业务合作发布作品

    探岳值得买吗_探岳舒适性怎么样

    ·探岳

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.82
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1092人评价
    18万-25万SUV总榜No.103
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    14.89-22.89万
    厂商指导价
    19.89-25.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.87
    • 外观
    • 4.26
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.80
    • 配置
    • 3.69
    • 3.78
    • 空间
    • 4.03
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.81
    • 操控
    • 3.73
    • 3.80
    • 动力
    • 3.74
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 途观L3.85外观4.29
    • 探岳3.82外观4.26
    • 探界者3.81外观4.20

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    探岳·全部评分

    点评车型: 2019款探岳 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI

    3.21良好

    【最满意】 底盘较稳,悬架舒适 【最不满意】 市区油耗过高,市区9-10L。高速6L 【提车价格】 裸车16.3万

    2022-02-13

    点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

    3.79良好

    外观上,典型的大众套娃设计风格,肌肉感很强,整体非常大气,感觉上比途观L更加适合年轻人一些。 4589*1860*1660mm的尺寸在同级别车型中也不吃亏,轴距虽然只有2731mm,但探岳后排空间表现很不错。一个180cm身材的人坐在后排,腿部的活动空间也是相当宽敞,只是头部空间有些压头。后备箱的容积506升,对于日常家用已经足够富裕了。舒适性上,座椅的翻毛感觉很不错,包裹性很好,感觉特别运动,舒适度比较高。 2.0T发动机,配合7档双离合变速箱,动力储备充足,只是在堵车缓行的过程中会有顿挫的感觉。底盘给人的感觉还是有德系车的一贯厚重感,过弯变线时车身比较稳定,低速过一些减速带的时速悬挂还是感觉属于比较的硬。

    2021-03-10

    点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

    3.86良好

    【最满意】探岳这车整体外观显得硬朗切不失独具特色的识别度,没有大众家族轿车套娃的感觉,很赞。内部空间非常充足,特别是后排空间,给人极致舒服的乘车体验【驾驶感受】 座椅软硬适中,绝对不会坐的时间长了有累的感觉,这也是我选择这款车的最主要的原因。真皮多功能方向盘的设计使得该车的操控性非常舒适方向盘手感很好,另外刹车灵敏度很高,变道控制也很轻松

    2022-09-03

    点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

    3.64良好

    【最满意】1:动力很充沛,2.0T+7速湿式双离合,提速很快,高速上变道超车也是轻而易举;这套动力总成也算是大众家的核心产物了,技术还是很成熟的。 2:空间方面,前后排乘坐空间宽敞,车内储物格很深很宽,放一些矿泉水、杂货物还是完全够用的;后备箱容积大,后排座椅也可以前后调节,整体装载能力还是很优秀的。 3:这几天市区驾驶,平均油耗在8-10L之间,跑高速定速巡航会更省一些,作为一台2.0T的SUV车型还是很省油的。 【最不满意】1:后排地板凸起略高,影响中间乘客舒适性。 2:中控材质一般,太阳晒味道很明显。

    2021-10-25

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    4.14优秀

    介绍:大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV,指导价为18.69万~26.49万。作为一汽大众旗下首款可对标途观L的车型,探岳一经上市就非常火爆,曾经一直占据着SUV销量排行榜前十的宝座,和途观L可谓是打遍天下无敌手的存在。探岳有三种动力总成可选:280TSI(1.4T高功率)、330TSI(2.0T低功率)、380TSI(2.0T高功率),覆盖了低至16万,高至28万的价位区间,选择非常丰富。 探岳的主要优势在于空间表现,作为一台中型SUV,探岳的车身长度接近于4米6,这在同等价位的车子里不算得上是特别出彩的。但是因为车内空间优化的比较优秀,所以乘坐感受比起那些比它尺寸更大的三菱欧蓝德或者别克昂科威来说丝毫没有占到下风,腿部空间能达到两拳多的水平,而且两侧地板比较低,所以对于高个子的人来说比较友好。当然大众车的通病:地板中间凸起高还是依旧存在的,所以后排中间依旧是不太适合坐人。   保养:在保养费用上,首先第一次免费的基础保养在5000公里, 4S店会更换机油和机油滤清器,并为车子进行全车检查。只可惜这次更换的机油只有5000公里的寿命,到10000公里就要再次进行保养了。当然从这次开始,保养所更换的机油就都是全合成机油了,所以后续的保养都是10000公里一次。不过价格也会贵上不少,就说这次保养,光更换机油的费用加上工时费就要500元左右了,机滤的价格也要约100元左右。 20000公里和40000公里的保养要额外更换约100元的空气滤清器(包含工时费),而30000公里的保养要额外更换约120元的空调滤清器(包含工时费)。60000公里为一次大保养,这次保养需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速箱油,总共价格包含工时费约在4000元左右。至于火花塞,厂商建议的是20000公里就更换一次,但是个人觉得没有必要,现在的火花塞一般寿命在40000公里左右,在40000公里和80000公里保养时更换即可。   故障:目前大众探岳所出现的故障大多数集中在两方面,我们一一来讲。首先是颗粒捕捉器堵塞的问题,可能有人问了这是个什么东西?简而言是是大众为了满足国家最新的国六排放标准,在去年7月1日国六的政策正式生效之后开始加装的,作用是过滤掉汽车尾气中的一些微小的颗粒物,防止排放到大气中造成污染。可是探岳的颗粒捕捉器在长时间低温或者怠速的情况下很容易产生堵塞,导致油耗翻倍提升,以前的油耗可能在8个到9个的水平,颗粒捕捉器堵塞之后很容易就飙升到13~15个。对此问题目前大众官方还没有正式的回应,如果出现了堵塞的情况需要通过跑高速拉高速或者市区内使用手动模式挂2挡拉高转速来改善。 除此以外还有大灯“白内障”的问题,简单来说就是大灯亮度比正常大灯更低,同时大灯透镜发白。这个问题虽然目前也没有找到确切的原因,但是可以通过更换最新批次的大灯来解决,同时目前在售的车型出现大灯发白的问题已经很少见了。   总结:探岳作为一汽大众的首款SUV,其实相比于同价位的SUV来说在性价比上面的优势的确很高,而且内部空间也很宽大。但是大众对于车子的品控把握还是有些不够上心,从前的大众人人叫好,现在的大众由于各种减配、偷工减料、怠慢消费者等行为,已经没有了那么高的信任度,希望大众不要辜负广大中国消费者的信任,继续加强品控改善做工,做真真正正的实实在在的好车。

    2021-03-04

    意中人3596这车是不是加98的油

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

    3.29良好

    配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着186匹马力,最大功率为137KW,最大扭矩为320N·m,搭配着7挡湿式双离合变速箱,官方给予零百加速为8.7秒,百公里油耗为6.8升,车主实测百公里油耗为8.9升,使用的燃油标号为95号汽油。 优势:最满意的地方就是空间了,乘坐的空间感很好,带着家人出门也是非常方便的,满足家庭日常出行的需要。配置方面,主动刹车、无钥匙进入、倒车雷达和全景天窗等等都非常的齐全,价格也是太高,可以让很多人可以负担的起。 劣势:内饰做工用料不够细腻,如果有真皮包裹的话,内饰的豪华氛围或许能够更上一个档次,还有就是车内噪音特别大,跑在高速上风噪和胎噪都特别大。配置单上说配置有上坡辅助,结果实际上却没有,只有开自动驻车,但自动驻车不分上坡和下坡,这个功能非常的鸡肋。 保养:首次保养是在5000公里或者6个月的时候,对车辆进行更换机油和机滤,价格为765元,小保养的间隔为10000公里。每15000公里的时候,在小保养的基础上更换空调滤,价格为941元。每25000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和火花塞,保养价格为1668元。每45000公里的时候,在25000公里保养的基础上还要更换制动油、防冻液和变速箱油,保养价格为4586元。 常见故障:我们遇到过探岳自动启停功能失效。自动启停主要依靠的是电池的容量,汽车在启动打火时候由于电流非常大会消耗大量的电池电量,所以应用自动启停该功能的汽车都是用耐大电流冲击的大容量电池;当电池电量消耗到一定程度时电池无法连续提供巨大的电流支持之后,自动启停就会自动停用,以保护电池保持其使用周期。而当电池再次充满电之后依旧无法使用自动启停时则说明原先这块电池已经不具备提供自动启停超高电流需求的能力了,则只能重新更换新的电池,维修价格为700元。 综合:性价比不错,空间大,油耗低,这款车的底盘还能够提供更好的道路安全性和通过性。

    2021-03-25

    蓝色冰封923再过三个月你就知道颗粒扑捉器了

    用户5603242058475我也定了一辆330,请问你的车有堵过吗?现在看网上说的人心惶惶的

    用户2313694955914我19年买的 怎么没有

    点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

    3.57良好

    1.探岳这款车从一上市开始就一直销量不错,可以说是大众旗下比较成功的一个车型了。在售的有1.4T和2.0T两个排量,值得称赞一点是探岳1.4T的车型上搭载的是以往只会出现在2.0T车型上的湿式双离合变速箱,而这款湿式的变速箱稳定性要好于其他车型上配备的干式双离合变速箱。再加上1.4T的价格下探到20万以内,动力日常使用也足够,获得了相当多一部分客户的选择。 2.在保养方面,探岳的5000公里首保是免费的,其后按保养手册是每10000公里进行一次保养,我个人建议7500公里进行一次保养会相对更好一些。价格的话小保养基本在800元左右,内容就是更换机油机滤以及空调滤芯,大保养涉及到更换一些配件基本价格在1200-2000之间,至于更换的配件可以参考随车的保养手册,上面还是说的很详细的。我比较推荐使用全合成的机油,其实价格相比于半合成的也贵不了多少,大众的发动机一旦保养不到位的话,等将来公里数大了之后还是比较容易出现烧机油的问题的。 3.从实行国六排放标准以来,所有车上都装有了颗粒捕捉器这种东西来控制排放,就是这个东西让不少的探岳车主感到烦恼。出现的问题都比较一致,就是这个颗粒捕捉器堵塞,而且基本都是在几千公里,导致的症状就是油耗一下变高了,有的甚至高达20L/百公里,还有伴随着自动启停的失效。经过一段时间我们发现这个问题还不在少数,而目前也没有得到官方的解决办法,我们推断原因应该就是颗粒捕捉器本身的设计问题。目前凡是到店维修或咨询的客户,我们给出的唯一办法就是把转速控制在3500转左右,跑大概10分钟就能有效解决这个问题。 4这款车的颜值还是不错的,外形设计符合大众的审美观,很适合30到40岁左右的中年男性,空间表现家用也算的上宽敞,唯一与家用车相违背的就是座椅偏硬一点,再加上调教偏运动化的悬架,可能走烂路的时候乘坐的舒适性会稍差一些。目前除了亟待解决的这个颗粒捕捉器的问题,其他也没什么大的瑕疵了。

    2021-02-28

    娉婷4154我25岁,女生,难道就不合适啦

    事在人为280你落地多少啊

    手机用户64114406288是不是330每款车都有颗粒捕捉器吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.07分“优秀”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    其实我不爱打分,会偏高一些,但是这台车对于我而言,主观上自己打分的话,我是十分满意的,外观帅气耐看,内饰虽然很简朴但是一样入眼舒适,动力强劲够爽,空间也大能装东西,今天就抛开这些,从一个裁判的角度来打一打分。 1️⃣价格。裸车价15,购置税1.3,保险5500,两年利息1.3左右,花了1600买了6次基础保养,落地就是18.3,去年看价格中规中矩,今年看偏高。 2️⃣外观。整体的气质就是稳重大气,简约的进气格栅、R-line套件搭配带眼角的大灯,沉稳中还透露一丝调皮,贯穿车身笔直的腰线连接尾灯,整体浑然天成。不能说外观设计有多么的高大上,好就好在,猛一看很好看,仔细看更耐看。 3️⃣内饰。这个分数还是我不怎么在意内饰的前提下给的,如果在意内饰的车主,可能给不到这个分,主要的扣分点在于内饰用料塑料感比较强,座椅、方向盘材质从真皮减配成皮质,手感欠佳。 4️⃣空间。这是途观L的加分项。中型SUV空间不说天花板,那也是前三名。我身高175,体重130,前排座椅调整到合适位置后,坐进后排可以翘起二郎腿,后备箱使用上,不需要规规矩矩的放东西,都可以把露营设备或者走亲访友的礼品全部塞进去。 5️⃣配置。4分给的也是带有主观因素,主要是个人不怎么在意一些功能配置,但是作为一台将近20万多中型SUV,只有座椅加热没有座椅通风,方向盘也没有加热,车机系统操控流畅性不好,蓝牙链接有时候还连不上,甚至是死机的情况。还有辅助驾驶级别也从L2减配到了L1,一般情况下上高速,我都不敢用自适应巡航。 6️⃣动力操控。途观L的方向盘会给人一种略细的感觉,但是习惯以后也还好,整体操控起来还比较轻盈,不管是转弯、还是变道指向性很好。底盘也很扎实,一般的坑包都能过滤的差不多。同时车不挑人,非常易上手,最开始我媳妇还担心开大车开不好,结果只磨合了几天以后,就可以操控自如。 7️⃣油耗。途观L的油耗主要还是看用车环境和驾驶习惯,正常评价油耗可以保持在8个左右,如果不是暴力驾驶,且城区高速路程一半一半的话,平均油耗保持在7个也不是问题,建议省道平均车速保持在70-80,高速车速保持在110左右不超过120,基本上油耗可以来到5个左右,这样的一台纯油2.0T中型SUV试问一下,油耗香不香。 8️⃣可靠性。百年老品牌,最早进入中国市场的一批车企,动力三大件久经沙场,售后维修保养点遍布全国各地,还能有比这样的车企更靠谱的吗? 9️⃣用车成本。保险一般一年3000多点儿,保养一次大概600元,主要是油费,简单的算一下哈,一年跑1万公里的情况下,一箱油跑650公里,60升的油箱加满按7.5每升算,需要450元。1万公里大概需要15箱油,也就是6750元。 ?入手建议。龙耀版应该是老版本途观最后的绝唱,而且有许多减配的地方,当然价格目前也很香,希望友友们在入手时综合衡量好,是不是最适合自己。 这是一台十分契合我家庭的中型家用SUV,优点明显,缺点对比用车需求也就不算什么了,之所以把这些我了解的情况都说出来,是为了给更多想要入手和正在犹豫的友友们,一个更加直观的真实车主的用成人感受,没有真正十全十美的车,只有最适合你的车。 此帖仅代表个人意见,不同已经欢迎评论区交流。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。