飞度后排空间大值得买吗_飞度怎么样

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

外观方面，虽然一些性能控可能觉得GR9缺少GK5那股凶狠的劲头，但纵观飞度车系GK5造型其实是很特殊的而GR9回归了GE时代飞度经典圆头灯造型。潮跑pro版配上led大灯，16寸轮圈外观看起来有点精品小车那意思了。但遗憾的是这次租来体验的飞度是运动版次顶配，led大灯16寸圈通通欠奉。这一对碗儿灯看起来既不高级，夜间照明效果还非常差。 内饰方面，新加入的液晶仪表好评，显示效果很棒配色很好信息读取清晰，高配版拼色座椅和撞色内饰板增添了一点活力。细节上，新飞度空调面板旋钮质感极佳，紧致旋转声音清脆。不过低配飞度配置方面确实有点简陋，原厂飞度运动版全系都只配了个收音机（8.18万的静音版收音机音响都没有）由于是租来的车，所以车主加装中央扶手箱和手机支架也成了槽点，手感极其松散，颠簸路段还会异响，感觉稍微用力就能掰断或者拽下来。这个故事告诉我们，改装哪怕是这种简单加装都得注意品质，搞不好还是挺蛋疼的，果然这方面还是新的来福更好点 空间方面，尽管新飞度没有沿用海外版JAZZ的电子驻车系统而牺牲了部分储物空间有点美中不足，但好在新飞度车内空间方面有着堪比大三厢的后排空间，很大的后门开启角度，双A柱通透的视野，较大的尾箱容积，巧妙设计的储物格和冷暖杯架可以说细节满满，并且让新飞度在空间实用性方面看齐不少小型SUV，大三厢轿车。除此以外，前后排座椅舒适度，坐姿都是好评特别是前排座椅，很舒适并且在长途环境下可以提供不错的支撑。不过砍掉了此前GK5的魔术座椅对实用性简直是毁灭性打击。不仅没法4/6或4/2/4放倒，选择整体放倒后座椅靠背形成巨高隆起的斜面简直是侮辱本田空间魔术师的称号。 驾驶方面，GR9飞度动力系统水准极高非常好开，城市代步常用的中小动力请求响应非常快，无论驾驶员如何胡乱操作新飞度都能保证几乎绝对的平顺，一改GK5时代低速蠕行明显的闯动。不夸张地讲GR9平顺性甚至好于CVT版本es200，且值得一提的是，新飞度上econ绿叶模式很好用。即使打开绿叶模式动力也不会像一些车的经济模式开起来超级慵懒，不踹一脚不走跟车都困难。相反，飞度打开绿叶模式是日常代步最好的状态了，在城市里代步的话，强烈使用这个模式。 操控方面新飞度在路上首先能感受到的就是轻盈，新飞度整体动作都比较利落。在一些弯角稍稍push，以185宽度面条胎基础来说横向机械抓地力还不错，且车尾在大幅度转向输入后不拖沓。极限状况未知，需要有机会下赛道体验。特别值得一提的是制动系统非常好，脚感比GK5结实很多整体很线性。新飞度动力系统在山路上没有达到我的预期，在大动力请求下响应明显不如中小请求那么轻快。虽然S档在入弯前制动过程会积极改变传动比让转速时刻维持3500rpm／min左右，但出弯加速总感觉略拖沓，无法"锁档"外加缓慢转速上扬让人提不起太多兴致。相比GK5手动模式的爆发感，GR9明显体感变弱了。转向手感也并没有强调运动性表达，无论转向比还是转向反馈给驾驶员感觉偏无感。很多人都戏称飞度是超跑，平心而论新飞度操控感给人的兴奋激动程度笔者认为还够不到小钢炮程度，所以老老实实当个买菜用的代步车还是相当不错的。 NVH方面新飞度可以说是痛改前非，都说本田引擎有着冠军的声音，然而新飞度在GPS时速120km／h巡航转速只有大约2300rpm，声音相当克制。这套动力系统在3000多转运行会有共振点，要是全力加速那引擎声音还是很本田的。。。还好以飞度动力基础日常代步用到高转机会不多我认为可以接受。除此以外，新飞度风噪要比路噪明显一些，跑高速双A柱会有一些风声。结论，相对其价位新飞度跑高速整体NVH还不错，不会出现在车内说话需要喊的事情发生，改变以往一些本田车由于路噪太大给人主观单薄的印象。 如果要购买新飞度的话，我认为顶配或许是更好的选择，最低配没有收音机和喇叭对于我这种开车喜欢听音乐的人实在没办法忍受，其次就算是加装后买的配置话都比较麻烦。相比之下，东风本田的来福酱低配完全填补了飞度次顶配和顶配之间的落差，但在想想，办起将近12万的车型如果是单纯家用的话我为什么不去选择为A级轿车的吉利星瑞和比亚迪宋DM-i

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.64分“良好”

本田最近发布了最新的第四代飞度车型，几款车型里面看，最值得购买的还是1.5L CVT 潮跑Pro版。这款本田飞度潮跑pro版内部空间相较于其他车型很大，后排乘客放完脚之后，还剩有很大的腿部空间，完全不会感到挤脚，全车空间预留的比较大，这个大不仅仅局限在车厢方面，这款车后备箱也非常的大，平时使用绰绰有余了。同时这款车的外观设计，采用了圆润和流线型车身的设计，设计很时尚也很美观漂亮。在油耗方面，这款车也不负众望，相对众多车型来说还是油耗还是比较低的，而且本田的这款第四代飞度潮跑pro版，价格也非常亲民，还是颇具性价比。在全车在配置方面，本田第四代飞度潮跑Pro版，采用了1.5L自然吸气的发动机，和CVT的变速箱，总体综合表现的还是挺不错的，对得起这个价格。在全车动力方面，这款车表现的还行，在城市中代步绰绰有余了，毕竟飞度这款车的定义就是用来代步的。 缺点：这款车内饰用料就比较差了，全车的内饰大面积采用了硬塑料的材质，在质感方面，硬塑料肯定很差，又给整车降了一个档次。这款本田第四代飞度潮跑pro版，最大的缺点，也是最为致命的一个缺点，就是全车的安全性能较低，尽管有很多宣传的有多么好，但安全性能还是比较低的。虽然这款车内部空间很大，后排腿部空间充足，但是综合来看舒适性不佳，座椅质感有点硬，坐在上面不是很舒服。在隔音效果上，还是比较鸡肋的，在窗户全封闭的状态下，胎噪还是尤为明显的。由于悬架偏硬，整车的减震效果不是那么好，坐在车上有抖动的感觉。

点评车型: 2022款飞度

3.6分“良好”

【提车价格】 落地10.15，送了行车记录仪，倒车影像，车膜，发动机护板，脚垫！保险3850，上牌200，共计10.15 【购车经历】 想买一个落地10万左右的代步车，看了polo和飞度，奈何polo没车，价格也贵，无奈放弃了！去本田看飞度的时候，恰巧有一辆红色潮越刚刚到店，综合对比了一下，就定了！ 【驾驶感受】 动力充足，油门反应迅速，就是30迈左右有一点顿挫和拖拽感，其他的都还好，开起来得心应手！还有就是减震有点硬，没办法毕竟是板悬！ 【空间表现】 A0级小车里，飞度的空间无人能敌，尤其后排空间，吊打polo！五人满载，也不觉得太拥挤！家用完全够用！ 【油耗】 目前行驶了400公里，综合油耗8.0，因为一直在市区行驶，路程较短，所以油耗还没下来！ 【操控】 个人觉得操控可以，灵活有力，方向盘没有虚位，指哪打哪！ 【乘坐体验】 座椅很厚很软，空间够大，就是减震有点硬！隔音只能说一般，80迈以下可以接受！

点评车型: 2018款飞度 1.5L CVT舒适天窗版

2.93分“一般”

车子开了六年了，目前15万公里。 【操控】 小巧玲珑，轻盈灵活，指哪打哪。操控上基本上没有多少槽点。 【动力表现】 GK5小钢炮名不虚传，红绿灯起步基本上都是嗖的一下，基本能与并排的电车齐头并进。1.5的排量表现已经不错了。 【空间表现】 空间上喜忧参半。后排空间相较于同期其他同类车型算是相当大了，坐上三个成人轻轻松松。但是后备箱实在是太小了，估计是被后排座的空间给压缩了。 【最不满意】 1.第三年点火锁钥匙经常拧不动，因为刚过质保期最后只能自费进行维修。（说是本田通病）2.冷车启动是发动机会发出齿轮摩擦的异响，特别冬天非常频繁，还好23年通知被召回，免费给更换了发动机VTC执行器，问题迎刃而解。3.大灯真的不给力，晚上开车因为光线问题已经出过两次事故了。4.隔音是真的差，跑高速总觉得窗户没关好。 【油耗】 刚开始三年平均油耗5.9左右，最大油耗6.7左右。目前油耗有明显上升趋势，现在平均7.0左右，最大油耗7-8个。 【维修成本】 维修保养成本算是中下水平吧，这个基本满意。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.93分“优秀”

好开，省心，经济实惠， 【油耗】 6.7目前，期待首保油耗下来一点，毕竟现在油价是蹭蹭往上涨。快要加不起油了。 【动力表现】给油就蹭蹭往上窜，动力十足，没得说，超车刚刚的，就是安全系数低了点，看了懂车帝拆解新飞度的视频，飞度前保险杠单层冲压，后保险杠几乎倒数第一，约等于没有，期望于气囊保护你，算了吧，不敢开太快，作为新手司机一枚，稳健为主。 【空间表现】 空间确实大，比想象中的大，利用率也很高，魔术师的称号不是盖的，用实力说话，后排空间很大，就是织布座椅有点lou，毕竟是低配忍了。不然怎么办，不愿花钱?呗。 【提车价格】 买个4S去了好几个地方，十一期间，新飞度特别火，都没有现车，要等到月底，真是无语，优惠也少，也许是选择的时间不对。先写这么多，改天再补充。

点评车型: 2014款飞度 1.5L LX 手动舒适型

4.36分“优秀”

车辆小巧灵活好停车，改装潜力大，很多JDM配件可以玩，能家用，能下赛道。用车成本很低，发动机也能耐操 【操控】 原厂避震很软，适合家用，只是后面非独立悬挂有点拉胯 【动力表现】 原厂MT能到8.3左右，很满意了，换个轮胎和避震器能到8秒内。 【空间表现】 后排很宽敞，拉货还能放倒，MM理念发挥到了极致 【最不满意】 配置实在是低，连个折叠后视镜也没有 【购车经历】 全款购车当时优惠5000，车身还有少许花粉，急着提车也就没管了。 【提车价格】 6.88万落车价，落地7.8万左右 【油耗】 原厂状态6.7左右 我跑到了最低的时候。改装完差不多11.2左右油耗 【最满意】 改装潜力很大，配件也便宜，关键还很保值

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.71分“良好”

这是一款顶配车型了，指导价格也来到了10万以上。先聊动力部分，1.5L自然吸气发动机匹配一套CVT变速箱，最大马力131匹，峰值扭矩155N·m，整车质备1137kg。所以整车开起来开始足够轻快的，跑在市区不知不觉就把速度提到了限速区，及时坐下两三个好友，这套动力在市区的表现依然够用。底盘部分比起上一代车型在滤震方面有一点提升，不过提升也是比较有限的，整车在噪音的控制方面也要比上代车型好上一点点。空间层面，现款潮跑版飞度是有着2530mm的轴距，可别小看它，整车空间表现确实不错，身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间表现都足够日常使用。另外作为顶配车型，整车在驾驶辅助方面的表现也不错，比如车道保持和主动刹车的体验都还算及格。虽说只有一块液晶仪表显示众多的信息，但是显示信息的丰富度还不错。最后说些槽点，首先普通版车型即使顶配也依然没有中央扶手的配备，开起来不知道胳膊能放哪里歇息一下。而且全系后排座椅的靠背角度过于陡了，不利于长时间乘坐。鉴于目前优惠还不错，可以做个考虑吧。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

A0级王者全面进化，优点更多短板更少更加均衡的小车。在10万价位，新飞度能提供绝对领先的动力系统（动力和它相当的没它平顺比它费油，例如吉利缤越，同样省油的动力普遍拉跨，例如polo+），比拼大三厢的后排空间，优秀的驾驶乘坐体验，蠢萌的外型（只限运动版顶配）在A0级中飞度仍然是王者，并且差距越来越开。在飞度身上能感受到这个级别其它车型无法企及的动力系统水准，转向手感，细节优化等，能感受到本田真的是很认真地在做飞度。本文作者认为868或者顶配是更好的选择，最低配没有收音机喇叭真静音版也就忍了，缺少后雨刷这种配置加装都比较困难。相比之下，东本姊妹车life低配完美填补了飞度次低配和顶配之间的落差。

点评车型: 2022款飞度 1.5L CVT潮享天窗版

3.5分“良好”

【最满意】 我一直觉得飞度挺好开的，不知道是不是觉得它比较小，不管是停车还是啥的都是好方便的啊，也比较好操作。动力也是足够的，轻轻一踩马上就会给你响应，不管是在市区还是高速我都觉得很nice，只能说是超出预想了。空间也不会很小，就算是大个子坐在后排也还算是ok的吧，不至于很憋屈的，当然啦长途什么的就另外的讲法了。 【最不满意】 内饰可能稍微有点简单，但是这个价格也别想要什么自行车了。

点评车型: 2016款飞度 1.5L SE CVT时尚型

3.14分“良好”

本田飞度2016款1.5L SE CVT时尚型，这款车动力很强劲，加速能力很好，推背感强，跑高速特别爽。但是地盘不扎实，很散的感觉。操控精准，方向盘的手感很好，转向也比较轻盈，档位也比较清晰。车漆也薄，石头一弹就车身就有痕迹。内饰一般，中控面板很多硬塑料件，设计不怎么潮流，中规中矩的。油耗真的是很低的，新车每百公里9升油，还是挺省油的。前排空间一般，后排空间很好，腿部空间很宽大，后备箱也非常的大。隔音、空间，座椅都不错，总体的舒适性很不错。这款车还是值得购入的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

不得不说，换代后的本田飞度确实比之前养眼多了，其中前脸设计还略带有一丝呆萌感，时尚的设计更加吸引年轻人的审美，摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多，虽然用料上仍旧塑料感很强，但是加入了一些时尚科技感的元素在里面，比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等，让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大，这里仍旧是一个糟点。 空间上在这个级别中，的确表现很不错，2530mm的轴距表现，后排空间还是比较宽敞，毕竟本田号称“空间魔术师”，对其车内的空间的利用率很高，完全足够家用，同时内部储物空间也很多，设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机，131匹的最大马力，足以带动这辆飞度，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，平顺感很不错，非常适合在市区代步，其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话，本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是，这辆车的改装潜力和保值率非常高。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.14分“良好”

本田飞度是一款被大家称为GK跑车的两厢车，这是大家对于飞度动力总成的认可。 飞度的外观设计可爱，呆萌的前脸看起来特别的时尚，车型的侧面是我们熟悉的两厢小钢炮设计。车尾我很喜欢，采用了熏黑的运动尾翼，看起来运动时尚。现代化营造的很不错，而且家族风格也非常的凸显。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机最大功率131马力，峰值扭矩155N·m，与之匹配的是CVT的无极变速箱。驾驶起来以后，发动机的噪音其实是比较大的，而且车门板隔音差，噪音可以非常清楚地传入车内。不过飞度的油耗是真的很低，实测下来百公里6L。 车内空间宽敞程度，在这个价位中我认为是处于上游的水准，长宽高分别为：4109*1694*1537mm，轴距是2530mm，它的前排空间乘坐舒适度比较的不错，而且后排让我感到很满意，后排的空间膝部空间宽敞，而且地台隆起程度非常的低，但可惜配置偏低。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.86分“良好”

自从新飞度改款以来，消费者对这款车的评价也是褒贬不一。外形相比过往的飞度显得更加女性化，进气格栅也设计的比较卡通。1.5L CVT潮启版作为该车系的入门车型，外观上依然有不少能够区分出“高低贵贱”的地方，比如后视镜、门把手都没有采用与车身同色，后车窗取消了雨刷功能。轮胎使用的是钢制轮毂。 空间是飞度是车系一直较为看中的方面，虽然轴距相比旧款保持相同的2530mm，但头顶空间则比旧款更加充足。内饰的风格也趋于简洁、家居化，液晶仪表保留了下来，但音响系统则不在装备之列，甚至车门喇叭也需要车主后期自己加装，不过原厂还是配置了一个点烟器插口。后排空间相比同级车型还是有不少优势，并且后排座椅也具有放倒的功能。 该车在主、被动安全性能方面表现尚可。前排气囊、牵引力控制、车身稳定系统以及胎压报警，也都在这款低配车型上出现。一键启动与发动机防盗、也都一应俱全安。发动机与就旧款几乎相同，最大马力131ps与最大扭力155N.m则继续维持了旧款的参数，也能让飞度省油的特点得到了延续。虽然说飞度仍是小型车中的明星，但1.5L CVT潮启版配置太低，购买前需三思。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.71分“良好”

说到小巧的日产车，我第一个想到的就是本田飞度，于是我专门去了解一下21款飞度的CVT潮跑Pro版本。这次飞度的外观相对于老款来说，外观方面改变了不少。前脸这呆萌的大眼睛车灯显得如此的可爱，是猛男，不就应该喜欢这样的吗。雾灯设计的也张扬，车尾灯还有些熏黑的感觉整体精致感UP,车身的造型动感时尚。太好看了。车身造型线条感很犀利，有点小超跑的风范。 当我坐进车内的时候，我真的忍不住想吐槽这款车的内饰设计。潮跑Pro版黑+白和黑+橙红两种配色可选，但是，它的设计我真的不喜欢，整体的设计显得格外老气，而且，都2021年了，中控竟然没有配备显示屏，对于我这种开车不认路的人来说，还要开启手机导航，真的不太舒服。座椅采用的也是布质用料，虽然坐着比较透气，但是不耐脏啊。 说一下后排空间吧，作为空间魔术师的本田，飞度虽然看上去不大，也没有采用魔术座椅，但是后排空间还是可以的，而且中间的地板突起并不严重，三个人还是可以的，只要不是三个大汉，正常情况下感觉不到拥挤。车内的储物空间和后备箱的储物空间可以说都算够用，对于日常家用来说完全是够用的。 别看飞度是1.5L的自吸发动机，但是人家用的是本田的地球梦发动机啊，调配的动力绝对是充沛的。像这种小车不是每个车都可以感受到推背感。车子动力很足，换档的时候也没有难受的顿挫感。 最后讲一下操控吧，飞度的操控可以说还是很棒的，毕竟选择飞度的人大部分都是奔着它的操控去的，潮跑Pro版的重心比较低，操控性更好一些，底盘扎实支撑性也不错,快速转弯也只是轻微的侧倾，而且本田对飞度悬挂的调校软硬正合适,跑在路上还挺有质感的。这一点要给好评。