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    奔腾T772020款Pro 280 TID 自动尊享型值得买吗_奔腾T77怎么样

    ·奔腾T77

    什么是懂车分

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    3.58
    “良好”
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    共104人评价
    8万-12万SUV总榜No.69
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-12.38万
    厂商指导价
    11.48-12.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.58
    • 3.65
    • 外观
    • 4.02
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.71
    • 3.62
    • 配置
    • 3.49
    • 3.55
    • 空间
    • 3.71
    • 3.78
    • 舒适性
    • 3.48
    • 3.53
    • 操控
    • 3.35
    • 3.53
    • 动力
    • 3.32
    • 3.55

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.74空间4.09
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 瑞虎7 PLUS3.69外观3.89
    • 哪吒U3.63空间3.83
    • 奔腾T773.58外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 哈弗H63.74空间4.09

    奔腾T77·全部评分

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    4优秀

    外观方面,奔腾T77 PRO那种见棱见角的大胆设计也让人能感觉到它对于年轻市场的野心。整个车头就极富冲击力,六边形中网还带有内凹的折线造型,其中的水滴形镀铬设计也让它看上去很有科技感。此外,中网只有最上面一根边采用了镀铬装饰,并且镀铬装饰延伸进车头内与形变后的字母"T"形状的日间行车灯融为一体,这样的设计也展宽了车头的视觉宽度。而全系标配的LED头灯也采用了远近光灯分离并且均带有透镜的设计,也有些像素设计风格。头灯在解锁的时候还会有动态迎宾效果。 车辆侧面虽然没有采用过多的线条刻画,但简简单单的勾勒也为T77 PRO带来了良好的视觉动感。侧面的一条高腰线贯穿头灯和尾灯,车窗及车顶部分的亮黑色处理让人将目光重点集中在车身上再加之倾角比较大的D柱也让T77 PRO很有设计动感。车门上方的镀铬饰条又将车顶和车侧分割成为两个部分,让T77 PRO有着整体向前俯冲的视觉效果。 内饰方面,奔腾T77 PRO内饰和外形一样有着十分丰富的层次,而且中控台上方使用了搪塑工艺的软性材料,车门板和中央通道的扶手箱上也采用了皮质包覆。方向盘也采用了平底设计,三幅的哑光银色设计也为其视觉效果加分。方向盘后方是两块贯穿式的液晶屏,两块屏的尺寸同为12.3英寸。虽然,贯穿式双屏设计并不是奔腾T77 PRO首创,但是这项配置在同级别之中也实属罕见配置。并且,这两快屏幕的显示效果也值得肯定,中控屏幕则支持触摸操作。此外,T77 PRO依然在中控屏下方保留了实体按键,并且这些按键的处理工艺也很有质感。空调系统的显示效果和旋钮的挡位阻尼也都处理得十分得当。奔腾T77 PRO另一个主流配置则是其采用了电子挡杆,挡杆的样式很精巧,按键布局设计也较为合理。 这台T77 PRO配备了包括FCW前碰撞预警、AEB主动紧急制动系统、LDW车道偏离监测系统、LCDA 盲点监测系统在内的多达11种安全辅助系统,在这些系统的共同努力下,让T77 PRO能够实现L2+级自动驾驶。 除了这些方面,奔腾T77 PRO在座椅造型设计上也颇下功夫。一体式的座椅采用了双色拼接设计,这种座椅的设计元素同样也来源于运动型车和跑车。前排座椅还带有加热功能,对于北方的消费者来说,这也是一项很实惠的配置。从乘坐角度来说,T77 PRO的座椅舒适度尚可,座椅支持前后、高低、靠背角度等6方向调节功能,总能找到一个很舒适的角度。 后排座位同样采用了与前座一样的造型,全景天窗也是时下很主流而且很受国内消费者所喜爱的配置。实际乘坐感受来说,T77 PRO的设计线条使得后排乘客的头顶部空间处于正常水平。所以,只要不是特体身材都可以舒适乘坐。并且,其后排的腿部空间表现还很宽裕。全景天窗已经成为了大多数产品的标配,T77 PRO的全景天窗延伸至后排乘客的头顶。为了照顾后排乘客,T77 PRO还设有后排空调出风口以及一个USB充电接口。后排靠背扶手内除了藏有两个杯架之外,还留有可以放置手机的凹槽,这种小细节设计有些时候却更显得贴心。总体来说,T77 PRO的后排乘坐体验还不错。 动力方面,这台T77 PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,并匹配7挡湿式双离合变速箱。四缸1.5T涡轮增压发动机可以输出169马力,258Nm,其账面数据比一些日系合资品牌的1.5T发动机输出都要高。匹配的7挡湿式双离合变速箱也免去了一些消费者对于双离合变速箱的顾虑。 轻踏油门正常起步时,T77 PRO表现得十分轻快。油门响应积极,变速箱也丝毫没有拖沓的感觉。这台1.5T发动机在同级别产品之中也是可圈可点的那一拨,整个静态起步加速的过程都保持着一种轻松加愉快的驾驶氛围。方向盘的助力曲线调校也很轻盈。由于发动机在1500rpm时就可以输出258Nm的最大扭矩,所以这台7挡变速箱也可以更快的进入高挡位。 若是切换到运动模式下,T77 PRO的表现变得更加激进,变速箱的动作变得更加果断,行驶过程中也会更多时间内保持在低档位。此时,发动机依然在最大扭矩的转速区间内。所以,就算是中途加速也可以得心应手。油门的响应也变得更加灵敏,对于驾驶员意图的捕捉也更加积极。 同时,奔腾T77 PRO的安全驾驶辅助系统配置也很全面,像是车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车以及又一个在同级车并不常见的配置,道路交通标志识别等系统。这套系统的操作感受十分温和,像一位驾驶经验丰富的老司机,所有的加速与制动动作都很从容。而车道偏离预警系统对地面标线的识别度也很高,就连一些路面有所磨损的道路标示线都可以很快的分辨,并且在车辆偏离车道时也会及时提醒驾驶员。

    2021-06-15

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    3.79良好

    作为一辆车,T77PRO其实在完成度上不算高。有很多细节上的BUG。譬如,多功能方向盘上的按键,只能支持左右和上下调整,必须配合两块大屏进行指令操作,脱离屏幕就成了摆设。无法实现“所见即所得”,用起来非常的麻烦。再譬如,它的一体化运动座椅,由于头枕过于前倾且不可调,坐在上面其实双肩是无法靠在椅背上,舒适度有欠缺。另外,这台T77PRO尊享版在倒车时,倒车影像不仅尺寸小而且画质很渣,就五六万级入门车的水准。再譬如,它的方向盘在低速下虚位特别明显,转动起来非常轻飘,而且阻尼不可调,倒车移库时圈数也非常多,开起来很不方便。 虽然有这么多缺点,但是T77PRO作为一辆车,在最本质的部分却完成的不错。那就是它的动力。1.5T+7速湿式双离合,是这个价位里,我认为自主品牌里匹配成熟度最高、动力响应最快的一套动力总成。为什么这么说?首先,不用担心低速下或走走停停时有什么顿挫,这套双离合变速箱非常的平顺,毫无存在感。其次,这套双离合与这台1.5T的匹配做的非常好,在2000转即可输出明显的爆发力,涡轮迟滞很短,动力响应很快。别的1.5T或者1.6T可能在2000转车身会微微有所响应,但要到3000转时动力才能有明显爆发。但这台1.5T在2000多转就可以达到别人3000转以上的效果。如果把油门行程分成五段的话,这台车前两个行程,就可以顺利帮你完成城市里加速、超车。如果油门踩到4/5的行程,那么转速会升到4000多转,动力响应也能做到连绵不断,但给驾驶者的提速体感,较之初段就有些差距了。总之我以为它的这套动力给人带来的加速快感,并不输大众1.4T+7DSG的动力,甚至可以比肩大众的低功率2.0T,而且动力输出风格上非常相似。 底盘部分可以说是它的一个败笔——用了扭力梁的后悬挂。实际行驶中车身的抛跳感非常明显,遇上很高的减速带,车屁股简直要感觉飞起来。但是,好在奔腾将这套底盘悬挂调校的很硬,侧向支撑做的不错,所以车屁股只会上下跳,基本不怎么向其它方向乱扭乱摆,也没有什么多余的碎震,比较干净利落的风格。扭力梁悬挂能做出这种效果,其实T77PRO还是下了一番功夫的。 虽然整体来看槽点不少。但我觉得这台车给我最大的印象就是它的动力。在十二三万这个价位的国产紧凑SUV,它的动力应该是最爽的那一级别。加上偏硬的底盘,整体开起来动力充沛、灵动轻盈,很有德系车的那种味道。如果你喜欢这种驾驶感,这台车绝对值得你一试。

    2021-03-13

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    4.57优秀

    今天来评论一下我买个两个月的奔腾T77这款车的使用真实感受。我是一个20年的老司机,A2驾照开车20年里大车小车都开过,以前家用车都是买的合资车,一直用的是车轿车今年想换一个SUV结果看中了奔腾T77这款车,这款车的大小和外观的漂亮设计吸引了我,还有漂亮的内饰。现在人们都说国产已经很不错了我就果断的买了,开俩月以后的真实感受还是后悔了,还是不如合资车好为什么这样说呢!不说太远的那我上一辆车对比一下,我上一个是马自达6 轿车,用车6年跑了15万公里,处了正常保养没有出过任何问题,没有任何异响。再说奔腾T77我买这车就是冲着它的颜值买的,先说优点后说缺点吧!外观内饰棒棒哒!发动机1.5T动力还是够用的,凉车启动无异响。发动机表现不错该好评!车提速快平稳噪音不大还是挺好的。说缺点就是这款双离合湿式变速箱是相当垃圾,行驶中踩刹车减速时会有咔嚓咔嚓的声响,这声音就是减速时高档往低档位切换是发出声音,3档变2档时最响。去4S店检查人家说这变速箱就这样,买这款车的你们的变速箱响吗?真闹心啊!有的时候停车后按下P档扭也会咔嚓一声响,最近发现这声音和气温还有关系,气温度超过20多度时很少响。唉!以前听说国产车自动挡的换挡时咔咔响原来是真的。我决定没有喷国产的意思,就是觉得我们国产车不应该让支持国产的人们寒心啊!

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型 图 0
    2021-04-16

    勇敢勇敢19026367我的刹车也响 慢速的时候擦擦的声音

    腾越0我现在就喜欢国产车,将来的大趋势啊,真心喜欢77这套动力总成,考虑价格便宜才买的,当时想买红旗。同事买了荣放,不听我的非买日本车还贵还当孙子等车,价格比我77高那么多,提速竟然差不多,爆发力还不如77。国产不香吗?省点钱不好吗

    guys陆地问题这么多吗?还好我机智买了手动豪华版,三万公里啥毛病没有

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    3.71良好

    一开始就很中意奔腾T77,后来Pro上市了,果断去试驾,本来还在纠结奔腾T77的时候Pro就上市了,试驾之后很满意,于是果断订车。这款车的外观是真的好看,运动感十足,气势很强,黑色的进气格栅还有方形透镜的LED大灯,整体棱角分明,还有点硬派的影子,很好看。而且回头率很高。这款车的动力也很不错,开起来并不会肉的不行,开起来满轻的,在这台车上这套动力属于正好的位置,动力响应快,延迟更低,而且7速湿式双离合变速器响应积极、换挡很迅速。这车的操控感也有,方向盘的指向没有明显的虚位,还挺精准的,支撑力也不错,目前为止没有发生过侧倾的现象。滤震比较有韧性,后排还可以。油耗的话我个人比较满意,7个油左右。

    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型 图 02020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型 图 0
    2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型 图 12020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型 图 1
    2022-02-17

    用户1580537334513一汽奔腾还是很好的,三万公里厂家免费换了两个发动机

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    4优秀

    奔腾T77可以说打破了很多人对国产车的印象。 这款车型的外观设计比较有科技感,LED的灯光也足够亮,作为一台10万出头的车,真皮座椅很舒服,软质包裹随处可见,大屏的多媒体也非常的实用。 作为一款紧凑型SUV,奔腾T77的空间表现相当不错,1米75的身高坐进去以后,头部还能有两拳的余量。后排中间的鼓包也比较小,乘坐三个大人没有任何问题。 奔腾T77的动力升级之后,1.5T的涡轮增压发动机非常的强劲,除了低速时有一点点的涡轮迟滞,中后段的加速都不错。 这款车间的操控表现较为一般,总体上来说中规中矩,没有太多的亮点,比较适合家用。 日常开油耗大约能够保持在8,9升,高速的话,6,7升不是问题。 如果想要花10万多买一辆配置不错的紧凑级SUV,奔腾T77还是非常值得一看的。

    2021-05-31

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    3.79良好

    奔腾T77的升级产品,外观和内饰方面没什么改变,依旧还是线条分明,科技感强,颜值方面绝对是能打。直接说说他最大的特点,就是动力方面的升级,从原先的1.2T升级成1.5T,并且加入了多个缸内技术,似的热效率达到了39%,驾驶过程中能够明显感觉到的速度的攀升,在市区使用的时候几乎没有疲软的情况,高速上跑到90多才会发现提速不是很明显。变速箱的湿式双离合,调校的偏线性,顿挫感几乎没有,当然这是为了城市驾驶考虑,这一步做的没有问题。 如果要说缺点方面,就是综合来说,和同级别车型比较,他的竞争力还是不突出,没有一点特别优秀的方面可以作为车型的亮点进行比拼,相对来说中规中矩。座椅的硬度,扭力梁的后悬架等等都是需要打磨和完善。

    2021-04-02

    嫪哈原先是1.2T

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    3.71良好

    奔腾T77外观设计比较炫酷,前脸采用宽大的多边形中网设计,内部镶嵌“满天星”样式的格栅,辨识度非常高。搭配两侧犀利有神的前大灯,营造出较为不错的视觉冲击感。下方采用日间行车灯与进气槽融合,形成一个大的凹槽,突显运动气息。车身侧面硬朗,采用笔直的腰线勾勒,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计。车尾设计前卫,采用一体式尾灯设计,强化整车质感,辨别度很清晰。 搭载1.5T涡轮增压发动机与7挡双离合变速箱相匹配,最大可输出169匹马力,整体驾驶感受较为不错,低速状态下扭矩大,起步时会稍显迟滞,不过这种感觉很快就消失了,取而代之的是较为不错的动力输出,在过一些细小的颠簸路面,路感较强,车身趋向舒适性,底盘能很好的将振动吸收,不过在过大型的减速带或者坑洼路段,减震器的效果还是不够令人满意。时速达到120km/h时,胎噪较为明显,风噪抑制的还算到位,偶尔有些许的“嗡嗡嗡”声从两侧后视镜处传来,还能接受。

    2021-01-16

    点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊享型

    很开心买到心仪的爱车,销售人员有点让人不舒服,经理很会办事,让结局还算完美!车用起来挺舒适,减震有点硬,操控得心应手!暂时没发现小毛病!

    2020-06-18

    海成865929686833大家有没有酷我音乐黑屏的

    用户8043336658011现在车子用得怎么样,有没有什么故障?

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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱经典版哈弗H6 2024款 1.5T 自动两驱经典版

    2024年12月刚拿驾照后就在比对十万级别国产四大金刚,因为家里只要SUV,合资又太贵了,想全款拿下,最后所有都办完10.7万,本人新手无置换补贴。后来比对发现还是哈弗经典款更适合,拿驾照四天后就全款买下经典款哈弗。该车外观较为一般,车头好看,出气格栅比老款大气,最新款怀档的前车头反而不喜欢,看起来没有经典款大气,但是车尾巴很普通,缺点是没有电动尾门。动力因为较原来1.5T150马力老款发动机而言,经典款升级了,现在的184匹马力较为强劲,不会出现太肉现象了,超车还是很容易的,稍微点下油门就可以加速,不需要踩到底,对于家用车来说,这个动力完全适合,又不是开飞车,和电车那个百米加速也没法比,但是反而更安全。重点是油耗,哈弗的油耗一直被人喷,不过我觉得较原来低了很多,本人半年一万五千公里,平时主要上下班城区到乡村往返通行,偶尔开城际和国道,在老湿机带领下上过三次高速,油耗比较网上的说法很不一样,城市油耗大概在11-12,这也没办法,路况限制,很多车都差不多,城乡油耗在6.5-8.5之间波动,主要是看路上出城那段路是否拥堵,畅通无阻情况下到乡镇上班15公里可以干到6.5,堵一点就在8.5左右,国道跑过七八次了,从资阳到内江走321国道99公里油耗最低到了6.1,最高也就7.0。高速120限速情况下到内江或者成都油耗在7.6左右,对于以前的哈弗油耗来说有了很大的改观,现在网上黑哈弗油耗高的我真的不理解,他们是开的一代,二代没有换过新款吗?空间非常大,后备箱也很大。哈弗车出名可靠,用车成本也不高,保有量大,配件不贵。总体来说很满意经典款,花小钱办大事。

    4.80分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了不到半个月。车没的说。这个价位买个8AT变速箱的车。其他的都差不多。懂的都懂。我也是上下班。噪音大了点,只针对特殊路面。高速120噪音也不大。这个车就是厂家良心打造。没什么可以黑的。配置每个品牌车都差不多。而且这个车确实没有异味。买过来直接开就好了。。但是。。。投诉电话我还是要打的。交完钱的后续一系列事情。我很生气。从交完钱之后打销售电话不接。微信不回。因为销售的业务不熟练导致报税窗口关闭。需要上一张发票作废之后才能再开报税。导致我第二天请假又去的4S店继续办理。和销售约好了早上去。结果销售休息了。这真是煮熟的鸭子飞不了了。我在4S店等了两个多小时。他同事来了。最可笑的是到4S店办手续出门让我交停车费。我TM裂开了。。大早上憋一肚子气。办完税约的十天之后贴膜和安装发动机护板。到了地方来了个女销售。说赠送的不好建议我加900贴他们的单透膜。有给我推荐前机盖车衣。天窗贴膜。我都没同意。我说膜不好就不贴了。把发动机护板装上吧。她告诉我没有。我很生气。我们十天前就约好了。再一个你没有你给我打什么电话让我去。。我来回两个多小时。一点没把你的时间当时间。。就是没有达成她的意愿。直接告诉我,你可以出去了。。把我从屋里赶出去了。。我在他们店门口的石头上坐了一个多小时。。可笑的售后。投诉电话我指定打。我就是看好这车了。。希望之后的售后保养不会再给我开方子。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    4.17分“优秀”
    瑞虎7 PLUS 2025款 1.6TGDI DCT尊贵型瑞虎7 PLUS 2025款 1.6TGDI DCT尊贵型

    【购车经历】 最开始考虑的新博越,后来经过对比和一些销售破事,订了顶配的博越,但是因为各种原因时时不到车,硬生生等了一个多月!就转而看了看奇瑞瑞虎,整好刚上市店里有车看了看,没啥毛病就决定提了。全部落地11.3全款没有置换。 【动力表现】 先说动力,动力鲲鹏1.6TGDI奇瑞主打的发动机,也看了虎8 1.5T的直接放弃,买奇瑞就得它的1.6T,动力很猛充盈的加速感,而且还能保持一个不错的油耗,配合格特拉克7DCT,整体几乎可以忽略那种顿挫感,2000多一点就会升档,速度很快。 【空间表现】 空间和动力同样亮眼,得益于较宽大的车身,较高的身高,让车子富有力量感的同时得到了一个较大的空间,空间比预料的大很多。 【操控】 操控还可以,走一些颠簸路比较平稳,但是快速路拐弯还是得慢点,给不了你充足的信心,还是老老实实减速过弯。加速时很猛,刚起步轻给油就蹿,中后端也是比较有劲的,超车有信心! 【油耗】 油耗可以看我1000公里以来的平均,参考看吧,我跑的高速和国道比较多,国道最低跑过6.3个 市区就是8.9.10个往上了,说不上省油也谈不及费油。中规中矩吧。 【内饰】 内饰用料不错,大面积软性包裹,还有我最爱的水晶档把!曲面双联屏,不过车机智能拉胯一些,比不上其他搭载8155的那些,不过好在实体按键很多,实体按键万岁!缺点也是有,车机不算快,甚至有时候还有点卡,方向盘个人感觉有些大。 底盘平整度还行,比我之前开的合资强了太多,原车自带的水箱护板让我换成了整个的大的发动机护板,这样走破路更安心一些。 最后,我最最喜欢的就是外观,它并非是那些运动型suv的那种灵活的感觉,而是那种看起来很大,实际也很大的高头大马的感觉,大气 稳重 有力量感的车身,搭配新改款的家族虎眸大灯,海浪尾灯,太帅了,真是太棒了!值得一说这个大灯铺路效果非常好,值得点赞!

    4.70分“优秀”
    哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版哈弗H6 2023款 国潮版 1.5T 自动都市版

    第一台车开的是小车,所以买第二台车的时候呢想买一个SUV。哈弗其实是我的首选。身边有很多朋友都买的是这个车。 我也是经过朋友的介绍到这个店里面来的。第一次来的时候因为没了解清楚没有是什么车,问销售的时候价格好像不一样,顺道评估了一下我的旧车,价格也没到心里价位,去年都有人出一万今年就告诉我只有四千,确实也接受不了,给朋友打电话也没说清楚,到店里转了一圈了解了一下就回去了。7月18号销售又给我打电话,问我车看的怎么样,确实也是旧车的保险和年检月底到期了不想去弄,索信就换了算了,19号就到怀化看车经过几个小时的切磋吧可以说也算满意了价格就订了下来,其实同城有两家店我到网上也留了电话都有美女联系了我,觉得这家报价也比较实在最终还是到这个店里来了,我是选了日子来提车的,整个提车的时间也还算顺利吧,应该两三个小时吧就搞好了,最暖心的是,我女儿在沙发上睡着了,那里的工作美女特意把另一个长沙发搬过来拼起来把我女儿抱到中间给她盖好被子,我去对面刚好上牌照回来看到这一幕还是挺触动的,孩子的爷爷在都没发现她睡着了,可能我们男人真的不会照顾孩子。对于车子吧比我以前的车那空间就强多了,整体来说这次的购车经历还是非常顺利的,提车速度也快,比较满意,唯一的就是这个德荣哈弗店偏了一点,听他们说这里的五家店都是他们德众集团的,吃饭好多人,还好销售给我们直接走的客户窗口没有排队,不然真的难得排 【空间表现】 非常优秀 【驾驶感受】 坐着很舒服,特别是座椅中间的那个像绒毛的材料,冬天就不用担心孩子屁股和被凉了

    3.90分“良好”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    以前开的是杰德,那玩意儿通过性不咋地,但开起来很稳,现在这个是第二辆车了,通过性是没问题了,但是车辆重心也高了,60时速过大弯的时候总感觉会被甩出去。其他的都很满意。然后这个车个人不建议买白色,首选安第斯灰。第三代的外观感觉比二代要更年轻化了,内饰倒是没变,想吐槽一点是,没有type- C借口,也没有CarPlay。还不能下载网易云音乐(这个扣大分)。驾驶感受:隔音很好(反正比我之前做了全车隔音的杰德好太多太多),换挡平顺(跟上一辆车5AT比起来好了不止一点点,就是耐用性不知道咋样)。提速方面我个人不太注重这个,动力够用就行(其实油门舍得踩也是相当可以的)。 【购车经历】 这个车从看车到下订提车,总耗时4天完成,不是在4S店买的,对比了三家二网车商,优惠都是1.5万,就贷款手续费跟上牌费的差别,选了一家最便宜的。 【提车价格】 裸车价格11.49w,购置税9770元(发票低开了)保险4345元,贷款服务费1000,上牌800。 18期免息贷3.3万(原先是打算全款的,后来想到年底到了,留点钱过年)。 【亮点配置】 无线充电挺好用的,语音助手识别也很准确, 【最不满意】 说是有主动刹车,完全没用。然后车内没有type- C接口,那是相当不满意。没有氛围灯,我记得二代好像是有的?安全带高低不能调节。。。