点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT潮跑+版

3.5分“良好”

空间利用率高，那些年动力不错改装潜力也好！潮跑版本带套件颜值提升， 不过这车驾驶质感较差，乘坐舒适感比较难受就看你腰好不好，日常使用城市通勤挺好的，但是一家人出远门跑高速缺点就被放大了，特别是路面条件不好所有信息都传递上来了，下班以后真的只想舒舒服服的到家。 我经常加95号油高压缩比发动机油品好动力输出就线性！反正这个时代的话不太推荐大家再去买了，就算是新款它真的实在是没啥意义了。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

2.86分“一般”

陈旧的设置，可怕的隔音，强劲的动力，维护成本低廉，主要是在这个价位的空间足够大，我一个北方大汉使用感觉相当好。

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX CVT舒适型

3.71分“良好”

【操控】 操控灵活，车短好停车 【动力表现】 动力充沛，给油就来 【空间表现】 车虽小，内部空间不输A级车 【最不满意】 噪音大、漆面薄

点评车型: 2023款飞度 1.5L CVT潮享版

4.43分“优秀”

近日，我们从广汽本田官方渠道获悉，旗下的小型家轿飞度迎来了全新的改款，本次全新打造的本田飞度共推出五款不同配置的车型，新车的官方指导价为8.68-10.88万元，那么，作为本田飞度的全新换代新车，该车都做了哪些方面的改变呢？根据我们获得的消息，接下来就一起来了解了解吧。 虽然新车为全新升级版，但是在大体的外观设计上来看，变化不是那么的而明显，不过新车在细节的设计上更显运动化。前脸部分，新车采用了全新的熏黑式的进气中网的设计，并且其前后保险杠也换装了全新造型，在运动化风格的营造上更为强烈，而两侧的大灯组虽然谈不上犀利，但是看上去更显可爱，辨识度极高。 在车身侧面来看，新车的侧面加入了大量黑色饰条的点缀，比如说外后视镜、车窗边框以及下方的多辅式铝合金轮毂等等，小巧但动感十足；车尾部分，尾部的设计也是非常个性，下方还配备有外露的排气管。在车身尺寸方面，我们可以看其运动版和跨界版，其中运动版车型的长宽高分别为4109（4081）*1694*1537毫米，轴距为2530毫米；跨界版车型的长宽高则分别为4095*1725*1567毫米，轴距为2530毫米。 进入车内，新车在内饰的设计布局方面，也是达到了该车应有的水准。车内的布局倒是比较合理，对称性的中控台中间配备有一块悬浮式的液晶中控屏，和7英寸液晶仪表盘相搭配，科技感也是不错的，要知道这样的配置可是全系标配，此外新车全系还配备有多功能方向盘、一键启动、全车电动车窗等。 动力是新车的一大亮点，也是变化最大的地方。动力上，新车主要是换装了全新的1.5L自然吸气发动机，应对国六B的排放标准，其最大输出功率为91千瓦，相比现款的96kW下降了5kW，但满足日常需求完全不成问题。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.5分“良好”

买飞度这款车也就图个省心，动力还是不错的，保养是真不便宜了，10W不到的车4S店保养敢收你598😂😂😂

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适天窗版

4分“优秀”

谨以此文，献给我曾经的挚爱———小飞度 前言 5年前以为西安要限牌摇号，跟父母做了思想工作之后在24岁的年纪拥有了人生第一辆车GK5，当时的价格还是很硬的，8.58万一分不少，就这么稀里糊涂付了款开回家了。 用车5年跑了38000公里，这个车最大的优点有三个 第一：好开，指向极其精准，操控完美，动力响应迅速，挂S挡十分有劲，起步永远第一个 第二：皮实，五年跑过很多城市，还带着他经常跑山走土路，没有一次出问题，哪怕小问题也没有 第三：保值，我今年二月份卖他的时候卖了5.3万，5年保值率61.77% 也吐槽一下缺点吧 第一：舒适度，都懂。随着年龄增长越来越想要一台顾家安静的车，这也是我们分开的最重要的原因。 第二：配置实在是一言难尽，急踩刹车常常触发ABS防抱死 回顾这些年，他陪我度过了最美好的时光，这五年我找了对象，结了婚，工作晋升，自己也慢慢变老，他就像一个忠实的朋友，一直默默在我身边。我的大部分里程都是在旅游的路上，工作之余有机会就和我老婆去跑长途，去了四川，湖北，湖南，还有大大小小十多座城市，遇见了很多风景。 现在的社会，什么都快，信息爆炸，技术升级，电车横行，大家总是说电车怎么怎么好，但是我觉得再好的电车，也不能像一个靠谱的朋友一样让你在路上不担心续航，只关心风景。 现在本田销量也在下滑，也希望车商能好好思考一下新的消费者到底要什么样的车，真心希望本田能造一台好车而是不迎合市场，重振九十年代荣光。 就写这么多吧，附一点他的图片，最后一张是把他送走的时候的背影

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.57分“良好”

【最满意】动力充沛，车内空间很大，带定速巡航 【最不满意】内饰塑料感强，隔音比较差 【外观】飞度属于男女老少通吃的那种类型，非常可爱但是又不可爱过头，甚至还有些运动感在里面。车身很小巧灵活，在狭窄道路开起来非常舒服。 【内饰】内饰比较一般，除了这款顶配带个中控屏外其他车型都没有，而且塑料感很强。不过配备了真皮方向盘倒是出乎意料。 【空间】都说本田是空间的魔术师，小飞度车内空间确实大，尤其是后排空间，并不会觉得挤。后备箱也比较能装，日常出行是够用了。 【驾驶】别看发动机只有1.5L还没有涡轮，动力一点不少，红绿灯起步很快，提速超车都很轻松。CVT变速箱很平顺，底盘调教很好，一点不松散，在这个价位绝对属于上等。 【油耗】基本都在7个油以下，一般市区在6.5个左右。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适版

3.57分“良好”

买菜接娃代步神器，油耗不高，动力够用，只要舍得踩油门，超车轻轻松松。大毛病目前没有，就是丐版太简陋，要啥没啥。

点评车型: 2016款飞度 1.5L LX CVT舒适型

3.29分“良好”

【空间表现】 空间大，比起一般的小型车空间要大很多。 【动力表现】 动力也足够用了，日常代步，油耗也低。 【最不满意】 就是内饰太差，配置太低了，而且会异响

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.86分“良好”

随着汽车市场的不断发展，原本繁荣的汽油小型车市场在更大尺寸车型的降价和电动车的双重挤压下在逐步萎缩，而本田的飞度则是这些车型中的佼佼者，在之前的飞度GK5更是被人称为“超跑”，前段时间我也租了一台新款的飞度，看看其表现在现如今竞争激烈的市场环境下竞争力如何。 这次租到的这台飞度是21款潮享版，即标价8.68w的版本（可能有朋友已经能够猜出哪租的了），131马力匹配cvt变速箱，从参数来看在这个级别确实是比较强的，实际表现上，首先声明用车那天正处在盛夏，气温36度以上（毕竟本田的发动机总体比较吃温度）。绝对动力表现还不错，和同级对手比有不小的优势，但毕竟级别摆在这里，也不要有过高的预期，不过这台车的低扭还是比较不错的，日常驾驶也不需要很高的转速就可以完成，变速箱表现好评，几乎可以达到完全平顺，同时无论是大小动力响应的速度也比较快，如果非要挑毛病的话就是这台车并没有一个cvt变速箱常见的L档，即使全力加速时也会模拟换挡，无法在固定的一个点持续变矩，不过日常驾驶全力加速应该是个比较少用的工况，因此影响不大。油门踏板总体还是比较线性的，前段起步时稍微有一点蹿，这点也可以靠打开eco模式解决，值得一提的是这台车的eco模式也是比较好用的，并不会牺牲动力响应，市区驾驶我甚至觉得eco模式下会更好一些。总的来说，这套动力总成的表现考虑到级别和定位表现很不错，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先滤震层面，小的震动过滤的很好，甚至有一点高级感，大震动过滤相对就差点意思了，无论上上下坎都是比较硬的，过减速带时前桥还会有一些颤动，同时后桥也会比前桥更跳一些，不过倒是没有什么余震或者多余的晃动，考虑到级别还是能够接受的。 运动性表现中规中矩，考虑到级别悬架的支撑性表现还可以，极限不高，但考虑到定位来说倒也无可厚非，急并线时悬架也没有什么多余的回摆，但不得不说的还是建议不要受一些网络传播的影响对其原厂的运动性有什么不切实际的期待，当作一个家用车稍微激烈驾驶一些还是没什么问题的。转向手感总体好评，基础力度比较轻，随速随角度的增益也比较到位，不过这台车转向的中心区域稍微有些过于敏感，转动方向有一个先灵敏后钝的过程，高速上稍微一动就有些偏离车道，或许会给一些人带来一些主观上不稳定的感觉，车身跟随性好评，总体还是比较灵活的。 刹车脚感有些问题，初段虚位稍微有些大，在之后的释放还算合理。 NVH一直是本田被人诟病的点，在这台车上的表现考虑到定位还行，风噪抑制在小型车中算还可以了，路噪稍微明显一些，发动机噪音如果是日常代步不过于追求极限动力的话倒是还不错，但如果拉高转速的话整体还是比较吵的，而且发动机声音本身也不怎么好听。 油耗表现还不错，在我一天比较暴力驾驶外加比较长怠速的情况下表显油耗大概七升出头，给大家做个参考。 静态上，新款的飞度比起老款车型要更加的“呆萌”一些，好不好看这点因人而异，双A柱的设计不仅比较有特点，也能优化视野。内饰设计感还是不错的，用料什么的就过了，另外比较“变态”的空间优化能力在这台车上也得到了极好的体现，储物空间多的让人惊讶，出风口前的杯架和副驾驶前上下手套箱的设计都非常的好用。 前排人机工程学好评，四向调节的方向盘让人很容易找到很舒适的位置，座椅本身也没什么毛病。后排表现考虑到级别非常好，空间大的比较出人意料，甚至比一些更大尺寸的轿车还要好，座椅本身也还算比较舒适，靠背角度在这个级别也还算比较缓，后备箱空间出人意料的也还不错，飞度空间魔术师的名号确实名不虚传。 配置上，这代飞度车系整体都是比较低的，最低配甚至搞出了没有音响这样的设定，这点我倒认为无所谓，毕竟这个次低配的音响也就只能是听个响而已，标配了全液晶仪表盘或许是因为这次本田不想给飞度设计机械仪表因此直接引入了日本的配置，如果是我的话或许直接选择次低配即可，要是追求一些品质感也可以选择高配。 总的来说，这台飞度自身的表现还是可圈可点的，在小型车中其机械素质还是很优秀的，整体是非常好开的，因此如果是要买一台小车的话还是比较值得推荐的，但以往飞度大卖的一个原因是其优秀的空间表现可以满足多人出行的需要，而这点在许多更大尺寸的车型降价的挤压下也不再明显，比如一些合资品牌的三厢轿车甚至一些自主品牌的SUV也可以终端做到10w以内的价格，和飞度的主销区间已经相差无几，而那些车在实用性乃至行驶品质上都有着更好的表现，这不仅是飞度自己面临的问题，也是整个小型车市场逐渐萎缩的重要原因，因此是否购买还是要看个人对于车型的需求。

点评车型: 2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版

3.5分“良好”

【满意】 1，基于第四代飞度打造，延续低油耗的特点，日常代步百公里油耗基本就在6.5升左右，因此这台车的用车成本低，并且较高的保值率也让我觉得这台车更值得选择。 2，外观好看，因为这个带有無限套件，相比普通版的飞度，看起来更加时尚动感，包括前包围、轮毂等部分，均采用运动化设计。 3，空间大，相比普通的两厢车，飞度有着越级的空间表现，尤其是后排空间，将座椅放倒之后，家里的大彩电，冰箱都能够轻松装进去，简直就是家用神器。 4，动力挺出色的，虽然是1.5L自然吸气发动机，但是拥有131马力的动力输出，这在自吸发动机中还是很优秀的，对于一台自重较轻的车而言，动力完全够用。 【不满意】 1，几乎没有什么隔音，速度过了80km/h，车内交流基本就要靠吼了。 2，配置低，基本上没有什么配置，大面积的塑料。 3，悬架不舒服，给人很廉价的感觉，过减速带有点多余的颠簸。 4，没有辅助安全系统，185的轮胎宽度，车辆跑快了，不好抓住地面。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常驾驶综合油耗百公里6.5升。 【优惠】目前现金优惠7000元。

点评车型: 2022款飞度

4.6分“优秀”

【动力表现】 动力给油就有的一面！ 【空间表现】 外面看着小！其实坐里面完全不输其他桥车！ 【驾驶感受】 还是那样吧！看个人了！ 【油耗】 很满意！可能我以前开那台车百公里需要13升。所以开飞度百公里升数还是满意。

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适天窗版

3.14分“良好”

这台车我开了四年了，到现在是125000公里，没什么毛病，主要也是没什么配置，就有过一次抖动很明显，油耗还可以，城市里开平均7个油左右，动力的话就感觉提速还是慢了点，深踩油门声音上来了，但速度跟不上，这台车改装下还是蛮好看的，也挺好改，也费不了几个钱，反正是平民车代个步嘛，还有就是高速120以上，胎噪和隔音基本上是没有了，最快开到过160码还能往上冲冲，但不敢了。还有就是空调效果还是不错，夏天开个一两档就够了，这也是我的第一台车，主要看中的就是它的保值率，小型车里它排第二没人敢排第一，我知道这台车跟我时间不会太长，最多还开个两年就会换了，到时候还是会选择本田的车，我觉得买日系车最主要的，就是省事，保值，故障率低，油耗低，至于碰撞安全率就不说了，谁买来车就是去撞的，好好开车就行！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.14分“优秀”

飞度挺好的，对于女司机来说，好开好停，操作很容易就上手，省油。到现在目前为止，每天开车上下班，慢慢的也感觉飞度真得很不错。内饰造型简洁大方实用，各种功能操作方便。储物格很多，拿放东西非常方便。操控性能还行，虽然小，但提速挺好，起步也不用大脚给油，轻轻踩一下，动力马上就有了，红绿灯起步总能轻松跟上前车或者甩开旁边的车。在高速上也能轻轻松松超车。前排两侧有三角窗，视野也很好。方向盘低速轻盈，转向轻松灵活，指那打那，挺好开的。对于家庭用车来说，飞度的空间还可以，在过去几代飞度中，空间是出了名的大。就我这台车来说，我同事第一次坐我车，都说“看着飞度很小，空间还可以哦”。是的，乘坐体验还可以。我朋友170cm的，坐进去之后，头部空间，前排的腿部空间也挺好。后排坐上三个中等身材的人，也不会感觉拥挤。但后备箱相比之下就小了点。但小家庭也够用。最喜欢的是中控台的放杯子的设置，非常的方便。在隔音方面，没有对比过其他的车子，但我对声音都很敏感的，觉得飞度的隔音也还好吧，关上窗子，一般市区开没有什么感觉，但是提速或者在国道、在高速路上打开音乐也还能接受。毕竟这车就是代步车，速度也不会太快。所以，噪音好像没有。 在油耗方面,没有什么磨合期直接就上高速，加了两厢油，目前跑了1000多公里，还剩下三格油，在市区我基本上是打开小绿叶的，有人说很肉，可能我慢惯了，感觉也还可以。目前已经开了一千多公里，飞度还是挺省油的，大概也是4、5毛一公里吧，上高速前油耗显示是6.1，高速到家后是5.7，现在慢慢的又回到了6.1。可能后面熟练之后还会降下来，也有可能夏天到了会升上去。但总体还是挺省油的。 小小飞度，快乐无限。以上就是我的用车感受，总体开起来感觉很舒服，无论是方向盘的握持感受和转向手感，还是油门踏板的响应速度，刹车的灵敏度都很顺滑，质量好，身体灵活，三件可靠，小巧轻便，动力还是可以的，性价比高，新手小白一枚，希望大家多多指教，更希望大家出行平安，用车愉快！