艾瑞泽GX外观耐看值得买吗_艾瑞泽GX怎么样

点评车型: 2018款艾瑞泽GX 1.5T 自动睿色版 国V

4.29分“优秀”

当初选车的时候在合资和国产纠结了好久，十万家用合资配置太差了，后来看懂车帝知道国产奇瑞三大件还不错就关注了这个品牌。gx出来三个月左右刷屏刷到了，觉得价格正合适，外观还不错配置也高，就关注了。但是我们县城没有现车可以看，就天天在懂车帝上找各种相关文章，越看越喜欢，后来就这样没看现车就订车了。车开了有两年多了，说说感受吧:1、外观我还挺喜欢的，都有图就不多说了。这车灰色挺好看的，不过我白的也不差。2、油耗跑高速不到7个，乡镇7个多，市里不到9个，动力完全够用，高速120时速转速2000，都很少用运动模式，操控也不错，cvt换挡挺顺滑，就是低速跟车稍微有点顿挫。3、空间大，家用完全够用，我买的这款配置挺好用，6气囊360全景变道辅助自动驻车都挺实用的，就是后来19款的有自带行车记录仪和手机无线充电，还有led大灯，我有点酸了。4、这个车唯一的槽点就在舒适度，减震真是硬，隔音也差点意思，不过10来万的车都差不多。用了两年多就做保养，没出啥问题，乡镇路走的多，仪表盘和减震有些异响。今年年前和本田刮擦，我就掉了点漆，他保险杠都废了，车结实挺开心。10万左右买这车不后悔！

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI

3.64分“良好”

优点： 1、外观酷炫 黑色六边形格栅采用了饰条进行装饰，再加上犀利的大灯，车头体现了整车的运动感。前脸看着像卡罗拉，不过比卡罗拉有动感，此外标配LED远近光灯，大灯呈现出犀利的设计风格，强化了运动效果。车身运动空间也很给力，车长4.7米，轴距2.7米，超越多数A级家轿了。 2、内饰时尚 中控台采用了搪塑材质，摸起来都是软的，中央扶手箱比朗逸的宽大还柔软，胳膊搭上去很舒服，内饰整体风格深色搭配银色饰物，视觉效果都相当不错，不过有时容易留指纹。该车真皮方向盘使用了三辐式的设计，握感比较好，可以上下手动调节。座椅也非常舒服，支撑比较好，开中长途也不会累，后排座椅也很舒服，空间表现不错，尤其腿部空间比较宽裕，满足日常家用完全没有问题。带有后排出风口，比较合乎时宜。此外，该车仪表盘使用了双圆环式的设计，造型设计非常耐看。 3、配备了1.5T发动机，发动机最大功率是156马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配CVT变速箱，提供运动模式，开起来动力畅快。奇瑞的1.5T在国内众多1.5T当中，不管数据还是实际驾驶还有口碑，都是数一数二的。 4、睿色版配置丰富，作为家用车该车配备后排头部气囊，还有比较时髦好用的并线辅助和车道偏离预警，并且睿色版还支持远程启动，前排座椅加热，10万家轿就能体验20万中级车的配置，还是很可观的。 缺点: 1、胎噪比较大，路面平整的话不是很明显，但是跑高速，路面材质的变化，在车内能非常明显的感觉到，不是通过悬架而是噪音。一半的原因得归罪于那个佳通轮胎。 2、减震偏硬，缺乏韧性，连续坑洼路段，感觉嘣嘣蹦的声音，特别是后排，比前排明显，走乡镇路多的话，后排不是很舒服。过大的颠簸 3、车漆比较薄，走国道几趟检查车身，可多小坑坑，感觉车门冲压的折线有点少，按着门肚儿可软，保险杠与翼子板的缝隙不均匀。 4、容易跑偏，丢开方向盘走直线能力不行，4S店也不能索赔，需要自己花钱调整前束才能解决，这点奇瑞不厚道呀感觉。 艾瑞泽GX2019款 pro 1.5T CVT 睿色版总结 总结这款车，在自主品牌轿车中综合实力名列前茅，在动力、操控、配置、空间也完全不输于合资品牌，10万上下入手一款偏向运动的家用轿车，又有着丰富的配置和不错的动力，还是挺划算的。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI

3.14分“良好”

大家都知道，我们自主品牌里面轿车卖得最好的就是吉利帝豪车型。那大家还知道其他销量也比较好的车型吗？我来告诉你，奇瑞旗下的销量王轿车艾瑞泽GX就是一款具有较高销量的颜值轿车。它和帝豪一样，主打性价比，而且外观颜值更有优势，而奇瑞对其也是寄予了厚望，所以艾瑞泽GX是奇瑞旗下第一个装载雄狮智云系统的轿车。这辆车子的性价比到底如何？今天我就选取2019款 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价8.59万元，暂时没有优惠幅度，购置税7601元，保险3500元，上牌500元，所以全部落地的价格为97500元。 【优点】 这辆艾瑞泽GX的外观确实是比较运动化的，前脸采用了蝶翼式的造型设计，并且采用的是熏黑设计。两侧的大灯采用的是犀利的鹰眼造型，整体的运动感比较出色，而且进气中网内部采用了横向的镀铬饰条进行点缀，整个前脸的运动感很出色，但可惜的是大灯采用的是卤素光源。侧面看得出来非常的低趴，而且为了进一步营造运动效果，车身腰线是从车头向车尾逐渐延伸的，营造出了俯冲感。车尾设计和车头进行了呼应，两侧的尾灯被一根横向的镀铬饰条进行了衔接，并且在后备箱位置使用了运动小尾翼的设计。排气管部分，使用了镀铬饰条装饰出了双出的排气管，质感还是比较明显的。 内饰的设计看起来相当的豪华，超出了这个价格该给我们的设计感。采用了贯穿式的空调出风口，平底运动方向盘，八英寸的触控液晶屏，并且使用了钢琴烤漆面板加以点缀，时尚感比较明显。而且这款艾瑞泽GX还配备了皮加织物的混搭座椅，看起来就像皮座椅一样，视觉感较好。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩143N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成对于家用没有问题，我们都知道奇瑞的发动机一向是比较可靠的，这款发动机虽然动力不是特别强劲，但是节油，中低速动力比较充足，所以对于家用而言是非常不错的。说句题外话，奇瑞很多车型的发动机敢质保100万km，这足以说明奇瑞汽车对于发动机确实很有底气。 【缺点】 艾瑞泽GX的胎噪很明显，而且隔音效果比较一般，所以在跑高速的时候比较让人头疼，动力弱，噪音响。 这款车子的内饰异味是比较重的，这也是因为车内采用了仿皮以及塑料材质，在这个价位里面逃不掉这样的问题，所以只有通风散热。 这款艾瑞泽GX的外观设计比较运动，所以底盘调校更硬，但问题是艾瑞泽本身配备的就是扭力梁式非独立悬架，所以路面反馈很实在，基本上路上颠簸一下，车内就一定会感受到。 这辆车子的后排空间看似很大，但其实座椅长度较短，对于腿部的支撑性不足，乘坐时间长了容易疲劳。 总结：艾瑞泽GX是一辆有颜值的三厢紧凑型轿车，并且油耗低，质量可靠，对于工薪层代步还是挺适合的。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

3.79分“良好”

【最满意】 用车一年多最满意的就是内饰漂亮用料也比较良心，外观个人觉得比较漂亮，配置也高尤其是行车记录仪画面清晰。 【最不满意】 买车时说送2年的流量结果一年不到就没了。 【驾驶感受】 行驶中回方向时有一点点卡顿，轮胎加地力不够，发动机声音有点小嘈杂。至于很多人说的胎噪风噪大可能是价位的原因吧。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L CVT时尚型 国VI

4分“优秀”

外观线条肌肉感出色，更适合年轻人。这一次空间也相当不错，前排调好坐姿，后排腿部空间两拳有余，坐三个人也不会压抑。动力家用完全够用，不是太强烈，起步有点无力，但只要肯给点油爆发力还是不错的。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX 冠军版 1.5L 手动精英型 国VI

4分“优秀”

我买的冠军手动精英版，全包落地7.2w 外观漂亮，前脸有点凶狠的样子，车身长，空间比同级别大的多，屁股就是很平常，这个要是20款的屁股就完美了，1.5自吸，就代步，不要想太强的动力，我觉得座椅材料还不错，看着高档，发动机也很安静，坐里面基本听不到声音，车子跑起来给人一种稳重的感觉，高速稳稳的，操控精准，指哪儿打哪儿，减震是偏硬，不过拐弯真的信心满满。油耗的话80码最省油，而且表现油耗比较准确，我现在油耗7个，我算过，差不多，我开车有点猛，而且市区也跑的多，油耗综合下来，只能说中规中矩，不算高，也不算省油，方向盘有点偏左，我首保的时候，叫师傅给我调好了，奇瑞现在ssss店，服务真是好，接待人员，一直热情的给我讲解，嘿嘿，这个车，我说实话，比吉利帝豪好，比荣威好，我开过这些，

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT睿色版 国VI

3.64分“良好”

在绝大多数A级家轿早已推出2020款，有的甚至推出2021款车型的情况下，这台艾瑞泽GX 还是2019款车型，多少有点节奏慢了。 不过，这一套外观和内饰设计，放在2021年这个时间点，其实也还算能接受。奇瑞的家族化设计前脸，虽然不是最新的设计风格，但也算是经典和耐看。设计感还算可以的内饰，虽然有点模仿奥迪A6L的三屏联动，但考虑到艾瑞泽GX 的价位，也在能接受的范围内。 个人认为，艾瑞泽GX 的动力是它的强项。毕竟这A级车市场，除了思域用了1.5T外，剩下的要不是1.2T、1.4T，要不是1.3T三缸，要不是1.5L自然吸气，艾瑞泽GX Pro也给到了1.5T，并且自动挡入门价只有8.99万元，确实够有诚意了。 众所周知，奇瑞的强项是三大件，这台1.5T发动机也是如此。156匹马力、115千瓦的最大功率、峰值扭矩230牛顿·米，不比思域的那台1.5T地球梦发动机差。 而在空间上，艾瑞泽GX 也考虑到了国人的需求，做到了4710*1825*1490的长宽高，轴距则为2670mm，除了这轴距有点小之外，剩下的尺寸也还可以。虽然没有卡罗拉、轩逸的空间那么变态，但应付家用也是没什么问题。 再来看配置，都说国产车一直以来都比合资车良心，这一点确实不假。 咱就拿2019款Pro 1.5T CVT睿色版的艾瑞泽GX 来说吧，10万元出头的价格，要是在合资A级车身上，也就是一款入门车型，配置可谓相当寒酸。但艾瑞泽GX Pro 却给了你相当丰富的配置。 比如说电子驻车、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、座椅加热、9英寸中控液晶屏、车联网、LED大灯、自动空调、后排出风口等配置，可谓该有的都有了，甚至一些还是B级车上才有的配置。 不过，有一点让笔者不得不吐槽一下，那就是全系后扭力梁非独立悬架，既然上面那么多配置都给了，还在乎一个独立悬架吗？至少中高配给到四轮独立悬架也好嘛。毕竟主流A级车都用上了四轮独立悬架，况且独悬在操控和舒适度上确实比非独立好很多。 当然了，整体来看艾瑞泽GX是一款十分不错的车型，性价比十分不错。如果你在乎车子的三大件，想买一台踏踏实实家用，偶尔也能运动一把的A级车子，艾瑞泽GX是个不错的选择。

点评车型: 2019款艾瑞泽GX Pro 1.5T CVT型色版 国VI

3.79分“良好”

当你的购车预算不超10万的话，建议还是选择自主品牌，并且近几年吉利、奇瑞发展都比较不错。看中奇瑞艾瑞泽GX，最主要还是因为价位和性价比。第一眼看过去就感觉富有战斗气息，外观基本没的说。并且后车灯突出一块，感觉非常有特色。另外，轮毂是我最喜欢的，17寸的大规格，从侧面来看，真的很帅。 坐进车内，艾瑞泽GX内饰比较简约，但有两块大屏幕，功能还是比较多的。并且钢琴式按键也很有质感，对比同价位大众、别克旗下合资车要更有质感，没什么廉价感。毕竟是自己开车，整天对着自己不喜欢的内饰，也不会开心。配置上内置了行车记录仪，感觉奇瑞还是比较用心的。车机系统的话，听音乐，导航需要反应个几秒，不算卡顿也不算反应快。听歌音质一般，不算好，这个价位也不能要求太高了。 空间的话，在家用车里面感觉还是非常出众的，在这个级别当中不算小了，车长大概4米7，拥有2米7的轴距，前后排空间比较适中，调整好前排座椅，后排坐三个成年人没啥压力，家用足够了。 驾驶的话，用它跑过一次高速，感觉动力比较充沛，1.5T涡轮增压的发动机。开启运动模式，时速120km之后还有加速空间，并且没有发飘的感觉。高速油耗比较不错，基本在6.6升左右，不会超过7升。城市道路一般都是8个油左右，目前跑了2千多公里，综合油耗在7.3升上下，非常经济，个人比较满意。不过就是胎噪有点大，乡镇和国道的时候特别明显，市区基本在60km以上听到胎噪声，国道40km就开始能听到了，隔音效果一般。 座椅的话，短途开车不怎么累，唯一的缺 点就是后排没有扶手箱，长时间坐车，手感觉没有地方放。好在有usb和空调出风口，开启空调、玩手机充电还是比较舒服的。车漆有一点不好，就是感觉太薄了。不知道啥时候，保险杠有一个小点，估计跑高速石头子弄的，感觉碰掉了底漆，面积只有螺丝钉大小，所以就没修。