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    艾瑞泽GX空间中规中矩值得买吗_艾瑞泽GX怎么样

    ·艾瑞泽GX

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共94人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.49-12.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • -
    • 外观
    • 3.84
    • -
    • 内饰
    • 3.62
    • -
    • 配置
    • 3.62
    • -
    • 空间
    • 3.56
    • -
    • 舒适性
    • 3.32
    • -
    • 操控
    • 3.42
    • -
    • 动力
    • 3.45
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 驱逐舰053.79外观4.04
    • 秦EV3.63空间3.87
    • 艾瑞泽GX3.55外观3.84
    • 缤瑞3.48外观3.91
    • 逸动3.46外观3.81

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 驱逐舰053.79外观4.04

    艾瑞泽GX·全部评分

    点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT劲色版 国VI

    3.29良好

    艾瑞泽GX是奇瑞专为年轻人打造的一款车,具备年轻人所需的多数硬性条件。外观年轻时尚不失分寸,奇瑞家族式的内饰设计档次不低,最低配同样有不少软性包裹和中控屏的配备,廉价感很少。空间表现一般,前后排空间都比较紧凑,后排腿部甚至只有一拳有余,空间表现相对主打舒适性的车要差不少。冠军版搭载的1.5L动力一般,日常使用足够,不适合激烈驾驶,不过油耗不高,平均7个左右;Pro搭载的1.5T动力强劲,加速有力,更适合年轻人,平均油耗8-9个。匹配的CVT变速箱存在换挡顿挫明显的现象,只是前独立和后非独立悬挂,并且调教偏硬,走非铺装路面的路感很强,颠簸感明显,并且胎噪大,一般人还真不容易接受。其实艾瑞泽GX最重要的是性价比高,一台搭载1.5T CVT的劲色版落地价格仅在10万元左右,具备这些条件且能在10万元落地的车还真不多,品牌一定程度上影响了它的发挥,奇瑞在多数人眼中还是顶着廉价的第一印象,想要改变这一现状不可谓不难,但不可否认艾瑞泽GX是一台不可多得的好车,特别是对于年轻人来讲。

    2020-10-27

    茶熊2022文章最后这段话和你的评分完全不搭边,如果评价风格比较严谨这分数还好说,但风格也不像是什么鬼?

    思念卷耳就这还是同级别空间最大的,你还想要啥空间

    飞舞的落叶983CVT变速箱换挡也能顿挫吗?

    点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

    3.71良好

    作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完奇瑞艾瑞泽GX之后的一些感受,我试驾的车型是2019款 Pro 1.5T CVT 型色版 国Ⅵ,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载的1.5T发动机最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应挺积极,油门调校也很线性,车辆起步十分轻快,但并没有突兀感,提速过程也很顺畅,在城市道路中驾驶很惬意,深踩油门之后也能马上得到积极的动力反馈,并线、超车也很干脆,发动机中后段依旧拥有一些爆发力,油门响应依旧很积极,我们实测这台车的百公里加速时间为8.57秒,加速成绩可圈可点,而且即使车速超过100km/h,整体的加速能力也不会有明显衰退,高速超车还是很有信心的。 CVT变速箱的平顺性表现很好,动力传递很柔和,而且它也有一定的运动属性,中途急加速时,它会在第一时间调整变速比拉高转速,地板油的话甚至会将发动机转速快速拉升到5000转以上,动力响应很积极,而且变速箱模拟了9个前进挡,会有一种类似AT变速箱换挡的轻微顿挫,而且还能手动控制挡位,在加速、超车时也有一些作用,也能带来一些驾驶参与感、整体来说这套动力组合很有活力,有一定的驾驶乐趣,比较符合年轻人的胃口。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,共行驶119.2公里,经过了拥堵、环路以及高速三种路况,车辆平均时速为30km/h,共消耗了92号汽油8.89升,百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,整体调校偏运动,悬架有一种一硬到底的感觉,连路面上的细碎振动都不能被有效吸收,车内能感觉到清晰的路面信息,对于驾驶员来说算是一种驾驶乐趣,但对于乘客来说就有一些颠了,在遇到减速带、连续坑洼等较大颠簸时,车内的冲击感也很明显,如果车速过快的话,后排乘客甚至会被颠起来,舒适性表现很不理想,不过从驾驶层面看,悬架对车身的支撑很到位,在连续并线或者高速转弯时,能给驾驶员很强的信心。 低速行驶时,方向盘的转向力度还算轻盈,日常代步挺轻松的,随着车速的提升,转向力度也会变得越来越沉稳,高速行驶时的稳定性很出色,车头的指向很精准,反应速度也足够快,再加上过弯时车身的侧倾很小,开起来很有乐趣,整体的操控感属于同级车型的第一梯队,是大部分年轻人喜欢的调校风格。 空间和乘坐感受:这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距2670mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间超过两拳,头部空间在四指左右,乘坐空间属于同级车型的正常水平,家用足够。前后排座椅都很宽厚,填充物质地柔软,包裹性也很到位,舒适性表现很出色。 后备箱常规容积为570升,内部空间也比较规整,能同时塞下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还可以放一些零散物品,整体的载物能力很令人满意,后排座椅支持整体放倒,空间扩展能力也不错,但相比于4/6比例放倒方式,这台车的整体放倒方式就显得不够灵活了,不过常规状态下也足够日常使用了。 购车费用:我试驾的这台2019款 Pro 1.5T CVT 型色版 国Ⅵ指导价为9.69万,目前唐山地区优惠1.2万左右,裸车8.49万,购置税7318元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元左右,上牌费500元,全款落地价格在9.77万左右。

    2021-06-23

    恶魔淂温柔低速松油门顿挫

    汽车音响改装LED透高速我开140左右

    修理工小周周奥迪a8低速也顿挫

    点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI

    3.64良好

    【费用】裸车价是8.59万,加上购置税7602元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。在城市道路行驶,CVT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。 【空间体验】车身尺寸分别为4710*1825*1490mm,空间表现中规中矩,在同级别领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳左右的距离,腿部有两拳左右的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。行李舱容积为570L,在同级别车型中占有不错优势,可放置较为大件的行李物品。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。

    2021-03-16

    一生爱你9917445100以上你还想有什么推背感,你当是宝马奔驰啊

    文武典藏你们买的冠军版都这么贵吗?这个价格同期可以买到自动型色版了,带T发动机不香吗

    吾犹似洋葱让你泪流尼玛,1.5 的自吸带 CVT。我就不信你能吹出花来!

    点评车型: 2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V

    4.2优秀

    空间够用,内饰简洁大方,就是触摸空调调节有些不实用,虽然看着很漂亮。ECO模式下堵车低速会有顿挫感,运动模式好很多。动力够用随踩随有。外观见仁见智吧,反正我坐车里看不到,别好用就行了。 从奇瑞A3到艾瑞泽5再到GX每次换车都能感觉到奇瑞的进步,这是好的现象。要是能上后轮独立悬挂就更好了。 奇瑞加油,国产系列都要加油,少些虚的多上干货,终有一天国产会超越合资乃至进口。毕竟马上天上只有我们的天宫了,汽车工业复兴还会远吗! 最后上几张图看看,3年7万公里没有漏油没有生锈

    2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V 图 02019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V 图 0
    2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V 图 12019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V 图 1
    2019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V 图 22019款艾瑞泽GX 1.5T 自动新型色版 国V 图 2
    2022-03-06

    点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI

    3.57良好

    前脸比较有狂野的感觉,尤其是大而向后倾的大灯和下扩散器一起搭配着,辨识度很高但是有点用力过猛的感觉。 内饰设计比较低调有点传统。个人不是太喜欢贯穿式的出风口。显示屏,按钮和旋钮偏向司机位置,这点不错。用起来很方便,手一伸就可以完成各种控制。空间方面,轴距2670mm,空间表现还可以,175cm高度在前后排都可以比较舒适地坐着,腿部和头部还有不错的空间活动。前排座椅不错,有足够的包裹和支撑。后排座椅就比较一般,支撑性不是太够,长途旅行的舒适性会受到影响。尾箱570升,很大很满意。实用性很好! 1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩143牛米。动力还不错,普通家用日常通勤足够。方向盘轻,开起来也很轻松。离地间隙127mm,通过性一般,不过在城里跑足够了。

    2021-01-14
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    当时看了影豹 univ 秦 ,本来是准备在这三个里面选一个的,结果都没有现车,刚好和朋友路过吉利店,顺带进去看看,觉得这个车也还不错,有现车,中配,没有花里胡哨的尾翼氛围灯什么的,刚好符合我的需求,当天下订第二天拿了驾照就提车了。对的你没看错上午过科目四下午开车走了?首付5万贷款6万3年,七七八八的服务费购置税利息保险什么的基本差不多到12个了。如果全款的话11个多点能拿下。 说说驾驶感受吧,因为第一次买车,也是第一次开除了教练车以外的车,没有对比,但是个人觉得动力是ok的,内饰因为是新款也还不错,比同事几年前的车好多了。平常开个舒适模式动力响应挺快。超车嗷嗷的,有时候起步油门踩急了还有点打滑? 不满意的地方就是车机了。应用少了些,当时只有一个酷我音乐,搞得我还开了个会员。最近上新了几个新软件,酷狗什么的,还不错。针对网上说的车机卡顿,因为是新版本车机系统,没有过这样子的情况,挺流畅的。还有一个不知道是车机还是手机系统问题,用蓝牙钥匙开车偶尔会导致车机无法断电,手机控制也无法使用,只能强制断电才能恢复,4s店也跑了几次,无法解决,网上也有网友遇上和我同样的问题,只能说不用蓝牙钥匙这个功能了。可能等以后车机系统更新才能解决吧。 综上,这个价格买到这样的车子,从我现在的感受来说,已经可以了。朋友都说劝我去看下合资,说国产不行巴拉巴拉的,但是心里一直有个支持国产的情怀,合资我是进都没进去。总之车子还不错,也希望国产车越做越好?

    3.36分“良好”
    驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型驱逐舰05 2024款 荣耀版 DM-i 120KM 豪华型

    之前也没车,这是人生中第一辆车。主要缺点:感觉高速上噪声有点大,胎噪和风噪。没有实际测过纯电续航,感觉应该是没有完全达到续航!而且打方向比较大的时候,可以听到轮胎的声音。 目前已经跑了3000公里,纯电不到一千公里,驾驶感受还可以!主要是充电后混动和纯电的实际油耗特别低!特别适合我们这些底层的打工人ʕ•̫͡•ʔ!平时开出去也不会特心疼! 【购车经历】 带我的表妹夫一起去的比亚迪店,之前自己也去过很多次,去的是海洋店。之前试驾过海洋店的宋,感觉宋开着挺舒服!因为下雨路滑,这次只试乘了驱逐舰!最后因为手头没钱,选了比亚迪的120豪华版,也就是纯电120续航的最低配!店里车价是一分不降,最后加保险和贷款服务费和上牌费,总共下来10.7万!(免息贷款) 【空间表现】 车比较长,宽也还行,但实际后排三个人坐着也就那样,不是特别宽敞!后备箱的空间很大,甚至比一些普通SUV的空间都要大!这是做的比较好的一点! 现在秦L也出来了,感觉那车也挺好,而且价格也低!没有觉得多背刺,还是希望比亚迪越来越好,而且它确实让整个汽车市场的价格下来不少,的的确确为我们这些穷人谋了福利!让我们以更低价格可以获得更好更高配置的汽车!希望不要出现失速的事情,希望我的车能好好的多开几年!有钱了再换更好的车! 谢谢比亚迪! 【最不满意】 去买车时销售特别热情,买车后销售不管不顾,一点热情都么有,买车时让我加售后人员微信,人家根本没有通过!感觉售后不太行!真应了我同事那句话别买国产车,国产车售后不太行!

    3.80分“良好”
    逸动 2025款 1.5T DCT 500Bar尊贵型逸动 2025款 1.5T DCT 500Bar尊贵型

    【购车经历】 从去年开始一直都想买一辆车,刚开始看univ,艾瑞泽8,当时对比来对比去,最后还是因为钱包问题只能降低预算,正好三代逸动出了新款,更新了发动机还有改动了外观,最后实在忍不住了就去看了车。 【提车价格】 我是贷款4万元分60期,每期还款834。开票价格是6.6万(比实际算的价格少了几百),购置税5841,保险买的阳光保险3547,上牌120。贴息4千在车价里减去了,所以最后算上前两年的利息4千是7万5千7,首付是22192➕3547➕5841➕120🟰31700。31700加贷款本金4万再加前两年利息4千等于75700,我也在懂车帝上看了别人的成交价,有全款7.6的,本人第一次买车,实在不好意思和销售怎么讲价,达到了我的心理预期我就订了。 【空间表现】 本人身高188体重155斤坐进去感觉挺宽敞,不顶头,后排空间也不是很局促。 【动力表现】 本人拿了驾照好几年了,基本上没怎么摸过车,回来的路上是女朋友在开,用标准模式女朋友说油门很窜,最后用的eco模式,不过我感觉动力肯定不差毕竟和25款小v一个动力。 【乘坐感受】 前排座椅还挺舒服的。 【油耗】 开出4s店加满一箱油340元左右,表显里程是764公里。 【外观】 外观还是挺帅的,长得有点像小v。 【最不满意】 其实对于这个价格来说没啥不满意的,以前总想着要很多配置想着可以不用但是不能没有,毕竟现实很残酷,配置够用就行了。

    4.20分“优秀”
    缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版缤瑞 2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

    【购车经历】 家里有一辆五菱宏光,我家女司机开不习惯,趁着有购置税减半这个事就买了,买车除了家人没告诉任何人,也没发过朋友圈,提车回来听到最多的就是怎么买国产车,怎么不买卡罗拉,省油又耐用,对于这种和我们想法不一样的人来讲没什么好说的,就一句话钱不够啊,我心里对日本车没好感,也对比过威朗,最终还是选择了这个,就是图个吉利 【提车价格】 还是被当水鱼宰了,同一个店买的,人家顶配加狠人11.6?,我中配素车10.9,送了三次保养,行车记录仪,那些贴膜脚垫什么的简直了,买过的都懂,买车不要着急,不要表现你喜欢这个车没谈到合适的价格不要交钱,不然像我一样 【驾驶感受】 开过的车不多,这个车给我的感受还是可以的,转向没什么虚位,速度60过弯还有信心,默认的智能模式油门响应没有运动模式那么及时,新手司机为了安全不建议开运动模式,先熟悉熟悉,说实在的我感受不出来有什么顿挫,可能是没开过好车吧,避震的话偏硬,是运动化的调教吗?还是这个价格的车都差不多呢?总体来说来驾驶感受不错 【油耗】 亮油表显示续航里程还有100加满油350块钱左右,多次计算一箱油跑完的话能跑680左右,这是女司机国道前车70以上都是跟车行使的脚法能跑到5.8,市区跑的不多应该7个左右,总体来说油耗还行。。我来开的话我就完全不在意油耗,开车不喜欢慢慢悠悠所以我开车的油耗没有参考意义 【最不满意】 车机经常性没有信号,上高速也不行,市区还好。喇叭要用点力气才行,其他车轻轻的点一下就行。音响就只能听个响,那个效果和家里的五菱宏光都差不多。 【整体感受】 无论是动力还是油耗 空间 配置,这个车都符合我对一台家用车的要求,什么车都有缺点但价格也在这放着了,如果你也想买一台动力配置都不错的家用车,那么这台车你也可以考虑一下