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    蔚来ES62024款75kWh值得买吗_蔚来ES6怎么样

    ·蔚来ES6

    什么是懂车分

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    4.05
    “优秀”
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    共792人评价
    35万以上新能源总榜No.46
    低于74%的同价位车系
    经销商报价
    33.80-39.60万
    厂商指导价
    33.80-39.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.05
    • 4.09
    • 外观
    • 4.38
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.16
    • 4.11
    • 配置
    • 3.86
    • 4.04
    • 空间
    • 4.20
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.92
    • 4.06
    • 操控
    • 3.92
    • 4.04
    • 动力
    • 3.92
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Polestar 24.04操控4.37
    • Model Y4.04空间4.40
    • 雷克萨斯UX EV3.70外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 理想L64.09内饰4.37

    蔚来ES6·全部评分

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.36优秀

    1.外观: (1)家族式的前脸设计,圆润中不失锋利,两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足; (2)车身比例方面,ES6定位为中型suv,主观感受上不如ES8比例更协调; (3)车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 (4)个人认为南极星蓝是最好看的配色(可惜要加价),黑色则更有商务感,我选的现车黑色。 2.内饰: (1)我选的是珍珠贝配色,观感接近米白(可能更偏米色?),最好看的感觉是玳瑁棕(同理et7是帕米尔棕),但可惜又得加钱。 (2)Heptex合成皮手感细腻,座椅比较柔软,坐感舒适,但没有腿托比较遗憾,副驾驶位置可以假装女王套装,性价比一般,后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错,脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 (3)蔚来的内饰设计一直比较克制,偏北欧的感觉,审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的,这一点蔚来做的相当不错。 3.配置: (1)基本上nomi必选,尤其是有孩子的家庭(当然也可以后期用积分去兑换); (2)女王套装感觉性价比一般,后排选择舒享套装就够了,moon套件基本智商税,改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下; (3)我买的现车,加装了五幅飞羽轮毂,这个轮毂我看选的人很少(大多数选的都是织雪),但我个人看久了觉得飞羽也挺好看,和黑色车身更搭配。 4.空间: (1)4854mm车长和2915mm轴距,三口之家使用十分宽裕(家里有姚明当我没说),得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板,副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验,但接近2米的车宽也增加了停车难度,机械车位基本停不进去,经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 (2)后备箱双层设计,下层储物空间隐私性很强,上层储物空间非常宽敞,一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放,但建议一定要买个兜网,避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航: (1)标准动能回收模式,夏季高速路段,23度空调制冷,全程平均车速90-100(最高125-130)条件下,百公里电耗在19-20左右;调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显; (2)标准动能回收模式,夏季城市内道路,23度空调制冷,全程平均车速30左右(最高80-100)条件下,百公里电耗在15-18左右,低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 (3)提车刚一个月,跑了3300公里左右,冬天续航没有数据。 6.智能化: (1)nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管,智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道,个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况;个人驾驶习惯问题,高速车多路段还是习惯自己开,城市内道路暂时还没有使用过nop+。 (2)车机使用8295芯片,流畅度很高。nomi偶尔人工智障,可能是大模型问题,但情绪价值基本拉满(尤其是有孩子在车上)。 7.驾驶感受: (1)加速是电车的强项,es6标配双电机,运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了,平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺,转向灵活精准。 (2)动能回收比较灵敏,个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感,比较考验脚法。 (3)可能是因为车身比较重,在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

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    2024-06-30

    原来是奥妙最近也考虑想置换个,但是我看网上都说续航只有300,这也太差了吧

    用户7443756114588您好,我想问一下,蔚来的政策是每个月变化的嘛,那有没有哪几个月份政策是比较好的啊

    湖人湖人湖人总冠军黑色是不是容易脏呀

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.25优秀

    【最不满意】 1.一代车主终身免费换电,9月份购买就给20张换电券,车子使用成本大大增加,而且只要只要进入车里就自主通电,耗电确实有点快。2.后排座椅不是电动放倒,也不带隐私拉帘。3.车子跑起来感觉底盘不是很扎实,有点摆动。4.蔚来的换电站,充电桩服务费太贵了,充电公司的便宜多了。 【购车经历】 1.家里有一部小车,有两个孩子,都不满意车子的空间和舒适性,就和家人商量换一台大点的车,满足全家人出行需求。2.看了bba的越野车,还看了理想L7,问界m7等,我追求的是智能化,家人追求的是舒适和颜值,理想舒适度最好,但是增程后期电机和增程器都得保养肯定麻烦,就在glc和es6之间选择了,综合后期成本和智能化,我成功说服了家人,一起选配置,就这么大定了。3.蔚来全部网上走流程,销售,交付,管家一体化,比较便捷。 【提车价格】 1. 1.裸车购买近33万,保险7000多,选装了一个舒享套餐,整车选装优惠给了两万,跟保险一起买了一个基础的无忧套餐,送一次车子保养。2.买车赠送24000积分,20次免费换电,3年nop+蔚来智能领航。3.es6相对来说比其他新能源,价格还是偏高,估计跟他的换电站建设有关,去除电池的,车子本身近25万。 【空间表现】 1.我身高180,驾驶车位预设好后,坐后排还能翘二郎腿,满座5个人,感觉不怎么拥挤,但是是轴距毕竟只有2195,空间不可能超级大,但是横向面积还是可以的。2.驾驶车位可以放手机,带自动充电,扶手还能放两个水杯,下面是掏空的,可以摆放许多不常用的物件。3.后备箱也是很够用,拉开挡板,里面还有一个比较深的凹槽,可以存放不少小物件。4.门板储物盒位置也设计很用心,相对掏空的很大,可以摆放有造型的物件。5.遗憾的是没做成六座,希望以后增加轴距,变六座,七座就完美了,一家人就可以出行无忧。 【续航能耗】 1.合肥用车比较方便,蔚来有自己的换电站和充电桩,安徽基本高速服务区都建设好了,市内5km范围内也有多个电网的充电桩。2.es6取消了交流充电口,只有直流充电口,如果是400v以上充电桩,一般一两个小时就可以充满电了。3.我是新车,没舍得去换电,不过周边都是充电站,所以暂时没有在家里装充电桩,蔚来app、合肥充电app打开就能精准找到充电站,选择早上9点前去充电价格是比较便宜的。4.es6是换电,以后衰减了可以再换一块,不担心电池衰减问题。5.2024版标准续航是500km,75kw的,其他车友反应,至少能跑400以上,冬天估计300公里啊,还是有理程焦虑的,跟使用手机一样老想把电充满但是蔚来只要开用车功能就耗电,我开了一个车辆守卫,一晚耗电近两度,不是跑的时候耗电,是智能系统打开就特别耗电。 【辅助驾驶】 1.辅助驾驶还是比较智能的,自带“Banyan 榕 3.0.0”,涵盖NOMI、全景数字空间、AI智能底盘、NIO Link全景互联、用车体验升级五大板块,超130项功能新增及优化。2.有事直接喊nomi,包括停车助手、守卫、服务管家、探索发现、 DJ和旅行回忆,轻松搞定用车场景,能k歌还能自动泊车,自动前进后退,还有nop+智能辅助驾驶,给驾驶减轻压力,还能规避安全风险,好多功能都能预设,还在探索和熟悉,智能驾驶乐趣真不是油车能比的。3.可以自动选择车位自动泊车,app远程开启车子各项功能,nimo语音交互很强,能同时执行多个指令。4.高速还没跑,暂未解开nop+,等高速跑100公里才能解锁城市nop。 【智能座舱】 1.有啥需求直接喊nomi就行了,nomi提供满满情绪价值,遇到驾驶需求可以随时呼唤nomi,能同时执行多个指令包括车内各种设置,如开车内氛围,空调,香薰,导航大灯等都能按车主指令执行。2.现在每个月给6个g的上网流量,大大解放了双手,节约了时间。3.后排座椅的安排通风智能化需要加装,支持后备箱一脚踢开。 【充电时间】 1.es6取消了交流充电口,有时候真不方便,只有找带直流充电口的充电桩。2.如果是400v以上充电桩,一般一两个小时就可以充满电了。 【保养】 买的是无忧套餐,跟保险一起买的,一年500元左右,送一次保养,一年大概保养检查一下。 【内饰】 1.我选的是珍珠白内饰,大多人都选这个,好看是好看,就是不太耐脏。2.选装了舒享套餐,前排座椅自带按摩和通风加热功能,后排座椅带座椅加热,夏天冬天上车前就可以远程打开空调,冬天可以提前座椅加热,车子还可以根据用户需求,设置座椅模式,比如主驾驶上车模式,副驾休息模式等。3.车子还有氛围灯和车内香氛,氛围营造满满。4.前排座椅可以设置记忆模式,设定好适合自己坐姿的位置,而且前后左右可以电动调节。

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    2024-09-26

    A350L运动版车主一代车主买车比现在多花十几二十万呢,够换很多次电了

    十六的夏明天提车 真的能跑400吗

    千方百机现在商城有隐私窗帘了

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.5优秀

    提车一年多了,我的这台蔚来ES6已经陪我跑了两万五千多公里了。作为一个从油车转电车的“新手”,这一年里对它的感情从新鲜到依赖,今天就聊聊真实的用车体验。 外观:当时选的是星灰配色,真的是越看越耐看。流线型设计的车身比同级别SUV更显灵动,尤其是贯穿式尾灯,晚上解锁时的流水效果每次都让我觉得很有仪式感。不过有个小小的吐槽点,车漆有点偏薄,停车场被小石子崩了两个小点,心疼了好几天,新提车的小伙伴建议可以贴个车衣。 内饰:最满意就是选的珍珠贝内饰,非常好看,颜色虽然浅但是一年多用下来没怎么显脏。中控那块大竖屏用起来流畅度非常不错,反应很灵敏,NOMI非常可爱,提供了开车路上不少的情绪价值,,“打开空调”“导航回家”这些指令基本秒响应,偶尔还能跟它聊聊天。 续航:我的是75度电池版本,春秋天跑380-400公里没问题。冬天确实会打折扣,零下几度的时候大概能跑300-320公里左右。但是换电真的香!我住的市区里换电站蛮多的,我一般中午去换电都不用排队,三分钟就能满血复活,比加油还快,换电的便捷高效,对于我这样需要跑业务的人来讲特别适合。 空间:我183cm的身高,前排调好坐姿后,后排有两拳半距离。后备箱平时放婴儿车加两个行李箱没问题,周末带娃出去玩,折叠婴儿车、玩具、野餐垫一股脑塞进去,空间完全够用。不过后备箱地板有点高,搬重物时得稍微用点力。 驾驶感受:起步特别快,朋友坐车时都不敢太用力的踩电门。cdc底盘调校的很舒服,还有4D舒适领航,过减速带时颠簸感很小,宝宝在后排睡觉基本不会被吵醒。运动模式下加速推背感太猛了,一般用不到,平时用车的时候舒适模式就足够了,方向盘也不算重,女生开也不费力。不过高速超过120公里后,风噪会稍微明显一点。 一年多下来,电费总共花了不到2000块,比之前开油车省了很多。买了蔚来的服务无忧包,一键维保上门取送车、上门补胎、包含一次基础保养,还可以免费洗车这些都非常不错。 总的来说,这一年多开下来,ES6没掉过链子,无论是日常通勤还是家庭出游都适用。如果你想体验电车带来的科技感,但是又担心续航焦虑,可以换电的蔚来可以试试,三分钟换电满血出发,这一年的体验下来还是非常不错的。

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    2025-07-19

    肉嘟嘟的思思可以

    蜡笔只有心新款有没有了解一下

    今天不洗头722空间也够用了

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.67优秀

    当初关注es6这款车的时候,它还不长这样,所以留在脑海里的印象偏硬朗。等到自己去买车的时候,它的屁股变圆润了,让我一度觉得我驾驭不了它,要不是它的圆屁股,我可能更喜欢。但是侧面看起来又长在了我的审美点上。 内饰我太爱了,不是它有什么,而是它的简简单单,一眼看过来我再也不会到处放东西,然后到处找东西了。 说起智能驾驶,已经有好几个朋友跟我安利了,其中一个说从南京开到上海第一次用,之后再也离不开了。还有一个说自驾游一千多公里,整个人轻松了好多,车上的朋友羡慕得不行。可是还是没打开那道门,可能这就是金牛座的固执吧! 在驾驶方面,整体良好,但是在拐弯的时候略微觉得幅度有些大,还有轮胎遇水后的打滑让我偶尔有些烦恼,不过每次遇到问题,在群里问一下小管家总能及时得到解决,也算较为完美吧。 至于续航能力,我喜欢看预估实际续航,在磨合了一个多月后,这个预估值和我的实际出行里程越来越接近了,当然也会受到路况、红绿灯,拥堵情况等方面的影响。单位和家之前的实际路程在八公里,出发前看的续航数和到达时的续航数差不多相差也在七至九。目前开了两千多公里了,相比较以前的油车来说省了很多,我没有安装家充,平时的补能方式主要是换电,偶尔充电,花了四百一十多元,算下来每公里花费两毛三左右,对于这个水平,我还是挺满意的。 用车至今,我最最喜欢的可能还是nomi这个人工智能小伙伴了,心情好的时候可以聊天,心情不好的时候让它闭嘴,它乖乖捂住嘴的样子倒是可以驱散不开心呢!

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    2025-06-27

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.36优秀

    买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。 我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。 没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。

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    2024-05-23

    直爽饺子uju低配续航太少了,大城市还可以换,小城市太难,开一半出个远门太麻烦

    闲人小乙恭喜恭喜,没选女王副驾么?

    智勇双全橘子lD8m7太low了,问界m8m9还行

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.43优秀

    【空间表现】、【舒适性】:对于空间表现,蔚来es6完全够用,看过的人都说蛮大的,后排做的很舒服,特别是使用副驾驶收起功能,后排空间更大了,但对于二胎家庭这个空间就一般了。性能方面,运动模式是4.5s加速,而且是双电机,加速很快,动力完全可以满足一切路面上的要求,试驾一次我就喜欢上蔚来,原因就是刹车时候没有冲头感觉,驾驶感很舒服。空间大,车内香薰和氛围灯的加持,使舒服性显著提高。 【动力表现】:对于双电机,490马力的中型SUV,动力很强劲,在路上基本所向披靡,加速超车样样领先。 【充电时间】、【续航】: 蔚来也不是没有自己的确定,蔚来的缺点在于续航,大概66%,但他可充可换,这些补能可以弥补他的不足,特别是家里可以装或者附近有充电桩或换电站的,这些都不是问题,但如果补能不是很方便,那就考虑增程比较好。家里装了7度的电桩,一个晚上就可以充满了,大概10个小时从20%-97%电量。 【销售态度】: 说一下蔚来的服务,它有好多线下活动,但需要积分,每个城市都有牛屋,到成都时候特地去打卡,销售很热情,一听我是异地的马上给我打卡冰箱贴和热饮,果然每个城市有自己特色特饮,喝完后在牛屋休息,这个很不错,赞。 【智能化】:辅助系统我平时开的不多,目前开了144的智能驾驶,在高速上如果没有速度要求那很适合。 总结: 买之前对比理想、问界,最后选择蔚来,原因很简单就是外观、配置。在考虑外观的前提下,有二胎直接理想,如果还是一胎在价格差不多情况下可以考虑蔚来。如果对外观没有特别高的要求,那就问界,原因就是性价比高,上述这些在于个人看法,这里仅供参考。 从购车、提车、使用1个月,总的来说价格也合适,在同级别中配置基本都有了,从激光雷达,到电吸门,再到按摩座椅、氛围灯,该有的都有了,但没有买nomi,原因就是nomi就是一个有表情会转动的机器人,花4900买确实不便宜,因此没有选。总体来说这个车不错,性价比看个人家庭,注重颜值、纯电的可靠性高、配置的全面性,可以考虑。

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    2024-05-31

    大咖车一去牛屋这种喝的免费吗

    用户3080454179492缺点:音响、转向摄像头像素很一般

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.14优秀

    买车之前做了很多攻略,一开始看的油车,因为家里之前买了个小蚂蚁,开着电车后就再也不想开自己的油车了,电车真的很安静,然后从油车看到了增程和油混,因为纯电车出远门考虑有里程焦虑,但是想想吧,毕竟出远门比较少,现在高铁飞机也很方便,增程和油混续航太短了,意味着每天都要充电,也很麻烦。纯电车看了阿维塔,智己,小鹏,都试驾过,价格方面智己比较有优势,但是外观吧真的是不喜欢,后来有一次带着老婆孩子一起去商场买东西,看到了蔚来的展厅,瞬间就被吸引了,尤其是小糯米,孩子真的很喜欢,内饰真的很简单大气,氛围灯拉满,后来家里人一致同意选择蔚来,服务很好,车子用料没话说,试驾了之后感觉驾驶感受非常棒,赶着租电的优惠,就早买早享受了。

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    2024-06-19

    幸运冰淇淋3i9试驾过,这车很不错,就是太贵了

    蔚来顾问阳恭喜成为蔚来车主🎉 不管在哪儿发圈都要有蔚来的祝福!

    嗷嗷啊啊额额续航 好吗?现在想入手 续航焦虑

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.43优秀

    22年年底就在看蔚来车型了,一开始中意的是ET5T,无奈当时价格还是有一些高,最终选择了宝马i3,现在想想真是后悔,i3开了一年半,越来越体验不到各种智能化带来的便利,直到5月份逛商场又被蔚来车吸引,想换车的念想越来越强烈,于是约了试驾,先后试驾了ET5T,ES6,EC6,老婆中意ET5T,而我185,160的胖子觉得驾乘空间有一些小了,于是跟老婆商量,慢慢的说服老婆接受ES6,结果就是这点时间,5月的优惠退坡了,6月直接少了一些换电券与礼品,那就更纠结了,最终13号FL争取到了赠送车窗玻璃膜,想着有一点是一点吧,就下单了,13号下单,19号下线,24号送达,27号提车,现在想想还是挺快的。目前开了50天3556公里,除了续航短了一些,其他的真是太喜欢啦~

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    2024-07-04

    小马哥106749210续航多少啊?

    云鸢926es6比5t好,5t想换es6了哈哈

    LOVoLVo银河紫?

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.64优秀

    简单来说,除了性价比、续航(不考虑换电)不那么突出意外,其他都很满意。要是每月电池租赁费下降至300元内,预计可吸引更多人关注。总的来说我是推荐购买的。 【购车经历】过程中有一丝不愉快,公司没有积极处理,稍显遗憾。 【空间表现】 从B级轿车换置换过来,不用说对空间相当满意,家人赞不绝口,相信也是与实用完美结合,大不失紧凑,不向有些大中型Suv大而显得空旷。 【舒适性】 德系轿车过来的,感觉Es6底盘、座椅柔软度很符合自己期待,智能化给舒适性更多的定义,驾乘感都很轻松,提车后到川西高原自驾,长途第一次不觉得累,这是与油车最大区别。 【动力表现】 不多说4秒多,但是平时根本用不到,城区舒适模式,高速节能模式(主要考虑提速刹车乘坐感受)。 【充电时间】 比预期稍长,好像补电三成大概用20-30分钟,但是长途服务区上厕所就可以补一点,个人还可以接受,方便。 【续航】 前面提到了,这块蔚来不占优势,很普通,满电城区大概420(推测,没刻意试),高速400左右或接近400(亲测),同样的电量续航比老马那个车差,貌似国产车内比较也不讨好,不过个人感觉纯电常态使用充电频率永远低于增程,从这点来说续航不是比增程强一点点,日常使用绰绰有余,买车前考虑到这点,根本没正眼看理想一眼。 【销售态度】 被销售忽悠,提前在月底提车交款(对!忽悠)享受优惠,距提车不到48小时,官方推出置换积分补贴,背刺!销售尽力补救无果,到官方申诉,详细了解后认定属实(不存在月底前提车第三方优惠)但无法直接补偿,扯蛋……,不太想去纠结,经此一役,对蔚来暂时完美的印象打了折扣。 【最不满意】 接近欺诈式销售手段(不清楚动机)及官方事后处理态度,人无完人,车无完车,管理漏洞希望蔚来可以看到和改善,不认真对待车主合理关切,可不利于建立生态链和培育忠实用户。

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    2024-05-13

    青山绿水耍流氓你75度电高速满电可以跑400?我一代老6,100度电高速都不到400

    用户4097455506574我实在想不明白,买个蔚来不换电图的是什么

    用户3997931032215之前销售硬气的很说只有五年贷款两年免息,如今 5 年 0 息

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.29优秀

    作为一名蔚来老车主,更是老ES6车主,我觉得很有必要在这说两句。第一台到现在已经快三年半,跑了88000+公,质量很稳定,保养超级便宜,这三年多至少省7-8万养车费用。 【空间表现】 空间跟原来老六差不多吧,没觉得有多大变化,只是地板不一样了,原来那台地板和门槛是一平的,新款地板比门槛低一些,可能车身低的原因就因为这个设计吧。第二排的靠背特别喜欢,分三段,中间座位的靠背能独立放到,拉长条物体太方便了,还不影响后排坐人。 【舒适性】 整体跟上一台老六没啥太大区别,主要就是前排座椅更舒服了,跟身体的接触面积貌似增加了,还有按摩💆🏻功能呢 【动力表现】 提速比我的老六还快,操控一如既往的好,现在老六还没买,有时换着开,感觉都挺好。新款多了运动模式快捷启动功能,可以一秒切换到运动模式。 【续航】 刚提回来没多久,只能说近期这个季节,电耗比上一台略好一点。其他季节续航怎么样还有待观察。 【销售态度】 这次的销售跟上一台车的不是一个人,服务态度还是很好,不愧是号称“买服务赠蔚来”的车企🤣 【智能化】 新款的nomi有了GPT功能,特别实用,有时孩子在车上提些问题,我们不知道的车机都知道,比百科全书还全面,有时自己也突然想了解一个事的背景或者某个名人的背景,就直接问gpt了,跟智能。电吸门也是新增的配置,关门的动作也优雅了许多。还有自动泊车,老婆回家也不自己停车,真是越来越懒了。

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    2024-10-25

    迷茫的phev哈尔滨这么冷的天气买新能源车好使吗?好奇问下

    九十间真爱,买两辆

    神秘苹果QLg江淮汽车,优秀

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.21优秀

    购车经历 从决定购买蔚来ES6开始,整个购车过程都非常顺畅。销售顾问的服务态度很好,从介绍车型到最终下单都非常耐心细致。提车当天,工作人员不仅详细介绍了各项功能操作,还解答了我对车辆维护和保养的所有疑问,整体体验非常满意。 提车价格 实际裸车价是32.79。32.79选配了织雪轮圈,nomi,舒享。 续航表现 选择了75kWh的标准续航电池包,官方给出的续航里程是500公里。实际驾驶过程中,由于目前是夏季,我空调开得比较大。在高速上时,大概100-120码的话电耗是22,在城市道路以平均时速40-80码的话,电耗大概15-18左右。综合下来大概在400km左右。ps:我开车比较激烈驾驶。续航能力能满足日常通勤需求。 驾驶感受 蔚来ES6的驾驶体验相当出色。双电机的加速非常的爽,动力输出平顺有力,转向灵活精准。虽然底盘调校偏向舒适,即使在过弯时也能保持良好的稳定性。隔音效果不错,高速行驶时车内依然安静。 亮点 1. 车机系统反应灵敏,nomi很有意思,很好玩,语音识别功能也很准确,大大提升了行车便利性。 2. 空间与舒适性:轴距很长,宽敞的乘坐空间,后排乘客腿部空间充裕。座椅支持多向调节和记忆功能。 3. 车身线条流畅,具有很高的辨识度。LED大灯组和尾灯的设计非常时尚,增加了整车的科技感。 不满意的地方 尽管整体体验良好,但还是有一些小细节需要改进: 中控屏幕虽然功能齐全,但在强光下反光较为明显,影响查看。 虽然车身宽长很舒服,但在狭窄的停车场倒车入库时,由于车身较长,操作起来不如紧凑型车辆方便。 总的来说,ES6是一款综合性能优秀的电动SUV,无论是从驾驶乐趣还是实用性角度来看,都是一款值得推荐的车型。

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    2024-08-27

    用户1147569255096开动能回收城区可以,高速300费劲

    1维斯塔潘33你能开400,我把电池吃了

    Azzzz88也就300吧

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.36优秀

    主要说一下续航,用车场景 90% 都是高速,所以可以说是匀速 100-120 之间了,发现续航和速度的关系不大,和海拔的关系极大,同样 100 公里来回,爬坡从 2300 到 3500 这样,大概会掉 25-30 度电,但是下坡从 3500 到 2300 这样,大概会掉 10-15 度电 还有!!!别信倒车雷达,别信倒车雷达,别信倒车雷达!重要的事说三遍 另外自动驾驶还有很长的路要走。 还有一个就是可能因为是换电吧,坐姿有点高,我身高 186,还是觉得有一点点不舒服 用车 2000 公里,除了刹车片偶尔会响几下,没有别的问题了,哦,在下雨天,阳光灿烂的时候,晚上光线不好的时候,雷达偶尔会失真。

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    2024-07-25

    ARTECH仪表屏为什么要加套呢。。

    啊健你方向盘前面的摄像头烫手吗,我用了一天目前最不满意的就是这个地方

    i爱简虽然但是,哥们你仪表盘套装反了包的多的这面是在屏幕后边套

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.21优秀

    #蔚来ES6# #选车心得# 终于提车啦,整体从选车到提车都非常的高效~ 1.说说配置吧:ES6星灰外观和珍珠贝内饰颜值非常抗打,功能配置可以根据自己的需求和喜好进行选择非常赞。 2. 在提车时,交付小姐姐会认真讲解车辆外观、内饰、各项功能等,特别省心 3. 驾驶感受上,ES6的动力性能出色,加速迅猛,动力输出平稳。但由于ES6的自重较大,过减速带时也异常平稳 4.售后,怎么说好呢,400官方态度牛逼的不要不要的,这是最糟心的,4.1日出的置换补贴方案,3.29提的车,居然不给补贴,还要我自己去拉横幅维权,牛逼的蔚来,店大欺主咯,就区域销售态度还可以,身份证也给我整丢了,糟心啊。

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    2024-04-02

    南京一仙在补贴之前提车当然没有补贴啊,这还能想不开…

    背靠背搓背身份证整丢了?

    左弯右转s关键最后给置换补贴了么?

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4优秀

    新提车快一周了。整体感受良好 【空间表现】 比原来的b级轿车大多了,因为这个前后对比所以感受是很好的,前排空间足够优秀,后排够用 【舒适性】 不错,座椅舒适,但是不管运动还是舒适底盘略微有些多余晃动 【动力表现】 双电机动力没得说,电车这绝对是优势。 【续航】 75电池就不谈续航了,好在使用场景充电很方便(暂时没体验换电)本来也不是很在意这个点,选择蔚来就是因为换电,不过和油车比确实还没有习惯。 【销售态度】 非常好,积极热情贴心、给到了一些积分和礼品。从试驾到提车一路很热心的配合与回答疑问 【智能化】 良好,部分功能还在摸索中。车机部分功能其实还可以优化,比如一开始试k歌模式,再呼叫nomi就不理我了,也一下子找不到如何退出k歌声场 【驾驶感受】 nop使用能够给高速高架路段提供缓解疲劳的作用。送了1年nop+,暂时还没有实际体验。

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    2024-05-14

    leonsaid谁能告诉我NOP一年之后怎么办呢

    峰子做工非常不错,服务也好,而且很好看,自己喜欢最重要,租电确实便宜

    1年1次1次1年除了尾部有点压不住以外,基本没有缺点

    点评车型: 2024款蔚来ES6 75kWh

    4.64优秀

    原本是一台宝马535le,陪伴自己近三年,公里数11万公里,走边大江南北,没出过一次问题,是一台非常适合我的座驾。。偶然机会被发小的et5暴力加速吸引,从此爱上电车。20多天前给老婆换成新款ec6,更是心痒痒,一次自驾游发现电动车的续航里程根本不成问题,就再次萌生更换535le的意愿,得到同意后,马不停蹄,下定,付款,提车。。终于换上24款es6,果然用了电车再也不想玩油车,有些东西只有自己体验才会知道是否适合自己,目前来说,这台车很适合我。 1.外观:仁者见仁,蔚来的设计个人可能爱屋及乌,我觉得老婆的ec6比我的好看哈哈。 2.配置:该有的都有,后排也有调节靠背,如果可以调整更低一点就完美了; 3.空间,这个已经足够大了,我很满意,要七座就es8。 4.智能化:目前应用nomi很方便,唯一美中不足的是没办法无线carplay,所以导航传输比较麻烦; 5.动力:4秒的实测加速,相当暴力,段时间应该非常完美. 6.选择的原因:我最喜欢的是model s,可惜买不起,蔚来是国产车中比较有自己特色的东西,买蔚来你要有租电买断电池这些费用,喜欢他你就得接受蔚来的高价格,高价格带给你也会有额外的回馈,所以喜欢的人总会接受他,不喜欢的总说他不值得这个价格。 7.电动车更新换代很快,尤其是现在这种日新月异的追逐竞技,既想要早买早享受,体验非一般的感觉,也想要高度保值率,确实比较难,我认为特斯拉比蔚来可能相对保值点,萝卜青菜各有所爱,喜欢一台车总有一些地方让你触动,看到的有缘人可以去尝试下新的东西,说不定你尝试过以后会发现,这个世界原来变化这么快。

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    2024-05-24

    头条用户入手什么政策

    MexicoZ可以有线carplay?

    佛山搬砖的28.1是租电?

    前往

    同级车热门评分

    4.69分“优秀”
    理想L6 2025款 Max 智能焕新版理想L6 2025款 Max 智能焕新版

    【购车经历】 看车看了一年了,一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯,实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车,因为要经常自驾跑高速,去北方,还是有续航焦虑,所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号,旧车彻底坏了,周五下午联系销售咨询有现车,周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max,裸车价279800,优惠5000,选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000,成都高新区区补4000,还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭,理想最大的优势就是价格透明,这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万,5年利息1万刚出头,扣除利息补贴只有8000利息,还要啥自行车,相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭,推荐低息贷款,首付多付点我感觉意义不大,反正钱还是那些钱,剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在,家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点,但是相比其他新能源,能耗要高些。 刚开始用,才跑了300多公里,不具有代表性。 纯电用起来真香,家充低谷充电不到3毛一度电,充满一次不到8元,跑100多公里,很划算。 【智能座舱】 无敌存在,基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌,不多说。图片感觉很小,实际上车很大,小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过,高速快速路用了几次,很不错,但是有些识别不出来,需要及时介入。 更多功能还没来及体验,需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升,尤其是增程器工作时,声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思,也有可能是我太挑剔了。

    4.11分“优秀”
    Polestar 2 2021款 单电机标准续航Polestar 2 2021款 单电机标准续航

    【最新感受】15000公里后再更新一波:用车一年多了,可以说越开越上瘾,已经完全爱上了开这台车的感觉,偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说,稳定性不错,基本没有发现什么毛病,之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了,误报偶尔吧,总之比之前少,但是手机钥匙还是不太好用,无伤大雅。期间还做了一次保养,有取送车服务,人完全不用去,省事儿!?一点点槽点,极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络,去第三方充电桩也没有优惠,对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛,不管是外观还是内饰,都极具设计感,可以看到许多设计师的巧思在里面,天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢,典雅不躁的气质,环保的理念我也非常认同,在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车,轿车、SUV,普通品牌、豪华品牌的车都开过不少,我个人原本对电动车不感冒,但是由于指标限制问题,无奈开始研究电动车,预算在30万上下,试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3,也考虑过捷豹的i-pace,但是外观不是我的菜,也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重,尤其是单踏板模式非常不适应,没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部,宣传力度不够,前期没关注到),综合考量后的车型是标续的model y,本来已经下订了,但是排产周期有点长,而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思,所以在等待的同时还在看其他车,直到遇见极星,这车太对我脾气了,试驾一次过后就把model y退了,可能这就是一见钟情吧,哈哈! 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受,对于习惯开燃油车的人来说,polestar 2可以直接上手,非常友好,可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈,感觉像是模拟了燃油车换挡过程,没有眩晕感,开始给人感觉很温柔,温柔过后,发力开始,爆发基本在中段,所以动力方面完全不担心,单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服,路感清晰,因为没有驾驶模式可选,所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡,传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显,操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本,动力非常上头,而且能感觉悬挂更硬,支撑性也更强,绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤,家用为主的人来说,单电机足矣,平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右,高速20-22,冬天表现稍差些,日常基本不低于20,高速更甚。我基本把它当作油车来开,单踏板模式一直处于关闭状态,空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开,没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上,还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面,客观来说还是有一些小毛病的,比如数字钥匙总是匹配出问题,还有网络时不时丢失信号,车机偶尔卡顿等,但毕竟是智能化的电车,相信后续通过OTA还有改进空间;另一个就是整体乘坐空间略显局促,一个人舒服,两个人正好,后排坐成年人就显得拥挤了,长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台,整体成绩还可以,但是在国内市场只有区区1000来台,比较惨,但是也可以理解,国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华,polestar都不占优势,可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整,所以这款车也就注定小众了,不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的,所以虽然销量一般,但是不妨碍在我心里,polestar 2是一辆好车。

    4.08分“优秀”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    后悔没上长续,后悔没上长续,后悔没上长续,后悔没选白色,后悔没选白色,后悔没选白色,重要的事情说三遍。 【购车经历】 我是一个油换电的小卡了咪,换车也是因为原来的油车多年前追尾后造成车辆一直状态不理想(高架追尾,气囊全弹,其实就是车子没修好)。去年11月空调突然不制冷了,原想着等今年天热了再去修,到了四儿子那一问,维修价格要小一万(小众日系车,需要替换压缩机),质保只有一年而且不保证一定是压缩机的问题,因此起了换车的打算。同时,为了响应政府绿色出行的号召,就奔着电车来了。目标就是蔚来和Tesla,但是前两年去小蔚看车时销售的服务让我体验不佳,就直接带着娃来看了Tesla。 【空间表现】 空间表现要从储物和人员乘坐两方面来说。储物空间让我眼前一亮,特别是前备箱和后备箱。人员乘坐角度来说的话只能用中规中矩来点评了,没有特别的惊喜,属于正常水平吧。 【续航能耗】 这个其实是最让我在买车时担心的,毕竟网络上新闻总是时不时的会报道一些“抢充电桩”、“续航里程虚标”这些问题。但提车至今开了5000KM,一个月开了这么多路主要是五一假期高速自驾旅游了一圈。差不多2000KM地面道路3000KM高速行驶。我觉得Tesla没有太让我失望。整体驾驶用的就是“Tesla”模式(标准单踏板)。续航上,市区道路上基本能开到接近450KM,高速状态下(115-125㎞/h)能达到415KM。 【辅助驾驶】 我对智能驾驶一直都比较抵触,不太喜欢人工智能。所以只在高速上浅试了一下,不做评价了。 【提车价格】 裸车26.35W,综合补贴1.9W,保险0.62W,权益包0.13W,电缆0.35W。剩下的结果各位懂友可以自己算下。 【充电时间】 这次自驾给我的高速体验还是比较好的,基本每个服务区都有充电枪,而且还都是快充,半个小时就能充个60%的电。在家里慢充一晚上最多8H就能从2%到100%。 【内饰】 内饰?Tesla有内饰吗?自己装修吧,我就不做广告了。 【服务】 我不知道其他新能源车的服务怎么样,但是Tesla的这个服务是我最满意的,但不是销售的服务而是电话客服的服务,真的很满意,不管几点,不管是什么问题,电话客服总能第一时间给你解决,就算解决不了也能在第一时间帮你联系后台工程师协助。