吉利ICON油耗低值得买吗_吉利ICON怎么样

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.29分“优秀”

我的购车预算在15万以下能落地，在网上了解了之后针对性的去试驾了几款车型，购车要求如下： 第一.眼缘 这个很重要，符合我审美的东西自己看着也赏心悦目，因为买了最少也要相处大几年，不能自己看着都不舒服吧。 第二.驾驶感受和行驶品质 这个也是相当重要，一辆车子好不好取决于开着顺不顺手和坐着舒不舒服， 好的操控和底盘质感绝对能让你快到家的时候都恨不得在出去转一圈。 第三.安全性 这个的重要性不言而喻吧，吸能脆皮车绝对不能要，不要跟我说买车不是用来撞的，你不撞别人不代表别人不撞你，我不想亲身验证车子的安全性，也祈求用不上车子的安全架构，但你必须要有！！！真出事了就怕没后悔的机会。 第四.发动机变速箱的契合程度 因为我以前那车是干式双离合，顿挫相当严重，维修也是让人心力交瘁，所以第一件事就是pass了干式双离合，这个绝对不在考虑范围内，发动机变速箱的契合程度体现于加速迅猛，换挡干脆快速不拖沓，能在正确的转速区间完成升档降档才能让动力来得更加直接顺畅。 第五.丰富的配置 以前还没觉得这个有多重要，但是自从开过朋友老表的新车以后彻底改观，很多功能以前不屑一顾，接触到了之后是真香。 第六.实际需求 因为我和父母分开住，家里就我和我老婆，房子在市中心，前门菜市场，后门是学校，车道又比较窄，会车的时候都要小心翼翼才能安全的出到主干道上面，所以实际需求就是买一款不要太大的车，最好是视野开阔和坐姿比较舒服的车型，所以答案呼之欲出 那就是 “紧凑型SUV” 购车经过 本来没想着去试驾吉利的，因为不喜欢他们家的那个涟漪中网，觉得爆丑，但是他们家就在我试驾的广汽隔壁，就想着随便看看就回去，进门就看到吉利icon在最显眼的位置，那颜值...简直就是直接对我心脏来了个120公里的正面碰撞测试，而且它还不是吉利那种家族设计，完全就是出淤泥而不染嘛！ 后面对比了很多车型以后，最终权衡之下还是选择了icon，各项要求都挺符合，我对三缸也不抱着偏见，因为我家亲戚有领克的三缸，6万公里了，感觉也还是很OK的。我开五年也开不到6万公里，所以以后抖不抖也不在我考虑范围。 对于icon的感受 1.外观内饰 外观内饰算是最大的亮点了吧！相信买icon的百分之90都是冲着它的外观内饰来的，这设计可以说是相当出彩了，设计非常的前卫大胆，但是又显得很协调，没有那种过于夸张和用力过猛的感觉。 2.驾驶感受和行驶质感 驾驶感受是偏向于比较好上手的那种，低速转向手感很轻柔，到了中高速会变重，有点虚位，不是那种指哪打哪的类型。 发动机变速箱也比较契合，行驶过程很顺畅，运动模式下动力也来的迅猛直接，超车的时候真的能给人很强的信心，省油模式下油门响应会变慢，但好在配合48V轻混的情况下比较省油，有舍必有得嘛！而且因为有48V轻混的存在，这车的抖动抑制的还真不错，至少比我那台老四缸车好得多的多。 底盘呢是比较偏运动的那种，比较硬朗，过坑和减速带什么的比较干脆，没有拖泥带水的情况，而且我选装了19寸马牌轮胎，硬上加硬，这也导致了路感过于清晰，细小的震动在车里也感受的到，败笔。 隔音是比较中规中矩的，我试驾那么多车型同价位icon只算得上是中上了，还是有胎噪和风噪的，解决办法是打开酷狗音量调到10，耳不听心不烦。 还有就是发动机的声音是真的不好听，哒哒哒~~~！！！真是醉了，生怕别人不知道我买了个三缸机，虽然我不嫌弃它是三缸，但你声音能不能不要那么难听。 3.科技配置 540度全景影像很好用，我这种天天出去跟过独木桥似的，有了它就不怕了，别说周围，底盘下面我都看得见，360度行车记录仪也是个好东西，东南西北都能拍，刮刮蹭蹭不扯皮，直接调监控，随你哪个方位都记录下来了，好用！ 最想吐槽的就是它那个车机，开机实在太慢了，里面可以用的APP也很少。 还有这车的盲区监测我要暴赞的，救了我一条命，在高速上我准备变道，突然反光镜上的灯使劲的闪，伴随急促的滴滴声，吓得我赶紧回道，侧后方有辆车在加速准备超车在我视野盲区我看不见，幸亏有这功能帮我避免了一次大事故，等于救了我一命，不然后果不堪设想。 还有一次我等红绿灯的时候没有触发自动驻车就在那看手机，然后溜车了，离前车只有半米的时候它帮我刹住了，又成功的帮我避免了一次追尾，这也是我为什么前面要强调买车要安全性能和配置的重要性，我可以用不上，但你必须要有，何况我还用上了。 4.油耗 icon的油耗其实也没有官方宣传的那么低，我正常市区开比较堵，油耗刚刚提车的时候能达到11个左右差不多，现在稳定在了8个油左右，虽然大部分市区开，但也开了两次一共600多公里高速，离官方宣传的5.7还是有差距的，可能也是因为我这里比较堵吧，总体来说这油耗还算满意，跟油老虎扯不上边。 目前提车两个多月，使用感受就这些，最后祝大家都能买到心仪的车，一路顺风。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.06分“优秀”

【原因】因为刚开始工作，想买一个不是很贵的，家里有一辆凯美瑞，所以想添加一辆suv，于是看了看10w左右的，合资肯定没戏了，看国产的话还是比较在乎个人感觉吧，机缘巧合，看到了ICON，买的时候也在对比uni-t，但是我个人还是比较喜欢icon的外观，所以选择了白色的，这个东西见仁见智吧。【外观】外观这种，萝卜白菜各有所爱，我是喜欢ICON的前脸，后屁股我觉得蠢蠢的，看时间长了也就还好吧#自己忘照相了，就在网上找两张外观8#【空间】本人高184，空间的话这个大小的车肯定不可能有多大，但是前排以我的坐姿调整好，坐到后排不会感觉到压抑，腿距离前排也有一拳到两拳。座椅角度不是特别的舒服，开时间长的话大腿会觉得有点累。【内饰】黑红配色我真的觉得太汽配城了，我个人还是很喜欢这个浅色的，虽然容易脏吧，但是坐上去心情舒适，配置也够用，用的几乎用不到几次，也无所谓，小氛围灯在晚上开着也不错。【三缸机】三缸机确实会抖，但开起来的话没什么感觉，静止等红绿灯的话，放下遮阳板能看出镜子在抖，这点不太好，而且在车外的话，三缸机的声音也不太好听，感觉有点单薄。【动力】动力的话真的是挺不错的，平常市区开足够了，有个电机的加持，可能也是心里作用，感觉起步会比较轻快，跑高速的话我觉得开100-110也就行了，也是比较省油的。130往上也没问题，但是从120左右加速就显得有些乏力了。【油耗】也是开了1年多一点了，现在的平均油耗是7.8，本人起步也是喜欢大脚油，抵着限速60、70、80来开（我喜欢利用智能滑行配合着路况来开，效果不错）如果不堵车的情况下，市区可以到6.5左右，高速最低一次是5.6，当然也是把速度控制在了100左右。如果堵车就不好说了，14-15那都是轻而易举的。【总的来说】外观是我喜欢的ok的，动力平时市区比较轻松，高速也是马马虎虎，油耗很能接受了，保养的话我都选择4s店，在外面保养和4s店没差多少钱，还能吃小吃喝饮料(嘿嘿)，500左右/次/1w公里，空间的话 一家三口或四人出行也是没问题的，后备箱相对来说不是很大，但足够用了，开起来很省心。【写在最后】买车一定要买自己喜欢而且是能力范围内的，尽管我可能是第一个吃螃蟹的或者是第一批小白鼠，但是目前来看，我没有为我的选择后悔，真不用对三缸机敌意那么大，但是要是四缸的话那肯定嘎嘎香了。没有和别的车对比的意思，如果和你认为的不一样，那也太正常不过了，毕竟一个人一个看法，喜欢就好～

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.5分“优秀”

1.外观:从提车开始我就是冲着外观去买的，最让我觉得亮眼的就是日行灯的样式和流星式转向灯，包括隐藏式雨刷也是让我非常喜欢，侧面看来还是有点霸气的赶脚，哈哈反正很喜欢。 2.内饰：在内饰方面我对副驾驶的把手情有独钟，让我浮想起一系列难以描述的作用，嘿嘿，不过最让我满意的还是座椅的舒适度和座椅加热在寒冷的冬天确实很实用，包括全车玻璃操作键全是软包，让我使用起来很舒心，最后就是全景天幕，有时候躺在车里听着歌看着星空，让我可以把一天的不开心抛诸脑后，重点来了记住圈起来要考，哈哈哈，停车好了搂着自己家的小宝贝在后排看星空多浪漫？后续一万字我就不说啦车友们自行脑补嘿嘿嘿...... 3.配置：配置方面最满意的就是智能领航，在标线清楚的道路完全可以胜任无人驾驶，但是为了安全还是悄悄告诉各位车友生命至上，科技虽然好但是还是要自己把握，剩下让我很惊喜的配置就是车道保持，并线辅助，等；主要说下并线辅助吧，在变道时如旁边车道靠近自身车辆后轮，你没有看到直接开启转向灯会立刻有报警的声音非常急促，让你会立刻警惕不会直接变道，可以很有效的避免剐蹭，还有就是主动刹车这个确实有用又一次在市区差点追尾，我还没踩下刹车时明显感觉到车辆速度递减主动帮我刹停，然后我继续踩刹车才避免了追尾，作为一个新手绝对是福音；现在人们生活质量逐渐上涨，安全、健康也是慢慢注重了。一个CN95系统对于现在的人们来说实在是一个必不可少的功能，再加上疫情原因，我觉得这个系统在这个车上完全可以说是如虎添翼在车内完全可以不用担心；最后就是全车影像加上盲点监测完全是新手的福音，避免了日常碰撞以及特别窄的路段能保证不会剐蹭；最后的话说一个开车小技巧吧，那就是三指飞屏开车前设置好导航利用三指左滑将导航投屏到仪表盘，导航，转速，码数集于一起的感觉不用说了吧？坐过我车的人无不拍手称赞； 4.空间：这方面我照实说，车辆空间对于家用完全够用而且还很富余，后备箱空间还不错，如果放太多东西还是显得有点压力的，后排还是够用的，所以一家四五口还是没有问题的。 5.操控：操控感可以说还是不错的，唯一的不足就是在转向时总有种车会侧翻的感觉也不会知道是不是因为我的坐姿或者是车速过快的原因，底盘调校还是稍微偏硬在过减速带时车内还是感觉很明显。 动力：动力方面说实话很不错，加速很猛，等红绿灯如果油门过大会有很强的推背感，ECO市区不适用，不能节省油耗反而会增加油耗；油耗方面的话还是比较满意的我目前行驶3000公里油耗在5.9-6.1左右浮动，每公里也就三毛吧，还是很省油的。 6.舒适性：舒适性的话就不用说了坐在车内就感觉非常舒适，加上车内很多功能在长时间开车的情况下还是比较轻松的不是很累，有一次朋友开我坐副驾我睡了一会 躺起来还是非常舒适的。 新手总结： 这台车整体定义我给优秀，在同级别我试驾的车来说动力、配置、内饰、外观都属于优品，在如今社会路况复杂以及停车位特别拥挤的情况全车影像及全车雷达对于新手来说简直是神器，我也是因为这些功能才能做到不被剐蹭，停车轻松。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.11分“优秀”

车是看了很久去提的，综合优惠1.2w还可以砍，但是不想磨了，除了胎噪路噪让我不太满意，其他的配置也好，安全，外观，功能，动力，都没啥挑剔的。油耗就看自己了，我还没首保，市区8个多点，国道回老家5个多不到6个，但是群里见过12的不知道咋开出来的， 我先说缺点，车漆薄，而且我的50°灰漆要等很久才能补，空间小，前面舒服坐姿后，后排只能说坐下人，虽然对我没影响，我就俩个人，后备箱。够用。但是绝对说不上大， 优点的话很多，首先就是内饰用料看起来很舒服，新车异味很小很小，配置高，L2 辅助驾驶很不错，像行人提醒，车道偏离，高速自适应领航，自动刹车，都很好用，自动抱死之前调的高，有很多次直接给我抱了，后来调中好了很多，关于自动泊车，我只能说能用，首先搜索范围有点小。还没有倒车影像显示周围显示的多，我一般用自选车位，什么样子车位都能选停，但是有点慢，如果周围没什么人，不影响别人的情况下，他自动很靠谱。识别到人会自己停下来，加速，说是7.9破百，实际上大概八秒多，但是运动模式起步推背感非常足，eco就太肉了，舒适模式在平时就够用了，他因为电机的存在，三个模式有三个模式的作用，运动就不说了，俩一起加速。舒适60可以滑行，eco三十就可以开始滑行，滑行怎么说呢，就是正常我们开30松开油门十秒降到15的车速，有电机滑行的话。你松开油门十秒，发动机转速降到0电机运行十秒你别车速还在28.29左右，有点类似空档滑行，但是这个不会减速那么快，挺省油的，像市区过不去红灯了，滑一会，高速开个120滑半分钟到100再加速，省油就是这样省的 【驾驶感受】 动力肯定够用，应该是非常够用，除非一直eco当我没说，三缸的话，因为这个电机的存在，你如果不知道他是个三缸，你是感觉不出来的，当然后期的话，我也没开到，我也不知道，车友会那个第一批车主开3w的，他说有抖动，但是没到三缸人家说的这么恐怖的地位。只是比之前抖一点，如果你不是很介意，我推荐你们去试，不要太相信别人说的三缸不能用的理论，suv5-8个油我觉得真的不错了，至于底盘，个人感觉有点硬了，过弯有明显倾斜感，过高一点的减速带也是很明显， 总的来说，这个车作为年轻人第一辆suv绝对能满足你装逼和运动体验，但是如果你追求尺寸保值率之类的你可以去看看别的哈弗，本田双子星一类的，如果不是很喜欢suv的话，星瑞更值的购买

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.14分“优秀”

【最满意】 这款SUV的智能驾驶辅助配置齐全：上高速时候，我把自适应巡航功能打开，脚就不用一直踩着油门了，轻松不少。而且万一我分神了，车内的安全功能还会提醒我注意，让我远途出行时候，感觉更安心。 【最不满意】 这款SUV虽然搭载了全新一代银河OS智能车机系统，但是语音识别率还有待进一步提升 【空间】 作为小型SUV，车内空间比我预想得更大一些，后排乘客也可以享有比较宽敞的头部空间和腿部空间 【乘坐体验】 座椅的支撑性和包裹性都挺不错的，坐垫对腿部的承托效果值得肯定，不过填充物稍稍偏硬了一些 【动力】 1.5T四缸发动机驱动这么一台小型SUV完全够用了，动力系统的平顺性表现可圈可点 【油耗】 提车已经800公里左右，百公里油耗差不多在7L左右，算是比较省油的 总而言之：升级而来的吉利ICON巧克力，在内饰、配置以及动力上的提升还是挺明显的，能够充分覆盖大家的用车需求，再加上售价合理，整车的性价比表现还是值得肯定的。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.36分“优秀”

【外观】 吉利ICON是一款个性化特别突出的SUV，这套设计语言好不好看另说，这个看每个人的喜好。但是不管怎样，这车走在路上都会吸引不少的目光，回头率很高，如果想要吸引别人的注意这是个不错的车。作为吉利旗下的个性化SUV，ICON的机械品质没得说，再加上这个新潮的设计，综合实力是挺强的。 【内饰】 采用了当下比较流行的双联屏设计，其中一块是10.25英寸全液晶仪表盘，另一块是12.3英寸中控屏相连接的双联屏，具备人脸识别、带透明底盘的全景影像系统、语音控制多媒体、地图导航等功能。用料方面，也用软质材料包裹，整个车厢内的质感还不错，相比同级别其他竞争对手来说，ICON的设计跟上了，配置也跟得上，几乎没有短板。 【尺寸空间】 车身看着不大，车长也不到4米4，但是车里面的空间其实表现不错，至少坐在后排没有拥挤的感觉，小姐姐用车的话就更加宽敞了。不过毕竟车长有限，把空间都留给后排，后备箱的空间就不是很大了，只能说满足短途代步是够用的，如果自驾出游要放下4、5个行李箱，就不太行了。 【动力方面】 作为一台个性化小型SUV，匹配1.5T发动机，最大功率181马力，对比同级别的XR-V、缤智之类的可太强了，百公里加速也不到8秒，这个数据放在两厢车里面都算得上钢炮了，动力强还不是最主要的，这个车的油耗也不高，实测只有7升，对于年轻人来说也挺友好的。 【智能驾驶】 L2级智能驾驶辅助系统应该是整车的亮点之一，提供了多项主动安全功能，包括全速自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、紧急车道保持辅助、交通标识智能识别、AEB预碰撞安全系统等等。这些功能对新手驾车有一定帮助，尤其是车技不好的年轻人。特别是自动泊车的功能，因为这车的摄像头特别清晰，所以自动泊车的成功率很高，而且在车里面看着屏幕，在车子自动操作的时候也相当的安心，不会说害怕蹭到别的车之类的。 最后，关于这款车，我觉得是给年轻人打造的车，造型个性、内饰精致、动力充足、配置丰富，唯一的缺点可能就是后备箱空间了。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是外观，虽说这车的外观设计看上去比较简约，但却呈现出了比较强的科技感，前脸辨识度很高，贯穿式的灯组很吸睛，“回”字型的格栅则比较立体，硬朗的车身线条透露出比较强的力量感，开在路上回头率非常高；二是配置，这款顶配车型的配置实在是太丰富了，除了一些基础配置外，还配有像座椅加热、车载智能系统以及电动后尾门等高阶配置，用起来很实用很智能。 不满意：总体表现都比较满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，我觉得车内储物空间还可以多一些，当然，现在的储物空间也够用。 空间：这车前后排空间都比较宽敞，实测，身高178cm的成年人坐到后排，头部空间超过了1拳，腿部空间也有1拳距离，坐到后排并不会觉得挤，至于储物空间，这里主要说一下后备箱，后备箱可以说比较能装，完全满足了日常载物需求。 驾驶感受：发动机的排量是1.5T，匹配的是7挡双离合变速箱，开这车的时候，能够感觉到车子的输出以及挡位的切换都是比较好的，起步很迅速，提速也比较快，超车什么的都很轻松，深踩油门还能感受到推背感的存在，有着不错的驾驶质感。 油耗：百公里表显油耗不到8L，我觉得这样的油耗已经算是很不错了，最后还要提醒大家，加油的时候只需加92#汽油就行。 综合来看，吉利ICON的表现还是很不错的，无论是外观颜值、内饰配置还是动力油耗，都比较抢眼，这样的表现绝对对得起这样的价格。

点评车型: 2021款吉利ICON 1.5TD 春季限定炽爱版

3.71分“良好”

外观方面，吉利ICON的春季限定炽爱版这款车最大亮点是对车身配色进行了混搭设计，双色搭配，让ICON这台本来造型上就很个性的车看起来更富有激情。灰/橙双色的设计，以特别的莫兰迪灰为主色调，并在前保险杠、前后轮毂、侧身迎宾踏板以及两侧车窗下边缘，增加了珊瑚橙的装饰，效果看起来更时尚炫酷。 内饰方面，吉利ICON两块10.25寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏让整体内饰的科技感还是很出彩的；而且这两块屏幕之间还可以互动，用手轻轻一划，导航系统的地图和指示信息就能从中控屏幕同步到液晶仪表盘。再加上540°透明底盘可视系统，当挂入R挡时，采用4个分辨率为1280*720广角摄像头，通过360°透明底盘+180°底盘透视，全方位监测路况，实现行驶视野0阻挡，在户外一些特殊路况下的实用性还是很不错的。还有360°四向行车记录仪，实现前后左右四个方向影像显示，同时对车速、转向、灯光、主驾安全带等11项驾驶信息进行实时记录，完美规避各种碰瓷风险。 当然，吉利ICON也同样有缺点，就像这块不能打开的全景天窗，虽然说是增加车内的采光，但到了夏天多少还是会影响舒适性。 空间方面，ICON的后备厢的空间不算大，常规进深为750mm，后排座椅虽支持4：6放倒，放倒后进深达到1560mm，但座椅放倒后并不平整，有一定的斜度。这样的后备厢对于日常家用来说的话基本还是够用的，就算长途旅行的话，就需要精打细算合理利用空间了。 动力方面，吉利ICON这套1.5T发动机+48V轻混的系统，好处就是提速快，油耗也低。因为有了电机的辅助，在起步加速阶段显得很轻松。7DCT湿式双离合变速箱在低速换挡时顿挫感也控制的很好，整个换挡都很平顺。作为一台三缸发动机，吉利ICON也并没有明显的抖动。当遇到高峰期拥堵路段时，在低速走走停停蠕行的状态下，这套48V轻混系统很好解决了双离合变速器在这种情况下常见顿挫感，总体上来说吉利ICON在城市路况下属于很好开的。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.93分“优秀”

我是新手，所以选车的事一定得找个军事帮助，当时和父亲一起去看车的，国产合资都看了，感觉大同小异都差不多，后来朋友介绍的吉利，到展厅一眼就相中icon了，经过销售顾问的介绍与讲解，父亲比较担忧三缸机的问题，所以当天就没有订，父亲建议我选择四缸的车型，可我还不甘心，毕竟自己的第一台车还是想选择自己喜欢的，经过多番劝说与请求父亲终于同意了。整个外型看起来像mini版路虎似的，但又有自己的特点，经典的白色永远不过时，隐藏式门把手科技感十足，很有个性的前脸，我选了带加装的配置，黑色车顶，19寸轮毂，马牌轮胎，电动尾门都有，还有个超大的天幕，总之整体就是很有个性又时尚的一款车，很符合我们00后的审美。icon定位的是紧凑型SUV，看外表感觉车子小空间不会太大，但实际坐进去内部空间挺宽敞的，车内也有很多小储物格，小零碎物件有地方安放啦。 车子是1.5T轻混动力的，销售顾问介绍说是车内搭载了一个48V轻混电机，相对会比较节油，车子有3种驾驶模式，我一般都是用舒适模式，节能模式和运动模式还没尝试呢，轻踩油门提速挺快，我自己开动力够用。具体操控我也不太明白，提车当天没少让销售顾问费口舌，坐在车里一顿教我各种按键是管什么的，怎么进行操作，在父亲的陪同下胆战心惊开回了家，现在已经适应啦，我感觉开着挺舒服，方向盘很轻，操作也挺简单，最值得一提的就是自动泊车入位，简直不要太了解我们新手的心声，太赞了。内饰是白棕色的，看上去很干净，内饰的设计搭配白棕颜色又彰显豪华，会呼吸的72色氛围灯使用时暖暖的很温馨，在这个车多、人多的路上有个行车记录仪是必须的，icon车的行车记录仪是内置的哦，不需要自己后期安装。座椅包裹性还可以，但是感觉稍微有些硬，支撑性还挺好，比较贴心的是前后排都有空调出风口，可以顾及到后排乘坐者的舒适性，后排的地板也不是凸出很多，易于通过。单位离家挺近的，开车10分钟左右就能到，现在表显7.5L/100KM，提车还不到一个月，我也不知道油耗是高是低，后期再反馈吧。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9

4.14分“优秀”

朋友在国庆节提了一辆吉利icon，我出游回来之后迫不及待的去朋友那里试驾，同时和大家分享用车感受。 首先看外观，太漂亮了，个人感觉和路虎极光差不多，比路虎极光时尚很多，特别是侧面的轮毂，熏黑色的ABC柱，带有运动气息。后尾灯设计的好像一对眼睛，漂亮。 第一次看见内饰，被惊艳到了，不管是设计还是用料，都很难挑出来瑕疵，特别是超大的显示屏，精致的方向盘和座椅，悬浮式中控屏幕，带来科技感。 配置自适应巡航，车道保持，并线辅助，自动泊车，自动驾驶辅助等，但是要吐槽一下动力总成，三缸的涡轮机会不会在后期出毛病有待观察。 空间适合家用，比合资的几个同价位车型，逍客，本田缤智都大，特别是后排座椅，比较宽，尤其表扬的是后备箱，开口平整，发挥出空间的利用率。 操控电子助力开起来比较轻盈，快速路上比较沉稳，智能驾驶操控起来真爽，但是吐槽一点就是减震偏硬，希望在配件上面改进。 动力看参数有177p马力，实际驾驶没有那么给力，但是市内代步够用了，上快速路中后期加速缓慢，超车注意驾驶。 舒适性是这个车子最出众的，座椅的包裹性，支撑性比较到位，乘坐感很棒，驾驶不会感觉累，噪音在同级别的车型中下等，静音效果控制的不好，希望厂家改进。 油耗确实很低，实测8.5升百公里，同级别很出众！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.11分“优秀”

车子外观第一眼就喜欢上了，颜值绝对耐打，已经开了半年，内饰选的红黑内，中控设计造型前卫，车子主要是老婆开的，本来想选樱花粉，结果4店那边说要等一个多月，粉色也不是原漆，原厂贴膜，就算了，动力方面女孩子开完全够用，随叫随到，运动模式超车不要太爽，油耗还能接受，首保后油耗稍微低了一点，目前八个多的油，还有目前还没有感受到三缸机的抖动，可以说开起来也算是蛮舒适的。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

3.6分“良好”

开了九年的福特翼搏，车子性能等各方面都差强人意，便决定换一个车子。 2022年6月13日，预定了元plus，9月18日，一次偶然插肩，那辆绿色的icon，是整条街最靓的仔，于是便退订了苦等3个多月的元plus，下手了这辆新款4缸的icon巧克力，由于疫情才、保号牌等原因，一个月了才上好牌，现在都开了1500多公里，谈谈用车心德吧，满意的有几点：1.车子外观设计非常棒；2.空间表现优异，后排也够用（小型SUV里面算可以的了，当然其他更大的车型无法比）；3.油耗总体来说不错，表显6.1升，实际也差不多投5毛钱左右一公里，当然莫法与我上个翼博比，毕竟那是1.5自吸的；最不满意的只有一个：个人感觉底盘偏硬，过减速带会有很明显的反馈。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.71分“优秀”

外观很喜欢，配置高，科技感十足，内饰精致，红黑内饰搭配金属镀铬的亮片装饰，视觉冲击感很强。 操控方便，如强大的智能语音控制系统，可以语音控制空调（包含温度，开启方式），语音控制导航，音乐，车窗，语音控制空气净化系统。 舒适度不错，真皮座椅，前后独立悬架，电子随速助力，多功能方向盘，车道辅助，刹车辅助等 油耗低，1.5T加48V BSG轻混系统，除了动力爆发强劲外，油耗也不高。 性价比，总体来说，比较高。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.5分“优秀”

已经开了316公里了，油耗8.4个。整体来说非常满意，唯独一个就是I9BSG版本没有电动尾门和感应后尾门，这个是我比较不满意的。炽爱版3本又不喜欢那个橙色的。空间表现上非常满意。 【提车价格】 裸车价:11.88万 购置税:5300 保险:4600+ 上牌费:300 贷款手续费:1900 温州政府补贴:5000 总车价:125900 贷款5.5万，免手续费，首付7.59万。 【油耗】 跑了316公里，加了一次210的油。还是比较省油的。我提车喜欢一键启停功能。 【驾驶感受】 整体来说驾驶的感受非常好，就是有点不舒服地方，就是脖子这块，悬空着，必须要要买靠枕。还有就是能选择19寸轮毂，就不要选18的，后面还要改，好烦。就写到这里吧。还有问题，到时候再补充

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

3.86分“良好”

我也提车一年了，说一说我的感受，先是外观特别吸引人，我也是因为与众不同才选择的这车，改装潜力不是很大，但贴纸用户就很奈斯。 【空间表现】 美中不足的是后备箱，空间太小放不了太多东西，我比较喜欢旅游，装的东西比较多，每次都装不下，近期有加装行李箱的打算。 【驾驶感受】 对于驾驶来说，最可说的是运动模式，一脚油门下去，车头有明显的抬升，特别符合年轻人的感觉，等红绿灯时起步几乎别的车，望尘莫及。 【油耗】 油耗来说，可能是我个人驾驶原因 ，官网的是5 .7 我的是6.6，现在油价比较高，这个油耗还是可以的。 【保养】 保养的话，还是比较贵，外面0W-20的油基本135-140每升，加6升机油，还是比较贵的，4s店全部680元，4S店有点远，基本都差不多。