缤智内饰设计一般值得买吗_缤智怎么样

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT豪华版

3.71分“良好”

购车快半年了一直没时间写，今天终于有点空余时间来谈谈我所购买的这款缤智车！外观看着还可以谈不上大气?，我很喜欢这个刀锋17寸轮毂。内饰就显得朴实无华，有点老气了！皮织混搭的座椅坐着比较舒服，但很容易脏！车门板是皮质包裹，但皮子看起来很廉价！动力1.5L我在东莞市区够用了，一般红绿灯起步也没落在别人后面。高速表现就不知道了，很期待去试一把?！噪音分路况，有的路况很安静，有的路况又特别吵，反正我感觉还能接受！空间表现还可以，后排坐过三个同事我问他们挤不挤，他们说还好啦。减震有点硬！遇到个小坑得提前把速度降下来，要不真有点颠。漆面是真的很薄，我都怕我洗车时把漆蹭下来?。我最最想吐槽的是车门板下放东西的储物槽，一个字小，勉强放瓶怡宝之类的矿泉水，一把雨伞☂️都放不下，我严重怀疑这是厂家在应付?！我是21年3月底在东莞购车，首付7.5W一年半免息6W！(本来想全款的，销售说全款这个价格拿不到，想不明白）交了个两百多的车船税，这就是购这辆车的总支出！4S送了全车贴膜，一键升窗，头枕抱枕啥的，我又要了个灭火器！油耗我这个车平时也就市区代步，没上过高速，购车半年现在表显油耗一直7.9！期待后期能降下来！现在有点后悔那时没加一万上1.5T豪华版，小遗憾了，不过1.5L在市区表现也没网上说的那么不堪，我觉得是足够我用了?！我是越开越喜欢这台小车车！至于操控我也体会不来，人生第一辆车不懂啥叫操控，反正转向灵活，轻快，指哪打哪！请问各位老司机这算操控体验吗？目前车辆一切正常！希望我的购车体验能帮到在考虑这款车的朋友，谢谢大家。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

缤智这辆车买之前，我去看过大众的探影和途铠，这两款也算是同价位的了，不过优惠的力度是比本田大一些的，而且配置也略高。但是我去了实体店里看过车子，坐进去体验的时候一个感受是空间不行，我坐在前排，头一抬就快碰到顶了，而且销售似乎不是很热情，一副你爱买不买的样子。再一个就是内饰塑料感太强，大众的车子各种按钮也太多，感觉有些乱，我自己是不太喜欢这种。之后去看缤智的时候就觉得挺顺眼，而且优惠幅度也还可以。临近过年了，都没有现车，能优惠两万我觉得达到心理预期就果断定下来，早买早享受！后续销售的服务也还可以，而且有广本厂家的调研，一般销售也不敢乱来。具体来说一下 外观：缤智的外观虽然从2015年一直到现在都没有换代过，但是我觉得外观还算能打。从前往后看，有一丢丢跑车既视感。而且腰线看起来贼骚。在路面上跑起来，还是挺有辨识度的！ 内饰：关于内饰确实大家吐槽比较多，但是我想说缤智的内饰虽然没有很优秀，但是也没很差劲。我买车的时候去看过大众探影和途铠，这两款车也算是同价位里的竞争对手了，那个内饰才叫满满的廉价的塑料感！！ 配置：谈到配置，合资车在同价位都是干不过国产车的。这一点我是觉得要看你买车看重什么，目的是什么。我觉得买车无非就是代步工具，看重的还是油耗以及毛病少，开着省心。而且本田四s店也基本全国到处都有，售后服务也还可以。真要聊到配置，那就是没有行车落锁，carplay以及锁车收镜等这些，对不起这个价位。 空间：空间就不用多说了，本田的魔术空间，后排坐三个成人不是问题，前排也是很宽敞。本人身高175，体重160，坐在驾驶位觉得还是一点不觉得拥挤的。后备箱空间也足够大，我之前甚至把后排放倒后，把雅迪电瓶车放进去竟然塞的下！ 操控：操控只能说是中规中矩。油门略轻，刹车略重，方向盘的话适中吧。可能思域的操控会好一些，缤智的话我觉得没有什么优点，但是也没有明显的缺点。 动力：我本人买的是先锋版也就是1.5L，日常在市区开的话足够用，超车什么的表现的也可以的。而且市区经常堵车，你要那么好的动力也使不上劲啊，真的对动力比较看重的可以买带t的，思域同款地球梦发动机，动力杠杠的！ 舒适性：因为悬架略硬，而且风噪大，胎噪大，所以舒适性上要大打折扣。建议在夏季把轮胎胎压不要打那么高会更不舒服！这个可能真的是缺点了，实事求是！但是怎么说，也不是难以接受的缺点。毕竟舒适的车子像美系沃尔沃之类的都是油老虎，有舍必有得嘛！ 油耗：关于油耗，因为我2月份买来才开了三个多月，不到2000公里，目前是首保已经保养过了，平均油耗在7.9。这个成绩不算太好，原因呢就是平时开市区，每天上班5公里下班5公里，而且比较堵车，基本都没有怎么跑到过80以上，都是低速开，自然就拉不下来油耗。之前跑高速的时候能到5左右，其实综合比较下来油耗还是挺省的！买了缤智以后发现路上的同款车型还真是多😄😄😄

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.07分“良好”

经济实力允许的车辆，而且经济实惠省油型小车，价格对比了一番，还是内蒙便宜点。外观上看起来本田的大标志看起来还是很上档次的，合资车当中性价比超高。内饰中规中矩，配置都是一股塑料，没有任何质感，中控屏提车就被更换，原装的屏幕不知道效果如果，反正不是我喜欢的类型。配置一般般，没有突出点，起码的锁车升窗都不配，这点对于我经常开窗忘记关的人来说还是很不满意的，一百多块钱直接网上买来搞定。空间值得一说，真的超级大，跑长途一千公里后排放倒，一边放东西，另外一边直接当成床，累了直接拿个枕头躺着休息，非常舒服本田这点魔术空间还是值得称赞的。操控方面，动力1.5L起步比较肉，高速还可以动力能够持续，快速超车就有那么点困难了。舒适度乘坐空间前排宽松，1.8米二百斤大体格子不显拥挤，后排唯独缺少空调出风口，夏天太热，空调制冷效果一般，没办法让后拍降温，整体来说小车感觉很满意，价格不贵，省心省力省油，对了还有一点不得不说真的很省油，一箱油起码在六百公里一上，高速就在八百公里左右了，对于上下班家庭用车我认为这是一款很优秀的车了。优缺点明显，根据个人喜好吧。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT精英版

3分“良好”

缤智的优点有两个：1是得益于本田的MM设计理念，它是小型SUV中少有的后排坐着不憋屈的车型。后排腿部能有超过1拳半的空间，横向宽度也可以接受，整体上不会像昂科拉啊这类车型那样后排表现非常难受。2是本田的地球梦1.5L引擎在0-80公里每小时的范围内的表现还是非常出乎意料的，整体要比同为1.5L的对手要有劲的多，油门也非常跟脚，属于城市驾驶游刃有余的类型。而且油耗也不算高，市区非拥堵情况下，正常跑油耗基本在百公里7L。属于比较正常的表现。 缺点有两个：1是内饰设计槽点满满，基本上没有任何设计美感可言，而且塑料感也很强。单看内饰说实话感觉这车10万都不值。本田该考虑考虑请一个好点的内饰设计团队了。2是这台车的静音表现着实是吵。尤其是路噪方面，来自底盘的石子击打声以及轮胎噪音都是十分清晰，基本上上了高速正常交流就很困难了，都得大声说话才行。这方面表现着实一般。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

4分“优秀”

缤智，小型Suv里常见的销量霸主，终于借着出差的机会租到了一台，圆了内心的梦。经过这一周的陪伴，使我对它有了更深入的了解。 1.空间：做为一台本田车，那么空间大就是绕不开的优点。一台4.2米左右的车，后排腿部空间直逼4.6米左右的家用轿车。头部空间也不局促。后备箱空间也非常给力，再配合魔术座椅，MM理念名不虚传。储物空间我不太满意，由于采用了机械式挡把，下方掏空处的空间有限，那取不是很方便。中央扶手的多变杯架大大点赞。建议可以参考飞度的设计，空调出风口和附驾前方安排水杯架和储物盒，那就完美了。 2.内饰：很一般，符合本田低配车的用料。基本全部硬材质，副驾前方面板为软质包裹。门板采用了黑色织物，（想起了我的二代飞度，是浅色织物）织物座椅可以接受。没有减配后排中央头枕，点赞👍。 3.行驶：1.5L自然吸气配合CVT，动力响应平顺，不拖沓，而且持续踩下去不会积极的模拟换挡，可以持续输出动力，很好。但油门踩深了之后带来的最大问题就是发动机的噪音偏大，非常明显的传入驾驶室。方向盘是便重一点的调教，我很喜欢，高速上不会晃来晃去。操控依然是本田的强项，悬架在高速上还挺整的，比我想象中的好不少。噪音都说是本田癌，其实我开下来没有那么不堪，比我的二代飞度好了不少，也没有很多人说的那么夸张。 4.油耗：又是强项，同样的路程，我上周开探歌1.4T是5.2的油耗，而这次缤智是4.7，佩服佩服。如果再对比我自己的WEY VV5，那至少少了1.5个油。 5.总结：缤智是一款非常适合家用的小型Suv，无论是空间、油耗、好开的程度都不会让人失望。最大的缺点就是车机和配置。最顶配才有定速巡航（现在谁家放假不出个远门？）适当的下放一些配置，应该会更好卖。顺便再说一嘴，即将发布的新款还真不如这个老款好看....

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.64分“良好”

很喜欢他的外观，车身宽厚还有圆滑的线条，看起来很憨厚有点萌萌的。前脸很有意思，有点方但是梯形的格栅和大灯搭配起来，看着很像一张活泼的兔子脸，很活泼很有动感。下面的前雾灯也很点睛，圆圆的很好看。尾部也不错，尾灯好像笑盈盈的眼睛，加上尾门有弧度的线条，看起来很欢乐。不错，不错！ 内饰就一般了。主要是没有什么设计感，黑色的内饰也显得有点单调，和活泼的外观不是太搭配。中控显示屏是8英寸的，能用但是尺寸小了。中控的物理空间也够便利，位置比较低用起来没有特别方便。挡把有点小造形也不够好看，可以做得更好一点。内饰用料还是很不错的，中控和仪表台都是软质材料的包裹，摸着有档次感。 空间感是这款车的优势。175cm高度坐在司机位置，头部离车顶有一拳加一指的距离。轴距2610mm，尺寸上不算优秀但是设计优化不错。坐在后排座椅，头部空间有一拳，膝盖离开前排座椅靠背有两拳的距离，满意！座椅方面坐垫填充物足够但是有点偏硬。前排座椅的腰部支撑有点太坚实了。后排座椅靠背垫也有点直，如果角度讲究一点会更好。 折叠后座很实用。后排座椅可以折叠也可以放倒。可以根据不同需求利用空间，这点很好。座椅放倒后会腾出大片平整的空间。载货很方便，出去玩累了还可以摆个垫子休息。 动力就比较一般了。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。起步的时候加速力一般。脚踩油门，动力会按部就班上来。中后段的加速力会更好一些，但是算不上突出。不过普通家用城里通勤足够。在拥挤的路面走走停停或者在高速公路上巡航，应付起来都绰绰有余。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式悬挂。车身悬架偏硬，路噪有点明显。路面小的颠簸很容易就会进入车内。对于大的坑洼的处理相对更好。经过大的过起伏，车内不会有大的弹跳

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT旗舰版

3.64分“良好”

缤智在我看来是一款机械素质挺高、但是高级感不够的小型SUV。当打开缤智的车门，你会感觉车内虽然用了大量软包，也多了很多颜色选择，但内饰配色和设计仍然显得非常朴素，加上那块功能简单的中控大屏，以及顶配车型仍然是手动座椅，让你多少觉得这个价位该有的品质感，在缤智上欠缺了一些。当然，太朴素——这也是这个级别日系车的通病。 虽然从销量看，1.5L才是缤智的主流。但地球梦科技1.5T CVT的动力组合，在小型SUV级别确实是一流的存在，1700转即可输出220Nm的扭矩，起步虽然能感受到明显的涡轮迟滞，但整体上仍然算比较给力，中后段也依然提速轻快，毫不拖沓。不过，整体的动力调校并不算暴力，不能给你酣畅淋漓的加速感，给我留下印象最深刻的还是它的平顺性，虽然在运动模式下，它也会营造一些换挡冲击感，来提高驾驶乐趣。但受限于这套CVT，无论你怎么猛踩油门，动力输出始终比较线性，不会带来双离合变速箱那种强刺激感。在备受诟病的隔音方面，中改后的这一代缤智确实有所改善，特别是发动机在高转速下噪音的改善明显，而底盘的隔音提高就不太明显了。 在配置上，虽然顶配车型配备了本田家的Honda SENSING安全超感系统，但这个配置其实比较鸡肋。因为如果看重此类配置，国产品牌大把可选，而且17万多的指导价确实也偏贵。这套Honda SENSING只能起到拔高价格的作用，实际销售意义不大。 品牌光环、保值率、油耗、动力、空间实用性，其实缤智切中的都是老百姓最关心的方面。至于更多附加价值，就不要想太多了。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

4.86分“优秀”

所有的当年在我看来都无可挑剔，但是这也分情况和人，我对于驾驶乐趣没有要求所以1.5L动力够用，高速的时候噪音并没有那么不可忍受，如果对于动力有要求的或者车神口中的驾驶乐趣，我推荐220的，不过我买车的时候没有这款车型并没有现车，需要等一个多月，所以权衡之下就买的1.5L，高速上跑的也是很得心应手，现在跑了大概四千公里，综合油耗6.5，经常跑的就是县道还有国道，所以油耗并没有达到最低，这边的路不怎么好走，买车一共将近四个月，免费的首保已经做完了，感觉没什么问题，开的里程不是太多，没有发现其他问题，内饰应该算是一般的，没有国产的好，但是国产不保值，我打算来一段时间会换车，换一个国产，所以第一个买的保值的它，以后换国产就一直用了，觉得国产做的也不错，尤其是内饰还有各种功能

点评车型: 2017款缤智 1.5L CVT两驱舒适型

3.71分“良好”

我买的是灰色1.5的。 从外观设计上，车子有线条感 适合青年男女使用，比较满意。 油耗方面：我开车不喜欢大脚踩油门 ，平时上下班，已经四年车了，油耗保持在5.7左右 ，个人认为确实很省油，目前正常保养 ，没有任何问题。 在动力方面：还是有点欠佳，起步迟钝，比较油耗摆在这，还是1.5的，觉得是这样子了，不过对于慢性子来说比较适合了。 在空间方面：觉得在小型SUV车子中 ，空间还是很大的，后排可以放倒， 可以装很多东西，绝对够用。后排空间也宽，坐着也舒服 在隔音方面，毕竟是日系车，隔音效果相对来说是差点，胎噪就大。 在内饰方面，本田的特色啦，内饰中规中矩，也不算太差，日常好操作。 视野可以的 缺点就是隔音不好。

点评车型: 2020款缤智 1.5L CVT先锋版

3.86分“良好”

作为本田XR-V的兄弟车型，缤智在外观风格上大不相同，更具年轻及时尚感，羽翼式大灯造型很抢眼。但内饰的设计就显得有些落伍了，材质一般，塑料感很强，细节处做的也比较一般，跟同价位车型相比还是有不小的差距。在配置方面，全系标配全景天窗是个亮点，不过车机简直是上个时代的产物，除了顶配之外其余车型都没有互联功能也没有内置导航之类的，只能听听音乐，自适应巡航以及驾驶辅助也仅配置在顶配车型上。空间方面缤智还是较为出色的，小型SUV的定位后排空间却以及能达到紧凑级的水平，而且后排的魔术座椅不仅支持比例放倒还可以向上翻折，空间灵活性很强。在舒适性方面缤智表现较为一般，座椅的舒适度较差而且只有顶配车型才是全皮质包裹，底盘滤震较差而且噪音抑制不到位。动力方面1.5L车型已经足够日常使用，油门响应很积极，车重较轻所以起步加速时不会感到拖脚。总的来说作为一款小型SUV缤智在空间以及可靠性方面有着很不错的表现，但如果为了舒适性选择高配则不太明智，1.5L的先锋版在同价位车型中还是比较有竞争力的。

点评车型: 2020款缤智 1.5L 手动舒适版

3.29分“良好”

本田缤智2020款 1.5L 手动舒适版是一款小型SUV。前脸格栅为倒梯形，进气网的颜色非常精致，顶部有醒目的镀铬条，直接连接到两个大灯，车灯设计令人振奋，使整体更加气势，下部格栅不大，两侧是圆形雾灯和黑色条纹使雾灯更加耀眼。内饰方面，这款车比较中规中矩，没什么亮点，但作为一款小型SUV来看，车内空间非常大，座椅为织物材质，比较舒适，不觉得挤，中控台上内嵌了一台行车电脑，提升了些许科技感。这款车搭载了一台1.5L 131马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，性能不是很亮眼，作为一款代步车还是不错的。 有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定，动力不稳；2.火花塞老化，点火不稳；3。油压不稳导致供油不畅，动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源，积碳过多的情况，清理一下就行，费用在400元左右。火花塞只能更换，费用在200元左右，如果是油压不稳就要检查油泵了，出了问题最好换一个，配件和工时费在1000元上下。 本田缤智2020款 1.5L 手动舒适版的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油，配件加工时费在300元上下，此后每5000公里或6个月时（以先到者为准）进行一次小保，在用车达20000公里或24个月时需进行一次大保，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器，费用在600元左右。

点评车型: 2020款缤智 220 TURBO CVT豪华版

3.71分“良好”

我们店从开业来就一只维修日系车，接触的本田品牌车型也非常多。我们店也有曾经在本田4S店工作过，经验非常充足。客户这款车是本田缤智，客户反映的问题是，这辆车仪表上的所有故障指示灯都亮起了，自检完成后不能关掉。诊断器HDS连接、车辆故障代码检测、车辆计算机和诊断系统被发现无法连接，通信中断。按照说明检测电子停车控制系统，测量控制单元1发和2发之间的电阻值。实际测量值为8.1，标准值为112 ~ 136，表示电子停车控制装置有问题。继续按F-CAN电路故障诊断步骤后，步骤12-18中的每个检查都将正常显示。更换新型发动机动力控制装置PCM，确认性能良好的发动机动力控制装置PCM后，诊断仪HDS正常识别车辆信息，仪表恢复正常。 这款车动力方面，搭载一台L15BP 1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm。在传动系统方面匹配CVT无级变速箱。得益于涡轮增压器的协助，它的中后段提速能力也相对现款1.8L车型有了比较明显的提升，最直观的感受是动力输出的持续感更强，加速颇有一气呵成之感。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式独立悬架。悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器系统会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了 内饰方面，中控台各个功能区域的分布清晰明了，常用功能的按钮依旧是触手可及，同时用着顺手。对于这套内饰的设计，我的观点至今没变，用一句话简单概括起来就是：设计算不上前卫，但也不会落伍，一切追求实用至上。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为700元左右。 总的来说，最让人欣喜的地方是动力和车内配置，从它的综合实力以及广汽本田近两年的定价策略来看，它想取得一份比现款车型更加出色的销量成绩单并不是一件难事。