点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，自然比较关注比亚迪的车型，身边有朋友恰巧有一台2021款 唐 2.0T 自动旗舰型，仗着和朋友关系不错，就把车借了出来，今天就和大家聊一聊我的试驾体验。 车子定位的是5门7座SUV，整车还提供4年或10万公里的质保政策。官方指导价16.58万，车子是2020年8月份上市的，目前市面上多少有点优惠，大家可以凭借口才去争取，福州这边经销商报价16.38万，我们暂且先按这个价格来算，购置税14000，上牌费500，商业保险6000左右，全部做下来差不多在18.6万左右。按照贷款利率6.65%进行计算，贷款3年首付30%需要金额70000元左右，月供在为3500元左右，贷款购车总花费为19.6万元左右，比全款要多花费10000元左右。 车型对比： 我拿了一款唐的同级车2021款 哈弗H7 2.0T 智享型进行对比，官方指导价为16.30万，作为一款5门5座SUV，车上的座位没有2021款 唐 2.0T 自动旗舰型的多，我们今天测评的2021款 唐 2.0T 自动旗舰型比他多了感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、内置行车记录仪、副驾驶位座椅电动调节、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置，在配置上会显得更加实惠一些。 空间: 车长4870MM，宽1940MM，高1720MM，轴距2820MM，座椅布局2+3+2，体验者身高182cm ,前排座椅调至最低的情况下，头部空间为三指，稍显紧凑，不是特别宽裕。在第二排座椅调至最后的情况下，头部空间三指,腿部空间两拳有余,中间放脚位置地板很平整,可以容纳44码鞋子。第二排座椅必须往前挪,体验者才能坐进第三排，在膝盖刚好顶到第二排椅背的情况下，第二排腿部空间缩减至一拳三指,头部空间方面几乎触顶了。身高170cm左右的乘客坐第三排还行，太高就难受了。 提速： 搭载的是2.0T 192马力 L4发动机，最大扭矩320N·m，搭配6挡手自一体变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，起步就会感受到强有力的推背感，车头会有一定程度的前倾，中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，从我个人实测结果来看，最终百公里加速时间为10.43秒。 刹车： 速度起来以后整车的前进惯性是比较大的，全力踩下刹车踏板，车头不可避免会有点头现象，制动力释放线性十足，给予车主不错自信，没有出现明显的热衰减现象从我的实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.91米。 油耗： 我自己也是进行了实际测试，驾驶起来还算满意，并没有特别离奇。在城市路段一共跑了100公里，平均时速在35公里，主要是当天路段比较拥堵，从实测情况来看，百公里油耗在11.2L。在高速路段一共行驶90公里，平均时速在115公里，作为一款动力充足的车型，在测试过程中，我忍不住开得猛一些，而从油耗数据来看，百公里在9.2L。但是实际的油耗和每个人的驾驶习惯还是有比较大的关系。 保养: 比亚迪唐的保养项目主要有机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液、变速箱油等。购车时一般会送保养，车子的保养周期是5000公里一次，常规保养的费用大概在600元左右。 噪音： 我也对车子进行了噪音测试，在怠速下，噪音为40.9分贝，当时速为60km/h时，噪音为61.9分贝，当时速为80km/h时，噪音为63.6分贝，当时速为120km/h时，噪音为69.8分贝，怠速时噪音值不高，不过在高速行驶时，发动机噪音就会明显了，总体抑制噪音的水平还可以。

点评车型: 2018款唐 2.0T 自动智联尊耀型 7座 国V

4.14分“优秀”

车确实不错，很好开，这几天开下来感觉就是太大了，并线会车会紧张些，好在有360，现在一上车就把它打开，这个是真香。油门很线性，刹车前段也挺灵敏，不知道是不是因为自重太大，后段刹车没那么灵敏，也很容易点头，autohold很好用，但是起步会费点劲有点顿挫，如果不开autohold那确实非常平顺，但是市区堵车还是打开舒服些，其他暂时没发现什么问题。 1.正常每天上下班，开着还是很舒服的，不过上下班堵车不太舒服，起步较慢，不是那种油门轻快的，是那种慢慢踩就慢慢动，踩多了就窜，一窜吧那距离就慢把控了，高速还是挺舒服的。 2.电子元件多，自动空调，自动大灯，acc，各种辅助系统在高速确实舒服，不过acc逻辑不太舒服，如果设定一个速度，有车别进来，会猛的刹车，这个正常，可这个车又加速或者变道走了，会猛的加速，转速飙到快3000各种嘶吼然后车子加到指定速度，有点吓人，毕竟原车各种调教是舒适型的，这一下体感不好。 3.至今为止出现的问题，有两个，一个是后备箱开启逻辑问题，有时候拿着钥匙近距离扫腿打不开，必须按开关，大部分时间扫腿无法关闭。 还有一个问题比较大，就是电瓶问题，这个月已经三四次没电了，还是每天上下班停小区车库，第二天起来发现无法启动，今天又是这样，现在已经叫了搭电自己开到4s来检修了，说升级下程序就能防止。 图片是有一次停了一晚上，早上起来发现后刹车灯亮的，车子正常锁车没提示有问题居然自己亮刹车灯，不知道有没有其他隐藏的漏电当时，另外几次没电没发现灯亮，然后毫无悬念的第二天没电了启动不了了。

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊贵型 7座 国VI

3.57分“良好”

【空间表现】 我身高172，大胖子坐在驾驶位开车很舒适，前排及第二排空间大，乘坐者舒服，第三排适合坐小孩子，周末带家人与我共七人开车去旅游，座位坐满后，后备箱的容量就不够用了。 【舒适性】 唐是家用SUV，驾驶偏舒适！ 【第三排空间】 短途坐成人可以，时间久了不行！ 【最不满意】 这车刹车有异响，车子在夏天经过太阳一晒，上车启动能听到车内的声音像是塑胶不贴合的声音，挂挡偏重，推至D档能明显听到从车底盘传来像吹口哨的声音，问了售后说是正常，比亚迪的车就是这样，车机旋转声音大，减震偏硬，过不平的路况这车摇摇晃晃，真担心翻车，提车十多天，开400多公里仪表盘显示请检查发动机系统，后面发生过好几次，每次亮此故障灯就跑4S店检修，我这离售后远，来回得一百公里左右，但售后检查不出个所以然，售后说等新设备来再检查，后面售后没再提过，至今暂未发生此故障灯。车子刚启动发动机声音偏大，声音像是老车发动机的声音。修过一次，空调不制冷，到4S售后修了好几天才修好，还有就是杯架个人感觉设计不好，放两个杯子，扶手箱一滑就碰到杯子，且杯子顶到胳膊，特别是挂档胳膊时常顶到杯子，目前车还在使用中，其它体验往后再说，这就是当前我对唐车不满意的地方。 【驾驶感受】 在路况好的情况下开着感觉不错，感觉自己在开豪车，车稳重！ 【油耗】 市区走的多，油耗11至14，特别是夏天这车的加上空调油耗升至15多个油，中型SUV七座这油耗高了点，个人感觉！ 【维修成本】 维修成本偏高。 【动力表现】 唐是中型SUV七座位，2.0T排量，提速肉，踩油 门在车内听见发动机轰轰声，但速度却慢慢起来，如果是车行驶了一段路程提速就好多了，属于"后发力"。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.43分“良好”

【动力】比亚迪 唐搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于6AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【油耗】唐的油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为8.6L/100km（表显），国道油耗为7.8L/100km（表显），高速油耗为6.3L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【空间】唐的空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.67分“良好”

21年3月14日提的21款唐燃油版。 买车主要是家里想让买7座车，可以旅游用，一开始想要提车奥德赛或者GL8，后来我工作考虑长期出差，很少在一个地方逗留，出外勤路又不怎么好，最后还是考虑购买通过性强的唐燃油款。 提车9个月，现在里程表2.48万公里，最近三个月基本没怎么开，如要是提车后6个月内跑2万公里，后面4800公里都是最近3个月跑的. 个人驾车体验 优点： 1.前排空间舒适度高，座椅通风与加热在夏天和冬天较为适用，配合比亚迪汽车APP进行远程启动提前预热或制冷，刚上车就会有一个很好的体验。 2.空间大，5人或5人以下出行时第三排放下去，后备箱空间非常可观，能携带行李空间非常充足，今年9月份带父母去海边玩，彻底感受到什么是宽敞，行李再多不怕放不下。平常我单人出差，完全可以第二排第三排全部放倒，旅行箱轻松放下6箱是没问题的。 7人出行第三排就会显得不怎么宽敞了，我们家第三排一般都是让小孩子座，问题还好吧，三排都坐人的话后备箱空间有限，不过2个小行李箱+2袋衣物还是没什么问题。 3.内饰：Dilink，车载大平板，想必是近两年大家对比亚迪车系的最大印象，这点真香。除了大平板以外，内饰设计很一般，扶手箱及杯架设计很迷，放杯子，就会顶到右胳膊，挺别扭，放罐装益达还可以。燃油款内饰有单色氛围灯，不能调颜色很遗憾，想要多色氛围灯要考虑DM以上的车型了。 4.外观：我个人对用车外观不是很在意，不丑就行，但是唐的外观其实还是很不错的，车头比亚迪龙颜中规中矩，尾部夜晚看起来有钢铁侠面罩的感觉，贯穿式尾灯绝对是加分项。 5.动力：我不飙车，也不怎么急油门，总体感觉还是不错，提速不肉，超车也够用，毕竟SUV主要还是舒适性。 缺点： 1.油耗对于驾驶习惯恶劣或开车急躁的司机朋友不太友好，终究是2T重的车型，搭配2.0T的发动机，如果你喜欢大脚油门，你的钱包怕是会很伤。平常正常驾驶的话，一般城市路况（郑州上下班带有堵车）油耗在8.0-10之间，上高速我通常都是自适应巡航100KM/H，油耗在7左右。油耗这个东西还是因人而异，建议买车还是不要把油耗放在首位，除非你向我一样，半年2.5W公里，用车比较频繁，考虑油耗可能会剩下一笔钱。 2.停车费劲，很明显的唐比普通SUV要长一截，宽度也同样，路边免费停车位如果不是两个连着空的，我建议还是不要往里面挤了，车位前后都有车的话，侧方去停一个唐进去挺痛苦的。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

1，空间很大很舒适，中间排可以前后移动调节，平时当五座车，第三排放倒第二排调到最后面，可以保证中间排腿接近伸直，人多需要挤挤时把中间排调到最前面，第三排不至于太挤。 2，夏天开空调油耗惊人，动力响应和平顺度还可以。 3，后备箱打开的按钮失灵几次，听说调节限位导柱可以改善，尝试了有效果。 4，车身太宽，轮毂和侧边太容易剐蹭了，轮毂是铝合金不怕修，蹭路沿无数次已躺平，侧边已装踏板避免剐蹭车身。 5，车机很流畅，但是自从买车以来就从没更新过，始终1.0版本，说明很稳定没有必要折腾。 6，跑高速就是没信心，可能是我车技不好，也可能是车底盘高的原因。 7，主动刹车触发过几次，提醒为主，还得靠自己去刹车，或许这样才是组合理的，突然刹停或许更危险。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

4.57分“优秀”

唐外观长在我审美上了，本来是去看宋的，宋pro和plus其实空间动力都够用。宋pro试驾过，非常平顺！！！动力充足。但是试驾完唐，中毒了。 起步肉，个人开车也不猛，可以接受。还有就是中段加速如果猛加油，会有一瞬间感觉跟不上。不过本人也不激烈驾驶，影响不大。除此之外，这么大的车操控起来，觉得车很“整”，不拖拉。转向也精准。 内饰很喜欢，配色材质，座椅软，空间大，音响还行，对得起价格。 点赞360影像系统，非常清晰，能过不能过一目了然，停车或者在路上都很有信心。并且车的雷达不会瞎报。真到了很近的距离才报警。不像我之前装的雷达，还很远就滴滴响个没完。还有远程操控，开关车门，开关空调。很方便。新车先开10分钟空调再上车，新车味道少多了。舒服！ 个人用车不是奔着省油去的，以舒适为主。平时基本是开窗开空调啥的。半市区半高速，目前油耗13个，可以接受了。估计有注意点的朋友还能更少些。 这车入手全家都满意。 全部落地，算上置换补贴，大概17.5，附送保养一次。仅供大家参考。

点评车型: 2018款唐 2.0T 自动智联尊贵型 7座 国V

3.5分“良好”

整体非常不错，坐过我车的人都说好，出色的乘坐空间，得到好友的一致好评，其中这里有奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等车主都对国产车有了新认识，可以唱歌，刷抖音，玩微信，看电影，大屏幕还可以旋转，给这台车充满了高B格的东西太多，给人的可玩性很高。快2年的车了，市区综合油耗每公里5～6毛，对于这么大台车来说非常不错了，兄弟伙计的汉兰达，锐界怎么开都要8～9毛一公里，锐界要1块以上市区开，和大车保时捷卡宴、Q7、X5、放在一起一点都不逊色，15万左右和一百万的车，空间还要大于这些豪车。跑高速很舒服，360全景影像非常好用超高清，缺点：就是冷启动声音稍微大一点，高速行驶胎噪大了点，陶瓷刹车声音大，内饰相比21款差别太大了，直接想换车的冲动，不是家人要买其他车，去年底就换21款唐燃油了。本人最厉害跑到最低油耗表显5.7升，各位车友的，有没有比我还低的油耗表显？分别是多少维持的时间长吗？

点评车型: 2019款唐 2.0T 自动智联尊荣型 7座 国VI

4.14分“优秀”

动力方面:看数据挺弱的，我看过的同级车里面还没有这么弱的😂，但是去了4.5次川西高原，其实还是比较够用，70%情况下，超车还是有信心的（剩下30%的情况换个车应该就超了🤔），当然你得忍受转速4.5千转带来的绝望嘶吼😶，音乐都抑制不住的那种，而且长时间不升档（瑟瑟发抖） 操控方面:车还是比较大，底盘也相对较软，更适合家用，想要像钢炮或者偏运动的轿车那样灵活肯定不行，但是紧急变线完全没问题，已经实践很多次了 隔音方面:100km/h以下隔音非常不错，到了100km/h以上会有比较大的风噪，但是音乐基本可以抑制，算可接受范畴 底盘方面:底盘偏软，但是没有划船的感觉，适合家用，过急弯速度不要太快（比如过百），会出现转向不足，80以下基本大部分弯都没问题 空间方面:当初买这个车主要为了空间，家里两孩，比不上途昂，但是完全够用，而且非常大，每次回老家都能无压力待会七大包八大袋的 智能方面:辅助刹车中规中矩，启动过一次，我在踩油门，它突然刹死，吓我一下，反应过来发现是右边的行人导致，可是明明过得去……中控大屏，我是觉得很实用，尤其导航，用了大屏就再也回不去了，等人的时候看电影刷懂车帝也是very nice；最实用的就是远程操控了，我发现这个功能在国产车上基本都有，但是合资车却是很少有，和大屏一样，用过以后就再也回不去了，提前开空调，忘记带钥匙，远程找车等功能简直不要太方便。 总的来说，这车我很满意，目前为止也没出过什么故障，反正我不觉得国产比合资和进口差多少……尤其汉兰达这种加价智商税，我为这个观点负责……

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.79分“良好”

最近几年，国产汽车品牌的发展越来越快，身边有不少人都选择了国产车。发小因为家里添了二孩，再加上和父母一起住，就把前两年买的本田思域卖了，分期提了一辆燃油版的比亚迪 唐（2021款 2.0T 自动旗舰型）。 听发小说，买这款比亚迪唐只首付了30%，大概付了7万多，而它的指导价为165800元，因为分期的缘故，优惠了2800元，购置税1.4万元左右，商业保险6000元左右，36期，月供3400元左右，落地19.4万元左右。因为他没有房贷，再加上工作比较稳定，所以分期没有怎么纠结。 发小、他媳妇、一个5岁的儿子，一个1岁的女儿，还有他的父母，一共6个人，出门走亲戚，基本上都是全员出动，也因为这个原因才选择了比亚迪唐。而比亚迪唐的车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距长达2820mm，而座椅配置的是2+3+2的布局，视觉上看起来显得有些局促，但是实测坐进去，我身高1.76m、体重150斤，前排和第二排的空间都十分充足，有足够的腿部和头部空间，第三排比较局促，但对于小孩来说，空间还是够用的。 比亚迪唐的内饰设计是属于比较简约，但视觉上看着也非常豪华，采用了较多的软性材料包裹，摸起来质感非常细腻。配置上，映入眼帘的就是12.8英寸的悬浮式中控屏，12.3英寸的液晶仪表盘，功能非常丰富。座椅方面，主驾驶支持12向电动调节，副驾驶支持4向电动调节。还有就是全车的6安全气囊，12扬声器，感应式尾门，配置上表现还是挺不错的。 动力的话，前段时间和发小从乡镇到市区，期间驾驶了大概15公里，感觉比亚迪唐的2.0T发动机，动力反馈比较稳重，匹配的是6挡手自一体变速箱，马力192ps，扭距320牛米。起步和加速阶段，动力输出并不激进，感觉有一个缓冲，表现比较平稳，妥妥家用车的驾驶感。到了市区之后，这款车的油耗变化比较大，从城市高速路下来之后，仪表平均油耗从8升一直涨到了11.3升，虽然对于2.0发动机不算太高，但也不算低了，所以经济如果不怎么宽裕，选择唐之前还是要慎重考虑一下养车、用车！ 比亚迪唐保养费用： 3500km首保，更换机油机滤，加手工费大概490元左右。11000km更换机油机滤、空调滤芯、制动液，费用大概823元。后续7500km一次保养，费用平均在800-1000元左右。变速箱油更换的话，费用大概1000元左右。如果车辆无维修，前6万公里保养费用大概8000元左右，如果折合5000km保养一次，每次费用大概670元左右，属于中等偏上。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

作为一个专业的车评人，比亚迪唐给我的印象不错，和这款车子也颇有渊源，周围不少朋友买这款车，自己也去4S店实际试驾过，去外地的时候还租过这辆车，所以对这款车子还是比较有发言权的。 2021款 2.0T 自动旗舰型厂商指导价16.58万，在武汉这边有0.4万的优惠，裸车优惠后的价格为16.18万，车船使用税480元，购置税13948.28元，交强险1100元，商业险5065.59元，购车全款价格为18.29万，这个价格还算实惠，车子蛮有性价比。 外形设计比较大气，整个轮廓给人很霸气的感觉，多边形中网前格栅，内部银色横幅条结构，犀利的大灯连接成一体，汽车前唇结构为网状，看起来比较有辨识度。 来到车子内部首先映入眼帘的就是这个12.8英寸的悬浮中控液晶显示屏，屏幕还能够翻转，功能非常强大。平时坐在车里等人，看电影玩游戏打发一下时间非常不错，车内有12个喇叭，听歌看电影的效果都很好，低音很足，非常带劲。 作为一款中型SUV车子的尺寸很大，长宽高分别为4870×1940×1720毫米，轴距2820毫米，这个尺寸和同级别车相比非常的有优势，我身高1米75，坐在驾驶位相当的宽敞，第2排的空间也非常充裕，腿部有两拳多，头部三指以上，第3排的空间有一点小，适合给家里的小朋友坐，他们非常喜欢这种第3排比较私密的空间。除了空间比较宽敞，座椅也挺舒服，软硬适中，包裹性较强，支撑性与透气性也挺好，非常适合家用。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为192马力，匹配6档手自一体变速箱。起步的时候稍微有一些迟缓，正常红绿灯的时候都需要稍微给一些油，变速箱的反应感觉有一些延时，导致了这一种情况的发生。中后段的加速相当给力，动力的储备非常的充沛，特别在高速上面行驶的时候，一点也不用担心动力储备不足，超车没信心等问题。 这车工信部综合油耗9L，实际油耗比这个要高一些，我一个朋友目前开了9000多公里，一半高速，一半市内行驶，目前平均油耗11.5升，4S店送了一次免费保养，然后他最近在4S店做了第二次保养，花了600块钱，我建议他下一次做保养，自己买机油以及三滤，然后找一个修车店换一下，最多300块钱搞定，而且材料比4S店用的好多了。 操控方面也还可以，转向比较精准，指哪打哪，而且方向盘的轻重很合适，驾驶起来得心应手。 底盘前麦弗逊后多连杆，软硬适中，对于震动的过滤做得还不错，特别是在柏油路上走的时候，非常的舒适。 这款车子配置不错，空间也比较大，动力也还可以，总体来说是一辆很有性价比的车型，不过保值率比较低，这点是硬伤，买回家多开几年的话，这点倒不是太大问题，反正所有车子时间开久了都不值钱。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

比亚迪唐的碰撞安全成绩优秀，经历多次真实碰撞案例之后奠定“公路坦克”的美名，安全素质值得肯定。现款唐依旧延续第一代Dragon Face龙脸设计，外观大气，家族新一代的内饰设计较于上款要豪华不少，同时延续比亚迪纯中文按键，有一定的中国风元素。在售车型标配L2级辅助驾驶，且有全速自适应续航，在高速上能省不少事。语音交互便捷，识别率高，说句话便能控制天窗、接听电话和开启导航，日常使用便捷。刹车偏软，等红绿灯时需要提前踩刹车，底盘调教偏硬，与自身主打的运动有一定关系，相对牺牲了些许行驶舒适性。2.0T 6DCT动力组合起步快且动力强，轻踩油门踏板很有强的推背感，尽管只是6挡双离合，但并不存在低速顿挫的问题，不过油耗较高，综合油耗11个之多，对于一台中型7座SUV偏高了一些。7座空间是其主打卖点之一，超过两米八的轴距加上7座布局，十分适合家用出行，不过第三排空间还是狭小很多，坐进去能顶到第二排座椅。现款在售只有1款7座车型，虽是入门即高配，但可选性并不丰富，同时7座布局的第三排空间表现不佳，建议厂家能在之后将大5座和大6座版本加回来。

点评车型: 2021款唐 2.0T 自动旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】 对于唐这款车，我认为整个造型我相当的满意，它的外观设计绝对是好评，霸气阳刚，龙型车头，20寸轮毂，超大天窗，整个外形可以说比起这价格左右的合资真的是好太多了。其次是内饰豪华感很强，到处科技配置，真材实料看得到摸得着，细腻光滑精细做工，当你坐进去才知道原来15万级别的车子也能有30万的效果。再有就是配置高性价比高，新车上市优惠3000，送一大堆礼品，可以说4S店诚意满满啊。话说回来，配置上真的是相当丰富。大轮毂大天窗，AT变速箱四轮独立悬架，车道保持，主动刹车，并线辅助功能，交通标识识别系统，360全景影像，全速自适应巡航，可以说安全性和操控性都能满足，这价位标配电动尾门，电动座椅，12扬声器，后座独立空调，分区控制，更有中控可玩性很高的旋转悬浮大屏，不仅大人爱玩，小孩子也是非常喜欢，总之—句话，性价比无敌。 【最不满意】 6AT变速器升档不够积极，主要4档升5档，5档升6档反应慢，动力过剩，特别是6档，得70公里时速才可以上6档，市区路段基本最高去到5档，多数时候是4档。路况不好市区路段油耗偏高，13个妥妥的。想想吨位尺寸在这摆着就释然了(朋友的汉兰达2.0T和锐界也不过如此)如果4升5档控制在40~45，5档升6档控制在50~60的话燃油经济性估计好很多。高速油耗不错，跑80公里高速表显6个多点。隔音还有待提高，路噪有点明显，高速90后风噪开始明显，对比老款少了后排隐私玻璃，老王不厚道。