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    奔腾T772020款Pro 280 TID 自动尊贵型值得买吗_奔腾T77怎么样

    ·奔腾T77

    什么是懂车分

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    3.58
    “良好”
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    共104人评价
    8万-12万SUV总榜No.69
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-12.38万
    厂商指导价
    11.48-12.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.58
    • 3.65
    • 外观
    • 4.02
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.62
    • 配置
    • 3.49
    • 3.55
    • 空间
    • 3.71
    • 3.78
    • 舒适性
    • 3.48
    • 3.53
    • 操控
    • 3.35
    • 3.53
    • 动力
    • 3.32
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 瑞虎7 PLUS3.69外观3.89
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 奔腾T773.58外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 哈弗H63.74空间4.09

    奔腾T77·全部评分

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.79良好

    作为一款最低卖到了9万多,最高13万多的紧凑SUV,奔腾T77其实价格在这个级别并不算便宜。但是它在很多方面都暴露出了一丝廉价感。 譬如,低速下方向盘的虚位非常大,非常轻飘,时速40码以上,才能感受到比较清晰的随角度增益的阻尼力。而且,方向盘的塑料感非常重(虽然这台高配号称是真皮),但握起来的手感很干涩。再譬如,电子挡杆换挡切入的手感非常轻飘,初次上手时会非常不适应,有种塑料玩具的即视感。如果能设计的更有质感一点会更好。再譬如,前排座椅非常的硬,包裹性一般。再譬如,倒车时影像显示的画质很渣。而且还有一个略奇葩的细节是,跟其它车将启动按键放在方向盘右侧不同,它的启动按键,被放在了中控台最下方,靠近杯架的位置。也就是说上车以后第一件事,你需要低下头才能找到启动按键。另外,它的P挡居然也没放在电子挡把上,而是放在了挡把左侧,设计成了一个单独的按键。如果你停下车来,你同样需要多做一个动作——低下头,才能找到P挡。 但是不是意味着T77就没什么亮点了呢?不,T77的优点或许让人意外——它的三大件,真的会给你惊喜。虽然169马力、258牛米的最大输出,在同级里不算很突出,至少长安的蓝鲸NE1.5T就能从账面上秒它。但实际驾驶后我发现,这套1.5T+7速湿式双离合,开起来真的很爽。它的油门行程很长,大致被分成了五到六段,踩到前1/5的时候,车身的响应就开始变得很积极,在2000转以内,就能给到很直接的爆发(不像很多其他车,需要拉到3000转才开始爆发)。在城市里开,保持2000转左右,动力基本就能收放自如,能非常游刃有余的变道、超车。这套7速湿式双离合,基本感觉不到什么顿挫与抖动,让人惊喜的是它与这台1.5T的匹配,非常的成熟,流畅。我认为至少在自主品牌里,T77的这套动力在匹配上真的算数一数二。 当然,它也不是尽善尽美。如果你再深踩油门,踩到3/5-4/5的时候,油门响应就开始迟钝起来。转速会拉到很高(5000转),稍微的迟滞之后,才能换来车身的进一步动力响应。整体上这台车给人的感觉是,前段动力更爽,后段动力稍显疲软。但是在城市里开,2000转足可以应付90%的情况。这已经很难得了。 同样惊喜的还有它的底盘,也许是一汽师从了大众的缘故,这台车不仅座椅硬,底盘也很硬。高速过隔离带干净利落,没有一丝丝多余的颤动。过弯时侧倾相对也不算很明显。当德系的低端车越来越不德味儿,纯正的德味儿,没想到在这台T77上找到了。 T77值不值得推荐呢?如果你喜欢曾经德国车带给我们的那种换挡快、有劲儿、干脆利落的驾驶风格,T77在这个价位,它应该是最接近那种感觉的一台车。

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 0
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    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 62020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 6
    2021-03-06

    金色凡尔赛你的评论很到位,今天我试驾了好几辆紧凑suv只有哈弗h6底盘能和他打个平手,其他都不如他。77的底盘整体性好,小坑过滤得很干净,大坑弹跳收的也很紧,德味浓郁,很好!准备订车中!

    用户2712992775590这个车2挡降1档是有轻微咔嚓一声,你们的也有吗?说双离合都有正常

    用户92630238679关于p档的问题我停下车忘记按了,然后撞了

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.71良好

    【外观】奔腾T77延续霸气的家族式设计语言,前脸采用宽大的六边形中网设计,内嵌“满天星”式格栅设计,辨识度非常高。同时搭配两侧凌厉的前大灯设计,下方熏黑式的日间行车灯与进气槽融为一体,使得前脸更显得饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒,从车头引擎盖处一直贯穿至车尾,层次感鲜明。侧裙区域采用亮色的镀铬饰条修饰,搭配悬浮式车顶设计,具有一定的运动气息。车尾整体设计较为饱满,贯穿式尾灯与前脸相呼应,并且在中间区域镶嵌了字母尾标,提升质感的同时也大大提升了辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4525*1845*1615mm,轴距为2700mm,空间表现不错,在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部可拉伸130度,有较大的舒展空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间有将近两拳距离,并且后排中间地台隆起的高度并不高,对于中间乘客来说比较友好。此外,后排贴心配备了空调出门口,以及车门区域配备了杯槽,方便后排乘客使用,实用性比较高。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169马力,动力强劲,市区驾驶起步轻快,油门响应积极,升档并不拖沓,拥堵的路段跟车,驾驶感也比较强。高速路段驾驶,时速在80km/h以下加速感最强,中后段加速有一定的爆发力,并且伴随着一定的推背感,对于喜欢激烈驾驶的朋友来说,能满足一定的驾驶乐趣。 【隔音】奔腾T77的隔音效果不错,时速在80km/h以下,车内静谧性很强,并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时,有略微胎噪声传入车内,不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 最后说说购车费用,由于手头比较紧,在购车时采用分期贷款的形式,首付30%,落地价15万左右,指导价是13.88万,优惠一万(个人觉得优惠力度不大),加上必备的费用,购置税1万2左右,车船税、上牌费500、保险6000左右。有的朋友说,这个价位够买一台合资车型了,而我个人觉得比较满意,并且也在能接受的范围内。 总的来说,奔腾T77整体我比较喜欢,在设计做工以及配置方面都不逊色于合资车,是一款值得推荐的车型。

    2021-02-12

    廖工建议不要买奔腾车,缺点油箱太小,电瓶几天不开就没电。挂停车挡还有顿挫声响。售后无保障,说好的免费5保,可是3保就要花钱了,还很贵。现在就卖车店都不能保养了

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.71良好

    奔腾T77的定位是一台紧凑型SUV,主打个性的外形以及高配置,性价比方面有着比较出色的表现。 【外形】第一次在路上偶遇奔腾T77的时候,笔者确实有被这样的外形所惊艳,确实没有想到这是一款来自奔腾的SUV,外形给笔者的感觉非常时尚,前脸点阵式的进气格栅近看很有质感,熏黑的LED大灯组以及獠牙造型的下包围有着很强的视觉冲击力。侧面以及尾部造型线条感十足,尤其是尾部贯穿式的尾灯组点亮之后很有辨识度。 【内饰】内饰方面奔腾T77也很有科技感,12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏功能比较丰富,显示细腻程度也是这个价位该有的表现,不过色彩风格不算艳丽,中控屏的UI设计也有点老气,操作跟手性一般。但功能还是比较丰富的,支持在线导航、在线影音,也能通过语音控制空调和天窗等。 电子挡把也算是一个亮点配置,大部分的功能按键都被集中在了挡把周围,P挡采用的是单独的按键式设计,第一次上手可能不太适应。 座椅采用了一体式运动风格,好处是运动感非常强,支撑性也不错,但缺点是乘坐舒适性一般,对于颈部的支撑不太到位,像笔者这种天天码字导致颈椎不太舒服的就很难适应这种座椅。 【空间】后排腿部空间表现比较好,身高1米7的同事乘坐在后排腿部还有2拳左右的余量,头部也不会觉得局促,中央地台隆起幅度比较小,纵向空间也放得下脚。 【动力】奔腾T77搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛·米,参数并不算差,但实际驾驶中给人的感觉却比较肉,因为油门响应比较迟缓,每次加速都需要提前量车身才会响应。 而且怠速时驾驶能够清晰的感知到来自发动机的抖动,要知道这并不是一台三缸发动机,这样的调校水准确实不能让人满意。 实测0-60公里加速需要4.35秒,百公里加速则是9.65秒,80-120公里加速则需要8.4秒,同级别来看算不上出色的表现,只能说是够用,很难有什么驾驶乐趣可言。百公里综合油耗也达到了9.5升,堵车时直逼11升,燃油经济性也不能让人满意。 【舒适性】底盘调教的比较舒服,对于大小颠簸过滤的都比较到位,而且后悬架回弹速度比较快,支撑性也有一定的功底,转弯时并不是那种软绵绵的感觉。 隔音方面表现也比较好,风噪比较小,胎噪也算不上清晰,只有在急加速时候能够感觉到来自发动机的噪音,但并不算吵闹。 总得来说,奔腾T77是一款颜值比较出色的产品,内饰也颇为精致,空间也够用。除了油耗偏高之外,其它方面并没有太明显的缺点,同级别来看性价比是不错的,值得考虑。

    2021-04-18

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    4.21优秀

    首先这个外观第一眼看到还是非常喜欢的,全新的LOGO配上硕大的中网,左右16个矩阵式大灯非常的吸引眼球。从机盖延伸到尾灯的腰线让这台车侧面看起来非常的修长,19英寸的轮毂搭配上这个修长的车身,侧面看起来非常的大气。尾灯采用上下两层的设计,让尾部不会显得那么单调,顶部尾翼加上中间凸出来的设计,让人感觉还是比较有运动感的。来到内饰,让人一看就非常的清爽,双色的搭配,加上硕大的液晶仪表和大尺寸的中控屏,让人感觉科技感十足。到处可见的真皮包裹还是增加了不少的豪华感。稍稍上扬的前排座椅让人驾驶起来大腿不会感觉到累,后排空调出风口和厚重的座椅让人感觉还是比较舒适的。后备箱空间中规中矩,2-3人出行的行李放下去还是不成问题的。动力采用1.5T涡轮增压发动机,最大马力169匹,最大扭矩258牛米,搭配上7挡湿式双离合变速箱,城市代步足以。整体驾驶感受偏向白领代步车,因为其内饰还是比较有豪华感,整车开起来质感也很不错,过颠簸路面也不会感觉到多余的晃动。更加适合一家三口周末出行的必备之选。

    2020-11-17

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.57良好

    购车前对比:在选择奔腾T77之前,重点参考了广汽传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版车型。两款车在定位上都属于紧凑型SUV,都是采用1.5T涡轮增压引擎,性能上差异不是很大,实际从空间角度出发,两款车处在伯仲之间,但最终个人从颜值角度来看,更喜欢奔腾T77的外观设计。本身这个价位的车型,很多时候就是从眼缘开始。从配置上讲奔腾T77 2020款 PRO 280 TID 自动尊贵型比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、副驾驶电动调节、内后视镜流媒体、后备箱12V电源接口、自动泊车入位、主动刹车等等功能。 动力:奔腾T77采用家族自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机,内部加入许多节能减排技术,比如说智能热管理、米勒循环、350Bar高压喷射。同时热循环能够达到39.06%,从实力上来讲处于一线水平,本身最大马力就可以达到169Ps,满足日常行车完全不在话下,在同款配置条件下可以说得上出类拔萃,并且驾驶起来很有信心,变速箱虽然采用7挡双离合,但平顺感不错,只是油门响应速度一般,起步的时候最好是多踩一点油门。 提速:起步转速最好不要超过1800rpm,不然会存在较为严重打滑现象,而在加速中后半程,本身因为更注重节能,所以爆发力只能说是一般,最终实测百公里加速成绩在9.65秒,相对来说缺少了一定激情。 油耗:工信部百公里综合油耗是在6.8L,而个人实测综合油耗距离这个数字有一些差距,可能是因为新车买过来没有进行进一步磨合,从多路段驾驶情况来讲,百公里综合油耗是在9.2L。在驾驶过程之中,没有打开空调,同时开启了自动启停功能,而且油耗表现不是很出色。 制动:奔腾T77刹车踏板比较灵敏,本身阻尼感基本不存在,在全力踩下刹车踏板之后,前悬架能够提供不错的支撑感,本身前倾现象不太严重,但是在初段的时候制动表现偏软一些,最终实测100~0km/h刹车距离在38.93米。 噪音:对于噪音的控制,奔腾T77不算多么吵闹,但也没有做到能够隔绝大多数声音,在行驶过程之中基本处于常规状态。怠速情况下,实测噪音值在39.9分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在57.2分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在61.7分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在65.7分贝。

    2021-02-16

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.07良好

    奔腾T77从实际的试驾体验以及乘坐体验来看,整体表现一般,若你要问我的意见?我是不怎么考虑的。 走入车内,双连屏的设计确实足够时尚,双12.3英寸的屏幕连在一起观感不错,不过当我要调一个好的驾驶位时候,我发现他的方向盘只支持上下调节,这是什么鬼,你可是差不多14万的车啊,差评。连屏设计观感不错,但不支持Carplay以及OTA升级,这确实是一个遗憾,语音识别率也有进一步提升的空间,我这带着一些家乡话的普通话有时并不能准确识别出来。 当调整好座椅之后,176cm的身高,前排头部空间是1拳2指,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有1拳4指,算是较为标准的紧凑型SUV空间。他的中央地台凸起并不太高,可放脚,但中间座椅长途乘坐舒适度是不佳的,本身的背靠就较硬,脚也不能以最舒服的姿态放置。 当我驾驶着这款车的时候,只能说是中规中矩,城市跟车行驶倒也轻松,给油就走,并不难操控。但在城市堵车、低速蠕行时。变速箱也会出现顿挫现象,尤其是20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。他的推背感最强的时候是时速30到90,之后的再加速能力会明显的减弱,甚至高速超车要留一定的余地。 作为奔腾家族的王牌车型,用的还是扭力梁这有点说不过去啊。城市行驶中,底盘对于细碎的颠婆倒可以过滤干净,但较大的坑洼以及减速带等时,后轮的弹跳感就较明显了,并且时速70之后,车内的胎噪、发动机噪音等较为的明显,舒适度不佳。将近14万的价格了,若是我,我不怎么会考虑这款车,除了品牌知名度稍微差点外,我认为这价位可有很多比这款车更优异的车型,其竞争力我没怎么看到。

    2020-12-25

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    4.64优秀

    这台奔腾77是我人生中购买的第二辆车,第一辆车是14年的时候购买的美系手动挡三箱小轿车。这辆77用了一段时间感觉非常喜欢,现在给大家分享一下我的用车感想,第一眼看到它的外观时就吸引了我的眼球,六边形的进气格栅,笔直的腰线,凸起的尾灯棱角清晰,加上黄色皮肤,充满了运动的气息。按下解锁键尾灯不停的旋转,打开车门地上就会亮起奔腾元素的镭射灯,非常炫酷;进入车内首先是头枕和座椅一体运动座椅,还带电动调节和加热很棒,坐上座椅后3D小人从仪表台缓缓上升非常有仪式感,超大的仪表显示屏清晰的展示出360全景影像和倒车,在进出车位或会车非常给力;车辆还配置了自动泊车功能,虽然还没用过,以后再来评价;变道时当侧后方有车辆后视镜还会提示,令我感到这个车的科技感太强了!最让我喜欢的是车辆配备了车联网功能,想要听歌或导航根本不需要手动按屏幕,只要对着车喊:你好!悠米,3D小人就会和我对话,只要我对说听歌它就按照我想要的歌曲播放,我就喜欢发号施令,呵呵😊!对了,差点漏说一个重点,手机上有个悠米App,里面有可以控车的功能,每天早上上班爱迟到的我就提前把车辆预热5分钟,大大节省我宝贵的睡眠时间,打心里的一个舒服😄。今天就说到这里,还有太多的用车感受,下次在给大家分享啦!!!

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 0
    2022-06-24

    感情老酒258很不错哦

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    2.86一般

    开了两年多一点。 换了后桥。只因为后轮碰到了道牙子。别人轻碰了一下前轮。方向机又有轻微的响声。主驾驶座椅。开裂。3.3万公里。肠子已经灰青……..

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 0
    2022-09-09

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.86良好

    外观侧面看着很舒服,前面看着很矮,后面还可以,开起来换挡慢,有时候挡位高有异响,动力一般般

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    2023-10-05

    冬至赢家还是觉得23款大气

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.79良好

    奔腾T77 PRO的前脸其实非常有辨识度,六边形的进气格栅尺寸巨大,给人一种霸气的视觉感受,同时格栅内凹,且内部采用了点阵式的结构,搭配上面的镀铬饰条,以及两侧非常锋利的大灯,看起来既精致又不乏气势。 至于内饰,奔腾T77 PRO无论是整体设计、配色还是用料细节上都给到不错的档次感,尤其是全液晶仪表盘与中控屏采用贯穿式的设计,看起来科技感十足。不仅仅是双联屏,电子挡杆、仿木纹的饰板以及带有金属质感的按键,给人一种置身于豪华汽车的错觉。当然,由于成本限制,做工和用料还是不那么精细。 其实真正开起来,这台奔腾T77 PRO的1.5T+7速双离合动力是不差的,尽管数据不够拔尖,但峰值扭矩在1300-4350转这个宽泛的区间都能迸发,也就是说,你的每一脚油门,几乎都能踩出最大扭矩。所以日常开起来,车速也能在较短时间内达到心理预期,对于多数普通用户而言,动力储备已经完全够用了。

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 0
    2021-06-04

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.64良好

    车身非常稳,即使速度很快,也能给驾驶员很强的安定感。 车机搭载了3D全息投影,极有新意,还优化了语音交互的形式。当车辆静止时,智能启停系统便会自动停止发动机运转,有利于节油,正常起步时轻踏加速踏板,发动机便会瞬间启动,几乎没有突兀感。方向盘随速增益的阻尼变化很均匀,在高速上能提供尤为沉稳的手感。变速箱对发动机的转速控制能始终保持在1900转以下,极为经济,有强动力请求时变速箱响应积极,甚至会连降两挡保证充裕的扭矩。悬架韧性非常出色,舒适性及弯道支撑性不错

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型 图 0
    2020-11-26

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    4.14优秀

    奔腾T77 PRO 1.5T车型搭载的发动机最高热效率达到了39.06%,匹配的是来自博格华纳的7速湿式双离合变速箱。这台车的变速箱设定还是非常聪明的,巡航模式下65km/h就可上7挡,转速最低1200rpm,整体的燃油经济性颇高。

    2020-08-30

    用户661454632720

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    4.14优秀

    奔腾T77拥有不俗的外观设计,同时具备低风阻外形和轻量化车身双重特点,该车风阻系数为0.33Cd,作为最高配的自动尊贵型,在配置方面也是可圈可点,拥有流媒体后视镜、大尺寸液晶仪表盘和中控屏等配置,充分满足年轻消费者的需求,十分酷炫。

    2020-09-15

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    3.07良好

    奔腾T77的静态表现确实能给人一种眼前一亮的感觉,而且车机系统还运用了全息投影技术。但它的动态表现就比较一般了,高速加速疲软,变速箱换挡也并不利索,需要一定的反应时间,不过平顺性表现还算不错。总之,还需提高动态方面的表现。

    2020-09-14

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

    4.21优秀

    双色车身的外观和形似兰博基尼URUS的车尾是设计亮点,内饰科技感强烈,独特的3D虚拟影像让语音控制充满乐趣;升级的1.5T发动机热效率达39%已经接近丰田水平,7挡双离合在低速换挡也感受不到顿挫。对追求科技感的车主来说,这是台好玩好开的车。

    2020-09-17
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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱经典版哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱经典版

    2024年12月刚拿驾照后就在比对十万级别国产四大金刚,因为家里只要SUV,合资又太贵了,想全款拿下,最后所有都办完10.7万,本人新手无置换补贴。后来比对发现还是哈弗经典款更适合,拿驾照四天后就全款买下经典款哈弗。该车外观较为一般,车头好看,出气格栅比老款大气,最新款怀档的前车头反而不喜欢,看起来没有经典款大气,但是车尾巴很普通,缺点是没有电动尾门。动力因为较原来1.5T150马力老款发动机而言,经典款升级了,现在的184匹马力较为强劲,不会出现太肉现象了,超车还是很容易的,稍微点下油门就可以加速,不需要踩到底,对于家用车来说,这个动力完全适合,又不是开飞车,和电车那个百米加速也没法比,但是反而更安全。重点是油耗,哈弗的油耗一直被人喷,不过我觉得较原来低了很多,本人半年一万五千公里,平时主要上下班城区到乡村往返通行,偶尔开城际和国道,在老湿机带领下上过三次高速,油耗比较网上的说法很不一样,城市油耗大概在11-12,这也没办法,路况限制,很多车都差不多,城乡油耗在6.5-8.5之间波动,主要是看路上出城那段路是否拥堵,畅通无阻情况下到乡镇上班15公里可以干到6.5,堵一点就在8.5左右,国道跑过七八次了,从资阳到内江走321国道99公里油耗最低到了6.1,最高也就7.0。高速120限速情况下到内江或者成都油耗在7.6左右,对于以前的哈弗油耗来说有了很大的改观,现在网上黑哈弗油耗高的我真的不理解,他们是开的一代,二代没有换过新款吗?空间非常大,后备箱也很大。哈弗车出名可靠,用车成本也不高,保有量大,配件不贵。总体来说很满意经典款,花小钱办大事。

    4.80分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    4.17分“优秀”
    瑞虎7 PLUS 2025款 1.6TGDI DCT尊贵型瑞虎7 PLUS 2025款 1.6TGDI DCT尊贵型

    【购车经历】 最开始考虑的新博越,后来经过对比和一些销售破事,订了顶配的博越,但是因为各种原因时时不到车,硬生生等了一个多月!就转而看了看奇瑞瑞虎,整好刚上市店里有车看了看,没啥毛病就决定提了。全部落地11.3全款没有置换。 【动力表现】 先说动力,动力鲲鹏1.6TGDI奇瑞主打的发动机,也看了虎8 1.5T的直接放弃,买奇瑞就得它的1.6T,动力很猛充盈的加速感,而且还能保持一个不错的油耗,配合格特拉克7DCT,整体几乎可以忽略那种顿挫感,2000多一点就会升档,速度很快。 【空间表现】 空间和动力同样亮眼,得益于较宽大的车身,较高的身高,让车子富有力量感的同时得到了一个较大的空间,空间比预料的大很多。 【操控】 操控还可以,走一些颠簸路比较平稳,但是快速路拐弯还是得慢点,给不了你充足的信心,还是老老实实减速过弯。加速时很猛,刚起步轻给油就蹿,中后端也是比较有劲的,超车有信心! 【油耗】 油耗可以看我1000公里以来的平均,参考看吧,我跑的高速和国道比较多,国道最低跑过6.3个 市区就是8.9.10个往上了,说不上省油也谈不及费油。中规中矩吧。 【内饰】 内饰用料不错,大面积软性包裹,还有我最爱的水晶档把!曲面双联屏,不过车机智能拉胯一些,比不上其他搭载8155的那些,不过好在实体按键很多,实体按键万岁!缺点也是有,车机不算快,甚至有时候还有点卡,方向盘个人感觉有些大。 底盘平整度还行,比我之前开的合资强了太多,原车自带的水箱护板让我换成了整个的大的发动机护板,这样走破路更安心一些。 最后,我最最喜欢的就是外观,它并非是那些运动型suv的那种灵活的感觉,而是那种看起来很大,实际也很大的高头大马的感觉,大气 稳重 有力量感的车身,搭配新改款的家族虎眸大灯,海浪尾灯,太帅了,真是太棒了!值得一说这个大灯铺路效果非常好,值得点赞!

    4.70分“优秀”
    哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版

    第一台车开的是小车,所以买第二台车的时候呢想买一个SUV。哈弗其实是我的首选。身边有很多朋友都买的是这个车。 我也是经过朋友的介绍到这个店里面来的。第一次来的时候因为没了解清楚没有是什么车,问销售的时候价格好像不一样,顺道评估了一下我的旧车,价格也没到心里价位,去年都有人出一万今年就告诉我只有四千,确实也接受不了,给朋友打电话也没说清楚,到店里转了一圈了解了一下就回去了。7月18号销售又给我打电话,问我车看的怎么样,确实也是旧车的保险和年检月底到期了不想去弄,索信就换了算了,19号就到怀化看车经过几个小时的切磋吧可以说也算满意了价格就订了下来,其实同城有两家店我到网上也留了电话都有美女联系了我,觉得这家报价也比较实在最终还是到这个店里来了,我是选了日子来提车的,整个提车的时间也还算顺利吧,应该两三个小时吧就搞好了,最暖心的是,我女儿在沙发上睡着了,那里的工作美女特意把另一个长沙发搬过来拼起来把我女儿抱到中间给她盖好被子,我去对面刚好上牌照回来看到这一幕还是挺触动的,孩子的爷爷在都没发现她睡着了,可能我们男人真的不会照顾孩子。对于车子吧比我以前的车那空间就强多了,整体来说这次的购车经历还是非常顺利的,提车速度也快,比较满意,唯一的就是这个德荣哈弗店偏了一点,听他们说这里的五家店都是他们德众集团的,吃饭好多人,还好销售给我们直接走的客户窗口没有排队,不然真的难得排 【空间表现】 非常优秀 【驾驶感受】 坐着很舒服,特别是座椅中间的那个像绒毛的材料,冬天就不用担心孩子屁股和被凉了

    3.90分“良好”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    以前开的是杰德,那玩意儿通过性不咋地,但开起来很稳,现在这个是第二辆车了,通过性是没问题了,但是车辆重心也高了,60时速过大弯的时候总感觉会被甩出去。其他的都很满意。然后这个车个人不建议买白色,首选安第斯灰。第三代的外观感觉比二代要更年轻化了,内饰倒是没变,想吐槽一点是,没有type- C借口,也没有CarPlay。还不能下载网易云音乐(这个扣大分)。驾驶感受:隔音很好(反正比我之前做了全车隔音的杰德好太多太多),换挡平顺(跟上一辆车5AT比起来好了不止一点点,就是耐用性不知道咋样)。提速方面我个人不太注重这个,动力够用就行(其实油门舍得踩也是相当可以的)。 【购车经历】 这个车从看车到下订提车,总耗时4天完成,不是在4S店买的,对比了三家二网车商,优惠都是1.5万,就贷款手续费跟上牌费的差别,选了一家最便宜的。 【提车价格】 裸车价格11.49w,购置税9770元(发票低开了)保险4345元,贷款服务费1000,上牌800。 18期免息贷3.3万(原先是打算全款的,后来想到年底到了,留点钱过年)。 【亮点配置】 无线充电挺好用的,语音助手识别也很准确, 【最不满意】 说是有主动刹车,完全没用。然后车内没有type- C接口,那是相当不满意。没有氛围灯,我记得二代好像是有的?安全带高低不能调节。。。