好女生之外，在其他功能上也一样讨好女生。比如倒车的时候，女性车主就可以利用标配的全景影像、透明底盘功能，来查看车辆周边和车底的情况，避免倒车停车时磕碰到车身。而循迹倒车功能也有，有的时候车开进胡同，遇到前方没有路可走，那么开启这个功能，车辆就能原路返回，这对女性车主来说确实是比较方便的。
这款车的车身尺寸不是很大，车长不到4米4，轴距2米64。由于这是一台SUV，所以车内空间还是比较宽敞的，女性车主想要开车和闺蜜去逛街，或者接送小孩，空间也都够用。
不足的就是后备厢的离地太高，如果要搬运一些大件物品，对女性车主来说可能不是很便利。不过这款车配备电动感应后备厢门，如果双手提了东西，能用脚踢的方式来开尾门，还是挺方便的。
至于动力，搭载1.5T发动机+7速湿式双离合，百公里加速不到8秒，所以平常红绿灯起步，加速还是比较快的，想要加速超车也基本没压力。湿式双离合的存在，让这款车的换挡顿挫感并不明显，而女性车主用车对于动力平顺、舒适的要求是高于动力性能的。所以说，这款车还是比较适合女生的。
小升D升：一生行善积德，刷到这个腿也是应得的
小蜗要揪揪：买这车需要勇气
Phoeoix：天天说专门为女生设计的车。。。害的我这个大老爷们有点犹豫
本人用车一年多了，跑了27000公里了。先总结一下还是相当满意的，城市油耗大概在8-9个。高速相对较省油能开到6-7。
综合下来的油耗在8.6。
三缸抖动的问题是因为加持了48V轻混解决了不少，并无太大影响。
【外观】
首先来说外观方面，个人感觉我开这个车出门回头率不说百分之百，也得有个百分之九十，还有很多人问我咨询这款车的。所以不难看出外观这块还是能给个90分的。
【驾驶感受】
在买这个车之前也是试驾了同级别同价位的一些车型，在运动模式下，加速还是挺快，但是经济模式下的油门响应实在是太慢，舒适模式下正常在路上还是挺好，能满足日常城市道路了。
【空间表现】
作为一辆紧凑型suv来说，车内乘坐空间还是相对比较宽松。后备箱容积说实话是有些小。不过如果把后座放倒，还是能装的，搬了几次家，大大小小的东西也都往里塞过，也算是对得起SUV这个车型的。
MDWZZ：1月24刚买，现在要出四缸 还加雷神动力
星纪元销售叶萌：20000公里路过，建议买白棕内饰，这样别人上车的都会夸你车内饰好看的。
米粥6加6：不懂人家说的三缸四缸，内饰跟外观真的很入心不知道泉州这边落地得多少
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
