点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，购车比较坎坷😟废话有点多，真实经历，驾照刚拿到手一个星期就带着媳妇去4s店看车😂，（因为家里有个一岁半不到的小棉袄，又是夏天出门特不方便）其实当时目标很明确君威和速腾之间二选一，先去的别克4s店看的君威，各方面都挺好，当时优惠也很大，现金优惠4.5个，上路也就十五个左右，性价比挺高，毕竟是B级车，具体也没细谈，当时展车是颜色是黑色的也没有现车白色的，我和媳妇都喜欢白色的，出来之后就去了大众4s店，结果是上汽大众不是一汽，那就随便看看吧，结果媳妇看上了凌度，我是没考虑主要是后排空间小家用不实惠，过了两天就去一汽看速腾，进去半小时嫩是没人问没人理，好尴尬，最后找了个销售算了1.4的价格落地和君威差差不多，当时直接就pass了，也没有看其他车就打算好了买别克，就是这段时间媳妇被洗脑了，而且是他们一起溜娃的宝妈说什么别克油老虎啊，买的起开不起，她家的别克买来就在地下车库停着，根本开不起太费油了，经过多次讨论无果，最后经过讨论决定先看下奇瑞吧，（和她一起溜娃的另外一个宝妈她家就是奇瑞艾瑞泽5，奇瑞的铁粉😒强烈推荐我们买奇瑞），又过了一个星期周六别克4s店打电话来了，说是白色的君威到了让我过来看，这次我没带媳妇，自己一个人去的，当时看到实车贼好看是我喜欢的，我就问销售什么价格能卖给个最低价，合适今天就定，然后我们就谈价格，谈到一半媳妇来电话了，说我是不是在看车，我当时就说我已经定了别克，媳妇就来了一句你今天要买了君威，就别回家就跟车去过，直接撂电话了，听语气是真的生气了，唉😔最后只能暂时放弃，想着过段时间等媳妇气消了在说吧，又过了段时间媳妇她姐来我们家玩，聊起买车的事首选第一还是推荐奇瑞😬（因为大姨子家的车也是奇瑞瑞虎3）说实话从开始有买车想法开始就没有考虑过奇瑞，因为芜湖这边遍地都是奇瑞，她们姐妹俩也开始给我洗脑，经过几次洗脑我也不在那么冲动，想着第一辆车又是新手，随便买个先练练手以后了在换，在这段时间二手车也有看，最后还是去看奇瑞了在路过荣威4s店的时候看了i5销售说上路8万左右，当时媳妇听了就心动了（我媳妇是那种居家过日子的人，根本不懂车）销售挺热情的说让我试驾，我就说刚拿到驾照还没开过车能试驾吗，销售说可以，然后就试驾了下，说实话也没试驾出来啥😂，试驾完就大概算了个价格，直接去奇瑞4s店了，当时进去的时候直接给接待的销售说看艾瑞泽5，说实话当时看完艾瑞泽5之后和i5对比还没i5漂亮，我当时都无所谓了，买那个都行，结果在店里面转看到了gx，第一眼就喜欢了，外观内饰比前面看的两辆都漂亮，然后问销售能不能试驾，销售登记好就去试驾，他们这边是有专门的试驾师傅，（荣威那边是销售自己带我们）开始是试驾师傅开的，从一上车就给我很热情的讲解各种配置，这个车的优点什么的，其实很多我当时没听进去，我就感觉这车提速挺快的，等我自己开的时候和之前i5对比，就感觉两点这个车方向盘很轻，比i5好开，起步踩油门的那一瞬间没有延迟比i5线性，试驾i5的时候油门踩下去的那一瞬间不会立马走，大概会慢一秒才能动，第一次试驾i5的时候油门就踩的有点重了，刚踩下去不动，突然一下子动力来了直接窜出去，试驾gx没有这种情况，试驾完就谈价格直接定了😂 【驾驶感受】 车子已经开了23个月了，马上4万公里，方向盘很轻，很容易上手，操控还好吧虚位不大，就是有点跑偏，好像是通病吧，1.5的老电喷加cvt提速杠杠的很线性，20码一下有顿挫也是偶尔的能接受。 【油耗】 油耗一般吧，刚提回来的时候10个左右基本纯市区，首保过后降到8，到现在马上4万公里了一直保持在7.5左右，这个跟个人习惯有关我经常运动模式，平常上下班一个人，开车也比较快，带家人出去的时候基本都佛系开车😂 【亮点配置】 我买的型色该有的都有吧，最喜欢的也就是远程启动很方便，还有锁车自动关闭车窗，后视镜自动折叠，后视镜加热这些挺实用，下雨天不怕看不到后面车辆 【空间表现】 空间还好吧我一米八三大高个，驾驶位调成合适的位置后面坐两个大人也就够用，不过后备箱空间挺大 【最满意】 最满意的也就这车动力吧，加速不含糊，高速跑160也稳如老狗，4万公里了一点啥毛病都没有，就补了一次胎。 【保养】 保养都是在4s店保养的，加首保已经保养三次了，第一次用的是嘉实多的机油，后面两次用的都是美孚5W-40，这个机油比30的粘稠度高有人说油耗会高，下次打算换30的试下。 【最不满意】 底盘硬，超级硬，过减速带不把速度降到30一下感觉车子都能飞出去，不能走坑洼路段太难受了，不过也有好处就是高速稳，晕车的人坐上不容易晕车。异响，中控台，玻璃升降异响，刹车异响，隔音不好，尤其是胎噪，以上就是用车两年的体会和感受欢迎大家一起讨论

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T 手动型色版 国VI

3.29分“良好”

艾瑞泽GX在外观方面有向小钢炮车型靠拢的意思，但在驾驶手感和乘坐体验方面则是标标准准的经济适用形象。发动机有涡轮增压和自然吸气两款，自吸发动机除了功率低一些，深踩油门时噪音也会更大。噪音控制表现一般，虽说成绩120/h的噪音数值可以达到68.2，略微低于推荐值69分贝，但是体感差强人意。其噪音来源为胎噪和风噪，尤其是速度超过120km/h的时候，会影响前后排乘客的交流，需要进一步加强。 T动力车型虽然采用了CVT变速箱，但是在油耗方面还是差强人意，纯市区行驶油耗会达到10L以上，平均在8.3L左右，手动自吸车型油耗也要到7.8左右，比同级经典车型油耗高出不少。CVT变速箱支持最大2200rpm起步，起步瞬间能感到前轮有略微的打滑，也有一定的推背感，加速时全程平稳，瞬间g值可以达到0.6左右。艾瑞泽GX的后轮悬挂堪比板车，30Km以上时速过减速带会有明显跳动的感觉，过颠簸路面可以说是地狱模式了。不过板车悬挂还是有优势的，那就是艾瑞泽GX的过弯支撑还蛮给力的。艾瑞泽GX配置还比较丰富实用。19款三气囊的版本在性价比和实用性方面是最强的，顶配与次顶配车型的无线充电和座椅加热功能可有可无。

点评车型: 2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动劲色版 国V

3.71分“良好”

内饰：方正硬朗不花里胡哨，不少的软性材质，算得上良心，不过塑料板显得有一丝质感充满了廉价感，做工一般内饰板松动内饰无异味。， 配置：配置丰富，用得上的都有，后置四雷达，苹果的车机互联自动驻车，电子手刹定速巡航，放在18.19年配置是真的可以了。就气囊少了点 操控：指向精准，80所有路况公里下信心十足，高速超110发飘。60公里以上过弯悬挂支撑稍差。底盘硬还是软这个各有所好。十万以内哪有底盘质感这一说法。行驶品质一般，机舱的震动会时时刻刻专递道脚上，开久了脚底板麻。 设计：外观部分，前脸可以，屁股丑。后备箱开口有些小（相对于这么大的后备箱空间来说），12v接口插上就关不上盖板这设计挺蠢的。方向盘太大。座椅太短前后排都是。后排靠背角度不够倾斜。 动力：十万以内动力最强没有之一，最优秀的动力系统，不接受反驳事实如此。 舒适性：胎噪大。风燥大（建议换轮胎）。后排座椅偏短。不过空间真的还行，不输同级别，后备箱空间更是直追大部分B级车。 油耗：高速7个市区9个。夏季增加0.3。 最后总结一段话吧，用料厚道，动力不错。只有以下几个槽点能接受可以买，1：刹车踏板调教不好。2：车尾丑。3：后排座椅稍短（腿短的人随意）。4：底盘极限有点配不上这样的动力储备了。72公里的麋鹿也能看出一二。5：胎噪大，是真的大。 【提车价格】 9.3万

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI

3.64分“良好”

【费用】裸车价是9.19万，加上购置税8133元，车船税420元，上牌500元，保险5000元左右，全款落地价是10.6万左右。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。不过变速箱调校地并不是很顺畅，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。 总的来说，艾瑞泽GX各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动精英型 国VI

3.64分“良好”

【费用】裸车价是8.09万，加上购置税7159元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，首付30%，分36期贷款，落地价是9.8万左右。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出116匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【悬架】在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【空间】车身尺寸分别为4710*1825*1490mm，我1米76的身高坐在驾驶位头部有近一拳一指左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有将近两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，地台隆起一定高度，对于中间乘客来说不是很友好，满载的情况下舒适度略减。此外，后排配备了储物槽以及1个USB手机充电插口。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。 总的来说，个人觉得艾瑞泽GX各方面表现还算不错，不论是空间还是动力，基本可以满足日常家用需求，是一款性价比不错的车型。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI

3.64分“良好”

优点： 1、外观酷炫 黑色六边形格栅采用了饰条进行装饰，再加上犀利的大灯，车头体现了整车的运动感。前脸看着像卡罗拉，不过比卡罗拉有动感，此外标配LED远近光灯，大灯呈现出犀利的设计风格，强化了运动效果。车身运动空间也很给力，车长4.7米，轴距2.7米，超越多数A级家轿了。 2、内饰时尚 中控台采用了搪塑材质，摸起来都是软的，中央扶手箱比朗逸的宽大还柔软，胳膊搭上去很舒服，内饰整体风格深色搭配银色饰物，视觉效果都相当不错，不过有时容易留指纹。该车真皮方向盘使用了三辐式的设计，握感比较好，可以上下手动调节。座椅也非常舒服，支撑比较好，开中长途也不会累，后排座椅也很舒服，空间表现不错，尤其腿部空间比较宽裕，满足日常家用完全没有问题。带有后排出风口，比较合乎时宜。此外，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，造型设计非常耐看。 3、配备了1.5T发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配CVT变速箱，提供运动模式，开起来动力畅快。奇瑞的1.5T在国内众多1.5T当中，不管数据还是实际驾驶还有口碑，都是数一数二的。 4、睿色版配置丰富，作为家用车该车配备后排头部气囊，还有比较时髦好用的并线辅助和车道偏离预警，并且睿色版还支持远程启动，前排座椅加热，10万家轿就能体验20万中级车的配置，还是很可观的。 缺点: 1、胎噪比较大，路面平整的话不是很明显，但是跑高速，路面材质的变化，在车内能非常明显的感觉到，不是通过悬架而是噪音。一半的原因得归罪于那个佳通轮胎。 2、减震偏硬，缺乏韧性，连续坑洼路段，感觉嘣嘣蹦的声音，特别是后排，比前排明显，走乡镇路多的话，后排不是很舒服。过大的颠簸 3、车漆比较薄，走国道几趟检查车身，可多小坑坑，感觉车门冲压的折线有点少，按着门肚儿可软，保险杠与翼子板的缝隙不均匀。 4、容易跑偏，丢开方向盘走直线能力不行，4S店也不能索赔，需要自己花钱调整前束才能解决，这点奇瑞不厚道呀感觉。 艾瑞泽GX2019款 pro 1.5T CVT 睿色版总结 总结这款车，在自主品牌轿车中综合实力名列前茅，在动力、操控、配置、空间也完全不输于合资品牌，10万上下入手一款偏向运动的家用轿车，又有着丰富的配置和不错的动力，还是挺划算的。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V

2.57分“一般”

这车但是稀里糊涂就买了，也没做功课，其实我有点后悔了，当初我该买虎8的，驾驶体验，低速顿挫，不是升档顿挫，是加速和减速顿挫20到40码之间，高速噪音有点大，底盘很硬，再配上运动轮胎真的很硬，油耗看个人，5.几我都开过，高速比较多，正常在市区，7.几，也正常，动力还行，能接受，就是低速顿挫，很烦人，打算6年给换掉，还换奇瑞星途凌云400T，关注好久了，正好听说奇瑞要上8AT的变速箱了，很期待

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

3.79分“良好”

【最满意】 用车一年多最满意的就是内饰漂亮用料也比较良心，外观个人觉得比较漂亮，配置也高尤其是行车记录仪画面清晰。 【最不满意】 买车时说送2年的流量结果一年不到就没了。 【驾驶感受】 行驶中回方向时有一点点卡顿，轮胎加地力不够，发动机声音有点小嘈杂。至于很多人说的胎噪风噪大可能是价位的原因吧。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

4.57分“优秀”

车子开了两年了才来评论，总体来说还不错，性价比很高，当时4s店优惠了6000元，送了脚垫，四个玻璃贴膜，驾驶感受很不错，发动机声音很小，动力强劲，超车毫不费力，开eco模式有点延迟，不过问题不大，sport模式油门随踩随到，地盘较为平整，缺点就是悬挂太硬，过烂路或者减速带太震，不过高速很稳，经常高速过湾，运动感十足，方向有点小偏，油门踏板震脚，副驾驶有点异响，现在两年开了差不多5万公里，可能因为经常跑高速的原因吧，跑高速就一个字，稳，最高开过150，在高不敢开了，试过零百加速差不多8秒左右，这对于一台10万的家轿来说简直是惊喜了。在说说内饰部分，只能说长在了我的喜欢上了，对于现在清一色双联屏来说，我还是喜欢gx这种液晶带有机械感的仪表盘，加上偏向驾驶位置的中控显示屏和一体式的空调出风口，总体来说，很nice。目前又看上了新出的艾瑞泽m1e，不知道什么时候上市，也不知道有没有置换补贴哈，我对奇瑞的产品还是挺有信心的。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI

4.79分“优秀”

加速一直是非常给力的，只要舍得踩油门，哈哈！高速6升以内，非高速可能到8升多，尤其是堵车的时候。 性价比超高，价格优惠的时候买的，都停产了，就剩几台，买了一辆。 车里的气味没怎么散去，可能是平常没有开窗通风吧！ 风噪有点大，开车我都是关窗的，冬天夏天都开空调，因为喜欢安静开车。 一年换了一个前轮胎，因为过坑的时候没注意吧，有点小鼓包。。。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI

3.57分“良好”

【最满意】 空间充足，无论是平时上班还是日常出行，内部空间都是够用的，门把手的触感也比较舒服，不管是前后排都有着非常不错的腿部空间，翘个二郎腿轻轻松松的，坐着也很舒服，坐满人的情况下都不会觉得拥挤，后备箱容量也足够，可以放下很多的东西。 【最不满意】 内饰有些地方的塑料手感不太好吧，看起来做工比较的粗糙，没那么的有科技感。车内的隔音效果也比较的一般吧，每一次开长途跑高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，听久了还是会影响心情的。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V

4.2分“优秀”

空间够用，内饰简洁大方，就是触摸空调调节有些不实用，虽然看着很漂亮。ECO模式下堵车低速会有顿挫感，运动模式好很多。动力够用随踩随有。外观见仁见智吧，反正我坐车里看不到，别好用就行了。 从奇瑞A3到艾瑞泽5再到GX每次换车都能感觉到奇瑞的进步，这是好的现象。要是能上后轮独立悬挂就更好了。 奇瑞加油，国产系列都要加油，少些虚的多上干货，终有一天国产会超越合资乃至进口。毕竟马上天上只有我们的天宫了，汽车工业复兴还会远吗! 最后上几张图看看，3年7万公里没有漏油没有生锈

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI

3.57分“良好”

【最满意】好看时尚，大气，我选的是蓝颜色非常靓丽，前脸具有很强的攻击性，LED大灯非常漂亮，日间行车灯布局合理，侧腰线也很流畅。功能很好打，贯穿式的空调出风口，仪表盘三块不同尺寸的的显示屏协和而不突出，很高科技感 ，操作容易真皮D字形多功能方向盘，上面集成十七颗物理按键可以做到手不离盘目不离路，更加安全。而且方向盘采用的是电子助力转向，很轻，我很喜欢。【最不满意】减震有点硬，稍微快一点过减速带路烂一点就会听到咚的一声，有几次好心疼

点评车型: 2021款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT尊享版

3.57分“良好”

【最满意】在九万级别的家用轿车里，艾瑞泽GX的性价比是属于超高级别，不管是从动力，操控，外观，空间和舒适性方面都做到了极致的均衡，座椅的包裹性较强，坐着很舒服，长时间驾车能有效的缓解疲劳感你们说我选这款车没错吧。高速百公里油耗显示6.1感觉还好，不算很耗油【最不满意】油门声音巨大，悬架比较硬，车漆薄，在路上跑被小石子弹到前保险杠就一个点 不过这都可以接受。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国VI

3.7分“良好”

原产车胎噪音太大。扭力梁悬挂太硬了。 【购车经历】 买的是二手车。 【提车价格】 总的来说价格和配置这一块国产之后没得说。 【油耗】 一般乡村道路6个多油。市区7.5。 【乘坐体验】 后排座椅有点短。 【维修成本】 四儿子店保养太贵了，基本上都在途虎养车里面，保养，优惠大。