点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动侯爵版

4.4分“优秀”

我对比了N款MPV车型，不是空间太小，就是价格太高，最终让我选择了这款风行m7的2.0候爵版，主要是看上它的大空间。而且2.0T的排量动力强劲，8AT的变速箱操控平顺，驾驶感觉良好。方向盘转向阻尼感适中准确，油门反应灵敏，动力加速平顺，档位清晰。中控屏虽然尺寸略小，但基本够用。多功能方向盘的按键布局合理。空调的物理按键也十分灵敏。车内储物空间基本够用。特别是前排座椅宽大舒适，视野宽广。二排座椅可以旋转、三排座椅可以放平和二排翻转对接后就是一张大床。而且三排座椅折叠后，就有了一个超大的空间。后排空调出风口布局合理。而且它的价格适中，性价比高，适合自驾出游。缺点就是它的油耗稍微有点儿高，只有浅色内饰没有选择的余地。其他的因刚提车还没有感觉到。

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动星空版

3.93分“良好”

【最满意】风行M7作为风行首款中大型自动挡MPV，外观方面采用了大尺寸的中网造型，展现了其MPV的气质，这次变化最大的地方是在车标上，这次新的“劲狮”车标，而且熏黑处理过的横幅式进气格栅，看起来也更有层次感。 内饰方面，传统的T字中控台，整体中规中矩，黑、棕色的撞色设计，看起来也还是不错的。主要用料还是以搪塑材料+软性材质，在门把手的位置处加入了皮革包裹，小细节的地方做得还可以。座椅配备了360°旋转座椅、电动调节按摩，整体感觉比较舒服。 【驾驶感受】风行M7搭载了2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率为224马力，动力输出还是比较线性，总体比较舒服。官方百公里综合油耗9.8L/100km，跟老款相比，虽然动力有所提升，但油耗还是略微有些高。 悬挂方面，搭载麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂，可以有效吸收来自路面的颠簸，使驾乘更平稳舒适。

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动至尊版

3.93分“良好”

【最满意】风行M7领爵款就是一次精修内功的升级，看不到的地方才是其实力增长之处。相比在售的1.8T搭配手动变速箱的动力系统，领爵款的2.0T+8AT无论是动力性能还是操作便利性都大大提升，此次换新上市在动力方面已经相对同级别竞品形成优势。 【最不满意】价格更高一些，要面向高端市场，在品牌和产品口碑方面还需要时间沉淀。 【驾驶感受】只要一起步，马上就能感受到这个2.0T发动机的充沛的动力，就是那种一握手就知道对方内力深厚的感觉，加速的过程也是很顺畅。8AT变速箱对驾驶员的意图理解正确，换挡逻辑合理，同时能把动力输出梳理得很顺畅，要挑不足的话，就是换挡速度没有那种手起刀落的快感，仍是要以平顺为第一要素，迎合MPV注重舒适性的要求。 【乘坐体验】乘坐空间上，官方数据显示车内空间尺寸为3250mm*1560mm*1280mm，最大的特点是三排座椅的头部空间都维持在1拳的余量，纵向空间较长，使得乘客的腿部空间都比较宽松，应该说在空间方面是其亮点。

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动王爵版

3.6分“良好”

风行这台车感觉优点和缺点都比较明显，但是有种高不成低不就的感觉，有心往高端走走，但是奈何实力确实不济。 这台车优点就是动力和空间，2.0T的发动机动力澎湃，提速有种推背感，变速箱目前来看比较平稳，没有任何顿挫。内部空间确实超乎想象，全部座椅打开之后也有很不错的空间，乘坐也比较舒服。 缺点嘛就是隔音差，做工粗糙，底盘虽然开起来比较扎实，但是胎噪比较明显！说它做工粗糙就是因为内部异响有点小烦人，像工作台,侧滑门…

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动伯爵版

3分“良好”

外观大气时尚，车身尺寸够大，车内空间是主要优势，中低配版的价格也还算亲民。不过从配置上来说有一些硬伤，比如全系卤素光源，除顶配和次顶配都只有两个安全气囊，如果图便宜，可以考虑低配车型，中高配性价比不高。

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动伯爵版

3.43分“良好”

2022款 东风风行M7 领爵款 2.0T 自动伯爵版 【满意】 1. 得益于其修长的车身造型，东风风行M7有着宽裕的内部空间，3198mm的轴距带来的内部空间有着绝对的优势；第二排座椅空间充足，而第三排空间表现也可圈可点，完全能够满足不同的使用需求。 2. 内饰设计清新脱俗，组合指针仪表盘数据显示直观；中控区域的多媒体屏幕显示清晰，功能丰富，下方旋钮样式的空调控制区域简单实用，操作便捷；木纹饰板点缀其中，提升了车内的豪华氛围，同时座椅乘坐也较为舒适。 3. 外观设计也跟上了时代潮流，两侧熏黑处理的大灯组造型犀利，整体的质感良好；中网内部使用横向镀铬饰条点缀，层次感鲜明，提升了整车的气场。 【不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在9L左右供参考。

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动星空版

3.36分“良好”

前脸和老款车型并没有多大的区别，只是logo换了，横条样式的进气格栅使前脸更加具有层次感。日行灯以及大灯内部的造型都设计的非常的精致。车身尺寸方面长宽高分别是5170*1920*1930mm轴距为3198mm。尾部没有什么变化，贯穿式的尾灯提升了尾部整体的时尚感。内饰设计和手动挡车型几乎相同，最显眼的还是方向盘上更换了全新的logo，车内布局还是非常的简洁实用。第二排座椅支持360°旋转，座椅的舒适性以及二三排空间表现都非常的不错。后备厢常规容积为867L最大可扩展至2177L，货物的装载能力还是非常的出色的。在驾驶体验上，主驾驶的事业非常开阔，转向相对较沉，同时也有一定的虚位。

点评车型: 2021款风行M7 1.8T 手动豪华型

3.57分“良好”

最近，有很多粉丝咨询风行M7的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8T 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.69万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税11230元，车船税480元，商业险4982元，交强险1100元，全款落地大约需要144692元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持原厂互联/映射，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达以及倒车影像等一些基础配置。 【空间】 这款车采用的是2+2+3七座的座椅布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。二排空间坐下两个成年人丝毫不会拥挤。三排空间表现的稍微紧凑一些，如果坐进去三个成年人的话可能稍微会有些不是很宽裕。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为160Ps，峰值扭矩为240N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款风行M7 1.8T 手动尊享型

4.29分“优秀”

先说外观，美中不足，后面的贯穿式尾灯居然不是全部都亮的 内饰，座椅有点高，我1.82开这个车，坐上去座椅调到最低，头还顶到顶棚了 配置，没有自动挡是最大硬伤 动力，1.8T对于这么大的商务车确实省油，但是动力确不够用了，鱼和熊掌不可兼得 舒适性，没有上款CM7隔音效果好，感觉这M7和M5的差不多，90以上就像开战斗机了，特别是发动机舱的噪音太大了

点评车型: 2022款风行M7 领爵款 2.0T 自动侯爵版

3.93分“良好”

MPV除了合资GL8还有什么新选择？玩车弟觉得如果预算有限的话，不妨看看国产的东风风行M7的自动挡。作为大7座MPV，风行M7的内部空间不输40万的丰田赛那。那么除了大空间，它还有什么值得一看的地方呢？ 外观方面，风行M7自动挡延续了手动挡车型的设计语言，大尺寸的中网设计将MPV车型的气场展现得淋漓尽致。具体来看，前脸采用熏黑处理过的横幅式进气格栅设计，搭配全新的“劲狮”车标，下方的银色饰条与两侧晶钻的LED日间行车相连接，修饰霸气造型的同时又为新车添了几分精致。尾部设计则中规中矩，采用宽幕式的车尾门搭配贯穿式尾灯，视觉效果得到一定的提升。 空间尺寸方面，风行M7领爵款的长宽高为5170/1920/1930mm，轴距为3198mm。相比于对标车系的赛那（长宽高为5165/1995/1765mm，轴距3060mm，其尺寸要更大空间更宽。当然，超大的空间也能使座椅灵活多变，为乘车者带来更舒适的行车体验，也为所有者带来更灵活多变的用车场景，比如可以满足任何形式的移动会议、家庭旅游、商务出行等。 与此同时，由于空间具有极高的延展性，这也让新车的后备厢空间极大，能够储存丰富的行李及设备。 内饰方面，新车采用环抱式驾舱设计，7英寸的全液晶仪表盘搭配11.8英寸的中控屏以及四幅式多功能方向盘，还蛮有科技气息的。这次新车的内饰面料采用了NAPPA的真皮面料，舒适度也有了一定的提升。此外，它还配备了360°旋转座椅，电动调节按摩、双天窗、全维度冷暖空调、电动双侧滑门等一系列实用配置，能够提升用车的舒适性。 动力方面，风行M7自动挡搭载了全新蜂巢GDI2.0T发动机，传统部分匹配8AT自动变速箱，还配备了电动转向，为整车提高燃油、动力性的同时，也为乘车者减少一定的顿挫颠簸感。该车最大输出功率为165KW，峰值扭矩达到了385N·m，这个动力还是能够带的动它的大车身的。 总的来说，作为一款大7座MPV，不管是内饰配置还是动力性能，风行M7 都拥有不错的竞争力，外观也足够拿的出手。如果大家想要一辆高性价比的MPV，那么不妨考虑一下风行M7。

点评车型: 2021款风行M7 1.8T 手动尊享型

4.07分“优秀”

外观部分，风行M7采用了现款在售车型相同设计语言，前脸尺寸十分夸张的进气格栅，配合两侧的大眼灯组，整体感很强，视觉效果非常出色。在3条镀铬装饰条的点缀下精致感十足，满满的商务派气息。 内饰设计营造出了一种沉稳商务风。整个设计层次感非常清晰，视觉效果表现有很强的冲击力，而11.8英寸的智能中控屏幕则为整个内饰增添了几分科技感。值得一提的是，黑棕撞色设计辅以在门板、中控台等部位大面积使用的软性搪塑、皮质材料和木纹饰板，整个内饰的高级和豪华感都提升了一个档次，与其商务用车的产品定位不谋而合。 动力方面，搭载的1.8T 6MT这套动力总成充沛有劲，如果将其具象化一下大概就是超车之时手动降一个挡位，就可以获得相当不错的动力性能。因为是手动挡，所以离合器与油门间的结合点尤为重要。

点评车型: 2021款风行M7 1.8T 手动豪华型

3.5分“良好”

车子行驶两万多公里了，缺点，做工太差，隔音不咋地，侧门异响严重，中控台异响，小毛病多，动力可以，就是涡轮延迟两三秒。一分钱一分货，我本以为会在一年后两年后，开始异响，现在才四个月两万公里，就这个样子，做工真的差劲。优点空间大，总之一句话，一分钱一分货。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

3.79分“良好”

今天去试驾了新款问界M7，真的有些出乎意料，前两年老款第一次上市的时候去试过，开起来真的是稀里哗啦，是当场劝退的那种稀里哗啦，内饰细节也不行。 后面有朋友跟我打听M7的时候，我只有一句评价，除非必须要华为智驾和六座，不然还是看看别的吧。 今天试驾了新款，不吹不黑，真的比我想象中好很多，虽然底子还是没换，但这次加了CDC的新M7，在操控上跟老款比有了很大提升，确实很大，开起来真的不错，虽然还是前麦弗逊，但已经跟之前的稀里哗啦没有什么关系了。当然我只在市区路况比较好的铺装路面上开的，恶劣路况的情况还得参考下其他车评的结果。 当然外观方面还是见仁见智，只能说M7的设计不在我的审美上。试驾期间跟销售聊，人家也是大方承认M5 M7最大的短板就是外形设计，这种面子上的功夫，全市场也就只有问界有底气不去搞，换个牌子早就等着收购了，这就是华为加持的力量。 很负责任的说，已经决定非问界不买的朋友，着急用车等不了M8 M5空间不满足要求 M9又超出预算太多的情况下，下单M7 ultra版，没问题

点评车型: 2021款风行M7 1.8T 手动旗舰型

4.21分“优秀”

风行M7，其实购买这款车的大多数消费者都是以货用或商用为主，以其强大的空间表现，M7得到很多创业阶段消费者的青睐。更重要的是，新车不仅仅是空间大，同时动力系统也能够满足多场景的使用。虽然说，这款车没有非常出色的颜值、特别高科技的配置，但却偏偏成为了很多人的得力助手。

点评车型: 2021款风行M7 1.8T 手动豪华型

3.36分“良好”

风行M7车头呈现出精致的设计风格，大嘴式的格栅辅以银色饰条点缀，使得整体看起来大气了不少。头灯设计犀利，也算是前脸的点睛之笔。车侧呈现出大气的设计风格，营造的整体气氛很是出色。车尾略显方正，排期布局使用了隐藏式的设计，整体看起来比较呆板。内饰上来看，简约而又不失格调的设计，让整车提高了一定的档次。