首先是外观,三代飞度应该是最有运动范的,比较符合年轻人群的审美,相比14和16款,18款外观前脸和后杠小有改动,各有千秋。虽然四代进行了大改,变成了居家风格,本来就是一辆居家小车,相信每一代受众都是不少的。
内饰方面,还是熟悉的配方,配色也是没有可选项,感官上能摸到看到的地方全是硬塑料,比如中控台,门板控制台等,毕竟合资车,这方面和国产车是不能比的。虽然看上去很廉价,但好在设计和做工还是可以的,总体看着也还过的去。对内饰装潢比较在意的车友肯定是不友好的,我对内饰要求不高,但有一点,门板控制台很低,开车的时候承托不到手臂,这让习惯左手单手开车的我很不舒服,特别是长途驾驶的时候。
配置方面也是这车做的不好的地方,基本上是要啥没啥,都啥年代了,基础的安全配置ESP只有顶配才有,而且这个是后期无法加装的,有点恶心。(之后的20款三飞开始和全新一代四飞都是标配ESP的。)胎压检测貌似全系都没有,16款之后后车门的喇叭线丢给取消了,加个喇叭还得引线,很无奈啊!都2019年了,后面还是鼓刹,看着很low,条件好的车友建议后期改成盘刹。
也不是除了这几点其他都有,也是没有,手扶箱都没有的,建议自己加装一个,手臂有个承托真的舒服很多,而且也看着高档一点。经典的魔术座椅也是顶配专属,这真的是个很实用的配置,我经常需要利用后排空间拉一些大件,就换装了魔术座椅,对一个小车来说真的实用性大大提升。别的高级配置(比如电动座椅等)就不用提了,不会给。
动力方面的配置没有减配,还是吊打对手的
地球梦L15B直喷发动机最大的感受就是动力强劲,就算人货满载也不会有拉垮的感觉,油门随踩随到不拖沓,搭配cvt变速箱输出非常的线形,很适合城市道路上驾驶,高速上120以后虽然仍有余力,但转速上来后发动机噪音比较大,很吵。操控方面,车子小尺寸的优势,很灵活,指向还算精准,不模糊,方向很轻,就算小姐姐一只手也能把控。悬架调校偏舒适,高速过弯会有明显侧倾,改装的朋友建议换一套运动避震。底盘稍显松散,不是很紧致,加上车身比较轻,高速120往上会有点飘的感觉,给人信心不足,建议控制车速120以内。
油耗方面是一大优势,地球梦+CVT变速箱真的很省油,我是日常市区加上城市快速路通勤偏暴力驾驶,平均大概6.5个油,温柔点开可以6个或以下,高速也经常跑,纯高速的话特别省,能5个油左右。
空间方面实属同级别无敌,比其他很多A级车空间都大,本人身高177,前排调到正常驾驶位置,头顶空间富余一拳半左右,后排腿部富余两拳左右,后备箱空间稍小,但后排放倒后空间巨大,载人拉货都能对付,特别能装。
当然还有其他一些缺点,比如车皮薄,漆薄,隔音差等,日系车的风格,控制成本控到收音机都不想给。总体的使用感受就是符合家用的需求,省油省心毛病少很抗用,强劲动力和运动风格也抓住了年轻人的心,再加上本田信仰和巨大的改装潜力,飞度成为很多普通年轻人买车玩车的首选。
辛苦飞度三菱换着开 圈主推荐加精。
赛丽亞克鲁敏:再看看新款,就特么娘们外观,
低头是为了看清自己的路:一日本田 终身本田
陈星云398:发动机一个人开还行,做满人很够呛
飞度也就一辆代步车,价格便宜,油耗很低,停车方便,小问题少,保养便宜。
喜提乞丐版四飞
??♂️ 情况介绍
落地86800,喷了底盘装甲,改了中控屏,方向盘控制,四门六个喇叭,方向盘套,加了轮毂盖,还有一些东西,加满油显示能走800多公里。平均油耗5.8。
?费用明细
全包全款搞定86800,送了四桶机油,送了一次皓影保养,99买了一个升窗器。(送了四桶机油,却不送机油滤和工时,还要加燃油清洁剂,除掉机油的钱,回去保养大约还要出300多元,送的机油还不给带走,要么不要,要么去店里保养,这不是套路吗)
?选车对比
奔着买一辆车长4.2左右的车,看过polo,致炫,就四飞的颜值最高,改装潜力最大,保值最高,安全方面没去考虑,因为都是在镇里面开,基本不上高速的。
✏️新车初体验
室内全是塑料感,哪都是硬的,座椅是布的,方向盘很轻,仪表盘显示清晰,油耗低,适合在城镇穿梭。隔音那些就不讲究了,也改不了。
小武:飞度可以了,我5年65000公里一点毛病没有,我都想出点问题换个车,可惜它就没毛病!
LEE283:蛮喜欢飞度的,就是这一代有点娘。。。
一条小飞猫:但凡上一代飞度在,我也不会考虑其它车型
外观相对满意,前脸和后部看都挺好看的,但侧面看比较臃肿。内饰比较年轻,我个人比较喜欢,这个价位全是硬塑料,也没什么好说的,但档位手刹部分设计感觉不合理,没有本田空间大师该有的水平。配置不用说,基本算是没有配置,没多媒体屏幕也就算了,毕竟就我一个人开车也用不到,连中央扶手箱都没有就有点恶心了。怎么说也得配个倒车雷达吧。空间绝对好评。这么小的车能有这么大的空间简直是个奇迹。就是后备箱空间有点小。驾驶感受好评!动力在八十以下非常充沛,在现在油价飞上天的时代,油耗又低,市区代步无敌,但高速还是噪音大,跑到一百二时间长了有点受不了。
飞度潮越版的外观见仁见智吧,有些张扬。内饰的做工和设计很不错,但用料真心一般。前后排乘坐空间满足日常家用没有问题,后备厢稍小了一些。飞度的动力感挺强的,开起来很给力。操控方面,感觉方向盘打起来还算轻盈,这个价位日常代步还算不错的选择。
改款的飞度个人觉得性价比并不是很高,价格上去了,但是依然吝啬,在配置,做工方面依旧差强人意。内饰中应材质较多,影响手感,缺乏高级感,其次整个外观风格变成了呆萌风格,更加的女性化,相比之下,个人觉得还是老款的运动外观漂亮。动力总成没有变化,1.5L的发动机动力还是优秀的,匹配的CVT变速箱足够平顺,易于操控,且燃油经济性高。总体而言,新款飞度的上市,失去了一部分喜欢改装但又预算有限的消费群体,呆萌风格虽然可爱,但是不是那么适合男生,后期的可改装性下降了。
潮越版的车型比较时尚运动,换代后很多细节都做了调整,看起来更加精神,给人的感觉比上一代潮流了很多。内饰的设计挺好看的,就是用料塑料感比较强,座椅是置物座椅,比较透气,就是看上去档次感不够。飞度的空间利用率还挺高的,基本上能看到的地方都有储物格,四个车门都有上下两个储物空间,小的放手机、大的放水杯。乘坐空间就比较一般,毕竟选择这款车的人目的主要还是代步。新飞度的底盘比较高,而且驾驶的视野不错,开车的时候对路况掌握的很清楚,避免不必要的剐蹭,安全性高了很多。还有悬挂的调校挺舒服的,过减速带不会太颠簸。操控方面蛮不错的,油门跟脚,响应很及时。在市区内开,遇到堵车几乎感觉不到顿挫,另外起步顺滑平稳,不会有明显蹿出去的感觉。
作为A0级市场的霸主,飞度的关注度毋庸置疑。全新一代飞度的造型设计,也越来越年轻。整体来看,依旧是比较萌的类型。空间依旧是飞度的强项,2530mm的轴距,为整车的空间提供了保障。后排的腿部、头部空间比肩甚至超越了部分A级轿车;支持整体放倒的后排座椅等设计,轻松应对日常的用车场景。内饰比较简洁,用料有待提升;但在智能安全方面,可以说诚意满满。诸如前排气囊、前排侧气囊、安全超感系统等功能都有配备。1.5L M-CVT变速箱这一动力组合,家用代步没问题。最重要的是,百公里油耗低至5.2L,可以说非常省油了。
虽然飞度的轴距只有2530mm,但是车内空间表现却很充裕。采用前三角窗设计,行车视野特别好。车辆动力响应积极,驾驶感受轻快,油耗较低。内饰大多为塑料材质,舒适性配置也比较少,所以性价比并不算高。
本田飞度2014款 1.5L LX CVT舒适型,这款车,方向盘有点轻,回馈不是很好,其它都不差,特别是悬挂,因为轴距短,极限很高,如果有可能换195/55/R15的轮胎,在不改变直径的情况下,这个改装方案是最折中的,兼顾了性能和舒适性油箱中置对于1.83的身高而言,头部是可以了,但是腿部想放松些,座椅可以靠后,但是脚靠不了后,因为油箱挡住了哪里有个坎,这点对长途驾驶来说舒适性大打折扣,脚部活动空间很小,很累。内饰总体而言,整体色调还可以,但是用料一般,塑胶件比较硬,做工略感粗燥,精细度不够。这款车还是适合日常代步的。
joyce8749:多少钱
执笔写人生147:卖给我吧
用户2241745585387:多少钱?
1. 客户的这台飞度搭载了本田代号为L15的1.5L自然吸气发动机,搭配一台CVT无级变速箱,输出了 131匹马力,输出 155牛米的最大扭矩。虽然他的排量不大,但是好在车身小巧,开起来非常灵活的。
2. 飞度继承了本田一贯的优点,他的动力单元故障率并不高,客户只是遇到了怠速抖动的问题,经过检查后发现是是进气歧管有积碳,由于这台L15的1.5自然吸气发动机采用了直喷技术,有EGR废气再循环技术,进气歧管便会沉积下来形成积碳。经过为客户清洗了进气歧管的积碳以后,再次检查怠速抖动的问题得到了解决。建议大家一定不要长时间原地怠速,车辆积碳时间久了轻则怠速抖动,重则熄火。
3. 这台车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂。开起来小巧的车身非常灵活,悬挂整体调教的偏硬,在经过颠簸路段时,还是有些震动会传递到车内,整体舒适性符合飞度的定位。
4. 内饰还是一贯的风格,内饰采用大面积的塑料材质,虽然看起来廉价但是足够耐用。空间方面本田不愧为空间魔术师,乘坐空间与储物空间的表现简直非常优秀,甚至比紧凑型车还充裕。
5. 根据飞度的官方保养手册规定,飞度的小保养周期为5000公里,主要是保养项目为更换半合成机油,机滤,加上工时费300元左右。如果在日常使用中,开车的风格比较暴力,还是建议车主朋友们使用全合成机油,这样对发动机保护比较全面。
6. 总体来说飞度是一辆比较不错的经济家用车,1.5的排量对这辆小车也是够用的,加上充裕的内部空间,是家用车不错的选择。