【购车经历】 家里两辆油车，加上现在油价飞涨，所以决定购置一辆电车，要求就是20万以下，车小好开来应付上下班路上的堵车。前期比亚迪，小鹏，欧拉都去看过，比亚迪海豚没有试驾车，试了一下e2，小鹏p5外观颜值不喜欢，里面内饰不错，空间也真是大，可惜空间大对我来说没啥用，毕竟家里轿车，suv都有了，这次买车就是冲着小车去的，好猫的颜值我老婆挺喜欢，但是我总感觉看久了就厌了，毕竟mini十保时捷第一眼看上去挺好看，看久了总觉得越看越奇怪。最后在海豚和id3之间纠结了很久，海豚优点还是便宜，智能化程度高，缺点就是颜值太低，买来必定要贴膜，不过最后还是选择海豚了。 【最不满意】 内饰，虽然设计上来说并不拉跨，不过用料确实省啊，大面积的硬塑料，真是一点气质都舍不得给你，进而导致开车时手和眼经常被车内门板碰得咔咔疼，这个价位确实有点说不过去了。 【续航】 1.续航这东西看你怎么开，如果温柔开，我曾用我的黄金右脚在城市形式100KM，平均时速23，开空调(不开AC)气温19度的情况下，开出了百公里电耗14度，换算过来差不多在400KM左右。 2.如果激烈驾驶那就另当别论了。同样是D档下，打开座椅加热，“见谁秒谁“式深踩油门，电耗差不多在19度/百公里，换算过来也就300KM出头。 【驾驶感受】 驾驶感受是这车最让我出乎意料的地方，同事坐我车的时候都在说:“卧槽，这底盘质感;卧槽，这悬挂支撑”"由此可见这车底盘调教的功力。柔中带刚，回弹我有阻尼，我想这就是百年大厂在底盘调教上的功力了吧。 【提车价格】 裸车12.38w，商业险3000，交强险1000，上牌1000，随后4s返了2700，最后一共落地在12.6的样子

整体还不错，比预期要好。 外观方面，见仁见智吧，尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户，但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面，目前城区和高速跑了将近1000公里，坐标成都，手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km，纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面，因为家里还有其他大车，所以买这个车最不考虑的就是空间😂，但还是简单说一下，没有天窗，头部空间没问题，本人身高170cm，前排正常调好位置，我坐后排不会顶腿，还有一些富裕。 操控方面，我的是手动档，听到大众要关闭手动工厂的消息，也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo，所以主要对比上一代不同的地方在以下部分：1.离合器行程要短一点，结合点更靠前了，脚感也会轻一点点；2.低速方向盘更轻盈一些；3.悬挂偏软一点，但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些，这台手动Polo从订车到提车刚好2个月，也不知道以后还会不会有手动Polo了😂，总之挺可惜的，大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点，意外发现隔音还不错，比上一代安静，跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥，整体高速静谧性做得不错，反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器，确实是有的，看位置离发动机也比较近，希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架，这个东西对我来说简直太爱了，导航本来就一直用手机，开其他车还要想办法固定手机，这个直接原厂就带，这应该是内饰部分最满意的地方了😂另：如果是安卓手机，下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

1.外观：第四代飞度相比第三代来说，外形改动很大，不如第三代看起来运动，感觉变窄变高了，第四代开始走年轻时尚可爱路线，很多女生第一次见四代，评价都说很可爱，一张熊猫脸，这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说，四代才刚开始起步，正在逐渐丰富，我也正在努力折腾。 2.内饰：第四代在内饰的改造上也下了很大功夫，中控布局看起来顺眼多了，黑白色的细节搭配，提升很多时尚的感觉，符合年轻车主的定位，不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置：这个槽点就比较多了，必须好好列举一下，818最低配不给铝合金轮毂可以理解，连个塑料轮毂盖都不给，不给大屏可以理解，连个收音机都不给，不给收音机勉强接受，连个喇叭都不给，只有一把遥控钥匙，后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本，后备箱灯都没有，也没有阅读灯，备胎没有隔音棉，后轮没有隔音棉，扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有，全系配备一键启动，esp，还有胎压检测还是很友好的。 4.空间：这个必须好好夸一夸，飞度向来被称作空间魔术师，绝非浪得虚名，看起来萌萌小小的车子，但是乘坐空间真的是舒服，在A0级别的车里面，绝对是最大的，而且后排中间平整，坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜，但是如果想拉点东西，后排放倒，空间还是很可观的，堪比比普通suv的后备箱。 5.操控：方向盘不但轻盈，而且指向很精准，很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”，A柱位置的两个小窗，也减少了很大的盲区，驾驶视野很好，但是刚开始需要适应一下，因为视野扩大了，在车里感觉车子很宽，停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的，加速的线性很好，刹车有点浅，不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后，飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷，成为城市中的精灵。 6.动力：飞度向来有一个“买发动机送车”的说法，可见大家对地球梦的认可程度，虽然只有1.5的排量，但是迸发出的能量，真的让你惊喜，在城市道路中想超车，只要舍得踩油门，小飞度不会让你失望，真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题，在急收油门的时候，会感觉顿挫。还有一个小感受，小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用，可能效果最好。 7.舒适型：减震效果还可以，不是太硬，毕竟走烂路的机会也不多，完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大，据说三代也是这样，可能鱼与熊掌不可兼得吧，毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗：这可能是大家最关心的问题，我目前开了5200公里，新一线城市纯市内使用，综合7.2，可能很多人会说这个成绩不理想，说飞度不都5.6个油吗？大家一定不要对油耗有误区，油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的，不堵车和高速的情况下，我也能开出5.0的成绩，综合7.2这个其实我是很满意的，这已经是我开过最省油的车了，如果开飞度还去算计油耗，那只能买电车了。 9.保养：刚去4S点做了首保，换了机油，机滤，清洗了空调滤，空气滤，升级了SRS。机油用的绿桶的0-20，用了大概3.3升，现在基本1.5，1.6的车都是这个量，一桶还有结余，飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装：飞度不改，不如推下海。这么好玩的小车，不折腾一下，怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单，还在持续施工中。 中控屏：我选了缤智屏，性价比最高，原车产品，蓝牙秒连，倒车影像秒出，音乐与通话质量也不错，重点是比安卓的稳定性要好，安卓用久了真的会卡，如果不差钱，可以上雅阁屏，效果更好。 扶手箱：马云家买了基础款的，安装很简单，也很便宜，很香，重点是太实用了，能放胳膊，还能装东西。来福的扶手箱太贵了，非常的不值，不推荐。 尾翼：我选了不带灯的海鸥款，直接双面胶，非常简单，而且很结实，尾翼的样式真的是太多了，看大家的喜好吧，因为原车就有高位刹车灯，所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标：其实还有方向盘，都换成了红色的，看起来运动一点嘛。 包围：只是在前杠下面加了一个保护盖，仿碳纤维的，大包围不太想装，毕竟处于丘陵地带，路不是太平坦。 领航灯：很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯，晚上行车频闪，刹车爆闪，提升安全系数。 示廓灯：换了一对冰蓝色，很便宜，安装也很简单。 11.总结：如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具，买飞度吧，虽然他也有一些小缺点，但是瑕不掩瑜，保养便宜，保值率高，油耗低，小巧灵活，停车方便，可玩性也高，优点真的太多了，年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

外观我觉得人云亦云吧！我是觉得特别好看，我买它就是因为它很好看，车身也小很方便。内饰也挺好看的但是就是塑料感太强，座椅摸起来还好，中控的布摸起来很塑料一样。这车油耗蛮低的，就是整个车身的油漆有点薄，用手稍微用力，可以捏扁，车速达到70码80码，车内的声音还可以接受，但是到100码时，车内声音有点大。我打算有时间去改一个隔音，因为原厂车后轮，是没有内衬的，所以说跑高速或快速路的时候声音比较大，落地十万的车只有两个，这一点有点难过，打算后期去改装四个喇叭，还有一点，我比较建议的就是原车的喇叭，跟电动车的喇叭声音一样，但是还好，这车支持car life，这一点还可以，方便在车里面听歌，导航，而且还支持语音

【提车价格】 裸车价12.58W，我去谈的时候，销售告诉我，主要优惠还是在金融政策上。告诉我用某个银行的贷款，分期5年，前13个月强制分期还款后可以提前还款。这样算下来的话金融政策这边的优惠=银行的返点-必须支付的13个月的利息=约1.2w的优惠。这样算的话车价就来到了12.58-1.2=11.4w左右，算上首年保险5k，一共是11.9w左右。不过后面我看送的膜比较差，没贴，在外面贴膜+改色，一共5k。 【续航】 电耗有点偏高，不开空调15+，开了空调18+，实际跑到300公里就得充电了。 【驾驶感受】 底盘很整又有韧件，堪比带电磁悬挂的CT5，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题，转向手感偏沉，回馈阻尼比较细腻线性，不过路感保留不多。属于偶尔有些许激情，但很快就会进入贤者时间的类型。 【空间表现】 看着小，内部空间可真不小，我身高175cm，体重72KG，在自己调好驾驶座的情况下，后排还能个二郎腿。 【最不满意】 驾驶中开着吵了一些。无论是隔音亦或是胎噪，毕竟十万出头的车，要求也不能太高，算是鸡蛋里挑骨头的缺点了可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚

POLO提车后开了一年，手波越开越喜欢，但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差，2挡和3挡提速能力还行，4挡提速已经不够了，5挡基本没有提速能力，遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车，但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时，降档补油拉高转速，一顿操作猛如虎，一看车速八十五，自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL，不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感，有一点虚位，总体比较清晰。底盘方面基本满意，滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错，急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头（另一辆迈锐宝XL没这种情况）。由于后轮鼓刹，刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛，不过半联动点还是好找，半联动的时候发动机会自动补油，不是故意的话很难熄火。换挡手感很好，挡位清晰，有吸入感，挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错，一个是6气囊，一个是安全带可以高低调节，一个是标配后视镜加热，再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底，好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评，不如没有，有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在，导致熄火。 【空间】 前排够用，后排基本不坐人，后备箱没有想象的那么小，放一辆小朋友的自行车，还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小，那不是车有问题，是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡，没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档，可惜目前大众手波全部动力弱鸡，POLO已经是推重比最高的了，而且大众手波车都在停产的路上，且行且珍惜。