点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

纠结了很久，看了很久的油车，也一直在了解新能源汽车，真当买车的时候，还是毫不犹豫选择了蔚来es6。 主观： 对蔚来的品牌形象印象比较好，印象中一直是在做实事，做换电站的投资。而且调型更符合中产的口味～ 而且，nomi可太好了，就因为它我才觉得车机就应该是这样，交互感体验感都拉满了，一个人开车不孤单。 论后续使用体验，无论是换电还是充电，看到nio power就有一种亲切感（如果蔚来车主可以预约直流桩就更好了）。而且，换电才是新能源材料行业达到瓶颈时，最好的过渡方式。 最主要的是，蔚来搞nio power这事儿，一直在大家讨论的风口浪尖上，顶着压力做这件事情，我觉得很酷，我愿意去支持一把。 客观： 1.外观没得说，就是好看，尤其是2024款，简约大气，完事儿了。 2.nomi，就是这个小家伙，是好是坏，说快了会听不懂。不过大部分都可以完成。 3.雷达有一说一，就那样吧……提车两周，蹭了路墩子……金属前档有点划痕……太小的有时候不提示…… 4.智驾，合肥开车的本来就不规矩……高架上不敢用，也就高速回家用下，确实省时省力，就是超车的时候会犹豫，不太能习惯…… 5.内饰，没得说，好看。就音响……一般吧只能说 6.续航，有换电，很快很方便，充电也就一小时，很快～就是单块电池，300多公里就废了，高速300公里也就…… 总体来说还可以啦，除了续航不太满意，其他都算得上是梦中情车了。哦，还有车载软件，希望早点把歌词显示出来，不影响nomi的歌词！ 如果有一天我要换车，应该还会继续选择蔚来，因为我坐在es6里，看得到它的未来。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.21分“优秀”

蔚来ES6是我油转电之后的第一款新能源车，也是我的第一台SUV，说实话，花20多万买个不带电池的车子，还是有点蛮心疼的，毕竟对于打工人来说，没有一分钱是大风刮来的。但是基于前期对电动车的一些了解，以及提车后得一些用车体验，还别说，这车真香！ 首先，外观方面毫无质疑，蔚来的审美一直在线，简洁大气而不失科技感。内饰方面，我选的灰色车身，搭配上珍珠贝的内饰，好看是真好看，但是内饰感觉还是有点不耐脏，有小朋友的一定要考虑好，我家现在小朋友上车前我是必须让他拖鞋😂。然后再说说nomi，这个我家娃可是可太爱了，能和他聊一路，解放了无处安放的小家伙，哈哈。之前也考虑过大彩电，但是感觉对娃的视力不太友好，还是放弃了。用车体验方面，说实话es6的驾驶感一般，底盘偏软，开起来像开船，不过也许是我之前开轿车的原因吧，suv可能都是这样，坐车的人确实觉得是舒服的，这个可能就是不能兼得吧。续航方面，由于基本上都是市内出行，总体感觉还好，没有太大里程焦虑。长途的话，据说现在高速上换电网络也很发达，应该也没啥顾虑的。感觉最令人满意的就是辅助泊车了，而且车位窄的地方还可以下车后手机遥控泊车，简直就是停车技术不好司机的福音。总体来说，这台ES6绝对是物有所值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

3.75分“良好”

始于颜值，是真的挺帅的，选装了织雪轮毂、nomi 和舒享套装，后期全车黑化以及轮毂与刹车烤漆，颜值是更上一层楼，被狠狠拿捏。 Nomi提供了很好的情绪价值，也属于加分项。内饰简洁大气舒适感不错，空间对于日常使用也足够,使用体验整体来说中规中矩，比期待中的略差一点，很多细节做得并不完善。 对于一辆30多万的车来讲，还有很大的进步空间。对于想要购买的人建议多比较多考虑，如果再让我选择一次，我可能会选择其他续航更高的车，比如特斯拉或者极氪，因为ES6的续航确实不高，虽然可以换电，但也很容易让人产生续航焦虑，从油车换到电车的必经之路，但总体来说，体验感还可以，可能是第一辆电车的缘故，感觉什么都很新鲜。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

外观：大气好看，反正看到蔚来车型外观非常加分，3500的轮毂必选，真帅！ 内饰：简洁舒适，科技感满满，Nomi机器人一定要选装，真的超可爱 动力操控：双电机四驱，运动模式下推背感非常好，当时试驾了X3，GLC真的除了品牌各方面秒杀 服务：这个我觉得一定要单独拿出来说，当时本来第一选择是X3或者5系的，试驾对我不冷不热的，水都不倒一杯，跟蔚来上门送车试驾还送礼品，再加上同事安利买车后的服务更好，然后还有个非常有意思的事情，就是我身边混的好的基本都建议我买蔚来，混的不如我的都觉得买BBA，肯定相信有钱人眼光了。最后综合选择了蔚来。 用到现在整体非常满意的。 不足：续航稍微有点低，我每天上下班50公里，一周换一次电，好在附近有换电站（对于家里没有充电桩，附近有换电站的，真的可以无脑入蔚来，别听网上那种无脑黑的） 另外吐槽一下智架真的不如问界啊！硬件是完全够了！希望蔚来把智架软件升级一下吧！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.14分“优秀”

决定要换车后就陆续看过很多品牌的车，一直很纠结，最终下手买ES6，主要还是为颜值买单，ES6前脸看起来有点像熊猫，太可爱了哈哈哈！车没啥特别不喜欢的硬伤，当时政策也给力，和家人商量了一下就决定入手了！ 外观：不多说，线条高端大气上档次，很满意！ 空间：本身就是SUV，我和家人市区使用完全足够。 内饰：我最喜欢的是粗壮的方向盘，作为SUV，扎实的手感，踏实很多，方向盘、安全带配色统一，满满的细节。 补能：买车前体验了换电，很加分，毕竟我是女生，拔充电枪、风吹日晒，实在不优雅。 智能：辅助驾驶我自己用得不多，主要是市内通勤，路线都很熟悉，自己对于辅助驾驶也是不太信任的，之前用过一次，反应不太灵敏，还是安全感不够。NOMI倒是很实用，只动口不动手，以前开油车没啥智能功能，开车的时候想操作下屏幕，又怕分神不安全，现在就没有这个担忧了。 缺点：感觉前排座椅的肩部支撑不足，后排座椅缺少陷入感，刚开始坐会有点不习惯，不太舒适。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

3.6分“良好”

提车已经半年了，行驶了1万6千多公里了，用车至今有部分有点，也有许多槽点！ 外观方面，车头是我一直以来最喜欢的点，尾巴的话，我的审美还是偏向于理想的方正感，由于蔚来有换电站，三分钟换电说实话还是很香的，毕竟市面上800V的快充点，少的可怜！ 空间方面，我感觉就这样吧，说不上大，但也够用，特别副驾的手套箱取消掉，每个坐副驾驶的都说这车有点大！后备箱隔层设计并不是很好用，网上买了分隔的东西，下层有点鸡肋了！ 配置还是可以的，入门及顶配，后期又加装了nomi，逼格拉满了，刚买车时送了两年智驾，后面买车据说送五年了，但蔚来把我这批也升级到了五年，这感受还是很不错的！没有很狠心背刺！ 说到智能驾驶，还是一言难尽的，我是两城之间通勤的，早上会早，高架、高速没车，智驾还是很好用的，但晚上下班回家，高架、高速智驾成智障了，凡事都有成长过程，期待它的成长！ 最重要的一点，续航问题，我买的是75度电，500公里续航，冬季跑高速，实际就跑260左右，但想想是台双电机的车，还是忍了 总的来说，中规中矩，服务是好，轮胎坏了两次，都是上门补胎，确实挺香挺好！

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.3分“优秀”

打算换车那段时间，我一直在寻觅一辆心仪的车。直到遇见蔚来 ES6，就觉得，是它了。 初见 ES6，它的样子挺好看。家族式前脸，配上一体式灯带和中网，看着挺时髦。侧面线条顺，车窗边有镀铬饰条，轮毂样式也好看，整体很有活力。车尾是贯穿式尾灯，晚上亮起来，辨识度高，开在路上显眼。 坐进车内，环抱式的内饰设计，有科技感。中控台双色搭配，看着舒服。中控屏挺大，画面清楚，操作也顺手。车里不少地方用了真皮，摸着软，细节处理得不错。全景天窗采光好，打开后，车里一下子就亮堂了，感觉很通透。 空间方面，我身高 1 米 8，坐在驾驶座，头顶有空间，腿能伸直，挺自在。后排坐三个人不挤，地板平，老人小孩上下车方便。后备箱能放几个行李箱，把后排座椅放倒，空间更大，出去露营、搬家都没问题。 续航对我来说不是问题。平时上下班，周末周边游，ES6 都能满足。要是跑长途，蔚来的换电服务挺方便，不用长时间等充电，省心。 智能化这块，NOMI GPT 能听懂我说话，反应快。HUD 增强平视显示系统，开车看信息方便，不用低头，安全。 开着 ES6 上路，感觉不错。动力强，踩油门有推背感。过弯稳，减震好，坐在车里舒服。 总之，蔚来 ES6 各方面都符合我的需求，让我果断选择了它。现在每次开着它出门，都觉得很享受，就像多了个可靠的伙伴。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.33分“优秀”

es6综合来看是性价比挺高，我赶着去年年底提的，到现在开了4500公里，开起来也会出现一些小问题，但是都无伤大雅。都说ET5T黑武士帅，黑ES6才是真的帅，我选的黑外观灰内饰，每次从地库出来都感觉车老大，老威猛了。说到车大，优点是车内空间宽敞，缺点是有视线盲区，但是蔚来有360和激光雷达就不怕了。 不太满意的就是冬天换电体验，沈阳去年暴雪，底盘很容易积雪，每次都得换电站的人手动扫一下才能去换电池感觉很麻烦，等待时间也久。不是极端天气换电体验还是不错的，跟充电比是新一代的产物了。 服务没得说，售后响应快，道路服务全能，叫过驾享单帮我送狗子去打疫苗，全程给我拍视频，非常放心。 入手不亏，买了一辆车，收获很多附加服务和车友朋友，挺值的。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

24款的蔚来车型，整体感觉现代感更强，同温层蓝的车身颜色是蔚来品牌的专属颜色，非常亮眼，看着很舒服。考虑到家用，且自己车里放的东西很多，所以选的ES6。 内饰方面，触手都是柔软的面料，摸起来很舒服。黑顶深邃，乔戈里灰的座椅素雅清爽，而且也挺耐脏的。整体感受很舒服。中控区域按钮很少，更显简洁。 配置这块，仪表区域集成了抬头显示，记录仪和ETC，选装了糯米，平常操作基本上都是通过语音指令，这个就非常方便。同时选配了前排的座椅通风和按摩，对于我这样大量时间在车上的人来说更实用，尤其是这大热天的，通风一开，那凉飕飕的感觉别提多爽了。 驾驶座和后排空间都挺大的，后备箱本来也还好，但我因为要放钓具、运动装备、换洗衣服等，放了个储物箱之后，剩下的空间就比较少了。 新车刚拿到手一个月，目前综合续航感觉都在400公里以上，正常通勤都够了，而且在合肥或者省内用车，毫无里程焦虑。 智能化系统里面有个强力干燥，近期连绵雨天，使用之后车里的味道明显感觉清新了许多，不会让车辆产生霉腐味道。 推出的智驾系统虽然还不能完全放手让它去跑，但是已经很实用了，等车间隙可以眯一会，高速自动领航可以释放一部分精力，自动泊车比我自己停的还方便。 试驾一次之后，再加上BASS方案推出，原本坚定支持油车的我马上就下单换车了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.94分“优秀”

【购车经历】 买蔚来之前宝马，考虑买一辆电车代步，纳入考虑范围的本来是蔚来和特斯拉my，但是媳妇实在受不了特斯拉的乘坐体验，并扬言她不喜欢单踏板（可能她以为从油车切换过来比较难），所以选择了蔚来。至于其他品牌，更多的是对品牌设计或者品牌调性不感兴趣，总给我一种设计用力过度，第一眼惊艳，多看几眼就腻，甚至土的感觉。包括之后又购入一辆奔驰e，那个夜店风感觉也没有蔚来的氛围灯给我感觉高级。 【空间表现】 空间很满意，在市面上中型suv里算体验比较好的 【续航能耗】 蔚来全系四驱双电机，续航中规中矩，但是得益于补能不焦虑，所以真的不太在意续航，对我来说多跑50少跑50没差 【辅助驾驶】 主要是自动泊车用的多，现在只要车位标准，很少自己停了，道路上偶尔高速用一下，平时没有跑高速需求，城市里也不是很放心，但是没出现让我觉得危险的时候。 【智能座舱】 Nomi虽然不算很智能，但是该识别的都能识别，不会尴尬 【外观】 买蔚来都冲外观吧，真的高级，不像一些国产品牌设计用力过度。 【服务体验】 最满意的还是服务，买车半年多，和管家的互动一直都在进行，有一次逛街爆胎，到家已经晚上9点多才发现没气了，app上预约，维修小哥12点多还来补胎，完全不影响第二天出行，试问哪个品牌能做到？

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

驾驶感受很好，细节做工很不错，设计非常的有品位，整个车不是尺寸取胜，也不是通过很张扬的设计，反正各方面综合起来，他的感觉刚刚好，如果你喜欢的是一台空间特别大的车，建议你去看理想，但是如果对细节、质感、驾驶感受，也有较高的要求，蔚来ES6就特别适合。 另外这台车还可以换电，换电确实是很方便，很多新车主不愿意拿新车去换电，我当时也是这样，但是偶然的一次机会换了一次电，就完全无法自拔了，因为确实太快、太方便了，还不用下车，更不用去扫码付款，插充电枪等等复杂的操作，对于女生特别的友好。 自动辅助驾驶也比较好用，特别是高速上，连续开这个车2-3个小时也不会累，以前开油车走高速，开2个小时就要去服务区休息一下。现在这个车开高速很轻松，你只需要扶着方向盘就可以了，其他事情都可以交给辅助驾驶。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

1、车内外颜值高，内饰简约时尚，车既有运动范也有豪华车的感觉，灰黑色耐看不易脏 2、车机响应快，Nomi提供了很好的情绪价值，就是个小电脑，知道的东西很多，可以很好的交流互动，小孩子很喜欢；远程遥控很方便，不用担心没锁车、开空调之类的 3、智驾功能强，Nop+智驾能在车少的高架桥、高速、快速路让车主轻松一些，但要注意转弯、变道，有时车速太快了，安全第一 4、 续航能力待提升，因为蔚来ES6是双电机，可能耗电大一点，在城市可以开到400公里（我是家充的原因，电耐用些），15.7kw/100公里，但跑高速确实掉电快，很多车友反馈跑到320-350之家 5、车子不足也不少，车漆薄，我贴了8mm车衣，倒车不注意就伤到底漆了?，车子储物格有点少，连放眼镜的地方都没有，扶手箱老掉绒毛?，另外我的价格是租电的，baas方案有利有弊吧

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.25分“优秀”

今年10月稀里糊涂提了第三辆车，也是我第一辆纯电小汽车，到现在也开了两个多月了，来聊一下真实的用车体验。 首先从价格来讲，蔚来算是纯电新势力中价格比较贵的，不过蔚来有boss方案，就是租电，相对全车购买性价比还是非常高的。 蔚来的颜值没得说，帅得没边，选了20寸雪花轮毂，更帅气了。 内饰方面我选择了珍珠贝，白色看着比较干净，还有蔚来独特的氛围灯，颜色一天一个不重复，当然，也离不开Nomi丰富多彩的表情。 续航是我最不满意的，有可能是因为油车开多了，对于电车了解的还是不够多，不过这就能体验出蔚来换电的一个优势了，换电三分钟，长途还可以灵活升级电池度数，100度和150度，让长途出行更放心。 ES6的加速还是非常爽的，双电机配置使得百公里加速时间可达4.5秒，提供激情驾驶体验。 蔚来可期

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.29分“优秀”

外观内饰都满分！之前路上看到蔚来都忍不住多看几眼，但是黑色酷归酷，真不耐脏。内饰很舒服，大气又克制，不是给你一堆屏幕那种能比的😊 【空间表现】 空间对一个孩子的家庭来说够用了，车很宽，放一个儿童座椅也能轻松再坐两个人 【舒适性】 座椅很舒服，中午开车打开座椅通风，比之前好太多 【动力表现】 动力随叫随到，盘山路上坡随便超车，我就不喜欢慢悠悠的走。但是高速不平的地方起起伏伏不干脆，山路过弯有点飘，用的舒适模式悬架偏软，不知道是不是这个原因 【充电时间】 续航实际300公里左右吧，市区百公里17度电，高速和山路20度左右，蔚来超充大概一小时充满 【销售态度】 销售态度没的说，服务一直很好，提车以后上海那边也有电话回访 【智能化】 智驾我用的少，主要是环路堵车的时候用，能轻松不少，速度快了的时候还是不太放心 【最不满意】 新车味道比较大，这和我之前看到蔚来宣传的用料多环保零甲醛的内容差距太大，闻久了有点恶心，目前还没敢让孩子体验新车。 【购车经历】 试驾了小鹏g9，感觉还可以，但是没有什么亮点吸引我，Model Y试了两次，第一次晕车了，第二次后排晕车了，而且太毛坯房，放弃了。

点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

4.92分“优秀”

我之前的座驾是一辆19款的宝马X3 25i运动版，车内空间虽然不是很大，但是动力充沛，操控好，可以说是指哪打哪。但是随着小孩逐渐长大，X3的空间感觉越来越不够用了，而且公里数也快到六万公里了。想到保养时要换的机油、机滤、刹车油、轮胎、火花塞等一大堆东西，我就头疼，所以逐渐有了换车的想法。之后我对比了很多车子，一是宝马iX3，因为4S店跟我也熟悉了，算上老客户的优惠，卖掉X3后贴几万块钱就行了，但试驾之后感觉内饰、空间和X3一模一样，智能化程度也等于没有，所以还是PASS了。二是特斯拉Model Y，空间比较大，续航也很实在，二十多万的价格还是蛮有竞争力的。但是车内饰太简约了，我最在意的座椅通风、抬头显示、女王副驾都没有，而且周围很多朋友都开特斯拉，所以也PASS了。最终还是选择了ES6，选装了舒享套装和女王副驾，最后的开票价是三十五万多，但当时蔚来有两万多的优惠，另外我还享受到了两万块钱的国三报废补贴，所以算上八千多的保险之后，实际落地价格在三十一万多。 提车之后，主要还是用于上下班通勤，周末会去周边城市转转，最远去过杭州，反正高速上面时速110公里左右的话，能开个三百公里，要是能再长点就好了。后期准备升级100度电池了，但是五万八的升级费太贵了，还是慢慢攒积分，等积分差不多了再说吧。