吉利ICON后备厢空间小值得买吗_吉利ICON怎么样

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.93分“良好”

外观内饰： 非常不错，很有科幻感，如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰，黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质，不过要是细看的话，有些地方细节并不是很好（廉价感）。车机只能说是够用，听个歌看个导航是没问题的，但是有些卡顿延迟，开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机，就显得不上不下的，它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库，非常合适新手司机，高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了（当时没有选装遥控泊车，这也导致自动泊车功能有些鸡肋）。 空间表现： 前排空间非常棒，前排座椅设计有些别扭，椅背有些往里凹，头枕有些靠前，坐上去后感觉自己是弓着腰在开车，不是很舒服，自己买了个背枕和头枕舒服了一些，后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶，感觉后排空间超级的大，唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间，放不了太多东西。 驾驶感受： 车子动力方面我没办法做太多的评价，这是我开的人生中第一辆车，自己感觉是非常够用的，使用运动模式的话，红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬，我每天的通勤路线中会经过多个减速带，那颠簸感真的是无话可说，速度快了我的手机支架直接震歪了，慢着过能感觉到避震的多次点头（轻微的），体验不是很好，坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索，我的车就。。。。 油耗表现： 刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油，经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开，这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的，我感觉这个油耗还好吧？ 三缸抖动： 肯定有人很喜欢这个车，但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动，坐在车里的乘客都没有感觉，我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服，后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。 如果一定要刻意感受抖动的话，可以根据驾驶模式说明一下。 经济模式：车子为了省油会提前升档，刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动，（此时的转速在1300上下）转速升上去后就基本感觉不到了，这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感（小时候坐过家里人开的手动车体验过），再加上车子为了更好的经济型，车子的降档也会尽量推迟，这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感（只会从方向盘上感受到） 舒适模式：这个状态下也是出现和经济模式一样的情况，不过因为提速快了一些，这个转速段很快就能跳过去 运动模式：这个时候车子的转速更高，不会出现之前方向盘抖动的问题了，车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高，几乎感觉不到抖动了 怠速等红灯的时候，方向盘会有一些抖动感，但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动，那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。（上下坡停车 自动启停是不能工作的） 总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题 不满意的地方： 1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频（在车里等人时） 2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅？ 3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下（只有舒适模式和运动模式才会出现），此时车子并没有降档或者升档，并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感（快1秒吧？）不知道什么原因。 4.刹车踏板有时候会变得比较硬（多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生）但是感觉不影响刹车感 5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差 6.后备箱有些小 7.车外发动机噪音比较大，有被误认为是柴油车QAQ 8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声（就一下），开窗才能听到。 9.车子的自动启停功能，停车起步时自动点火那一下转向助力消失（大概0.1秒，不是次次遇到），方向盘在这个时候就感觉转不动了，时间短车速也慢影响不大，但是有突兀感。 10.自动启停功能在方向盘未回正（大概转了半圈多）停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火，不知道是什么情况。 满意的地方 1.内饰外观喜欢（个人观点） 2.乘坐空间非常的棒，晚上抬头看星空 3.智能滑行非常好用，要是下坡也能滑行就更完美了 （想屁呢） 4.跑高速 高架油耗不高在6个左右 5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.8分“优秀”

当初就是看上它的外观和米棕内饰，才毅然决然地买下了。特别喜欢，甜酷甜酷的，要是能给它贴个更酷的车膜就更棒了，空间也不错，全景天幕很奈斯！我很喜欢，打不打开无所谓，也没有人天天开车打开车顶吧，但是天幕可以经常打开，除了大太阳，平时开车我几乎都会打开天幕，感觉很舒服！ 要说不太好的地方就是后尾箱有点小，毕竟车子本身就不是很大，后座已经很宽敞了，尾箱自然也不会很大。然后发动机方面，确实也是有点抖动，这也是三缸机不可避免的，个人可以接受，如果不能接受这点还是别考虑了。 如果对这辆车感兴趣，还得有一个心理准备，就是现下还是有许多人对三缸车有一定的排斥和不好的看法，你会听到许多不好听的说法和评论。就像我的车，买来并没有听到太多好听的声音，更多的是觉得不值得，不保值之类的评价，但我不介意，车子买的就是要自己喜欢，人活一场，又能有几次可以随心去享受呢。如果能不论别人的看法依然能够喜爱这台车，那还是值得拥有的，如果被别人的看法左右了自己的想法，那估计没多久这车在你的心里也就那样了。 说简单点，就像女人一样。喜欢漂亮的精致的，那自然花的也不少，如果要面子喜欢排面，喜欢被捧，就去看看其他牌子吧。真心喜欢，并且能接受它的缺点的，就把它带回家吧。 没有认认真真地拍过车子的照片，随手拍的，苹果像素也不是特别好，就凑合着好看吧，实际上眼更好看一些。 最后就想吐槽一下，不知道是吉利的销售都这样还是咋的，也许并不是，但我这个销售就不咋地，提车的时候没给我保养手册，现在要保养没有手册说我们自己搞丢了，我也是无语，这只是其中一个原因，还有其他原因比如优惠政策过了半年，催了几次才给我落实下来，还怪我催得迟等等让我觉得，给了钱也就啥也不理了。真希望吉利能好好提高一下销售的服务水平，心里太窝火了！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.29分“优秀”

本人用车一年多了，跑了27000公里了。先总结一下还是相当满意的，城市油耗大概在8-9个。高速相对较省油能开到6-7。 综合下来的油耗在8.6。 三缸抖动的问题是因为加持了48V轻混解决了不少，并无太大影响。 【外观】 首先来说外观方面，个人感觉我开这个车出门回头率不说百分之百，也得有个百分之九十，还有很多人问我咨询这款车的。所以不难看出外观这块还是能给个90分的。 【驾驶感受】 在买这个车之前也是试驾了同级别同价位的一些车型，在运动模式下，加速还是挺快，但是经济模式下的油门响应实在是太慢，舒适模式下正常在路上还是挺好，能满足日常城市道路了。 【空间表现】 作为一辆紧凑型suv来说，车内乘坐空间还是相对比较宽松。后备箱容积说实话是有些小。不过如果把后座放倒，还是能装的，搬了几次家，大大小小的东西也都往里塞过，也算是对得起SUV这个车型的。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4.8分“优秀”

巧克力的外形没的说，颜值担当。后备箱空间的确小了，但是驾驶空间，座椅空间绝对可以。驾驶体验感也是很不错的。油耗现在维持在6左右，低配加选装的配置已经够用了。就是本人第一次买车，在第一个4s店的体验感比较难受，销售服务态度不好，还套路我，本来是要全款买车，他说按揭比较好，然后让我先交一千押金，帮我申请按揭，我也不懂，就随他去了，结果最后他给的价格是落地12.9，没谈拢我就去别家店看了，别家店给了12.4的价格，问第一家销售要押金，死活不给。打厂家电话也没结果。问了按揭的那家公司，他们说没有申请按揭要押金的规定，我就知道被坑了。这件事最后也就不了了之，不过真的让人心里很不爽。对于车子我是很满意的，本身就是奔着它去的。我是在杭州买的，第一家店是鼎合4s店，希望新手不要踩坑了

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.21分“优秀”

icon超具未来感的外观设计，和独特大气富有层次感的内饰是最吸引我的地方，买之前也看了很多同价位的suv，再也找不到比icon好看的，我买的i9顶配款，优惠力度还是挺大的，配置非常丰富，个人觉得买i7是最划算的，有些配置其实很少用，看个人需求吧！很多人说三缸发动机不行，抖动严重，个人感觉还好，没有网上说的那么夸张，启动的时候发动机声音稍微有点大，个人觉得能够接受，其实跟四缸发动机声音差不了多少，很细微，不仔细听，不会有很明显的差别，速度起来了就很平顺了！1.5T加48v轻混系统动力响应还是比较清晰，三种驾驶模式，通常选择经济或者普通模式比较省油一点，运动模式轻踩油门会有明显的提速感，这套动力代步足矣，至于说三缸发动机质量问题那就靠时间来检验了！icon的乘坐空间还是很宽敞的，无论是前排还是后排，我181的身高坐在里面感觉很舒适，后备箱空间有点小，这个看个人需求了，个人觉得空间自己够用就行，也不用一味追求大，毕竟平时也没那么多东西装！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.79分“良好”

内饰减分项：中央扶手的塑料耐磨性不好，手指甲都能留下划痕，还有门把手轻轻一划就有印子，B柱内侧塑料也不耐用，平时松安全带时留下的划痕一道一道的，还有座椅坐垫下边的塑料围挡，上车时不小心踢了一下就有划痕了，硬度太差了点，现在提车一年半多了，开了两万六千公里了，主驾座椅已经稍微有点变形了。 配置减分项：没有电动后尾门，对老车主太不友好了，现在新增了电动尾门和遥控泊车选配，电动尾门先不说，遥控泊车明明通过软件OTA就可以升级，结果老车主升级不了，还有就是360°行车记录仪太不清楚了，还不如没有，出个清晰度高的选装包也可以啊 空间减分项：后备箱是真的有点小了，而且门槛有点高，平时逛超市买东西倒还好，放行李箱等又大又沉的就不大方便了，后排空间也不是太大，不过也说得过去。 驾驶感受减分项：时速40过弯的时候总感觉要被甩出去，侧倾比较厉害，不过方向盘倒是挺轻的。 舒适性减分项：减震太硬了，而且车内噪音也比较大，跑外环时速80噪音就很大了，主要是胎噪和风噪，感觉就像驾驶位床户密封不严，往里进风一样的声音。 动力减分项：缺点就是三缸了，说不抖得都是骗人的，冷车启动和猛踩油门加速时都会抖，不过开起来就试不大着。 可靠性减分项：不知道异响算不算，轻点刹车异响，提车到现在一年半多了一直有；门把手异响，刚开始没有，后来就有了，摩擦声很大；中控台也有异响，然后我一直走那种铺小碎砖的路面颠簸，现在好多了，偶尔会响；还有车机系统点进壁纸主界面，不做任何操作会自己跳转到系统主界面，这个BUG应该是20年8月升级完系统出现的，具体时间记不大清楚了。 用车成本减分项：只做基础保养就需要654，有点小贵了，机油需要一桶4L，325，两桶1L，170，机滤80，工时打完折79，不过加92的油倒是不错的，油耗不好说跑市区有点堵，基本上10个油，跑国道的时候六七个左右。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7 BSG

4.79分“优秀”

我的梦中情车！?没有哪个小女生会不喜欢吉利icon吧！真的很香 【购车经历】 车是上午看的，钱是下午付的，因为实在是一见钟情了都说不买国产车，但是都不支持，国产车怎么能越做越好呢！希望此文能给即将买车的人一点参考意见（杠精退散）。 【外观】 先说最戳到我的点应该就是外观和配饰了，作为紧凑型suv却不失大气，能看出来每个细节都有精心设计，对不起我就是喜欢花里胡哨?但是哪个小女生不喜欢呢，很享受打扮车子的过程，一点点变好看很有成就感。虽然好多人都喜欢白棕，但是黑红配饰更配我的小红，真的超酷，而且耐脏，座椅都是环保材料，基本上没什么气味！ 【配置】 我的不是最顶配，因为隐藏式扣手，氛围灯自动泊车这些我都不是很在意，动力上也没什么不同，所以i7足够了，下面说说我比较喜欢的点： 1.360全景影像，我倒车和转弯离不开它，真的很实用了！ 2.全景天窗，都说不能打开很鸡肋，但是抬头就能看见天空的感觉真的很棒 3.智能语音系统，点歌导航都巨方便，而且仪表盘我也很喜欢，导航可以三指飞屏，油耗胎压都很直观，超级适合汽车小白，车内音响听歌一级棒！ 4.三种驾驶模式，油价涨了之后我爱上了省油模式? 5.自动座椅调节，座椅加热，i7就有很良心了，自己装的话还要几千 6.这车，很结实，挺耐撞的，别问我怎么知道的，安全性就放心吧? 总之这个车的小惊喜超级多，还有led化妆镜，墨镜盒，内部放零散物品的小空间等！无钥匙进入，电动后视镜调节，处处都是高级感，再说说我感觉有些不足的地方 1.后备箱是手动的，可以但没必要，洗车还被吐槽过竟然不是电动。（说下后备箱空间不是很大，不过后排座椅放倒就能放很多东西了） 2.A柱有些宽，转弯会挡视线 4.风噪声音有点大，所以我基本上开车就听歌 3 保养贵 【驾驶感受】 大家最关心的抖不抖的问题，三缸机和油电混应该都知道，我只说我的感受，开了一年了，里程6000，除了冬天刚启车的时候和夏天开制冷的时候会轻微抖动外，开起来根本感受不到，总之不影响驾驶可以忽略！ 【油耗】 不怎么跑市区，所以平均油耗在7到7.5之间，感觉跑市区经常堵车的话多少还得高点 【销售态度】 值得一提的是，我们这4s店售后超级棒，沟通很耐心，这也是我对吉利有好感的原因之一? 总的来说，瑕不掩瑜吧，买了这车之后人见人夸，自己也是越看越喜欢?小姐妹们冲冲冲

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.43分“优秀”

同事新提了一辆吉利icon，我迫不及待的试驾了一把。外观给人的感觉很惊艳，这种颜值看着就是未来汽车的样子。走进内饰，黑红颜色搭配的内饰同样显得很高级，设计感十足，用料硬塑多一些，内饰的用料明显不如缤越，但是设计感要比缤越好很多。icon外观有一个挺好玩的，就是隐藏式门把手，喜欢的人说是科技感，不喜欢的人来说就是鸡肋！动力搭载1.5T发动机，动力方面没问题，油门很跟脚。匹配双离合变速箱，1.5T加7速双离合，和缤越一模一样，底盘有区别，icon的底盘是独立悬挂。但是开上去的质感，底盘还是偏硬。空间方面驾乘空间够用，后备箱的储物空间小，空间都留给了驾乘空间，确实牺牲了一些后备箱空间。配置方面和缤越差不太多，但是价格却贵了不少，可能贵出的部分是为颜值买单了哈哈。整体的舒适性还好吧，座椅的悬挂都是偏硬，也可以说是偏运动。配置很丰富，I9BSG是高配车型，还拥有自动泊车。常规的配置和缤越顶配一样，该有的都有。打开后备箱发现没有电尾门，这么一台具有科技感的车型竟然不给电尾门，真的是有点小遗憾。试驾了一圈同事的新车icon，我感觉还可以，优缺点分明！

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.43分“优秀”

吉利ICON前卫的造型在女生里是比较讨喜的，至少在马路上不是随波逐流、沧海一粟的存在，只是我们的摄像老师则不置可否。但就新颖程度来说，这类似于新势力的低风阻打造方式确实让人感到比较兴奋，就连门把手也是隐藏式的。涂黑的车身支柱营造了悬浮感，所有车身面板没有传统的腰线，而是呈多样的几何形，底盘包边的宽泛会拉低它的视觉高度。内饰是比较舍得下料那种，跟我们首次测的旧款车不同，它的两块液晶屏不光是连体了，中控实际也扩大到了12.3英寸，还支持联入华为HiCar。另外，我们发现它的A柱多了一个小摄像头，它能在我们测试人坐定后快速扫描，提前绑定录入信息就能完成人脸解锁，而且车舱内，大部分浅色部分都是软材料，座椅的大腿部伸展承托也比较长，不说是拳拳到肉吧，但常触常用的地方都算是比较高级的。 【最满意】除了外观，吉利ICON在这趟测试里最让我们满意的一是动力，二是配置。这配置呢其实很简单，不到13万的车我们在测试里既能摆脱手机的依赖，直接用车机里的高德来导航，语音识别成功后也不用在测试途中去停下车来调整，比较自然的对话就能修改路线，甚至是通过车机来推荐不堵车的路线；同样地，它也让我们体验了一把智能车汽车的感觉。自动泊车在多个方位确实有清晰的引导，我们只需要在保持35km/h的车速下控制速度跟挡位，它就能自己打盘、循迹入库，三次测试均告成功。倒车过程中，就是不用泊车辅助，这能调整多个角度与模式的全景，也会有比较准确的引导辅助线，在坡道、郊外或者其他非铺装停车区域，它也能看到底盘下的情况避免剐蹭。另外呢，车辆尾门下方有个传感器，通过携带钥匙进行脚踢感应的方式就能打开，这些都会让我们对这台车加分不少。 【最不满意】相对来说，吉利ICON这后备厢比我们测过的逍客一类的同级车还是要窄一些，估计是因为都把大部分空间用在了座舱里，后排对我们这身高177cm的测试者来说也能有超过2拳半的空隙。可它的后备厢在不调的时候只有750mm的进深，两端因为轮拱导致的内收也比较大，放放常规物品时没问题，但是多个拉杆箱的话会塞满整个尾箱，余量剩不了多少。 在这趟测试里，可以感受到吉利ICON换上的新款1.5T发动机马力是很足的，起步完全不拖沓，双离合在低挡位下的快速操作也没有顿挫的问题，车身被控制得比较到位，特别是在变道或转向时，抓地性能不错的轮胎配上较开阔的前排视野总有种开轿车的错觉。在城市的测试里，悬架对铺装公路的应对还是很轻松的，虽说减速带会带来稍明显的弹跳，会让人觉得调校得还是偏硬，可稳当的车身控制，还是让人觉得很踏实。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.5分“优秀”

偶然了解到吉利ICON巧克力这款车，我发现这款车还是比较特别的，名字就和一般的车型不同，有点个性。同样有个性的方面还有外观设计，这款车的造型不像燃油车，反而更像新能源车，而且在很多细节上都加入了“回”形设计，比如前格栅、副格栅、侧裙位置、尾灯等等，另外，还提供真爱粉的配色，比较独特。 车内的设计也是比较前卫，采用10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏组成的双联屏，电子档把也比较小巧。另外，车内的多数区域都选择了软性材质和环保材质，方向盘还加入抗菌材质，所以新车刚提回家的时候，车内也基本没异味。 在配置方面，这款车还是有挺多亮点的，比如全景影像+透明底盘、自动泊车入位功能。很多女司机都惧怕停车，怕停车时剐蹭车辆，但是驾驶ICON巧克力的时候，就可以通过自动泊车将车辆泊入车位。如果只是需要倒车，也可以借助全景影像、透明底盘来判断车辆周边的情况，拥有“上帝视角”，也就能避免磕碰了。 空间尺寸方面，别看这款车的车长不到4米4，但是轴距超过2米6，比本田XR-V的轴距还长一点。实际乘坐中，后排坐下175cm的成年男性，腿部空间也不会局促。 动力方面，搭载1.5T发动机，匹配7DCT自动挡，油耗大概6升多。 当然，这款车也有缺点。其一是为了保证乘坐空间，牺牲了后备箱空间，在一家人出门时，如果要携带很多行李，后备箱的空间可能不够用。其二是这款车的车漆颜色比较特别，如果剐蹭了，补漆的成本可能比较高。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.86分“优秀”

第一辆车是丰田的致炫，个人比较喜欢日系车的，油门，操控等等。 第二辆车是吉利帝豪，因为一些情况换了二手的吉利，手动挡。当时就觉得吉利真的很不错，车子没有任何问题，除了一些时限到了必要更换的零件，其他没有任何问题发生。 接下来就是第三辆车，吉利icon，i9+BSG顶配版本，因为看来看去，只有顶配的性价比最高。 动力：1.5T加上48V轻混是真的很给力，点一下就有力气，加起来快200匹的动力，真的很给力，大家都再说三缸车，会抖动什么的，但是加了轻混，抖动就基本上没有，而且正常的四缸，六缸也都会抖动，怎么就不说呢？ 离合器：7速湿式双离合，这个车的调教真的很棒，而且湿式比干式靠谱，换挡的调教配合发动机真的很顺滑。 轮胎：没有选装19寸的马牌，原装18寸的阿特拉斯的抓地力比较一般，但18寸的舒适性比较高。 空间：总体还可以，也是因为电池的缘故，所以后备箱基本就只能放一个行李箱，比较小。 其他的部分都差不多，也是因为配置多，并且是CMA架构，还是靠谱的吉利，让我很放心，重点也是因为颜值，让30岁的我也特别喜欢，家人也很喜欢。有个性的车型，有靠谱的质量，才是最后选择的原因。希望会有更多的车友~

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7

3.93分“良好”

车头回字形的进气格栅搭配上分体式大灯，看起来前卫科幻，车身紧凑紧绷，悬浮式车顶增加了时尚气息，鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。 车内中控台布局很有设计感，红黑配色让氛围活跃起来，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，精致小巧的电子挡杆也很让人喜欢。 配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会比较轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳的距离，头顶有着近1拳的富余，空间算是够用的水平，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品没问题。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了177匹，动力储备比较充沛，中段爆发力很强，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校有着扎实厚重感，快速过弯和并线时侧倾比较小，再加上方向盘指向比较精准，操控性让人满意。 缺点：虽然这台1.5T发动机的性能还不错，但它是三缸技术，怠速和低速时能够察觉到抖动，其它时候和四缸机没有太大区别。悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。后备箱面积比较小，装不下大号的行李箱。 吉利ICON外观和内饰都很个性，开着也有驾驶乐趣，比较适合年轻消费者，但三缸发动机影响到了它的一些销量。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7 BSG

3.93分“良好”

吉利ICON是一款外形非常科幻的车型，有棱有角的感觉仿佛是一辆概念车，但吉利还是把它量产了出来。 作为一款小型SUV，空间方面的表现是ICON最大的惊喜，无论是头部空间还是后排腿部空间表现都比较出色，而且后排中央地台并没有明显的隆起，即便是满载三名乘客空间也是够用的。 不过后排空间其实在一定程度上挤占了后备箱的空间，导致后备箱虽然比较规整，但容积并不大，装载能力不够出色。 内饰方面ICON的设计风格和外形一样的另类，中控屏和仪表盘都采用了悬浮式设计，副驾驶前方还提供有越野车型常见的扶手设计，搭配上大胆的配色，风格真的足够个性，对于那些喜欢特立独行的年轻人来讲有着非常大的吸引力。 配置方面也是ICON的强项，诸如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能提供的都比较丰富，高配车型还加入了L2级别的辅助驾驶功能，同价位来看是比较厚道的，性价比方面有明显的优势。 动力方面虽然是三缸发动机，怠速抖动比较明显，但这台发动机的爆发力表现非常出色，匹配的7速双离合变速箱平顺性表现也比较好，不仅起步加速快，中后段动力储备也比较丰富。这套动力总成在稳定性方面其实并不用有太多的担心，毕竟这是吉利联合沃尔沃研发的产品，技术方面是有保障的。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.2分“优秀”

【外观】第一眼就被这个车的外观吸引，是我个人认为预算价格内颜值最高的车。（一开始心仪颜色是蓝色和青色，但是都没有现车，试驾车蓝色有点显旧，比较而言，白色显得更大气，切迫不及待想提车，就选择了白色） 【空间表现】作为小型SUV，内部空间比想象中要大，前后排都很舒适，当然相应后备箱空间就要小一点。但总体而言，空间我是满意的。 【最不满意】相比较而言，最令我觉得不满的是车机，尽管采用了较新的银河os系统，但依旧存在语音识别不精准、车机自带音乐App音乐少、360全景影像卡死等问题。 【油耗】目前行使759KM，油耗8.1L，个人还是很满意的，相信后面也能做到更低。（因为前段时间四川超热，上路就得开空调） 总而言之，瑕不掩瑜，我觉得这是一款非常值得选择的车，如果车机能够再更新再完善，就更棒了-

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.2分“良好”

先说说【外观】 大家买这车大多都是冲着外观去的，比较有科技感，又小巧，第一印象就是外观，所以没得说，喜欢的人占多数，再就是配色很重要，我因为买车的时候没车了，就被迫选了白色，我想买五十度灰的，没有，再不济也想要白色加黑顶的，可惜也没有，那没辙了，就白色得了，后面自己去贴个黑顶。 再说说【内饰】 内饰也是配色比较重要，我本来要白粽内饰，可惜也没有…所以大家买车的时候早点去看，看好了早点订，别像我一样火急火燎的去，要嘛嘛没有。行吧，最后就定了红黑内饰，看习惯了就也还行，比较适合男孩子，比白的耐脏。 再说说【驾驶感受】 大部分时间都是用的舒适模式，这个模式下动力表现还算可以，提速这些很适中，节能模式用过一两次，果断不用了，也节省不了几个油，为什么不让自己开舒服一点呢。运动模式开山路体爽的，动力强劲，这里想吐槽一下轮胎，经常在运动模式下喜欢空转，可能是我踩得猛了吧，抓地效果不是很理想。但是1.5的动力确实有点出乎我的意料，平时出去工作都是开的牧马人，icon在运动模式下我觉得只是比牧马人感觉要轻盈很多，就会没有牧马人那种安全感的感觉。总之动力让人满意。 再说说【空间表现】 后备箱确实有点小，而且后备箱还是提高的，所以如果你拿着很重的东西就很烦，后排空间还是比较正常的 再说说【油耗】 油耗得看路况啊，驾驶习惯啊这些不同，但是油耗在这个排量下应该算中等偏上了吧 【总结】 车很好看，既然都看到这了，我相信你真的挺喜欢这台车的，因为我没买之前也一直看别人的评价，外观内饰都挺好，动力强劲，油耗能接受，对了，还有一个大家都停关心的抖不抖？你看我都说了这么多了，现在才想起这个来，你说它抖不抖？我都忘记了…价格肯定是使出浑身的劲，使劲砍就对了。配置高，自带行车记录仪，挺好，该有的都有，所以直接i9，其他低版本的没必要买，贵不了多少。行了，就到这吧，反正总结我的感受，用到现在用着挺舒服的。