吉利ICON外观大气值得买吗_吉利ICON外观怎么样

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.57分“优秀”

提车到现在将近三个月的时间，开了有3200多公里数，对于我人生中的第一辆爱车，在此简单的说一下个人的驾驶感受以及评价。 作为刚拿到驾驶证的新手小白，而且资金方面的限制，本人开始看车的时候有考虑过几款同价位区间的车型:大众途铠、探影、本田XRV、现代ix35、领克06、吉利icon。这几款车型价位区间在15W以内，所以是我首选车型。在懂车帝上看了许久，对比了几款车型的各方面配置，外观，科技感，辅助驾驶（新手小白必备）😏等各方面因素，最终选择了吉利icon轻混最顶配。（白色黑顶，白棕内饰，马牌轮胎） 以下简单说明以及评价: 一、外观。实话实说，我选择icon的很大一部分原因在于外观，（本人suv车型控，选的车型都是suv)这车让我一看就觉得很亮眼，款式样式霸气中透着些许秀气，灯光效果也很赞，流行式的日行灯，侧面车身完美，完全符合我的审美观。 二、内饰。在内饰方面，很有个性化的中控屏和油表盘，一改传统的标准化样式，采用突破性的样式设计，很有来自未来的感觉，而且看起来很协调，让人眼前一亮！座椅舒适度也让人满意，特别是后排，坐三个成年人也不显得拥挤；前排座椅增加了座椅加热功能，对于在寒冷的冬天准备出行前，提前遥控打开座椅加热功能，这是一个很实用并且受欢迎的功能。 三、空间。虽然定义为小型suv，但是内部空间足够大，五座不显得拥挤，活动空间够大，但是不好的地方在于牺牲了后备箱存放空间，放一个大的行李箱，已经将近满了，这是我不是很满意的地方，不过我也可以接受，毕竟我使用车辆基本上都在市区，对于长途旅行的需求不大。（如果有旅行需求可在顶棚安装行李架） 四、科技配置。这是另一个吸引我的地方，540°全景影像功能，能把车底盘都可以用3D效果展现出来。对于我这个新手小白来说，有了这个全景影像功能，在拥堵的，车流量巨大的市区驾驶用车丝毫不用担心。无论倒车，侧方停车，在狭窄的道路行驶，都可以全方位无死角的观察周边情况，避免出现刮擦磕碰的情况。还有一个360°行车记录仪，效果也是杠杠滴！（有了这两个功能，我都懒得贴实习标签，哈哈）辅助驾驶功能方面对于我也很有帮助，本人提车第一个月上过一次高速（有老司机陪同），并线辅助可以提醒我注意道路中间的线，自动辅助驾驶可以设置限速数值，不用一直踩着油门，缓解右脚的疲劳程度。自动泊车功能，这个就看个人情况，虽然很不错，但是个人还是比较少用，我觉得要经常自己泊车，才可以提高自己的驾驶技术，哈哈。 五、油耗。icon的油耗本人认为他是一个中等的情况，主要还是看用车的方式以及主要在什么地区行驶。比如我3200多公里的公里数，只有500公里在高速行驶，剩下的基本上都是在市区驾驶，综合油耗为8.4L/百公里。对于这个油耗确实不高，也不算低。毕竟市区内红绿灯较多，而且缓行时间也长，怠速和缓慢行驶是比较耗油的。所以对于这个油耗我是可以接受的。 六、驾驶感受。icon的驾驶感受，是比较容易上手（我提车当天，一个人加了油之后就在市内环岛路到处溜达，不到十分钟时间，就毫无紧张的感觉），对于新手来说，适应时间很短，转向稳，手感柔和，容错率还不错。icon有三个驾驶模式:经济模式，标准模式，运动模式。在经济模式下，油门响应比较慢，有了48V轻混的配合下，比较省油；在运动模式下，动力十足，在道路情况很好的环城高速使用运动模式，让人感觉很好，速度很快的情况下也不会让人有飘起来的感觉，比较稳重。 不过我在驾驶了将近三个月时间，也发现了一些缺点，让我不满意:首先是隔音效果一般，在高速行驶过程中，对于外部风声效果不是很好，需要打开音乐，而且音量需要调大；其次是发动机声音比较大，而且不是很好听，（个人觉得不好听，哈哈）也许这就是三缸机必备的特色吧。 对于三缸机，我个人觉得无所谓，至于会不会发生网友所说的很抖的问题，至少我目前毫无感觉，毕竟驾驶才三个月，之后一年，两年情况如何，我也不清楚。但是我既然选择了吉利icon，三缸发动机，我就不会后悔，说不定使用几年后也不会抖呢。 七、保值率。这个问题我想很多人都比较关注，我们国产车在这方面的表现确实不如合资车，我也搞不懂为何如此。质量方面，我相信我们国产车经过了这几年的发展，已经有了长足的进步，而且配置方面完全吊打同级车的合资车。对于我来说，保值率这方面根本无需考虑，因为一辆车开个三年，五年，基本上到了换代的时间。对于指导价12.88万，落地不到14万的车，开了五年之后，怎样也不会想着能卖出多少钱，也不会去考虑收回多少成本。这个仁者见仁智者见智吧。 以上是我一个提车不到三个月的新手的一些驾驶感受以及车辆的简单评价，希望对懂车帝的车友网友有些许帮助，如果认为不对的地方请多多包涵，也可以给予准确的评论，谢谢！祝还没买到车正在观望的朋友们能买到自己心仪的好车！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.5分“优秀”

1.外观:从提车开始我就是冲着外观去买的，最让我觉得亮眼的就是日行灯的样式和流星式转向灯，包括隐藏式雨刷也是让我非常喜欢，侧面看来还是有点霸气的赶脚，哈哈反正很喜欢。 2.内饰：在内饰方面我对副驾驶的把手情有独钟，让我浮想起一系列难以描述的作用，嘿嘿，不过最让我满意的还是座椅的舒适度和座椅加热在寒冷的冬天确实很实用，包括全车玻璃操作键全是软包，让我使用起来很舒心，最后就是全景天幕，有时候躺在车里听着歌看着星空，让我可以把一天的不开心抛诸脑后，重点来了记住圈起来要考，哈哈哈，停车好了搂着自己家的小宝贝在后排看星空多浪漫？后续一万字我就不说啦车友们自行脑补嘿嘿嘿...... 3.配置：配置方面最满意的就是智能领航，在标线清楚的道路完全可以胜任无人驾驶，但是为了安全还是悄悄告诉各位车友生命至上，科技虽然好但是还是要自己把握，剩下让我很惊喜的配置就是车道保持，并线辅助，等；主要说下并线辅助吧，在变道时如旁边车道靠近自身车辆后轮，你没有看到直接开启转向灯会立刻有报警的声音非常急促，让你会立刻警惕不会直接变道，可以很有效的避免剐蹭，还有就是主动刹车这个确实有用又一次在市区差点追尾，我还没踩下刹车时明显感觉到车辆速度递减主动帮我刹停，然后我继续踩刹车才避免了追尾，作为一个新手绝对是福音；现在人们生活质量逐渐上涨，安全、健康也是慢慢注重了。一个CN95系统对于现在的人们来说实在是一个必不可少的功能，再加上疫情原因，我觉得这个系统在这个车上完全可以说是如虎添翼在车内完全可以不用担心；最后就是全车影像加上盲点监测完全是新手的福音，避免了日常碰撞以及特别窄的路段能保证不会剐蹭；最后的话说一个开车小技巧吧，那就是三指飞屏开车前设置好导航利用三指左滑将导航投屏到仪表盘，导航，转速，码数集于一起的感觉不用说了吧？坐过我车的人无不拍手称赞； 4.空间：这方面我照实说，车辆空间对于家用完全够用而且还很富余，后备箱空间还不错，如果放太多东西还是显得有点压力的，后排还是够用的，所以一家四五口还是没有问题的。 5.操控：操控感可以说还是不错的，唯一的不足就是在转向时总有种车会侧翻的感觉也不会知道是不是因为我的坐姿或者是车速过快的原因，底盘调校还是稍微偏硬在过减速带时车内还是感觉很明显。 动力：动力方面说实话很不错，加速很猛，等红绿灯如果油门过大会有很强的推背感，ECO市区不适用，不能节省油耗反而会增加油耗；油耗方面的话还是比较满意的我目前行驶3000公里油耗在5.9-6.1左右浮动，每公里也就三毛吧，还是很省油的。 6.舒适性：舒适性的话就不用说了坐在车内就感觉非常舒适，加上车内很多功能在长时间开车的情况下还是比较轻松的不是很累，有一次朋友开我坐副驾我睡了一会 躺起来还是非常舒适的。 新手总结： 这台车整体定义我给优秀，在同级别我试驾的车来说动力、配置、内饰、外观都属于优品，在如今社会路况复杂以及停车位特别拥挤的情况全车影像及全车雷达对于新手来说简直是神器，我也是因为这些功能才能做到不被剐蹭，停车轻松。

点评车型: 2019款吉利ICON 300T DCT银河限量版

4.64分“优秀”

我是2019年底购买的银河限量版，首先说下颜色，限量版车型颜色统一为50°灰。没有其他可选的颜色。讲真，这个颜色确实耐脏，并且路上独一份的颜色。所以走哪儿都会被人多看几眼。外观：方正造型有别于我们传统认知的SUV的样子，概念车高度还原而来的吉利ICON，虽然定位紧凑级SUV，但外观给人感觉还是肌肉感十足。很多人说ICON抄袭了路虎，其实我个人来看的话，还是八个字总结：原创为主，借鉴为辅。细长的日行灯常亮状态下为白色LED光源，当转向的状态下，会呈流水灯样式，并且颜色为白黄交替。前脸大量采用了时间沙漏这个主题，进气格栅较小，所以很多人会误认为这是一台新能源车型。门把手采用的是隐藏式设计，支持APP/近车解锁/物理钥匙三种方式解锁。小区很多人会问到我关于价格和是否是新能源电动车，归根结底还是看到隐藏式门把手后想到的问题。车尾说实话造型中规中矩，并不如前脸来的漂亮。但尾灯是一大亮点，LED尾灯点亮后，夜晚辨识度极高。内饰：限量版内饰标配的是白棕，这也是我选择的重要一点。白棕搭配，多了几分居家风。很多人问我会不会容易脏。目前开了8000公里，快一年的时间，并没有精洗或者单独处理内饰，总体来说还是非常耐脏。平时也备了一瓶泡沫清洗剂，主要是左右后车门下方，孩子上车的时候脚会碰到，所以较脏。中控台和其他地方是非常干净的。其次，中控屏和仪表盘造型是竖立的，虽然没有遮阳处理，但显示效果还是非常清晰。L2驾驶辅助系统非常直观的显示在仪表上，并且界面设计精美，给人很清爽的感觉。国庆假期一直在路上，宽大舒适的座椅缓解了疲劳，尤其是车内的空气净化系统，速度非常快，第一时间监测质量，基本半分钟车内就可以空气彻底清新。动力：1.5T湿式双离合+48V轻混，三种模式。一般标准模式即可，轻踩油门，动力衔接很顺畅，属于一直踩一直有，至少我在高速上超车很有信心。感受：1.空间。我174，按照标准驾驶位调整好座椅，头部空间还有一拳半，后排腿部空间两拳。别看ICON定位小，但车内空间是同级别最大的。2.便利：由于我自己工作特殊性，所以每天早上出门的时候天还没有彻底亮起来，所以自动大灯在通电的状态下会立刻点亮，包括我们济南这边隧道很多，在进入的第一时间大灯会点亮，非常实用方便。出门自驾，中控屏调好导航，三根手指往左滑动，便可以在仪表盘同步显示导航地图画面，降低了开车过程中隐藏的危险。3.油耗：目前8000公里，油耗稳定在8.8。个人还是非常满意的，毕竟油耗还是要根据路况等实际情况，并不是单独一个标准数值，所以各位也不必纠结。不足：1.后备箱太小。这点我归纳到不足里，但一台车嘛，毕竟尺寸摆在那，车内驾乘空间大了，势必会牺牲掉后备箱空间。就看平时自己的使用状态了。如果您经常长途自驾较多，这台车还真不太建议您买。如果居家，就是代步上下班，偶尔郊游或者长途，这台车完全没有任何问题。2.吉利御用的GKUI的APP，经常出现蓝牙匹配不上或者使用过程中误报（明明锁好车门，却通知没有锁车等情况）。3.车机系统GKUI商城软件太少，看网上投诉不少都是对GKUI的。这点真心希望吉利能够重视起来。说实话，在车机方面，长城做的确实不错，至少支持的APP非常多。总结：优点缺点都很明显，吉利ICON是一台适合居家代步出游的优秀国产SUV。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4.64分“优秀”

内饰外观都满满的搓我心尖上，看过的都说好看，颜控直接冲，92粗粮，对比其他SUV来说综合城市油耗在10以内。 硬挑毛病的话驾驶感受上就是车身很轻速度快了很飘，语音系统和导航还是不灵敏，车皮车漆很薄。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.44分“良好”

购买的是1.5T+48v轻混i9BSG款，整体感觉大气，科技感十足，外观前卫呆萌，尤其是那对小迷迷眼！让爱人一眼就相中了！内饰选择的黑红色，挺漂亮的！发动机动力强劲，三种模式可以选择，动力没得说，美中不足是三缸机，怠速时有点抖！变速箱一升二档时有轻微顿挫！车速在70左右时就能上到7档。配置可以说相当丰富了，隐藏式门把手尽显高端！车内乘坐空间还可以，乘坐舒适性很好，车内储物空间较少，尤其是后备箱和后排储物空间小！操控反馈适中，可以满足日常驾驶使用！提车至首保，市区油耗较高，表显油耗14.5，车速在60-80km/h，及高速时，表显油耗4.7，首保过后拉完高速油耗降了好多。现在提车半年了表显油耗8.1L。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7

3.64分“良好”

1. 客户的这台吉利ICON采用了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大177匹马力，最大扭矩255N/M的动力输出，车主表示这台车的动力还算充沛，油门相应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了ABS的故障指示灯，以及行驶时开不动，感觉刹车被踩住的问题。经过连接电脑读取故障码，显示与制动控制模块失去通讯的故障码提示。经过检测发现左前轮刹车盘出现了磨损刮花的现象，出现了一条沟壑。很有可能是磨合期刹车过猛，或者刹车皮材质过硬以及混入沙子等异物导致，经过更换刹车盘，刹车皮后，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在铺装路面行驶有着十分稳重的舒适感，但是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收并不彻底，会有较大的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰令人眼前一亮，空调出风口造型十分激进，有着不小的视觉冲击力。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在600元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯以及空调滤芯，总价格大约在820元左右。 6. 总体来说，这台车有着大气的外观，质感十足的内饰，动力方面也可以得到满足。