吉利ICON动力响应灵敏值得买吗_吉利ICON怎么样

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是外观，虽说这车的外观设计看上去比较简约，但却呈现出了比较强的科技感，前脸辨识度很高，贯穿式的灯组很吸睛，“回”字型的格栅则比较立体，硬朗的车身线条透露出比较强的力量感，开在路上回头率非常高；二是配置，这款顶配车型的配置实在是太丰富了，除了一些基础配置外，还配有像座椅加热、车载智能系统以及电动后尾门等高阶配置，用起来很实用很智能。 不满意：总体表现都比较满意，非要鸡蛋里挑骨头的话，我觉得车内储物空间还可以多一些，当然，现在的储物空间也够用。 空间：这车前后排空间都比较宽敞，实测，身高178cm的成年人坐到后排，头部空间超过了1拳，腿部空间也有1拳距离，坐到后排并不会觉得挤，至于储物空间，这里主要说一下后备箱，后备箱可以说比较能装，完全满足了日常载物需求。 驾驶感受：发动机的排量是1.5T，匹配的是7挡双离合变速箱，开这车的时候，能够感觉到车子的输出以及挡位的切换都是比较好的，起步很迅速，提速也比较快，超车什么的都很轻松，深踩油门还能感受到推背感的存在，有着不错的驾驶质感。 油耗：百公里表显油耗不到8L，我觉得这样的油耗已经算是很不错了，最后还要提醒大家，加油的时候只需加92#汽油就行。 综合来看，吉利ICON的表现还是很不错的，无论是外观颜值、内饰配置还是动力油耗，都比较抢眼，这样的表现绝对对得起这样的价格。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4.21分“优秀”

【最满意】：感觉这车的动力系统做的很不错，1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，起步的时候比较稳定，没有丝毫顿挫感，动力的提升比较线性，发动机和变速箱的响应都比较积极，提升过程很流畅，偶尔油门踩大了还能感觉到推背感的存在，不得不说，这车确实很好开。 【不满意】：不满意的地方就一点，后备箱开口略微有些小，放大物件的时候很容易卡住。 【外观】：吉利ICON的外观可以用“简约、硬朗、科技、高级”这几个词来形容，虽说定位是小型SUV，但所呈现出的气场却很足，开在路上有非常高的回头率。 【空间】：从尺寸参数来看，这车的表现确实不够抢眼，但空间方面的表现还算不错，起码能够满足基本的乘坐需求，一家五口人坐里面一点问题没有，值得注意的是，后排空间要比我之前预想的大不少，完全可以容纳3个人，至于储物空间，除了后备箱外，车内还配有很多储物槽或者储物格，可以放一些随手的小物件，很实用。 【配置】：对于顶配吉利ICON来说，配置还是比较齐全的，像前后雷达、360°全景影像、前方防碰撞预警、车联网、Wi-Fi热点、面部识别等都有配备，表现可以说很丰富。 【油耗】：8L左右，我觉得对于1.5T的SUV车型来说，油耗8L并不高，完全可以接受。 整体来说，吉利ICON的表现还是很不错的，外观别致、空间均衡、配置丰富、动力充沛，可以说具备了成为爆款的潜质，同时，这车的价格也比较亲民，有着比较高的性价比。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4.14分“优秀”

最满意：吉利ICON巧克力的外观设计很对我的胃口，整个前脸层次分明，中网采用类似“回”字形的造型，配上狭长的大灯组，具有较强的辨识度。而且前后保险杠增加了巧克力撞色装饰块，这些装饰件不仅可以拆卸，还可以自行搭配，我觉得挺有趣。 我还注意到，这款SUV的车侧部分，采用了隐藏式的A、B、C柱设计，打造了悬浮式车顶效果，车门还使用了隐藏式门把手，轮圈的样式也很别致。 车尾的造型我也挺喜欢，配备的车顶扰流板，有一定的运动感，两侧尾灯还使用了熏黑式的灯罩。 不满意：全新一代银河OS智能车机的功能比较丰富，如果语音识别率可以再加强一些，就更好了。 空间：吉利ICON巧克力的轴距为2640mm，不算很突出，但得益于比较合理的空间规划，我发现这款SUV的腿部空间比较宽敞，我身高178cm坐在后排，腿部还能有两拳的余量，头部也达到了一拳。而且后排地板采用了平整化设计，再加上后排空调出风口以及双USB接口，还是比较贴心的。 舒适性：这款SUV的座椅填充物挺厚实，支撑性和包裹性都不错，整体舒适性表现值得称道。 动力：1.5T动力的储备是足够的，满足日常驾驶绝对没问题，7速双离合变速箱换挡逻辑也比较清晰，响应也很及时。 油耗：差不多在7L左右，不算很高，我能接受。 如今的车市真的很卷，在这样的大背景下，我觉得吉利ICON巧克力的表现也能挤进小型SUV的第一梯队，说得直白些，我个人对这款SUV很满意。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4.43分“优秀”

【视觉设计】吉利推出ICON巧克力已经有段时间了，中途没有造型大改，可我们看着它却是感觉很新鲜，特别是这悬浮车顶与黑底盘包围带来的撞色效果，许多包围结构里还有着颇具艺术感的金属件，你说它是才推出的新车也是让人毫不怀疑。而且不光是外观造型，它的车舱里也有很多趣味十足的新玩意儿，比如连体的双液晶屏是前后错位的，操作简洁的中央挡把小巧而灵敏，而且中控、门板上面积较大的软包还形成了拼色设计，这混搭很像是服装设计师设计的车。 【车载配置】电子换挡不算是配置，但却值得单独受表扬，且不说这平顺且无冲击感的硬件调校，就是它的小尺寸握把就很友好，特别对手型较小的驾驶人来说把握操纵不费力。而中控屏从过去的悬浮屏变为一体式的设计，除了更清晰更大，它前展式的设计也更靠近主驾驶人，我们无需前探身体就能单手滑动操作。华为HiCar是比较好用的，界面与功能切换做到了无缝衔接，关键是就是不用手机，它也已经有高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等内置功能，不是非得依赖手机的车机系统，放在当下确实很重要。 【空间舒适】我们上车测试的驾驶人有两位，一位是身高177cm、74kg的男性、一位是168cm、54kg的女性，二者在前排分别获得了1拳、1拳4指的头部空间；而落座后排，头顶稍有下降，但面积很大的天窗会有头顶空间的少量预留，合适的坐姿下，头顶还是能有2指到1拳+，但这腿部都超过了3拳，对于2640mm的轴距是让人很意外的。还有就是，座椅的皮革表面是带一定贴合度的，特别是前排可调的头枕会有明显前倾来支撑颈部，拼色的靠背在靠近手肘与腰部的位置也有所衬托，快速过弯时会感觉被裹得比较紧，倒是有种小钢炮运动座椅的意思。 【底盘悬架】悬架给人的感觉呢，就是带着些“力道”，特别是我们坐在后排的乘客能明显感受到绷紧的横向支撑，除了过弯外，城市里的转向跟变道也保持了一定硬度，这也让出弯时的车身回正速度很快，没有开大车的那种失重感。城市路面呢，我们几乎感觉不到细碎颠簸，胎面的部分似乎就已经过滤得差不多了，尽管在乡村道路的一些烂路上还是略有颠簸，但却不是那连续的弹跳，开着坐着都很舒服。 【动力油耗】吉利ICON的1.5T数据是不错的，特别是这290牛·米能明显感受到是来得比较早的，虽然不是什么转速都能爆发，可就是在中高速段的加速持续性很强，油门踏板属于比较跟脚的那种，方向盘在中低速过弯时也没有发沉的感觉，这对女性驾驶人而言是很友好的。 至于它的油耗，可能是我们大部分时间都没有遇到堵车的关系，城市里的测试我们跑出了6.5L/100km的数据，这几乎跟官方数据是一样的，而在满油状态下的穿城驾驶测试中，近30km的行程平均换算油耗也不过7.1L/100km。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.86分“优秀”

人生中的第一辆车，选择了吉利icon，提车已经有一段时间了，从icon发布我就看上了它的颜值，感觉这车很有科技感，整体设计风格非常时尚，非常适合年轻人开，我就开始着手考察这车的各方面性能，刚开始从网上了解它的配置情况，接着看了好多关于这款车的真实测评，关于网上的测评我做了对比，各方面性能我都还是比较满意的，最后我才去4s店看的实车，试驾了一下实车，整体感觉非常不错，很喜欢这台车，我第一眼看上的是蓝色，结果没有了蓝色车，最终订了50°灰，还一点我不得不提一下，这款车是3缸的，据我了解这款车其实是非常受欢迎的，但是很多人一听说是三缸的，就开始摇头，本来打算买的人，立马就不买了，大家最担心的还是3缸车的抖动问题，说实话我没有担心3缸抖动问题，我是比较能接受的，3缸并没有影响到我购车，随着时代的进步，技术的提升，现在的3缸车并没有那么的不堪，相比之前的3缸车还是有很大的提升，好多人就拿一个抖动就否定3缸车，我觉得不合理，只要产生动能，不管里几缸车它都抖动，得全面的去看待这个问题，况且icon这款车是带BSG电机的，补充了一部分3缸的缺陷，在加速、启动有BSG电机的介入，动力也是非常足的，不会有太大抖动问题，所以不存在一开车抖的不能开的状态，都在正常的范围之内，可以听听别人的意见，最终选择权在自己手里，不能因为他人的说法选择一辆自己不喜欢的车，买就买自己喜欢的，自己开着舒适的车带着家人出去，自己心情也是愉快的，现在的国产车也是值得购买的，我相信随着时间的变迁，国产车一定会上一个更高的台阶。 下面我从几个方面分别说一下icon的优缺点。 ⒈外观：外观的设计科技感十足，隐藏式的门把手，隐藏式的雨刷，隐藏式尾气出口，全景天幕，时间符号尾灯和大灯，流星式日行灯，非常受欢迎，科技感满满。 ⒉内饰：有白粽和红黑2种颜色，中控台和仪表采用2块大屏，打破常规设计，非常喜欢，白粽颜色和红黑颜色，我更喜欢红黑的颜色，我觉得红黑比较不容易脏，所以我选择了红黑内饰。白粽颜色（不耐脏） ⒊配置：最高配版本，配置丰富多彩，而且都比较实用，如540°透明底盘，（白天可以依靠540°，但是晚上不介意使用，夜间使用还是有大的缺陷）对与新手司机还是非常有帮助的，自动启停，智能大灯，智能感应雨刷，碰撞预警，（碰撞预警不是非常准确，有时也会出现误差，所以还是得靠自己）L2级别辅助驾驶，定速巡航，盲区监测，自带行车记录仪，非常方便，买车后不用自己加装，下车自动落锁，自动升窗户，这个功能也是非常好的，打开设置后下车就不用担心自己车窗有没有关的问题，可以用GKUI控制车辆的一些功能，使用非常智能又方便，主副驾座椅支持电动调节，非常方便好用，空气净化功能（CN95级别）为健康而生。可以选装19寸轮胎和双色车身，轮胎是马牌UC6的，还是非常好的。车机和导航版本升级太慢了，个人觉得不是很友好。 ⒊空间：整体空间还是可以，前后排功能还是很宽裕，后排座椅支持放倒，（但是无法放平，这需要吐槽一下），还有后备箱空间太小，放不了太多东西，（这也要吐槽一下，不过平时出行的话不带太多东西，还是不影响使用），尾门不是电动的，这么有科技感的车，没有电动尾门，（有点美中不足）。 ⒋操控：本身就是自动挡，操控没有什么难度，新手司机也能操控自如，电子档把操作灵活，转向灵活，还有自动驻车功能，（这个功能还是比较实用的）普通模式下转向过于太轻了，没有路感。 ⒌动力：共有3种驾驶模式可以切换，（经济模式、舒适模式、运动模式）这3种模式各有优缺点，动力最强响应最快还属运动模式，超车还是用运动模式完美，动力响应也快，这车动力这块没有任何问题，动力表现还是非常不错的，经济模式加油响应没有那么快，相对迟缓一些，不影响平时的驾驶。毕竟每个人的驾驶体验不同，动力这块还是得自己体验。 ⒍舒适性：这方面我觉得没有什么痛点，座椅的包裹性还是非常不错的，软硬程度适中，新车没有任何难闻的气味，这点是值得点赞的，另外还有空气净化功能，（CN95级别的）这点也是值得点赞的，开车空气清新对人身体健康非常有帮助，再也不怕行驶在有污染的地方了。 喜欢这款车的，可以去自己试驾体验一下，值得选择。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i6

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是10.58万，优惠3000元，裸车价10.28万，加上购置税9097元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元，全款落地价是11.8万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力177匹。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 【转向操控】转向的手感偏轻，这是上车后的第一感受，尤其是在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。从驾驶感受来说，驾驶轻松、易上手，但对于安全角度来说，并不是一个优点。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架】悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，你可以与路面做一些简单的交流，对于一台SUV来说，这已经很运动了。当然，它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。当你想试探它的底盘极限时，SUV的动态属性还是会立刻叫停这种“危险行为”。不过从侧面来解读，这种冲动反而源自它优秀的底盘表现。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感，对底盘的感知力并不会有明显的改善。，毕竟它只是一台SUV车型。阻尼感的增益也多少有些不成比例的虚假。如果说底盘距离完美有多远，那我认为会是一套优秀的转向系统。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4分“优秀”

选择这款车最重要的是外观，老婆非常喜欢这款车外观，价格也非常的亲民，同等价格中这款车是独树一格，就是内饰部分塑料感觉较强，感觉质感不是很舒适，但是目前用了快三个月，看习惯了也就还好， 空间毕竟是紧凑车型，但是表现的还是比较好的，整体车型比较宽所以感觉上比很多紧凑车型空间更大一些。 动力1.5t4缸的东西没得说，给油就走没有太多的迟缓顿挫。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4.9分“优秀”

见到实车之后才感觉整车里里外外都是惊喜，黑白车身简约时尚，内饰浅色媳妇非常喜欢，1.5T发动机动力的基础上，底盘调教也非常稳，跑高速十分轻松。另外很有驾驶乐趣，调到运动模式动力会更跟脚，动力输出平顺，低俗行驶不会有明显的顿挫。功能实用齐全，最喜欢的是远程启动，天冷了可以提前热车，三指飞屏、360倒车影像科技感满满，重要的是油耗还低，磨合期市内行驶才七个多，性价比非常高。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇巧版

4分“优秀”

高速百公里6.3，国道10公里内7.5-8.5，开起来也还好，主要是稳，开了一千多公里了，高速油耗六点几，运动模式开启加速贼拉快。

点评车型: 2023款吉利ICON 1.5TD 巧克力醇臻版

4分“优秀”

ICON巧克力--另类科技与时尚 九月的青岛迎来了最美最舒服的时刻，而ICON巧克力在这最美的季节如约而至！作为一台专为年轻人打造的‘Dream Car’也迎来了她的中期改款，ICON依然保持着她独立特行的外观，全新升级科技配置也为我们带来了不一般的体验。 外观方面，新车前脸设计简洁，采用极光环绕‘回’字前格栅，两侧大灯采用三体晶格前大灯，造型设计大胆突破传统排列模式，独特分体式设计，在更具标识性的同时，让发光效率直接提升30%，最远165m；远近光一体，自动开启视线照亮五车道，功能与美学俱佳，使行车灯光更智能更安全。 内饰方面在此次新车升级变化非常明显，整体的质感得到了进一步的提升，使用大量软材质包裹。新车采用10.25英寸全液晶仪表盘与12.3寸触控屏相连接的双联屏设计，车机系统配备FACE CONNECT人脸识别智起系统，全新一代银河OS智能车机。 动力方面ICON巧克力换装全新一代劲擎1.5TD高效动力系统：采用了吉利汽车高效开发理念，兼顾低油耗与快速动力响应的平衡，符合大多数用户日常用车习惯和需求。1.5TD发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百加速仅为7.9s，动力响应0.2s，动力强劲。还具备同级最优的高效节油技术，WLTC工况百公里油耗仅为6.3L。 同时新车配备全新7速湿式双离合变速箱，最高传动效率达到了98%，与行业主流湿式双离合变速器相比，传动效率提升3~7%，高效节能随手都是满分操作。 除此之外 ICON巧克力上的很多人性化配置都让我们倍感惊喜！ 后备箱在顶配车型配备了电动尾门，支持自动开合的同时还为我们配备了一块幕布，露营的时候可以将电影投放到上面，形成一个小型户外影院！ 540°全景影像+透明底盘：使用3D影像技术实现无死角显示，车辆周围540°全景影像+透明底盘直观呈现，全面消除视线盲区，随意切换便捷安全。在城市道路行驶，实时环视车外动向，避免小剐蹭，动态路线辅助，轻松应对倒车和出库。 LKA车道偏离辅助系统：车辆在行驶中，系统通过摄像头对道路分道线进行识别，可以自动将车辆保持在车道中央，大大提高行车安全，操作简单行驶更安心。 ION负离子发生器：负离子吸附灰尘洁净空气，清新空气再生，杀菌去污，吸附沉降烟尘、粉尘等颗粒物，消除过敏源，带来清新、自然的气候环境，60分钟杀菌率高达99.77%以上。 APA全自动泊车：配置4颗摄像头，12颗雷达，支持垂直/水平/斜列3种泊车模式，识别精准算法升级，在城市道路轻松解决停车难题。这真的是很多小白车手的福音，尤其是对于刚刚拿证的女性驾驶员，在以后漫长的驾驶生涯不必再为停车犯愁，搭配循迹倒车功能，新手秒变老司机有没有！？这里还有一个功能还要给女生安利一下，那就是新车所配备的AI语音功能，这应该是所有女生的最爱！！开车驾驶安全最重要，AI语音几乎可以帮你完成所有的车辆功能操作，秉持语音控制，解放双手的目的，“你好，吉利”即刻唤醒！ 由于试驾时间和场地的限制，全新ICON巧克力的很多功能虽然我们还没有去深入的体验，但这已经带给了我们足够的惊喜！很多时候我都觉得ICON巧克力不单单是一辆年轻人的Dream Car，它更像是一种年轻人的生活态度：科技，时尚，舒适，轻松，浪漫，自由，前卫——满满的都是生活仪式感！ 让我们面朝大海，拥抱未来——

点评车型: 2019款吉利ICON 300T DCT银河限量版

3.93分“良好”

【空间表现】空间是稍微有点小的，不过平时都是自己一个人用车，空间小点倒也没什么影响。 【外观】外观是喜欢的人越看越好看，毕竟萝卜青菜，各有所爱。 【动力表现】ECO模式下踩油门响应的会很慢，普通模式下动力来的恰到好处，运动模式就很激进了，轻点油门都是妥妥的推背感 【油耗】 我选的是带电机版本，跑高速一般在6.5个油，城市道路的话要将近8个油。综合下来7.2个油差不多。算是很理想了 【驾驶感受】 基本上都是用的普通模式在跑，动力来的很快，换挡也相对顺畅。提速超车轻轻松松。不过有一点这车隔音效果做的不是很好，加上我选装的马牌UC6轮胎，跑起来胎噪是有点明显的。 都说三缸机抖动严重，不过这台车我也开了两年多一点，抖动方面呢，怠速情况下会有那么一点轻微抖动，不过没什么影响。毕竟也不是像以前开的车一样抖得心会烦躁躁发毛那种 【提车价格】 当时买的是银河销量款，裸车价132020，加上购置税，保险上牌等费用。到手15万多了，当时也不觉得贵，毕竟很喜欢这车，就感觉很值 哈哈哈 【最满意】 1.外观是越看越好看，不过放在现在可能不是最好看的了 2 动力十足，日常代步完全够用 3 驾驶辅助配置真的特别好用，真的避免了很多次可能发生事故的情况发生了

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.2分“优秀”

适合年轻人日常通勤，尤其是女孩子，内饰外观挺招女生喜欢，男性开起来也毫无压力，毫不违和，尤其是在短距离提速方面非常喜人，油门给出的驾驶反馈感非常强烈，但是缺点在于后期提速有点吃力和乏力，可能多多少少还是和三缸有着直接的原因，并且夹杂着变速箱档位顿挫感较为明显，尤其在于新车磨合期。还有一个颇具争议的地方就是窗户玻璃自动升降的问题，自己感觉比任何一个车型的声音都要大！！！每次开关玻璃都感觉耳朵边噪声如雷贯耳！！！再谈谈这辆车的内饰，我选择的是白总内饰，颜值代表正义固然没错，拍照也确实好看，但是当你打扫起来的时候就会发现有多么的折磨人，极其干净的车主可能不会受到影响，像我们工薪阶层同事蹭车什么的非常常见，稍微不注意就是一个大污渍，巨心疼！

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i7 BSG

3.57分“良好”

吉利ICON刚刚上市的时候，可谓是网红车型，不仅参与各种网红活动，而且还请了很多人为其站台。但对于笔者这样一个追求机械素质的人来说，吉利ICON的外观和内饰其实对我的吸引不算太大。而且，吉利ICON车内内饰看上去很有科技感，但仪表盘太小，在开车的过程中需要仔细看，才能看到仪表盘显示的信息，所以你们能不能接受字体很小的仪表盘就要看你们了。另外，ICON车内乘坐空间中规中矩，后排头部稍显非常局促。当然，这辆车也不全是缺点，科技感就是它最大的优点，但最年级稍微长的消费者来说，可能有些接受不了。 ICON搭载了一套1.5T发动机 48V动力组合，匹配的是7速双离合变速箱，综合最大功率190马力，峰值扭矩为300牛米。数据比同级的1.5T发动机都有一定的优势。但你别指望这套轻混系统给你省油，它最大的优势是起步的时候参与工作，缓解小排量发动机低扭不足的问题。 但需要注意的是，吉利icon在舒适模式下开起来的感觉还不错，深踩油门，动力响应比较积极，日常代步挺舒服的。但仅限于舒适模式。“节能模式”油门稍显慵懒。当然，我并不是指踩下油门没有任何反应，而是提速的过程太过于平缓，感觉不急不躁的。运动模式下发动机会将转速保持在较高的转速区间，油门反馈也会变得比较敏感。当然这都属于正常情况。7速双离合变速箱整体比较可以给到一个很高的分数，特别能理解驾驶员的意图，降挡积极，平顺性好，完全不像一台双离合变速箱。不过美中不足的是，在升档时会有一些拖拽感，除此之外，其他都可以给到好评。虽然整套动力系统表现可圈可点，但我依然不喜欢它花里花哨的内饰。当然，或许是我已经跟不上时代了。

点评车型: 2020款吉利ICON 1.5TD DCT i9 BSG

4.11分“优秀”

车子外观第一眼就喜欢上了，颜值绝对耐打，已经开了半年，内饰选的红黑内，中控设计造型前卫，车子主要是老婆开的，本来想选樱花粉，结果4店那边说要等一个多月，粉色也不是原漆，原厂贴膜，就算了，动力方面女孩子开完全够用，随叫随到，运动模式超车不要太爽，油耗还能接受，首保后油耗稍微低了一点，目前八个多的油，还有目前还没有感受到三缸机的抖动，可以说开起来也算是蛮舒适的。