点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.89分“良好”

我的车辆是探岳280tsi豪华智联版 【用车里程】车辆使用了快四个月，里程3000多公里，表显油耗是7.6L/百公里.。 【外观】吸引我买大众探岳的最重要的一个因素是外观！特别是车头的外观，非常的大气！使用了四个月也看了四个月，非常耐看，连老婆都说：你选车的眼光非常好。每次看到犀利的大眼睛，妖娆的身姿，我感觉肾腺素飙升，有种喜爱喷发而出！连我老婆的闺蜜我也说这个车好看！ 【内饰】探岳280豪华智联版的内饰，秉承了大众一直以来的风格，档位杆基本是没有多大的变化，中控台用钢琴烤漆的装饰条和中控全黑大屏搭配起来非常高档！新车把车辆经常通风，放点柠檬，柚子皮和香包，现在感觉不到异味了。 【空间】我本人身高1.78m，坐在驾驶室内的头部空间和腿部空间是绝对够用，大概有两至三拳拳的头部空间。后排坐三个人轻轻松松，我老婆1.65m，大长腿，坐后排腿部空间还有剩余，两个人一起坐都轻松。后备箱平时装孩子的手推车，凳子，我的一些打球衣服，经常从老家运送一些农家菜，家里人都说，后排空间真的大！ 【配置】大家都说德系的车辆配置高，科技高，，荣放有定速巡航，有碰撞预警系统，配备7个以上安全气囊，360倒车影像，一汽大众app，可以远程开关车门，有点实用，可以用carplay，还是方便。吐槽一点就是空调是触控的，有时候手湿等情况控制不了空调，空调调温体验不太好。 【动力】探岳280豪华智联版这个车发动机是1.4t的，搭配的是ea211发动机，大众湿试双离合的变速箱，起步还是比较有力的，高功率发动机可以轻松上120时速，动力方面本人觉得完全够用，如果经常跑高速，可以买2.0t，相对好一些！ 【隔音效果】这车的隔音是相对于其他同级别的车来说比较好的，速度上到80之后车子的噪音比其他的丰田，本田，马自达等日系车好很多，加速的时候，发动机的声音基本没有听到什么，相对比较好。 【油耗】使用了快四个月，里程3000多公里，表显油耗是7.6L/百公里。由于都是市区跑的多，所以我的表显油耗相对较高。以后多跑高速或者郊外，应该会下降，油耗表现满意！目前可以300块钱跑600多公里左右。 【储物空间】探岳储物空间还是很大的，小格子很多，手套箱也是很大的，可以放下很多东西。中控台中间还有一个小凹槽，可以放眼睛什么的，也是一个藏私房钱的好地方！ 【优点】1.省油。目前大部分在市区上下班，综合油耗是7.6L，郊区一般能有和6至7个油左右，市区可能要9-10个油，高速更低一点；2.外观时尚好看；3、全车配备7个安全气囊，安全系数高；4、内饰相对其他合资车略显豪华。 【缺点】1.车辆1.2档减速顿挫感比较明显;280豪华版本虽然是真皮座椅，但是座椅皮质较粗糙，座椅偏硬，不够舒适；3.空调按键是触摸的，经常会误操作和操作没反应；4.空调制冷效果一般。 最后，大家关心的颗粒捕捉器堵塞问题我还没有发现。谢谢大家，各位顺利！

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.71分“良好”

作为一个专业的车评人，今天我要给大家解析的车型是探岳 2020款 280TSI 舒适智联版，从定位上来看是5门5座 SUV，尺寸在同级别车型中很有竞争力，长宽高为（mm）4589/1860/1660，轴距则达到了2731mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，可以说对消费者来说很实在的。官方指导价为18.69万，经销商存在一定的优惠幅度，山西地区裸车价为15.39万，购置税在13619元，上牌费为500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在5596元，全款购车总花费为174985元。假如当下资金不足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为46170元，月供是在3217元，贷款购车总花费为183067元，比全款购车要多花8082元。 提速：动力上搭载1.4 T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则达到了250牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板，初段加速十分强劲，只是起步时存在轻微打滑，但车身姿态保持很从容。中后段爆发力明显要差很多，不会有会很强的推背感，从实测数据来看，百公里加速时间为9.65秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈很积极，前悬架有轻微压缩，车身有着明显前倾，但是刹车力度释放比较一般，不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力同样有待提高，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在38.9米。 油耗:工信部综合油耗为6.7 L，这个水准在同级别车型中算是正常的，不用过多担心油耗，很适合作为家用。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包括城市和高速路段，城市路段总共跑了134.5km，平均时速大概在35.6km/h，最终实测油耗为8.6 L。高速路段总共跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.8 L。 噪音：大众的隔音表现是不错的，新车在这方面也做出来很多优化和升级，发动机噪音得到了有效抑制。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.3分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在58.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在67.5分贝。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.14分“良好”

探岳承袭大众车皮实、耐用的优势，配置低算是意料之中，织物座椅只能后期升级，4S店加装需要4000元。前排扶手箱空间不大，放一些小物品没问题，前后排空间表现一般，轴距两米六出头，后排腿部空间两拳左右，加上中间两拳左右的地板凸起，一定程度影响乘坐体验。1.4T EA211的动力还可以，150马力比较充足，起步不会有明显拖沓感，在城市中开表现良好，不会存在动力明显不足的情况，非铺装路面的行驶状态则要略差一些，底盘过滤要差一些，车内能直观感受到震动，7挡干式双离合变速箱低速会有些许顿挫感，影响不大。不过高速时的表现却有些出乎意料，毕竟出身于德系，良好的底盘质感算是它的必备素质，高速上的表现要比作为轿车的卡罗拉好很多，要知道轿车一般要比SUV的行驶质感好，但它作为SUV却有超越卡罗拉的行驶质感，这也是不少人喜欢开它上高速的原因。探岳的大毛病几乎没有，小毛病不少，但影响不大，喜欢德系SUV的话可以入手。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.86分“良好”

说到热门SUV,探岳是怎么也绕不过去的，作为一个职业的车评人，最近刚好有机会体验到2020款 探岳 280TSI 舒适智联版，接下来就来说说我的感受。 这款车定位是5门5座SUV，整车还提供3年或10万公里的质保政策，官方指导价18.69万，目前这款车在市面上优惠力度还比较大，福州这边的经销商报价为15.69万左右，购置税13400左右，上牌费500，商业保险5800左右，全部做下来差不多在17.8万左右，考虑到部分消费者当下购买能力有限，也可以选择分期买车。 车型对比： 如果追求更加舒适便捷的配置的动力体验，可以选择2020款 红旗H9 2.0T 智联旗畅版，这个车型官方指导价格为36.98万，搭配了主动安全预警系统、疲劳驾驶提示、后排侧安全气囊、360度全景影像系统、自适应巡航系统、方向盘电动调节、手机无线充电、抬头显示系统、253色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，如果预算充足，那么这个车型也是不错的。 外观： 车头采用了蜂窝链式的格栅，加上左右两侧的六边形装饰，使得其视觉效果显得年轻活泼。车辆全系标配LED大灯，这点还是值得肯定的，不过在高配车型上才有的大灯随动转向配置，在这个车型上只留下了长条形的LED日间行车灯，视觉效果差了不少。车尾的设计非常饱满，一眼就能看出是典型的大众风格，尾灯采用了全LED光源，值得肯定，但这个价位的车型居然没有配备倒车影像就有点说不过去了。 空间: 作为一款中型SUV，车长度为4589MM，宽1860MM，高1660MM，轴距2731MM，体验者身高180cm ,将座椅调节至最低位置，并保持驾驶舒适坐姿,探岳头部空间有一拳，来到后排，头部空间为3指，膝盖空间为两拳多，整体空间比较宽敞，但是后排中部底板隆起程度略高一些，好在能放得下双脚。车辆的后备厢十分的宽大规整，可以轻松放下我们的三个体验用箱子，并且支持按照4/2/4比例放倒提升容积，灵活性表现也很不错，官标容积为506-1590L。同时后备厢内配有拉手，可以轻松放到后排座椅，值得肯定。 提速： 搭载的是1.4T 150马力 L4发动机，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，关闭空调，全力踩下油门踏板，起步瞬间会有短暂延迟，这是变速箱的自我保护。大约半秒多之后，动力会突然涌出，中后段甚至还会有一个加速度上的小高潮。从实测结果来看，百公里加速为10.21秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，车辆还是出现了一定幅度的前倾，姿态算不上非常优雅。刹车力度非常稳定，整个过程也比较平稳。总体动力表现良好。 油耗： 官方给的工信部百公里综合油耗在6.7L，我自己是专门进行了实际的油耗测试。包含市区和高速、环路路段，市区路段一共跑了50km，时速保持在33km/h，在这个路段实测百公里油耗为8.7L。高速和环路路段就会省油一些，一共跑了100km，平均时速维持在100km/h，实测改路段百公里油耗为7.2L，整体来看油耗不高。 保养： 新车首保是免费的，保养时间一定不要忘记，一般是6个月或者5000公里左右，车主可以选择一年或者是行驶10000公里，进行一次常规保养，价格大概在八百元左右。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询探岳的大致情况。今天我就带来了2020款 280TSI 两驱舒适智联版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为18.69万元，懂车帝上经销商报价为14.99万元，目前暂时优惠大约为3.70万元，我们以此为例，需购置税16540元，车船税420元，商业险5549元，交强险950元，全款落地大约需要173359元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸的运动感非常强，蜂窝链式的中网很有攻击性，大灯采用了开眼角式设计，让前脸更显大气时尚。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰内饰设计比较稳重大气，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/原厂互联，而且还支持多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

4.14分“优秀”

虽然途观L和探岳互为姊妹车型，外观部分，论颜值还是更年轻的探岳更胜一筹，车头蜂窝状的格栅加上左右两侧不规则矩形的装饰很显精神，腰线在轮拱处上扬营造出特有的力量感，这些细节使得探岳看起来更加时尚。 探岳的内饰也是大众家族最新的设计风格，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出以驾驶者为中心的既视感，仿金属材质的饰板进一步提升了座舱的运动气质，同时优秀的装配工艺使得内饰缝隙均匀，且不易出现异响。 动力方面，探岳上搭载的是第三代EA888发动机和DQ500变速器（口碑好），实测零百加速7秒，刹车距离为40.7米，表现不错。一上手就能感觉到大众的特性，稳稳的超控感，转向精准，转弯半径小，倒更像是一台轿车的表现。 总的来看，探岳依旧保持了大众家族一贯的中规中矩，内饰、动力都是我们熟悉的模样，好在，在外观设计上，探岳会更显年轻。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.64分“良好”

探岳的外观承袭了大众一如既往的“厚实”，这一点是很讨喜的，板正四方的外观，非常符合国人的审美观念 先说说2个优点： 1、空间方面 探岳的空间算是表现非常突出的，储物空间设计很合理，不论是扶手箱、门板上还是各类小储物格子，基本上都能满足你储物的需求， 后排空间更是宽敞，腿部和头部空间表现优秀，后备箱规整，深度也足够，实用性还是很强的 2、操控方面 虽然我们对中型SUV的操控不会提太高的要求，但是探岳做得还是不错的，底盘的调教很有火候，滤震很有高级感，方向盘轻盈，车身的跟随性也还算OK，有点意外 接下来是缺点 配置方面确实很低 动力配置，低配上的1.4T版本，低扭爆发明显不足，起步的时候窜一下之后，就开始光吼不走，如果是满载 开空调的情况下，它的动力输出会变得更加孱弱 这一点探岳应该好好学学柯迪亚克，最起码这个价位了，在低配上应该给个2.0T的发动机 性价比方面，探岳是要比柯迪亚克差一点 低配上的其他各类配置也缺失较多，侧气帘，倒车影像这些基础配置，在低配上都没有出现 这一点确实有点不应该 整体来说，低配版的探岳，适合那些预算不足，但是对合资品牌有需求的消费者 如果预算足够的话，我建议上2.0T的版本，体验会更好一些

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.86分“良好”

探岳搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力，市区驾驶动力强劲，超车和加速并无太大压力。车身尺寸分别为4589*1860*1660mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，相比同级别车型来得更有优势。此外，低速状态下，风噪和胎噪过滤到位，舒适性不错。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.64分“良好”

网上一直流传着一句话，大众比较懂国人心，这句话确实有迹可循。 对于中型SUV来说，我本来以为操控性不是很好，但是能感觉出来方向盘比较轻盈，每次轻轻一转，车身的随动也算 OK，底盘的扎实感也做得不错，毕竟德系车的调校技术一直都是值得称赞的，在过不平路段时不会有明显的颠簸感。 再就是空间方面，符合中型SUV的表现，前后排座椅都可以调节，还是很方便的，车主和乘客都能有舒适的坐姿。我身高1米8，调节好前排座椅之后，后排腿部还有接近两拳的大小，三个人乘坐起来也没有什么压力。值得一提的是，后排可以按比例放倒，如此一来后备箱容积可以扩大，出去玩的时候完全可以一边休息一边放东西，满足基本需求不成问题。 从途岳的外观不难看出来，设计板正四方，符合国人的审美。 至于缺点自然也是有的，毕竟这款车是低配版本，但是连自动空调、倒车影像功能都没有，的确是有些说不过去，怎么说也是合资车，这个表现确实有些逊色。 再就是动力方面，低配配备的1.4T发动机带来的爆发力确实不是很足，尤其是满载情况下，会很明显受到影响。高配版本2.0T发动机明显要好一些，动力更充沛，爬坡时就能感觉出来。 预算不足，又想买合资车，买低配版探岳还算合适。但如果预算足够，建议还是上高配，配置全面，动力也要好一些。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.5分“良好”

1. 客户的这台大众途岳280TSI采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配7档干式双离合变速箱，可以提供150匹马力以及最大扭矩250N/M的动力输出，工信部给予的百公里5.9L的油耗还是非常不错的。 2. 这台车遇到的问题是方向盘发生抖动，主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏，导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动，在更换拉杆球头后，该问题得到了明显改善，因为牵扯到转向机构，所以重新为车辆做了一次四轮定位，总共维修价格在我们店是550元左右。 3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教较为舒适，经过任何路段都比较从容。在经过连续颠簸路段时的余震处理也很到位，非常符合这台SUV的定位。 4. 内饰与大众其他车型相比并没有什么不同，但是拥有年轻化的设计细节。棕色的面板装饰以及软性材质的覆盖，整体档次有所上升。 5. 这台车的首保在5000公里，更换机油机滤的成本大约为760元左右。15000公里时进行小保养，需要更换机油机油以及空调滤芯，价格为900元左右，周期为10000公里。总体来说这台车在后期保养价格方面还是非常优惠的。 6. 总体来说这台车性价比还是比较高的，车主也认为1.4T的发动机动力还是够用的，同时内部乘坐空间也比较宽阔，再加上较为舒适的底盘调教，使这台车有着不错的销量。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.79分“良好”

大众探岳上市以来就很火爆，每个月销量也突破了万台，名列中型SUV的销量前茅。全新探岳在外观方面抓住了很多车友的心，前脸大气简单，车身线条优美。 在动力方面2020款 探岳 280TSI 舒适智联版搭载了1.4T 150马力 L4发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力充足，超车时深踩油门动力响应较快，满足日常基本需求没有问题。 但是有个别车主反馈该车型存在运行中发动机温度突然过高的现象，造成此现象的原因是节温器主阀门脱落、老化损坏，更换新的节温器主阀门就可以解决这个问题，维修费用大概在300元左右。 这款车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装倒车影像，实现更安全的出行。 最后就是需要车主注意定期保养首保建议在用车一年左右去一次，更换机油机滤费用预计在600元左右，之后就可以固定每年一次或者行驶里程8000公里左右去一次，其中空调滤芯建议是每2万公里更换一次，费用在100元左右。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 舒适智联版

3.57分“良好”

1.探岳这款车从一上市开始就一直销量不错，可以说是大众旗下比较成功的一个车型了。在售的有1.4T和2.0T两个排量，值得称赞一点是探岳1.4T的车型上搭载的是以往只会出现在2.0T车型上的湿式双离合变速箱，而这款湿式的变速箱稳定性要好于其他车型上配备的干式双离合变速箱。再加上1.4T的价格下探到20万以内，动力日常使用也足够，获得了相当多一部分客户的选择。 2.在保养方面，探岳的5000公里首保是免费的，其后按保养手册是每10000公里进行一次保养，我个人建议7500公里进行一次保养会相对更好一些。价格的话小保养基本在800元左右，内容就是更换机油机滤以及空调滤芯，大保养涉及到更换一些配件基本价格在1200-2000之间，至于更换的配件可以参考随车的保养手册，上面还是说的很详细的。我比较推荐使用全合成的机油，其实价格相比于半合成的也贵不了多少，大众的发动机一旦保养不到位的话，等将来公里数大了之后还是比较容易出现烧机油的问题的。 3.从实行国六排放标准以来，所有车上都装有了颗粒捕捉器这种东西来控制排放，就是这个东西让不少的探岳车主感到烦恼。出现的问题都比较一致，就是这个颗粒捕捉器堵塞，而且基本都是在几千公里，导致的症状就是油耗一下变高了，有的甚至高达20L/百公里，还有伴随着自动启停的失效。经过一段时间我们发现这个问题还不在少数，而目前也没有得到官方的解决办法，我们推断原因应该就是颗粒捕捉器本身的设计问题。目前凡是到店维修或咨询的客户，我们给出的唯一办法就是把转速控制在3500转左右，跑大概10分钟就能有效解决这个问题。 4这款车的颜值还是不错的，外形设计符合大众的审美观，很适合30到40岁左右的中年男性，空间表现家用也算的上宽敞，唯一与家用车相违背的就是座椅偏硬一点，再加上调教偏运动化的悬架，可能走烂路的时候乘坐的舒适性会稍差一些。目前除了亟待解决的这个颗粒捕捉器的问题，其他也没什么大的瑕疵了。