点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

吉利ICON无论是外观还是内饰都没有使用吉利现有的家族化设计，而是另辟蹊径走个性化路线，原创度很高。性能方面，ICON的制动表现非常优秀，100公里/小时-0的制动距离为34.85米，完全超越预期的表现。麋鹿测试表现一般，在连续快速变线中会出现比较严重的甩尾以及后轮抬起的情况，67.1公里/小时的麋鹿测试成绩确实比较差了。日常驾驶层面，ICON的三缸机基本只有在起步阶段或者低转速匀速行驶缓慢加速的时候会感受到一丝振动，其它工况下振动控制的很不错，变速器配合的也很成熟，平顺性响应速度都没什么问题。底盘前段微微有些偏硬，舒适性一般，但底盘整体感优秀很有质感。从选买的维度来看，ICON最大的问题是受限于车身尺寸，车内空间并不宽敞，并不太适合对空间要求比较高的家庭用户。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i6 BSG

3.64分“良好”

吉利ICON基于BMA架构打造，外观融入“时间符号”的极简主义，通过前后轮拱部位的直角线条刻画出硬朗的观感，隐藏式门把手是其标志性设计之一。内饰简约，米/白双拼内饰质感十足，搭载世面少见的540°透明底盘可视系统、360°四向行车记录仪、APA 全自动泊车系统等科技装备。定位小型SUV，轴距超过两米六，身高170cm的体验者前后排头部两拳，腿部两拳间距。注重车内健康，搭载车规级高效复合空滤、AQS空气质量管理系统等。1.5T三缸机在同平台的缤越身上也有搭载，但增加48V轻混系统以弥补低扭时的短板，初段提速响应很快，油门开度在20%便有不错的响应性，加入优化平衡轴在低速下的共振抖动也能很好抑制，Eco模式下气门开度会由电子系统控制得更加精确，运动模式下会将转速调至2500rpm左右，动力有明显提升，但随之也增加了不少外界的噪音，指向性一般，但作为小型SUV，转向灵动容易操作。四轮独悬的硬件配置拥有良好底盘操控感，城市铺装路面下，悬架表现良好，压缩阻尼和回弹阻尼能够很好结合，但在城郊颠簸路段过滤并不干脆。不可否认，三缸依旧是ICON最大诟病的地方，但同样不可否认ICON的初步成功让市场敢于向“神似概念的量产车”去发展。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.21分“优秀”

icon超具未来感的外观设计，和独特大气富有层次感的内饰是最吸引我的地方，买之前也看了很多同价位的suv，再也找不到比icon好看的，我买的i9顶配款，优惠力度还是挺大的，配置非常丰富，个人觉得买i7是最划算的，有些配置其实很少用，看个人需求吧！很多人说三缸发动机不行，抖动严重，个人感觉还好，没有网上说的那么夸张，启动的时候发动机声音稍微有点大，个人觉得能够接受，其实跟四缸发动机声音差不了多少，很细微，不仔细听，不会有很明显的差别，速度起来了就很平顺了！1.5T加48v轻混系统动力响应还是比较清晰，三种驾驶模式，通常选择经济或者普通模式比较省油一点，运动模式轻踩油门会有明显的提速感，这套动力代步足矣，至于说三缸发动机质量问题那就靠时间来检验了！icon的乘坐空间还是很宽敞的，无论是前排还是后排，我181的身高坐在里面感觉很舒适，后备箱空间有点小，这个看个人需求了，个人觉得空间自己够用就行，也不用一味追求大，毕竟平时也没那么多东西装！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.2分“优秀”

适合年轻人日常通勤，尤其是女孩子，内饰外观挺招女生喜欢，男性开起来也毫无压力，毫不违和，尤其是在短距离提速方面非常喜人，油门给出的驾驶反馈感非常强烈，但是缺点在于后期提速有点吃力和乏力，可能多多少少还是和三缸有着直接的原因，并且夹杂着变速箱档位顿挫感较为明显，尤其在于新车磨合期。还有一个颇具争议的地方就是窗户玻璃自动升降的问题，自己感觉比任何一个车型的声音都要大！！！每次开关玻璃都感觉耳朵边噪声如雷贯耳！！！再谈谈这辆车的内饰，我选择的是白总内饰，颜值代表正义固然没错，拍照也确实好看，但是当你打扫起来的时候就会发现有多么的折磨人，极其干净的车主可能不会受到影响，像我们工薪阶层同事蹭车什么的非常常见，稍微不注意就是一个大污渍，巨心疼！

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.43分“优秀”

最近在了解吉利ICON这款车，发现这个车还是挺有意思的，最让人印象深刻的就是这个造型，很前卫很独特，遮住车标真的想不出来这是一台吉利的车，跟吉利其他车一点联系都没有。并不是说这是坏事，相反，个性独特才是这台车最重要的特征。除了这个造型，颜色也相当独特，一台粉丝的个性化小车，很难不让女生心动。另外这台车的内饰也是很前卫的设计，差点以为这是一台新势力纯电动车，不过联想到造型，内饰做成这样也不出为其。 吉利ICON巧克力搭载一台1.5T发动机，最大功率181匹马力，对于买小型SUV用来通勤的年轻人而言，动力还是比较充沛的，百公里加速不到8秒，即便是高速上需要超车也是干净利索，不会像同价位的合资车一样靠着1.5升自吸发动机，超车时侯光吼不走。 车内用料还算不错，采用了不少的软质材料包裹，整体质感非常好，摸着很舒服。年轻人口中常说的双联屏也是有的，10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏相连接的双联屏，多少也是彰显科技感的设计。而且，这台车的配置还是有亮点的，我猜测540度全景影像系统带底盘透视功能、全新一代银河OS智能车机这两个功能会比较受年轻人追捧，特别是那些有停车困难症的朋友，这车是真的福音。 作为一台针对年轻人的小型SUV，除了代步，一些社交属性也是要有的，这里说的是外观内饰的设计、高科技的配置，这些吉利ICON都有。但人无完人，车也没有绝对的好车，这车很适合年轻人上下班代步，或者是没有娃的家庭用来日常出行，但如果是家里唯一用车，需要经常带着一家老小出门的，可能因为空间不太大，就不太合适了。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4分“优秀”

吉利新推出的车型，名字叫巧克力，听着都想吃一口，外形小巧，可能成为女性朋友的最爱。颜色是海盐蓝，淡淡的蓝色，视觉效果就很不错。前脸可以分为三个部分，上面是一个日间行车灯带，中间是格栅，内部是直瀑式的，两侧LED大灯组与之平行， 下方则是下包围了，整体看上去还是比较简洁和比较方正的。 侧面的造型就有点像一块蛋糕了，黑色悬浮式车顶，同时ABC柱都用到了熏黑的设计，下包围也是黑色的设计，就像是一块夹心的巧克力。门把手用到了隐藏式的设计，下方轮毂比较规整。 车尾的造型还是比较圆润的，尾灯小巧精致，运用的多线条来点缀，车辆的辨识度还是挺高的。 内饰是用到了纯真白巧的配色，看上去非常的简洁干净，适合爱干净的女性车主，方便整理。方向盘是三幅式的造型，外面由黑色包围，颜色设计的造型独特，前方是全液晶仪表，旁边是中控大屏，它俩是双联屏，中间是曲面连接的，还是能体现出科技感的。下方的挡杆操作区分了很多条条框框的，还是比较规整的。车内的空间，二排坐上去腿部空间还有两拳的距离，这样的就需要按顺序坐进来了，不方便越人进到里面，坐垫够宽，也挺高的，对腿部的支撑也很到位。上方还有个全景天窗，开阳感和视野效果还可以。 动力方面，用到的一台1.5T的四缸发动机。传动方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱。并且用到了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。零百加速时间都能到7.9秒了。油耗方面，在WLTC工况下，百公里的综合油耗只有6.3升。巧克力还是能够满足日常通勤代步的，颜值这么高的一款车型，真的让人无法拒绝呀。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.43分“优秀”

吉利ICON的造型从最开始发布的时候，就一直是SUV中的清流，让人感觉面目一新，这种充满活力别具一格的设计，加上极致追求对称的设计语言，确实吸引了不少女性消费者的关注，即便是现在推出的巧克力版本，也基本沿用了原来的那套设计语言，外观更加时尚、个性，内饰上更新了时下流行的“双联屏”，在我看来不单单是新潮，甚至说可以成为“时尚单品”了，很是让小姐姐们喜欢。 最满意：对于吉利ICON这款车，最满意的除了非常前卫时尚的造型内饰，就是它的驾驶便利性。这台车的配置很讨小姐姐喜欢，有540度全景影像系统，而且还有底盘透视功能，这一点在10万出头的价位里诱惑里还挺大的，无论是停车还是掉头，都可以清楚的看到车辆周边的情况，对驾驶特别友好。而且自动泊车功能成功率也很高，基本能解决停车难的问题，总的来说就是对女性司机很友好。 最不满意：这个天马行空的造型，以及为了女性消费者妥协的尺寸，在保证后排空间的情况下，后备箱空间就不太足够了。在第二排不放倒的情况下进深只有750mm，放下登机箱没什么问题，但是要说放下28寸的大行李箱，有点费劲，所以说这台SUV更适合在城市里代步，如果要自驾游出远门，后备箱空间是个弊端。 空间：刚才说了，这台车牺牲了后备箱空间的，但是给后排空间留了足够的位置，所以后排舒服的坐下两位成年人是没有问题的，但是如果要坐下3名成年男性，车内宽度不足以支撑，只能说能勉强坐下，不会很舒服。 舒适性：吉利ICON座椅的填充物挺厚实，支撑性也不错，这款SUV的舒适性表现，我可以给一个较高的分数。 动力：ICON巧克力换装了吉利劲擎1.5TD发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m，这套动力即便放在中型SUV也足够用了，更何况是给到ICON这种尺寸的SUV，反正动力是没问题的。 油耗：短时间开了2天，油耗基本在7L左右，中游偏上的水平。 我认为对于绝大部分女性，或者是家庭用车消费者，车子好开够用就行，最好能长得讨喜点，有亮点一些，吉利ICON能满足。这台车最大的亮点就是外观内饰，确实跟马路上的烂大街的家用车都不一样，很突出。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.36分“优秀”

【外观】 吉利ICON是一款个性化特别突出的SUV，这套设计语言好不好看另说，这个看每个人的喜好。但是不管怎样，这车走在路上都会吸引不少的目光，回头率很高，如果想要吸引别人的注意这是个不错的车。作为吉利旗下的个性化SUV，ICON的机械品质没得说，再加上这个新潮的设计，综合实力是挺强的。 【内饰】 采用了当下比较流行的双联屏设计，其中一块是10.25英寸全液晶仪表盘，另一块是12.3英寸中控屏相连接的双联屏，具备人脸识别、带透明底盘的全景影像系统、语音控制多媒体、地图导航等功能。用料方面，也用软质材料包裹，整个车厢内的质感还不错，相比同级别其他竞争对手来说，ICON的设计跟上了，配置也跟得上，几乎没有短板。 【尺寸空间】 车身看着不大，车长也不到4米4，但是车里面的空间其实表现不错，至少坐在后排没有拥挤的感觉，小姐姐用车的话就更加宽敞了。不过毕竟车长有限，把空间都留给后排，后备箱的空间就不是很大了，只能说满足短途代步是够用的，如果自驾出游要放下4、5个行李箱，就不太行了。 【动力方面】 作为一台个性化小型SUV，匹配1.5T发动机，最大功率181马力，对比同级别的XR-V、缤智之类的可太强了，百公里加速也不到8秒，这个数据放在两厢车里面都算得上钢炮了，动力强还不是最主要的，这个车的油耗也不高，实测只有7升，对于年轻人来说也挺友好的。 【智能驾驶】 L2级智能驾驶辅助系统应该是整车的亮点之一，提供了多项主动安全功能，包括全速自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、紧急车道保持辅助、交通标识智能识别、AEB预碰撞安全系统等等。这些功能对新手驾车有一定帮助，尤其是车技不好的年轻人。特别是自动泊车的功能，因为这车的摄像头特别清晰，所以自动泊车的成功率很高，而且在车里面看着屏幕，在车子自动操作的时候也相当的安心，不会说害怕蹭到别的车之类的。 最后，关于这款车，我觉得是给年轻人打造的车，造型个性、内饰精致、动力充足、配置丰富，唯一的缺点可能就是后备箱空间了。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.5分“优秀”

偶然了解到吉利ICON巧克力这款车，我发现这款车还是比较特别的，名字就和一般的车型不同，有点个性。同样有个性的方面还有外观设计，这款车的造型不像燃油车，反而更像新能源车，而且在很多细节上都加入了“回”形设计，比如前格栅、副格栅、侧裙位置、尾灯等等，另外，还提供真爱粉的配色，比较独特。 车内的设计也是比较前卫，采用10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组成的双联屏，电子档把也比较小巧。另外，车内的多数区域都选择了软性材质和环保材质，方向盘还加入抗菌材质，所以新车刚提回家的时候，车内也基本没异味。 在配置方面，这款车还是有挺多亮点的，比如全景影像+透明底盘、自动泊车入位功能。很多女司机都惧怕停车，怕停车时剐蹭车辆，但是驾驶ICON巧克力的时候，就可以通过自动泊车将车辆泊入车位。如果只是需要倒车，也可以借助全景影像、透明底盘来判断车辆周边的情况，拥有“上帝视角”，也就能避免磕碰了。 空间尺寸方面，别看这款车的车长不到4米4，但是轴距超过2米6，比本田XR-V的轴距还长一点。实际乘坐中，后排坐下175cm的成年男性，腿部空间也不会局促。 动力方面，搭载1.5T发动机，匹配7DCT自动挡，油耗大概6升多。 当然，这款车也有缺点。其一是为了保证乘坐空间，牺牲了后备箱空间，在一家人出门时，如果要携带很多行李，后备箱的空间可能不够用。其二是这款车的车漆颜色比较特别，如果剐蹭了，补漆的成本可能比较高。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.57分“良好”

导语：吉利品牌在近几年的发展有目共睹，从帝豪和星瑞的月销量破万，再到旗下推出的自主豪华品牌领克，真可谓销量口碑双丰收，前不久上市的星越L更是让不少自主品牌在紧凑SUV市场倍感压力，不过今天郝哥要为您介绍的这款SUV，称得上是吉利的最个性SUV，它就是吉利ICON。 外观：2020年4月，吉利推出全新小型SUV吉利ICON，造型与我们印象中的吉利家族式设计大相径庭，仿佛还停留在概念车状态，又有一些“路虎”的影子。由于没有明显的进气格栅，很多消费者第一眼都误把它当成纯电动SUV，细长的日间行车灯与前脸融为一体，视觉上更具攻击性，值得一提的是，除最低配以外全部配备全LED大灯。方方正正的车身与那些大部分追求线条的SUV相比反而显得更有个性。相比前脸，车尾显得更加沉稳内敛，后雨刷隐藏在了后扰流板里，设计的很高级，隐藏式车门把手也算是新车的一大亮点配置。同时今年4月，新车还推出炽爱和锦鲤两款春季限定版车型，前者采用了灰橙双色设计，形成了独特的拉花效果；而后者则采用了红白双色设计，彰显了年轻活力，售价同为132021元，红白锦鲤撞色效果+吉利的售价，真得很有寓意。 内饰：相比硬朗平直的造型设计，内饰风格呈现出柔美的一面，双色搭配同样符合年轻消费者的喜好，视觉上“无边框”全液晶仪表盘科技感十足，而且画质清晰信息丰富，只不过10.25英寸还是感觉略小了一些，中控的悬浮式大屏同样为10.25英寸，除了配备多媒体系统、语音控制、蓝牙等常见功能以外，三指飞屏功能还能将设置好的导航直接滑至仪表盘，十分有意思。新推出的炽爱版内饰颜色采用了灰色和橙色双色设计，与外观相呼应，锦鲤版则以红色为主体内饰颜色，并在座椅、方向盘和挡把等区域做了身份点缀，营造出了喜庆的效果。 配置：新车配备了诸多黑科技配置加持，例如智能手机蓝牙钥匙，车主通过手机即可当车钥匙，同时还支持远程查看车辆信息和远程诊断等等。72色氛围灯可以自定义颜色，行驶过程中可呈现10色呼吸变化。四方向行驶影像记录的行车记录仪，360度无四角监控，再也不怕碰瓷了。虽然新车定位小型SUV，但厂家仍为那些新手朋友和女性司机提供了丰富的安全配置，包括540度全景影像带透明底盘，全方位了解车辆周边情况，此外还有盲点监测、行车记录仪、自动泊车以及智能领航系统等诸多主动安全配置。 空间：新车长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米，以小型SUV的标准来看后备箱空间还算满意，并且开口很大，即使存放大件物品也完全没有问题。其中锦鲤版车型座椅特意制作了“如意”刺绣，而炽爱版采用了蓝色点缀，视觉效果上都符合年轻人的审美和喜好。 动力：新车搭载沃尔沃联合吉利共同研发的1.5T发动机，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，能够在0.2秒内完成极速换挡，同时新车还配备了一套48V电机，百公里加速7.9秒，百公里油耗仅为5.7升。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某吉利4S店得知，目前新车在售五款车型，推荐配置为i9 BSG版，新车指导价12.88万，不过全系优惠6000元左右，其中还有置换补贴4000元，金融贴息5000元，后续郝哥还会推出详细的导购文章，感兴趣的朋友记得关注《郝车来袭》哦。 总结：还记得当初新能源车刚兴起之时，很多车企为了让消费者适应都尽量把电动车的造型偏向燃油车设计，而如今随着五花八门的电动车层出不穷，作为一款地道的燃油车吉利ICON，却把外观做成了电动车的感觉，不得不说，这条“非主流”路线确实能吸引更多消费者关注。不知道这款区别于许多厂家千篇一律的家族式造型和极具个性化属性的吉利ICON您喜欢么？

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

3.93分“良好”

吉利ICON在现有吉利产品序列中一直是十分独特的存在，独立的命名体系、独特的造型风格。改款后的ICON被命名为ICON巧克力，显然其定位也变得更加清晰明确，就是走时髦年轻化和偏女性的风格。 2023款ICON巧克力造型依旧方正，长宽高为4350/1815/1620mm，轴距为2640mm，仅车高和车宽增加了5mm。前脸还是“封闭式”设计，但没有延续老款的多层次“回”字形元素，而是简化了前脸的线条，在格栅内部，使用了银色+黑色撞色饰条。细长的日行灯、矩形大灯得以保留，再加上隐藏式门把手、熏黑车顶、多彩车身颜色，比起老款时尚味更足。 内饰布局也有不小的改变。相较老款车型而言，2023款的中控台设计更加简约，10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏组成S型悬浮式双联屏，两种内饰的拼色视觉效果也非常带感，有种超越10万元水准的感觉。但实际用料并不突出，门板上以及中控台使用了较多的硬质塑料，所以如果真的摸起来会与观感不太相符。 当然，作为潮流时尚定位的车型，花哨的设计和强大配置必不可少。比如带呼吸效果的72色氛围灯，带雷神动力标志的精致挡把、人脸识别系统、540°透明底盘以及自动泊车等辅助驾驶功能。但很遗憾的是，10,99万元的低配版本部分配置只是选配，而像氛围灯这种为炫酷而生的功能，则只有高配车型才能拥有。 在动力层面，ICON巧克力搭载了全新一代劲擎1.5TD高效动力系统，并匹配全新一代7速湿式双离合变速箱，最大马力181Ps、最大扭矩290N·m。就实际驾驶感受而言，这套动力系统的输出较为平顺，并且因为车身自重不大，因此在加速表现层面也足以好评，WLTC百公里油耗低至6.3L。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.93分“优秀”

我是新手，所以选车的事一定得找个军事帮助，当时和父亲一起去看车的，国产合资都看了，感觉大同小异都差不多，后来朋友介绍的吉利，到展厅一眼就相中icon了，经过销售顾问的介绍与讲解，父亲比较担忧三缸机的问题，所以当天就没有订，父亲建议我选择四缸的车型，可我还不甘心，毕竟自己的第一台车还是想选择自己喜欢的，经过多番劝说与请求父亲终于同意了。整个外型看起来像mini版路虎似的，但又有自己的特点，经典的白色永远不过时，隐藏式门把手科技感十足，很有个性的前脸，我选了带加装的配置，黑色车顶，19寸轮毂，马牌轮胎，电动尾门都有，还有个超大的天幕，总之整体就是很有个性又时尚的一款车，很符合我们00后的审美。icon定位的是紧凑型SUV，看外表感觉车子小空间不会太大，但实际坐进去内部空间挺宽敞的，车内也有很多小储物格，小零碎物件有地方安放啦。 车子是1.5T轻混动力的，销售顾问介绍说是车内搭载了一个48V轻混电机，相对会比较节油，车子有3种驾驶模式，我一般都是用舒适模式，节能模式和运动模式还没尝试呢，轻踩油门提速挺快，我自己开动力够用。具体操控我也不太明白，提车当天没少让销售顾问费口舌，坐在车里一顿教我各种按键是管什么的，怎么进行操作，在父亲的陪同下胆战心惊开回了家，现在已经适应啦，我感觉开着挺舒服，方向盘很轻，操作也挺简单，最值得一提的就是自动泊车入位，简直不要太了解我们新手的心声，太赞了。内饰是白棕色的，看上去很干净，内饰的设计搭配白棕颜色又彰显豪华，会呼吸的72色氛围灯使用时暖暖的很温馨，在这个车多、人多的路上有个行车记录仪是必须的，icon车的行车记录仪是内置的哦，不需要自己后期安装。座椅包裹性还可以，但是感觉稍微有些硬，支撑性还挺好，比较贴心的是前后排都有空调出风口，可以顾及到后排乘坐者的舒适性，后排的地板也不是凸出很多，易于通过。单位离家挺近的，开车10分钟左右就能到，现在表显7.5L/100KM，提车还不到一个月，我也不知道油耗是高是低，后期再反馈吧。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7 BSG

3.93分“良好”

吉利ICON的外观是极具科技感和未来感的，采用大量的平直线条，但是也保留了吉利经典的“回声型”进气格栅，分体式大灯辨识度较高，和尾部的尾灯相互呼应，配备的19寸五辐轮圈运动感不错，配合方正的轮眉造型，整体有一些野性在里面。车侧采用时下流行的溜背设计，彰显运动感。尾部设计较为简洁，周正，缺失一点丰富感，但是综合颜值还是比较高的。 内饰设计上同样前卫时尚，大量采用红黑配色，显得运动感十足，但是红色元素偏多，略微过于浮夸。材质上比较厚道，大面积的软性材质包裹，副驾驶位置的扶手彰显出一定的越野性，但是双大屏以及电子挡把的设计又充满了科技感，唯一不足的就是双大屏的反光比较明显一些，略微影响质感和便利性。触屏的车内按键高级感出色，但是实用性降低，这也是无可避免的。 配置上整体较为一般，12.5英寸的中控大屏集成了360全景影像，而且清晰度和唤醒速度都非常不错，其次还包括了时下年轻人很喜欢的如GPS导航，车联网，OTA远程升级以及语音控制等科技配置。但是作为一款次顶配车型，在安全辅助驾驶方面略有不足，并没有配备主动刹车，车得益于48V轻混系统的加持，因此这款车在低速时候由三缸发动机所产生的抖动得到了很好的抑制，其次在起步以及急加速的时候，动力来的比较干脆，随叫随到。前中期的动力输出是比较充沛的，深踩油门能体验到很不错的推背感，不过后段的动力储备略有不足，超车时候的动力储备明显感觉到匮乏，但是深踩油门还是可以压榨出动力的。整个胎噪和发动机噪音比较明显。道保持以及并线辅助等实用的驾驶辅助系统，略有遗憾。 这套湿式的双离合变速箱表现也是相当不错的，和发动机的匹配度很高，低挡位的顿挫感抑制的很好，几乎不会出现。平时驾驶中建议用舒适模式或者运动模式，节油模式调教的过于灵敏，动力限制较为明显。悬架舒适度很好，在支撑性和舒适性之间显然选择了后者，因此中后段的悬架支撑性略有不足，急转弯时候的车身姿态不是很好。 空间上，ICON的表现中规中矩，后排腿部空间达到了790mm，属于不错的水准，175mm的体验者进去之后完全可以以一个舒适的姿态乘坐，头部空间略显压抑但基本够用，中央地台基本没有凸起，其次后排依旧配备了头枕和中央扶手，好评。但是整个坐垫并不舒服，整体的角度设计的不是很好，比较平，坐的时间久了对大腿的支撑性不足，容易累。后备箱进深不错，规整且宽大，但是开口地台较高，搬运东西不太容易。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.79分“良好”

吉利ICON是吉利品牌中的一个“特例”，它没有遵循吉利家族的设计语言，有自己独特的风格。设计上大量运用了变幻多样的圆角矩形元素，很有科技感。车身侧面使用隐藏式车把手，可根据用户的距离自动弹出/隐藏，有效降低0.002风阻系数。在内饰方面，简约且时尚，功能区布局规整，非常符合消费者的驾驶习惯。在智能化的配置方面，搭载了双10.25英寸的中控和仪表屏幕，悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息，还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。空调系统增加了N95级别的空气滤芯，很实用的配置。在动力方面，全系的车型全部搭载了1.5T发动机，点评的1.5TD DCT i9 BSG车型增加了48V轻混系统，最大综合功率140kW(190Ps)，最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON，它的动力有所增强，油耗有所降低。中低速时，电机的介入比较明显，起步轻快，并且支持发动机熄火滑行，最大限度的节省燃油。制动成绩也很优秀，因为它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。底盘方面，吉利ICON的调校比较符合它的车型定位，整体比较硬朗，小颠簸比较容易传导到车内，整体支撑性还不错，过弯时不会软到让驾驶员没有信心。整体而言，吉利ICON对于吉利来说是一部非常大胆的车型，也很符合当下年轻消费者的需求。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.79分“良好”

优点： 【外观】吉利ICON的外观，看似封闭的进气格栅，让吉利ICON的前脸很有未来科技感。LED行车灯狭长的造型有着很强的视觉冲击感。采用隐藏式感应门把手，随着距离感应自动弹出和关闭，科技感十足。车尾圆角矩形元素，让车尾看起来简洁又不失设计感，尾灯亮起来时，让未来感极强的外观增添了柔美的感觉，很有特色。 【内饰】吉利ICON的内饰，浅色调双拼色的内饰，给人的感觉非常干净，简约中夹杂着豪放。用料方面触手可及的地方采用软质材料包裹，感觉很有档次。10.25英寸中控屏，简约中又有满满的科技感，配搭GKUI智能网联系统，操作上还是比较好上手，支持上网娱乐、语音控制等功能。座椅造型比较宽大，肩部、腿部的承托感还不错。 【空间】吉利ICON的空间体验，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部空间为一拳的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部有四指的余量，腿部空间有1拳4指的距离。空间表现还是很不错。 【动力】吉利ICON的动力体验，这款车搭载了一套1.5T 48V轻混动力系统，匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。起步阶段电机会有轻微的助力，但是BSG电机在低输出阶段的起步助力起的作用很明显，可以感觉到油门踩下时，出力很灵敏。吉利ICON动力的输出和变速箱的调教都更倾向于平顺舒适，即使在低速时，换挡的顿挫感都很小。稍微深踩油门，动力响应来得比较及时，超车还是比较从容的。动力表现还是挺不错的。 缺点： 1、吉利ICON的减震效果不好，在过减速带及坑洼路段时候，后排的颠簸感明显，舒适感不是很好。 2、吉利ICON 后备箱空间有点小，开口较高，拿放行李不算很省力，后备箱宽度有一定局限性，后排座椅可以放倒，但不能放平。 3、吉利ICON全黑车顶提供了大尺寸的全景天窗，但是遗憾的是天窗并不支持开启。 吉利ICON作为吉利BMA模块化架构的第二款SUV，外观上比较有概念车的既视感，内饰方面有种眼前一亮的感觉，动力及智能配置上也是可圈可点的，很符合年轻人的审美。